KGM, 중국과 손잡고 쌍용 F100 만든다...진짜 한국판 랜드로버 된다고?

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김한용의 MOCAR

Күн бұрын

Пікірлер: 762

@dgkim3116 Ай бұрын

이젠 중국 기술이 kgm 보다 높아서 유출 될 기술도 없음 ㅋㅋ

@최소시고 Ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋ

@designq4058 Ай бұрын

ㅋㅋㅋ 그렇네 ㅋㅋ

@actual-2903 Ай бұрын

케이쥐엠 차암 대단하다~~~

@LENNY-22 Ай бұрын

쌍용때부터 벤츠엔진 가져다가 조립했지.. 완성차업체라고 말하기 좀 머쓱한 회사임 ㅋㅋ

@black8412 Ай бұрын

정확한판단임 근데 이번에 토레스evx만들면서 중국배터리 가져왔다고 한놈들보면 한심함. 기술력이 없으니 당장 써먹으려면 대안이 없는데

@아이디가없다 Ай бұрын

이젠 KGM이 중국 기술 빼와라

@논리남 Ай бұрын

다빼오면 현기보다 좋아질지도?

@mog9158 Ай бұрын

4년 후에는 기대할만 하겠군요

@andrewkim2763 Ай бұрын

간첩법에 걸려서 사라질지도 😂

@user-ko9te4jj4u Ай бұрын

중국기술 빼오는게 아니라 KGM이 중국 회사한테 휘둘릴듯

@jaysbar4u Ай бұрын

@@user-ko9te4jj4u 설마! 미국과 유럽에 세금폭탄 맞은 거 한국을 숙주로 우회? KGM 입에 새끼 에일리언 집어 넣은 것일 수도

@jihyeounglee4013 Ай бұрын

쌍용의 낙후된 기술을 2020년대 기술로 업그레이드시킬 기회…

@mandiuck89 Ай бұрын

KGM이 뭐 기술이 있는회사도 아니고 ㅋㅋㅋ

@박존-j1k Ай бұрын

어느 누구보다 중국에 많이 가고 어느 누구보다 중국차를 많이 타보고 어느 누구보다 중국홍보에 진심인 김한용.

@zopznofnwoin Ай бұрын

당장은 중국차라고 하면 이미지가 안 좋으니 겉으로는 르노나 쌍용을 내세우고 점점 스며들자는 전략이 아닐까... 10년 뒤에는 byd 자동차가 우리나라 도로에서도 흔히 보이게 될 지도 모르겠습니다. 스마트 기기만 해도 10년 전에는 누가 중국산 쓰냐고 했는데 요즘엔 가성비 태블릿을 중심으로 중국 브랜드 점유율이 많이 늘어났습니다. 옛날이면 상상도 못 했죠

@purpleworm82 Ай бұрын

티볼리때 부터 씹고 뜯으면서 액티언까지 사용하는 모노코크 플랫폼은 상하이차가 주고 간거임...

@dgkim3116 Ай бұрын

@@purpleworm82 그래서 차가 부실하죠

@홍시-p8p Ай бұрын

미국도 마찬가지다 미국에 반도체 기술을 습득하려고 미국에 공장을 세우게 하는거다. TSMC 삼성전자 등. 베터리 기술도 습득하려고 모든 배터리 회사들 관세 때리고 미국에서만 공장세워서 판매 해라고 하는것임. 반도체고 배터리고 모두 미국에서 생산해서 팔아야 하는거임.

@ljhoon80 Ай бұрын

KGM 회장은 자동차회사 키울 생각 없음. 상장사로 주식장사할 생각 뿐이지.

@bestpwrs5171 Ай бұрын

빙고

@pocochoco8504 Ай бұрын

그렇게 보기엔 주식 계속 떡락중인데

@별이-z4i Ай бұрын

곽재선 ㅋㅋㅋㅋ 주주를 칼로 협박

@대중교통-d1t Ай бұрын

돈벌려고 주식으로 기술이 없으니 이거라도 ^^

@Juju-cx7jx Ай бұрын

정확하고 명쾌한 답~!!

@GondreNamulbap Ай бұрын

르노도 지리자동차꺼 쓰듯이 KGM도 그러는가봅니다

@torydo6665 Ай бұрын

르노 콜레오스도 중국차라고 뉴스에 나왓던것 같던데. 실내는 중국산과 똑같고 겉모습도 뒷부분만 살짝 바꾸고 중국산과 똑같다고 함. 이젠 모두 중국에 먹히고 있음. 볼보도 중국차가 된지 오래되었음.

@Branson-x9r Ай бұрын

근데 동급 현기 차보다 좋은게 현실이라 어쩌냐?

@roykim3297 Ай бұрын

차라리 일본 2군 자동차기업이랑 손잡는게 좋았을듯 싶은데 조만간 또 구조조정 하것네..

@artfulk Ай бұрын

소비자는 중국산 비하해도 된다, 과거의 평판을 실력으로 이겨내야 하는건 제조업체의 몫이니까, 어설픈 내맘대로 전문가 말이 아니라 시장에서 결과로 보여 줘야 소비자는 신뢰한다. 중뽕 어그로들 지금 급해 말고 한국에서 좋은 결과 나오면 그때 자랑스러워해도 늦지않다.

