(คลิปเต็ม) ‘แลนด์บริดจ์’ ของไทย มีโอกาสที่จะเกิดขึ้นหรือไม่? (22 ธ.ค. 66) | ฟังหูไว้หู

[@KrisdaTan]

เสนอแบบนี้ครับ แทนที่จะเแจกเงินคนละหนึ่งหมื่น เอาเงินก้อนนี้มาลงทุนแลนด์บริดจ์แทน แล้วแจกหุ้นให้ประชาชนคนละหนึ่งหมื่นบาท เท่ากับประชาชนมีส่วนร่วมเป็นเจ้าของ โอนให้ทายาทได้แต่ซื้อขายไม่ได้ ประชาชนได้รับเงินปันผล รัฐได้คะแนนนิยมมากโข และเป็นสิ่งยั่งยืนตลอดไป

[@RF10-b5f]

นี่แหละครับยุติธรรมทุกฝ่าย​ แต่นักการเมืองเค้าไม่คิดแบบนี้สิครับ​ คิดแต่ผลประโยชน์ตัวเองและพรรคพวกทางการเมืองเป็นหลัก​ ที่สืบทอดกันมาหลายๆปี​ ถ้าเป็นความคิดยุโรปขุดไปนานแล้วคลองไทย😊

[@spysmith6209]

ไม่ต้องเอาก็ได้นะเขาไม่บังคับ

[@RelazMusiz]

​@@spysmith6209 ถ้าไม่เอาแล้วไม่ต้องจ่ายภาษีตลอดไปจนกว่าจะใช้หนี้หมดได้ไหมครับ ???

[@Arhereroy]

มันไม่พอนะสิครับ ขุดน่าจะใช้เงินเยอะมากโข เพราะพื้นที่ตรงนั้นไม่ใช่พื้นที่ราบรุ่ม แต่เป็นภูเขาและสันเขา การที่จะขุดให้เรือขนส่งสินค้าผ่านได้ จำเป็นต้องขุดลึกมาก จะขุดเหมือนครองเล็กๆไม่ได้ และถ้าจะให้คนมาใช้ จำเป็นจะต้องขุดให้กว้างมากพอ เพื่อที่ให้เรือ สอง หรือ สี่ลำ แล่นเรือผ่านไป ไม่งั้นจะเกิดปัญหาเรือติด ซึ่งมันจะใหญ่กว่ารถติด เพราะเรือติด ติดทีเป็น อาทิตย์หรือเป็นเดือน

[@beerbabuza2251]

@@spysmith6209เสร่อครับ คำว่าไม่เอาก็ได้เขาไม่บังคับ ถ้าไม่เอา 1 หมื่น ยกเว้นภาษีให้ผมไหมละ

[@ส่องรถส่องโลก]

อยากให้ทำนะ สำหรับแลนบริดจ์ ค้างๆคาๆมาตั้งแต่ก่อนผมเกิดซะอีก เห็นข่าวว่าผลศึกษาไม่คุ้ม ไม่รู้ศึกษากันด้านไหน ด้านเดียวรึเปล่า เห็นส่วนมากคิดแต่จะขนตู้ 15:10 ยกตู้ขึ้น-ลง ขนถ่ายไปมา2 ฝั่งท่าเดียวไม่เห็นมิติอื่นเลย เช่นการมาลงทุนโรงงานผลิตสินค้าส่งออก2 ฝั่งทะ พวกกิจกรรมขนถ่ายต่อเนื่อง อย่างน้ำมัน, แก๊ส แถมที่แน่ๆไทยมีจมูกไว้หายใจอีกรูด้านท่าเรือขนาดใหญ่ฝั่งตะวันตก โดยไม่ต้องไปพึ่งท่าเรือมาเลย์ และสิงคโปร์ในแต่ละปีเสียค่าเรือขนไปให้เขาไม่รู้ตั้งเท่าไหร่ ผมว่ามันคุ้มจะตาย แถมถ้าใครว่าไม่คุ้ม ผมว่ามาเลเซียที่ทำแลนด์บริดจ์นำหน้าไทยเสร็จไปแล้วเกินครึ่งกับโครงการ ECRL รถไฟทางคู่ขนาดรางมาตรฐาน1.435 เมตรติดสายส่งไฟฟ้าไปออกอีกทางนึงฝั่งตะวันออก-ตก คิดดูละกันมาเลย์มันไม่คุ้มและไม่บ้ากว่าไทยอีกเหรอ ที่ทำแลนด์บริดจ์ตรงบริเวณนั้น ของมันต้องมีเหตุให้ทำสิ มันถึงลงมือทำ ของเรายังไม่ทำเลยบอกแต่ไม่คุ้มท่าเดียว ข่าวฝั่งสิงคโปร์มันออกข่าวเรื่องแลนด์บริดจ์ไทยแทบทุกวัน คนเราถ้ามันไม่ประหวั่นพรั่นพรึง มันคงไม่ปากกล้าขาสั่นออกอาการแบบนั้นนา

[@boongerdpotijak5514]

เกิดแน่นอน..เงินรัฐบาล..ชัก%ให้ทักษิน..สร้างเสร๊จก็เจ๊งไม่มีคนใช้

[@BelleSkyView]

อุ้ย สิงคโปร์ออกข่าวนี้แทบทุกวันเลยหรอ เอาลิ้งค์มาให้ดูหน่อยสิคะ อยากเห็นๆ

[@ส่องรถส่องโลก]

@@BelleSkyView มีมือถือหัดหาเองสิ ทำไมต้องป้อน

[@BelleSkyView]

@@ส่องรถส่องโลก ก็คุณก็อปคำพูดคนอื่นมาเมนท์ ก็เลยต้องถามไงว่าเอาลิงค์มาให้ดูหน่อย เราอยู่ในสิงคโปร์และไม่เคยเห็นข่าวเรื่องแลนด์บริดจ์จากสิงคโปร์บ่อยอะไรเลย พูดมั่วซั่วมาก 😂

[@ขวานผ่าซาก-ฉ7ฆ]

​​@@ส่องรถส่องโลกก็มันไม่มีข่าวไง ใึครจะลงข่าวทุกวัน ที่สำคัญที่คุณพูดมา เรื่องสร้างโรงงานอะไรนั่น ประเทศไทยมี EEC อยู่นะเแล้วจะเอาไปวางไว้ตรงไหน มันซ้ำซ้อนกัน มีมือถือช่วยหาข้อมูล ให้ถูกต้องก่อนดีไหม 😂😂😂

[@KreangkaiR]

ขอชื่นชม คุณชุติมา นะครับ เดียวนี้เก่งขึ้นเยอะเลย ทั้งไหวพริบ ทั้งอีคิว ตอบสนองทันอ.วีระได้แล้ว ทำให้การพูดคุย การสัมพาส เป็นไปอย่างต่อเนื่อง อย่่างมีรสชาติ

[@naijamesz]

จริงฮะๆ โฟลวมากกก

[@Meuan_fun]

น่าเศร้าที่ ปท มาอยู่จุดนี้ หันทางไหนก็ตัน เหลืออยู่ทางเดียวตอนนี้ที่เห็นได้จับต้องได้ก็ การท่องเที่ยว อยากให้ช่วยกันรักษาไว้ให้ดี ไม่หลุดไปหรือแย่กว่านี้ 😊

[@suratpongpipatpanich5627]

ไม่ได้เกิดหรอกครับ เป็นโครงการที่เป็นไปไม่ได้ในเชิงเทคนิค (ไม่ต้องไปเสียเวลาพิจารณาในทางเศรษฐกิจหรือการเงินอีก) สมมติว่ากลับกันเป็นไปได้ในทุกๆทางเหล่านี้ ก็ยังไม่ได้เกิดอยู่ดี เพราะมัวแต่พูดกันว่าจะทำโน่นทำนี่จนไม่ได้ลงมือทำสักที ประเทศหนึ่งที่เขาอยู่เหนือประเทศไทยขึ้นไป(คงไม่ใช่ลาว) เขาไม่ค่อยพูดมาก จะทำอะไร วางแผนไว้อย่างดี ลงมือทำจริงๆจังๆ(ตลอดเวลา 24ชม.) หลายๆโครงการใหญ่ๆทำเสร็จก่อนกำหนด เมื่อเผยแพร่ข่าวออกไปอีกทีโครงการเสร็จไปแล้วหรือไม่ก็ใกล้เสร็จ ดูๆเหมือนกับว่าเขามีคติบางอย่างที่ใช้สอนตัวเอง เช่น พูดง่ายกว่าทำ (Easier said than done) การกระทำส่งเสียงดังกว่าพูด (Doing speak louder than talking) มุ่งหน้าไปสู่เป้าหมาย (Heading toward the goal) เป็นต้น ผลสุดท้ายใช้เวลาประมาณ 40 ปีหรือในแค่หนึ่งชั่วอายุคน สร้างประเทศจากความยากจน(ยิ่งกว่าอัฟริกา)ก้าวขึ้นมาเป็นประเทศมหาอำนาจ ท้าทายมหาอำนาจเดิมที่ก่อสงครามรุกรานประเทศเล็กประเทศน้อยไปทั่วโลก

[@user-xy5nh3nw4o]

แล้วก็กลายมาเป็นมหาอำนาจใหม่รุกรานประเทศเล็กน้อยต่อจากมหาอำนาจเดิม

[@suratpongpipatpanich5627]

@@user-xy5nh3nw4oอย่าพูดส่งเดช ยกตัวอย่างมาให้ดูว่ารุกรานใคร มีแต่ตัวอย่างของการสนับสนุนสันติภาพในตะวันออกกลาง แล้วก็มีแต่คนที่สภาพจิตไม่ปกติทีคิดเห็นแบบคุณ

[@servicess7183]

ถ้าพททำสงสัยจะทำได้แต่ตอม่อเหมือนทำบ้านร้าง

[@atsanai6604]

โครงการ land bridge มันคือการรีแบรนด์ southern sea board ที่แถม ถนนกับทางรถไฟและท่าเรือ 2 ฝั่งเข้าไป

[@เดินตากฝนกับคนที่ไม่รู้จัก]

และจะเจ๊งเหมือนกัน

[@baanwarakorn]

ประเทศนี้สูญเสียโอกาสดีๆ เพราะคนขยะๆมากพอแล้ว ที่ผ่านมา มีแต่คนรุ่นเก่า เน่าเฟะ คิดไม่เป็นไม่บูรณาการ ไม่ได้เข้าข้างนะ แต่โครงการนี้ ถ้าทำแบบบูรณาการออกมาดี คือ ดีมาก

[@atsanai6604]

รัฐบาลรู้หรือยังว่า Southern sea board ปั้นไม่ขึ้นเพราะอะไร land bridge มันอุดช่องโหว่หรือลดจุดอ่อน southern sea board ได้ไหม land bridge มันคงแก้จุดอ่อนเหล่านี้ได้ ภาคใต้โชนที่มีที่ราบน้อย ถนนหลักเส้นเดียว(เล็กๆ)จากภาคกลาง ไม่มีโรงไฟฟ้า ห่างไกลแหล่งน้ำจืด มีภัยธรรมชาติ(มรสุม)ทุกปี รัฐบาลเค้ารู้จุดอ่อนเหล่านี้แต่ไม่รู้จะแก้ยังไง เค้าถึงพูดแต่เรื่องแลนด์บริดจ์ย่นเวลาเดินทางไม่ต่อยโฟกัสเรื่องเมืองอุตสาหกรรม คนไทยบางคนฝันหวาน แต่จะให้นักลงทุนต่างชาติมาลงทุนจริงจัง ไทยต้องทำมากกว่าแลนด์บริด

