큰돈 아낄 수 있는 "디젤차 관리방법"

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메르카바 : 자동차 이야기

메르카바 : 자동차 이야기

Күн бұрын

디젤자동차 관리하는 방법을
영상에 담았습니다.
좋은정보가 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다^^

Пікірлер: 383
@hawk8873
@hawk8873 8 ай бұрын
아휴, 정말 핵심 엑기스만 뽑아주신 명강의. 1. EGR valve 교체 2. 엔진 오일 교체: 8천 정도마다, 4500km부터 열화 발생 3. 흡기 클리닝: 청소시 각종 개스킷류 교체, 안그러면 샌다. EGR 밸브 교체와 흡기 클리닝은 합쳐서 매 10만마다 증상 없어도 함께 시행하면 좋을것 같고 오일 교체는 석션 자가 교체로 5천마다, 업체 교체는 만km마다 시행하면 어떨까 싶습니다.
@juun992
@juun992 2 жыл бұрын
디젤차량 타시는 분들께는 정말정말 유익한 정보네요. 말씀하신 내용들 거의 제가 경험했던 고장들이네요.. dpf는 막히지 고장코드는 안뜨지.. 진짜 미치고 환장하는줄 알았습니다ㅜㅜ
@skdltm1024
@skdltm1024 6 ай бұрын
시내주행이 많으면 디젤차는 걸러야됩니다. 이것저것 신경많이 쓸거없는 가솔린차가 짱입니다.. 디젤차 스트레스 너무 받네요 수리비도 장난아니고
@saykim9306
@saykim9306 2 жыл бұрын
요약 Dpf 8만 흡기크리닝 8만 엔진오일 8천 (장거리 타는 차 1만)
@로랑2
@로랑2 2 жыл бұрын
dpf4만이래요 EGR이 8만 ㅎㅎ
@user-nd4dc8yg6n
@user-nd4dc8yg6n 2 жыл бұрын
죄송하지만 그럼 dpf는 4만때 청소 흡기는 8만에 청소 엔진오일은 8천에 교환 맞울까요?
@teddyyu179
@teddyyu179 2 жыл бұрын
@@로랑2 저라면 DPF 4만에 클리닝 안합니다. 무슨 DPF가 쿠크다스도 아니고.. 자가재생도 나름 하는데 저분이 너무 보수적으로 잡은게 아닌가 싶네요.
@김부선-u5p
@김부선-u5p 2 жыл бұрын
Dpf 4만 청소면 가솔린타지 ㅡㅡ
@lz77977zl
@lz77977zl 2 жыл бұрын
저 사람들도 돈벌어야죠 ㅋㅋㅋ 자주 해주면 돈버니까 저러는거죠
@QkrQkrajfl
@QkrQkrajfl 2 жыл бұрын
디젤차량 오래 트러블없이 타고싶으시면 그냥 1분기에 한번 또는 7~9천사이에 교환해주시고 디젤 20만넘게 타고다니면서 dpf문제생긴적없음 obd2로 dpf차압,온도,재생하는거 체크하면서 타고다니고 장거리위주 주행으로 다닙니다. obd2이용하시면 dpf압력 보면서 주행종료시 최대압력값 확인하고 dpf클리닝할지말지 정하시면됩니다. 주유소는 집근처 두곳만가고 연료필터는 5~6만에 한번갈아줍니다 나머지메인터넌스는 인젝터 동와셔교환 10만키로에 한번했네요.