@느타리-n5c Ай бұрын

현기가 미국에서 10년 보증 해 주듯 Kgm도 중국차 만들어서 한 15년 보증 해주면 사람들이 살듯.

@tonu2991 Ай бұрын

A/S망 전국에 깔고, 차는 가져와서 한국에 맞게 잘 수정한 후 싸게팔면 뭐가 들어와도 순식간에 시장 점령하죠

@rladlsgh9250 Ай бұрын

존나 싸면 사지

@O.K_computer Ай бұрын

@@tonu2991그걸 실행할 자본력이 있을지..

@soominjung-de7jp Ай бұрын

차라리 중국차 한국화 하고, 전국에있는 kgm수리센터 활용해서 a/s하면 될듯ㅋㅋㅋㅋ

@KoreanDream-ZF8 Ай бұрын

15년 보증하면 중국에서 불량품만 납품하고 나몰라라할듯

@이종혁-l7r Ай бұрын

쌍용 매각할때 살 곳이 중국회사 말고는 없다 생각했는데, 이제보니 kgm이 인수한게 중국차 택갈이 하려고 인수한거구나

@sck8524 Ай бұрын

일단 건곤감리 덕지덕지 국뽕 치사량으로 맥이는게 사전작업인건가

@양되지 Ай бұрын

중국으 판로를 개척해야 하고 , KGM은 하이브리드등 부품이 필요하고 , 서로간의 이해관계가 맞아서 사업이 되는 거 같음. 한국도 기술개발 제품 개발 안하며 바로 도태되고 사업 파트너가 될 수 없음. 중국 무시하다고 자체 기술개발 안되니 , 그제서야 사오기 시작하는 것임. 10년전부터 시작했고, 기술 개발할 충분한 시간이 있었음. 다만 KGM은 쌍용의 어려운 시기를 겪어 왔기에 기술개발할 시간이 없었음..

@가람김-w6s Ай бұрын

10년전에 상하이 자동차였나 거기바 쌍용 인수하려고 한것도 쌍용차의 판매 네트워크가 필요했기 때문이었죠.

@더민주에요 Ай бұрын

어려운 시기 이전부터 기술개발에 힘썻으면 어려운시기가 올 일도 없음.

@KoreanDream-ZF8 Ай бұрын

중국 판로가 열릴거같아요? 한한령으로 다 막힌게 언젠데요. 한국 공장과 브랜드를 택갈이수출전초기지로 보는 중국인데, 협력할거면 현대기아 GM이랑 하지그랬냐는거죠.

@가람김-w6s Ай бұрын

@@KoreanDream-ZF8 이미 열려있음..... 문제라면 현기가 영업을 개같이 못해서 줘도 못먹고 있다는 부분인데.....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 폭스바겐은 진짜 차가 중국제에 비해 특출난게 없어서 안파렸던 건데 현기는 차는 좋은데 영업이 싸가지가 없어서 안팔림...ㅋㅋㅋㅋ

@박종민-t2y Ай бұрын

@@가람김-w6s맞아요 차는 좋은데 써비스가 안좋은듯 문제가있음 인정을해야하는데 인정을안함 그냥타래

@actual-2903 Ай бұрын

byd는 돌핀,씰등 소형 전기차를 국내판매하려고 이미 국내 광역시에 대리점 깔고있는데 내년쯤 정식 런칭한다는 카더라가 있음 현대도 경쟁력있는 소형 저가 전기차를 더 많이 냈으면함.

@가람김-w6s Ай бұрын

캐스퍼 일렉트릭이랑 레이ev가 이미 잡고 있어서 아토3랑 돌핀이면 디자인이라도 조금 고치거나 해서 팔릴듯...

@CHOEMUI Ай бұрын

보이는거 세상에서 제일 중요하게 생각하는 대한민국에거 "짱깨차" 이거 감당하기란 ㅋㅋ

@요한묵시록 Ай бұрын

@@CHOEMUI 많이 돌아댕기면 신경도 안씀 경차 생각해봐라 첨엔 부끄럽지 아무생각없어짐

@쎌리노 Ай бұрын

@@가람김-w6s 캐스퍼 레이는 소형차라기 보단 경차 수준이고 여즘 현기에서 소형 준중형 차들을 단종하니 중국에서라도 준준형 소형차 들어오는건 괜찬다고 봅니다

@쎌리노 Ай бұрын

@@CHOEMUI 벤츠도 짱츠된 마당에 중국이 다양한 자동차 브랜드를 다 가지구 있어서 볼보도 지금 지분 100퍼 중국차 이기도 하고 서비스센터만 잘 깔린다면 괜찬을듯 합니다

@rilke1117 Ай бұрын

결국 kgm을 중국회사가 인수해서 판매 교두보를 삼지 않을까? 경영진들은 두둑한 보너스받고 자회사 고문 같은 자리로 이동...lg서 화웨이의 예도 있도

@wheldixn Ай бұрын

이미 중국 브랜드 인지도가 kgm을 뛰어넘는데 그짓을 할까 ㅎㅎ 체리같은 곳이라면 그럴지도 ㅎㅎ

@pingrr7048 Ай бұрын

뭔 판매 교두보ㅋㅋ 점유율이 높냐 유통망이 있나ㅋㅋ

@ggondigi Ай бұрын

오히려 직접적인 인수는 안할듯. 인수해버리면 말그대로 중국회사라서 미국유럽 등에 판매할 때 걸림돌이 될테니까. 분명 중국회사의 플랫폼과 기술로 차를 만들지만, 한국기업이라는 이점을 가져가지않을까요?

