KGM, 중국과 손잡고 쌍용 F100 만든다...진짜 한국판 랜드로버 된다고?

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김한용의 MOCAR

Күн бұрын

Пікірлер: 782

@dgkim3116 28 күн бұрын

이젠 중국 기술이 kgm 보다 높아서 유출 될 기술도 없음 ㅋㅋ

@최소시고 28 күн бұрын

ㄹㅇㅋㅋ

@designq4058 28 күн бұрын

ㅋㅋㅋ 그렇네 ㅋㅋ

@actual-2903 28 күн бұрын

케이쥐엠 차암 대단하다~~~

@LENNY-22 28 күн бұрын

쌍용때부터 벤츠엔진 가져다가 조립했지.. 완성차업체라고 말하기 좀 머쓱한 회사임 ㅋㅋ

@black8412 28 күн бұрын

정확한판단임 근데 이번에 토레스evx만들면서 중국배터리 가져왔다고 한놈들보면 한심함. 기술력이 없으니 당장 써먹으려면 대안이 없는데

@아이디가없다 27 күн бұрын

이젠 KGM이 중국 기술 빼와라

@논리남 27 күн бұрын

다빼오면 현기보다 좋아질지도?

@mog9158 27 күн бұрын

4년 후에는 기대할만 하겠군요

@andrewkim2763 27 күн бұрын

간첩법에 걸려서 사라질지도 😂

@user-ko9te4jj4u 27 күн бұрын

중국기술 빼오는게 아니라 KGM이 중국 회사한테 휘둘릴듯

@jaysbar4u 27 күн бұрын

@@user-ko9te4jj4u 설마! 미국과 유럽에 세금폭탄 맞은 거 한국을 숙주로 우회? KGM 입에 새끼 에일리언 집어 넣은 것일 수도

@mandiuck89 28 күн бұрын

KGM이 뭐 기술이 있는회사도 아니고 ㅋㅋㅋ

@근육돌이밥이 27 күн бұрын

근데 정한용이 모르는게 뭐냐면 현대 도요타는 100% 민간기업이고 중국자동차의 대부분은 실질적인 공산당 소유자나요? 중국은 국가가 뒤에서 봐주면서 하고있는데 혼자서만 공정경쟁이니 어쩌고 외치면 그것역시 어리석은 짓인거에요. 중국은 공상당이 배터리의 광물자원을 사드려서 그걸 싼값에 중국자동차 회사에 뿌리고 또 보조금도 주고 하고있는데 즉 시장경제질서를 파괴하고 있는데 자기 혼자서 공정경쟁이니 글로벌라이제이션이니 떠드는건 바보인가요? 일제 시대때도 그들만의 논리가 있었지요. 멍청한 사람이 신념이 강하면 그보다 위험하고 어리석은게 없습니다.

@jihyeounglee4013 27 күн бұрын

쌍용의 낙후된 기술을 2020년대 기술로 업그레이드시킬 기회…

@SHIPSUNBEE 26 күн бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@영준오-p4z 27 күн бұрын

당장은 중국차라고 하면 이미지가 안 좋으니 겉으로는 르노나 쌍용을 내세우고 점점 스며들자는 전략이 아닐까... 10년 뒤에는 byd 자동차가 우리나라 도로에서도 흔히 보이게 될 지도 모르겠습니다. 스마트 기기만 해도 10년 전에는 누가 중국산 쓰냐고 했는데 요즘엔 가성비 태블릿을 중심으로 중국 브랜드 점유율이 많이 늘어났습니다. 옛날이면 상상도 못 했죠

@purpleworm82 27 күн бұрын

티볼리때 부터 씹고 뜯으면서 액티언까지 사용하는 모노코크 플랫폼은 상하이차가 주고 간거임...

@dgkim3116 25 күн бұрын

@@purpleworm82 그래서 차가 부실하죠

@ljhoon80 27 күн бұрын

KGM 회장은 자동차회사 키울 생각 없음. 상장사로 주식장사할 생각 뿐이지.

@bestpwrs5171 27 күн бұрын

빙고

@pocochoco8504 27 күн бұрын

그렇게 보기엔 주식 계속 떡락중인데

@별이-z4i 27 күн бұрын

곽재선 ㅋㅋㅋㅋ 주주를 칼로 협박

@대중교통-d1t 26 күн бұрын

돈벌려고 주식으로 기술이 없으니 이거라도 ^^

@Juju-cx7jx 24 күн бұрын

정확하고 명쾌한 답~!!

@호랭이사랑74 26 күн бұрын

정보 감사합니다 ❤

@rilke1117 27 күн бұрын

결국 kgm을 중국회사가 인수해서 판매 교두보를 삼지 않을까? 경영진들은 두둑한 보너스받고 자회사 고문 같은 자리로 이동...lg서 화웨이의 예도 있도

@wheldixn 27 күн бұрын

이미 중국 브랜드 인지도가 kgm을 뛰어넘는데 그짓을 할까 ㅎㅎ 체리같은 곳이라면 그럴지도 ㅎㅎ

@pingrr7048 27 күн бұрын

뭔 판매 교두보ㅋㅋ 점유율이 높냐 유통망이 있나ㅋㅋ

@ggondigi 25 күн бұрын

오히려 직접적인 인수는 안할듯. 인수해버리면 말그대로 중국회사라서 미국유럽 등에 판매할 때 걸림돌이 될테니까. 분명 중국회사의 플랫폼과 기술로 차를 만들지만, 한국기업이라는 이점을 가져가지않을까요?

