Wechsel der Kupplung - Audi A3 [TUTORIAL]

[@KienNguyen-be7zk]

Ich komme aus VietNam ,und ich lerne Deutsch für meine Arbeit. Das Video ist so praktisch.

[@OpaKopalke]

Warum sollte ein Verschleißteil auch einfach zu wechseln sein

[@stevodin2977]

damal, 1988 konnte ich mein alten Nissan Bj 1981 gänzlich reparieren. Heute wage ich mich nich unter der Motorabdeckung zu schauen, lauter Kabeln und unterschiedliche Schrauben. Danke an die Männer für diese Video

[@norbert9296]

Richtige Experten bei der Arbeit: Hochachtung und Respekt!!!

[@bestbuildpc]

Really professional. I can't believe my eyes! Quality, smooth and amazing job! Congratulations guys!

[@dannyunbekannt7898]

Da gibst nichts mehr zu sagen. Perfekt gearbeitet wie aus dem Lehrbuch super Arbeit.

[@mirobowien]

Ich kann sogar wetten, dass 90% der Automechaniker davon keine Ahnung haben, trotzdem irgendwie reparieren um ans Geld für die AZ zu kommen.... Respekt an euch zwei. Ihr macht das ordentlich gut!

[@Die-Profi-Schrauber]

Ganz lieben Dank für das Feedback.

[@niemehrmerkel7066]

Das ist doch eine schöne Arbeit für den Sonntag Nachmittag.

[@mrsecret4857]

Könnt ihr das bitte für einen Golf 7 GTI Facelift machen? Würde das auch gern selbst versuchen, aber so eine genaue Anleitung wie möglich haben

[@Die-Profi-Schrauber]

Golf 7 GTI Facelift mit Handschaltung? Das ist schon selten, oder?

[@daninokeiner7464]

Besser kann man ein Tutorial nicht machen....spitzenklassse!!! Schmitti putzen :-))

[@AF81LE]

Super erklärt und dargestellt. Ist auf jeden Fall alles kein Hexenwerk. Wer Erfahrungen im Schrauben hat, bekommt das gut hin.

[@sbruning824]

mit diesem Video erfolgreich eine Kupplung bei einem Golf 4 gewchselt

[@Itsbk999]

Ohne Witz ?

[@marcusbinder1675]

Wie lange hast du gebraucht?

[@danielmaltzahn368]

Super erklärt wirklich. wenn du keine zwei linke Hände hast schaffst du zu hause mit 2 Wagenhebern und vielleicht noch mindestens einem Unterstellbock das ganze in 3 Stunden leicht. Wenn du dir zeit lässt vielleicht 4-5 Stunden

[@stefan_jank]

Habe es selber gemacht und ordentlich gespart, kann mir jetzt eine Woche Urlaub mit Flug und Hotel gönnen

[@alexandrabetke]

Jungs, ihr macht das so sauber und ordentlich, da hat so ein Besserwisser wie ich keine Chance Einwände zu erheben, folglich werde ich wieder Die Autodoktoren gucken.

[@jayempii1590]

Ich habe es nach der Anleitung gewechselt und es hat geklappt. Vielen Dank für diese Anleitung!

[@Die-Profi-Schrauber]

Schön, dass alles geklappt hat. :)

[@allalbougami8324]

Fantastische herzerfrischende perfekte Detailierte Anleitung Chapeau Wie immer top ihr beiden👍👍👍Danke

[@Die-Profi-Schrauber]

Vielen Dank für das Lob. 👍

[@david9885]

Auch nach 6 jahren immernoch ein super video!

[@Die-Profi-Schrauber]

Danke!

[@torstenwollersen5703]

Ich bin im Erstberuf auch gelernter KfZ-Mechaniker und habe damals bei VW, Audi gelernt. Schon damals hab ich bei manchen Arbeiten gedacht.....sowas verkorkstes kann nur ein Schreibtischakrobat namentlich ein Ingenieur entworfen haben, der noch NIE diese Arbeit am Auto durchgeführt hat, sonst wäre es nicht so konstruiert.

[@janfrank3453]

Wie kommst du darauf das Autos nach Wartung konstruiert werden? Alle wollen starke Maschinen für wenig Geld und der Hersteller will möglichst viel Auto für wenig Material. Das sind die Anforderungen und nach diesen Gesichtspunkten passt das genau.

[@danielr.]

Jan F und der Kunde mag ein wartungsfreundliches Auto das günstig im Unterhalt und begehrt im Weiterverkauf ist...

[@gunny5232]

Daniel Reinhardt dann hol dir den Trabant oder irgend n anderes altes Auto ...

