Mehrlenkerachse wechseln - VW Passat [TUTORIAL]

In diesem Video wechseln wir die Lenker einer Mehrlenkerachse. Ein VW Passat dient dabei als Demonstrationsauto. Das Ganze ist ziemlich aufwendig und auch Spezialwerkzeug wird benötigt. Wir erklären im Detail, wie man vorgeht.
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ACHTUNG: Die von uns durchgeführten Arbeiten dienen der Demonstration und sollten vom Fachmann in einer Werkstatt übernommen werden. Bei unsachgemäßer Handhabung besteht Verletzungsgefahr und auch das Fahrzeug könnte beschädigt werden.
Beim Wechsel der Lenker solltet ihr beachten, dass sich das Fahrzeug idealerweise auf einer Hebebühne befindet, denn die Befestigungsbolzen sitzen häufig sehr fest. Reißt sie aber keinesfalls ab, denn dann wird es richtig haarig. Die Bolzen werden stattdessen mit Ausdrückwerkzeugen Stück für Stück ausgetrieben. Nachdem auch die Traglenker frei sind, kann das Ausdrückwerkzeug wieder entfernt werden.
Im nächsten Schritt wird der Stoßdämpfer vom Traglenker gelöst. Dann ist die Koppelstange dran. Löst sie oben und schraubt sie unten vom Stabilisator ab. Sie wird ebenfalls getauscht. Wiederholt den Vorgang auf der anderen Seite, damit der Stabilisator frei ist und löst seine Haltebuchsen, um ihn nach unten aus dem Weg drehen zu können.
Nun ist das Traggelenk an der Reihe. Reinigt die Schraube mit einer Drahtbürste und löst die Mutter. Mit einem Ausrücker wird das Traggelenk gelöst. Es springt in der Regel mit einem lauten Klacken hinaus. Nun kann der Traglenker auch auf der anderen Seite abgeschraubt werden. Mithilfe eines Montierhebels wird er schließlich vorsichtig entfernt, damit die Achsmanschette nicht beschädigt wird.
Um an die Schrauben für den Stoßdämpfer besser heranzukommen, wird der Kühlmittelbehälter gelöst. Der Dämpfer wird von unten gehalten und die Halteschrauben oben abgeschraubt. Das Federbein kann im Anschluss entfernt und die Achslenker erneuert werden. Der Winkel muss dabei erhalten bleiben, d.h. messt nach oder wechselt die Lenker nacheinander, um sie jeweils im Verhältnis zueinander ausrichten zu können. Die Achselenker unterscheiden sich übrigens für die linke und rechte Seite, d.h. schaut genau hin, wenn ihr sie verbaut.
Das Federbein wird im Anschluss wieder eingebaut. Kühlwasserbehälter und Abdeckung kommen auch zurück an ihren Platz.
Der Traglenker kann nun befestigt werden - mit dem richtigen Drehmoment festgezogen werden die Haltebolzen aber erst im eingefederten Zustand. Das Traggelenk wird in den Achsschenkel eingeführt und mit einer Mutter fixiert. Jetzt werden die Achslenker wieder montiert und mit dem Haltebolzen fixiert. Nach den Achslenkern ist es Zeit, auch die Koppelstange wieder zu montieren und mit dem Stabilisator zu verbinden. Mit Drehmoment festgezogen, werden aber auch die Schrauben der Koppelstange erst im eingefederten Zustand.
Seid ihr damit fertig, könnt ihr den Führungslenker wechseln. Schraubt die Muttern ab und drückt mit dem Abzieher das Führungsgelenk aus dem Achsschenkel. Die Schraube am Aggregateträger wird sich nicht entfernen lassen, weil dieser im Weg ist. Stützt ihn ab und löst das Blech, das ihn hält. Senkt den Aggregateträger ein kleines Stück, damit die Schraube hinausgezogen werden kann. Der neue Führungslenker wird direkt im Anschluss eingesetzt. Als nächstes wird der Stoßdämpfer auch unten wieder befestigt, weil nun der Führungslenker nicht im Weg ist. Dieser wird danach wieder in das Radlagergehäuse eingesetzt. Das Halteblech für den Aggregatorträger darf natürlich jetzt nicht vergessen werden.
Als letzter Schritt wird der Spurstangenkopf gewechselt. Zählt die Umdrehungen, um beim Anschrauben des neuen Spurstangenkopfes eine ähnliche Ausgangslage zu erreichen. Mehr zu diesem Thema findet ihr hier: • Spurstangenkopf wechse...
Befestigt die Räder, federt das Auto ein und zieht alle verbliebenen Muttern mit dem richtigen Drehmoment fest.
Wir hoffen, euch hat das Video gefallen. Mehr Anleitungen und Tutorials findet ihr natürlich in unserem Kanal. Abonniert uns: bit.ly/AllesImB...
Gute Fahrt!
Schmidti & André
günstige Lenker und Lenkersätze: bit.ly/Lenker_u...
Werkzeug: bit.ly/Passende...

[@RevDavid-kp3vd]

Cooperation makes so much more sense than competition! Beautiful!

[@TheYanik84]

Wäre toll wenn man solche Spezialwerkzeuge bei euch ausgeliehen werden könnte. Wäre ein super Dienstleistung von euch.