@ggondigi 25 күн бұрын

@@pingrr7048 영국을 통해 유럽과 호주에 꾸준히 차를 팔아왔고 인지도도 있음. 믿기지 않겠지만 랙스턴픽업이 영국에서 픽업트럭 1등 먹기도 했고.

@mrjoo1983 23 күн бұрын

@@ggondigi그 브랜드 이미지도 생각을 하셔야죠 쌍용차 해외 이미지는 못생긴차 씨구려차 파는곳인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@actual-2903 28 күн бұрын

byd는 돌핀,씰등 소형 전기차를 국내판매하려고 이미 국내 광역시에 대리점 깔고있는데 내년쯤 정식 런칭한다는 카더라가 있음 현대도 경쟁력있는 소형 저가 전기차를 더 많이 냈으면함.

@가람김-w6s 27 күн бұрын

캐스퍼 일렉트릭이랑 레이ev가 이미 잡고 있어서 아토3랑 돌핀이면 디자인이라도 조금 고치거나 해서 팔릴듯...

@CHOEMUI 27 күн бұрын

보이는거 세상에서 제일 중요하게 생각하는 대한민국에거 "짱깨차" 이거 감당하기란 ㅋㅋ

@요한묵시록 27 күн бұрын

@@CHOEMUI 많이 돌아댕기면 신경도 안씀 경차 생각해봐라 첨엔 부끄럽지 아무생각없어짐

@쎌리노 27 күн бұрын

@@가람김-w6s 캐스퍼 레이는 소형차라기 보단 경차 수준이고 여즘 현기에서 소형 준중형 차들을 단종하니 중국에서라도 준준형 소형차 들어오는건 괜찬다고 봅니다

@쎌리노 27 күн бұрын

@@CHOEMUI 벤츠도 짱츠된 마당에 중국이 다양한 자동차 브랜드를 다 가지구 있어서 볼보도 지금 지분 100퍼 중국차 이기도 하고 서비스센터만 잘 깔린다면 괜찬을듯 합니다

@artfulk 23 күн бұрын

소비자는 중국산 비하해도 된다, 과거의 평판을 실력으로 이겨내야 하는건 제조업체의 몫이니까, 어설픈 내맘대로 전문가 말이 아니라 시장에서 결과로 보여 줘야 소비자는 신뢰한다. 중뽕 어그로들 지금 급해 말고 한국에서 좋은 결과 나오면 그때 자랑스러워해도 늦지않다.

@안진희-c9e 27 күн бұрын

좋은 정보들 상세하게 알려주셔서 너무도 감사드립니다 늘 건강하시고 행복하시길 바래요

@홍시-p8p 27 күн бұрын

미국도 마찬가지다 미국에 반도체 기술을 습득하려고 미국에 공장을 세우게 하는거다. TSMC 삼성전자 등. 베터리 기술도 습득하려고 모든 배터리 회사들 관세 때리고 미국에서만 공장세워서 판매 해라고 하는것임. 반도체고 배터리고 모두 미국에서 생산해서 팔아야 하는거임.

@qhedilee8097 27 күн бұрын

어쨌든 시장에 경쟁요소가 추가되는건 소비자에게는 좋은 일인듯 고인 시장은 썩는다

@느타리-n5c 28 күн бұрын

현기가 미국에서 10년 보증 해 주듯 Kgm도 중국차 만들어서 한 15년 보증 해주면 사람들이 살듯.

@tonu2991 28 күн бұрын

A/S망 전국에 깔고, 차는 가져와서 한국에 맞게 잘 수정한 후 싸게팔면 뭐가 들어와도 순식간에 시장 점령하죠

@rladlsgh9250 27 күн бұрын

존나 싸면 사지

@O.K_computer 27 күн бұрын

@@tonu2991그걸 실행할 자본력이 있을지..

@soominjung-de7jp 27 күн бұрын

차라리 중국차 한국화 하고, 전국에있는 kgm수리센터 활용해서 a/s하면 될듯ㅋㅋㅋㅋ

@user-w2x1x 27 күн бұрын

15년 보증하면 중국에서 불량품만 납품하고 나몰라라할듯

@GondreNamulbap 27 күн бұрын

르노도 지리자동차꺼 쓰듯이 KGM도 그러는가봅니다

@Papa_Smurf_Zumba 27 күн бұрын

쌍용이 틈새시장으로 처음에 SUV나 픽업으로 노린것도 초기엔 좋았지만...이제는 픽업만 틈새인데, 현기차에서 이것도 준비하고 있죠.. 저는 KGM이 마지막 틈새시장 택시전용 모델을 싸게 만들었으면 좋았을 듯 한데, LPG기술이 없겠죠? 전기차로 택시모델로 옵션 좀 덜고 트렁크 커서 캐리어 세개씩 들어가게 하고, 싸게만 공급하면 사골우려먹어도 될텐데 말이죠.

@가우리-m5c 28 күн бұрын

딱히 중국에게 빼앗길 기술도 없을텐데

@devilnme 27 күн бұрын

오히려 훔쳐와야 할 ㅋ

@일론머스크-b8e 27 күн бұрын

중국기술력이 더 좋은데 뺏긴다는 말 자체가 성립이 안되지ㅋㅋ

@user-jh5hz8ux8x 27 күн бұрын

이제 시장점유율은 의미가 작아진, 각자 생존의 조건을 찾는 시간으로 접어드는거 같습니다. 저번주 지인의 부탁으로 콜레오스를 보고 왔는데 이제는 외부요인이 국내시장에 영향을 주겠다는 느낌이 들더군요.