@ggondigi Ай бұрын

@@pingrr7048 영국을 통해 유럽과 호주에 꾸준히 차를 팔아왔고 인지도도 있음. 믿기지 않겠지만 랙스턴픽업이 영국에서 픽업트럭 1등 먹기도 했고.

@mrjoo1983 Ай бұрын

@@ggondigi그 브랜드 이미지도 생각을 하셔야죠 쌍용차 해외 이미지는 못생긴차 씨구려차 파는곳인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@가우리-m5c Ай бұрын

딱히 중국에게 빼앗길 기술도 없을텐데

@devilnme Ай бұрын

오히려 훔쳐와야 할 ㅋ

@일론머스크-b8e Ай бұрын

중국기술력이 더 좋은데 뺏긴다는 말 자체가 성립이 안되지ㅋㅋ

@Papa_Smurf_Zumba Ай бұрын

쌍용이 틈새시장으로 처음에 SUV나 픽업으로 노린것도 초기엔 좋았지만...이제는 픽업만 틈새인데, 현기차에서 이것도 준비하고 있죠.. 저는 KGM이 마지막 틈새시장 택시전용 모델을 싸게 만들었으면 좋았을 듯 한데, LPG기술이 없겠죠? 전기차로 택시모델로 옵션 좀 덜고 트렁크 커서 캐리어 세개씩 들어가게 하고, 싸게만 공급하면 사골우려먹어도 될텐데 말이죠.

@NO-ch7uq Ай бұрын

그래 알았으니까 중국차 들어오고나서 봅시다! 제발 들어와라 말만 그만하고! 긴장이야 현기가 하는것이고 좋으면 사고 별로면 망하겠죠!

@호랭이사랑74 Ай бұрын

정보 감사합니다 ❤

@leedonghyup Ай бұрын

중국이건 일본이건 잘 이용해서 우리가 더욱 발전할 수 있도록 해야죠 가릴 이유도 필요도 없는 세상이고

@JunGeonJeonChannel Ай бұрын

항상 영상을 재밌게 보고 갑니다. 많은 정보도 알게 되었고요. 감사합니다

@Sangre31 Ай бұрын

00:57 오늘도 열일하는 궅오기어

@yjk3031 Ай бұрын

참 쓸데없는 얘기를 길게 늘리셨어요 돈이 없는 kgm에 투자를 할 회사는 오직 중국 제조사들 뿐이고 중국 제조사는 시장확대를 위해 kgm에 투자를 하고있다 이젠 제조기술 조차 낙후되어 껍데기만 본격적으로 만들겠다란 얘기죠 섀시, 파워트레인, 전장 그리고 전기차에 필요한 모든것을 구매하는게 낫다라고 생각을 끝낸거죠 이게 꼭 나쁜거야? 그런건 아닙니다만, 이제 과거 쌍용의 전설은 진짜 전설이 되었다고 생각하면 됩니다

@Iklee87 Ай бұрын

체리 지리 BYD 독3사도 아니고 중3사 ㄷ ㄷ ㄷ.

@flychen8944 Ай бұрын

JBC/BBA😂

@qhedilee8097 Ай бұрын

어쨌든 시장에 경쟁요소가 추가되는건 소비자에게는 좋은 일인듯 고인 시장은 썩는다

@357LoGo Ай бұрын

KGM은 중국회사를 벤치마킹해서 새로운 기술을 배워야할 단계 아닐까.. 그런 의미에서 괜찮은 선택이라고 생각하지만 그런데 이 회사가 그걸 똑바로할지는 의문...세팅 기술에 대한 의문이 항상 따라다니고..

@sanghoikim Ай бұрын

가격만 착하고, 튼튼하면 디자인 상관없이 살사람 다 삽니다.

@jaykim4203 Ай бұрын

그랑 콜레오스보고 이 말이 맞다는걸 느낌

@아강-s4w Ай бұрын

너 많이타세요. 중국차 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@베네치아-k7h Ай бұрын

나도 살 것 같음.😂😂

@W.O_O.K Ай бұрын

진짜 백날 이렇게 말해줘도 아직도 중국산?이라면서 까는 글 수두룩함 역시 중국산이 그럼 그렇지 이러면서 배터리 떨구는 영상이나 몇년 지난 영상들 짜집기해서 꾸준히 올라오고 일본보고 뭐 갈라파고스 어쩌고 하는데 우리도 똑같은 저런 인간들보면 그냥 우물 안 개구리임 윗대가리들 마저 우물 안 개구리이면 수출로 먹고 사는 우리는 그냥 출산율도 낮고 어느 순간 사라질듯