@유용상-z7t
@유용상-z7t 5 ай бұрын
감사합니다 쿠퍼 신호대기중 정차출발시 간헐적.울컥증상 관계이해갑니다 감사합니다
@youp-gi-lee
@youp-gi-lee 2 жыл бұрын
얼마전 고양점 예약하고 찾아뵈었을때 솔직하게 진단하시고 가이드 주셔서 너무 감사했습니다. 시간대가 애매해서 금새 나왔는데 조만간 찾아뵙고 커피라도 한잔 들고가겠습니다. 다시한번 감사드리고요... 의견주신대로 지프는 바로 대차했습니다 ^^;
@jeep4
@jeep4 2 жыл бұрын
디젤SUV 11년차 타고있는데 매우 만족하고 있습니다~ 관리는 신경써야하긴해요.. DPF도 한번 사망하고 ㅠㅠ
@5231-p1z
@5231-p1z 2 жыл бұрын
자칫 지루할 수 있는 내용인데 설명도 쉽게 잘해주시니 너무 재밌고 카메라 워킹이 너무 뛰어나서 집중하기 편했어요
@치마바위-s5p
@치마바위-s5p 2 жыл бұрын
대학교 정도에 1급 . 너무 어려워
@치마바위-s5p
@치마바위-s5p 2 жыл бұрын
저번에는 간다했는뎅
@BMWFM
@BMWFM 2 жыл бұрын
다음에 가솔린엔진관리법 강의해주시면 좋을것같아요 너무 쏙쏙 잘들어오는 강의 였습니다~~
@곰탱-h7k
@곰탱-h7k 2 жыл бұрын
이런 강의 너무좋습니다 잘모르는 부분도 이해하기 쉽게 설명해주시네요!!!
@kissmatik
@kissmatik 2 жыл бұрын
터보차져가 있는경우에 흡기다기관 고무패킹이 경화되서 틈이 생긴다고 하면 그 틈으로 공기가 빨려들어가는게 아니라 부스트압이 새서 출력이 안나오게 됩니다. 구조적인 설명과 자세한 설명 잘보고 갑니다~
@GODDMNA
@GODDMNA 2 жыл бұрын
저도 다시 생각을 해봤는데, 확실히 그렇습니다. 흡기가 터보차저에서 압축되어 고온.고압이 되고 인터쿨러를 지나며 냉각된 다음, 흡기다기관을 거쳐 흡기밸브를 지나 연소실로 들어가게 됩니다. 이미 흡기다기관에서 엔진으로 진입할 때 즈음에는 흡기다기관 쪽이 대기압보다 압력이 높으므로 여기서 바깥으로 새면 샜지, 밖에서 이쪽으로 새어들어오지는 않겠습니다.
@bongjunkim5179
@bongjunkim5179 2 жыл бұрын
설명 정말 감사합니다 EGR(소모품) 8만Km (흡기청소,가스켓교환) 8만Km 엔진오일 8천km DPF 4만Km
@7chy7
@7chy7 2 жыл бұрын
회사 봉고1.2톤 18만키로 복정역 근처 자동차검사소서 매연검사2% 나오는데...............오일이랑 연료필터 타이어 3번 교환한거밖에 없는데.......
@문득-w5g
@문득-w5g 2 жыл бұрын
X3 현재 18.3만키로 타고있구요 Egr은 리콜로 받은건가? 싶구요 흡기청소 한적없고 가스켓교환 없구요 Dpf 한적없고 엔진오일 만키로? 정도마다 아마 4~5개월마다 갈아주구요 미션오일 14.5만에 갈아줬구요 하루 주행거리는 100키로 고속도로 (60키로 시내주행 40키로) 주말에는 거의 안타구요 아직까지 문제생긴게 없네요
@맨왓업
@맨왓업 2 жыл бұрын
다른 디젤전문으로 정비하시는 유튜브 분들보다 쉽게 설명해주시네요~ egr벨브는 처음듣는 내용이라 꼭 갈도록하갰습니다~ 감사합니다
@있다없다있다
@있다없다있다 2 жыл бұрын
차량관리어플에 8만키로 EGR벨브.흡기크리닝 교체 추가했습니다.
@풀악쎌
@풀악쎌 2 жыл бұрын
이 양반 진국이네. 박수 짝짝짝!