@이종혁-l7r 27 күн бұрын

쌍용 매각할때 살 곳이 중국회사 말고는 없다 생각했는데, 이제보니 kgm이 인수한게 중국차 택갈이 하려고 인수한거구나

@sck8524 24 күн бұрын

일단 건곤감리 덕지덕지 국뽕 치사량으로 맥이는게 사전작업인건가

@sanghoikim 27 күн бұрын

가격만 착하고, 튼튼하면 디자인 상관없이 살사람 다 삽니다.

@jaykim4203 27 күн бұрын

그랑 콜레오스보고 이 말이 맞다는걸 느낌

@아강-s4w 26 күн бұрын

너 많이타세요. 중국차 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@베네치아-k7h 26 күн бұрын

나도 살 것 같음.😂😂

@볼트앤볼트 27 күн бұрын

다른 자동차 유튜브 채널들은 지식도 부족해보이고 거짓정보가 너무 많은데 유일하게 신뢰하고 볼수있는 채널이 김한용님의 모카 입니다 ~ 늘 잘보고있어요 감사합니다

@양되지 28 күн бұрын

중국으 판로를 개척해야 하고 , KGM은 하이브리드등 부품이 필요하고 , 서로간의 이해관계가 맞아서 사업이 되는 거 같음. 한국도 기술개발 제품 개발 안하며 바로 도태되고 사업 파트너가 될 수 없음. 중국 무시하다고 자체 기술개발 안되니 , 그제서야 사오기 시작하는 것임. 10년전부터 시작했고, 기술 개발할 충분한 시간이 있었음. 다만 KGM은 쌍용의 어려운 시기를 겪어 왔기에 기술개발할 시간이 없었음..

@가람김-w6s 28 күн бұрын

10년전에 상하이 자동차였나 거기바 쌍용 인수하려고 한것도 쌍용차의 판매 네트워크가 필요했기 때문이었죠.

@이재명대통령으 28 күн бұрын

어려운 시기 이전부터 기술개발에 힘썻으면 어려운시기가 올 일도 없음.

@user-w2x1x 27 күн бұрын

중국 판로가 열릴거같아요? 한한령으로 다 막힌게 언젠데요. 한국 공장과 브랜드를 택갈이수출전초기지로 보는 중국인데, 협력할거면 현대기아 GM이랑 하지그랬냐는거죠.

@가람김-w6s 27 күн бұрын

@@user-w2x1x 이미 열려있음..... 문제라면 현기가 영업을 개같이 못해서 줘도 못먹고 있다는 부분인데.....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 폭스바겐은 진짜 차가 중국제에 비해 특출난게 없어서 안파렸던 건데 현기는 차는 좋은데 영업이 싸가지가 없어서 안팔림...ㅋㅋㅋㅋ

@박종민-t2y 27 күн бұрын

@@가람김-w6s맞아요 차는 좋은데 써비스가 안좋은듯 문제가있음 인정을해야하는데 인정을안함 그냥타래

@leedonghyup 27 күн бұрын

중국이건 일본이건 잘 이용해서 우리가 더욱 발전할 수 있도록 해야죠 가릴 이유도 필요도 없는 세상이고

@Sangre31 27 күн бұрын

00:57 오늘도 열일하는 궅오기어

@joekabuki7891 26 күн бұрын

한국인들 민도가 심각함 중국의 기술이 발전 안하고 있을 이유가 없어...현실직시 해라 진짜 역사는 돌고 도는거야

@yujinyoon7846 26 күн бұрын

이제 현대기아차는 중국 전기차에 비빌 수가 없다. 모든 면에 기술이 떨어져. 하드웨어 측면에서도 중국 전기차는 이제 배터리 팩을 섀시로 사용하는 셀투바디 구조를 사용하고 있고 모터 기술도 중국이 넘사벽이다. 소트웨이 측면을 보면 더 암울하지. 현대기아차는 아직 원시적 수준의 전기 물리적 회로 통제에 머물러 있는 반면 중국 전기차들은 이제 OS 운영체제로 통제 작동되는 SDV (Software defined vehicle)에 도달했다. 하이브리드 기술은 더 처참하지. 오직하면 하이브리드 원조격인 토요타가 BYD 하이브리드 기술을 갖다 쓰겠다고 하겠나. 뿐만 아니라 자동차 생산 공정 기술도 한참 아래다. 이제 전기차 생산제조 공정에 필수가 돼버린 기가 프레싱 기술을 가진 기계설비 회사가 한국은 0개 아예 없다. 일본도 겨우 1개 있고 이태리가 2개, 스위스가 1개 그렇지만 중국은 무려 6개나 있다.

@W.O_O.K 27 күн бұрын

진짜 백날 이렇게 말해줘도 아직도 중국산?이라면서 까는 글 수두룩함 역시 중국산이 그럼 그렇지 이러면서 배터리 떨구는 영상이나 몇년 지난 영상들 짜집기해서 꾸준히 올라오고 일본보고 뭐 갈라파고스 어쩌고 하는데 우리도 똑같은 저런 인간들보면 그냥 우물 안 개구리임 윗대가리들 마저 우물 안 개구리이면 수출로 먹고 사는 우리는 그냥 출산율도 낮고 어느 순간 사라질듯

@user-ru3eh1zv2x 18 күн бұрын

백날 짖어대ㅋㅋ 그래봐야 중국산ㅋㅋㅋㅋ

@hlcapa 3 күн бұрын

너나 실컷 써라ㅋㅋ

@torydo6665 26 күн бұрын

르노 콜레오스도 중국차라고 뉴스에 나왓던것 같던데. 실내는 중국산과 똑같고 겉모습도 뒷부분만 살짝 바꾸고 중국산과 똑같다고 함. 이젠 모두 중국에 먹히고 있음. 볼보도 중국차가 된지 오래되었음.