@user-ru3eh1zv2x Ай бұрын

백날 짖어대ㅋㅋ 그래봐야 중국산ㅋㅋㅋㅋ

@hlcapa Ай бұрын

너나 실컷 써라ㅋㅋ

@USER61715 Ай бұрын

사실 업계, 기업입장에서는 가장 좋같은 법이라 생각하는게 이산화탄소 배출권일텐데, 더군다나 중국이라면 동네북처럼 두들겨맞기 딱좋은 명찰달고있어서 어떻게든 굴뚝없는공장으로 조져보고싶었을겁니다.(놀라운점은 그런 눈치가 없었던 민족이 어느순간부터 약삭빠르게 움직이고있다는거죠..)그 중에 최선으로 플랫폼장사를 시작한게 아닌가 사료됩니다만, 너도나도 플랫폼에 말만 유니버설이고 세대를 거듭할때마다 새로운 플랫폼을 개발아닌 발명한다면 이또한 제재에서 자유로울순 없겠군요. 한국기업 특히 차순위 차차순위이하의 입장에선 지금 물들어올때 나무젓가락으로라도 노젓는거야 경쟁에서도 자리보전을 위해 당연한 움직임이라고 생각하고 피터지게 경쟁해주면 소비자의 입장에서 더할나위 없지만서도. 그간 조져진 플랫폼 외 인터페이스나 오디오 등의 실질적 셀링포인트를 생각하면 얼마나 더 맞아야 정신차릴 모양인지 궁금해지는 대목이네요. KGM은 그때가서도 건곤감리 국뽕마케팅하면 사실 아무리 애국자라도 밑장빼는 장사치로밖에 안보일거같아요..

@LogicalThinking302 Ай бұрын

자금이 부족한 KGM입장에서 비용 절감을 위해 중국 업체와 협업 하는 건 어쩔 수 없는 선택이었겠지요. 다만, 세그먼트에 맞는 사양으로 제대로 된 제품을 만들어주길 바랄 뿐입니다.

@MikeCho-w9g Ай бұрын

미국 Chattanooga 에 있는 Volkswagen 공장 은 2011 년 생산 시작 했고 작년에 만 170 만대 미국 현지 생산 했어요. 공장 프랜트 뜯어서 중국 옮긴적 없구요, 잘못된 정보 정정 부탁 드립니다.

@안진희-c9e Ай бұрын

좋은 정보들 상세하게 알려주셔서 너무도 감사드립니다 늘 건강하시고 행복하시길 바래요

@CHOEMUI Ай бұрын

- KGM 응원단 특징 - 이상 : 힘내라! 튼튼함! 현기아웃! 사전예약 n만대! 가보즈아!! 현실 : 내돈으로 그걸 사기엔 좀..-_ -a

@GondreNamulbap Ай бұрын

현대기아 더 좋아졌으면 하는 마음으로 응원하는거임 쌍용, 르노 응원 이유가 현기보고 정신차리라는 의미

@GondreNamulbap Ай бұрын

실제로 엑티언은 부족함이 보이긴 하지만 가격적 메리트와 함께 잘 뽑히긴 했고

@GondreNamulbap Ай бұрын

얼마전 나온 콜래오스는 하이브리드가 진짜 일품이다 현대기아가 하이브리드에 대한 새롭고 큰 개선안을 내줬으면 하는 마음임 (나도 나중에 안건데 콜레오스에 들어가는 지리자동차의 하브시스템은 도요타에서 가져옴)

@Noindex666 Ай бұрын

@@GondreNamulbap 엑티언에 가격적 메리트요? ㅋㅋ 그돈씨소리 바로나오는데 투싼 젤 높은등급에 옵션좀 넣을수있는 돈인데 깡통비교하면 투싼이 더 싸고 ㅋㅋ 가격으로 비빌라믄 코나가격에 나왔어야됨 부족함이 보이기만하는수준이 아니라 그냥 부족한거 맞아요 하브도 도요타가 좋은건맞는데 발전없이 계속 우려먹기만하고 아반떼 가솔리만봐도 앵간한 하이브리드 먹을정돈거보면 조만간임

@GondreNamulbap Ай бұрын

@@Noindex666 도요타 하브 시스템을 가져왔다 그랬지 도요타랑 같다곤 안했습니다. 콜레오스 리뷰나 보고오세요. 엔진이랑 모터 둘다 다른겁니다. 그리고 싼타페랑 콜레오스 하브 비교영상 추천드립니다. 우려먹는다고요? 우려먹는게 아니라 거긴 이미 완성형인 급인거고 현대기아가 따라가는겁니다.

@Matou-Sakura Ай бұрын

KGM.... 그래야만 하는거니...T^T

@anhengguang2024 Ай бұрын

한국회사들은 위기감이 없어 이재서 침투해들어오니 위기감도 생기고 한국생태계에도 도움이되고 기술혁신하고하면 취업도 생기고 좋은점이 더 많아

@임채정-c7q Ай бұрын

결국 중국자동차가 규제를 피하기 위한 생산기지가 될듯함....

@user-jh5hz8ux8x Ай бұрын

이제 시장점유율은 의미가 작아진, 각자 생존의 조건을 찾는 시간으로 접어드는거 같습니다. 저번주 지인의 부탁으로 콜레오스를 보고 왔는데 이제는 외부요인이 국내시장에 영향을 주겠다는 느낌이 들더군요.

@세인윤-c2s Ай бұрын

F100 디자인 업그레이드가 필요할 것으로 보여집니다.

@HEROCHO-qi4he Ай бұрын

이번 분기에 적자가 났는데 판매량이 확 줄은거 같지는 않고 중국 투자때문에 그런건가요? 영상 기다립니다

@nicecat3 Ай бұрын

로봇, 전기자동차, AI는 중국은 한국따돌리고 1년이상 앞선지가 좀 오래 됐음...... 방구석 워리어들만 무시하고 부정할뿐 .......

