Audi A3 8V | Vw Seat Skoda EA288 Wärmetauscher wechseln | keine Warme Luft | Head Exchanger

[@tobiasandorfer3042]

Danke! Wechsel ohne das Video wäre nicht gelaufen

[@KfzBros]

Danke für dein Feedback ✌️

[@audiboss8303]

Endlich mal jemand richtig erklärt 👍 super sehr gut danke für die Erklärung 💪👏👍

[@martins657]

Mega, vielen Dank fürs Video, spart einem immens Zeit wenn Man es schon einmal wenigstens gesehen hat 👍👍👍

[@bjornschmidt3386]

Super, hat geholfen. Das „weitere Bauteil“bei 14:15 ist die Vorheizung für den Innenraum und löst bei den Modellen gerne nen halben Kabelbrand( braunes Kabel) aus, wenn defekt. Danke fürs Video

[@eugenweibert2104]

Kann das daran liegen wenn er defekt ist . Das es im Innenraum verkohlt ( verbrannten Gummi ) riecht ?

[@Antrox8]

Ich denke ja. Baue zumindest grade den A3 auseinander da ws hier so riecht seit 2 Tagen! Beindir auch? ​@@eugenweibert2104

[@MiroslavVuksanić]

​​@@eugenweibert2104yes, that heater run automatic when outside temperature below 6 °C, turn off in mmi that heater.

[@silvanandreasfuhrer5856]

Hab gerade so ein A3 8V eines Kunden in der Werkstatt und wusste nicht mehr was ich machen soll, da die Heizung (laut ihm) auf einmal ausgefallen ist. Jetzt weiss ich was ich zu tun habe. Danke dir vielmal für das sehr informationsreiche video 🤗

[@KfzBros]

Cool 👍 ich bin sicher damit wird sich drin Problem lösen. Viel Erfolg 🔥 🔧

[@wolfgangarbes7185]

Danke für das großartige Video, hat mir sehr geholfen beim Wechseln

[@giusepperustico3708]

Super Video habe heute bei meinen golf7 getauscht Heizung geht wieder super und danke weiter so 5 Sterne von mir

[@KfzBros]

Danke ✌️ 🔥 🔧

[@jamielee4788]

Hallo, ich habe im Internet gelesen das man beim Golf 7 das Armaturenbrett auseinander bauen muss. Hat das bei dir auch wie im Video funktioniert?

[@KfzBros]

Der Arbeitsablauf ist ähnlich 👍 Da muss kein Armaturenbrett zerlegt werden

[@jamielee4788]

@@KfzBros Super, dankeschön!

[@gentabazi177]

Kannst du uns erzählen was genau bei deiner Heizung nicht funktioniert hat. Ich habe nämlich auch ein Golf 7 und bei mir bläst er rechts Warm so wie er soll und links leider kalt-lauwarm. War das bei dir auch so ?

[@wadimmoor6630]

Ihr seid die BESTEN!! Alles gut erklärt! Alles gut gelaufen! Danke!!

[@KfzBros]

So muss das sein ✌️ 🔥

[@JM-pr7lq]

Ihr seid einfach die Besten macht weiter so

[@KfzBros]

Danke Danke Danke Danke.... ✌️ 😍

[@MrVeisis]

Super, your video helped a lot. Yesterday I changed myself thanks to your video and saved a lot of money for a service visit. All the services where I asked said this job paying from 600-900e It took me two hours to work and the car was warm again.😁And i happy…👍👍👍

[@KfzBros]

Thank you ✌👏

[@nicolasbouton1539]

Thanks for the video, I'm french and don't speak German at all but it helped me a lot to fix heating / cooling fluid overpressure issues , I have also changed my cooling fluid reservoir to get rid of this silikat bag for good 👍, thanks again!

[@philips307]

Moi je l'ai sorti directement quand je l'ai acheté...

[@sanya4749]

Антифриз змінювали?.на який ? Україна дякую вам за допомогу.

[@charliesan100]

Heute selber ausgebaut... Schritt für Schritt toll erklärt. Dankeschön für das Video 😏✌🏼

[@KfzBros]

Danke ✌️ 🔥

[@emrahg.1435]

İch habe heute auch selber gewechselt und alles wieder funktioniert. Vielen Dank 🤩

[@masakoe90]

Top Anleitung. Ihr hättet noch erwähnen sollen, dass die 2 O-Ringe der Leitungen zum WT dringend mit gewechselt werden sollten. Die Maße falls sie nicht beiliegen: 21x14x3,5 mm

[@cancelik9448]

Hallo, kurze Frage ist der Durchmesser der 2 Anschlüsse zum WT im Motorraum auch 21mm? und sind diese Dichtungen gemeint oder die 2 im Fahrzeug inneren direkt am WT? Würde mich über eine Antwort freuen :)

[@masakoe90]

@@cancelik9448 Im Motorraum sind es Steckverbindungen.

[@michaelcawker7496]

Good clear video, even if you can't speak German :) helped a lot. Thanks

[@MriRay7]

Sehr gut erklärt !!! ebenso die ganzen Artikel welche man benötigt vielen DANK dafür .Video hat sehr geholfen macht weiter so !👍

[@alexanderreichmuth3102]

Super erklärt, habe ich am Wochenende auch vor. Evtl. noch zu erwähnen dass es 2 verschiedene Varianten Wärmetauscher gibt, Denso und Valeo. Das hier dürfte Valeo sein, in meinem Fall ist es Denso. Die Anschlüsse sind etwas unterschiedlich, sonst fast dasselbe. Bei Denso kann man sich allerdings den ersten Teil mit der Mittelkonsole komplett sparen, also sogar etwas einfacher.

