2000年代東海道線(東京口)を走った列車たち(113系～E233系他)

[@kaiy130]

最初の映像、何度見ても飽きないね

[@小洸-u1w]

謎のちゃんねる 通勤快速が横浜駅を通過するシーンですね

[@nichonchon]

ほんものやw

[@ぷち-b1y]

このコメント時代は「どこにでもいるなこいつ」って思ってたけど 最近は「本物だ」に変わった

[@ロケットB]

謎のチャンネルさんだ！

[@cherry101s]

この時代は個性豊かな車両で、今よりもわくわく感を感じましたよね。

[@miharu3748]

まだ私が子供だった頃、家族旅行は海が好きだった父の影響で、伊豆方面が多かったです。 東京駅からこの電車に乗ると言う事が、私の中での楽しいトリップのスタート、序章でした。 向かい合わせシートが、「遠くに行く電車」・・というイメージだったんです。 出発前のホームの売店での買い物ですら、子供心にワクワクして最高に楽しかった・・・ 非日常の狭いボックスシートでのお喋りやお弁当やジュース・・・時間もあっという間に過ぎて行く。 輝いていたあの頃に一瞬でタイムスリップさせてくれる、私にとっては魔法の電車です。

[@透藤木]

今は大抵沼津伊東まで最長運転してるほとんど国鉄の時代は浜松行き見られたけれど今は区切って行き電車がほとんど

[@morimori185]

113…撮りたかったな

[@limaemflightsimulator6843]

The JR 113 was the best for the people transferring to one car to another car because there are the gangwayable cab. Unfortunately, the newer series (E231 and E233) doesn't have the gangwayable cab, so when the JR 113 and 211 series retired people got mourning because ability downgrade And maximum speed when was JR 113 era just 100 km/h, after the series is retiring, the speed increased to 120 km/h

[@パプリカツーリスト]

15両編成　4号車2階建てグリーン車　5号車グリーン車　8号車非冷房車

[@shigeomatsuo]

横浜駅を通過する下り通勤快速113系が95ｋｍ/ｈで運転

[@とまとが好きな人]

なぜこの時はJR東海の特急が東京などに乗り入れていたのに今では直通運転を取りやめたんでしょうね… 313系？が東京まで乗り入れていたのろのムーライトながらはとても良かったであろうに

[@greenapple8958]

長いぞ。今のじゃ想像できん

[@ddvj]

通学で東海道線使ってます 215系は今でもたまに見ますが別の形で運用されているのでしょうか？ それとも別の車輛と勘違いしているのでしょうか？

[@Dekoponas_]

湘南新宿ライン運用の215系が廃止されただけなので、運用自体は続いています。

[@スタンディングオペレーション]

湘南ライナーですかね

[@ほぎゅー]

快速アクティーと言えばあの215系だ！と思ってた時期もありましたねぇ…せめて快速アーバンやラビットもあの車両で走れればなぁと…

[@k-dra2793]

E217の東海道線カラー貴重

[@快速アクティー-w6h]

一昨年、東京駅7番線ホームで、電車を待ってた所、隣のホーム10番線の構内アナウンス「まもなく普通小田原行が参ります。この電車は短い10両編成です」これを聞いた田舎の人はさぞ驚くに違いない。 ＿人人人人人人人＿ ＞ ファァット⁉️ ＜ ￣^Υ^Υ^Υ^Υ^Υ^Υ^￣