@lolmom9 Ай бұрын

이라고 방구석 워리어가 떠드는중

@hobit-j4o Ай бұрын

그래서 중국 ai 로봇 전기차 사용하고 계시나요?

@채널제주 Ай бұрын

.ㆍ

@seanlee9235 Ай бұрын

여기도 중국인이 있었네

@미첼라다닐로방 Ай бұрын

@@lolmom9 이라고 방구석 전문가를 비판하는 워리어가 떠드는중

@yujinyoon7846 Ай бұрын

이제 현대기아차는 중국 전기차에 비빌 수가 없다. 모든 면에 기술이 떨어져. 하드웨어 측면에서도 중국 전기차는 이제 배터리 팩을 섀시로 사용하는 셀투바디 구조를 사용하고 있고 모터 기술도 중국이 넘사벽이다. 소트웨이 측면을 보면 더 암울하지. 현대기아차는 아직 원시적 수준의 전기 물리적 회로 통제에 머물러 있는 반면 중국 전기차들은 이제 OS 운영체제로 통제 작동되는 SDV (Software defined vehicle)에 도달했다. 하이브리드 기술은 더 처참하지. 오직하면 하이브리드 원조격인 토요타가 BYD 하이브리드 기술을 갖다 쓰겠다고 하겠나. 뿐만 아니라 자동차 생산 공정 기술도 한참 아래다. 이제 전기차 생산제조 공정에 필수가 돼버린 기가 프레싱 기술을 가진 기계설비 회사가 한국은 0개 아예 없다. 일본도 겨우 1개 있고 이태리가 2개, 스위스가 1개 그렇지만 중국은 무려 6개나 있다.

@쎌리노 Ай бұрын

중국차도 국내 서비스 센터만 제대로 되있으면 뭐 살만 하다고 봅니다 현기차 껍데기만 바꾸고 가격만 처올리구 조립 라인에서 유투브 보는데 결함이 터져도 부족함이고 예민 하다는데. 말이야 방구야!

@박정-h2q 28 күн бұрын

kgm 고장대응영상 보시고 구매 결정하세요

@김기래-b4d Ай бұрын

또 당할려고 이제는 기대조차 안한다 이제 kgm포기 타스만으로 넘어가야겠네 그나저나 이제는 독일차 미국차 일본차 한국차 구분만하고 가격싸고 디자인 이쁘면 아무거나 사면되는거네 다 그놈이 그놈이네

@볼트앤볼트 Ай бұрын

다른 자동차 유튜브 채널들은 지식도 부족해보이고 거짓정보가 너무 많은데 유일하게 신뢰하고 볼수있는 채널이 김한용님의 모카 입니다 ~ 늘 잘보고있어요 감사합니다

@great_pretender Ай бұрын

근데 현대 플렛폼이든 일본차 플렛폼이든 사오면 마진을 땡기지 못하니까 어쩔 수 없다고 봄. "도요타 하이브리드 적용된 토레스! 다만 쏘렌토보다 비싸요"라고 하면 살 사람이 없을거니까...

@kim-cz1rb Ай бұрын

KGM 중국 BYD와 체리자동차가 하이브리드와 전기차 플래폼 잘 됐으면 좋겠습니다. 한국시장 BYD가 승용차 SUV 시장에서 현대기아차 독점시장 막아야 한다. 한국 에서 BYD 오면 현대기아차랑 테슬라 지리 직격탄 받는것 피할수 없다.

@kim-cz1rb Ай бұрын

KGM 체리자동차 하이브리드 플래품 디스플레이 기능성 만 기술만 가지오고 껍데기까지는 가지고 오지말라. KGM 껍데기는 체리차랑 완전히 달라야 합니다.

@해바라기-v3i Ай бұрын

뭐 어때 써비스만 편리하면 중국차 직수보다 난거 같은데 그나저나 중국시장 날려먹어 러시아시장 날려먹어 뭘 먹고 살려나

@Nu9aM0reD09o Ай бұрын

중국 전기차와 하이브리드 잘만들던데 기대가 되네 중국차 차량 옵션 또한 이제는 현기차 뺨때리는 수준으로 상승함.

@fire-silverbullet Ай бұрын

생존경쟁하려면 그 상하이자동차만 아니면 협력해도 되죠

@베켄-d2j Ай бұрын

차량 가격 안비싸고 내구성이나 차량 승차감이나 머 이런것들이 이상하지않고 수리하는데 어렵지 않고 수리가격 비싸지 않으면 안 살 이유가 없음.

@포메요키 Ай бұрын

중국차 들어와서 현기점유율 뺏기게되면 직원들이나 하청업체 그밑에 직원들 피해가갈텐데요..독점에서 경쟁도 좋지만 자국브랜드끼리붙어야된다고 생각되네요

@배려심부족반성 3 күн бұрын

큰일이네. 반도체는 반쯤 무너졌고, 환율 효과로 현기차 반짝 중인데. 중국차가 본격적으로 들어와서 본진 털리면.. 아~ 우리나라 산업들이 줄줄이 가는 구먼. T

@김경기-q4r Ай бұрын

다 필요없다 깊은속에는 역시 돈이구나 말이 투자 합작이지 KGM 자본금바닦 수준일것이다

@너구리언니-g2e Ай бұрын

KGM 기대 됩니다. 튼튼하고 앞서 가는 자동차 회사가 되길 응원합니다 ! ! !