[@sergej4365]

Sehr gut erklärt. Danke!

[@SC-iy2ih]

Sehr ausführlich erklärt 👍👍👍

[@KfzBros]

Danke ✌️

[@offroad-fan1805]

14:22 Das ist der elektrische Zuheizer, der dafür sorgt dass es schnell warm wird wenn der Motor (Diesel benötigen etwas mehr Zeit um auf Temperatur zu kommen) noch kalt ist. Arbeitet wie ein Fön in dem Luftstrom der Lüftung.

[@KfzBros]

Danke für die Info 😁

[@Zezi1982]

Alles Schritt für Schritt toll erklärt !! :-)

[@KfzBros]

Danke und Bitte 😅👍

[@Kalama923]

@@KfzBros Super Video leicht und schnell erklärt, Habe das Problem mit einem A5 B8 von 2012 muss das Armaturenbrett raus oder reicht es auf die gleiche Weise wie im Video.

[@KfzBros]

Richtige A*schkarte gezogen. Heidenarbeit und mit diesem Video nicht zu vergleichen 😭

[@Kalama923]

@@KfzBros 😧 oh nein dann weiß ich was auf mich zu kommt. Man findet das nirgends auf Video leider.

[@Jorginho_274]

stark das ganze erklärt 👍👍👍

[@KfzBros]

Danke ✌️

[@lilkrasniqi8158]

Respekt 👍

[@michaelwilmes4567]

Sehr gutes Video. Hammer

[@KfzBros]

Danke für das Lob!

[@kocbilo]

Vielen Dank, sehr hilfreich!

[@vojkostar]

did it also lose coolant throu expansion tank when DPF regeneration accured ?

[@gianlucacarsetti1963]

Miticoooo! Grazie grazie grazie.

[@hannesxxx4075]

Für den Leon 5f 2014, 2 Liter tdi habe ich das jetz durchgeführt... Keine Demontage der verkleidung /Armaturenbrett nötig. Schläuche im Motorraum nur mit klammern abgeklemmt. Austretendes Kühlmittel mit ner aufgeschnittenen Flasche auffangen. Schrauben wie folgt lösen.... Linke verkleidung der Mittelkonsole (vorn im Fußraum), verkleidung herausziehen (ist dann nur noch gesteckt auf Höhe schaltknauf). Demontage des Knieairbags geht einfacher als beim Audi. Dazu Lenkrad ganz nach oben klappen. Darunter sind 2 sollbruchstellen (ovale nicht vollständig ausgestanzte Löcher).Diese aufbrechen, dann mit ner 10er Langnuss die 2 Schrauben lösen. Die dritte schraube befindet sich mittig weiter ober. Dafür die verkleidungwo die sollbruchstellen sind etwas nach unten biegen. Und nun weiter, wie das Videos zeigt, verfahren.

[@KfzBros]

Danke für dein Feedback. Ist von Modellen unterschiedlich, da diese anderen Aufbau von Mittekonsole haben. Beim Golf 7 sollte es sogar gleich wie beim Seat sein. Audi A3 hat halt die große Mittelkonsole als ein ganzes.

[@hannesxxx4075]

@@KfzBros gerne doch. Dein Video hat mir schon mal sehr geholfen, aber die Erfahrung muss halt jeder selbst machen je nachdem was er für ne Kutsche fährt. 🤣🤣🤣

[@KD-my6lo]

Wow Super Arbeit 👍Hut ab 👏👏👏👍

[@OneEvolution]

Super Video 🎉

[@bontagebob]

Super Video, eine Frage. Welchen Durchmesser haben die Verbindungen zum Wärmetauscher? Würde gerne Mal durchspülen bevor ich ihn Austauschen muss. Danke im vorraus.

[@KfzBros]

Dazu habe ich bedauerlicherweise überhaupt keine Infos

[@radiosuper-wt2vs]

Thank you so much !!! i did by my self 😊

[@Aprilia75000]

Hab mal eine frage soll das G13 nicht durch das neue G12 Evo ersetzt werden? Sprich auch kein G12 oder G12++ sondern mittlerweile das G12Evo in den audi a3 8v Motoren? Super Video muss ich sagen und sehr sympathisch.

[@Henrique-tu9ms]

Was mache ich mit dem wasser vom spülen?

[@youssoufoutgda6998]

Amazing vidéo, I never seen this kind of content on this vehicle. Thank you !! I don't speak german unfortunately, I rely mainly on Goole translate :) Can you please explain the last part of the video about the draining of the coolant, can you do it automatically (run the engine and let the air go out from the circuit) or should we use a toll (VCDS) with a specific procedure ? Also Did he advice to use G12 instead of G13 ?

[@harald4619]

Einfach danke! 😎❤

[@UNA0382]

Super Video vonTop- VAG- Meister👌, eine Frage: wird ein Defekt oder eine Störung am Wärmetauscher in der Diagnose angezeigt? Lg

[@nicolaeconstantin4]

Felicitări 👍👍✌️. Danke ❤️🙏

[@Sultan_Elvedin]

Welche Dimension haben die O Ringe was den Anschluss an den Wärmetauscher abdichten?