[@balazsfeher3016]

Super Video Jungs. Ich finde das auch euer bestes Video bis jetzt. Hoffentlich kommen noch mehr ;) . Wäre echt mal schön wenn ich auch mal mit Bühne und Agregateträger arbeiten könnte. Ich wechsle Kupplungen meistens bei mir in der Garage ohne Bühne, Grube oder sonstiges :) . Es wäre auch echt schön wenn Ihr auch die Drehmomente nennen könntet.

[@ralphmayer4928]

So sieht das aus, wenn die richtigen Leute die Sache in die Hand nehmen. 👍 ☺

[@bayrem2583]

Tolles Video, dabei wäre es nicht schlecht die Anzugsmomente der Schrauben auch mal zu sagen.

[@jankeil156]

Seh ich genauso. Bringt mir ja absolut nichts ohne diese Info.

[@gabrielvanya8245]

Die gelten in dem Falle aber nur für den A4 :D

[@loverboi_slime]

Kauft euch in app store "TechApp for Audi" da sind für jeden Audi die Drehmomente hinterlegt. Gibt es auch für andere Marken und kostet nur 2 Euro

[@t-k772]

Tolles Video, Danke. Kann mir jemand sagen wo man die Arretierung für das Schwungrad kaufen kann? Also genau die zwei Teile.

[@Die-Profi-Schrauber]

Alle Werkzeuge zum Thema Getriebe und Kupplung findest du hier. www.kfzteile24.de/werkzeug-werkstatt/getriebe-kupplung

[@plvtinumhero297]

Danke Jungs, hat mir weitergeholfen 👍🏼

[@Die-Profi-Schrauber]

Das freut uns!

[@martinhassler1898]

Muss die Kupplung(Sachs xtend) nicht vorgespannt werden?

[@ICEZugspitze]

RESPEKT Andre und Schmitti! Was für ne sau Arbeit! Gut gemacht Jungs! Wieviel Arbeitszeit ist dies insgesamt?

[@svendittmann3105]

also, ich hab mir das Video bestimmt 10 x angeschaut. Einmal weil es so gut und deutlich ist und ich die Arbeit vor mir hatte. Mein Getriebe / Antrieb ärgert(e) mich über ein Jahr. Letztendlich hab ich vor ein paar Tagen das Getriebe gewechselt. Was für ein Drechsarbeit!!! Nach 10 Stunden (incl. Kurbelwellendichtung, ZMS und Kuppplung incl. an einer durch Roststelle undichte Leitung für die Kupplungsbetätigung) bis ich unter der Hebebühne völlig platt vorgekrochen bin .... An- und Abbau bis man an die Sachen hinkommt ist die Hölle und ich behaupte von mir die Daumen richtig rum zu haben. Wer sich das gleiche Los auferlegen möchte hier ein paar frische Tipps! - wenn möglich vorher den Motor waschen - für das Getriebe schauen ob man nicht doch einen G.Heber von VW bekommt. Die Aufnahme punkte scheinen schon ganz sinnvoll. Ein Uni.G.Heber ist mehr für den Kopf als das er hilft. Lieber die Arme trainieren ;-)) - Aus- und Einbau würde ich heute prüfen ob es nicht sinnvoller ist den Auspuff zu trennen (zur Not Flex und danach Uni.Schelle) und den Motor soweit abzusenken, dass die Flansche vom Antieb unter den Rahmen liegen (ca. 5 - 8cm absenken wie im Video und bei Zahnriemen) - Gegenhalten ZMS. eine Nuss und lange Schraube an die Stelle von Sonder.WZ im Video mit Montiereisen halten. Einbau: an den Stellen der Führungshülsen, dort jeweils einen Dorn motorseitig einstecken und damit das Getriebe führen und lagern. Spart unheimlich Kräfte wenn man hebt und was zum Auflegen und zum Angeln hat. Mir stellte sich die Frage an die Konstrukteure, warum man nicht von vorn herein, den Motor und eine 'Wartungsstellung' bringen kann und dann Motor und Getriebe bearbeiten kann. Kupplung ist nun mal ein Verschleißteil. - Kupplung kann man per 'ausmitteln' justieren, denn das ZMS hat von sich aus Spiel. PS: aufpassen, ich hab beim Schaltung einstellen den Hebel am Getriebe vergessen und abgeschert .... Spaß pur, die Schaltung ohne die Fixpunkte einzustellen. Dazu SSP-237 anschauen und über die Hebelwege der einzelnen Gänge besonders 5.Gang und R-Gang bekommt man das ganz gut hin. Allein dazu sollte man 1 - 2 Stunden und einen zweiten Mann (Lob und Anerkennung an der Stelle) einplanen. Viel Erfolg und Spaß dabei, nach der Arbeit weiß man um den Wert!

