KFZ Elektrik 15 Was kann man mit einem Umblendrelais alles machen? (Stromstoßrelais für Auto)

Heute ein kurzer Überblick zum Thema Umblendrelais.
Wir gucken uns heute was man mit diesem Relais alles machen kann.
Wir hoffen Euch gefällt unsere Elektrikreihe. Wenn Ihr die Schaltungen nachbauen wollt, hier findet Ihr alles was Ihr so braucht:
(Hinweis! Auf diese links erhalten wir eine Provision, Euer Preis bleibt aber gleich!)
Umblendrelais: amzn.to/3xicwjT
Lochschienen: amzn.to/35JZeNw​
Flachstecker zum aufschrauben: amzn.to/3a0lupL​
Schrauben: amzn.to/2R6OV0z​
Quetschzange gelb: amzn.to/2TcOoNq​
Flachsteckhülse rot: amzn.to/2se4I5m​
Kabel 0,75 mm rot: amzn.to/308PRWy​
Kabel 0,75 mm schwarz: amzn.to/2QJo8Zl​
Fassung BA15s: amzn.to/2t7Zh8A​
Glühlampe R5W Osram 5007: amzn.to/2tMz7Iu​
Ladeclip minus: amzn.to/380CCtN​
Ladeclip plus: amzn.to/309VgfQ​
Sicherungshalter: amzn.to/36KxrOp​
Sicherung 15A: amzn.to/2tcbbhA​
Profizange: amzn.to/2vzIrQJ​
Einsatz für Profizange: amzn.to/2SavoNt​
Taster grün (Schließer): amzn.to/36LHlhC​
Taster rot (Öffner): amzn.to/3b01VOR​
Kippschalter (Achtung! 12V): amzn.to/2uOkg0G​
Relais (12V Wechsler): amzn.to/2ID511J​
Relais (12V Schließer): amzn.to/32IjVdS​
Zeitrelais (hier von Hella einstellbar): amzn.to/3ea5lB5
Diode: amzn.to/3dxZmXl
Ich hoffe ich habe nichts vergessen. Achtet bitte auf die Mengen, es sind teilweise Verpackungseinheiten.
Macht keinen Blödsinn und schließt wirklich nicht mehr als 24Volt an! Strom kann tödlich sein!! Finger weg von der Hauselektrik und Hochvoltfahrzeugen.
Bitte denkt auch daran, auch 12V kann gefährlich sein! Wenn Ihr etwas nachbauen wollt, achtet bitte auf Eure Sicherheit! Wenn Ihr Euch nicht Sicher seid, holt Euch lieber Hilfe dazu!

[@FRITZI999]

vielen lieben Dank für diese tolle Beschreibung !!! Wusste garnicht, das es sowas gibt. Hab gleich ne Idee für eine Anwendung an meinem Oldtimer. TOLL !!! :-) Schöne unaufgeregt Art Technik zu beschreiben und aufzuzeigen. Toller Channel ohne reisserische Cartoons und blöde BummBumm Musik! :-)

[@dg2ko]

Gut um das Licht im Womo von unterschiedlichen Türen(Plätzen) aus einzuschalten

[@webadvertising1]

Danke, Hervorragend erklärt. Nutzbar im Wohnmobil. Hat man vorne das Innenlicht eingeschaltet und kricht nach hinten ins Bett, muss man nicht wieder rauskrabbeln um das Licht auszumachen.

[@leonardino3184]

Vielen Dank, ich habe schon ewig nach so etwas gesucht. Spitze und super erklärt. Ich suche trotzdem noch nach einem Relais, dass automatisch den Strom durchlässt bei Zündungsplus und ohne Zündungsplus zurück auf eine andere Stromquelle(z.B. Zusatzbatterie) zurückschaltet. Es geht um mehrere Arbeitsscheinwerfer am Fahrzeug. Danke nochmal. Gruss aus Witten

[@djrebell2006]

Vielen vielen Dank für das Video. Du weißt gar nicht wie lange ich danach suche und jetzt kann ich alles total einfach verwirklichen.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Das freut mich sehr!