@Branson-x9r 26 күн бұрын

근데 동급 현기 차보다 좋은게 현실이라 어쩌냐?

@MikeCho-w9g 27 күн бұрын

미국 Chattanooga 에 있는 Volkswagen 공장 은 2011 년 생산 시작 했고 작년에 만 170 만대 미국 현지 생산 했어요. 공장 프랜트 뜯어서 중국 옮긴적 없구요, 잘못된 정보 정정 부탁 드립니다.

@CHOEMUI 27 күн бұрын

- KGM 응원단 특징 - 이상 : 힘내라! 튼튼함! 현기아웃! 사전예약 n만대! 가보즈아!! 현실 : 내돈으로 그걸 사기엔 좀..-_ -a

@GondreNamulbap 27 күн бұрын

현대기아 더 좋아졌으면 하는 마음으로 응원하는거임 쌍용, 르노 응원 이유가 현기보고 정신차리라는 의미

@GondreNamulbap 27 күн бұрын

실제로 엑티언은 부족함이 보이긴 하지만 가격적 메리트와 함께 잘 뽑히긴 했고

@GondreNamulbap 27 күн бұрын

얼마전 나온 콜래오스는 하이브리드가 진짜 일품이다 현대기아가 하이브리드에 대한 새롭고 큰 개선안을 내줬으면 하는 마음임 (나도 나중에 안건데 콜레오스에 들어가는 지리자동차의 하브시스템은 도요타에서 가져옴)

@Noindex666 27 күн бұрын

@@GondreNamulbap 엑티언에 가격적 메리트요? ㅋㅋ 그돈씨소리 바로나오는데 투싼 젤 높은등급에 옵션좀 넣을수있는 돈인데 깡통비교하면 투싼이 더 싸고 ㅋㅋ 가격으로 비빌라믄 코나가격에 나왔어야됨 부족함이 보이기만하는수준이 아니라 그냥 부족한거 맞아요 하브도 도요타가 좋은건맞는데 발전없이 계속 우려먹기만하고 아반떼 가솔리만봐도 앵간한 하이브리드 먹을정돈거보면 조만간임

@GondreNamulbap 27 күн бұрын

@@Noindex666 도요타 하브 시스템을 가져왔다 그랬지 도요타랑 같다곤 안했습니다. 콜레오스 리뷰나 보고오세요. 엔진이랑 모터 둘다 다른겁니다. 그리고 싼타페랑 콜레오스 하브 비교영상 추천드립니다. 우려먹는다고요? 우려먹는게 아니라 거긴 이미 완성형인 급인거고 현대기아가 따라가는겁니다.

@dlfmal123 27 күн бұрын

모카가 딱 핵심 잘 짚었어요

@USER61715 28 күн бұрын

사실 업계, 기업입장에서는 가장 좋같은 법이라 생각하는게 이산화탄소 배출권일텐데, 더군다나 중국이라면 동네북처럼 두들겨맞기 딱좋은 명찰달고있어서 어떻게든 굴뚝없는공장으로 조져보고싶었을겁니다.(놀라운점은 그런 눈치가 없었던 민족이 어느순간부터 약삭빠르게 움직이고있다는거죠..)그 중에 최선으로 플랫폼장사를 시작한게 아닌가 사료됩니다만, 너도나도 플랫폼에 말만 유니버설이고 세대를 거듭할때마다 새로운 플랫폼을 개발아닌 발명한다면 이또한 제재에서 자유로울순 없겠군요. 한국기업 특히 차순위 차차순위이하의 입장에선 지금 물들어올때 나무젓가락으로라도 노젓는거야 경쟁에서도 자리보전을 위해 당연한 움직임이라고 생각하고 피터지게 경쟁해주면 소비자의 입장에서 더할나위 없지만서도. 그간 조져진 플랫폼 외 인터페이스나 오디오 등의 실질적 셀링포인트를 생각하면 얼마나 더 맞아야 정신차릴 모양인지 궁금해지는 대목이네요. KGM은 그때가서도 건곤감리 국뽕마케팅하면 사실 아무리 애국자라도 밑장빼는 장사치로밖에 안보일거같아요..

@LogicalThinking302 27 күн бұрын

자금이 부족한 KGM입장에서 비용 절감을 위해 중국 업체와 협업 하는 건 어쩔 수 없는 선택이었겠지요. 다만, 세그먼트에 맞는 사양으로 제대로 된 제품을 만들어주길 바랄 뿐입니다.

@daksal5634 28 күн бұрын

여기 비아냥대는 놈들중에 중국산쏘나타 이야기는 모른척함 ㅋㅋㅋ

@glass2933 27 күн бұрын

생산만 중국이지 기술이나 부품이 중국산은 아니니까~ 더구나 택시에 한정된거고.

@daksal5634 27 күн бұрын

@@glass2933 원산지 개념을 모르는구나 그리고 택시는 쏘나타 아니냐?ㅋㅋㅋ

@glass2933 27 күн бұрын

@daksal5634 원산지 그래 뭐 민감할수 있지. 그래도 중국기술 중국부품으로만 개발된 제품보단 낫자나? 또 다 자기차 타고 다니는데 택시 탈 일 얼마나 있다고? 내차도 아닌데? 어차피 현대도 안내놓을라다 택시업계서 하도 신차 내라고 하소연 하니까 낸건데 걍 그러려니해~ 그쪽이나 나나 다 자가용이지 택시 탈 일 그닥 없자나?

