디젤SUV 11년차 타고있는데 매우 만족하고 있습니다~ 관리는 신경써야하긴해요.. DPF도 한번 사망하고 ㅠㅠ
@5231-p1z2 жыл бұрын
자칫 지루할 수 있는 내용인데 설명도 쉽게 잘해주시니 너무 재밌고 카메라 워킹이 너무 뛰어나서 집중하기 편했어요
@치마바위-s5p2 жыл бұрын
대학교 정도에 1급 . 너무 어려워
@치마바위-s5p2 жыл бұрын
저번에는 간다했는뎅
@BMWFM2 жыл бұрын
다음에 가솔린엔진관리법 강의해주시면 좋을것같아요 너무 쏙쏙 잘들어오는 강의 였습니다~~
@곰탱-h7k2 жыл бұрын
이런 강의 너무좋습니다 잘모르는 부분도 이해하기 쉽게 설명해주시네요!!!
@kissmatik2 жыл бұрын
터보차져가 있는경우에 흡기다기관 고무패킹이 경화되서 틈이 생긴다고 하면 그 틈으로 공기가 빨려들어가는게 아니라 부스트압이 새서 출력이 안나오게 됩니다. 구조적인 설명과 자세한 설명 잘보고 갑니다~
@GODDMNA2 жыл бұрын
저도 다시 생각을 해봤는데, 확실히 그렇습니다. 흡기가 터보차저에서 압축되어 고온.고압이 되고 인터쿨러를 지나며 냉각된 다음, 흡기다기관을 거쳐 흡기밸브를 지나 연소실로 들어가게 됩니다. 이미 흡기다기관에서 엔진으로 진입할 때 즈음에는 흡기다기관 쪽이 대기압보다 압력이 높으므로 여기서 바깥으로 새면 샜지, 밖에서 이쪽으로 새어들어오지는 않겠습니다.
유명 대학교 석박사 졸업 급에 다국적 자동차 대기업 연구소 종사자들 연구 결과 메뉴얼 -> 차마다 다르지만 보통 승용차 기준 15000km 추천 자동차 정비소 및 자동차 유튜브 운영하는 사람 생각 -> 8000km 추천 가성비 어느쪽이 나을지 결정하는건 소비자의 몫
@tv21c9217 күн бұрын
좋은 설명 감사합니다 많이 배웠습니다
@머선12고-v2o2 жыл бұрын
고양점 대표님 차량 관리 방법에 대한 영상 잘봤습니다
@에스엠모터스2 жыл бұрын
여기서 질문있는데요 선배님. 흡기클리닝은 아니라생각합니다 카본이쌓인다고해서 공기가 적게들어가고 방향이 틀리다해서 블로바이가스가 생긴다라는건 저는 아니라고봅니다 흡기클리닝하는이유는 흡기플랩이 고착되거나 부드럽게 작동하게하기위해서 저는 고객님한테 흡기클리닝을 하라고합니다.
@rnjscks2 жыл бұрын
흡기크리닝의 목적은 고착이나 단순작동에 문제를 예방하기 위해서도 있지만 차량성능(출력,연비)유지때문에 하는게 우선인데요... 흡기매니폴더 흡기관의 공기량 공기유속때문에 크리닝도하고 흡기관련 부품 튜닝도 하는데요... 흡기크리닝의 목적과 흡기의 역할을 이해하고 경험해본사람이면 흡기크리닝이 단순히 관련부품고장예방만을 위해서 하는게 아니란건 다 알겁니다...
@senhan12092 жыл бұрын
메르카바 신사업으로 학원사업을 추천드립니다!!
@상종오-f6f2 жыл бұрын
영상 중간중간 8시를 넘은 시계가 열정을 알게 합니다. 오후 8시가 넘었다면 퇴근을 지났고, 오전 8시 쯔음이라면 남들보다 일찍 하루를 살고 계시네요. 차를 정말 좋아하는 사람으로서 자동차를 알리고 말씀하시는 모습만으로도 즐겁고 너무 많은 도움이 되고 한켠으로 많이 부럽습니다..^^ 메르카바 언제나 응원합니다. 정말 고맙습니다!