@anchoi8354 Ай бұрын

중국 MG나 들어와라 마을금고 의전차 될듯 로터스는 광고 하더만 대우 브랜드 살려줄 회사는 없구나 있는 브랜드도 없애 버리는 자국 회사

@영록최-x5b Ай бұрын

아이고 쪽팔려😢

@jykim3950 Ай бұрын

오토기어의 어그로와 가스라이팅으로 인한 이상한 댓글부대가 생성된거 같아요 제발 다른채널에 이상한 댓글좀 달지말아주세요~

@donbu-ahn Ай бұрын

모든 자동차 유투버가 다 똑 같은소리를 낼수는 없읍니다.님도 오토기어에 가서 쓸데없는 소리 하실것 같은데.오토기어 안본다는 소리는 못하실듯.

@jykim3950 Ай бұрын

@@donbu-ahn거기 댓글단적 없어요 지나가세요~

@meunomeechico Ай бұрын

거긴 입맛에 안맞으면 댓글 다 지운다고 중국 성씨라서 중국 싫어하시나. 엽사장님..

@먼휴-d3g Ай бұрын

@@jykim3950 이상한 댓글의 기준이 뭐죠? 내 의견과 다르면 이상한거가요? 님이 쓴글은 정상 같나요?

@jykim3950 Ай бұрын

@@먼휴-d3g님 맘대로 생각하세요~

@오가피-s6u Ай бұрын

F100 살까했는데 마음접어야할듯...

@BeginnersSports Ай бұрын

지분 50:50에 수 년간 이뤄졌던 무한도전. 빠르게 성장할 수 밖에 없겠어요. 흥미진진합니다.

@빈이비니517 Ай бұрын

오늘도 모카와 함께

@cheneyahn2752 Ай бұрын

KGM은 중국에서 판매를 할 생각은 있나? 중국의 검은 속내를 알기는 하는가?

@신-m3m Ай бұрын

중국산 모빌리티 기술이 월등한 것은 인정합니다만 과거 중국산 HDD에 스파이기기 부착되서 나오고 네트워크장비나 IP CAM에 장난질 했던거 몸소 체험해보니 중국껀 절대 못사겠습니다 미국이 단순 경제적인 측면이 아니라 국가안보차원에서 중국산 기기에 대한 수입금지 조치내린거에 대해 우리도 진지하게 생각해봐야됩니다

@아니-e6m Ай бұрын

@@머쓸이 왜 못만들어요?

@seananguse Ай бұрын

@@머쓸이 만들었다고 해도 안 믿쟈나 ㅋㅋㅋㅋ 보여줘도 안믿고 su7 ultra 한번 검색해봐~

@LBJ00Q12 Ай бұрын

PHEV 보조금 500만원 일때도 뉴라이즈 PHEV 최종 98대 팔린걸로 아는데 보지금 없는 지금 누가 PHEV 사나요 벤츠나 비엠은 마크값이 있으니 보조금 없어도 팔리지 중국차를 그 가격어?

@신소유-e3t Ай бұрын

쌍용이 망하려고 작정한듯

@박원순서울시장 Ай бұрын

보지금?

@user-Moonhoney Ай бұрын

@@박원순서울시장킁킁?

@고공비행-z4j Ай бұрын

소비자 입장에서는 너무나 반갑고 상쾌한 뉴스. 중국의 좋은 차들이 빨리 나와서 현대기아와 진검승부,가격경쟁을 하길 학수고대한다. 현대기아가 망하면 나라 경제가 휘청일 거라는 것은 착각. 건전한 시장경쟁이야 말로 노동집약적인 사업에서 고부가가치 사업으로 전환을 촉진시키는 지름길. 선진국으로 집입하려면 더이상 중진국 산업에 머물러서는 안된다.

@yk4194 Ай бұрын

중국 테슬라 부품 95%가 중국 자체 생산 부품이라 중국산차가 맞음, 애플이 중국산 부품 5%쓰는 폭스콘이랑 비교하면 안되는데

@chriskim2958 Ай бұрын

그래서 중국정부가 미국에게 관세보복을 당하면 애플에게 같은 보복을 하지만 테슬라는 그대로 두는 이유가 여기에 있군요.

@hobit-j4o Ай бұрын

이젠 테슬라도 중국차에요? ㅋㅋㅋㅋ

@MINSEUNGKONG Ай бұрын

중국차가 불안한건 차량 제조기술이 아니고 불확실한 기술력입니다. 상하이 기가팩토리 대부분공정 자동화입니다. 똥인지 된장인지 구분 잘하세요.

@pmnrlee Ай бұрын

르노에서 중국 꼴레오스 가져온 것을 유튜브에서 열심히 빠니,,, KGM 도 가져오려 하겠지..

@ytjoonho1999 Ай бұрын

아이쿠~ 댓들 때문에 많이 속상 하시겠네요. 기운 내세요 ㅠㅠ

@2airsnail Ай бұрын

러시아가 우리를 적국으로 한것이아니라, 우리가 러시아를 적국으로 한것 아님? ㅎㅎ

@Loohhvb Ай бұрын

@@2airsnail 요즘엔 러시아 댓글부대도 한국와서 댓글담??