[@mtb-boy-89]

Mir ein Bisschen gefühl geht ein Hammer und ein Ausschläger Wunderbar.

[@roberto9784]

@@mtb-boy-89 absoluter Schwachsinn!!!! Da würde ich dir 100€ hinlegen wenn du das so hin bekommst beim Querlenker oben. Beim Alu Schenkel und Stahlschraube... wenn ich SO Kommentare höre von Leuten die scheinbar noch nie sowas gemacht haben...

[@walterweber5293]

@@mtb-boy-89 Bei einem 2 Jahre alten Auto ja. Bei einem 10 Jahre alten Auto NEIN. Bin grade dabei die bei meinem A6 4F auszubohren. Da bewegt sich gar nichts. Und Ausdrückspezialwerkzeug für 200 Euro ist mir einfach zu teuer.

[@paul_109]

​@@walterweber5293 ich musste bei meinem A4 gleich den ganzen Achsschenkel tauschen, selbst ausgebaut bewegt sich da NIX. Und beim B7 klappt wegen der bescheidenen Geometrie des Achsschenkels auch der alte Trick (Kopf der Schraube abreißen und vom anderen Ende mit einer Mutter und einem Stapel Unterlegscheiben raus ziehen) nicht. Manchmal gehen diese Schrauben ganz leicht raus, meistens ist das aber nicht der Fall

[@walterweber5293]

@@paul_109 Mit einer Mutter und einem Stapel U-Scheiben rausziehen klappte bei mir auch nicht. Nach ein paar Umdehungen war das Gewinde kaputt. Ich habe die Schraube ausgebohrt. Natürlich nicht frei Hand. Hatte mir vorher eine Vorrichtung gebaut damit der Bohrer eineigermassen grade durchbohrt. War alles in allem eine Schei...-Arbeit.

[@spillerfamily1]

Amazing video.. I don't speak a word of German but I still learned loads! English captions would be amazing but until then I still got to see how it should be done!

[@mesutaknuray]

7.16 ich habe richtig gehört

[@StefanKaiser-wi5dz]

Moin, ja aber wenn du so ne Kiste besitzt und handwerklich nicht ganz unbegabt bist, und die Werkzeuge hast, ist das jedenfalls für mich, eine Steilvorlage zur Eigenreparatur ... Chapeau! Danke für das Video. 👍

[@Die-Profi-Schrauber]

Danke für dein Feedback.

[@edgarmoller1319]

Sehr gut gemacht, professionell gearbeitet und auch gut erklärt. Daumen Hoch!

[@norbertkleespie6649]

Also wenn der Bolzen von den oberen Lenkern abbricht, dann lohnt es sich den von vorne heraus zu meißeln mit einem Druckluftmeißel. Habe ich gestern gemacht und war total begeistert wie einfach das ging. Von wegen Bohren oder so. Dur brauchst nur den Druckluftmeißel!

[@Gtamaster2612]

ging in meinen fall leider nicht .kopf abflexen und über mutterseite raus ziehen mit 15 unterlegscheiben hat geklappt audi a6 c7

[@rsvanwald]

Habe diese Arbeit am Freitag auch hinter mich gebracht mit nem Kollegen in der Werkstatt, da ich vorne die Stossdämpfer inkl Gummis und Puffer wechseln musste. Dazu noch 2 Querlenker und Spurstangenkopf. 3, 5 Std Arbeit ist glaub ein guter Schnitt für beide Seiten. War aber hoffentlich auch das letzte mal.

[@whuzzzup]

3,5h für alles? Respekt. Ich habe schon länger an nur "der Schraube" zugebracht.

[@ወዲእንባየ]

wie immer wunderschön erklärt. Mütze Hoch Respekt für euch.

[@Die-Profi-Schrauber]

Danke sehr. :)

[@Vadimus76]

Danke aus der Ukraine. Ein sehr interessantes Video für meine Passat Variant B5. Дякую! )

[@brabham9782]

könnt ihr mal die drehmomente für die einzelnen schrauben angeben? wäre cool 👍

[@christiang.9485]

Würde mich auch interessieren, (einfach um eine Hausnummer zu haben) ich denke das Problem liegt daran, dass Du an jedem Fahrzeug, selbst in der gleichen Baureihe andere Drehmomentwerte hast. Und man sich da einfach davor schützen will, dass dann jemand kommt und sagt ihr habt gesagt 150 NM, und seine Schraube abgerissen ist. Und bei den heutigen Gerichten, will man sich da vermutlich schützen, was auch verständlich ist - vielleicht wäre der Mittelweg, dass man das Drehmoment angibt, aber halt auch drauf hinweist, dass dies nur für dieses Fahrzeug gilt. Wäre ja trotzdem hilfreich, weil man oft "vergleichbare" Fahrzeuge hat, und ggf. keine Angaben über das Drehmoment bekommt - dann wäre eine "Hausnummer" einer vergleichbaren Stelle und Schraube immer noch besser, als gar keine Angabe.

[@6EVO9]

Der wechsel steht gerade auch bei mir an, dank dem Video wurden fast alle Fragen beantwortet. Sehr hilfreich, danke!