@조영선아닙니다
@조영선아닙니다 2 жыл бұрын
디젤정말엔진오일중요한거같습니다 4년동안8만키로넘게타면서 엔진오일 7천마다 갈아주니 아직까지 문제한번도없었습니다. 가끔식 첨가제도 넣어주고요 장거리운행많은사람에게는 디젤만한게없네요 고속주행하면 연비가 21키로정도나오니
@sailortime4480
@sailortime4480 2 жыл бұрын
유명 대학교 석박사 졸업 급에 다국적 자동차 대기업 연구소 종사자들 연구 결과 메뉴얼 -> 차마다 다르지만 보통 승용차 기준 15000km 추천 자동차 정비소 및 자동차 유튜브 운영하는 사람 생각 -> 8000km 추천 가성비 어느쪽이 나을지 결정하는건 소비자의 몫
@tv21c92
@tv21c92 17 күн бұрын
좋은 설명 감사합니다 많이 배웠습니다
@머선12고-v2o
@머선12고-v2o 2 жыл бұрын
고양점 대표님 차량 관리 방법에 대한 영상 잘봤습니다
@에스엠모터스
@에스엠모터스 2 жыл бұрын
여기서 질문있는데요 선배님. 흡기클리닝은 아니라생각합니다 카본이쌓인다고해서 공기가 적게들어가고 방향이 틀리다해서 블로바이가스가 생긴다라는건 저는 아니라고봅니다 흡기클리닝하는이유는 흡기플랩이 고착되거나 부드럽게 작동하게하기위해서 저는 고객님한테 흡기클리닝을 하라고합니다.
@rnjscks
@rnjscks 2 жыл бұрын
흡기크리닝의 목적은 고착이나 단순작동에 문제를 예방하기 위해서도 있지만 차량성능(출력,연비)유지때문에 하는게 우선인데요... 흡기매니폴더 흡기관의 공기량 공기유속때문에 크리닝도하고 흡기관련 부품 튜닝도 하는데요... 흡기크리닝의 목적과 흡기의 역할을 이해하고 경험해본사람이면 흡기크리닝이 단순히 관련부품고장예방만을 위해서 하는게 아니란건 다 알겁니다...
@senhan1209
@senhan1209 2 жыл бұрын
메르카바 신사업으로 학원사업을 추천드립니다!!
@상종오-f6f
@상종오-f6f 2 жыл бұрын
영상 중간중간 8시를 넘은 시계가 열정을 알게 합니다. 오후 8시가 넘었다면 퇴근을 지났고, 오전 8시 쯔음이라면 남들보다 일찍 하루를 살고 계시네요. 차를 정말 좋아하는 사람으로서 자동차를 알리고 말씀하시는 모습만으로도 즐겁고 너무 많은 도움이 되고 한켠으로 많이 부럽습니다..^^ 메르카바 언제나 응원합니다. 정말 고맙습니다!
@만득이-z1i
@만득이-z1i 2 жыл бұрын
아침인가보네요 칠판에 비치는 밖이 밝네요
@민기강-v2x
@민기강-v2x 2 жыл бұрын
신차구입 5년 10만km타고 한달전에 인젝터 크리닝 및 소모품 EGR밸브, 흡기크리닝, DPF 세척 했는데 세척 전보다잘안나가고 연비도 안좋아짐 이차 전에 디젤차 2대 28만 넘게 탔던차도 부품 교환 없이 앤진오일만 갈고 잘탔었는데 아무 문제 없었는데 요즘디젤차는 돈 많이 드는 쓰레기인듯
@korea-gurye
@korea-gurye 2 жыл бұрын
가격은 얼마들었어요?
@namjungnaee
@namjungnaee 10 ай бұрын
정말 디젤 차량 아무 것도 몰랐는데 디젤학개론 정도의 알찬 기본적인 지식을 알려주셨다고 봅니다. 잘 배웠습니다. 감사합니다.
@아농-p7b
@아농-p7b 2 жыл бұрын
EGR 밸브는 소모품이다 극 공감합니다 전에 고착되어서 차가 멈춘적있는데 교체후 차량 컨디션 자체가 완전 달라지더군요 그후로 이것도 소모품이구나라는 생각을 하게되었습니다
@dreamjing1
@dreamjing1 2 жыл бұрын
8천 엔진오일 4만 DPF점검 8만 흡기매니폴드 점검!