[@ss22076]

ศึกษาให้เข้าใจดีๆนะครับ ที่มา/จุดขาย/รายละเอียด

[@poolmool1583]

@@atsanai6604 จีนล่าสุดพูดเองว่าไม่คุ้ม ใกล้กว่าแต่ค่าใช้จ่ายแพงกว่า เรามองแค่แผ่นที่มันเหมือนใกล้แต่นักเดินเรือมองว่าไม่คุ้มเดินเรื่องจริงๆมันไม่ได้เดินทางตัดเข้าไปหาจุดหมายเลยมันต้องแล่นใกล้ชายฝั่ง ใกล้หมู่เกาะน้อยใหญ่ อยู่ในเรด้าของกองทัพเรือของประเทศที่แล่นผ่าน สร้างได้แต่ต้องคุยกับเพื่อนบ้าน วางระบบใหม่เดินเรือใหม่ทั้งหมด

[@somjidwifi]

เรือบางลำเกือบ 20,000 ตู้ ผมให้ 2 ตู้ต่อ 1นาที ในการยกลง 1 วันมี 1,440 นาที สู้ให้เหลือวิ่งผ่านไปเลย ไม่เร็วกว่าหรือครับ

[@samaipalasak4148]

ขนขึ้น ขนลง ขนขึ้น ขนลง 4เทียว เป็นเดือน วิ่งออ้มไปเถอะค่าขนถ่ายอีก เสียเวลา ความคิดโง่ๆของใคร โครงการนี้ความเป็นไปได้0

[@สหพรนิยะโมสถ-ฤ5อ]

ออกแบบทำเป็นคลองบก 2สายคู่ขนานสวนกัน สูบน้ำเข้า และทำที่เข้าเทียบเรือยกระดับขึ้นคลอง ไม่ต้องรอเปลี่ยนถ่ายสินค้าประหยัดเวลาก่ารขนถ่าย 7 ถึง 15 วัน

[@darkyuzuruotonashi6124]

ยังไม่แน่ไป

[@chenjinchai]

ชอบรายการ ชอบพิธีกร 2 ท่านนี้ ฟังเพลิน มีสาระ สนุกมาก

[@TheOlion911]

thx

[@toonglavender-eq8ch]

แค่เปิดนิคมอุตสาหกรรมบริเวณนั้นก็คุ้มแล้ว นำเข้า ส่งออกได้ 2 ฝั่ง

[@moody6649]

สินค้าที่ไปสิงคโปร์​มันก็ต้องถ่ายสินค้าเหมือนกันแล้วมันต่างจากแลนด์​บริดจ์​อย่างไรค่ะขนาดอินโดนีเซีย​ยังดันไทยเลยไม่งั้นมาเลเซีย​เค้าคงไม่ลงทุนขยายท่าเรือพอร์ต​กลังโดยใช้งบตั้ง8.5พันล้าน$เพื่อรองรับความหนาแน่นในอนาคตหรอกค่ะแล้วมาเลเซีย​เค้าก็อยู่ติดไทยนะคะเค้ายังกล้าขยายเลย

[@kristytsai7452]

สินค้าที่ถ่ายลำที่สิงคโปร์มีแค่ 20% ของเรือทั้งลำค่ะ ปกติเรือแม่เต็ม 80% มาจากจีน อีก 20% ที่เหลือคือมาเก็บสินค้าจากอาเซียนและออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ที่จะลงเรือเล็กแล้วมาต่อเรือแม่ที่สิงคโปร์ แต่แลนด์บริดจ์คือถ่ายของทั้งหมดจากเรือลำนึงไปอีกลำนึง แค่คิดก็ปวดหัวแล้ว กว่าจะเรียงตู้แยกกองเสร็จรื้อกันสนุกสนาน

[@forthai-vf4lz]

เส้นทางเดินเรือหลัก รองรับเรือย่อยวิ่งมาเอาตู้ มาเติมลงเรือใหญ่ที่มีตู้ส่วนใหญ่วิ่งผ่านมา จากรอบ ๆ สิงคโปร์ มาเลเซีย อยู่ใกล้เส้นทางหลัก แต่สองฝั่งแลนด์บริดจ์ ไม่ใช่เส้นทางหลัก เรือใหญ่จะไม่แวะเข้าไปขนถ่าย

[@MAGA_USA]

@@forthai-vf4lz การถ่ายสินค้า ที่สิงคโปร์ เขาถ่ายสินค้า เฉพาะส่วนที่มาส่งใน ภูมิภาคนี้ . .ส่วน สินค้าหลักส่วนใหญ่ ที่จะไป อัฟริกา และยุโรป ยังคงอยู่บนเรือ เขาไม่ได้ถ่ายลง ทั้งหมดที่สิงคโปร์ . .แต่ Land bridge ของไทย ต้องขนถ่าย สินค้าลง จากเรือ ทั้งหมด จำนวน มากกว่า 10,000ตู้ container . .ใช้เวลาขนถ่าย ฝั่งอ่าวไทย 3-7วัน . .++ ฝั่งอันดามัน อีก 3-7วัน . .ถ้า มีเรือ เข้า หลายลำ ก็ต้อง เข้าคิว ก่อนหลังกัน อีก. .บริษัทเดินเรือ เขาต้อง ลงทุน ซื้อเรือบรรทุก ใหญ่ เพื่อ จะมาผ่าน เพิ่ม เพราะต้องมี เรือ ฝั่งละลำ พนักงาน ก็ต้อง 2ชุด . .+ ค่าประกันภัย ความเสี่ยงสินค้าเพิ่ม จากปรกติเดิม ++ ต้องเสี่ยง กับกฏหมายไทย . .บริษัทเดินเรือ เขาเดินเรือ ผ่านช่องแคบ มะละกา อยู่บนน่านน้ำสากล . .ดีอยู่แล้ว ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายอะไร ไม่ต้องเสี่ยง กับ ระบบราชการไทย และกฏหมายไทย. .

[@User-INTZ]

โคตรไม่เห็นด้วยเลยจริงๆ กับโครงการแลนด์บริดจ์ และยิ่งโครงการขุดคลองไทยแล้ว ยิ่งไปกันใหญ่ แต่จะเห็นด้วยสุดๆ ถ้าจะสร้างท่าเรือน้ำลึกขนาดใหญ่ที่ระนอง และจัดสรรพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมที่ระนอง และที่ต้องสร้างมากๆ คือ ถนนมาตรฐานมอเตอร์เวย์ ไปกลับไม่ต่ำกว่า 6 เลน จากชุมพร-ระนอง จนถึงท่าเรือน้ำลึก และที่ห้ามพลาดคือ รถไฟทางคู่ เชื่อมจากทางรถไฟสายหลัก ไปที่ระนอง และท่าเรือน้ำลึกระนอง อันนี้คือ น่าสนับสนุนที่สุด เหตุผลที่ผมไม่เห็นด้วยจริงๆ นั้น ไม่ใช่เพราะอคติใดๆ เลย แต่เหตุผลคือ มันลงทุนมหาศาลแต่ขาดความคุ้มค่า คุ้มทุนอย่างแน่นอน เพราะอะไรถึงคิดว่ามันไม่คุ้มทุน ตอบ เพราะระยะทางที่เราคิดว่ามันจะลัดเวลาน่ะ มันไม่ได้ลัดมากอะไรเลย ทางอ้อมแค่ประมาณ 1,000 NM สำหรับเรือที่จะเข้าแหลมฉบัง หรือแค่ประมาณ 300 NM สำหรับเรือสากลที่จะไม่เข้าอ่าวไทย จำนวนทางอ้อมแค่นี้ มันโคตรน้อยมากเลยครับ เพื่อเทียบกับการอ้อมทวีปแอฟริกาของคลองสุเอซ หรืออ้อมทวีปอเมริกาใต้ของคลองปานามา และทำไมเราถึงกล้าฝันไปไกลอะไรขนาดนั้น และระยะทางแค่ 1,000 NM สำหรับเรือเข้าแหลมฉบัง เรือวิ่ง 10-15 น็อต ดังนั้นเท่ากับว่าจะใช้เวลาประมาณ 70-100 ชั่วโมง หรือประมาณ 3-5 วัน เท่านั้น ส่วนเรือสากลอื่นๆ ที่ไม่เข้าแหลมฉบังยิ่งไปกันใหญ่ ทางลัดแค่ 300 NM วิ่งแค่ 1-2 วัน ก็ได้แล้ว เราสร้างแลนบริดจ์นะ ถ้าเป็นกรณีเรือวิ่งเข้าแหลมฉบัง ถ้าเราขนถ่ายสินค้าได้เร็วเช่นแค่ 2 จากสองฝั่ง ขณะที่วิ่งเรือใช้ 3-5 วัน ตรงนี้อาจจะเห็นผลว่าเร็วกว่าก็จริง แต่ค่าใช้จ่ายในการขนถ่ายล่ะ ยกขึ้น ยกลง ชักลาก รถไฟ และเท่ากับว่า บริษัทเรือก็ต้องมีเรือเพิ่มอีกลำ เพื่อจะรออีกฝั่ง ตรงนี้ลองนึกดูว่าจะคุ้มกันไหม ส่วนแลนด์บริดจ์สำหรับเรือสากลไม่เข้าอ่าวไทยนี่ จบข่าวเลย ระยะทางอ้อมแค่ 1-2 วัน แต่การขนถ่ายก็ใช้เวลาเท่ากันคือ 1-2 วัน แล้วแบบนี้ ใครจะอยากจะต้องมาเสียเงินเพิ่มให้มันลำบาก สู้วิ่งเรือไปเองไม่ดีกว่าเหรอ กรณีขุดคลองก็ไม่แตกต่างกัน แม้ไม่มีการขนถ่าย แม้ไม่มีเรือเพิ่ม แต่คลองก็คือคลอง คลองไม่ใช่ทะเลเปิด เรือที่จะเข้าคลองก็ต้องต่อคิวกันไป ต้องใช้ความเร็วต่ำ เพื่อความปลอดภัย ไหนจะต้องผ่านประตูน้ำอีก เพราะทะเลสองฝั่งมีระดับต่างกันมาก สรุปออกมาแล้ว มันไม่ได้ช่วยลดเวลา ลดต้นทุนได้เลย แล้วใครจะมาใช้บริการ นี่ยังไม่นึกถึงว่า จะเกิดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมร้ายแรงขนาดไหน เพราะเรากำลังจะทำลายป่าไม้ ภูเขา แม่น้ำลำธาร ให้กลายเป็นน้ำทะเล คลองทะเล ดินที่ขุดออกไปอย่างมหาศาล จะจัดการอย่างไร แต่ถ้าเราทำแค่ท่าเรือน้ำลึกระนอง นิคมอุตสาหกรรม และเชื่อมต่อถนน ทางรถไฟ จุดนี้แหละจะทำให้สินค้าภายในประเทศของเรา รวมทั้งของจีน ของลาว พม่า เขมร ฯลฯ ที่จะไปทางมหาสมุทรอินเดีย ไปตะวันออกกลาง หรือแอฟริกา จะไม่ต้องผ่านอ่าวไทย อ้อมสิงคโปร์ แต่สามารถไปออกมหาสมุทรอินเดียได้เลย ซึ่งตรงนี้แหละจะสามารถประหยัดเวลา และการเดินทางได้จริงๆ โดยเฉพาะจีน ทีมีความฝันจากขนส่งสินค้าลงมาทางมหาสมุทรอินเดียอย่างมาก และวาดฝันว่าจะเอาสินค้าลงมาผ่านพม่า มาลงท่าเรือที่พม่า แต่ทว่า พม่านั้น ก็มีปัญหาภายในเยอะมากเหลือเกิน โดยเฉพาะความไม่สงบต่างๆ หลายเผ่าพันธุ์ หลายก๊ก ย่อมส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของผู้ใช้บริการขนส่งสินค้าแน่นอน ถ้าจะลงมาที่พม่า ดังนั้น ถ้าไทยเราชิงความได้เปรียบตรงนี้มา ไทยจะมีโอกาสที่ดีกว่าพม่ามากๆ