[@Die-Profi-Schrauber]

Das freut uns. :)

[@samsim4579]

Wäre nice wenn ihr die Drehmoment mit ansagen würdet

[@ingvarellingsen2925]

Thank's for posting! 🙂Exellent video!

[@alexgnom1875]

Sehr gutes Video. Danke

[@abdohamdo927]

Was neues gelernt. Danke euch beiden

[@theblackcrowful]

Am Wochenende erst bei einem Passat 3B die Klemmschraube gemacht. Innerhalb von 20 Minuten auf beiden Seiten gelöst. Kann nur den Austreibersatz + Druckluftmeißel empfehlen. Geht wunderbar

[@tastypapa5159]

Fast richtig es ist ein 3BG Passat "klugscheissermodusoff"

[@TheVuchko77]

Great job!! Pozdrav iz Srbije-Serbie!!

[@stefanl5085]

Dieses Spezialwerkzeuge hätte ich gerne....

[@TheYanik84]

Bei Minute 2:28 als die Mutter angeblich gelöst worden ist, sieht man genau das dieser abgebrochen ist und Andre die ganze Zeit mit der linken Hand diese zudeckt bis das Spezialwerkzeug angelegt worden ist. Warum habt Ihr diesen Umstand nicht kommentiert bzw. diese mit der Community geteilt? Daher kann der Bolzen von der linken Seite (Minute 3:38) nicht mehr geführt werden, da ja dieser abgebrochen war.

[@stefanl5085]

The German Gearhead Ganz dezent verdeckt.

[@MS-iw2vk]

HAHA! Das ist ja geil! Sehr gut uffjepasst! Unsere klassische Ar....lochschraube! :)

[@manuelbausch7531]

Ist nicht wahr. Schaut euch die Sekunden mal in Zeitlupe an!

[@alexandrabetke]

Das habe ich heute mit meinem Kollegen am A4 gemacht. Es geht auch ohne Spezialwerkzeug! Es darf dabei nur nicht die Schraube abbrechen. Gearbeitet witd mit einem Schlagschrauber auf kleiner Stufe und Heißluftfön, der nur kurz draufgehalten werden sollte, damit sich die Schraube nicht auch noch erwärmt. Nach dem aufwärmen den Schlagschrauber abwechselnd im Re / Li Lauf betreiben und von der anderen Seite schlagen. Nach 15 Min ist Schraube raus. Viel Erfolg.

[@likeaeightoeight5450]

kann man anstatt der Arschl..schraube auch einfach die zwei schrauben am Fahrzeug lösen ?

[@ElwiraKohler]

Man muss nun nicht wircklich alle Dorne benutzen um die Schraube rauszutreiben, einer genügt. Dann einfach Schraubendreher und Hammer ;) Schön die Schraube abgerissen und schön mit der Hand verdeckt :D:D:D

[@fawadnaser6755]

Super Video sehr gut erklärt

[@Thomas-cq8vo]

Oh noch etwas vergessen liebes Profi Schrauber Team. Ihr solltet noch erwähnen das es besser wär die Stabibuchsen mit zu wechseln da die Lebensdauer der Gummis auch begrenzt ist und es trotz neuer Lenker unschöne Geräusche geben kann. Keine Klugscheisserei nur reine Erfahrungswerte.^^

[@Die-Profi-Schrauber]

Ja, das ist ein guter Hinweis. Wenn man schon mal dabei ist, sollte man die gleich mitwechseln.

[@frankvr5agz756]

Die Profi-Schrauber von kfzteile24 gibt es für die oberen Lenker eine genaue Einbauposition? Meine alten sind so stark verschlissen das ich die Position nicht übernehmen kann!? Sind bei allen Lenkersätzen die Drehmomente gleich?

[@DazMonkeyRc]

Sieht doch wieder schick aus 👍🏼

[@Die-Profi-Schrauber]

Ja und fährt auch gleich viel besser.

[@dfrom3589]

Wer dieses Spezialwerkzeug nicht hat: 0.5 alles ordentlich mit Rostlöser einweichen 1. Mutter lösen 2. Versuchen mit dem Schlagschraube die Schraube zu bewegen - wenns klappt gewnonnen- meist nicht--> 2. Schraubenkopf abreissen 25 wieder einweichen 3. Unterlegscheiben auf die Geiwndeseite packen ( auf ausreichend Gewindegänge achten) und Mutter anziehen (nicht abreissen, ggf. mit nem Austreiber auf der anderen Seite etwas unterstützen). Das wirkt dann wie ein Abzieher. 4. Schritt 2.5 & 3 wiederholen bis das Mistding draussen ist. 5. Die Kugelgelenke mit beherztem Schlag mittels Dorn rausballern. 6. Bier aufmachen und sich selbst feiern. Falls man das Auto länger fährt, die neue Schraube mit Antiseize o.ä. einsetzen. Pro Tiip: Setzt die Schrauben der oberen Führungslenker von innen nachh aussen ein, dann kann man die oberen Lenker auch wechseln ohne das ganze Federbein auszubauen ( geht ja nicht immer alles gleichzeitig kapott)

[@frankw9836]

Thats why germans are the best !! In the uk they charge your 5h labour to remove this bolt

[@Die-Profi-Schrauber]

Thank You.