[@Die-Profi-Schrauber]

Super, dass unser Video geholfen hat und danke für die Praxistipps. :)

[@99gggggg]

Diese Getriebe aus und einzubauen ist für mich das reinste Vergnügen. Es ist überhaupt keine Drecksarbeit. Man kann alle Schrauben mit dem Schlagschrauber lösen. Und am sinnvollsten ist es den Achskörper auszubauen. Das sind nur ein Paar Schrauben mehr und es erleichtert das rausnehmen des Getriebes erheblich. Ich sehe so oft wie sich alle quälen weil das Getriebe schlecht am Achskörper vorbeikommt. Naja es kann ja nicht jeder so gut sein wie ich hahaha

[@svendittmann3105]

@@99gggggg Glückwunsch und Hochachtung, für mich leider zu spät wenn man es nur einmal macht. Wäre ich prof. Schrauber würde ich das seit damals auch so machen. Wenn das Ganze allerdings als Einmalereignis einem bevorsteht, dann sieht man viele Sachen erst später. Jede Schraube war die Erste und beim Festziehen bis zu dreimal gecheckt ob auch ja der Drehmoment und der Drehwinkel stimmt. Besonders die KW.Dichtung hab ich fast wie bei einer OP eingesetzt. War ja alles 'Neuland' und man wußte zu dem Zeitpunkt nicht wie was wird ..... Heute / seit damals schreckt mich Getriebe nicht mehr, besonders wenn ich mich jedes mal freue wie gut die betagte Tante sich fährt. Durch Zufall hab ich ein Getriebe verbaut was wohl so nur im Seat ibiza (in Spanien) zum Einsatz kam. Das ist länger übersetzt und das hat sehr viel Komfort und Einsparung gebracht. Innerhalb von einem Jahr hab ich die Kosten der Rep. wieder rein. Okay, das Getriebe, ZMS und Kupplng war fast geschenkt und nagelneu ..... Ich hab das Ding mit meinem Sohn getauscht, der hat es ehr weniger mit Dreck an den Tatzen. Aber da hat er sauber durchgehalten und das war mehr wert als irgendein Vater_Sohn_Adventure_Trip. Seitdem hat er freien Zugriff auf das Auto und muß nur Sorge tragen, dass ich bis zur Tankstellen komme. Es lohnt sich halt solche Dinge zu können und zu machen!

[@Jelkim007]

Ich kann dich beim lesen deines Kommentars dich schon fluchen hören .... :D

[@svendittmann3105]

@@Jelkim007 die Zeit heil viele Wunden. Aber ist schon geil, selbst mein Helfer sitzt heute im Hörsaal und fragt sich 'wer von den Kids hat schon ein Getriebe gewechselt' ....

[@feingeist42]

Mit den neuen Elektromotoren hat sich Kupplungsproblem erledigt. Ebenso die Schaltung, die ganzen Schläuche. Sozusagen ein historisches Video.

[@GoldKnoxTV]

Ein Counter für "Schmidti" und "vorgeschriebener Drehmoment" hätte für wesentlich mehr Unterhaltung gesorgt! ;-) ...Ich weiß, ist ein Informationsvideo, trotzdem schön mit anzusehen. Gut gemacht Jungs!♥

[@edinceman1574]

Hallo! Danke für das Video. Bei mir quietscht die Kupplung beim loslassen, kennen Sie vielleicht eine leichte Möglichkeit die Kupplungsscheiben zu schmieren d.h. ohne alles ausbauen zu müssen?

[@Die-Profi-Schrauber]

Nein. Die Kupplungsscheib sollte auch auf gar keinen Fall geschmiert werden. Es ist wahrscheinlich das Ausrücklager defekt oder das Seil oder Pedal quietscht.

[@edinceman1574]

@@Die-Profi-Schrauber ok dankeschön!!

[@marcelziemer7452]

Super gezeigt den Wechsel 👍👍👍

[@Die-Profi-Schrauber]

Dankeschön 👍

[@holgerreimer8321]

Frage an Euch.......weil ich habe aktuell das Problem eines undichten KW Dichtrings.......warum macht Ihr die Dichtung nicht gleich mit neu? Sie kostet nicht viel. ( Ich vertraue zunächst auf LQM Öldicht.

[@Die-Profi-Schrauber]

Das machen wir immer abhängig vom Fahrzeug, Laufleistung, Kunden usw. Empfohlen ist es auf jeden Fall, klar. Kann man aber nicht so richtig pauschalisieren.

[@Stefan-yw9iv]

Hoffe ihr seit auch nach 5 Jahren noch ein Team👋🤘👍.Top

[@Die-Profi-Schrauber]

Schmidti hat sich inzwischen in den wohlverdienten Ruhestand begeben.