[@KfzBros]

Keine Ahnung! Gibt einen Befestigungssatz von Audi selber. Dort sind neue O Ringe dabei. Teilenummer: 5WA 815 155

[@Sultan_Elvedin]

14 mm x 21 mm x 3,5 mm

[@ichalex2423]

Neben den Anschlussstecker vom Zigarettenanzünder ist ein schmaler grüner Stecker. Wo wird er angesteckt? Bin grad beim Zusammenbau, aber dieser ist übrig geblieben

[@KfzBros]

Sry, das kann ich dir leider aus dem Kopf nicht beantworten. Einfach nochmal kontrollieren, ggf. Fehlerspeicher auslesen. Sollte es es ein Sensor sein, wird im Fehlerspeicher hinterlegt. Eventuell aber auch ein Blindstecker für erweiterte Ausstattung.

[@mr.working308]

Sehr gut erklärt wie immer danke...die Vorgehensweise ist die selbe beim passat 3c ?

[@KfzBros]

Nein überhaupt nicht. Beim Passat sitzt der Wärmetauscher noch verbauter. Ich glaube sogar mit Armaturenbrett ausbau

[@mr.working308]

@@KfzBros na ganz super 😞 okay hast du darüber mal ein Video gemacht ich hab bis jetzt nochvnichts gefunden

[@domolino]

@@mr.working308 Beim 3C ist es identisch. Zwar auch eng aber man bekommt den Wärmetauscher ohne Armaturenbrett raus. Mittelkonsole etc. kann montiert bleiben. Seitliche Verkleidung Mitteltunnel Fahrerfußraum muß runter, untere Lenkradverkleidung muß weg. Der 3C hat keinen Knieairbag. Die Schellen für den Wäremtauscher sind genau gleich. Nur oben gibt es diesem Sicherungsclip nicht. Nur Schellen. Beim Diesel hast dann noch das PTC Heizelement. Vorsichtig mit den biegen der Alurohre. Können nicht soviel ab. Und natürlich Kühlwasser voher zum gewissen Punkt ablassen und Lappen drunter beim Teppich 🙂

[@OFGOLD44]

jetzt weiß ich endlich was mit meiner heizung los ist war schon kurz davor das auto zu verkaufen weil ich denn fehler einfach nicht finden konnte ich habe das bedienteil gewechselt habe sicherungen gewechselt und stellmotoren alles ohne erfolg

[@albayrakserkan7866]

Hallo Hat einer ein Idee wie man bei einer Nissan Micra K12 Wärmetauscher ausbaut.Muss man dafür die ganze Armatur Abbauen.

[@leon1plion1p84]

Hallo KFZ Bros, tolle Anleitung! Eine Frage: muss man ein Benziner auch mit z.b. VCDS entlüften? Falls ja, qie läuft da genau ab? Besten Dank!

[@mata9270]

Kann ich das auch so auf meinen leon 5f facelift anwenden (bj. 18)?

[@KfzBros]

Der Arbeitsablauf könnte so ähnlich ablaufen, kann es aber bei so einem neurem Modell nicht ganz genau sagen.

[@muratson55]

Super erklärt klasse, ich habe noch eine Frage was kann sein wenn nur eine Seite warm kommt und die Andere Seite kalt?

[@KfzBros]

Entweder die Umluftklappen oder trotzdem der Wärmetauscher 👍

[@muratson55]

Wow super nett von ihnen, und wie finde ich die umluftklappe?

[@muratson55]

Ich habe es mit vcds schon ausgelesen und die klappen hin und her arbeiten lassen, laut vcsd ist links 18 und recht 35 Grad

[@KfzBros]

Sieht man so nicht, muss man mit VCDS ansteuern. Über die Diagnose erkennt man es, ob diese dann Einwandfrei funktionieren.

[@KfzBros]

Dann ist der Wärmetauscher dicht 👍

[@gleixnerniklas4532]

Ist das beim Audi a3 8l genau so?

[@davidebernar4940]

Richtig cool, finde ich klasse :) kann man fast ne Ausbildung machen bei dir über you tube

[@herrdunsch4643]

Nehmt ihr auch Reparaturaufträge an? Brauche jemanden der den WT bei meinem Seat Leon Bj. 2012 wechselt.

[@KfzBros]

I.d.R aus der Region, Ja.

[@salimalakbarov1828]

Danke für den Inhalt!

[@db-vlog5981]

Hi ich habe das selbe PROBLEM und auch selber Auto aber mit Automatikgetriebe Klapt das auch mit meine Auto

[@KfzBros]

Ja 👍

[@goldenpantys6829]

Hallo, danke erstmal für das gute Video. Ich habe jetzt jedoch das Problem, dass das Kühlwasser immer wieder verschwindet. Ich weiß nicht wo es hin fließt, da alles trocken ist. Wo könnte hier das Problem sein? LG

[@alexanderveremski6892]

Moin das Wasser geht in die noch vorhandenen Luftblasen im System war bei mir auch so

[@aliislek4161]

Funktioniert das auch so bei einem Audi A3 8L Bj. 2003? Bzw. Wo sitzt der Wärmetauscher?

[@KfzBros]

Nein defintiv nicht! Armaturenbrett muss bei diesen Modellen raus.