[@truckertommi1164]

Mega muss das bei meinem a4 B6 machen kein TÜV bekommen deswegen. Kosten Werkstatt über 1000€ . Jetzt mach ich das selbst danke 👍

[@Die-Profi-Schrauber]

Na dann viel Erfolg dir auf jeden Fall. 👍

[@федорруденко-ц7ь]

Да ! В Германии делают четко! У нас в России все делается молотком и горелкой.

[@Die-Profi-Schrauber]

Звучит интересно.

[@федорруденко-ц7ь]

@@Die-Profi-Schrauber Посмотрев это видео, теперь я сам поменяю рычаги на своем пассате.

[@manueld6825]

Es wäre vllt gut gewesen die zu verwendenden drehmomente mit anzugeben u zu erklären wie man das ohne spezialwerkzeug lösen kann da ja nicht jeder dieses Zuhause hat.

[@Die-Profi-Schrauber]

Da die Drehmomente sich doch stark unterscheiden von Modell zu Modell sind die Werte bitte beim Hersteller zu erfragen oder in einer Topp aktuellen Anleitung nachzulesen.

[@russkiipatriot6773]

Да нормальный там болт был не закисший,но приспособление хорошее спасибо за демонстрацию его работы

[@stephanwiest6488]

Was habt ihr denn alle? Die Konstruktion ist doch einfach Klasse 😀 Ich fahre seit 10 Jahren einen Passat. Hab zwischenzeitlich nen Toyota Avensis gehabt.....bleibt mir bloß weg mit dem Mist

[@frankvr5agz756]

Bis auf den Punkt der oberen Lenker alles top. Bei den oberen Lenkern gibt es doch eine vorgeschriebene Einbauposition. Nach eurer Aussage soll man entweder den Abstand messen, falls nicht eingerissen, oder alte Position übernehmen. Beides ist ja bei eingerissenen Gummis nicht optimal.

[@Die-Profi-Schrauber]

Ja ganz optimal ist das nicht, in jedem Fall aber besser es wenigstens ungefähr so zu machen als komplett falsch.

[@garryriede4684]

Das Gesicht von Schmitti wo die Mutter abreißt 😂😂😂

[@d.hummel1115]

Probiert mal das neue zackab 2020 werkzeug das ist viel besser und Schneller geht auch wenn die schrauben fest sind sowie bei aluminium achsschenkel

[@NoX68199]

Zum super Preis von 400 euro

[@raidenhai8107]

1. Die oberen Querlenker auch erst im eingefederten Zustand festschrauben (wenn beide Gummis eingerissen sind, passt da gar nichts, dann bringt auch messen nichts) 2. Wäre nett gewesen, wenn ihr die Drehmomente (die vom Hersteller) mit angegeben haettet, auch wenn man sie wo anders findet... 3. Die Schraube vom Führungslenker abflexen und die neue von der anderen Seite aus rein, kann man sich den Spaß mit dem Aggregatträger sparen... Ansonsten super Video, hab den Spaß morgen oder übermorgen auch vor mir an nem Audi A4 B6..

[@frankvr5agz756]

Wie soll man die oberen Lenker im eingefederten Zustand festziehen ? Kommt man gar nicht mehr an die Schrauben .

[@andremuller1825]

@@frankvr5agz756 Indem man das einfedern Simuliert, einfach Wagenheber oder Getriebeheber am Radlagergehäuse ansetzen und hoch drücken.

[@tino8296]

@@andremuller1825 was soll denn da passieren ? Die Lenker stehen doch genauso wie vorher ? Oder bin ich doof ?

[@bruiseontheass]

Danke für den Tip Nr. 3. ! Hab mir schon voll den Kopf gemacht wie ich das ohne Hebebühne hinkriege ;)

[@AIIGII]

Wenn man sich die Arbeit macht, dann sollte man in ordentliche Teile investieren. Meyle TRW Lemförder Diese China Labeler sind ihr Geld und vorallem die Arbeit nicht wert. Schönes Video finde ich super, dass ihr euch die Mühe gemacht habt.

[@SuperVexxy]

die lassen auch alle in China produzieren wenn du Pech hast.

[@Nico998rs]

Vorbildlich 👌

[@johnvomvylas9449]

Hallo sehr gutes Video. Ist das Möglich ,dass Sie das Teilenummer von Spezialwerkzeug mitteilen?

[@JoJo-nz6zg]

Hallo liebe Schrauben, ich finde es richtig gut das ihr detailreich für Hobbybastler darstellt, großen lob. Aber setz euch bitte Schutzbrille an wenn ihr mit Drahtbürste arbeitet 🙈!

[@buggy6435]

Also ich mach das mit dem verlenkerschrauben oben anders funktioniert immer, zuerst Mutter ab, dann den Schraubenkopf abdrehen, dann eine grössere Mutter die über da Gewinde geht legen und Mutter ansetzten und schon zieht sich der Bolzen raus hahaha

[@Die-Profi-Schrauber]

Ja so geht es natürlich auch. Vermutlich gibt es keine andere Verschraubung die bereits so viele Schrauber zur Verzweiflung gebracht hat wie diese. Daher sind die Möglichkeiten diese heraus zu bekommen auch so vielseitig.