[@PatinyaHan]

เห็นด้วยครับ โครงการนี้ควรมี แต่ต้องวาง Position ให้ชัดๆ ไม่อยากให้ไปเน้นเรื่องขนของเชื่อมสองท่าเรือมากนัก แต่อยากให้โครงการนี้เป็นสปริงบอร์ดในการพัฒนาฐานอุตสาหกรรมในภาคใต้มากกว่า ทุกวันนี้การส่งออกสินค้าภาคใต้จำนวนไม่น้อยต้องไปออกท่าเรือที่ปีนัง เมื่ออุตสาหกรรมหลังท่าแข็งแรงเพียงพอ เราสามารถใช้ท่่าเรือภาคใต้ส่งสินค้าเข้าอินเดีย ตะวันออกกลาง หรือแม้กระทั่งยุโรปได้เลย แบบนี้ make sense เมื่อฐานแข็งแรงแล้วค่อยคิดขยายเฟสต่อไปเพื่อดึงสินค้าถ่ายลำ ก็น่าจะยังไม่สายครับ

[@mcch7348]

รู้ลึกรู้จริง

[@pakornwitmesombat9688]

ย่อหน้าแรก​ โครงการ​ land bridge ทำทุกอย่างที่คุณบอกว่าเห็นด้วยนั่นแหละครับ​ ลองไปหาข้อมูลเชิงลึกดูอีกที

[@User-INTZ]

@@pakornwitmesombat9688 ผมอ่านมาหมดแล้วคุณ และผมก็บอกมาว่าก็ ผมสนับสนุนแค่นั้น อย่าทำมากกว่านั้น มันจะเกินความคุ้มค่า สิ่งที่มันมากกว่านั้นคือ 1. ไม่ต้องทำท่าเรือน้ำลึกขนาดใหญ่ที่ชุมพร 2. ไม่ต้องทำมอเตอร์เวย์ระหว่าง 2 ฝั่งทะเล แต่ขยายถนน&ตัดโค้ง ลัดโค้งใหม่ จากถนนสายหลักไป ท่าเรือฝั่งระนอง 3. ไม่ต้องสร้างรถไฟ 2 ฝั่งทะเล แต่ต่อทางรถไฟจากทางหลักไประนองก็พอ ประเด็นเหล่านี้ มันจะลดงบประมาณไปได้มหาศาล ส่วนประสิทธิภาพ ผลตอบแทน จะมีไม่แตกต่างแลนบริดจ์

[@twong799]

เห็นด้วยครับ ไม่ควรสร้างเพราะต้องขนถ่ายสินค้าต้องเสียเวลาเสียค่าใช้จ่ายอีก

[@1180181]

บริษัท​เดินเรือมองแต่มิติการการขนส่ง​ทางเรือแต่แต่​โครงการ​แลน​ด์บริดจ์​มองผลประโยชน์​ของประเทศ​มากกว่าการขนส่ง​สินค้า​เช่นการ​ดึงดูด​การลงทุน​จาก​ต่างประเทศเพราะ​ส่งออก​ได้​2​มหาสมุทเป็น​ชัยภูมิ​ที่​ได้​เปรียบกว่า​ประเทศ​อื่น​,การเชื่อมต่อ​กับECC,การพัฒนา​พื้นที่,การ​ตั้ง​คลังสินค้า,โรงงาน, การ​นำ​สินค้า​ทั้ง​ในประเทศ​และ​ต่างประเทศ​เข้ามา​ผลิตแปรรูป​ที่​แลน​ด์บริดจ์​ทำให้​เกิด​การ​จ้างงาน​คนในประเทศ​และส่งสินค้า​ออก​ไป​ขาย​ได้ทั่วโลก​

[@yuklonthonsankoed4785]

ใครว่าไม่คุ้ม ทำไปเถอะ ไม่ทำอะไรเลยคือไม่คุ้ม

[@darkyuzuruotonashi6124]

นั้นนะดิ

[@nananananana-ti5qd]

ตังใครออกล่ะ ?? กู้ดิจิม่อน5แสนล้าน แล้วจะกู้แลนด์บริดจ์ อีกล้านล้าน ไหม ?? จะเอาอะไรอีกไหม?? งบเรือของเล่นดำน้ำอีกซัก10ลำไหม ?? แล้วสำเร็จค่าแรงจะขึ้นเกิน500ไหม?? เอาเงินมาพัฒนาบุคลากรเหอะ เมายา เมาน้ำท่อม เด็กเเว็นซ์/ช่าง เต็มเมือง โกงกินเต็มเมือง รับส่วยเต็มเมือง ต่างด้าวเต็มเมือง ฐานยังไม่มั่นคง จะไปฝันหวานสร้างยอดซะแล้ว

[@beautifuldays7051]

นักการเมืองจะทำก็ต่อเมื่อธุรกิจตัวเองได้ผลประโยชน์ทับซ้อน

[@MrWoodza]

ทำไปแล้วเป็นหนี้เขาคงคิดแล้ว เคยเห็นชาวนาไหนทำนา เป็นหนี้จนตาย ส่งหนี้สินให้ลูกหลานต่อ ต้องใช้สมองคิดเยอะๆจะทำอะไร ถ้าคิดน้อยก็เป็นขี้ข้าเขาต่อไป😅😅😅

[@K.Sang-Eng]

ไม่เอาครับ ไม่อยากร่วมใช้หนี้หัวโตกับโครงการโง่ๆแบบนี้ในอนาคต

[@พจน์บัวนาคhug4ix2it6U]

เห็นด้วยกับการทำแลนด์บริด10000%อย่าลังเลที่จะทำแลนด์บริด ทำไปเลย

[@darkyuzuruotonashi6124]

ใช่ๆ

[@نوءتيفوغ]

จริงครับ ทำไปเลย

[@K.Sang-Eng]

เอาจริงๆ Land bridge มันเป็นแค่โครงการหลอกขายฝันปชช.ที่คิดไว้ตั้งนานแล้ว ศึกษามานานหลาย30ปีแล้วก็ยังไม่สามารถสร้างได้ คิดว่าเป็นเพราะอะไรล่ะ? เพราะทำแล้วมันไม่คุ้มไง ต้นทุนกับเวลาที่เสียเพิ่มจากการที่ยกสินค้าขึ้นลงมันมากกว่าไปอ้อมสิงคโปร์อีก ที่สำคัญจุฬาเคยทำศึกษาเรื่องนี้อย่างจริงจัง ประกาศผลเมื่อปี65สรุปว่าไม่คุ้มที่จะทำเลย ตกใจที่ปชช.หลายคนยังมืดบอดมองไม่รู้ความจริงข้อนี้😂

[@RF10-b5f]

แลนด์บริดคืออะไร​ ผลประโยชน์​ ผลกระทบ​ เข้าใจอะไรที่ชัดเจนยัง

[@พจน์บัวนาคhug4ix2it6U]

@@RF10-b5f ผลกระทบจากการทำแลนด์บริดคือประเทศไทยจะกลายเป็นจุดศูนย์กลางของการผลิตสินค้าเพื่อการส่งออกและนำเข้าสินค้าเพื่อการกระจายสินค้าไปยังมุมต่างๆของโลกผ่านท่าเรือ2ฝั่งมหาสมุทรและคนไทยจะร่ำรวยอยู่สุขสบายเพราะแลนด์บริดแห่งนี้

[@ละเอียดจันทวงค์]

แลนด์​บริดมันไม่ใช่ที่ๆให้เรือใหญ่วิ่งผ่านแต่มันคือฮับรวบรวมและกระจาย​สินค้า​ นึกถึง​รถบัสโดยสารก็ได้​ ถ้าจะเดินทางจากระยองไปภูเก็ต​แทนที่จะรอรถที่มีสัปดาห์​ละสามเที่ยว​ คุณ​ไปต่อรถที่กทม.มันก็เร็วกว่ามั้ย? ค่าเดินทางก็อาจถูก​กว่าด้วย

[@boongerdpotijak5514]

เกิดแน่นอน..เงินรัฐบาล..ชัก%ให้ทักษิน..สร้างเสร๊จก็เจ๊งไม่มีคนใช้

[@ขวานผ่าซาก-ฉ7ฆ]

เทียบ สถานีขนส่ง งั้นนึกภาพ ถ้ารถไม่วิ่งเข้าไปจะเป็น ฮับได้ไง ขนาดขนส่งบางจังหวัด รถไม่วิ่งเข้าไปรับผู้โดยสาร ส่งผู้โดยสาร เพราะไม่คุ้ม กลายเป็นแค่ทางผ่าน มีเยอเแยะ สร้างแล้วไม่มีคนใช้ เป็นฮับไหมหละ 😂😂😂

[@User-INTZ]

@@ขวานผ่าซาก-ฉ7ฆ แหม่ เห็นภาพเลย มีสถานีขนส่งหลายๆ แห่งที่ร้างรา เงียบเหงาจริงๆนะ

[@moody6649]

​@@ขวานผ่าซาก-ฉ7ฆกลัวแลนด์​บริดจ์​ไม่มีคนใช้แล้วมาเลเซีย​ทำไมถึงขยาย​ท่าเรือพอร์ต​คลังให้ใหญ่​ขึ้นโดยใช้งบถึง8.5​พันล้าน$เพื่อรองรับการขยายตัวที่หนาแน่นขึ้นล่ะค่ะเพราะมาเลเซีย​ก็อยู่ติดกับเรานะคะ

[@moody6649]

​@@User-INTZมีท่าเรือไหนบ้างที่ร้างบ้างคะเวียดนามีท่าเรือเป็นร้อยมาเลเซีย​ก็มีหลายแห่งเค้าก็ยังขยายท่าเรือไม่หยุดเมื่อก่อนท่าเรือแหลมฉ​บัง​คนก็ค้านแล้ววันนี้เป็นไงคะตู้คอนเทนเนอร์​แน่นเอี๊ยด

[@สมชายปรียาพัทธพงษ์]

7:38 7:39 ❤😅😮😢❤poiuytrewq❤😅😮😢❤

[@guscerhuahin8952]

ขุดคลองเมื่อ40,50ปีที่แล้วก็จบแล้ว มาทำตอนนี้เพื่อ

[@นาของพ่อ]

คำถามคือเขาอยากจะเอาสินค้ามาถ่ายเรือหรือเขาต้องการจะเอาเรือสินค้าผ่านไป หากเป็นอย่างหลังไทยคงมาผิดทาง

[@darkyuzuruotonashi6124]

ไม่มี

[@MAGA_USA]

ไม่มี ประเทศไหน มาลงทุนด้วย แน่นอน . .เพราะ บริษัท เจ้าของเรือบรรทุกสินค้า คงไม่ ต้องการ เพิ่มรายจ่าย ขนสินค้าขึ้น-ลง จากฝั่งทะเลหนึ่ง ไปอีกฝั่ง หนึ่ง. .ต้องใช้เรือ บรรทุกสินค้า 2ลำ. .ต้องใช้ ค่าใช้จ่ายแรงงาน ขนตู้สินค้า +ค่ารถไฟ + ค่า ประกันสินค้า ที่จะต้อง เสี่ยงต่อความเสียหายเพิ่ม. .ขึ้น . .ระยะเวลา ที่ ประหยัดขึ้น เพียง เล็กน้อย . .. ไม่คุ้มทุน แน่นอน . . ไม่น่า จะมี เรือบรรทุกสินค้า มาใช้ บริการ ❤❤❤ . .