[@SilexSurf]

Sitzt der auch beim 8p dort? Lg tolles Video

[@matteo.p94]

Ein sehr gutes Video, vielen Dank dafür! Wie genau muss ich beim spülen des Kühlsystems vorgehen? 1. Ich lasse den Motor warm laufen, lasse das Kühlmittel schlauch am Kühler vorne ab? Und lasse dann das warme Kühlmittel auslaufen. 2. Ich Stecke den Schlauch wieder an und fülle nun oben in den Ausgleichsbehälter den Reiniger ein und lasse den Motor wieder laufen? Ein Video zum Reinigen des Kühlsystems wäre Weltklasse! Reinige ich das System vor oder nach dem Tausch des Wärmetauschers? Vielen Dank vorab!

[@mp_king_9945]

kann man das auto ohne Computer auch entlüften?

[@stefanosdimitriou888]

Ist das beim Golf 6 auch so also sitzt der WT an der selben Stelle?

[@KfzBros]

Ja ist beim Golf 6 etwas ähnlich. Demnächst kommt ein Video zum WT von einem Tiguan. Dieser sollte sich ebenfall wie beim Golf 6 tauschen lassen

[@ferdiozkan7316]

Sitzt beim A4 Avant bj 2018 der Wärmetauscher auch an der gleichen Stelle?

[@KfzBros]

Ja dieser sollte an der selben Stelle sich befinden, eventuell nur ein anderer Arbeitsaufwand je nach Aufbau.

[@ferdiozkan7316]

Bei meinem musste das ganze Armaturenbrett ausgebaut werden.

[@KfzBros]

@@ferdiozkan7316 lass mir mal deine Schlüsselnummer da. Das interessiert mich jetzt

[@ferdiozkan7316]

@@KfzBros ich schreib dir in 15min.

[@ferdiozkan7316]

@@KfzBros welche Nummer brauchst du

[@rudigerlietz5953]

Klasse Video, das du da unter den schwierigen Bedingungen im Fußraum gedreht hast. Respekt 👍! Zwei Fragen hab ich: 1. lt. Rep.-Leitfaden soll die Batterie bei EINGESCHALTETER Zündung abgeklemmt werden. Ist das richtig? Wenn ja, warum? 3. Du empfiehlst G12 als Kühlmittelzusatz. Es gibt G12+, G12++ und G12evo. Herstellervorgabe ist G12evo, das das G13 abgelöst hat. Welches G12 soll ich nehmen?

[@KfzBros]

Danke für das Feedback ✌️ Batterie muss nicht abgeklemmt werden. Es wird empfohlen ist aber nicht notwendig, damit später keine Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt werden, da man einige Steckerverbindungen trennen muss. Ich empfehle entweder wieder G13 einzufüllen oder G12 EVO, da es mit G13 mischbar ist.

[@rudigerlietz5953]

@@KfzBros Danke 🙏 😊

[@julianw.6113]

Könnte mir vorstellen das es wegen dem Airbag gemacht werden muss, da wohl bei eingeschalteter Zündung die Kondensatoren sich entladen. So das wirklich keine Spannung mehr am Airbag vorhanden ist beim Ausbau.

[@rb6sdeadpool92]

Hey wie viele km hatte dein audi im viedeo runter?

[@Consigliere23]

Super erklärt - Top 👍🏽 Ich habe dieselben Symptome(Lauwarme Luft bei Max...). Allerdings habe ich auch Kühlmittelverlust. Kann das mit dem Wärmetauscher abhängen? Motorraum und unter dem Wagen ist alles immer trocken. Behälter, Wasserpumpe+Zahnriemen und der Ladeluftkühler wurden bereits erneuert.

[@KfzBros]

Ja, Kühlmittelverlust ist auch ein Anzeichen. Das Kühlmittel wird immer Stück für Stück aus dem Behälter gedrückt.

[@MrSuperTolli]

Habe exakt das gleiche Symptom gerade. Werde aber versuchen den Wärmetauscher zu spülen.

[@wadimmoor6630]

Bei mir hat die Kühlflüssigkeit am Ausgleichsbehälter rausgedrückt. Jetzt bei kalten Temperaturen kamm keine warme Luft raus. Dann war die Sache klar, Wärmetauscher! Habe 170.000 auf dem A3.

[@MrSuperTolli]

Spülen war leider sinnlos. Habe heut den Wärmetauscher ersetzt. Hoffe mal dass es passt jetzt.

[@kaipickart6136]

@@MrSuperTolli hat es geklappt mit dem neuen wärmetauscher

[@pedromendes2532]

Ajuda me se por favor. Estive a ver o video e tenho um problema no meu a3 8v 2.0 tdi A agua sai pelo vaso de expansão?? Alguma ideia do que podera ser? Bomba de agua é nova, correia dentada nova. Ajuda me🙏

[@anatolijschischkov9915]

Jetzt hab ich Probleme mit heizung linken Seite. Passat Bj 2017.

[@KfzBros]

Den Monat wärst du schon der 3. mit dem Problem^^ Demnächst wird am Tiguan, A3 8V schon der Wärmetauscher ersetzt

[@a.k.7147]

Hallo, also ich werde die Tage versuchen den Wärmetauscher zu spülen bevor ich ihn Wechsel. Eine Umwelzpumpe habe ich mir schon besorgt und Zitronensäure, jetzt eine ganz wichtige Frage, wisst ihr vllt was für einen gartenschlauch Durchmesser ich brauche für vor und rücklaufleitung ? Gruss A. K

[@KfzBros]

Rostpartikel wirst du nicht 100% ausgespült bekommen. Das Spülen bringt nur was für kurze Zeit

[@a.k.7147]

@@KfzBros ja es soll mich erstmal nur über den Winter bringen, im Februar ist dann zahnriemen und wasserpumpe fällig. Dann werde ich auch den Wärmetauscher wechseln.