[@AlexanderBauer-u6q]

Mit spezialwerkzeugen kann jeder!,versucht mal ohne,da geht euch die Lust vorbei!😊

[@Die-Profi-Schrauber]

Müssen wir ja zum Glück nicht. 😉

[@michaelforgiveness2964]

my car is Audi s 4 2002 and i have to be control next month so i need mecanicer like you guys thanks.

[@Die-Profi-Schrauber]

We are very glad, that our tutorials can be of help.

[@Campingglueck]

Super Video. Danke.

[@Moedaprince]

Link für das Spezialwerkzeug????

[@Testpilot85]

Das Teil ist von GEDORE, nennt sich Ausdrücker Querlenkerklemme und kostet um die 400€

[@ralfkuhn1401]

Sehr kompliziertes Ausdrückwerkzeug für die Klemmschraube. Das allein anzuschaffen sprengt doch jedes Budget. Geht auch viel einfacher. Warum die Klemmschraube nicht andersrum rausziehen? Der Rest … 👍

[@Die-Profi-Schrauber]

Hey Ralf, vielen Dank für deinen Daumen nach oben. Natürlich führen viele Wege nach Rom. Wir haben die glückliche Lage in unseren Werkstätten auf solche Werkzeuge zurückgreifen zu können, das ermöglicht es uns Reparaturen schnell und meistens Schad frei durchzuführen. Andere, vor allem kurzfristige und günstige, Lösungen sind natürlich auch gerne willkommen. 😊

[@theracer6292]

Den Bolzen habt ihr aber schon gut vorbehandelt ;)

[@ferdiistanbul4268]

ja ne ,der ist ja fast von alleine rausgekommen

[@svendittmann3105]

.... na ja, wer hätte schon Interesse zu zuschauen, wie man sich mit dem Bolzen rumärgert. Jedem, der sich die Finger öfter selbst schmutzig macht, dürfte klar sein, dass gute Vorbereitung die halbe Arbeit ist. Dazu gehört, wenn möglich mehrmals die Verschraubungen mit Kriechöl eingesprüht, die Gewindeenden die erreichbar sind, gesäubert ... Gerade solche Teile , die wenn es so weit ist viel Arbeit machen, bereitet man am besten vor, wenn die die Jahre vorher mit Wachsspray, Sprühfett o.ä. geschützt sind. Dann saubermachen, einsprühen und weniger Ärger haben. Aufpassen, die Buchsen und Gummies freilassen, dort macht Öl oder Wachs mehr Schaden. Dort empfiehlt sich Teflonspray! Einmal drauf, Dreck, Ol und sonstiger Batz bleibt sehr lange weg und somit die Teile in Gänze gut geschützt. Ist klar, das macht Arbeit und lohnt sich nur wenn man das FZG lange fahren will.

[@adamquad4x494]

PERFEKT SUPER !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Die-Profi-Schrauber]

DANKE!

[@ralfmuller8128]

Hallo Leute, ein absolut super video. Selten so detailliertes arbeiten zu sehen bekommen. Frage, kann man ein Auto direkt bei euch reparieren lassen? Besteht diese Möglichkeit?

[@irancula]

Super Video - hat mir sehr geholfen - danke euch!!

[@sbeck6338]

SUPER !!!!!!!! Richtig toll .... weiter so 👍👍👍👍👌👌👌👌

[@Die-Profi-Schrauber]

Danke dir! 😊

[@andremuller1825]

Und nach paar tausend Kilometern könnt Ihr direkt wieder alles neu machen :-D, Die Muttern werden im eingefedertem zustand angezogen.

[@Chris-yy7qc]

So siehts aus

[@tino8296]

Welche genau meinst du ?

[@AlexWayne1]

haben sie doch gemacht :D

[@tk19821000]

@@AlexWayne1 aso :D

[@tk19821000]

@@tino8296 da eh eingefedert ist würde ich alle eingefedert anziehen.

[@kaimeske3879]

Das Video ist sehr gut gemacht 👋 ihr müsstet mal ein Video machen mit der selben Vorderachse vom Audi A4 B6 🤗da das Radlagergehäuse dort aus Aluguss ist und die Schraube so gut wie niemals ohne Ausbohren raus geht! Trotz Spezialwerkzeug 🫣

[@Die-Profi-Schrauber]

Danke für das Lob! Wir schauen mal, ob wir einen B6 für zukünftige Videos in die Finger kriegen 😉

[@dn0682]

German precision at the best

[@ДмитрийЛадожев]

Зачем этот болт на 22:00 так сделали? Чтобы потребитель оплачивал больше нормочасов? Если его вставить со стороны подрамника, то ненужно опускать сам подрамник. Он полностью помещается в отверстие в подрамнике.

[@ricco8944]

Die Drehmomente wären interessant zu wissen

[@SK-dh6mh]

Gut erklärt Jungs...man sieht aber das ihr vorher dran gearbeitet habt, da gar mein Dreck an den Lenkern ist. Kann gerne mal Fotos schicken wie es wirklich aussieht...

[@samfisher3283]

Geiles Video, danke!

[@humnit4263]

Moin. Welche Korosionspaste wäre für den Querlenkerbolzen (Arschlochschraube) zu empfehlen? Da es ja eine Stahl-Alu Verbindung ist, gibt es ja hier die unbeliebte Korosion.