[@Theresstill_tomorrow]

@@darkyuzuruotonashi6124 ถ้าคิดแบบมึก คงไม่มี แต่ความจริงคือกลุ่มทุนที่เข้ามาลงทุนคือ คนที่ใช้งานเพียบ ไอขวยยยยยย

[@wenare7022]

จริง เขาต้องการเอาเรือผ่านนะ เขาไม่ได้ต้องการขนถ่ายสินค้าขึ้นลงให้เสียเวลามากกว่า แต่ที่เราจะทำมันผิดจุดประสงค์ของเรือสินค้า เค้าอาจไม่มาใช้แลนด์บริดของไทย เพราะเค้าต้องการนำเรือผ่านเท่านั้น

[@MAGA_USA]

คิดว่า ร็ฐบาลไทย รู้ อยู่ เต็ม อก ว่า โครงการนี้ เป็นไปไม่ได้ เพียงต้องการ แสดง ปาหี่ หรือ จำอวด ให้ ประชาชน ตื่นเต้น. . สร้างความหวัง แล้วพยายาม ดึงเกมม์ ให้ ถึงสมัยการเลือกตั้ง สมัยหน้า ว่า ร็ฐบาล มี action.

[@PudaengSrilamai-gb5lv]

จากคนธรรมดาคิด แลนด์บริดจ์กับขุดคลองไทย ฟังแล้วแลนด์บริดจ์น่าจะยุ่งยากมากกว่าใช้เวลาขนส่งมากกว่า ส่วนคลองไทยนั้นเรือมาจากทะเลฝั่งไหนก็ผ่านใด้เลยไม่ต้องขนขึ้น ขนลง ส่วนแลนด์บริดจ์ต้องใช้รถไฟ เรือต้องมีสองลำ อ่าวไทยลำหนึ่ง อันดามันลำหนึ่ง คนลงทุนเขาก็มองเห็นชัดแล้วนะครับ

[@tchomobile9714]

แต่ขุดคลองมันเป็นการทำลายสภาพแวดล้อม และระบบนิเวศทางธรรมชาติและคิดแล้วว่าไม่ดีเค้าจึงไม่ทำ

[@1180181]

ถ้าผม​เป็น​นักธุรกิจ​ผมจะเอาสินค้ามาส่งที่​แลน​ด์บริดจ์​ทำคลังสินค้า​เก็บไว้หรือสร้างโรงงาน​ พอมีคำสั่ง​ซื้อมาอีกฝั่งก้อเอาสินค้า​ส่งได้ทันทีลด​เวลา​ส่ง​สินค้า​จาก​ต้นทาง​ไปยัง​ปลายทาง​ เปรียบเทียบ​กับ​คู่แข่งที่ต้องเอาสินค้าจากต้นทางไปอ้อมท่าเรือสิงคโปร์​เพื่อไปส่งปลายทาง​ทำให้ธุรกิจ​ผมได้เปรียบคู่แข่งครับ

[@veeraruttananurak9740]

ฟันธงได้เลยว่าไม่มีวันจะประสบความสำเร็จ มันเป็นเพียงความฝัน

[@redreddington3006]

ขอบคุณที่ อาจารย์มาให้ความรู้ ความกระจ่างครับ รวมทั้งความเห็นของผู้ให้ความเห็นที่มีเหตุผลสนับสนุนอย่างดีครับ

[@otakusemaj7200]

จะทำโครงการอะไรใหญ่ๆก็ออกมาค้านกัน เป็นแบบนี้มาตลอด จนประเทศไทยติดแหง็กอยู่กับที่ ตอนจะสร้างสนามบินสุวรรณภูมิ ก็เคยออกมาคัดค้านกัน แล้วเป็นไงล่ะตอนนี้ สร้างเม็ดเงินจากการท่องเที่ยวได้เพิ่มขนาดไหน

[@บังอรชูอาตม์-ฬ6ฦ]

ใช่ทักษิณก็ได้กินเท่าไหร่ล่ะ

[@giantgi2190]

อ่านเม้นท์ แล้วรู้สึก ว่าคนที่อยากให้มี กับไม่อยากให้มี..มีความรู้ ทั้งสองฝ่าย...น่าจะเปิด..ให้สองใาย มาโต้วาที..กัน..คงจะให้ความรู้....อย่างรอบด้าน..

[@samartnaktang9999]

ถามแบบคนไม่ความรู้ แลนด์บริดจ์ต้องจอดเรือเอาตู้ลงและเอาตู้ขึ้น,เอาน้ำมันปั๊มผ่านท่อใช้เวลาเท่าไร แล้วเราได้ค่าบริการและเวลาที่เสียไปคุ้มกันไหม เมื่อเทียบกับขุด คลองไท หรือ เพื่อผลประโยชน์กับนายทุนค่าที่ดิน ,แล้วคลองไท ขุดไม่ได้ มีใครได้รับผลประโยชน์จากประเทศที่ได้รับผลกระทบหรือเปล่า ผู้บริหารต้องกล้าตัดสินใจ เพราะฉะนั้น มันก็ไม่ได้ทำและพัฒนาสักที,และพวก NGO เลิกขวางเสียที ประเทศล้าหลังมานานแล้ว ต้องกล้าทำ เช่น สนามบินสุวรรณภูมิ จากเด็กบ้านนอก

[@สมชายปรียาพัทธพงษ์]

ASDFGHJKL❤😂😢😮❤ 8:47 8:48 ❤😂😢😮❤

[@uranus9736]

แลนด์บริดจ์ไม่ได้ทำหน้าที่เป็นช่องแคบมะละกาที่จะให้เรือใหญ่ผ่าน แต่จะทำหน้าที่เป็นฮัปของสินค้าทางเรือแบบสิงคโปร์ เรือใหญ่ก็ยังคงวิ่งผ่านช่องแคบมะละกาตามปกติ แต่เรือบรรทุกน้ำมันจากตะวันออกกลางสามารถถ่ายน้ำมันมาลงคลังน้ำมันฝั่งอันดามันจากนั้นส่งผ่านท่อไปคลังน้ำมันฝั่งอ่าวไทย เรือบรรทุกน้ำมันของจีนและญี่ปุ่นสามารถมารับน้ำมันที่แลนด์บริดจ์ได้โดยไม่ต้องแล่นผ่านช่องแคบให้เปลืองน้ำมันและเสียเวลา ส่วนเรือบรรทุกน้ำมันของซาอุฯก็ไม่จำเป็นต้องแล่นลงมาผ่านช่องแคบให้เปลืองน้ำมันและเสียเวลาอีกต่อไปเพราะแลนด์บริดจ์จะกลายเป็นฮัปของน้ำมันในภูมิภาค

[@SirichaiPutthamongkolchai]

ชอบฟังอาจารย์วิเคราะห์มากเลยครับ

[@darkyuzuruotonashi6124]

อืม

[@เกรียงไกรมัดตังดอน-ผ2ช]

เขาทำเพื่อคนในอนาคตใช้​ ไม่ได้ทำให้รุ่นอาจารย์ใช้​ อาจจะ10ปี20ปี​ ถ้าช้ากว่านั้นไม่น่าเกิน50ปีเพราะบางส่วนจะทรุดโทรมก่อนเปิดบริการ

[@wanchaiyoon3708]

ใช้ปตท สผ. ไม่ใช้เชฟรอนได้มั้ย เน้นจัง

[@ฐิติรัตน์สิรภัทรวณิชย์-ม9ส]

ลงทุนแลนด์บริดจ์อย่างไรก็ต้องมีประโยชน์ ไม่ต้องฟังว่าสิงคโปร์หรือนักการเมืองสมองตื้นชอบขัดข้อง สร้างท่าเรือสองฝั่งชายทะเลคนไทยได้ประโยชน์แน่นอน😅

[@alexmedilen2426]

ถ้าได้ประโยชน์มากก็ดีไป แต่ถ้าประโยชน์น้อยคุณกับผมแล้วก็คนทั้งประเทศเสี่ยงล้มละลายนะ เพราะมันใช้เงินทุนมหาศาลมากๆ ไม่รู้เค้าจะเอาเงินทุนจากเอกชน 100% มั้ย ถ้ารัฐมีส่วนร่วมด้วยก็แบกรับหนี้กันไป ****ประเด็นที่ต้องมองคือ ขนของลงอีกฝั่งแล้วเอามาขึ้นอีกฝั่ง มันเสียเวลา+เงินซ้ำซ้อน แล้วถ้ามีเรือมาลงเยอะๆ เราจะสามารถโหลดของลงและขึ้นทันมั้ย ตู้เป็นพันๆหรือเป็นหมื่นตู้**** เงินลงทุนมันมหาศาลมากๆ จะมานั่งคาดเดาส่งๆไม่ไหว พลาดมาเจ็บหนักสุดๆ

[@นาของพ่อ]

แต่สินค้าต้นทางเขาไม่ต้องการถ่ายสินค้าจากเรือหนึ่งสู่อีกเรือหนึ่งนะท่านเขาต้องการที่จะเอาเรือบรรทุกสินค้าของเขาผ่านทางไปซึ่งมันไม่ตรงจุดในสิ่งที่เขาต้องการช่องแคบทางตอนล่างเหมือนคนป่วยหลอดเลือดหัวใจตีบคนป่วยเขาต้องการเส้นเลือดใหม่หรือเส้นเลือดเสริมไม่ใช่เส้นเลือดตีบอีกเส้น

[@AjaxT17]

ท่าเรือสองฝั่งมีมานานแล้วครับ ท่าเรือระนอง กับท่าเรือประจวบฯ ได้ประโยชน์ตรงไหนครับ ไม่เห็นมีคนใช้เลย

[@supat4425]

แล้วทำไมมาเลเซียเขาทำได้ มีท่าเรือทั้งสองฝั่งหลายท่า ระยะทางขนส่ง 200 กม.จากตะวันตกมาตะวันออก ในขณะที่ไทยมีระยะทางแค่ 90 กม.เท่านั้น ย่นระยะทางและเวลาได้มากกว่าด้วย มาเลเซียทำมาหลายปี แบ่งรายได้จากท่าเรือสิงคโปรมาได้หลายแสนต่อปี แม้แต่เรือสินค้าไทยก็ยังต้องใช้ท่าเรือมาเลเซีย เวลาไม่ต้องการไปสิงคโปร ตอนนี้ท่าเรือสิงคโปรก็แออัดเกินไป ช่องแคบมะละกาก็มีเรือผ่านมากจนแทบรับไม่ได้อีกแล้ว