[@sovalyeruhlusemtcocugu9666]

Grüße euch tolle arbeit erst mal aber wieso habt ihr beim einbau des Schwungrades nach dem festziehen mit dem Drehmomentschlüssel weiter gezogen per Hand? Ihr habt es aber gut gemeint mit der Gewinde 🙄🤟 lg

[@JuVo-eo5ix]

Ist es bei einem a3 8p 2.0 tdi 140ps identisch wie im Video?

[@HabibMourjani]

Ciao ❤❤

[@damarwirawan1348]

dit zijn veel voorkomende fouten, bij het laten vallen van de transmissiebevestiging moeten we de voorste bout losdraaien die de motorbevestiging vasthoudt, ook om de rubberspanning te verminderen bij het laten zakken van de motor

[@Die-Profi-Schrauber]

Als je de voorste motorsteun bedoelt, klopt dat helemaal.

[@sebastianludwig3800]

Jungs ihr seid die coolsten Schrauber

[@JAD6800699]

best tutorial on youtube!

[@MegaT.]

Nice job! Can you tell the tightening torque moments for all scruws?

[@Die-Profi-Schrauber]

Thanks! As for the torque moments: We don't communicate them in our videos because the specifications are sometimes changed by the manufacturers after a few years, and because there are different torque moments required for different engines of the same car. And we don't want to be responsible for someone breaking a bolt 😉 Your local garage will probably have them, as will different internet forums. Apart from that, you can always ask the manufacturer directly 🙂

[@PhilldaHillbilly]

Schönes Video. Allerdings handelt es sich nicht um Torx sondern um Vielzahnaufsätze(0:50)! Weitermachen!

[@landrytekap758]

Hallo. Danke erst mal für das tolles Video. Ich habe aber ein Problem und zwar: ich habe versucht, das schwungrad runter zu schrauben aber die Schrauben liegen nicht richtig an. Was soll ich jetzt machen damit sie schön anliegen, damit ich runterschrauben kann? Danke im voraus Mfg Landry

[@andywawa7227]

hallo, ein gutes und praxisorientiertes Video. Eine Frage: was ein Drehmoment ist, weiss ich schon. Was ist aber - oft von euch erwähnt - der Drehwinkel? Wenn ich eine Schraube mit dem entsprechenden Drehmoment anziehe, wozu dann noch zusätzlich die Schraube mit dem "Drehwinkel" anziehen? Wird dadurch die Schraube nicht zu stark angezogen, da sie bereits vorher mit dem richtigen Drehmoment angezogen war?

[@JohnConner0815]

Durch das Drehmoment wird sichergestellt, dass das Schwungrad plan anliegt und nicht leicht verkantet ist. Mit dem Drehwinkel wird dann das letztliche Anzugsdrehmoment erreicht, damit das Rad auch wirklich fest ist. Manche Hersteller geben auch zweistufige Drehmomentwerte an (40NM+110NM als Bsp.), der Zweck ist derselbe.

[@doublebrain9038]

Ein HOCH auf den Frontantrieb! Juchuuu! Schraube Nummer 2978 lösen..Haltebock wackelt schon! Schmitti mehr Sprengstoff!

[@lleresche]

OMG diese Video ist einfach GENIAL!!!! Danke danke danke

[@TownofJezza]

sind die ganzen neuen schrauben bei den Ersatzteilen dabei oder woher nehmen?

[@m.seiler6266]

weil ich den gleichen audi a3 hab nur es ist der 1.9 tdi ich hab vor 2 wochen auch die kupplung wechseln lassen nur dieses mal hab ich ein verstärkte einbauen lassen merke beim fahren kein unterschied ausser das sie stärker zupackt und das man beim pedal ein tick mehr kraft braucht um sie durchzudrücken

[@gioginomates6605]

Wunderschön gearbeitet und sauber ... als Kuriositäten sind Sie Heiden unter sich.. da Giusy ItalY one welcome.

[@kaiza946]

Hallo. Kann man problemlos von zweimassen- auf einmassenschwungrad umrüsten ? Lg

[@Die-Profi-Schrauber]

Kann man in der Regel sehr einfach, wenn entsprechende Alternativen für den Motor angeboten werden. Man sollte sich jedoch vorab über die Vor- und Nachteile informieren.

[@trollbacke1574]

Wenn die Schrauben ausgetauscht werden sollen, gibt es Fertigsätze zu bestellen, oder bleibt einen nur übrig nach dem ausbau jeglicher schrauben neue zu besorgen. Und wo bekomme ich das Spezialwerkzeug 01:49 ?

[@MrBernd0303]

Danke muss es auch bald wieder machen und das Letztemal ist schon ne weile her.