[@Die-Profi-Schrauber]

Keramikpaste oder Das Plastilube von ATE

[@stingknight]

Hallo, Was ist der richtige Drehmoment?

[@boelep4822]

Super Video. Muss die Schraube vom Aggregateträger auch ersetzt werden?

[@515despot]

very good video. thanks guy... cheers

[@P0LaRwOlF]

Das Video ist gut und verständlich gemacht. Aber warum macht Ihr Euch so eine Mühe und vergesst dabei die Angaben (NM) zu den jeweiligen Drehmomenten?

[@Die-Profi-Schrauber]

Danke. Die Drehmomente fehlen in den meisten unserer Videos, weil sie die Anleitung nicht ersetzen sollten. Beim Schrauben kann eine Menge schiefgehen und wer nicht weiß, wo er die Anleitung herbekommt, ist grundsätzlich in der Werkstatt besser aufgehoben. In den neueren Videos nennen wir sie aber. weil wir so häufig danach gefragt werden.

[@tuftler6807]

Daumen hoch für das hazet Werkzeug

[@olemorer8827]

Gibt es dieses ausdrückwerkzeug auch irgendwo zu kaufen?

[@Die-Profi-Schrauber]

Ja bei Gedore zum Beispiel Wir haben dieses Werkzeug leider nicht im Sortiment.

[@KimoLee-Azurelink]

Where can one purchase that pinch bolt removal tool? Who makes it, please?

[@Die-Profi-Schrauber]

There are different producer for this tool.

[@joeob4194]

wenn ich eh einen neuen Achsschenkel brauche, bestelle ich sowieso ein komplettes Set aller Querlenker incl Schrauben. Kann ich dann alles OHNE Spezielwerkzeug demontieren? Wird eh weggeworfen ... Bekomme ich die Antriebswelle ohne Spezielwerkzeuk raus?

[@Die-Profi-Schrauber]

Ja, das sollte funktionieren.

[@sagheerahmed6946]

Super sehr professionell 👍👍👍👍👍👍

[@Die-Profi-Schrauber]

Dankeschön 👍

[@sagheerahmed6946]

@@Die-Profi-Schrauber guten Abend, Eine Frage über meine Passat Variant tdi 3bg cylinder kopfdichtung wechseln .ich wünsche mir bei euch Wechseln , ob es möglich wenn sie mir das machen , ich bin hier Rottenburg am Neckar 72108. Es ist ca,700km entfern von euch aber ich gerne bei euch reparieren lassen. Viele liebe Grüße euch bleib euch gesund wünsche euch eine gesundes erfolgreiches neues Jahr Sagheer Ahmed

[@faycalmahkouka211]

bonjour vous êtes les meilleures 👍👍

[@faycalmahkouka211]

svp est ce possible par ce que j'en ai besoin l'outil por retirer les bras de suspensión VW Passat 2000/2005 merci d'avance 👍👍👍

[@oliverheinicke8718]

man muss doch garnicht den Agregateträger absenken....man kann doch die schraube durchtrennen und die neue andersherum einführen geht doch schneller oder?

[@user12345alias]

Oliver Heinicke definitiv !

[@dieterbohlen8316]

Das Ausdrückwerkzeug hat ja jeder Hobbyschrauber zu Hause rumliegen.

[@Die-Profi-Schrauber]

Wer VW oder Audi fährt hat das bestimmt im Regal liegen.

[@bestbuildpc]

What an amazing tool! MADE IN GERMANY!

[@marlenegosztonyi8763]

Bitte um einen Link zum Auspresswerkzeug das ihr hier verwendet habt. Danke

[@Die-Profi-Schrauber]

Einen direkten Link haben wir leider nicht für die aber es ist der Ausdrücker von Geodore mit der Artikel-Nummer KL-0250-40

[@vincenzodesando287]

Ottimo lavoro ok grazie mille ciao belli😊

[@Die-Profi-Schrauber]

Grazie per la lode! 😊

[@CAPTAINxGNADENLOS]

Video ok danke, allerdings hätte man die Drehmomente auch dazu sagen können!!!

[@honorkemp]

i can not speak german but great video

[@joeob4194]

warum werden denn die oberen beiden Querlenker im Gegensatz zu denen unten schon sofort richtig FEST mit Drehmoment geschraubt und nicht erst nach dem aufsetzen/aufbocken?

[@Die-Profi-Schrauber]

Weil sich die oberen Lenker im unbelasteten Zustand von Hand in der richtigen Position fixieren lassen.

[@bigrisc]

Hallo. Geht das mit dem Spezialwerkzeug auch wenn die Schraube anders rum drin ist?? MFG Martin

[@joeob4194]

sorry, ich nochmal: wo finden ich denn die Drehmomentwerte? Sind die bei einem kompletten Set Querlenker mit Schrauben dabei? Audi wird die Werte ja wohl kaum rausrücken ... Habt Ihr eine Tabelle? Und: wie ist das Drehmoment von diesem dreieickigen Aggregateträger? Falls mein Audi A6 2,5 TDI Bj 2004 so ein Teil überhaupt hat. BITTE wenigstens ca. Werte als Pi mal Daumen Wert (besser als nichts ...)