@qwesdfcvb 27 күн бұрын

ㅋㅋ 원래 지뚱 구린것은 모르척 하는애덜이 좀 있지

@wheldixn 27 күн бұрын

gm한국 공장에서 생산한다고 그게 한국차냐 미국차지

@HEROCHO-qi4he 23 күн бұрын

이번 분기에 적자가 났는데 판매량이 확 줄은거 같지는 않고 중국 투자때문에 그런건가요? 영상 기다립니다

@탱이의영상일기 27 күн бұрын

현실을받아들이고 대응방안을 생각해야하는데 머리가 굳어버린 어르신들은 생각을 유연하게 바꾸질 못하는 것 같습니다.

@Matou-Sakura 28 күн бұрын

KGM.... 그래야만 하는거니...T^T

@jeh2023 28 күн бұрын

예전 미국 친구랑 대화하다가 기아차가 한국차라고 하니 엄청 놀라더라고요. 예전에 아마 탔던 차 같은데 너무 후져서 욕하려다가 한국산인 걸 알고 예의상 입꾹딛 하는 게 보였어요 ㅋ....우리도 20년여년 전 만해도 해외에서 한국차 어떻게 타냐 소리 듣던 적 있으니까요 ㅎㅎ 특히나 자동차 기술은 이미 평준화 된거라 우리가 했는데 중국이 못할 이유는 없죠. 근데 제네시스만 봐도 프리미엄쪽은 물론 안 될거고요.

@이재석-t8u 27 күн бұрын

자기의 단상을 일반화 하는 것으로 보임 . 내가 보고 내가 아는 사람들이 미주 대륙에서 현기차 쓰는데 힘 좋고 고장 없이 오래 타고 구입가도 싸지 않텐데.

@jeonjunyoung1786 27 күн бұрын

이번에 미국에서 스카우트 트레블러랑 테라 런칭했는데 꼭 보고 참고했으면 좋겠네요 디자인 방향성을

@일기충 27 күн бұрын

중국차가 들어오는건 조금 걱정이 되지만 들어와야 된다고 생각함 경쟁을 해서 더 뛰어나고 상품성 좋은 차를 경쟁해서 현대나 기아, 자국브랜드가 성장할 수 있어야 한다고 생각함

@박존-j1k 11 күн бұрын

어느 누구보다 중국에 많이 가고 어느 누구보다 중국차를 많이 타보고 어느 누구보다 중국홍보에 진심인 김한용.

@EthanRyu-u9u 27 күн бұрын

뭐든 좋은가격에 좋은차 나오면 좋은거임. 중국산 안사도 현기 가격 내려가니까. 소비자 입장에서 경쟁은 무조건 좋은거.

@조부건-o2t 27 күн бұрын

차들이 확실히 경쟁력 있어보여요

@최유진-m4u 27 күн бұрын

중국이 우리나라를 발판으로 세계무대를 접수하려는거지 관세피하고 우리는 이걸 잘이용하면될텐데 ...

@zhangguai 16 күн бұрын

😓呃…非要把自己说成石头的话，也不是不行，但是一个只有5000万人口的市场，也不能说是一块很大的石头。还是说大家一起努力吧。

@jionxiu 27 күн бұрын

저는 요르단에 살고 있는데요. 중국 전기차 byd, mg 쫙 깔렸습니다. 한국 중고차가 제일 많이 수출되는 곳이 요르단이었는데요. 요즘 사람들이 중국 전기차 찾는 바람에 한국 중고차 시장이 굉장히 어렵습니다.

@영록최-x5b 21 күн бұрын

아이고 쪽팔려😢

@물장사 25 күн бұрын

중공하고 손잡아서 끝이 좋은 기업 본적이 없다

@동키-u7q 27 күн бұрын

하루가 다르게 중국차의 위상이 높아지고 있죠..품질 대비 가격인데.... 기대합니다...국산차의 끝없는 가격 인상에 제동을 걸어 주길 바랍니다.

@despina1022 27 күн бұрын

실상은 현기차는 국내에서 가장 싸게 살 수 있다는 것. 외국에서 더 비싸게 팔립니다. 실제로는 국내가나 비슷할텐데 환율때문에 더 비싸진 것도 있고요.

@ayibe2022 27 күн бұрын

품질대비 가격일때 경제상황을 봐야한다. 누가 테모를 쓰고싶겠나? 다이소가 왜케 요즘 호황일가, 경제가 않좋으면 가격이 우선이지,

@2airsnail 28 күн бұрын

러시아가 우리를 적국으로 한것이아니라, 우리가 러시아를 적국으로 한것 아님? ㅎㅎ

@Loohhvb 27 күн бұрын

@@2airsnail 요즘엔 러시아 댓글부대도 한국와서 댓글담??

@맘모스-g3d 27 күн бұрын

⁠@@Loohhvb?? 사실인데 왜?

@김지민-p6p 27 күн бұрын

@@Loohhvb워낙 일본돈 받는 댓글부대가 판을 쳐서리

@김병국-x3q 27 күн бұрын

사실임 사실상 우크라이나가 우리적국이나 다름없는대 러시아가 패던 갈구던 무슨상관인가? 중국의 군사력 양적 질적 성장에는 우크라이나의 도움이 한몫했으니 우리적이나 마찬가지

@ayibe2022 27 күн бұрын

러우전쟁 발단했을때 미국이 앞장서서 러시아 깔때 석열도 보란듯이 러시아를 깠었지,,

@최현준-f9x 28 күн бұрын

중국 몇일전 출장 다녀왔는데, 중국차 대박 좋습니다. 대부분 전기차들이 돌아 다니고 도로에 매연이 거의 없더라구요. 중국은 혁신이 이뤄지고 있구나 생각이 들었습니다.