[@yukselozdemir5667]

Super.

[@radek_33]

I have a3 8v 184hp and i have no warm.air on passenger side only on drivers side blows hot is that my problem too?

[@radek_33]

Mozeš i na našem kad sam čuo Anastasiju jasno mi bilo da si naš🤣

[@KfzBros]

To ti je Problem 100&% 😁

[@MegaOne777]

Vielen vielen dank👍🏽👍🏽👍🏽

[@biagiocarminati6674]

Ciao. Ho un Audi A3 2.0 150CV. Non funziona l'aria calda. Ho notato che i tubi nel vano motore che entrano nell'abitacolo sono entrambi caldi, ma devono essere caldi o bollenti che non riesco a tenerci la mano sopra? Siccome il radiatore è un incubo cambiarlo si può soffiare nei tubi con il compressore? Si rischia di danneggiare qualcosa? Grazie per la risposta. Buona giornata!!

[@tolga5584]

Ich weiß dein Video ist schon 2 Jahre alt. Ich HOFFE du kannst mir antworten. Hab audi a5 b8, so Heizung funktioniert nicht ABER ab und an funktioniert die , morgens auf die Arbeit funktioniert die nie( kalte Luft ) heute Mittag ging die…. Weil es auch relativ warm war. Mein Bekannter ist Mechaniker er meint Wärme tauscher kann es net sein. Er sagt Wasser Pumpe. Woran könnte es noch liegen ?

[@KfzBros]

Thermostat könnte ein weiteres Problem sein. Wasserpumpe glaube ich nicht. Aber das kann man einfach so nicht beantworten. Da muss das Fahrzeug zur Diagnose.

[@tolga5584]

@@KfzBros hey Thermostat haben wir gestern komplett gewechselt und Kühlmittel auch, Problem leider das selbe. Ja muss wohl Diagnose in einer Fach Werkstatt machen, bei mein Bekannten kann ich nur normale Fehler auslesen

[@tolga5584]

@@KfzBros edit: war zu Kontrolle kein einziger Fehler kam raus. Er meinte die Pumpe könnte auch verstopft sein, wie viel könnte mich sowas kosten die Pumpe oder Wärme tauschen spülen hu lassen

[@OsmanYuekselSerden]

Wie lange hast du dafür gebraucht?

[@KfzBros]

Kann ich so nicht sagen, mit Filmen sehr zeitaufwendig

[@chrissulliivan]

Hello i've changed the heater core 2 years ago but it s going to clogged again i think. High heat is not optimal. I was looking for the silikat bag in the expansion tank but it is inside i did not see it. Now i understand why i was not able to remove it. i have a buy a new one without silikat and clean out all the hoses and add g12 evo? Some people say its better than g13... If you dont remove the silikat bag the issue will come back. Thanks for the video, i will try to flush and clean the heater core with high water pressure with the removal of the 2 hoses. Hope it will work without removing all inside and buying again a new heater core.

[@sivautharsan1]

Super erklärt

[@ivankl2282]

Haben Sie vielleicht ein Link wo Sie das bestellen haben? Ist es am besten ein Orginal Teil zu kaufen? Danke für video 😀

[@KfzBros]

Schau mal in der Videobeschreibung. Es ist alles notwendige verlinkt 😁

[@dilshersingh2183]

Profi

[@stefank9939]

Super Video. Meine AUDI-Werkstatt hat nach meiner Feststellung, rechts nur noch wenig warm, zuerst einen Stellmotor gewechselt, weil Fehler ausgelesen wurde. Das hat nichts gebracht, kurz danach immer kühler, bis auch linke Seite alles kühl. Dann wurde diese Woche Wärmetauscher getauscht. Soweit, so gut. Nur habe ich festegestellt, dass ganz rechts die Düse immer noch kalt, die rechte der beiden mittleren Ausströmer merklich weniger warm als die beiden linken Düsen. Was kann das denn nun sein? Hat die AUDI-Werkstatt nicht vernünftig gearbeitet, dass nun trotzdem noch Beifahrer-Seite nicht wie gewohnt warm? 🤦🏼‍♂🤷🏼‍♂

[@gentabazi177]

Servus, Bei meinen Golf 7 habe ich beim Heizen, links warme Luft und rechts kalte. Habe keine Fehlermeldung. Kann es sein das der Wärmetauscher hinüber ist ? Gruss Gent

[@KfzBros]

Lüftungsklappen über Grundeinstellung ausschließen, ansonsten wird es wohl wie immer der Wärmetauscher sein

[@gentabazi177]

@@KfzBros per VCDS habe ich die Lüftungsklappen angesteuert. War nichts verdächtiges und keine Fehlermeldung

[@krumelbar4330]

Ich kriege die MMI Bedieneinheit nicht lose.. also mit reindrücken geht nicht 🤔

[@KfzBros]

Es muss funktionieren^^ nur etwas fummelig gebaut.