[@reinhardbielesch404]

Hallo, Ihr macht das wirklich sehr gut, aber schade dass Ihr die Anzugsdrehmomente nicht dazu sagt. Aber Respekt vor eurer Arbeit.

[@Die-Profi-Schrauber]

Danke fürs Feedback!

[@ferrari2k]

Ist das bei 30:36 links an der Kurbelwelle der Drehzahlsensor? Wenn ja, dann müsste man ja zum Tausch desselben genau das ausbauen, was ihr bis dahin ausgebaut habt, richtig?

[@Die-Profi-Schrauber]

Ja, das ist der Geber für Motordrehzahl G28. Du musst aber nicht das Getriebe ausbauen, wenn du den G28 wechseln willst. Über den Geber sitzt eine Abdeckkappe. Die einfach rausnehmen, den Stecker trennen (etwas kniffelig) und den Geber raus schrauben.

[@ferrari2k]

Die Profi-Schrauber von kfzteile24 ah ok, dann hat man sich dabei wenigstens was gedacht ;) Danke für die Antwort!

[@ወዲእንባየ]

wunderschön erklärt. Danke euch.

[@jenslowe7910]

bekommt man die Antriebswellen bei allen Autos (Ford Mondeo) so leicht raus oder muss man sonst das Radlager auch noch ausdrücken ?

[@eligaller9190]

Tolles Video, fantastisch erklärt, nur jetzt weiss ich ganz genau warum ich immer so alte Gurken fahre, da kannst noch selber Kupplung und sonst alles machen.

[@dennish5689]

mich hätte noch der Wechsel des Getriebeöls interessiert. wo und wie man vorgeht

[@svendittmann3105]

am besten vor dem Einbau! Wenn verbaut, dann kommt man kaum mehr ran. Wenn doch, einen Schlauch( min. 50cm) dazu nehmen und auf den Rüssel von der GÖ.Flasche ziehen. In die Öffnung einführen und dann 'bequem' von oben füllen. Läuft sonst viel daneben wenn man doe Flasche so nimmt.

[@Untouchabel92]

Nochmal eine technische Frage. Habt ihr an eurem Auto eine selbstnachstellende Kupplung verbaut? Und falls ja, ist der Einbau ohne vorspannen der Druckplatte(spezialwerkzeug notwendig) möglich?

[@Die-Profi-Schrauber]

Ja, das hier ist eine selbstnachstellende Kupplung. Bei dem verbauten System der Sachs-Kupplung wird auch kein Spezialwerkzeug für die Vorspannung der Druckplatte benötigt.

[@davidrodrigues9485]

Hi, anyone knows where can be founded the tool they used in the video to hold the flywheel? thanks.

[@marwanadnan1233]

Wie kann man merken wo die Teile und die schrauben, nachdem Ausbau, hinkommen?

[@Die-Profi-Schrauber]

Dazu gibt es verschiedene Möglichkeiten. Du kannst sie zum Beispiel beschriften, oder zwischendurch Fotos machen. Oder du nimmst dir ein Stück Pappe und zeichnest da ganz grob den Motor bzw. das Teil auf, von dem du abmontierst. Und dann drückst du die Schrauben da in die Pappe, wo du sie aus dem Motor rausgenommen hast. Am wichtigsten ist es, dass du entspannt und gewissenhaft arbeitest und dich an ein System hältst. Dann landet nachher auch wieder alles da, wo es hingehört 🙂

[@marwanadnan1233]

@@Die-Profi-Schrauber Danke für die Antwort 😊

[@markus2618]

Sehr gut. So ein Video benötige ich für ein Golf 7 1,2. hat jemand eine Idee wo ich dafür eine Anleitung finde?

[@Die-Profi-Schrauber]

Leider nicht

[@moemeyer374]

Boah was für ein Aufwand!

[@Die-Profi-Schrauber]

Ja, das war ein gutes Stück Arbeit. :D

[@jens2868]

Jetzt weißt du wenigstens, warum das in der Werkstatt so teuer ist.

[@ForsytheConstructions]

Kupplung kostet je nachdem bis zu 250€ dazu kommen 4-6 Arbeitsstunden á 40-65€ .... :D

[@beniaebischer2320]

Ich bin Selber Mechaniker bei Mazda, bei uns in der Schweiz dauert das bis zu 8h Arbeit a 130 CHF je nach Kupplung und Fahrzeug ca. 600 - 900 CHF P.S krasse Preisunterschiede :-)

[@ForsytheConstructions]

naja umgerechnet wären das aber auch knappe 1400€ was eigentlich schon fast Standardpreise sind :D

[@davidhajes1003]

Wie lang dauert Kupplung wechseln bitte? Ich habe selbe getan in 12 Stunden. Habe Ich gehört, am beste kann wechseln Kupplung bei Skoda Octavia 2 TDi in weniger als 2 Stunden ROFL.