[@djrebell2006]

@@KuhntAutoserviceGmbH kzbin.infovxSibhl5KFw?feature=share das Ergebnis 😀

[@IngoVonDas3-in-1Senioren-Bingo]

Wieder etwas gelernt, vielen Dank Herr Kuhnt. LG vom Senioren-B ingo. 🙏

[@heavy-metal-user]

Danach hab ich gesucht! Fürs Motorrad. Fernlicht vom Hauptscheinwerfer umschalten auf 2 Zusätzliche Fernscheinwerfer. Es muss dann nämlich im Hauptscheinwerfer erlöschen, weil 3 x Fernlicht so nicht erlaubt ist. Bleibt Schienenfahrzeugen vorbehalten. 2 Zusatzscheinwerfer werden gerne bei Choppern verbaut. Und mit dem Taster kann ich wieder auf das Einzelllicht im HSW umschalten. Denn der muss auch weiterhin funktionieren. Gute Erklärung der Schaltung😊

[@ddigitus94]

In der Hausinstallationstechnik findet man die Relais unter dem Namen Eltakos . Dann spart man sich die Kreuzschalter.Anschauliches Video und sehr gut gemacht. Dafür 👍

[@ralfhartmann5050]

Stichwort: Treppenhausschaltung

[@casemodder89]

@@ralfhartmann5050 nein. ein treppenhausschalter ist ein zeitrelais ! dieses wäre (wenn man es so nennen will) höchstens eine flurschaltung, wo man bei vielen türen einen extremen verkabelungsaufwand mittels kreuzschaltung hätte.

[@ralfhartmann5050]

@@casemodder89 Ja, du hast recht 🙂

[@cosmaninashiva6115]

Früher gab es die mal von Bosch mit silbernem Metallgehäuse, auf jeden Fall schön erklärt!!

[@darkchrissi]

Moin, Erklärung und Darstellung der Ansteuerung, der Funktion und der Anwendung sind sehr gut erklärt, Danke!

[@womolife2607]

Vielen Dank, ich liebe die verständlichen Erklärungen 👍👍👍👍

[@c.a.h.3385]

Klasse erklärt! Ich glaube, dass in meinem 88er Golf II auch so ein Bauteil zwischen Abblendlicht und Fernlicht umschaltet, da man zum umschalten gefühlt auch nur einen Stromstoß setzt und Abblendlicht und Fernlicht nie gleichzeitig leuchten.

[@nl1255]

Nein ist im Golf anders gelöst

[@oldtimer-teile.online]

Im Golf 2 ist die Lichtanlage ohne Relais realisiert worden.

[@robbylehmann7110]

Die seinerzeit verbauten Schalter machen noch was: Sie verbinden beim Umschalten kurzzeitig Kl. 30 mit Kl.X (Kl. 15, die beim Anlassen weggeschaltet wird). Damit kann man ohne Zündung, bei Licht ein und Lichthupe, die "Zündungsverbraucher" (Blinker, Scheibenwischer, Gebläse usw.) auch ohne Zündung einschalten. Grund dafür ist, dass die Lichthupe an Kl. 30 hängt, das Licht aber an Kl. X. Beim Umblenden sind während der Betätigung beide Fäden in Betrieb, also 56a und 56b. Damit wird über den Abblendschalter und den Lichtschalter die Klemme X "hintenrum" versorgt. Ist kein Fehler, sondern der Funktionsweise des Abblendschalters geschuldet und der Versorgung der Lichthupe über den Dauerplus bzw. Kl.30.

[@lm9685]

Genial! Genau das hab ich gesucht 👍

[@andregeisler2460]

Wirklich interessant erklärt und so noch nicht gesehen. Danke! Die Idee mit den Hupen finde ich sogar eher interessant. Hintergrund: Es klingt immer sehr aggressiv, wenn ich meinem Vordermann signalisieren möchte, dass grün ist, während wir schon 5 Sekunden grün haben. Dabei möchte ich dessen Aufmerksamkeit lediglich wieder auf den Verkehr lenken. Wenn man dann jetzt ein freundliches Dreiton-Signal nimmt, würde dieser trotz Information und rückerrungener Aufmerksamkeit nicht das Gefühl bekommen, ich wolle diesen belehren oder aggressiv angehen. Nimmt in meinen Augen Stress aus dem Straßenverkehr, wenn man nur informieren will, dass Mann dann die „freundliche“ Hupe nimmt. Für, alles andere gibt es ja immer noch die normale!