[@กฤษดาพรกลิ่นจันทร์]

เห็นด้วยครับ ถ้าทำประชาชนไทยได้ประโยชน์

[@thanadejthapsri3820]

ขัดใจนิดเดียว พิธีกร สวัสดีค่ะ แต่ทำไมไม่ยกมือไหว้ คนเข้ามาดู แต่เวลาคุณไหว้กันเอง ทำไมยกมือได้ ที่ยกเอาพูด เพราะรายการคุณถ้าเด็กเข้ามาดู เขาจะเข้าใจผิดได้ ว่า สวัสดีค่ะแต่ปากได้ ไม่จำเป็นต้องยกมือไหว้

[@สมชายปรียาพัทธพงษ์]

❤😢😮😅❤ 6:09 6:09 ❤😂😢😮❤ASDFGHKKL❤😂😢😮❤

[@changlueg]

แลนด์บริดจ์คือ สะพานข้ามแดน ไม่ใช่ขุดคลองข้ามแดน

[@fgvg5380]

..เทราเทินซีบอร์ด สมัยชวน กับ แลนบริจ เหมือนกันเป๊ะ..สร้างถนน4เลนตากแดดมา20ปี หนี้ไจก้าใช้หมดยัง

[@ด่วน99-ห6ฃ]

ฮุนมาเนตและฮุนเซน คือผู้อยู่เบื้องหลัง ในการเคลมทุกอย่างของไทย ยังจะไปญาติดีกับพวกมันอีก

[@supamonboon7504]

ต้องสร้างคอกล้อมชนเผ่าคะ เราปล่อยไป พวกเขาก็ไปหาผู้นำชาติอื่นมาใช้ทรัพย์ยากร ของพวกเขา ไทยต้องอลุ่มอล่วย **กลัวจีนจะยึดกำพูชาก่อนนะสิ

[@voxshop5727]

ชายทะเลกัมพูชาก็ติดอ่าวไทย บังเอิญตรงนั้นก๊าซธรรมชาติมีเยอะ ถ้าคิดจะเอาขึ้นมาใช้ ก็ต้องให้กัมพูชาเห็นชอบด้วย จู่ๆไปเอาขึ้นมาก็รบกันแหลกลาญ นี่คือสาเหตุว่า ทำไมถึงต้องไปญาติดีกับเค้า

[@CatKeeper10]

ทำไมถึงทำ Land Bridge แทนคลองไทยล่ะครับ

[@wanmatta]

คนเชียร์ Land Bridge คือ คนที่ไม่มีความเข้าใจเรื่องการขนส่งทางทะเล :D

[@pakornwitmesombat9688]

ขนส่งทางทะเลมันต้องเป็นยังไงครับ​ หาก​ land bridge ไม่ตอบโจทย์

[@wanmatta]

@@pakornwitmesombat9688 พื้นฐานของการขนส่งยกตัวอย่างง่ายๆ คือ ใช้ขั้นตอนน้อยที่สุด + ใช้คนน้อยที่สุด = ต้นทุนต่ำที่สุด แต่ Land Bridge มันเป็นการเพิ่มขั้นตอน + เพิ่มคน = ต้นทุนสูง ซึ่งมันสวนทางกับข้อเท็จจริง จะให้อธิบายเรื่องการขนส่งทางทะเลสั้นๆ มันทำไมได้หรอก เพราะเรื่องการขนส่งมันมีหลายปัจจัยที่เข้ามาเกี่ยวข้องต้องใช้เวลาครับ

[@worawutchatsri]

​@@pakornwitmesombat9688เวลาที่ใช้ในการขนตู้ฝั่งนึงไม่อีกฝั่งครับ สรุปประหยัดเวลาที่อ้อมสิงคโปร์ 2วัน แต่เสียเวลา 14วันในการขนตู้

[@deedydettt]

@@pakornwitmesombat9688ลองอ่านผลการศึกษาได้นะครับ

[@zotysupatsiri2929]

@@pakornwitmesombat9688จริงครับ ทำเป็นพูดหล่อ

[@Arhereroy]

ส่วนตัวผมมองว่าถ้าโครงการแลนค์บิจทำได้จริง จะเป็นโครงการที่คุ้ม อาจจะคืนทุนช้าหน่อย แต่ตราบที่โลกยังไม่มลายหายไปไหน คิดว่าน่าจะเป็นโครงการที่ยั่งยืน เราจะเป็นเมืองท่าของเส้นทางการเรือขนส่ง แต่ถ้าหากจะให้เป็นอย่างนั้น เราจะต้องขุดให้กว้างและลึกมากพอ ที่จะให้เรือขนส่งสินค้า แล่นสวนกันมาได้ ครั้ง 4 ลำ เพื่อลดปัญหาเรือติด อาจจะใช้เวลาและทุกมากกกกกกกก เพราะพื้นที่ตรงนั้นเป็นภูเขา แต่ถ้าทำได้ จะสร้างรายได้ให้คนไทยได้อีกมากเลย

[@zPebbleSmilex2]

โครงการแลนด์บรีจ มัน เทียบท่า > เอาของลงเรือ > ขึ้นบก > รถไฟ > ถ่ายของขึ้นเรือลำที่ 2 (อีกฝั่ง) มันหลายต่อมาก (เสี่ยงของเสียหาย + ค่าใช่จ่าย + แล้วการเอาของขึ้นลงเป็นหมื่นตู้ จะใช้เวลาเท่าไหร่ ไม่อยากคิดเลย) ไม่น่าจะมีใครมาใช้อ่ะสิ จะมีก็แค่ฝั่ง SEA เราเองนี่แหละ อาจจะใช้

[@redbox360]

สร้างได้แน่นอน เรื่องคนมาใช้ ไม่น่าจะเป็นประเด็นหลัก

[@chayapolpanomwas6932]

พอจะทำคัดค้าน​ คนค้านไม่ใช้คนพื้นที่​ ซักเท่าไหร่​ พอทำไปแล้วที่ดินขึ้น​ข้าวของขายดีคนพื้นที่​ไม่ได้มีอะไรคัดค้านเลย​

[@สมชายปรียาพัทธพงษ์]

10:22 10:23 ❤😂😢😮❤poiuyrewq❤😂😢😮😅❤

[@ปิญชาน์นันทร์เอื้อศิริวรรณ]

เซาเทิร์นซีบอร์ด มีมาจะ30ปีแล้วยังไม่รอดเลย

[@เดินตากฝนกับคนที่ไม่รู้จัก]

ไปอ่านดูไส้ในสิ เหมือนกันเป๊ะ

[@manimaiphone-gg1en]

โครงการนี้มันมาหลังเฟ้สบุ้คออนลาย ไฟฟ้ามา ความคลาดเคลื่อนจึงบังเกิด ภาคขนส่งเลยเปลี่ยนไป ผมคิดว่า..

[@ปิญชาน์นันทร์เอื้อศิริวรรณ]

อนุสรณ์ของโครงการนี้คือถนน44 หรือถนนเลี้ยงวัวเพราะเกาะกลางกว้างม๊าวกกกกกก

[@พุฒิพงษ์เมรัตน์]

สร้างถนนแล้วไม่มีท่าเรือมันจะรอดได้ไง มันต้องมีท่าเรือก่อน

[@maijackie5681]

ทำแลนด์บริดจ์ยังไงก็ดีกว่าขุดคอคอดกระ โดยเฉพาะเรื่องความมั่นคงครับ

[@โก๊ะตี๋-ฮ8ฤ]

เอาทีละอย่างได้ไหมครับ เอาเรื่องการขนถ่ายน้ำมันก่อน ต้นทางปลายทาง ดีขึ้นแล้วค่อยขยายต่อไป น่าจะดีกว่าครับ

[@ภูกมลวงศ์เจริญ]

คิดเอง ทำเอง กินเอง ไม่แข่งใคร ไทยคิด ไทยทำ ไทยใช้ ไทยเจริญ

[@freshdrummer9869]

รถไฮโดรเจน มันไม่ใช่เติมน้ำแล้วขับเน้อ มันเติมแก๊สไฮโดรเจน แล้ว ราคาโครตแพงครับ แถมระเบิดง่ายมาก เพราะไวไฟกว่า lpg มากๆ แถมต้องอัดในถังด้วยแรงดันสุงสุด กระแทกหนักๆก้เบิ้ม แถมการแยกก๊าซ โครตยาก ไม่ใช่เติมน้ำขับแบบการ์ตุนเน้อ

[@bysompong2756]

ไปทำเซาเทิร์นซีบอร์ด ถนนเส้นนี้ ให้ดี ดีกว่า ไปเปิดเส้นใหม่

[@พรรษมนประณุทนรพาล]

รัฐต้องตั้งคำถามตัวเองว่าแลนด์บริดต้องมีไหม ทำไมต้องมี ตอบโจทก์ได้ก็จะมีทิศทางว่าทำไม่ทำ ทำ-ทำแค่ไหนเพราะอย่างไร ทำอย่างไร เงินจากไหน ถามไม่เริ่มอย่างนี้ก็เมาหมัดละ การทำงานระดับชาติ ประเทศ มองหัวตอนนี้ไม่ถึง? ถ้าลุงเชื่อเพราะเขามีมือในทุกด้านในมือ ความเชื่อมั่นทั้งเรื่องปทที่เกี่ยวข้อง กม. .... ถ้านักการเมือง2-3พรรคใหญ่เขาเป็นการเมือง แต่ไม่น่าใช่การมองการลงทุนขนาดใหญ่ คนราชการต้องเกี่ยวในหลายเรื่อง พรรคที่เห็น ยังมองไม่เห็นมือหลัก ฝันไปก่อน และหวังไปให้ได้ มือทำละ? หัวรัฐ...ปจ. ภาพใหญ่ เล็กขนาดนี้ยังไม่เห็น ฝันมา4เดือนมีรูปแต่ไม่เห็นร่าง ยากอยู่ ประสพการณ์พอใหม่?