@만득이-z1i2 жыл бұрын
아침인가보네요 칠판에 비치는 밖이 밝네요
@민기강-v2x2 жыл бұрын
신차구입 5년 10만km타고 한달전에 인젝터 크리닝 및 소모품 EGR밸브, 흡기크리닝, DPF 세척 했는데 세척 전보다잘안나가고 연비도 안좋아짐 이차 전에 디젤차 2대 28만 넘게 탔던차도 부품 교환 없이 앤진오일만 갈고 잘탔었는데 아무 문제 없었는데 요즘디젤차는 돈 많이 드는 쓰레기인듯
@korea-gurye2 жыл бұрын
가격은 얼마들었어요?
@namjungnaee10 ай бұрын
정말 디젤 차량 아무 것도 몰랐는데 디젤학개론 정도의 알찬 기본적인 지식을 알려주셨다고 봅니다. 잘 배웠습니다. 감사합니다.
@아농-p7b2 жыл бұрын
EGR 밸브는 소모품이다 극 공감합니다 전에 고착되어서 차가 멈춘적있는데 교체후 차량 컨디션 자체가 완전 달라지더군요 그후로 이것도 소모품이구나라는 생각을 하게되었습니다
질문드려요. 4년전 스포티지 엔진 박살내먹고 lpg차만 2대 탑니다. 업무용 다마스, 가족용 올란도. 오일만 잘 갈고 20만k넘도록 거의문제가 없어요. lpg차가 소모품이 적어서 그런가요? 디젤이랑 구조가 달라서인가요??
@준티모2 жыл бұрын
Lpg차는 가스가 불순물이 매우적은편이여서 엔진오일 오염이 적슴다
@강라스2 жыл бұрын
요즘 메르카바 영상을 하도 봤더니 유튭 알고리즘이 이스라엘 메르카바 탱크로 나를 인도 하더이다...
@제임스본드-d6t2 жыл бұрын
관리만 잘하면 디젤차 이용 해도 괜찮네요 좋은정보 감사합니다 이해가 쉬웠습니다 ^^
@coely72 жыл бұрын
일년에 스타나다인3~4개월씩 주입해주고 있는데 10만타고 흡기청소하려고 봤는데 너무 깨끗해서 놀람
@남김팔복2 жыл бұрын
목소리 흡입력이나 쉽게설명하는 기술이 대단하시네여 화이팅
@정재혁-h9m2 жыл бұрын
사장님보다 설명이 더좋음!! 자주 출연하세요~!~!
@KagaYa_2 жыл бұрын
오오 오늘은 이론 강의네요 ㅋㅋ 이런 강의 컨텐츠 좋습니다 칠판같은거 해서 하면 재밌을듯 합니다 ㅋㅋ
@짱짱-h5s2 жыл бұрын
유익한 컨텐츠 입니다!! 일반인분들도 이해하기 쉽게 설명도 잘해주셔서 좋네요!!
@김복중-y6p2 жыл бұрын
9분20초 쯤 질문 엔진오일이 어디서 나오냐? 질문 하셨죠? 저요🤚 지갑에서 나옴니다.
@kootv92643 ай бұрын
그림에 화면을 고정시켜도 되는데 자꾸 인물을 왔다갔다하니 집중력이 떨어집니다. 너무 화면이 흔들려요....