[@Homerous]

Und jetzt stellt euch vor, man vergisst irgendwo ne Schraube wieder fest zu machen oder ein Stecker wieder aufzusetzen und muss die ganze Scheiße nochmal auseinander nehmen xD

[@xXxbreezze]

Wenn keine Schrauben übrig sind, ist doch die Arbeit falsch ausgeführt worden :D

[@danielr.]

„Bitte verwendet immer neue Schrauben“ meinte Schmittie bei 31:09, also bleiben alle alten übrig :)

[@ravensbude8076]

@@danielr. das sind dehnschrauben die muss man neu machen.

[@nevzataycetin3858]

@@xXxbreezze genau, ein guter Mechaniker behält Teile über

[@romanberlin7924]

Hföztt Zahl z Zmenjeno

[@m.seiler6266]

Muss man eine neue kupplung einfahren oder kann man gleich nach dem einbau die kante geben bis drehzahlbegrenzung

[@Die-Profi-Schrauber]

Naja, wirklich einfahren muss man eine Kupplung nicht, jedoch kann es nicht schaden, die ersten Meter vorsichtiger zu fahren. Aus dem Drehzahlbegrenzer einzukuppelist generell nicht zu empfehlen, wenn es nicht eine für den Motorsport ausgelegte Kupplung ist, aber auch da ist es auf Dauer nicht gesund...

[@christianrank2197]

Hallo Habe da eine Frage an euch kann man bei eine DSG 7 gang Automatik Getriebe auch eine Öl wechseln machen oder is der Ablauf da anders wie beim DSG 6 Gang Getriebe

[@79kwachu]

Wie sieht es bei einem DSG Getriebe aus? Findet man unter der Glocke nur das Zweimaßenschwungrad? Die Doppelkupplung sollte doch eigentlich im Getriebe liegen oder?

[@andreasbauer7411]

Die kupplung eines DSG Getriebe ist im Getriebe selbst eingebaut und quasi " Verschleißfrei" da es eine nass kupplung ist. 2 lamellen Pakete die durch öldruck oder teils bei anderen Produkten elektronisch geöffnet/geschlossen werden um die offene quasi den nächsten Gang schon vorlegt um den schaltmoment in Millisekunden zu ermöglichen. Diese kupplung hier hat mit dem aussehen einer nassen kupplung sowas von überhaupt nichts zu tun^^

[@robertdanyi8005]

How many is the Nm for the zweimasse the 6 sraube? Before 90°... 🙏Bitteee

[@Die-Profi-Schrauber]

Hey Robert, please ask our technical support for further details: www.kfzteile24.de/kontaktformular 🙂

[@Denis55Lan]

Wieso bekommt so ein neues Fahrzeug eine neue Kupplung..... Werden die extra so gebaut mit extra viel Verschleiß?

[@haudegen49]

Ein Fahrzeug spezifisches Anzugsdrehmoment für Schrauben gibt es nicht,ein Anzugsdrehmoment bezieht sich GRUNDSÄTZLICH auf den Schraubendurchmesser und der Festigkeitsklasse (Güte). Für ein Anzugsdrehmoment gibt es im Internet bei nahezu jedem Schraubenlieferanten eine Tabelle ,oder PDF. Auch gibt es kein Herstellerseitiges Anzugsdrehmoment, sondern der Ingenieur richtet sich nach besagter international gültigen Tabelle für Anzugsdrehmomente für Schrauben. Aber gut zu wissen, dass für eine solche Arbeit ca. 2 Stunden anzusetzen sind !

[@marcusbinder1675]

Ist das bei einem golf 4 1.4 auch so eine arbeit ?

[@Mitsmeister]

Hallo. Wo findet man im Internet die vorgeschriebenen Drehmomentwerte? Gibt es eine Seite?

[@KL-ds6bz]

Wie ist es beim 2.0 TDI zu erledigen? Motorcode CBAB. Hat da jemand eine Ahnung oder sogar eine Anleitung?

[@Die-Profi-Schrauber]

Die Anleitung wird wohl etwas lang als Kommentar. Schau doch bspw. auf google.de nach einer Anleitung.

[@MrNobodyNr7]

Wo bekommt man denn ein Schmitti her? Eindeutig das Werkzeug, welches am meisten genannt wurde 😅 Aber schönes Video! Man sieht, dass es mit dem richtigen Werkzeug kein Hexenwerk ist, aber es ist halt verdammt viel Schraubarbeit beim Fronttriebler 🙈

[@Die-Profi-Schrauber]

Ja das stimmt. Schmitti ist im wohlverdienten Ruhestand.