[@vzaaveeorange9748]

อ.วีระ ธิบายเรื่อง เขื่อมจิต ไรต่างๆนั้น เป็นไปในทางสว่าง คุณไม่มีทางรู้ได้ว่าใครเป็นเชื่อมจิตได้ ไม่ได้ ใครเป็นอรหันต์ เป็นปัจจัจตัง รู้ได้ด้วยตนเองเท่านั้น เว้นแต่ว่าคุณเองก็เชื่อมจิตหรือปฎิบัติได้มรรคผลนิพพาน ถึงจะสามารถรู้ได้ว่าคนนั้นใช่ไม่ใช่ และหากคุณบรรลุมรรคผล คุณไม่มีสิทธิ์ไปป่าวประกาศว่าคุณบรรลุ สิ่งที่ได้จากการป่าวประกาศคือไอ้นี่มันบ้า อุปมาอุปไมย การงอกของเล็บในแต่ละคน เล็บใครเล็บมันคนๆนั้นเท่านั้นที่รู้ว่า โอ้ เล็บงอกออกแล้วยาวแล้ว คนอื่นไม่มีทางรู้ได้เลยว่าเล็บงอกไม่งอก ต้องเจ้าของนิ้วเจ้าของเล็บถึงรู้ มังคับ

[@ปลาชุมพิณส]

รัฐมนตรีขวางความเจริญ

[@1180181]

โครงการ​แลน​ด์บริดจ์​จะ​เกิด​ประโยชน์และนำรายได้​มหาศาล​ให้​กับ​ประเทศ​ไทย​ จะ​เกิด​โรงงาน​คลังสินค้า​จำนวน​มาก​ในประเทศ​ประเทศ​ไหน​ก็​อยาก​มาลงทุน​เป็น​ชัยภูมิ​ที่เหนือ​กว่า​ประเทศ​อื่น​เพราะ​สามารถ​ส่งสินค้า​ได้​สอง​มหาสมุทร​เป็น​ชัยภูมิ​ที่ไม่​ได้​หา​ง่ายๆ​ใน​โลก​ใบ​นี้​ และ​เกิดการพัฒนา​วิจัยพื้นที่​โดยรอบ​สร้าง​สิ่งต่างๆมากมายในพื้นที่ไม่ว่าจะเป็นโรงเรียน, โรงพยาบาล,โรงแรม, ร้านอาหาร​อื่นๆอีก​มากมาย​ เกิดอุตสาหกรรม​ต่างๆมากมายเช่นอุตสาหกรรม​ผลิต​เรือ, ซ่อมเรือ, โรงงานแปรรูปต่างๆที่นำผลผลิต​ในประเทศ​และต่างประเทศ​เข้ามาผลิต​ เกิดการจ้างงานจำนวนมาก​มายให้คนในประเทศ

[@supotthailand1058]

■ ช้าไปแล้ว ต๋อย ■ ■ จีนเขา หาทางออกทางพม่าแล้ว

[@sombatsiri2267]

เขมรด้วย

[@Artornthekop]

ยุคนี้ต้องลด NVA ให้เหลือน้อยที่สุด แค่ที่จำเป็นเท่านั้น ตามทฤษฎีครับ

[@darkyuzuruotonashi6124]

ไม่มีค่ะ

[@nuttphupundung1611]

ไฮโดรเจนมันไม่เหมาะกับวัตถุเคลื่อนที่ เหมาะกับ เขื่อน หรือ บ้านไว้กักเก็บมากมากกว่า แต่มันยังกับ วัตถุไว้ไฟแล้วไม่มีสี ไม่มีกลิ่น อันตรายมาก

[@patjuce]

อาจารย์คะ เวอร์ไปแล้วค่ะ ค่าอาหารมื้อละ150-200 ไม่ได้สมถะแล้วค่ะ อย่างนั้นอดตายกันทั้งประเทศแล้วค่ะ อาจารย์อยู่ในสังคมที่เงินเดือนเป็นแสนแล้วมั้งคะ

[@1180181]

ทำ​แล้ว​คุ้มครับ​ใช้ยันลูก, หลาน, เหลน, โลน, ใช้ยันโลกแตก มาตั้งโรงงานผลิต​สินค้า​หรือ​คลัง​สินค้า​ที่​แลนด์บริดจ์​ส่ง​ออกได้ทั้ง2มหาสมุทร​ลดเวลาเดินเรือจากต้นทางไปยังปลายทาง

[@จําเนียรเคลือบคลาย]

32มี

[@deaw993]

ไฮโดรเจนพลังงานที่แพงกว่า lpg ngv ดีเซล เบนซิน จ้า

[@นรกชังสวรรค์สาป]

สรุปทำแบบไหน อุโมงค์ ยกเรือทั้งลำ หรือขุดคลองให้จบๆ อยากงานจบเร็วใช้ซัพหลายเจ้า แบ่งช่วง คุมมาตรฐานเอา

[@อณุภาคพลดอน]

ผมเคยทำงานบนเรือ มันเสียเวลาจริงๆ

[@somsaklimpasopar7349]

ขาดทุนก็ต้องทำอนาคตดีแน่ครับ

[@srvkhamvong5244]

ควรฉุดคิดซักนิดนะครับ ทำไมภาคใต้เราไม่มีท่าเรือน้ำลึกแบบจริงๆจังๆ เพราะอะไร ก้อเพราะชายฝั่งเราเป็นหาดที่มีความลาดชันต่ำ เป็นเขตน้ำตื้น เป็นชายหาดสำหรับท่องเทียว ทำท่าเรือน้ำลึกไม่ได้ ไม่มีร่องน้ำเดินเรือเข้ามา ห่างฝั่งไป50กิโล น้ำยังลึกแค่20-25เมตรเอง ไม่ว่าจะทำท่าเรือน้ำลึก แลนด์บริดจ์ ขุดคลองไทยบ้าบออะไรไม่ได้ทั้งนั้น ไม่มีร่องน้ำเดินเรือให้เรือแม่ขนาดใหญ่เข้ามาได้เลย นี่คือความจริงด้านการเดินเรือ คนเรือเค้ารู้กันหมด

[@pracha9399]

ระวัง! อ่าวไทยจะกลายเป็นสนามรบ ท่าเรือเรียมของกัมพูชาที่จีนอาจใช้เป็นที่พักเรือรบเพื่อเติมน้ำมันเติมเสบียงก็อยู่ใกล้ๆกันนั้น

[@supakwong]

Hydrogen km ละ 4-5 บาท ใช้ ดีเซล เบนซินต่อไปยังคุ้มกว่า

[@ต้อมต้อม-ณ1พ]

Land bridge มีโอกาสสำเร็จครับอยากให้ เมกา ญี่ปุ่น เข้าร่วมโครงการ ครับนอกจากธุกิจ ยังเป็นการเมืองอีกด้วยครับรักษาสมดุลย์ภูมิภาคครับ

[@เคี้ยงแซ่อึ๊ง-ล2ว]

ต้องขนถ่ายเสียเวลาประหยัดค่าเดินทาง​หรือ​ ไม่คุ้ม

[@noppta]

เข้าคิว- เทียบท่า-ยกลงทีละตู้สองตู้-วางรอคิว/ขนย้ายไปสถานีรถไฟ-ยกขึ้นรถไฟทีละตู้สองตู้-รถไฟวิ่ง 100 กม.-ยกลงทีละตู้สองตู้ รอคิว -ย้ายไปท่าเรือ -ยกขึ้นเรือทีละตู้สองตู้-เรือใหม่วิ่งต่อ. แต่ละขั้นตอนใช้เงินเท่าไหร่ เวลาเท่าไหร่ครับ ผมเป็นเจ้าของบริษัทฯขนส่งผมไม่มาแวะนะ เพิ่มความเสี่ยง+ค่าใช้จ่ายบานเลย ได้เวลามานิดหน่อยเอง

[@lifeguard2921]

เปลี่ยนจากเงิน10,000ดิจิตอล🎉🎉🎉เป็นคนไทยถือหุ้นโครงการแลนด์บริทคนล่ะ 10,000หุ้นทำเป็นไหม🎉🎉🎉แบบนี้แหละคนไทยมีกินมีใช้ทุกคน🎉🎉🎉แต่ดูสภาพคงเฉพาะในเครือญาติและพวกพ้องตามเคย😢😢😢

[@boongerdpotijak5514]

เกิดแน่นอน..เงินรัฐบาล..ชัก%ให้ทักษิน..สร้างเสร๊จก็เจ๊งไม่มีคนใช้

[@ประทินพิมโยธา-ฎ4ค]

ชอบๆแบบนี้

[@เดินตากฝนกับคนที่ไม่รู้จัก]

ไม่เอาจะเอาเงินหมื่น

[@lifeguard2921]

@@HelloWorldGoood มันคือการลงทุนครับ มีความเสี่ยง แต่อย่างน้อยน้อย ไม่ต้องกู้เงินมาแจกเอาเงินที่กู้มาสร้างเองอนาคตมีผลกำไรก็แบ่งให้คนไทยท่านคิดว่าจะไม่มีเหรอบอกเลยมหาศาลแกเก็บค่าเช่าซาอุตั้งแพลนน้ำมันก็มหาศาลแล้ว ไม่งั้นสิงคโปร์กับมาเลและนัดลงทุนที่ลงทุนในสิงค์โปร์ ไม่ดิ้นกันแบบนี้หรอกครับดูรัฐมนตรีสิครับเข้ามางานแรกคือยกเลิกแลนด์บลิทพอโดนด่าบอกไม่ยกเลิกแล้วแค่นี้ก็น่าจะรู้แล้วนะครับ

[@lifeguard2921]

@@เดินตากฝนกับคนที่ไม่รู้จัก 555 แต่ละคนครับแต่บอกเลยไม่ได้หรอกครับมันเป็นไปไม่ได้เลยฟังจากเสียงตอนนี้ก็น่าจะรู้แล้ว

[@zaaumza6192]

จารพูดถูก หมื่นห้านี่อยู่ยากจริงๆครับ ขนาดผมกินวันละ 200กว่าบาทเอง แค่ค่ากินเดือนละ 7-8 พันละ ค่าน้ำมันค่าโทรสัพค่าไวไฟค่าไฟค่าน้ำนู้นนี่นั้น ขนาดยังไม่รวมหนี้นะ ผมคำนวนของผมละ ที่ต้องจ่ายแน่ๆทุกเดือน 12,000บาท ต่อเดือน

[@modernrich]