[@Die-Profi-Schrauber]

Wir geben die empfohlenen Drehmomente in den Videos meistens nicht an, weil sich Herstellervorgaben immer nochmal nachträglich ändern können. Und wir wollen nachher nicht schuld sein, wenn jemandem eine Schraube abreißt 😉 Dazu kannst du aber die Werkstatt deines Vertrauens fragen (falls du im Raum Berlin lebst, gerne auch direkt bei uns: www.kfzteile24.de/werkstaetten-filialen). Und meistens findest du die Werte auch relativ einfach im Internet 🙂

[@memo9446]

Hat dieses Maß zum einstellen der Vorspkurve was damit zu tun, dass sich mein Lenkrad nicht in die Ausgangsstellung zurück dreht nach einer Kurve? Die Werkstatt sagt das die Spur richtig ist und die wissen auch net weiter.

[@Die-Profi-Schrauber]

Die grundsätzliche Frage ist wie hoch das Rückstellmoment vom Fahrzeughersteller vorgesehen ist. Es gibt durchaus Fahrzeuge da stellt sich das Lenkrad nach dem abbiegen fast von alleine gerade und bei anderen muss man aktiv zurück lenken.

[@tino8296]

Wäre es möglich sich dieses teure Spezialwerkzeug gegen einen kleinen Sold bei euch zu leihen ?

[@y4nnickschmitt]

Super Anleitung. Aber ich kann nicht verstehen, wofür das sündhaft teure Spezialwerkzeug nötig war. Ich bin eben an meinem 99er mit den Querlenkern durch und der Bolzen war ne Sache von Mutter runter und Bolzen mit nem Dorn raus klopfen. Gleiches Spiel bei den oberen Lenkern. Vorher Kriechöl selbstverständlich. Und ich hab vorher Panik geschoben, wegen den ganzen Kommentaren zu diesen Bolzen.

[@olafhein1710]

Hallo Yannick, Ging bei mir auch völlig problemlos. Einfach 2 Tage vorher mit Kriechöl drauf und am nächsten Tag noch mal. Dann gehen die Schrauben raus wie Butter. Danke für den guten Tipp.

[@karstendegenhardt5142]

Damals waren die Teile nicht aus Aluguss, bei der Stahlschraube in Verbindung mit dem Aluträger entsteht eine Oxidation, gleich einer Kaltverschweißung, daher die Probleme bei dieser verfluchten Arschlochschraube, gewollt von Audi, damit keiner auf die Idee kommt, selbst Hand anzulegen, sondern schön beim freundlichen seine Kohle lässt, Audi hätte das Problem, das sich vom C4 über C5, C6 usw zieht mit einer ganz einfachen Lösung beheben können ....Teflonbeschichtung, ein Sprühstoss vor der Montage hätte schon gereicht, ..... blöden Wichser

[@ciprianionutapetroaie7314]

End of the bar Volkswagen Passat b5.5 how many rotation did you make in order tu screw in ,on all Volkswagen Passat b5.5 cars the end of the bar when you chengi it's the same as the namber of revolution

[@moiseciprian1980]

Buongiorno dove trovo questo estrattore, grazie

[@Die-Profi-Schrauber]

Wir danken auch.

[@P0LaRwOlF]

Habt Ihr das Auto anchdem ih es eingefedert habt, wider vollstänig hochgefahren? war leider nicht zus ehen

[@Die-Profi-Schrauber]

Das Fahrzeug wird eingefedert, um die Buchsen/Lenker in diesem nicht ausgehobenen "Normal"zustand festzuziehen. Wenn du die Lenker im ausgehobenen Zustand festziehst, sind die Buchsen in einem überspannten Zustand. Dadurch können sie schneller verschleißen.

[@stefandungen1634]

Was ist wenn beim agregateträger die 13 er Schrauben nicht mehr festmachest sind?

[@Die-Profi-Schrauber]

Wenn die Schrauben nicht mehr fest sitzen, musst du wahrscheinlich das Gewinde ersetzen oder das Teil, in dem das Gewinde sitzt, austauschen 😬

[@Abiturensohn_DE]

Welche drehmomenten bekommen die bzw wo kann man das nachlesen. Habe nichts im Internet gefunden dazu. Wäre echt nett weil ich die Tage es bei mir machen muss ist ein 3bg.

[@Die-Profi-Schrauber]

Wir geben die empfohlenen Drehmomente in den Videos meistens nicht an, weil sich Herstellervorgaben immer nochmal nachträglich ändern können. Und wir wollen nachher nicht schuld sein, wenn jemandem eine Schraube abreißt 😉 Dazu kannst du aber die Werkstatt deines Vertrauens fragen (falls du im Raum Berlin lebst, gerne auch direkt bei uns: www.kfzteile24.de/werkstaetten-filialen). Und meistens findest du die Werte auch relativ einfach im Internet 🙂

[@moritzbollinger7591]

Hat das Spezialwerkzeug auch einen Namen oder ne Nummer

[@numptyadventures9207]

Woher bekomme ich den großen Block, der den Bolzen am Knöchel herausdrückt? Sean aus Großbritannien.