@프로그-d4r
@프로그-d4r 2 жыл бұрын
아주좋은설명 디젤차는 자가정비 기본 그리고 알고타야함 진짜중요한거 엔진오일 엔진오일 안갈면 터보나간다는거 나도 관리 한번잘못해서 터보 오일 셈 뭐 조만간 페차 할거지만 다신 디젤타 안살거임 이젠 디젤타타는순간 바보임 저감장치 달린차들은 차가아님 마라톤선수가 귀져귀차고 다니는것 이상하게 대한민국만 디젤차가 잘팔려 이지알부터 나머지들은 관리입니다 관리하면 오래오래 탈수잇음
@비타민-j5b
@비타민-j5b 2 жыл бұрын
4:13 웬 경적 소리가...
@준-z8r
@준-z8r 2 жыл бұрын
와... 자동차 관련 영상중에서 최고로 영양가 있는 좋은 방송이었습니다, 정말 감사합니다
@천삼백프로
@천삼백프로 2 жыл бұрын
모하비 2014 년식 15만키로 무엇을 해야하나요?
@도끼-h9x
@도끼-h9x 2 жыл бұрын
혹시 DPF 흡기크리닝 대략적이 공임 알수 있을까요?
@코로나비켜코로나비켜
@코로나비켜코로나비켜 2 жыл бұрын
질문드려요. 4년전 스포티지 엔진 박살내먹고 lpg차만 2대 탑니다. 업무용 다마스, 가족용 올란도. 오일만 잘 갈고 20만k넘도록 거의문제가 없어요. lpg차가 소모품이 적어서 그런가요? 디젤이랑 구조가 달라서인가요??
@준티모
@준티모 2 жыл бұрын
Lpg차는 가스가 불순물이 매우적은편이여서 엔진오일 오염이 적슴다
@강라스
@강라스 2 жыл бұрын
요즘 메르카바 영상을 하도 봤더니 유튭 알고리즘이 이스라엘 메르카바 탱크로 나를 인도 하더이다...
@제임스본드-d6t
@제임스본드-d6t 2 жыл бұрын
관리만 잘하면 디젤차 이용 해도 괜찮네요 좋은정보 감사합니다 이해가 쉬웠습니다 ^^
@coely7
@coely7 2 жыл бұрын
일년에 스타나다인3~4개월씩 주입해주고 있는데 10만타고 흡기청소하려고 봤는데 너무 깨끗해서 놀람
@남김팔복
@남김팔복 2 жыл бұрын
목소리 흡입력이나 쉽게설명하는 기술이 대단하시네여 화이팅
@정재혁-h9m
@정재혁-h9m 2 жыл бұрын
사장님보다 설명이 더좋음!! 자주 출연하세요~!~!
@KagaYa_
@KagaYa_ 2 жыл бұрын
오오 오늘은 이론 강의네요 ㅋㅋ 이런 강의 컨텐츠 좋습니다 칠판같은거 해서 하면 재밌을듯 합니다 ㅋㅋ
@짱짱-h5s
@짱짱-h5s 2 жыл бұрын
유익한 컨텐츠 입니다!! 일반인분들도 이해하기 쉽게 설명도 잘해주셔서 좋네요!!
@김복중-y6p
@김복중-y6p 2 жыл бұрын
9분20초 쯤 질문 엔진오일이 어디서 나오냐? 질문 하셨죠? 저요🤚 지갑에서 나옴니다.
@kootv9264
@kootv9264 3 ай бұрын
그림에 화면을 고정시켜도 되는데 자꾸 인물을 왔다갔다하니 집중력이 떨어집니다. 너무 화면이 흔들려요....