[@krumelbar4330]

Ja alles gut hab schon alles wieder zusammen. Aber ist echt mit ein bisschen Mut verbunden 😂

[@KfzBros]

Super 👍

[@martinbeck2912]

Zusätzlich, dass bei mir keine warme Luft mehr rauskommt, habe ich das Problem, dass es das Kühlwasser massiv zum Vorratsbehälter raus drückt, sobald der Motor warm ist. CO2 Test ist negativ, Motortemp bleibt stabil. Kann das in Zusammenhang mit dem stehen oder seht ihr da ein zusätzliches Problem? Hab viel über ZKD gelesen aber das kann ich bei mir ausschließen. Mein 7er Golf GTD hat zusätzlich noch eine Standheizung verbaut. 🙈

[@KfzBros]

Ja, wir hatten auch den Fall am A3 8V! Er hatte auch Kühlflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter gedrückt! Wurde schon mal am Kühlkreislauf was ausgetauscht ?

[@martinbeck2912]

@@KfzBros nein bisher nichts. Es wurde nur einmal Kühlflüssigkeit nachgefüllt... in dem Fall vermutlich die falsche 😞. Werde morgen mal starten mit der Ursachenforschung und berichten. Vielleicht ist ja bloß auch eine Leitung dicht 🤷🏻‍♂️ Wenn das falsche Kühlmittel drin ist, kann da auch der Motorblock reagieren und korrodieren? Das wäre ja der Worst Case ...

[@KfzBros]

@@martinbeck2912 okay, dennoch war der Wärmetauscher der Hintergrund, weshalb keine Warme Luft kam & die Suppe aus dem Ausgleichsbehälter gedrückt worden ist. Seit dem Austausch und dem entlüften keine Probleme bis lang. Und zur deiner Frage: Ja, das falsche Kühlmittel oder sogar einfach nur normales Wasser, entwickelt mit dem Silikat eine chemische Reaktion.

[@martinbeck2912]

@@KfzBros cool, dass ihr so schnell reagiert. Jeder meinte bisher ZKD oder irgendwas anderes. Positiv ist, dass es bald der Zahnriemen fällig ist, dann kann ich das auch gleich mit machen ... gibt ja gute Videos von euch dazu 🤣 Guten Rutsch und nen gesundes und erfolgreiches Neues! Gruß, Martin

[@martinleska4292]

Because you have clogged heat exchanger, there is no coolant flow through EGR cooler. There is static coolant water inside and hot gasses boil this water and make steam pocket which push coolant to expansion tank and overfill it. There is separate coolant circuit from head to EGRcooler, through heat exchanger and electric pump to main mechanical pump. Coolant must flow whole time via heat exchanger doesnt matter if it is summer or winter.

[@karimcharifi2971]

Slm, Mein Motor heizt sich während der Regeneration auf. Denken Sie daran, dass dieser Kühler verstopft werden kann. Ich habe bereits die Calorstat und die Wasserpumpe gewechselt.

[@jennyhildebrandt2714]

Wenn das Teil dann mal getauscht wurde, hat man dann seine Ruhe? Oder taucht das Problem immer wieder auf? Meiner steht nämlich gerade in der Werkstatt und bekommt das Teil getauscht, da eine Spülung nicht geholfen hat und im Kühlbehälter das Wasser braun war. Das Auto ist erst 3,5 Jahre alt.

[@wilhelmklockmann975]

KANNST DU EVENTUELL SAGEN, WIE ES WEITER GING? HABE DAS SELBE PROBLEM...

[@jennyhildebrandt2714]

@ also soweit ich es noch im Kopf habe, war ich dann nach dieser Spülung wieder in der Werkstatt und habe drauf bestanden, dass das Teil getauscht wurde. Damit war es aber noch nicht erledigt. Aber sie hatten dann weiter gesucht und es war (jetzt keine Ahnung mehr wie das heißt) irgend eine Klappe noch defekt, das wurde getauscht. Seit dem habe ich keine Probleme mehr gehabt und das Auto läuft wie eine eins 😊 leider hab ich keine Rechnung da es ja Garantie war und kann nicht genau sagen was da noch defekt war, auf jedenfall eine Klappe. Vielleicht weiß es jemand hier.

[@jurineumann4870]

Gut und eifach erklärt, danke dir 🙏👍💪

[@KfzBros]

Danke

[@ElmalkiYoussef-y5j]

Hast du die Batterie abgeklemmt oder ist das nicht nötig?

[@harald4619]

Nicht nötig. Aber kannst du machen. Die Batterie wird bei den älteren Fahrzeugen abgeklemmt da sie im Weg sitzen

[@berry8793]

Hi, super Anleitung und Erklärung. Die Werkstätten in meiner Nähe erklären mir dauernd, dass das ganze Armaturenbrett raus muss. Das wäre natürlich sehr teuer. Wie viel Zeit brauchtet ihr für die Arbeit?

[@KfzBros]

Danke fürs Feedback! Wenn es sich um das selbe Fahrzeugmodell handelt, muss es nicht das Armaturenbrett raus. Arbeit schätze ich hatte 3 Stunden gedauert

[@servetavci4934]

Geht das auch für den golf 7 2.0tfi Baujahr 2014?

[@KfzBros]

Ja, ist so gesehen die selbe Plattform

[@servetavci4934]

@@KfzBros ich danke vielmals. So spare ich mir die 1200 Euro die vw haben will.

[@Modellfreek]

Achtung beim Golf 7 ist evtl. ein anderer Wärmetauscher verbaut. Hat andere Form und andere Anschlüsse. Außerdem muss nicht die ganze Mittelkonsole raus. Hab es schon bei 2 Golf 7 1,6 TDI gemacht. Da sahen die WT anders aus. Beim Sportsvan hab ich es auch schon gemacht da scheint es der gleiche wie im A3 zu sein.

