【凄腕語る】上手い人と下手な人の決定的な違いを教えてもらった!!!【白い彗星】

[@japonicahaloarcula]

速くなる枠選出あざーっす！ 走るときの意識とかは彗星の言う通りだなぁと思いつつ、その前段階でまずはどこまでタイム最優先に考えられるか、そのために割り切れるかかなと。 精神論ですけど、意地でもタイム出したいとなると、レースタイヤ入れたり転倒覚悟したりとなりふり構わなくなります。 でもそれがSSさんの求めるサーキットライフ、バイクライフかというとまた別。 今更プロレーサーになるわけでもないので、遮二無二タイムアップ狙いで走るのが楽しいかはよくよく考えておかないと、タイムだけを追うバイクライフに疲れて辞めちゃうパターンにハマるかも。 競技系だとよく見るパターンなんですよ。 最初はバイクに乗るのが楽しかったはずなのに、タイムアップや勝つことが楽しくなって、タイムアップしないなら勝てないなら楽しくない、タイムアップしなくなった勝てなくなったからもう苦痛だってなっちゃうパターン。 タイムアップ狙いはわかりやすいし、上がっている間は確実に楽しいんですけどね。以上マジレス失礼しましたｗ

[@akiterunosumi1843]

こういう話を聞くと8耐走ってるプロはどんだけすごいのかわかりますねえ。私は速く走る必要がない一般人ですが、「最初はこうしようと思ってても、そのうち邪念にとらわれて結局しっちゃかめっちゃかになっちゃう」のはどこでも同じで反省することしきりです。

[@masaru0016]

わたしは30年前IAでロードレースをしていました。いろいろなマシンに乗って練習してました、モトクロス、ミニバイク、トライアル、ロードレース、なんでも乗れた方が楽しいし、バイクを操るのが上手くなると思います！パワーのあるバイクの乗り方も違うし、パワーのないバイクの乗り方も違う！さまざまな乗り方覚えるといいと思います。違うバイクに乗ることにヒントがあったりします。 モトクロスKZbin動画なんかも観てみたいです笑

[@t0shi0_0hya4]

サイド7でのトークは定期的に行って貰いたいですね。 しかし、彗星さんは細い身体で真夏のクソ暑い中に集中力を保って走れるのは凄いですね 👍🏻

[@霧島覚王山]

SSさんと彗星さんのコラボ嬉しいです!!終始穏やかで良いですね。そっかぁ、サーキット走行ライン取り重要ですね。参考にします!

[@friday1976]

私が若いころやってたのはほぼ同じ条件のマシンで自分より少しだけ早い人の後ろについて走るってのをやってました。

[@秋山洋-c9z]

SSさんも彗星さんも走るのが大好きだ‼️っていうのが伝わってきました。

[@NC-kh2sx]

サーキット走行は反復練習ができるから幸せなスポーツです。 自然を相手にしているサーフィン系は走る水面が局面局面で様々に変化します、同じ反復練習はなかなかできません。 反復練習ができるスポーツは自分次第ですよ。 なので、他人と実力差が出やすいんだと思います。自分次第です。

[@star00451r]

自分の能力の９割・９割５分になったらそれまでできていたことができなくなるんで、8割５分から９割くらいの力加減で自分の狙ったことをカンペキにできるようにトレーニングですかねぇ。

[@jem90h]

もてぎと鈴鹿を客観的に見ていると、鈴鹿の方が早い(上手い)ライダーが多いです。あと、鈴鹿の方が難しいので、鈴鹿で走行を重ねてから、もてぎに戻ると、他のライダーが遅く感じ、何故かタイムが上がっている、なんて事があります。

[@yukihiroa7771]

バイクは、五感を楽しむ物だと思います 走るステージに合わせて自分のテンションの上がる走り方を探りながら走るのが正解だと思ってます ライン取り、アクセルワーク、体勢、それぞれ気持ち良いは別って思って走ってます

[@kenn8438]

SSさん、いい傾向です。この壁抜けたら必ず速くなりますよ！

[@tuki-ichi]

勉強になります。一応毎回課題を持って走っているつもりなんですが、正解がどうか分かりませんww ずっと迷走しているので、このようなインタビューは助かります。

[@ytbtk4]

考えることは大事ですよね☺ ワタクシまだ無心で楽しむだけのレベルですが、ボチボチ考えて行かないと。

[@ris8554]

先祖の違いは笑いました🤣

[@ゴンベちゃん-g5c]

いつも課題を決めてサーキット走っていますよね―‼️SSさんの動画を観て感動してるし力になってるんだ私は‼️😽彗星の面倒見もいいしさー✨

[@日本猫クロ-m8d]

KZbinと同じじゃないですか？主さんも初めはこんなに視聴されると思わなかったでしょう、目標設定はどんな事でも重要だとおもいます。 SSさん安全運転で頑張って👍

[@道なり-e5k]

GPライダー曰く速い人に付いていけばいい。良く訊く人は伸びる。先頭に立つと教えてくれる人が誰も居なくなる。とのこと

[@user-Shuichi-0911]

何だか良く解りますわ～(￣｡￣;)。 私の場合はサーキット走行ではないですが、お二人の会話の中に出てきたことで、 仕事のやり方とか仕事への向き合い方とか、そういう所の癖というかそういうのに 現れるんでしょうね。

[@hiro-ho5kx]

おそらく、セッティングノートが必要とか聞くのはこういった話だからだな。 QC手法とか使えそう。

[@maxmotoblog]