@용짱-c6u
@용짱-c6u 2 жыл бұрын
scr이 있다면 erg에 무리가 조금 덜 간다는 얘기가 될수도 있겠네요
@TSCOMPANY9663
@TSCOMPANY9663 2 жыл бұрын
올소~!! 엔진오일 6-8천에 갈라고 하면 사기꾼이라 생각하는 오너들 큰 돈들어가 봐야 정신 차리죠~. 쏙쏙 잘 집어 주셨습니다
@애들은재웠수
@애들은재웠수 2 жыл бұрын
운행을 안하셔도 1년 2번 5~6천키로마다 교체해주세요 요즘엔진 고출력엔진이라 오일점도가 젤빨리 무너짐니다 저또한 6천미만에교체함니다 예전엔진은 엔진 만 순환하지만 요즘엔진은 영상처럼 타이밍 체인 터보 에도 드러가서 오일점도가 쉽게무너짐니다
@내면가다
@내면가다 2 жыл бұрын
요소수 넣는 카니발은 흡기클리닝8만때하고 엔진오일8천에 갈아주면 되나요
@악마-w2s
@악마-w2s 2 жыл бұрын
와... 오늘 F10 520D EGR 2022 으로 리콜 받고 왔습니다 근데 오늘 딱 디젤차 관리 방법 영상을 보는데 제가 지금 퇴근중 겪은 내용이 나오네요 요 근래 주행중에 차량 떨림 진동이 있었는데 인젝터 문제인건지 엔진 마운트 문제인건지 싶었는데 오전에 EGR리콜 수리 하고 온뒤 퇴근중에 그런 진동들이 사라졌습니다. 저도 이게 왜 그런가 의아 했는데 영상을보고 이해 했습니다 역시 차 관리는 메르카바 네요... 감사합니다 궁금증이 풀렸어요
@민기강-v2x
@민기강-v2x 2 жыл бұрын
이론적으로 맞는거 같은데요 차량 마다 차주 운전 습관및 차량 주행 환경등 으로 차량 내부 결과는 천차만별인듯 합니다 제가 디젤차 총 6대 탔는데 흡기크리닝은 비추 입니다 개인의견입다(1대 크리닝 괜히함 하고 않좋아짐)
@hermessanhaehan
@hermessanhaehan 3 ай бұрын
Nox 배출 방지를 위하여위하여 이러한 메카니즘을 선택해야 하는것이 최선인 것인가 ? 부터도 고민해 봐야 하지 않을까요 ~ ? 옥상옥하는 느낌이랄까요 ~ ? 너무 대기 환경오염 0% 를 위한 처절한 몸부림 느낌이랄까요 ~ ? DPF EGR 좀 힘겨워 보이는 프로세스로 느껴져요 ~ !
@멀티플레이-v2o
@멀티플레이-v2o 8 ай бұрын
dpf만들때 저런건 생각못하고 제조사들이 만들었는데 지들이 공학박사고 최고라고 생각하지 이런게 가장문제 시험잘치면 머리좋다고 생각하는 어리석은 놈들 어카든 흡기가 안차도록 만들어야 진정한 실력이아닐까 그러니 그냥 오일만잘갈아주고 연료첨가제좀 넣어주고 소모품 잘교환해서 그냥 고장날때까지 타면됨 그리고 장거리는 꼭뛰어야함 예전에 장거리 업무차로 계속다녔는데 고장이안남 65만타고바꿈 그리고 그차는 폐차할 생각하고탄거라 고속위주라 4만에 한번씩 갈았는데 아무문제없었음 ㅋ 65만까지탐 ㅋ합성유 좋은걸로넣음
@이현무-o5r
@이현무-o5r 2 жыл бұрын
너무 재미 있어요 ㅎㅎ
@rnjscks
@rnjscks 2 жыл бұрын
엔진오일의 중요성은 아무리 얘기해도 차알못들은 엔진오일 교체하는 비용을 아까워하죠... 엔진오일교체비용 아까워서 그거 아끼려다 수리비폭탄맞던가 퍼져서 차 바꾸던가..... 몇만원 아끼려다 몇백 몇천쓰는꼴....그리고 차가 안좋아서 다신 안탄다나 ㅋㅋㅋㅋ
@daikeunahn835
@daikeunahn835 11 ай бұрын
엔진설계가 불완전하네 정비비로 돈벌려하는것인지 구조를 잘못만든것인지 팔면 안되겠네
@jung2976
@jung2976 2 жыл бұрын
친구놈 산타페 디젤 45만 아무것도 안하고 2만에 엔진오일만, 중간에 미션오일 교환한번 후 폐차, 지금 그랜저 10만 동일 .. 디젤 너무 겁낼 필요 없어요..