[@xXDarkMissleXx]

Echt spannendes Video! Ist auch ein Kupplungswechsel beim Golf IV geplant? Das würde mich und bestimmt auch einige anders sehr interessieren!

[@Die-Profi-Schrauber]

Hi Nils, aktuell haben wir das leider nicht vor.

[@1964Orzel]

hab 3 kupplungen gekauft davon waren dann 2 falsch.... obwohl schluesselnr und modelbeschreibung gepasst haben.

[@xxlucas_dxx7498]

Ich habe einen Audi A3 8PA 1.4 TSFI von 2008. Was kostet es ca. wenn ich das ZMS austauschen lasse?

[@Die-Profi-Schrauber]

Das ist ganz unterschiedlich, je nach Werkstatt. Am besten fährst du mal zu einer Werkstatt in deiner Nähe oder nutzt eines der unzähligen Vergleichsportale im Internet.

[@arthurmuller5103]

Zum Aus und Einbau des Getriebes würde ich die linke Antriebswelle ausbauen denn die ist ein kurzer Zeitaufwand und erleichtert den Aus und Einbau des Getriebes erheblich.

[@dieterober4225]

Ich habe einen Audi A3 Bj. 2006, seit einem Jahr, 150 t Km gelaufen, die Kupplungsscheibe ist etwas hart geworden und ruppig beim Anfahren ... der Wechsel-Aufwand ist sehr aufwändig und ziemlich teuer ... ich lasse es erstmal so laufen ...

[@quattro9544]

Super Video, schraube mit der Hand an/losdrehen ist wesentlich einfacher wenn man dazu die Nuss (&ggf. Verlängerung) nutzt

[@theitaliandon9658]

Hallo leute sehr gute arbeit. Ich habe eik Opel Insignia 2.0 CDTI 2009 und da wurde grad das Zweimassenschwungrad erneuert aber der Motor dreht ein halbes Kreis nicht mehr so war er ni mitt dem alten Zweimassenschwungrad ging er normal..wass soll ich machen?

[@soto575]

Guys why you don't use impact gun and you only use socket wrench to tighte the bolts ?

[@solltesonichtsein]

Verrückt, wie diese Plastikschüssel verbaut ist. Was ist aus deutscher Ingenieure-Kunst geworden?

[@mrdarho4718]

Octavia 2014 2,0 Liter TDI Schaltgetriebe (6 Gänge) läuft ca. 266000 km, das Problem trat plötzlich auf, als das Kupplungspedal festklebte, ich muss es mehrmals manuell anheben, um die Gänge einzulegen. Nach der Inspektion ist keine Flüssigkeit ausgetreten. Ich habe versucht, Luft aus dem System abzulassen, es muss das Pedal bewegen und etwa 40 Mal drücken, um ein normales Gefühl zu haben, aber die Flüssigkeit kommt voller Luftblasen (fast weiß) aus dem Entlüfter. Ist das ein Problem der Pedalpumpe (Hauptbremszylinder)? oder in der Pumpe innerhalb der ganzen Mechanik (Nehmerzylinder)? Und könnte dies bei einem Entlüftungsproblem passieren? Danke

[@Die-Profi-Schrauber]

Hallo Mr. Darho, das können wir dir aus der Ferne leider nicht sagen, dazu ist die Technik zu komplex. Du solltest in diesem Fall auf jeden Fall eine Fachwerkstatt aufsuchen.

[@markusbauerlein8287]

Woow Respekt mega kompliziert aber sind einfach echte Profis am Werk super Video 💪👍🙂

[@Die-Profi-Schrauber]

Dankeschön! 😊

[@kamranJutt1990]

so weit alles super tolle Arbeit. Wäre auch sehr nett wenn Sie auch immer den befestigungs Drehmoment nennen können. Vielen Dank

[@gabrielvanya8245]

Das machen die absichtlich nicht, damit nicht irgendein Dulli bei seinem Renault die selben Drehmomente verwendet und dann Schrauben abreißt

[@NotoriousMCx]

Ihr habt mir mega geholfen.vielen Dank

[@Die-Profi-Schrauber]

Das freut uns sehr!

[@DailyDoseOfAffirmationz]

I don’t even speak German yet I understand everything that’s going on:)

[@gunniherrmann6983]

Warum nach dem Drehmonentanzug noch den Drehwinkel?

[@Die-Profi-Schrauber]

Da es sich bei den Schrauben um Dehnschrauben handelt.