課題がすっ飛ぶ、そんなもんでしょ😅 ナラシで走っている時の方が、考えてます

[@sc82sevench]

お疲れ様です。 耳が痛すぎて精神ズタズタです…🙇🙇🙇 立ち直れるだろうか😱w

[@ひろ-w6p8e]

2年前のWebオートバイの伊藤真一の「まじめにライディング分析！」っていう動画見たんですけどこれ凄い参考になるんじゃないでしょうか。見たことあるようでしたらすみません

[@tetsukamo895]

何度か提案してますが、ダートで早く走る練習も経験してみては？滑って曲がる感覚を覚えるって大事です！

[@kenichiokita813]

ライン取りとかは別にして、フォームの改造や固定化はツーリング中に行っては如何でしょうか？ 身体に染み込ませるには、ゆっくり走りつつ、小さい負荷で、長時間練習するのが良いと思います。 自分はオフ方面ですが、そうしてました。

[@39onigiri]

CBR250をサーキット使用にして、ブレーキ関連とサスペンションを少し変えてみてはいかがでしょうか？タイヤとブレーキを使いこなす練習です。で、長いストレートは必要無いのでミニサーキットのみ走行。

[@りゅうじんの父ちゃん]

早くなりたいならレーシングスクールでプロに教えてもらうのが一番てすよね🤔⁉️

[@DGJWRX]

30年前・・・ここまで考えていなかったなぁ ”速くなれないん会”が妙にｗｗｗ 今も楽しめているから、まぁいっか(*'▽') オールドは楽しく乗り続けるには？に変わるのです。 ”速く”と”安定”を両立させてくれる有難いアドバイスあざーすｗ 早く気付いた者勝ちの様な気がします。 自分より早かったのに、去っていった沢山の人達。 色々理由はありますが、走れない状態にしてしまう原因があった様な気がします。 結果的に安定して速く走れる様になった人間が沢山走り、もっと早くなり、上のクラスに上がっていきました。 その先の好きなバイクが嫌いになる世界は知りませんｗ

[@何時かは晴れる]

「転倒を恐れない」とか「金に糸目をつけない。」とか？

[@tgr1467]

マージンを残すってのが出来ねんだよな。

[@smile-garage46PPGy]

🛴👣💨 深ぃいなぁぁぁぁ～ッ✨ 雑談の内容がぁぁぁぁ～😊 彗星さん👍いろいろ考えて走ってるんですねー📝👓 ＳＳさんp(^-^)q👏👍頑張ッ✨🙋 📣応援していますよ😯😉

[@よこ-b8s]

SSさんって、だいぶ速くなったじゃん。 凄いライダーと知り合いになってしまったからそう思うだけで、一般ライダーと比べたら、かなり速いよ。 プロライダーになるような人は、好きで好きで、そればかりを考えているんですよ。 彗星さんもプロライダーになれる素質は持っていますね。 あとは技術が身につけば、プロ並みになりますよ。 ちょっと悪い癖が身に付いちゃってるんですよね。 そこが改善されれば、プロレベル。

[@蒼い宝石]

必要なのはライティングフォーム、でも自己流では早くなれないから モトGPとかのライダーと同じライティングフォームを勉強・・・・・・。 それとスクールは苦手を強制してくれたり大事だと思います(お金が必要) 現在アドベンチャー乗りのボクですけど、昔オフ車乗りの時に覚えた走りは 今も生かして走れてると思う。。 プロライダーのスクールってないんですか？ロッシとか すいませんいつも変なコメントばかりで(_ _)

[@39onigiri]

GSX-Rを一年間封印してNSF100でレースに出てみては?!

[@空青-x2c]

個人的には、速くなるコツは、、ボロい古いどノーマルのバイクから走る♪周りから、めちゃ嫌みや罵り、笑われる♪めちゃ「モチベーション上がりまくり♪」、、勝てない、、マシンが、、では無く「腕♪」遅いんなら、、イン・イン・イン「コースを短く」、、勝てない、、なら「相手よりブレーキ遅らせ、相手より早くアクセル開けて立ち上がる」等々から、、パーツの限界を感じて、、バックステップやセパハン、タンクパットのポジショニング、、マフラーやらエンジン系、、ブレーキ、サス、フォーク、スプロケ等々、そしたら、どのパーツがどんな仕事をしてどうなるのか理解出来る(限界点が感じられる)。コーナーも苦手、得意や「ストレート(マシンが立ってる時)スピード重視」に逆算ラインで「捨てコーナー」をつくる(無理して無駄にタイヤ負担減らす)、、ちょとのほどよい緊張ストレスでも楽しい♪が１番モチベーション高く、集中力が高まり、アドレナリン出まくり、、なぜかリラックスでスピードが遅く感じたりしますよ。ルーティン？ゲンカツギ？ピットからバイク股がる前に何か決め事をするクセをつけると、そのクセで気持ちスイッチ転換が出来やすくなりますよ。

[@shuutaro-]

1こめ！

[@ライライライライ-z8b]

ふーん

[@shuutaro-]

@@ライライライライ-z8b 本気が見たかったなぁ。。。w

[@ライライライライ-z8b]

@@shuutaro- まあ、この程度本気だすほどのものではないですねぇ

[@shuutaro-]

@@ライライライライ-z8b ライライさんが相手してくれないので旅に出ますw

[@ライライライライ-z8b]

@@shuutaro- 二度と帰ってこないでください！！！！