@가람김-w6s 28 күн бұрын

안하면 죽을판이라서.... 진짜 목숨걸고 해서 성과도 잘나오는 편이죠. 문제라면 전기차 굴기 초기에 난립했던 영세 자동차 회사들 좀 빨리 인수합병으로 없애야 하는데 말처럼 쉬운게 아니라... 공산당은 킬각 재고 있는데 자등차 업체들도 목구멍이 포도청인데 쉽게 안죽어주죠..

@근육돌이밥이 27 күн бұрын

근데 왜 중국은 아이오닉5앤같은걸 못만드나요

@icoulddodead 27 күн бұрын

며칠~

@sail4994 27 күн бұрын

@@근육돌이밥이 못 만들겠음?ㅋㅋㅋㅋ중국인들이 그 돈을 주고 사겠음?ㅋㅋㅋ

@changhkim2709 27 күн бұрын

@@근육돌이밥이너는 샀니?

@357LoGo 27 күн бұрын

KGM은 중국회사를 벤치마킹해서 새로운 기술을 배워야할 단계 아닐까.. 그런 의미에서 괜찮은 선택이라고 생각하지만 그런데 이 회사가 그걸 똑바로할지는 의문...세팅 기술에 대한 의문이 항상 따라다니고..

@쎌리노 27 күн бұрын

중국차도 국내 서비스 센터만 제대로 되있으면 뭐 살만 하다고 봅니다 현기차 껍데기만 바꾸고 가격만 처올리구 조립 라인에서 유투브 보는데 결함이 터져도 부족함이고 예민 하다는데. 말이야 방구야!

@aibada6594 9 күн бұрын

뒷마당 공격해서 현기룰 혼란하게 하려는 전략일 듯 북미에 한국산으로 둔갑해서 팔고

@jhpark4226 22 күн бұрын

도대체 우리나라는 우크라이나 편 왜 든거임 ㅡㅡ 걍 중립박고 차나 팔지 ;; 또 중국한테 뺏겼네

@BeginnersSports 27 күн бұрын

지분 50:50에 수 년간 이뤄졌던 무한도전. 빠르게 성장할 수 밖에 없겠어요. 흥미진진합니다.

@고라파덕-m5r 28 күн бұрын

쇠교수님이 이 영상을 싫어합니다

@GGTomHardy 27 күн бұрын

구토기어 1일 3업 ㅋㅋ

@fire-silverbullet 27 күн бұрын

생존경쟁하려면 그 상하이자동차만 아니면 협력해도 되죠

@user-sy6qh9xc5k 20 күн бұрын

어짜피 기술은 중국이 다 섭렵했을 거고 가격 경쟁력에서 중국한테 상대가 되지 않을 거임 중국차 빨리 들여와라 싸게 좀 구매해서 타고 다니자

@빈이비니517 28 күн бұрын

오늘도 모카와 함께

@nicecat3 28 күн бұрын

로봇, 전기자동차, AI는 중국은 한국따돌리고 1년이상 앞선지가 좀 오래 됐음...... 방구석 워리어들만 무시하고 부정할뿐 .......

@lolmom9 27 күн бұрын

이라고 방구석 워리어가 떠드는중

@hobit-j4o 27 күн бұрын

그래서 중국 ai 로봇 전기차 사용하고 계시나요?

@채널제주 27 күн бұрын

.ㆍ

@seanlee9235 27 күн бұрын

여기도 중국인이 있었네

@미첼라다닐로방 27 күн бұрын

@@lolmom9 이라고 방구석 전문가를 비판하는 워리어가 떠드는중

@임채정-c7q 27 күн бұрын

결국 중국자동차가 규제를 피하기 위한 생산기지가 될듯함....

@ysshin9807 28 күн бұрын

??? : 중국차는 말이죠~(앞머리를 쓸어넘기며)

@세인윤-c2s 9 күн бұрын

F100 디자인 업그레이드가 필요할 것으로 보여집니다.

@yk4194 28 күн бұрын

중국 테슬라 부품 95%가 중국 자체 생산 부품이라 중국산차가 맞음, 애플이 중국산 부품 5%쓰는 폭스콘이랑 비교하면 안되는데

@chriskim2958 27 күн бұрын

그래서 중국정부가 미국에게 관세보복을 당하면 애플에게 같은 보복을 하지만 테슬라는 그대로 두는 이유가 여기에 있군요.

@hobit-j4o 27 күн бұрын

이젠 테슬라도 중국차에요? ㅋㅋㅋㅋ

@근육돌이밥이 27 күн бұрын

혹시 소스 줄수있나요?

@MINSEUNGKONG 27 күн бұрын

중국차가 불안한건 차량 제조기술이 아니고 불확실한 기술력입니다. 상하이 기가팩토리 대부분공정 자동화입니다. 똥인지 된장인지 구분 잘하세요.