[@thelegendaryhit9111]

Warum arbeitet ihr nie mit dem schlagschrauber spart man ne menge zeit

[@ferrari2k]

Und macht Schrauben + Gewinde kaputt ;) Wie willst du mit nem Schlagschrauber Drehmomente einstellen? ;)

[@HesseJamez]

Den Schlagschrauber nimmt man ja auch nur zum AB-schrauben.

[@trollbacke1574]

Wo bekomme ich das Arretierwerkzeug für das ZMS her? 1:48

Lustig wie immer mal wieder der berliner dialekt durchkommt :D Nun traue ich mich auch selber dran - plan aufgegangen, lieber discount-ersatzteilhändler :D

[@Die-Profi-Schrauber]

Na dit freut uns doch! 😉 Viel Erfolg!

[@patrickstable]

Super Video! Werdet ihr auch beim 1.6 TDI ein Tutorial zum Zahnriemenwechsel zeigen ? Würde mich sehr darüber freuen. Danke für dieses Video

[@Die-Profi-Schrauber]

Schön, dass es dir gefällt. :) Wir haben den Zahnriemenwechsel bei einem Golf IV gedreht. Es wird vermutlich das nächste Video sein, das wir veröffentlichen.

[@ШураБалаганов-б4ч]

Die Profi-Schrauber von kfzteile24 Super Super Super Profi...

[@jovandordevic8383]

@@Die-Profi-Schrauber hallo ich habe heute neue Kupplung Set valeo eingebaut also kfz Werkstatt bei leichten anfahren ruckelt i der Wagen kommt das nach par, km gewahren wieder gut oder nein bitte um Rückmeldung.Dankeschön

[@dwaynedom7996]

Er meinte glaub ich Vielzahn Nuss nicht Torx oder?

[@zb180]

Was haltet ihr von der Umrüstung auf ein starres Schwungrad?

[@christian1980nrw]

Bei mir hängt nach der Aktion das Kupplungspedal unten. Komponenten sehen wie im Video aus. Ist ein 02T Getriebe vom Fabia 8004/AGA. Mit dem Pedal pumpen bringt nichts. Flüssigkeit ist keine ausgetreten und Zylinder sahen ok aus. Gibts da ne schnelle Lösung? Werde mir ansonsten ein Ezibleed System kommen lassen und damit etwas Druck aufbauen.

[@Die-Profi-Schrauber]

Hast du den Nehmerzylinder auch erneuert? Ist eine Undichtigkeit bei der Kupplungsanlage festzustellen? Wenn die Anlage richtig Entlüftet wurde, sollte der Druckaufbau funktionieren. Eine interne Undichtigkeit (Nehmer- oder Geberzylinder) wäre dann auch noch denkbar.

[@christian1980nrw]

Die Profi-Schrauber von kfzteile24 Ich hab den alten dringelassen und nichts verändert, davon abgesehen das er sich beim Ausbau ausdehnte und wieder reingedrückt werden musste beim Einbau. Beide Zylinder funktionierten vorher einwandfrei... EDIT: Nach viel Pumpen bei laufendem Motor kam sie doch irgendwann. Werde trotzdem wohl mal die alte Bremsflüssigkeit tauschen und entlüften. Danke für euer tolles Video.

[@estherkarins6271]

nice to see. Why not use pneumatic tools for loosening the bolts.

[@xmheizer]

Antriebswellenflansch bleibt dran und Öl bleibt auch drin. 2,5 -3 Stunden dauert ungefähr ein und Ausbau incl Kupplung wechseln. Kaffee und kippchen incl.

[@tdigolf5vwfreunde524]

Und was ist mit Getriebeöl wieder einführen

[@TheYanik84]

Kann man das Arretierwerkzeug für das ZMS von euch beziehen? Wenn nicht wo bekommt man es, das was ihr habt?

[@Die-Profi-Schrauber]

Leider noch nicht. Aber wir arbeiten an den Ausbau unser Sortimente.

[@perfianer]

www.amazon.de/KS-Tools-150-2180-Universal-Kupplungs-Zentrierwerkzeug-135mm/dp/B001NYR1CM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1491597170&sr=8-1&keywords=KS+Tools+150.2180

[@TheYanik84]

perfianer Ich meinte das Arretierwerkzeug bei Minute 31:36

[@perfianer]

The German Gearhead achso sorry geht auch ohne dieses Werkzeug aber das ist nicht zu empfehlen

[@TheYanik84]

perfianer ja ich weiß, das Werkzeug ist, denke ich mal, universell bei anderen Fahrzeugen auch einsetzbar.

[@linuxwave]

Was ist bzw. was macht ein Rückwärtsgangschalter? Habe gegoogelt, aber keine sinnvollen Infos darüber gefunden

[@JohnConner0815]

Der schaltet beim Einlegen des Rückwärtsgangs das Rückfahrlicht ein.