@용짱-c6u2 жыл бұрын
scr이 있다면 erg에 무리가 조금 덜 간다는 얘기가 될수도 있겠네요
@TSCOMPANY96632 жыл бұрын
올소~!! 엔진오일 6-8천에 갈라고 하면 사기꾼이라 생각하는 오너들 큰 돈들어가 봐야 정신 차리죠~. 쏙쏙 잘 집어 주셨습니다
@애들은재웠수2 жыл бұрын
운행을 안하셔도 1년 2번 5~6천키로마다 교체해주세요 요즘엔진 고출력엔진이라 오일점도가 젤빨리 무너짐니다 저또한 6천미만에교체함니다 예전엔진은 엔진 만 순환하지만 요즘엔진은 영상처럼 타이밍 체인 터보 에도 드러가서 오일점도가 쉽게무너짐니다
@내면가다2 жыл бұрын
요소수 넣는 카니발은 흡기클리닝8만때하고 엔진오일8천에 갈아주면 되나요
@악마-w2s2 жыл бұрын
와... 오늘 F10 520D EGR 2022 으로 리콜 받고 왔습니다 근데 오늘 딱 디젤차 관리 방법 영상을 보는데 제가 지금 퇴근중 겪은 내용이 나오네요 요 근래 주행중에 차량 떨림 진동이 있었는데 인젝터 문제인건지 엔진 마운트 문제인건지 싶었는데 오전에 EGR리콜 수리 하고 온뒤 퇴근중에 그런 진동들이 사라졌습니다. 저도 이게 왜 그런가 의아 했는데 영상을보고 이해 했습니다 역시 차 관리는 메르카바 네요... 감사합니다 궁금증이 풀렸어요
@민기강-v2x2 жыл бұрын
이론적으로 맞는거 같은데요 차량 마다 차주 운전 습관및 차량 주행 환경등 으로 차량 내부 결과는 천차만별인듯 합니다 제가 디젤차 총 6대 탔는데 흡기크리닝은 비추 입니다 개인의견입다(1대 크리닝 괜히함 하고 않좋아짐)
@hermessanhaehan3 ай бұрын
Nox 배출 방지를 위하여위하여 이러한 메카니즘을 선택해야 하는것이 최선인 것인가 ? 부터도 고민해 봐야 하지 않을까요 ~ ? 옥상옥하는 느낌이랄까요 ~ ? 너무 대기 환경오염 0% 를 위한 처절한 몸부림 느낌이랄까요 ~ ? DPF EGR 좀 힘겨워 보이는 프로세스로 느껴져요 ~ !
@멀티플레이-v2o8 ай бұрын
dpf만들때 저런건 생각못하고 제조사들이 만들었는데 지들이 공학박사고 최고라고 생각하지 이런게 가장문제 시험잘치면 머리좋다고 생각하는 어리석은 놈들 어카든 흡기가 안차도록 만들어야 진정한 실력이아닐까 그러니 그냥 오일만잘갈아주고 연료첨가제좀 넣어주고 소모품 잘교환해서 그냥 고장날때까지 타면됨 그리고 장거리는 꼭뛰어야함 예전에 장거리 업무차로 계속다녔는데 고장이안남 65만타고바꿈 그리고 그차는 폐차할 생각하고탄거라 고속위주라 4만에 한번씩 갈았는데 아무문제없었음 ㅋ 65만까지탐 ㅋ합성유 좋은걸로넣음
@이현무-o5r2 жыл бұрын
너무 재미 있어요 ㅎㅎ
@rnjscks2 жыл бұрын
엔진오일의 중요성은 아무리 얘기해도 차알못들은 엔진오일 교체하는 비용을 아까워하죠... 엔진오일교체비용 아까워서 그거 아끼려다 수리비폭탄맞던가 퍼져서 차 바꾸던가..... 몇만원 아끼려다 몇백 몇천쓰는꼴....그리고 차가 안좋아서 다신 안탄다나 ㅋㅋㅋㅋ
@daikeunahn83511 ай бұрын
엔진설계가 불완전하네 정비비로 돈벌려하는것인지 구조를 잘못만든것인지 팔면 안되겠네
@jung29762 жыл бұрын
친구놈 산타페 디젤 45만 아무것도 안하고 2만에 엔진오일만, 중간에 미션오일 교환한번 후 폐차, 지금 그랜저 10만 동일 .. 디젤 너무 겁낼 필요 없어요..
@대구강타자2 жыл бұрын
요점을 잘 알려주신 명강의 입니다~^^디젤의 단점을 보완하기위한 인위적인 설계를 이해하고 관리요령을 판매사에서 강조 했다면 고장률을 크게 낮추었을탠데요
@hawk8873 Жыл бұрын
더불어 정비 편의성 설계와 함께 저렴한 유지 보수킷도 판매했으면 참 좋았을것 같습니다.