[@servetavci4934]

@@Modellfreek hab mich bei Volkswagen nochmal gemeldet. 350 Euro der Rest auf Kulanz.

[@Modellfreek]

@@servetavci4934 Wenn es anstänig gemacht wird ok. 350 ist zwar nicht wenig aber man hat halt einges zu tun und ohne Entlüftungsgerät oder VCDS kann man es ja auch schlecht selber machen.

[@AlexETS2Clips]

Ich bekomm meinen nicht richtig entlüftet anscheinend, der Kühler bleibt kalt. Heizung ist warm und der Motor hält laut Anzeige die Temperatur. VCDS meint, dass der entlüftet ist (ein mal durchlaufen lassen)… irgendwo müsste dann ja noch Luft sein oder zumindest etwas verstopft sein

[@SunDowner77]

Ich hab das jetzt bei meinem GTD selbst probiert. Ich weiß schon, warum ich sonst nur Golf 1 Schraube, Platztechnisch ist das ja eine Katastrophe :-) Ergebniss: 1 Fleischwunde und beide Klammern verloren. Hab den WT mal versucht zu spülen, Oben 100% rein, unten 10% raus. Ist der Innenwiderstand so hoch oder sitzt der zu? Trotzdem hat mir das Video sehr geholfen! Thx

[@KfzBros]

Ja, Platztechnisch ist es schlimm, es geht aber schlimmer 😅... Einen vorwiderstand hat man aufjedenfall, da die Kanäle so einen winzigen Durchmesser haben. Ich gehe aber stark davon aus, dass sich Wärmetauscher ordentlich zusetzen kann. Habe leider den neuen nicht durchgespült um zu vergleichen😅

[@SunDowner77]

@@KfzBros Ich bestell mir einen neuen und spüle die beiden mal zum Vergleich. Es kam echt extrem wenig raus. Evt. kann man dann beim nächsten mal so schon testen, ob er zu sitzt.

[@KfzBros]

Mach das 👍, & viel Erfolg beim wechseln. Gib uns auf jeden Fall Bescheid ✌️

[@SunDowner77]

@@KfzBros Mach ich. Zufällig ne Idee, wie dei Klammern heißen?:-)

[@KfzBros]

Normalerweise "Halteklammer" 😅

[@zeusvogel2005]

Hast du den Kühlkreislauf vor dem Einbau des neuen Wärmetauschers gespült? Falls ja, wie?

[@a.k.7147]

Hallo an alle, kurzer Zwischenstand. Nachdem ich den Wärmetauscher gespült habe, stand auch der zahnriemen Wechsel vor der Tür. Also alles bestellt, auch einen neuen Wärmetauscher. Zahnriemen gewechselt samt elektr. Wasserpumpe und die ganzen Spann und umlenkrollen mit dazu, auch der Wärmetauscher wurde gewechselt somit alles neue, neues Kühlmittel rein, alles entlüftet. Soweit so gut, 2000km später fängt das Auto wie vorher auch aus dem Kühlmittelbehälter Kühlmittel raus zudrücken und zwar sehr viel. Was mir aber aufgefallen das er das nur macht wenn ich ab einer Geschwindigkeit von 160km/h längere Strecken zurück lege. An dem Auto ist alles getauscht was getauscht werden muss sprich agr Kühler neu, Wärmetauscher neu, zahnriemen neu, wasserpumpe neue, alles richtig entlüftet auch. Als letztes haben wir auf dem Kühlmittel behälter Druck drauf gegeben für fast einen ganzen Tag Druck bleibt konstant da ich dachte das eventuell der Kopf vllt einen riss hat. Ich bin echt verzweifelt, könnt ihr mir vllt nun weiter helfen?? Mfg

[@KfzBros]

Wassergekühlten Ladeluftkühler abdrücken ggf. Deckel ersetzen.

[@a.k.7147]

Okay, werde ich die Tage machen aber wenn selbst das nichts nützen sollte was dann? Und was meint ihr genau mit Deckel ersetzen? Meint ihr den Deckel vom Kühlmittel behälter?

[@alekskinsfator8649]

Das ist glaub ich das Problem bei meinem skoda octavia bj 2018

[@KfzBros]

Ja das ist sehr bekannt bei der ganzen VAG Palette

[@felixfdd4292]

Hey supper video 😀😀 Eine Frage: wie reinige und entstopfe ich am effektivsten den Wärmetauscher mit was? Lg

[@zyankali2357]

Neu machen

[@Sultan_Elvedin]

Es steht auf dem Kanister vom Reinigungsmittel bzw. Kühlkreislaufreiniger bei den Motor bei geöffnetem Thermostat 20 min betreiben? Wie sorge ich dafür das der geöffnet wird (heizung voll an?) und wann spühle ich den Kreislauf vorm ausbau des alten oder nach dem einbau des neuen Wärmetauscher? Zahnriemen wurde vor 5000km gemacht und auch neus Kühlmittel gefühlt beim Original Freundlichen sollte ich trotzdem Spühlen wird das nicht automatisch beim wechsel gemacht?