@대구강타자
@대구강타자 2 жыл бұрын
요점을 잘 알려주신 명강의 입니다~^^디젤의 단점을 보완하기위한 인위적인 설계를 이해하고 관리요령을 판매사에서 강조 했다면 고장률을 크게 낮추었을탠데요
@hawk8873
@hawk8873 Жыл бұрын
더불어 정비 편의성 설계와 함께 저렴한 유지 보수킷도 판매했으면 참 좋았을것 같습니다.
@Prince-King-185cm
@Prince-King-185cm Жыл бұрын
자동차 설명서에 다 나와있어요. 저는 bmw 320d 7년 타는 동안 엔진오일 한번도 갈아준적이 었었는데 고장 한번 없었습니다. 고속도로만 타서 그런것 같아요. 키로수는 8만입니다
@daehyunkim727
@daehyunkim727 Жыл бұрын
​@@Prince-King-185cm왜 엔진오일을 교체하지 않으실까요? 차가 고장나지 않는것과 차에 이상이 없는건 다른 문제인데요.
@Prince-King-185cm
@Prince-King-185cm Жыл бұрын
@@daehyunkim727 어차피 중고로 팔 계획이기때문에 저는 엔진오일 교환 안합니다. 다음 차주가 갈겠죠 뭐. 저는 소모품 관련된건 최대한 뽕뽑고 타다가 그냥 팝니다. 살 사람이 다 갈아야죠.
@Ycee0911
@Ycee0911 2 жыл бұрын
유익한 컨텐츠 입니다. 카메라를 좀 고정 시켜 주세요. 좀 정신 없내요...;;;
@ll-tp4zv
@ll-tp4zv 2 жыл бұрын
좋은 영상 잘 보았습니다~!💯 고생 많으셨습니다!🙆‍♂️ 좋아요~ 꾸~욱! 👍
@태정태세문단속-i3k
@태정태세문단속-i3k 2 жыл бұрын
동네에서 카센터 하는 친구 왈 : 비싼 오일넣고 15000탄차보다 광유넣고 5000타온 차들이 엔진상태가 훨씬좋더라
@손준성-z1b
@손준성-z1b 2 жыл бұрын
다음에 촬영하실때는 카메라가 고정되서 한곳만 비추었으면 합니다. 카메라가 계속 움직여서 보는데 너무 어지럽고 산만합니다.
@강식-j7b
@강식-j7b 2 жыл бұрын
엔진온도가 오랜 주행에도 잘 오르지 않거나 정상온도에서 빠르게 과냉되는 현상이 egr 밸브 반응속도가 느려진것과 관련이 있을까요...?
@강식-j7b
@강식-j7b 2 жыл бұрын
답변 감사드립니다!
@RORO_____
@RORO_____ 2 жыл бұрын
설명을 무슨 일타강사님 처럼 잘하시네요 차알못인데 15분 순삭될만큼 집중해서 잘봤습니다 이상 가솔린 타는사람.
@김수영-i9w
@김수영-i9w 2 жыл бұрын
디젤차는 EGR 벨브가 중요한거같아여
@OhGyeongGi
@OhGyeongGi 2 жыл бұрын
쉽게 설명 잘해주셔서 감사합니다
@zealotgg
@zealotgg 2 жыл бұрын
-_- 제잘못은 아니지만... 남이타던 회사차 터보랑 DPF 날려먹고 큰 공부 하고 갑니다 이해가 쏙쏙 잘되네요 명강사십니다 =ㅁ=b
@감자튀김-o9b
@감자튀김-o9b 5 ай бұрын
bmw 는 저 벨브랑 앞에 플라스틱 머시기를 2천cc 디젤은 매년 리콜로 바꿔주고 있는거죠?