@Prince-King-185cm Жыл бұрын
자동차 설명서에 다 나와있어요. 저는 bmw 320d 7년 타는 동안 엔진오일 한번도 갈아준적이 었었는데 고장 한번 없었습니다. 고속도로만 타서 그런것 같아요. 키로수는 8만입니다
@daehyunkim727 Жыл бұрын
@@Prince-King-185cm왜 엔진오일을 교체하지 않으실까요? 차가 고장나지 않는것과 차에 이상이 없는건 다른 문제인데요.
@Prince-King-185cm Жыл бұрын
@@daehyunkim727 어차피 중고로 팔 계획이기때문에 저는 엔진오일 교환 안합니다. 다음 차주가 갈겠죠 뭐. 저는 소모품 관련된건 최대한 뽕뽑고 타다가 그냥 팝니다. 살 사람이 다 갈아야죠.
@Ycee09112 жыл бұрын
유익한 컨텐츠 입니다. 카메라를 좀 고정 시켜 주세요. 좀 정신 없내요...;;;
@ll-tp4zv2 жыл бұрын
좋은 영상 잘 보았습니다~!💯 고생 많으셨습니다!🙆♂️ 좋아요~ 꾸~욱! 👍
@태정태세문단속-i3k2 жыл бұрын
동네에서 카센터 하는 친구 왈 : 비싼 오일넣고 15000탄차보다 광유넣고 5000타온 차들이 엔진상태가 훨씬좋더라
@손준성-z1b2 жыл бұрын
다음에 촬영하실때는 카메라가 고정되서 한곳만 비추었으면 합니다. 카메라가 계속 움직여서 보는데 너무 어지럽고 산만합니다.
@강식-j7b2 жыл бұрын
엔진온도가 오랜 주행에도 잘 오르지 않거나 정상온도에서 빠르게 과냉되는 현상이 egr 밸브 반응속도가 느려진것과 관련이 있을까요...?
@강식-j7b2 жыл бұрын
답변 감사드립니다!
@RORO_____2 жыл бұрын
설명을 무슨 일타강사님 처럼 잘하시네요 차알못인데 15분 순삭될만큼 집중해서 잘봤습니다 이상 가솔린 타는사람.
@김수영-i9w2 жыл бұрын
디젤차는 EGR 벨브가 중요한거같아여
@OhGyeongGi2 жыл бұрын
쉽게 설명 잘해주셔서 감사합니다
@zealotgg2 жыл бұрын
-_- 제잘못은 아니지만... 남이타던 회사차 터보랑 DPF 날려먹고 큰 공부 하고 갑니다 이해가 쏙쏙 잘되네요 명강사십니다 =ㅁ=b
@감자튀김-o9b5 ай бұрын
bmw 는 저 벨브랑 앞에 플라스틱 머시기를 2천cc 디젤은 매년 리콜로 바꿔주고 있는거죠?
@구구-l7j2 жыл бұрын
메르카바 보면서 항상 좋은 자료 알아가요 요번에 고양점 오픈 보고 카이엔 디젤 냉각수라인 고장으로 보넸습니다. 잘 부탁드려요!~
드러나는 문제ㅜ없으면 5만에 굳이 크리닝 필요 없습니다 괜한 돈낭비와 자칫하면 차량 칸디션만 더 안 좋아집니다.
@yikmyeong2 жыл бұрын
혹시 디젤 엔진오일 교환주기를 엔진가동 시간으로 보는건 어떤가요? 몇 달전에 엔진오일 갈고 3800km 탔는데(1년에 만km 약간 안되게탐) 가동시간 188시간 정도 됩니다. 200시간 정도 됐을때 엔진오일 종이에 흘려서 말린 뒤에 떡진게 안보이면 좀 더 나중에 갈아도 될까요?
@산은산이요물은물-o4y2 жыл бұрын
저도 엔진가동시간이 가장 정확하다고 봅니다. 디젤 10년된차량이라 150시간 또는 7000키로 선도래하는걸로 교환하고 있어요. 가솔린차는 200시간 또는 7000키로에 해주고 있고요 둘다 외산차지만 국산 5천원짜리 수고있어요.