[@volkervolkersen2304]

Hallo Herr Kuhnt. Super Video! Die erste Wechselschaltung wäre ja beim Auto eine Abblendlich/Fernlichtschaltung. so etwas habe ich gesucht. Jetzt muss ich nur noch die richtigen Anschlüsse finden damit ich das alte Relais meines Trabant gegen ein neueres dieser Bauart tauschen kann.

[@markuso6263]

Sehr anschaulich erklärt, wirklich gut!

[@paulpauli833]

ganz toll erklärt wie immer und fast unzerstörbar . eigendlich nichts anderes wie ein wechsel relais

[@ralfhartmann5050]

Nicht ganz. Wechselrelais gehen wieder in ihre Ausgangsstellung zurück wenn diese stromlos sind. Stromstoßrelais (Umblendrelais, Eltakos) bleiben in der Position in der diese als letztes geschaltet wurden wenn der Strom weg ist.

[@DASOSSI]

oh mir würde was einfallen, noch ein blinkgeber dran, und man könnte Springlicht sich selbst bauen, danke fürs erklären und zeigen

[@wiedapp]

Wir nennen sowas Remanenzrelais, anderswo heißt sowas Haftrelais, gängig ist halt Stromstoßrelais. Alles halt Bezeichnungen für ein bistabilies Relais. Aus der Haustechnik bzw. Automatisierungstechnik kennt man das ja, aber im Fahrzeug war mir das neu - schön wieder was gelernt zu haben!

[@hanzgug]

wurde schon in DDR Zeiten zum Umschalten Abblend - Fernlicht benutzt beim Wartburg und Trabbi.... war und ist eine feine Sache die mind. 50 Jahre funktioniert das bis heute...

[@robbylehmann7110]

In der DDR war es sogar noch etwas besser gelöst: Über einen Wischkontakt im Lichtschalter wurde bei eingeschalteten Fernlicht dafür gesorgt, dass beim Ausschalten des Lichtes auch automatisch abgeblendet wurde. Beim Einschalten des Fahrlichtes konnte man somit nie unbewußt mit Fernlicht beginnen.

[@gimatechgmbh7078]

Hallo, Super Video :) Bei meinem Wohnwagen möchte ich eine ähnliche Schaltung realisieren. Bzw. den Kühlschrank (Kompressor mit circa 7a Stromaufnahme) separat schalten. Dazu möchte ich einen Taster montieren, womit der Kühlschrank aus und eingeschaltet werden kann. Ich habe auf Amazon gerade gesehen, dass dieses Relais nicht mehr erhältlich ist. Haben Sie hier einen anderen Typ von Relais? Wichtig ist natürlich, dass das Relais selbst keine Stromaufnahme bei Arbeitsschaltung hat. Nur also beim Umschalten.

[@twainedebiri97]

Vielen Dank für das tolle Video und die gute Erklärung. Hätte man hier denn auch die Plusleitung schalten können?

[@GROWBY82]

sehr geil erklärt...danke.

[@mahariyemanu284]

Danke das ist sehr gut 👍

[@abolatius]

Mit so einem Relais habe ich vor 25 Jahren im 911er von 1983 eine ZV mit Funkfernbedienung realisiert.

[@rickyloverain7063]

Wow sehr gutes Erklärung und ein Geheimnis von elektronischer Schalter vielen Dank und wurde mich freuen weitter auf solche Videos. ❤❤❤👍👍👍👍👍

[@odde234]

Gute erklärt!

[@to.wi.3623]

Sehr schönes Video, vielen Dank. Würde es zum Nebelscheinwerfer schalten nutzen. Wo würden Sie eine Kontrolleuchte im Armaturenbrett zwischenschalten? Danke und herzliche Grüße!

[@ulmanito5237]

sehr gut gezeigt!!!!👍🏿👍🏿 Genau die Relais habe ich schon vor 31 Jahren in mein Wohnmobil eingebaut, 🚐(damals auf dem Schrottplatz aus VW geholt)kann an derTür das Licht anmachen, am Bett und Führererhaus ausmachen, Funtioniert seit Einbau Problemlos.!!!!Womo kann man auf meinem Kanal anschauen

[@cokefridger]

Ich müsste dieses Relais an Klemme 30 anschließen. Sehe ich es richtig dass der Stromkreis der Spule am S-Kontakt durch die Taster komplett getrennt wird und dadurch kein "Ruhestrom" bzw. Standbystrom durch die Steuerseite des Relais fließt?