[@KfzBros]

Das Thermostat öffnet bei erreichen der Betriebstemperatur vom Motor. Also bei 90 Grad im Stand, das Mittel einfüllen. Den Kühlkreislauf spült man vor dem Einbau des neuen Wärmetauscher. Sonst kann es passieren, dass der neue wieder verstopft. Gespült wird bei einem Zahnriemenwechsel nichts. Da läuft etwas Kühlmittel aus, und wird einfach aufgefüllt. Am besten wäre es mit Unterdruck das komplette Kühlsystem abzusaugen. Ansonsten Hauptschlauch abklemmen und mit Druckluft im Behälter die alte Kühlflüssigkeit rausblasen. Dafür gibt es passende Adapter.

[@felixs.4600]

Super Video! Ich will mich auch an die Reparatur machen. Hat jemand zufällig die Größe der zwei neuen O-Ringe zum Wärmetauscher parat?

[@masakoe90]

Hast du es schon gemacht? Welche Größe ist es?

[@a.k.7147]

Hallo an euch alle, kurzer zwischenstand. Ich habe gestern den Wärmetauscher gespült, genau soviel Druck wie rein kam genau soviel Druck ging auch raus. Ich dachte wirklich geil ich habe es geschafft und wenn ich alles wieder zusammenschraube wird es wieder im Innenraum warm. Falsch gedacht, alles zusammen gebaut, Kühlmittel wieder rein, entlüftet und auf Betriebstemperatur warm gefahren und sie da, fahrerseite ist auf jedenfall wärmer geworden aber Beifahrerseite kalt. Kühlwasser verliert er immer noch durch den Kühlmittelbehälter. Mir bleibt nichts anderes übrig als den Wärmetauscher zu wechseln. Mal aber eine andere Frage, was ist wenn ich den Wärmetauscher gewechselt habe und danach mit der fehlenden Wärme im Innenraum und dem Verlust vom Kühlmittel immernoch habe??? Würde mich über eine Rückmeldung sehr freuen. Grüße

[@fishheadset1219]

stellklappen kontrollieren

[@husseinjuki6891]

Sehr gut Erklärung und gut gemacht auch aber haben Sie kühler nicht ausnander warum verstopft

[@АлександрФунтик-ц4з]

Спасибо!!!!!!!!!!!

[@martinleska4292]

This is problem of all 1.6 and 2.0TDI engines with G13 coolant. Water go from cylinder head, to EGR cooler than directly to heat exchanger, through electric pump to mechanical main pump. EGR cooler boils water, produce this slug and clog heat core. Heat exchanger is not cheap and change takes lot of time and effort. But without complete flush sytem by destilled water and change of all coolant it is waste of effort and it is only temporary for year or two. I made a mistake, only flush heat exchanger without change and add only 1,5l of fresh coolant because it is hard to get rid of coolant from whole system because of separate water intercooler with electric pump. After less than year I have almost same problem, Half of radiator is clogged, I hope it will work untill spring. It needs remove all G13 coolant, flush all hoses, remove silica bag from expansion tank and change coolant to G12 or G12+. Problem is because by ecoterrorists is G13 "20% more eco" than old. But after 4-5years it destroy whole cooling system of your car. This engines has switchable main mechanical pump. There is a collar on propeller actuated by pressure of coolant and electric solenoid and G13 slug sieze it. When your car gives you message about overheating, your pump is blocked by siezed collar and you need shut off engine immediately!

[@tipptop9]

Excellent summary Martin 👌. So you recommend flush of all g13 coolant and remove the silica bag from expansion tank. Would you also recommend replacing the switchable main water pump to an aftermarket one with no switching? Or would you just replace with a new genuine switching pump?

[@martinleska4292]

@@tipptop9 I dont know if it is good idea replace it by non switchable. I think non switchable pump can cause longer heating time and longer cold run time of engine is not good for engine itself and DPF. It results in more frequently regenerations, fuel in oil. I thing non switchable pump can cause new unpredictable problems in colder weather.

[@tipptop9]

@@martinleska4292 Yeah I think its best to fit a new genuine switching pump also. Aftermarket manufacturers of these pumps are advertising they have no side affects to cooling system but surely it will be a slower heat up and have some effect on hi and low egr and dpf etc. My car has 127km ill be doing the timing belt and water pump at 150km. The car also has a slight noise from inside oil sump but I see a lot of owners complaining about the same noise, it seems from vac/oil pump.

[@martinleska4292]

@@tipptop9 This is slug from my heater core radiator which i flush last summer on my Leon 1.6TDI. drive.google.com/file/d/1Xsl0JcSYJCbDZFVO_jUdRF4KzzQRVnju/view?usp=sharing Radiator was almost totally clogged. Only warm air run from left vent. This is what left at bottom of 15liter bucket.

[@KfzBros]

😮😮😮😮

[@nikolamilanovic1135]

Eigentlich sollte man das komplette kühlsystem reinigen bevor man den neuen wärmetauscher einbaut...

[@KfzBros]

Ist korrekt, haben wir auch im Video erwähnt. In der Videobeschreibung haben wir auch das Original Reinigungsmittel von VAG verlinkt. Das wird in das Kühlsystem gefüllt und gespült. Nur wir können bedauerlichweise aus Zeitlich bedingten Gründen nicht alles filmen.

[@kortufflpaua]

Ja, in einer vw Werkstatt wird dann ein überbrückungsstück anstatt des neuen Wärmetauscher verwendet

[@stefandiesel9218]

...gut das ich NUR einen Golf 7 hatte....😅😅

[@e55v86]

👍