@맘모스-g3d Ай бұрын

⁠@@Loohhvb?? 사실인데 왜?

@김지민-p6p Ай бұрын

@@Loohhvb워낙 일본돈 받는 댓글부대가 판을 쳐서리

@김병국-x3q Ай бұрын

사실임 사실상 우크라이나가 우리적국이나 다름없는대 러시아가 패던 갈구던 무슨상관인가? 중국의 군사력 양적 질적 성장에는 우크라이나의 도움이 한몫했으니 우리적이나 마찬가지

@ayibe2022 Ай бұрын

러우전쟁 발단했을때 미국이 앞장서서 러시아 깔때 석열도 보란듯이 러시아를 깠었지,,

@daksal5634 Ай бұрын

여기 비아냥대는 놈들중에 중국산쏘나타 이야기는 모른척함 ㅋㅋㅋ

@glass2933 Ай бұрын

생산만 중국이지 기술이나 부품이 중국산은 아니니까~ 더구나 택시에 한정된거고.

@daksal5634 Ай бұрын

@@glass2933 원산지 개념을 모르는구나 그리고 택시는 쏘나타 아니냐?ㅋㅋㅋ

@glass2933 Ай бұрын

@daksal5634 원산지 그래 뭐 민감할수 있지. 그래도 중국기술 중국부품으로만 개발된 제품보단 낫자나? 또 다 자기차 타고 다니는데 택시 탈 일 얼마나 있다고? 내차도 아닌데? 어차피 현대도 안내놓을라다 택시업계서 하도 신차 내라고 하소연 하니까 낸건데 걍 그러려니해~ 그쪽이나 나나 다 자가용이지 택시 탈 일 그닥 없자나?

@qwesdfcvb Ай бұрын

ㅋㅋ 원래 지뚱 구린것은 모르척 하는애덜이 좀 있지

@wheldixn Ай бұрын

gm한국 공장에서 생산한다고 그게 한국차냐 미국차지

@dannygim3610 Ай бұрын

KGM 멋지네🎉 솔깃하다.

@jeonjunyoung1786 Ай бұрын

이번에 미국에서 스카우트 트레블러랑 테라 런칭했는데 꼭 보고 참고했으면 좋겠네요 디자인 방향성을

@인성-n7q Ай бұрын

배터리무게가 엄청 무거운게 문제인데 평소에 하루 5-60키로 내외로 근거리만 다닌다면 그무거운 배터리 다 싣지 말고 플러그인 하이브리드로 하는것도 좋을듯

@geulidong Ай бұрын

중국차가 들어오는건 조금 걱정이 되지만 들어와야 된다고 생각함 경쟁을 해서 더 뛰어나고 상품성 좋은 차를 경쟁해서 현대나 기아, 자국브랜드가 성장할 수 있어야 한다고 생각함

@hkk801 Ай бұрын

모카의 꿈이~~~~^^ 노래 좋아요.

@윤민섭-s8b Ай бұрын

BYD가 한국 진출을 하면서 KGM이랑 손절 해버려서 체리로 바꾼줄 알았는데 그게 아니라 필요한 부분에서만 협력을 한거군요? 확실히 요즘 느끼는건 플랫폼 하나로 티볼리 코란도 토레스 액티언 각 급이 다른데도 불구하고 파워트레인, 섀시 등 너무 동일하게 사용되서(심지어 휠베이스 조차 동일한..) 덩치만 컷지 탑승공간이나 만족도가 별로였다고 보는데 그렇다고 아예 새 플랫폼을 제작하기는 어렵고 그런면에서는 현재로써 개발비는 줄이면서 신차를 내미는 방법이 지금 방법으로 선택한 것 같네요

@lenci-s5q Ай бұрын

영상 댓글중에 제대로 된 댓글 첨 보네요. 협약이 단기간에 기술력을 끌어올릴 최선의 수죠.

@안진희-c9e Ай бұрын

Byd와 협약한 토레스하이브리드 곧 나오는데

@ysshin9807 Ай бұрын

??? : 중국차는 말이죠~(앞머리를 쓸어넘기며)

@부자되자-2025 Ай бұрын

대리점 다 죽이고..어찌 잘 되기를 바라나…수수료 줄이고 지원금 없애고…대리점 식구들은 생존을 위해 떠나야 할 때다 가족들이 굶게 생겼으니 말이다

@김지민-p6p Ай бұрын

생산단가는 중국보다 높겠지만 모듈화하고 단가 최대한 낮추면 중국전기차 브랜드의 유럽수출 위탁생산공장의 역활도 할수 있을듯 그리되면 일자리 늘어나고 국내유입 자금도 늘고 거기다 내수시장에 각성효과도 주면 소비자 입장에선 좋긴할듯

@유성-q2d Ай бұрын

지리는 로터스 볼보 같은거라도 있어서 기술이 있어 보이는데 체리는 뭐 있나

@nochannel1657 Ай бұрын

오토기어가 봐야 할 콘텐츠.

@GondreNamulbap Ай бұрын

150%

@액벙 Ай бұрын

봐도 소용없음. 고집이 어마어마함

@hysteria9629 Ай бұрын

엽씨는 모카 못건들 걸ㅎ

@czh9528 Ай бұрын

그자는 국뽕으로 구독자 늘여 자기 돈만 벌면된다는 사람임.