@구구-l7j
@구구-l7j 2 жыл бұрын
메르카바 보면서 항상 좋은 자료 알아가요 요번에 고양점 오픈 보고 카이엔 디젤 냉각수라인 고장으로 보넸습니다. 잘 부탁드려요!~
@천천히걸어
@천천히걸어 2 жыл бұрын
메하~~정비하는것도 이젠 알고 정비하세요. 하는거죠~그냥 정비하는게아니죠 이유있는 정비를 할뿐인데. 소비자는. 모르니까 좋은정보. 감사합니다
@국민-r4t
@국민-r4t 2 жыл бұрын
크리닝 해보니 좋습디다 ㅋ ㅋ 엔진오일은 무조건 5천마다.교환 ㅋ ㅋ
@zoili758
@zoili758 2 жыл бұрын
내연기관의 마지막은 디젤차로
@lowslow1744
@lowslow1744 2 жыл бұрын
웃으면서 말씀 시작하셔서, 안타까움과 빡침에 감정변화의 결과로서...(중얼중얼) 영상 제목 - 애증의 디젤 : 고치다 고치다 지쳐서 한마디 한다.
@박알라-d9m
@박알라-d9m 2 жыл бұрын
궁금했던 것이 이해가 잘 됐어요 감사합니다 앞으로 명강의 부탁합니다 자동차모든 부위 작동원리를 알고싶습니다
@쑝트
@쑝트 2 жыл бұрын
와 제 군대있을때 독사란분과 인상이 또같네요 ㅋㅋ 그렇다고 진짜 악날한 성격의 소유자는 아니시죠? ㅎㅎ 설명 감사합니다~~~~~
@황용수-n9l
@황용수-n9l 2 жыл бұрын
대형 화물차량은 건드리면 엄청고액이 들어갑니다.밸브고장 발생하면 출력감소로 햇드.DPF막힘.쿨러파손.센서 등등 .....
@bkkim8908
@bkkim8908 2 жыл бұрын
5등
@lee-br2ok
@lee-br2ok 2 жыл бұрын
정말 팩트입니다 디젤은 가솔린 엘피지보다 엔진오일만 자주 교체해줘도 엔진쪽고장확 줄어듭니다 디젤만 20년 탄 사람중 한명..
@우디웍스
@우디웍스 Жыл бұрын
도올선생님이 생각나는 ...ㅎㅎㅎ 유익한정보 감사합니다.
@매운맛커리-e7v
@매운맛커리-e7v 2 жыл бұрын
알기쉬운 설명 감사합니다 정리가 되네요~^^👍👍
@김선비-u5b
@김선비-u5b 2 жыл бұрын
디젤아빠: 엔진오일은...갈으세요...
@saljjindrumer
@saljjindrumer 2 жыл бұрын
카메라가 계속 움직여서 좀 정신이 없지만 내용은 참 유익하네요~!
@iii0016013
@iii0016013 2 жыл бұрын
9:22 휭~ 돌면서 훵~ 돌아 버린다고 하신다 기억하자
@separk1968
@separk1968 2 жыл бұрын
와우~~ 찐 명강의 잘 듣고갑니다~~
@김승태-d7t
@김승태-d7t 2 жыл бұрын
귀에너무잘들어옵니다ㅎㅎ 저는엔진오일5천기로에한번씩바꿉니다ㅋㅋ
@AI블루스컹크
@AI블루스컹크 2 жыл бұрын
2018년식 포터2 현주행거리 30만km 탔고. 매일 350km 정도 운행 합니다. EGR밸브 교체시기와 비용 궁금 합니다.
