เครื่อง EURO4 VS EURO5

#toyota #revo #fortuner
ดีเซล 2.4 ลิตร Turbo
เครื่องยนต์รหัส 2GD-FTV ดีเซล DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.4 ลิตร 2,393 ซีซี กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 90.0 มิลลิเมตร กำลังอัด 15.6 : 1 ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด i-ART ผ่านราง Commonrail พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged พร้อม Intercooler กำลังสูงสุด 150 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift
ดีเซล 2.8 ลิตร Turbo
เครื่องยนต์รหัส 1GD-FTV ดีเซล DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.8 ลิตร 2,755 ซีซี กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 103.6 มิลลิเมตร กำลังอัด 15.6 : 1 ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด i-ART ผ่านราง Commonrail พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged พร้อม Intercooler กำลังสูงสุด 204 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,800 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift

[@Robihoo]

U4 cat มีส่วนประกอบทองคำขาว U5 cat เทคโนโลยีใหม่ลดต้นทุน

[@pornjitphumbankho2333]

ยิ่งรถรุ่นใหม่ขับไประแวงไปว่าDPFจะตันรืเเปล่าหว้าพอรถอืดหน่อยก็จะระแวงว่าไอ้.dpfตันรึเปล่า..

[@J.Automotive.Youtube]

ช่างไทยเก่งครับ เดี๋ยวก็ถอดออกกัน

[@yorngyorngsoy7932]

ถอดออกกันหลายแล้วครับ

[@chrisrahn5661]

ต้องเติมadblueมั๊ย

[@J.Automotive.Youtube]

รุ่นนี้ไม่ต้องเติมครับ ระบบใช้ในในเครื่องยนต์ที่ส่งออกออสเตเลียมา 5-6 ปีแล้วตามข้อมูลอายุการใช้งานของระบบกรองอายุการใช้งานประมาณ 6-7 ปี ครับ

[@อาร์มภูเก็ตมารีนนน]

ตอนนี้ป้ายแดง ไม่มี U4 เเล้ว มีเป็น U 5 แล้ววถูกต้องไหมครับในโชรูม

[@J.Automotive.Youtube]

ยังมี U4 ค้างสต็อคอยู่บ้างนะครับ

[@ปรมินทร์เชิดชัยภูมิ-ซ8ภ]

ยังมีอยู่ครับ

[@plawan00021]

เสียงเบาเกินครับ และข้อมูลไม่ค่อยถูกครับ

[@J.Automotive.Youtube]

จะ

[@pvk.472fhh7]

หูตึงปะครับ หรือลำโพงมีปัญญา

[@tawansawangsri9086]

มีคน ทำ Adblue มั๊ย ทำ Euro4 ให้เป็น Euro 5

[@J.Automotive.Youtube]

แอดคิดว่าใช้ EURO 4 สบายใจกว่าครับโอกาสกรองไอเสียตันแทบไม่มี

[@sakurakkac9556]

❤L❤

[@poom8142]

ถอดทำไม่0ทำมาดีแล้ว

[@yorngyorngsoy7932]

ข้อดีคือ รักโลกครับ ข้อเสีย ระบบเยอะ ดูแลมาก สิ้นเปลืองพลังงานน้ำมันขึ้นเนื่องจากเผาเขม่าบ่อย