@매촴촥 27 күн бұрын

소비자는 중국뿐 아니라 어느나라도상관없다 경쟁 대환영♡

@anhengguang2024 27 күн бұрын

한국회사들은 위기감이 없어 이재서 침투해들어오니 위기감도 생기고 한국생태계에도 도움이되고 기술혁신하고하면 취업도 생기고 좋은점이 더 많아

@유성-q2d 23 күн бұрын

지리는 로터스 볼보 같은거라도 있어서 기술이 있어 보이는데 체리는 뭐 있나

@great_pretender 27 күн бұрын

근데 현대 플렛폼이든 일본차 플렛폼이든 사오면 마진을 땡기지 못하니까 어쩔 수 없다고 봄. "도요타 하이브리드 적용된 토레스! 다만 쏘렌토보다 비싸요"라고 하면 살 사람이 없을거니까...

@jykim3950 28 күн бұрын

오토기어의 어그로와 가스라이팅으로 인한 이상한 댓글부대가 생성된거 같아요 제발 다른채널에 이상한 댓글좀 달지말아주세요~

@donbu-ahn 28 күн бұрын

모든 자동차 유투버가 다 똑 같은소리를 낼수는 없읍니다.님도 오토기어에 가서 쓸데없는 소리 하실것 같은데.오토기어 안본다는 소리는 못하실듯.

@jykim3950 28 күн бұрын

@@donbu-ahn거기 댓글단적 없어요 지나가세요~

@meunomeechico 27 күн бұрын

거긴 입맛에 안맞으면 댓글 다 지운다고 중국 성씨라서 중국 싫어하시나. 엽사장님..

@근육돌이밥이 27 күн бұрын

@먼휴-d3g 27 күн бұрын

@@jykim3950 이상한 댓글의 기준이 뭐죠? 내 의견과 다르면 이상한거가요? 님이 쓴글은 정상 같나요?

@고라파덕-m5r 28 күн бұрын

ㅋㅋㅋ 분명 콜록콜록 했는데 자막은 콜록콜레 ㅋㅋㅋ

@너구리언니-g2e 26 күн бұрын

KGM 기대 됩니다. 튼튼하고 앞서 가는 자동차 회사가 되길 응원합니다 ! ! !

@김경기-q4r 27 күн бұрын

다 필요없다 깊은속에는 역시 돈이구나 말이 투자 합작이지 KGM 자본금바닦 수준일것이다

@nochannel1657 27 күн бұрын

오토기어가 봐야 할 콘텐츠.

@GondreNamulbap 27 күн бұрын

150%

@액벙 27 күн бұрын

봐도 소용없음. 고집이 어마어마함

@hysteria9629 27 күн бұрын

엽씨는 모카 못건들 걸ㅎ

@czh9528 27 күн бұрын

그자는 국뽕으로 구독자 늘여 자기 돈만 벌면된다는 사람임.

@NO-ch7uq 27 күн бұрын

그래 알았으니까 중국차 들어오고나서 봅시다! 제발 들어와라 말만 그만하고! 긴장이야 현기가 하는것이고 좋으면 사고 별로면 망하겠죠!

@1min_anime_movie 27 күн бұрын

시장에 다양한 메이커가 서로 경쟁하면 소비자 서비스도 좋아지고 가격도 합리적이지 않을까. 독점 후 차값이 얼마나 올랐는지 보면 알 수 있지.

@포메요키 26 күн бұрын

중국차 들어와서 현기점유율 뺏기게되면 직원들이나 하청업체 그밑에 직원들 피해가갈텐데요..독점에서 경쟁도 좋지만 자국브랜드끼리붙어야된다고 생각되네요

@dannygim3610 27 күн бұрын

KGM 멋지네🎉 솔깃하다.

@부자되자-2025 16 күн бұрын

대리점 다 죽이고..어찌 잘 되기를 바라나…수수료 줄이고 지원금 없애고…대리점 식구들은 생존을 위해 떠나야 할 때다 가족들이 굶게 생겼으니 말이다

@운엽이 27 күн бұрын

안녕하세요 질문하나만할게요 구동은 전기모터로 하고 휘발류나 경유로 충전하는 차를 뭐라고 부르나요 아직 그런차는 없나요?

@lenci-s5q 27 күн бұрын

그거랑 가까운게 플러그인 하이브리드입니다

@beehappy8183 26 күн бұрын

EREV 말씀하시는건가요? 휘발류로 베터리를 충전합니다 물론 출력은 모터와 같이내구여

@인성-n7q 27 күн бұрын

배터리무게가 엄청 무거운게 문제인데 평소에 하루 5-60키로 내외로 근거리만 다닌다면 그무거운 배터리 다 싣지 말고 플러그인 하이브리드로 하는것도 좋을듯

@Iklee87 27 күн бұрын

체리 지리 BYD 독3사도 아니고 중3사 ㄷ ㄷ ㄷ.

@flychen8944 27 күн бұрын

JBC/BBA😂

@hkk801 27 күн бұрын

모카의 꿈이~~~~^^ 노래 좋아요.

@roykim3297 27 күн бұрын

차라리 일본 2군 자동차기업이랑 손잡는게 좋았을듯 싶은데 조만간 또 구조조정 하것네..