@허정운-q9u 28 күн бұрын

2년만 타는차로 유명한데 이제는 1년만 타는차가 되겠군요

@두구두구-j8s Ай бұрын

자동차 회사면서 기술력은 없고 여기저기 짜집기 차 만드는건가..... KGM 차 팔고 기아나 현대 넘어갈련다.

@ju_af_me Ай бұрын

급발진때 모카만 근거를 가지고 이야기 하는거 보고 모카가 근거를 가지고 말한다고 느껴져서 중국차에 대해 다시 생각하게 되네요

@hhr-wk7tx Ай бұрын

뭐 다 좋은데 나라 망해가는 소리가 들리는 듯 함... 애국심에 의존하는 시대는 아니지만... 일본 따라 가는게 아닌가 싶다는....

@MoonlightOnTheStreet Ай бұрын

르노도 중국차.... KGM도 중국차.... 현대도 아닌척 중국 판 소나타. 어쩔 수 없겠죠

@우럭-j5j Ай бұрын

전세계 자동차가 중국차될판..;

@댕댕이-x3b Ай бұрын

KGM이 코란도 군용 지휘차량도 만드는 회사인데 중국기업과 긴밀하게 협력해서 군용에 납품하면 24시간 한국군 지휘관 감시 가능하고 원격 폭파도 가능하면 중국 입장에서는 너무 좋네요 사고 터지면 나는 몰랐다 나도 억울하다 시전하면 되겠네요 원격 폭파 추적 가능한건 이미 이스라엘 삐삐 폭탄테러 사건으로 검증됐죠

@WestWood_M Ай бұрын

오호, 굿..!! 야가, 예리허네.. 아주.. 이게 진짜, 현실이지.. ㅋㅋㅋㅋㅋ

@mandcho4155 Ай бұрын

요새 군용차 기아가 많습니다

@동키-u7q Ай бұрын

하루가 다르게 중국차의 위상이 높아지고 있죠..품질 대비 가격인데.... 기대합니다...국산차의 끝없는 가격 인상에 제동을 걸어 주길 바랍니다.

@despina1022 Ай бұрын

실상은 현기차는 국내에서 가장 싸게 살 수 있다는 것. 외국에서 더 비싸게 팔립니다. 실제로는 국내가나 비슷할텐데 환율때문에 더 비싸진 것도 있고요.

@ayibe2022 Ай бұрын

품질대비 가격일때 경제상황을 봐야한다. 누가 테모를 쓰고싶겠나? 다이소가 왜케 요즘 호황일가, 경제가 않좋으면 가격이 우선이지,

@운엽이 Ай бұрын

안녕하세요 질문하나만할게요 구동은 전기모터로 하고 휘발류나 경유로 충전하는 차를 뭐라고 부르나요 아직 그런차는 없나요?

@lenci-s5q Ай бұрын

그거랑 가까운게 플러그인 하이브리드입니다

@beehappy8183 Ай бұрын

EREV 말씀하시는건가요? 휘발류로 베터리를 충전합니다 물론 출력은 모터와 같이내구여

@yujinyoon7846 Ай бұрын

그놈의 현대 아이오닉5N 부심 지리네. 뉘르부르크 서킷에서 샤오미 su7은 아이오닉5N보다 랩타임이 35초 빠르고 샤오미 su7 울트라는 랩타임이 무려 1분 가량 빨랐다. 샤오미 su7 울트라는 우천으로 노면이 젖은 상태에서 센서 중단으로 12초동안 동력을 잃었는데도 4도어 전기차 신기록을 세웠더구만. 이런 얘기하면 샤오미 su7 울트라는 양산차가 아니예요 반발하는데 같은 날 발표회에서 샤오미 ceo 레이준이 분명 샤오미 su7 울트라 양산버전은 뉘르부르크링을 달린 프로토타입과 동일한 섀시, 서스펜션, 모터, 배터리 등 똑같은 스펙으로 나온다고 했다.

@vnfma7 Ай бұрын

중국이 전기차 굴기 하면서 테슬라 100% 허용해주고 철저하게 테슬라의 엔지니어링을 배움. 중국이 정말 좋은 학습상대를 적합한 시기에 받아들였고 결국 전기차시장 잠식해버림

@sulreim4714 Ай бұрын

짜집기. 테슬라가 차를 먼저 만든건 사실이지만 중국신에너지기술은 엄청하고 엄청 빨리 시작됐거든. 15년전에 중국길거리에서는 전기스쿠터가 돌아다녔다

@고라파덕-m5r Ай бұрын

ㅋㅋㅋ 분명 콜록콜록 했는데 자막은 콜록콜레 ㅋㅋㅋ

@dlfmal123 Ай бұрын

모카가 딱 핵심 잘 짚었어요

@오함마-u5d Ай бұрын

생각해보니 개발할 시간도 자금도 부족한 kgm에게는 찾을 수 있는 가장 현실적인 방법 같네요. 사실 우리가 현대차에 익숙해서 그렇지 현대차처럼 엔진 미션 차체까지 싹다 내부에서 독자개발하는 회사가 드물죠. 다들 여기저기서 사서 맞추거나 공동개발 형식으로 위험부담과 비용을 낮추는게 보편적이니까요.