[@folkertuken8086]

Mehrlenkerachsen beivw und audi sind kein problem. Insiderwissen ist von vorteil auch bei vag händlern. Neues auto,neu direckt aus dem werk schrauben für kugelköpfe und spurstange raus mit kupferpaste einschmieren und zsb. Hae ich bei zig autos gemacht, und jahre später konnte man die schrauben ohne probleme herausdrehen. Mit bremssätteln hinten ,werden bei jedem reifenwechsel winter sommer die beläge raus und gerreinigt,und ihr habt nie probleme.

[@Die-Profi-Schrauber]

Ist aber vermutlich nicht das was VW vorgesehen hat. Wir haben es zumindest noch in keiner Bedienungsanleitung so gelesen.

[@PoMaIlIkA]

Geiles Video 👍 Mein Passi hat für untere Lenker zwei Befestigungsmöglichkeiten. Wofür sind die? Sportfahrwerke oder so?

[@ДмитрийЛадожев]

Универсальный подрамник. Внутренний вариант Audi A4/Passat, внешние Audi A6

[@PoMaIlIkA]

@@ДмитрийЛадожев логично, спасибо за ответ

[@David-yv5np]

Wie und wo bekommt man das Ausdruckwerkzeug. LG

[@Die-Profi-Schrauber]

Einen direkten Link haben wir leider nicht für die aber es ist der Ausdrücker von Geodore mit der Artikel-Nummer KL-0250-40

[@glotze8636]

Wie langen dauert so was den in etwa

[@Die-Profi-Schrauber]

Für alle Lenker, fachgerecht inkl. Achsvermessung und ohne das die Klemm-schraube oben Probleme macht. Sagen wir mal vorsichtig irgendwas zwischen 6 und 8 Stunden. Kommt auch ein bisschen darauf an ob man noch weitere Teile im Verbund ersetzt.

[@glotze8636]

Auf was muss ich alles achten Erst oben festschrauben und unten erst wenn das Auto eingefedert reifen montiert ist richtig?

[@andreasschreyer2642]

Die Arschlochschraube war aber schon mal draussen😂

[@Die-Profi-Schrauber]

Du bist ein Fuchs.

[@sorinsmadu1022]

Wie heist die speziele Werkzeug obere Achslenker?

[@Die-Profi-Schrauber]

Das ist ein Abdrücker. Sowas gibt es in der Regel nur im Fachhandel für Werkstätten z.B. hier: werkstattausruestung.coler.de/catalog/product/view/id/163569 Bekommt man zwar auch auf ebay, kostet aber um die 500 Euro und lohnt sich für den Privatmann nicht.

[@reinholdkrischik7772]

Kann man sich dieses Werkzeug auch ausleihen ???

[@MaZaHaKa86]

hab ich heute gemacht beim A6 zusammen mit dem gelenksatz antriebswelle 4 stunden hab ich gebrauche für beide seiten ich sag nur eins MACH ICH NIE WIEDER =D ist mir zu anstrengend aber zum glück hat alles super funktioniert.. den oberen bolzen habe ich 3 tage vorher immer schon mit rostlöser eingesprüht der ging butter weich raus..

[@Die-Profi-Schrauber]

Alle Achtung und Ehre, wem Ehre gebührt. Schön, dass alles geklappt hat. :)

[@MaZaHaKa86]

die teile hab ich übrigens bei euch gekauft.. hat alles super gepasst =)

[@SuperVexxy]

Rechne dir deinen Stundenlohn auf die paar Stunden mal genau aus, und überleg dir genau ob du das beim nächsten mal nicht doch lieber wieder selber machst ^^ Praktisch ist auch, das du deine Kiste nach 4 Stunden wieder einsatzbereit vor dir hast, und nicht 2-3 Tage auf einen Anruf von der Werkstatt warten musst.

[@michaelauftour292]

Ich möchte gerne an meinem Passat 3b Kombi BJ 1999 einen zusätzlichen Taster innen an der Verkleidung der Heckklappe anbringen um Sie von innen zu öffnen. Leider habe ich keinen Taster neben der Tankdeckel Entriegelung (hat erst der 3bg) hast Du eine Idee wie ich das einfach umsetzen kann? Ich habe keine Ahnung wie ich das verkabeln muss. Vielleicht einfach zusätzlich Kabel an die Leitungen für den originalen Taster anklemmen? Danke für deine Antwort

[@thomaswegele1308]

Passt das auspresswerkzeug auch beim a4 b7 mit dem Alu achsschenkel, wenn ja wo bekommt man das auspresswerkzeug? Mfg

[@A16LES]

Thomas Wegele klar ist die gleiche Scheisse

[@tino7955]

@@A16LES Ja vorsprung durch SCHEISSE

[@strangetimes3511]

Moin! Hab den Stabilisator gelöst und kriege die Muttern nicht mehr fest?! Ich denke mal das sind so eine Art Stehbolzen, die haben sich gelöst, das heißt, die Mutter dreht einfach den Bolzen mit :-( Meine Frage: Was kann man da machen? Es gibt ja auch keine Möglichkeit, die Schraube von der anderen Seite festzuhalten (an 2 von denen kommt man gar nicht erst ran! Würde mich sehr freuen, über eine Antwort von Euch!

[@audiyassine]

Hola mi amigo como estas, estas bien