@쿠로야리
@쿠로야리 2 жыл бұрын
어디선가 도올선생님의 사운드가 들려온다
@tvexercisetravel9156
@tvexercisetravel9156 3 ай бұрын
예리 합니다 😂😂😂
@천삼백프로
@천삼백프로 2 жыл бұрын
Dpf 청소 동와샤, 등등 아무것도 안했는데 무엇을 해야하나요? 모하비 14년식 15만키로
@crazyworf00
@crazyworf00 2 жыл бұрын
근처 좋은업체 찾으셔서 3셋트 크리닝 받으시면 될겁니다 따로하는것보다 비용절감도 됩니다 ( 흡기 , 인젝터 , 디펩 )
@그묘목을밟지마오
@그묘목을밟지마오 6 ай бұрын
요즘 왜 이렇게 아재들 나오는게 좋지 ㅋㅋ 육쾌하네요 대표님 ㅋㅋ
@Angler_Bulldozer
@Angler_Bulldozer Жыл бұрын
디젤차 관리에 지식이 또 쌓였네요 감사합니다~
@ryui_qwerty
@ryui_qwerty 2 жыл бұрын
선1등 후 정독
@user-toj
@user-toj 2 жыл бұрын
저는 이제 50000만 탔는데 흡기클리닝하고. Dpf 클리닝해야됫는데 어디로 가야할지 모르겠네요 ㅠㅠ
@로열아띠
@로열아띠 2 жыл бұрын
드러나는 문제ㅜ없으면 5만에 굳이 크리닝 필요 없습니다 괜한 돈낭비와 자칫하면 차량 칸디션만 더 안 좋아집니다.
@yikmyeong
@yikmyeong 2 жыл бұрын
혹시 디젤 엔진오일 교환주기를 엔진가동 시간으로 보는건 어떤가요? 몇 달전에 엔진오일 갈고 3800km 탔는데(1년에 만km 약간 안되게탐) 가동시간 188시간 정도 됩니다. 200시간 정도 됐을때 엔진오일 종이에 흘려서 말린 뒤에 떡진게 안보이면 좀 더 나중에 갈아도 될까요?
@산은산이요물은물-o4y
@산은산이요물은물-o4y 2 жыл бұрын
저도 엔진가동시간이 가장 정확하다고 봅니다. 디젤 10년된차량이라 150시간 또는 7000키로 선도래하는걸로 교환하고 있어요. 가솔린차는 200시간 또는 7000키로에 해주고 있고요 둘다 외산차지만 국산 5천원짜리 수고있어요.
@준티모
@준티모 2 жыл бұрын
안녕하세요 전직 쌍용차 정비사입니다. 좋은생각인거같습니다 저도 디젤차 타는데 혹시 가동시간은 어떤장비를 구매해야할까요?
@kimskimsking
@kimskimsking 2 жыл бұрын
ESV 벨브를 장착했는데.. 정말 효과가 있는걸까요??
@peterau365
@peterau365 2 жыл бұрын
감사
@김효영-x5k
@김효영-x5k 2 жыл бұрын
외제차 인젝터, DPF, 터보 관련 수리로 1천만원 소모... 우습더라구요. 짧은 주기로 관리가 답인듯
@마가-s6y
@마가-s6y 2 жыл бұрын
결국 오일을 자주 갈아주는게 답이네요
@정카오클라이
@정카오클라이 2 жыл бұрын
우리동네 최고 사장님이시네요! 쵝오 쵝오
@김아이디
@김아이디 2 жыл бұрын
잘몰랐던 부분을 알기쉽게 설명을 해주셔서 감사합니다. 아주 유익한 정보네요 ^^
@헝그리베스트
@헝그리베스트 2 жыл бұрын
엔진오일 자주 갈아서 나쁠거없음.진리임.프라이드 디젤 1년에3번갈음.일반 합성유도 충분함.
@topiecful
@topiecful 2 жыл бұрын
에어플로우센서 가끔 뜯어서 청소해주는데 잘못하면 경고등 들어오더라구요 ㅋㅋㅋ 엄청 민감한듯합니다
@dykim90plus
@dykim90plus 2 жыл бұрын
우와~ ! 대박... 이렇게 멋진 명강의를 올려주시다니... !! 감사합니다~~!!
@후륜풀악셀
@후륜풀악셀 Жыл бұрын
지금껏 봤던 강의 중에 최고입니다. 엄청 이해하기 쉽게 잘근잘근 씹어서 먹여주시네요 배운사람!!
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