ถ้าทุกคนประกาสตัวว่าศรัทธาใน พระตถาคต อรหันตสัมมาสัมพุทธเจ้า ก็จะโปรดอ่านพระสูตรที่พระองค์บัญญัติไว้นี้เถิด อย่าไปสนใจอะไรเลย ขนาดพระองค์ยังอึดอัด ระอา เกลียดชังเลย อ่านซะจะได้ตาสว่างกันบ้างครับ สนใจธรรมที่พระองค์สั่งสอนเถิด "[๓๓๙] พระผู้มีพระภาคตรัสว่า ดูกรเกวัฏฏ์ ปาฏิหาริย์ ๓ อย่างนี้ เราทำให้แจ้งด้วยปัญญา อันยิ่งด้วยตนเองแล้ว จึงได้ประกาศให้รู้ ปาฏิหาริย์ ๓ อย่างเป็นไฉน? คือ อิทธิปาฏิหาริย์ ๑ อาเทสนาปาฏิหาริย์ ๑ อนุสาสนีปาฏิหาริย์ ๑ ก็อิทธิปาฏิหาริย์เป็นไฉน? ดูกรเกวัฏฏ์ ภิกษุใน ธรรมวินัยนี้ ย่อมแสดงฤทธิ์ได้หลายอย่าง คือคนเดียวเป็นหลายคนก็ได้ หลายคนเป็นคนเดียว ก็ได้ ทำให้ปรากฏก็ได้ ทำให้หายไปก็ได้ ทะลุฝา กำแพง ภูเขาไปได้ไม่ติดขัดเหมือนไปในที่ ว่างก็ได้ ผุดขึ้นดำลงแม้ในแผ่นดินเหมือนในน้ำก็ได้ เดินบนน้ำไม่แตกเหมือนเดินบนแผ่นดิน ก็ได้ เหาะไปในอากาศเหมือนนกก็ได้ ลูบคลำพระจันทร์พระอาทิตย์ซึ่งมีฤทธิ์มีอานุภาพมากด้วย ฝ่ามือก็ได้ ใช้อำนาจด้วยกายไปตลอดพรหมโลกก็ได้ เพราะเหตุดังนี้นั้น บุคคลผู้ใดผู้หนึ่งที่มี ศรัทธาเลื่อมใส เห็นภิกษุนั้นแสดงฤทธิ์ได้หลายอย่าง ... ครั้นแล้วเขาจะบอกแก่คนผู้ไม่มีศรัทธา ไม่เลื่อมใส คนใดคนหนึ่งว่า อัศจรรย์จริงหนอ ท่านไม่เคยมีมาเลย ท่าน ความที่สมณะมีฤทธิ์ มาก ความที่สมณะมีอานุภาพมาก ข้าพเจ้าได้เห็นภิกษุรูปนี้แสดงฤทธิ์ได้หลายอย่าง ... เมื่อเป็น เช่นนี้ คนผู้ไม่มีศรัทธา ไม่เลื่อมใสนั้น จะพึงกล่าวกะคนผู้มีศรัทธาเลื่อมใสอย่างนี้ว่า ท่านมีวิชาอยู่อย่างหนึ่งชื่อว่า คันธารี ภิกษุรูปนั้นแสดงฤทธิ์ได้หลายอย่าง ... ได้ด้วยวิชาชื่อว่า คันธารี นั้น ดูกรเกวัฏฏ์ ท่านจะสำคัญความข้อนั้นเป็นไฉน? คนผู้ไม่มีศรัทธา ไม่เลื่อมใสนั้น จะพึงกล่าวอย่างนั้นกะคนผู้มีศรัทธาเลื่อมใสนั้นบ้างไหม พึงกล่าวพระเจ้าข้า ดูกรเกวัฏฏ์ เราเล็งเห็นโทษในอิทธิปาฏิหาริย์อย่างนี้แล จึงอึดอัด ระอา เกลียดอิทธิปาฏิหาริย์. [พระไตรปิฎกไทย (ฉบับหลวง) เล่ม ๙ หน้า ๓๐๖,๓๐๗] [๓๔๐] ดูกรเกวัฏฏ์ ก็อาเทสนาปาฏิหาริย์เป็นไฉน? ภิกษุในธรรมวินัยนี้ ย่อมทายใจ ทายความรู้สึกในใจ ทายความนึกคิด ทายความตรองของสัตว์อื่น ของบุคคลอื่นได้ว่า ใจของ ท่านเป็นอย่างนี้ ใจของท่านเป็นไปโดยอาการนี้ จิตของท่านเป็นดังนี้ เพราะเหตุดังนี้นั้น บุคคล ผู้ใดผู้หนึ่งมีศรัทธาเลื่อมใสเห็นภิกษุนั้นทายใจ ทายความรู้สึกในใจ ทายความนึกคิด ทายความ ตรองของสัตว์อื่น ของบุคคลอื่นได้ว่า ใจของท่านเป็นอย่างนี้ ใจของท่านเป็นไปโดยอาการนี้ จิตของท่านเป็นดังนี้. ครั้นแล้วเขาบอกแก่คนที่ยังไม่มีศรัทธา ไม่เลื่อมใส คนใดคนหนึ่งว่า อัศจรรย์จริงหนอ ท่าน ไม่เคยมีมาเลย ท่าน ความที่สมณะมีฤทธิ์มาก ความที่สมณะมีอานุภาพ มาก ข้าพเจ้าได้เห็นภิกษุรูปนี้ทายใจ ทายความรู้สึกนึกในใจ ทายความนึกคิด ทายความตรอง ของสัตว์อื่น ของบุคคลอื่นได้ ... เมื่อเป็นเช่นนี้ คนผู้ไม่มีศรัทธาเลื่อมใสนั้น พึงกล่าวกะเขาว่า ท่าน มีวิชาอย่างหนึ่งชื่อว่า มณิกา ภิกษุรูปนั้นทายใจ ทายความรู้สึกในใจ ทายความนึกคิดทายความตรองของสัตว์อื่น ของบุคคลอื่นก็ได้ ... ด้วยวิชาชื่อว่า มาณิกานั้น ดูกรเกวัฏฏ์ ท่านจะ สำคัญความข้อนั้นเป็นไฉน? คนผู้ไม่มีศรัทธาเลื่อมใสนั้น พึงกล่าวอย่างนั้นกะคนผู้มีศรัทธา เลื่อมใสกันบ้างไหม? พึงกล่าวพระเจ้าข้า ดูกรเกวัฏฏ์ เราเล็งเห็นโทษในอาเทสนาปาฏิหาริย์ อย่างนี้แล จึงอึดอัด ระอา เกลียดอาเทสนาปาฏิหาริย์. [พระไตรปิฎกไทย (ฉบับหลวง) เล่ม ๙ หน้า ๓๐๗,๓๐๘] อนุสาสนีปาฏิหาริย์ [๓๔๑] ดูกรเกวัฏฏ์ ก็อนุสาสนีปาฏิหาริย์เป็นไฉน? ภิกษุในธรรมวินัยนี้ ย่อมพร่ำ สอนอย่างนี้ว่า ท่านจงตรึกอย่างนี้ อย่าตรึกอย่างนั้น จงทำในใจอย่างนี้ อย่าทำในใจอย่างนั้น จงละสิ่งนี้ จงเข้าถึงสิ่งนี้อยู่เถิด นี้เรียกอนุสาสนีปาฏิหาริย์. [พระไตรปิฎกไทย (ฉบับหลวง) เล่ม ๙ หน้า ๓๐๘]" ------------------------------------------------------------------------ ที่อาจารย์วีระ เรียกว่า "อภิญญา" น่ะ นอกจากที่จะไม่สามารถบรรลุอรหันต์อย่างที่อาจารย์บอกแล้ว พระองค์ยังทรงอึดอัด ระอา เกลียดอิทธิปาฏิหาริย์ และ อาเทสนาปาฏิหาริย์ อีกด้วย แต่พระองค์ชื่มแต่เพียง "อนุสาสนีปาฏิหาริย์." เท่านั้น ชาวพุทธจงตระหนักเถิอครับ

[@ชาติพรรณ์ศรีอภิรมย์]

คุ้ม หรือไม่คุ้ม ที่แน่ๆ ถ้าต้องสร้างโดยเนิ่นช้าออกไป ราคาก่อสร้าง ก็จะแพงเพิ่มอีกหลายเท่าตัว เหมือนกับบทเรียนในอดีตเรื่อง โครงการสร้างรถไฟความเร็วสูง ที่ต้องมาจ่ายแพงกว่าเดิม หลายเท่าตัว

[@1180181]

ทำ​แลน​ด์บริดจ์​แล้ว​คุ้มครับ​ใช้ยันลูก, หลาน, เหลน, โลน, ใช้ยันโลกแตก มาตั้งโรงงานผลิต​สินค้า​หรือ​คลัง​สินค้า​ที่​แลนด์บริดจ์​ส่ง​ออกได้ทั้ง2มหาสมุทร​ลดเวลาเดินเรือจากต้นทางไปยังปลายทาง

[@1180181]

แล้วถ้า​ทำ​คลัง​น้ำมัน​แล้วขน​น้ำมัน​ส่งทางท่อถ้า​ทำ​ที่​แลน​ด์บริดจ์​จะ​เร็ว​กว่า​มั้ย, โรง​กลั่น​น้ำมัน​ในไทยก้อรับน้ำมัน​ดิบมากลั่นไทย​ อนาคต​คนไทย​อาจจะ​ได้​ใช้​น้ำมัน​ถูก​ลง​ก้อ​ได้​ครับ

[@manimaiphone-gg1en]

หูฟัง อ. ตามองพิธีกร แล้วผมจะรู้มั้ย ว่าคุยกันเรื่องอะไรแล้วนิ

[@ajdgkwkskalsopp6268]

ได้เพราะการลอยข้ามน้ำดิน ต้นไมัได้ ก็ไม่มีปัญหา

[@1180181]

แลน​ด์บริดจ์​ไม่ได้​มี​ประโยชน์​แค่​ขน​สินค้าของ​บริษัท​เดินเรือ​ครับ​ ยังมี​ประโยชน์​ในการดึงดูด​การลงทุน,การพัฒนา​พื้นที่​ด้าน​ต่าง​ๆ, การ​ตั้ง​คลังสินค้า, โรงงาน​ผลิต​แปรรูป​ต่าง​ๆ, อื่น​ๆ​อีก​มากมาย​เพราะ​ชัยภูมิ​ได้​เปรียบ​ประเทศ​อื่น​ครับ

[@chelseanumber1603]

ใจจริงอยากให้ขุดคลอง อะนนั้นอ่ะคุ้มจริง

[@phaichitraengrop6606]

อย่าไปทำเลย เสียเวลาการขนส่ง ขุดคลอง ให้เรือผ่านง่ายกว่า ต่างประเทศเขาไม่โง่ที่จะเสียภาษีและเงินในการข่นส่ง เพราะว่า ถ้ามาหลายพันตู้คอนเทนเนอร์ เรือที่มารับ เขาจะรอกี่วันครับ

[@somchaitimtape6833]

..อย่าคิดแค่ขนถ่ายเรืือ..ต้องทำให้เป็น Logistic Hub. จะสร้างมูลค่า สร้างงานได้มหาศาล

[@nickfreeman9751]

ถ้าทำจริงก็ดี

[@paull.4182]

แลนด์บริดจ์ไม่ใช่แค่ขนตู้ขึ้นลง หลายคนยังเข้าใจผิด คิดว่าให้เรือทั้งลำวิ่งอ้อมสิงค์โปรระยะสั้นคุ้มกว่า ถ้าเรือแค่วิ่งอ้อม สิงค์โปรก็ไม่ได้ประโยชน์อะไร แต่มันมีการถ่ายตู้สินค้า ถึงยังไงสิงค์โปรก็มีการยกตู้ขึ้นลงเรืออีกอยู่ดีเพื่อกระจายสินค้าตามปลายที่แตกต่างกัน ยกตัวอย่างเรือลำหนึ่งขนเครื่องซักผ้าจากจีน100ตู้คอนเทนเนอร์ ไปที่ยุโรป50ตู้ อินเดีย30ตู้ และ อัฟริกา20ตู้ ก็มาเปลี่ยนถ่ายลงเรือปลายทางที่สิงคโปร์ เหมือนสิงค์โปรเป็นชุมทางมี บขส มาลงแล้วผู้คนต่อสองแถวไปหมู่บ้านตัวเอง และนี่คือสิ่งที่เรากำลังทำงานแทนสิงค์โปร สิงค์โปรได้เปรียบที่ขนถ่ายในท่าเรือเดียวกันแต่พื้นที่เล็ก ของเราต้องขนถ่ายไปอีกท่าเรือหนึ่ง แต่เราพื้นที่เก็บตู้เยอะกว่าครับ ขึ้นกับการจัดการว่าลดcostได้แค่ไหนครับ

[@สุริยนต์ตั้งขันติธรรม-อ7ฏ]

แลนด์บริดจ์..น่าสนใจจริงๆๆ❤ ท่านนายกเศษฐาคุยกับนายกเขมารต้องลงทุนแก๊สในไทยจะได้ผลประโยชน์มากมายครับ❤❤ คนไทยได้ประโยชน์มากมายครับ❤❤❤❤❤❤