[@xD_-yv7sr]

Trabant 601.... ist da auch Serie verbaut. Allerdings in etwas "massiverer" Ausführung 😎

[@OsmanGaziPasha]

Vielen Dank

[@radwanderer6165]

Weiß jemand, ob es das auch als elektronisches Bauteil, also ohne Spule und mech. Innenleben gibt?

[@ManKetnas]

das Relais kann man auch relativ einfach öffnen, ist oft verständlicher als der Schaltplan.

[@IngoVonDas3-in-1Senioren-Bingo]

Schon lange abonniert. Tiguan kaufen mit PanoramaDach, keine gute 💡 Idee. LG I.B.

[@snakebeck234]

👍👍👍👍👍

[@bdgnkzjvyv]

Gibts das auch als 24v Version?

[@HansWurst-bs6yr]

für mich als normalen Elektriker sind die Bezeichnungen gewöhnungsbedürftig aber die Funktion ist bekannt

[@manfredaigner2177]

Bidirektionales Relais oder wie das heißt, da hab ich auch schon rum gebastelt! Lufthorn, verstehe, wenn die Polente klopft! :-)

[@bjornspencer5808]

wie müsste ich es anschliesen um plus anzusteuern , also in meinem fall mein autoverstärker

[@alfonsfofo]

👍🏽

[@oxdudepoege]

Gibt's das auch mit automatischer Rückstellung? So dass man damit z.b. Nebelleuchten schalten könnte und immer wenn Zündungsplus weg ist schalten sie sich aus und man muss sie beim erneuten fahren wieder einschalten?

[@veitkohlmann2827]

Warum so umständlich? Nimm ein normales Relais mit Selbsthaltung.

[@ulmanito5237]

@@veitkohlmann2827 ja, das dachte ich auch

[@veitkohlmann2827]

@@ulmanito5237 ist aber doch nicht so einfach, dann bräuchte man einen separaten Schalter zum (vorherigen) Ausschalten.

[@harrybauch9769]

Man nennt das auch Flip Flop Relais wird bei Baumaschinen und Maschinen in der Landwirtschaft verwendet!

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Wir nennen das Eltacko!

[@dariasuzuki1463]

Wenn dann Eltako und von Eltako gibt es ganz viele völlig unterschiedliche Relais. In diesem Fall ist es von der Wirkungsweise ein mechanisches T-Flip Flop, da R/S sozusagen zusammen gefasst sind und jeder Impuls eine Änderung des Ausgangszustands hervorruft. Bistabiles Toggle-Relais, umgangssprachlich Stromstoßschalter, ist bestimmt schon gut.

[@gernotglasmacher9695]

Hallo Herr Kuhnt, gibt es diese Relais auch für 24 Volt?

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Wenn ja, dann kenne ich es nicht.

[@snackameck]

Mercedes und Co würde dafür ein Steuergerät bauen, welches wenn es kaputt ist mit 500,00 € ersetzt werden muss.

[@mikegro8502]

sowas würde doch heutzutage doch alles über das BCM laufen. Dafür braucht man doch kein extra Steuergerät. ...und dass ein Steuergerät kaputt geht passiert ja auch nicht so oft.😁

[@gunterschottner1580]

und wenn nur das Leuchtmittel durchgebrannt ist muß auch das Steuergerät ersetzt werden. Das kann aber nur bei Mercedes gemacht werden, weil das Steuergerät mit dem orginal Mercedes E-OBD hitech Super spezial Geheimcomputer-Tester initialisiert und freigeschaltet werden kann und bei den Geheimdiensten der Vereinten Nationen registriert werden muß. Reparaturverweildauer 6 - 9 Monate, Kosten ca. 16000.- €

[@gunterschottner1580]

Dieses Steuergerät ist zur Zeit im Rückstand, voraussichtlich wieder Lieferbar Juni 2034

[@gunterschottner1580]

Der Mercedes Mechaniker Prof. Dr.Dr. Tunichtgut braucht vom Klaus Schwab vorher eine Reparaturgenehmigung, vermittelt von Außenministerin Bärbock wird das bestimmt saulustig.