@꿈꿈-y9k 27 күн бұрын

중국무시하다가 일본꼴나요 KGM 이번기회로 한단계 발전했으면 합니다

@김지민-p6p 27 күн бұрын

생산단가는 중국보다 높겠지만 모듈화하고 단가 최대한 낮추면 중국전기차 브랜드의 유럽수출 위탁생산공장의 역활도 할수 있을듯 그리되면 일자리 늘어나고 국내유입 자금도 늘고 거기다 내수시장에 각성효과도 주면 소비자 입장에선 좋긴할듯

@댕댕이-x3b 27 күн бұрын

KGM이 코란도 군용 지휘차량도 만드는 회사인데 중국기업과 긴밀하게 협력해서 군용에 납품하면 24시간 한국군 지휘관 감시 가능하고 원격 폭파도 가능하면 중국 입장에서는 너무 좋네요 사고 터지면 나는 몰랐다 나도 억울하다 시전하면 되겠네요 원격 폭파 추적 가능한건 이미 이스라엘 삐삐 폭탄테러 사건으로 검증됐죠

@WestWood_M 27 күн бұрын

오호, 굿..!! 야가, 예리허네.. 아주.. 이게 진짜, 현실이지.. ㅋㅋㅋㅋㅋ

@mandcho4155 27 күн бұрын

요새 군용차 기아가 많습니다

@kim-cz1rb 27 күн бұрын

KGM 중국 BYD와 체리자동차가 하이브리드와 전기차 플래폼 잘 됐으면 좋겠습니다. 한국시장 BYD가 승용차 SUV 시장에서 현대기아차 독점시장 막아야 한다. 한국 에서 BYD 오면 현대기아차랑 테슬라 지리 직격탄 받는것 피할수 없다.

@kim-cz1rb 27 күн бұрын

KGM 체리자동차 하이브리드 플래품 디스플레이 기능성 만 기술만 가지오고 껍데기까지는 가지고 오지말라. KGM 껍데기는 체리차랑 완전히 달라야 합니다.

@베켄-d2j 27 күн бұрын

차량 가격 안비싸고 내구성이나 차량 승차감이나 머 이런것들이 이상하지않고 수리하는데 어렵지 않고 수리가격 비싸지 않으면 안 살 이유가 없음.

@내차는수동 27 күн бұрын

엽떡을 먹던 엽떡이가 이 영상을 보다가 엽떡을 업어 버렸습니가ㅋㅋㅌㅌ

@신-m3m 27 күн бұрын

중국산 모빌리티 기술이 월등한 것은 인정합니다만 과거 중국산 HDD에 스파이기기 부착되서 나오고 네트워크장비나 IP CAM에 장난질 했던거 몸소 체험해보니 중국껀 절대 못사겠습니다 미국이 단순 경제적인 측면이 아니라 국가안보차원에서 중국산 기기에 대한 수입금지 조치내린거에 대해 우리도 진지하게 생각해봐야됩니다

@근육돌이밥이 27 күн бұрын

근데 중국에서 아이오닉5앤 같은거 만들수없자나요.

@아니-e6m 27 күн бұрын

@@근육돌이밥이 왜 못만들어요?

@근육돌이밥이 27 күн бұрын

@@아니-e6m 못만듭니다.여러가지 이유가 있는데 가장 즁요한건 열을 잡지못합니다. 테슬라가 lfp배터리끼고 nurburgring에서 2뱌퀴를 돌기전에 과열이 되었습니다. 또한 nmc배터리의 장점이 power rating이 높다는겁니다. 즉 힘이 좋다는뜻인데 nmc배터리 특허는 lg엔솔이 죄다 가지고있네? ㅋㅋㅋ

@seananguse 27 күн бұрын

@@근육돌이밥이 만들었다고 해도 안 믿쟈나 ㅋㅋㅋㅋ 보여줘도 안믿고 su7 ultra 한번 검색해봐~

@ju_af_me 27 күн бұрын

급발진때 모카만 근거를 가지고 이야기 하는거 보고 모카가 근거를 가지고 말한다고 느껴져서 중국차에 대해 다시 생각하게 되네요

@오가피-s6u 27 күн бұрын

F100 살까했는데 마음접어야할듯...

@chokookhee 27 күн бұрын

중국차 들어와서 합리적인 가격으로 내놓으면 무조건 잘 팔리지 !! 김한용님의 중국차에 대한 시각은 확실히 현실적이고, 한국차는 절대 현실에 안주해서는 안된다 !!

@kkh7466665 26 күн бұрын

중국차도 빨리 국내에 들어왔으면 ㅠㅠ

@mosfos2465 27 күн бұрын

우리나라 참 웃김 이미 우리가 사용하는 거의 대부분의 전자기기, 자동차 부품 등등 중국에서 만들어진것들이 많음 그런 눈에 보이지 않는것들은 신경도 안쓰면서 보이는것에만 눈에 불을켜고 중국산이라 좋지않다고 염병함 하지만 전세계 대기업의 공장이 중국에 몰려있는 이유는 아주 값싼 인건비가 한몫함 그래서 어지간한 제품들은 중국에서 제작되어 전세계로 유통되어가고 있음 당신들이 그렇게 걱정하고 안전 운운하면서 벌벌 떨때 이미, 당신들은 중국에서 제작된 제품을 일상생활에 아주 유용하게 사용하고 있음 중국산 퀄리티가 좋지 않다고 하는것도 이젠 옛말이고 지금은 퀄리티나 아이디어, 등등 상당히 그 수준이 많이 올라왔음 오히려 한국은 발전하지 못하고 그저 신토불이 외치며 제자리걸음을 하고있음 일본이 지금도 한국 현대기아 무시하면서 그래도 역시 일본차가 좋지 하면서 우물안 개구리처럼 사는것만 봐도 우리나라 미래의 모습이 보여짐 우리나라 현대기아가 지금의 중국 전기차 취급을 받았음 뭘해도 짝퉁, 뭘해도 부족하고 어설프고 퀄리티 떨어지는 그런 제품이었음 근데 지금은? 현실부정하면서 아냐 그래도 중국산은 믿을것이 못돼 라고 생각하면서 제자리 걸음하다가 나중에 추월당해서 중국한테 기술력좀 배워보겠다고 굽신거릴수있음