[@P.A.Smith002]

แลนด์บริดจ์ มีทั้งข้อดีข้อเสียนะ ข้อเสียมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม น้ำทะเลเซาะชายฝั่ง ชึ่งความเป็นจริงเหล่านักเศรษฐศาสตร์ ของทางภาครัฐเขารู้เรื่องนี้ กันดีนะ แต่ทว่าพม่า เมียนมาร์ไม่มีส่วนได้เสียภายในอาณาเขตประเทศไทยการบริหารของประเทศไหน ก็เป็นของประเทศนั้น เว้นแต่ระดับผู้บริหารประเทศจะทำข้อสัญญาตกลงกันนะ ส่วนท่าเรือแหลมฉบัง เรือขนส่งสินค้าที่เข้ามาและออก มีปริมาณเท่าที่จำกัน ชึ่งถ้าดูในภาคเศรษฐกิจ ตรงส่วนนี้ คนที่ได้รับผลประโยชน์เป็นรายๆ มีสูงมาก ในกรณีถ้าทางเข้าออกเรือขนส่งสินค้ามีจำนวนมาก คนที่ตรวจสอบหรือทุจริต และ คนที่ได้รับประโยชน์ตรงส่วนนี้ ก็จะหายจึงออกมาคัดค้าน ชึ่งก็เป็นอย่างที่ผมคาดหมายไว้ กะไว้เป็นอย่างที่คิดเลยนะ และ ก็แลนด์บริดจ์เป็นเศรษฐกิจระดับมหภาค ที่ทางภาครัฐ และ เอกชนได้กำไรมหาศาล และ อาจมีคู่แข่งไม่เกิน 7-8 เจ้า เป็นเศรษฐกิจแบบยักษ์ชนยักษ์ แต่ที่แหลมฉบังยักษ์ใหญ่มี 3 เจ้ามั้งนะ เท่าที่จำได้

[@หินถามทาง]

ง่าย ๆ คือไม่รู้

[@โคลัมบัท]

โครงการแลนด์บริดจ์ช้าไปหน่อยแต่ก็ยังดีที่จะเริ่มทำความสำคัญคือบริหารจัดการ ความเร็วในการขนถ่ายสำคัญมากควรออกแบบให้มีทางรถไฟสักสี่ช่องทางและบรรทุกได้ครั้งละมากๆถ้าทำสองช่องน้อยไปและออกแบบเครนอัจฉริยะอัตโนมัติหยิบจับตั้งได้อย่างมากอาจยกตู้จากรถไฟลงเรือได้ทันทีครั้งละ20ตู้จากรถไฟโดยตรงพร้อมกันหรือวางใว้เพื่อรอลงเรือการวางใว้ควรวางซ้อนใว้สูงๆเพื่อประหยัดพื้นที่สิ่งที่จะได้แน่ๆคือตู้สินค้าจะถูกส่งและนำลงเรือจากชายแดนทุกภาคและท่อน้ำมันสองอย่างนี้ได้แน่ๆ

[@ประทินพิมโยธา-ฎ4ค]

แนวความนี้เห็นด้วยครับ

[@hectorsalamanca6222]

อ.วีระ จัดหนักๆกับคนที่ส่งคำถามในไลน์ ให้เหมือนกับในรายการ คุยได้คุยดี บ้างครับ 😅😂

[@manimaiphone-gg1en]

บ้าบอ.. รายการนี้มีแต่ชม จะให้ด่าทุกรายการ ไม่ใช่มั้ง 5555

[@chayut_p.4878]

15000 อยู่ได้ครับ

[@1180181]

โลกการค้าสมัยใหม่​เขาจะตั้งคลังสินค้า​เพื่อกระจายสินค้าเมื่อ​มี​คำสั่ง​ซื้อ​ก็​ส่ง​สินค้า​ได้​เลยครับเร็วกว่าส่งจากต้นทางไปปลายทาง​ ส่วนวิธี​ดึงดูด​การลงทุน​มีเป็นร้อยวิธีครับยิ่งชัยภูมิ​ที่เหนือกว่าประเทศ​อื่นสามารถ​ส่งสินค้า​ได้สอง​มหาสมุทร​ยิ่งจูงใจลงทุนได้ง่ายครับ​ ส่วน​แรงงานค่าแรงอื่น​ๆก้อออก​กฎหมาย​พิเศษ​เพื่อจูงใจให้มาลงทุน​ได้ครับ

[@RealmeRealme-j7t]

เกิดแต่ร้างแน่ไม่มีสายเดินเรือประเทศไหนมาหรอกครับขนตู้20000ลำไม่ใช่เล่นแถมค่าขนส่งแพงไปอ้อมสิงโตเหมือนเดิม คุณอย่าคิดแค่2-5วันแต่คุณคิดด้วยว่าค่าขนส่งยิ่งเร็วยิ่งแพงสายเดินเรือเค้าขาดทุนครับเค้าไม่บ้าเหมือนประเทดไทยหรอกครับ ถ้าเป็นผมผมทำคลองไทยคุ้มเยอะไม่ต้องวิเคราะห์มากดูก้อรู้ว่าสายเดินเรือคุ้มแน่นอน เตรียมรอความอุปถัมโฮปเวลสอง เซาเทรินสอง เสร้จแต่ถนน ชาวบ้านฝากมาบอกด่ารัฐบาลลุวและนิดว่าให้ไปทำต่อ555

[@rungniran]

ได้ศึกษาไหมครับ ไม่ใช่แค่ขนส่งทางเรือทั้งสองฝั่ง เขาจะตั้งนิคมฯอุตสาหกรรมทั้งสองฝั่งทางแลนด์บริดจ์ เพื่อส่งเสริมการลงทุน ออกจากโรงงานขึ้นรถไฟ ส่งได้ทั้งฝั่ง อันดามัน และ ทะเลอ่าวไทย ไม่ต้องวิ่งออ้มไปช่องแคบมะละกา ได้ทั้งขนส่งข้ามฟากได้ทั้งย่นระยะทาง ถ้าใครความรู้น้อย อย่าเพิ่งเม้นเอามันส์

[@chayut_p.4878]

เหรออออ. 😂😂😂

[@satid6987]

ทำไมไม่พัฒนา เซ้าเทิร์นซีบอร์ด จากสุราษฎร์ธานี กระบี่ ต่อไปครับ เสียดาย เวนคืนที่ดิน สร้างถนน ไปแล้ว

[@เกล้ากอฟัก]

แลนด์บริดจ์ความคิดดีแต่การขนส่งมันมหาโหดเกิ้น เสียค่าขนส่งเพิ่มหลายเท่า และเสียเวลามากกว่าเดิม

[@1180181]

แล้วถ้า​ทำ​คลัง​น้ำมัน​แล้วขน​น้ำมัน​ส่งทางท่อถ้า​ทำ​ที่​แลน​ด์บริดจ์​จะ​เร็ว​กว่า​มั้ย, โรง​กลั่น​น้ำมัน​ในไทยก้อรับน้ำมัน​ดิบมากลั่นไทย​ อนาคต​คนไทย​อาจจะ​ได้​ใช้​น้ำมัน​ถูก​ลง​ก้อ​ได้​ครับ

[@1180181]

บริษัท​เดินเรือมองแต่มิติการการขนส่ง​ทางเรือแต่แต่​โครงการ​แลน​ด์บริดจ์​มองผลประโยชน์​ของประเทศ​มากกว่าการขนส่ง​สินค้า​เช่นการ​ดึงดูด​การลงทุน​จาก​ต่างประเทศเพราะ​ส่งออก​ได้​2​มหาสมุทเป็น​ชัยภูมิ​ที่​ได้​เปรียบกว่า​ประเทศ​อื่น​,การเชื่อมต่อ​กับECC,การพัฒนา​พื้นที่,การ​ตั้ง​คลังสินค้า,โรงงาน, การ​นำ​สินค้า​ทั้ง​ในประเทศ​และ​ต่างประเทศ​เข้ามา​ผลิตแปรรูป​ที่​แลน​ด์บริดจ์​ทำให้​เกิด​การ​จ้างงาน​คนในประเทศ​และส่งสินค้า​ออก​ไป​ขาย​ได้ทั่วโลก​

[@patana519]

Landbridge เกิดบ่ได้ครับ ในยุคปัจจุบันมีเส้นทางเลือกหลายทาง ประกอบกับเกิดการต่อต้าน อีกยี่สิบปีครับหมดยุคเอื้อประโยชน์ของนักการเมือง

[@SakdaJanrung]

มันควรต้องเกิด การพัฒนาประเทศไม่ควรหยุดอยู่หรือล่าช้า ควรหาเงินเข้าประเทศให้มาก และหาทางหรือวิธีการต่างๆเพื่อพัฒนาประเทศ

[@futuretech4641]

เห็นด้วยแต่ยากที่จะสร้าง อย่าลืมว่า ที่นี่ประเทศไทย

[@omidomid1204]

คุณวีระทราบ แลนด์บริจด์ เป็นแค่ทางเลือก ไม่ใช่ ช่องทางหลัก แต่ลงทุนมหาศาล ไม่มีช่องทางบังคับ(ผูกขาด)เหมือนสิงคโปร์ ความคุ้มค่าน้อยมาก คลองเป็นแนวทางที่ดีที่สุด ทำไม่ไม่คิดกัน

[@sanghinghoy4473]

ทำอย่างไรให้เยาวชน วัยรุ่น มีการ พิจจารณา ไตร่ตรอง ไคร่ครวญ ว่า " คน พรรค มีคุณภาพ มีสมรรถะ ทำงานเพื่อประชาชน และประเทศชาติอย่างจริงใจ ไม่มีอะไร แอบแฝงซ่อนเร้น หรือเก่งแค่ลมปาก ขายฝัน" # คนที่เขารักคนที่เขาเชียร์ยังไม่รู้เลยว่าทหารมีใว้ทำไม --^_^-- นี้เรอะนายกฯของประเทศไทยในอนาคต --^_^--

[@1180181]

คนไทย​ส่วน​หนึ่ง​ห่วงเรื่อง​สิ่งแวดล้อม​แต่สิงคโปร์, มาเลเซีย​ไม่เห็น​ห่วงสิ่งแวดล้อม​มีแต่จะขยาย​เพิ่มทำเพิ่มให้ประเทศ​เจริญ

[@1180181]

แล้วถ้า​ทำ​คลัง​น้ำมัน​แล้วขน​น้ำมัน​ส่งทางท่อถ้า​ทำ​ที่​แลน​ด์บริดจ์​จะ​เร็ว​กว่า​มั้ย, โรง​กลั่น​น้ำมัน​ในไทยก้อรับน้ำมัน​ดิบมากลั่นไทย​ อนาคต​คนไทย​อาจจะ​ได้​ใช้​น้ำมัน​ถูก​ลง​ก้อ​ได้​ครับ😊

[@jetmanyellow9298]

อยากฟังของรัฐมา present แล้วให้ฝ่ายเทคนิคจากหลายๆภาคส่วนมาซักค้านในเชิงตัวเลข และวิทยาศาสตร์ แต่อย่างว่ารัฐบาลชุดนี้รวมถึงลุงๆ ไม่นิยมการอธิปราย 2 ด้านแบบนี้ เสียดายๆ