Київ - Львів на одному заряді: доїде Zeekr 001 сам чи на лаветі?

[@vlavlaao3249]

Чудовий тест, весела подача. Познавально для бажаючих придбати електричку. Дякую

[@elektra_id4]

Дякую вам за перегляд та коментар!

[@mykhailosambur4448]

Дякую, що розвиваєте украінський KZbin.

[@elektra_id4]

Вам дякую за перегляд і лайк!

[@medalini]

Дякую за ваш експеримент

[@elektra_id4]

Дякую вам за перегляд і коментар!

[@taras8068]

цікаво побачити запас ходу зимою коли у салоні 5 осіб, та повний багажник речей

[@elektra_id4]

Ну це вже ідея для наступного відео🫡

[@elektra_id4]

Ну це вже ідея для наступного відео🫡

[@andriys4644]

Дуже велика витрата😮

[@elektra_id4]

Так, дійсно не маленька. Але машина дуже кайфова😍

[@andriys4644]

@elektra_id4 їздив на Рено Зоя у Франек, витрата 13,3 туди, назад 13,7, температура на вулиці +2, пічка на 19, фари постійно увімкнені, туди середня швидкість 65 (туман всю дорогу) назад на 30 хв швидше приїхав, загалом 235 км було

[@bogdanliakhov6715]

Дякую, позитивне відео. Без круїз- контролю, мабуть буде меньший росхід , але 600 км без круїзу 🤦‍♂️

[@ArsenSt1012]

З Києва до Львова дуже багато швидких зарядок, заїхати на 10-15 хвилин випити кави, сходити в туалет і тд, і легко зі швидкістю 120-130 доїжджаю

[@elektra_id4]

Абсолютно, в нас є відео де ми так їхали на Зікр зі Львова у Київ, це оптимальний варіант

[@lunik1331]

Як пневма в порівнянні з пружинами? Як навалював батарея не входила в перегрів? Заміряй 100-200)

[@Дмитрий-х8ь4ч]

Логічніше скоріше за все, їхати швидше, але мати одну зупинку саме на швидкісному порті зарядки. Адже проїхати без зупинок 550км, то так собі історія, тому краще зупинятись і заряджатись одночасно, в такому розкладі можна їхати 100-120км/год

[@РусМакс]

Тесла S 2022 рік проїжає цю відстань, швидкість 95 км

[@DBrock]

Маю Теслу Модель S P85D (700к.с.), авто вже має свої роки (2015), але навіть в тих роках Тесла змогла оптимізувати розхід електроенергії краще ніж нові китайські авто. Авто важить 2300кг., і при швидкості 120 на круїз контролі то розхід 18 -19кв/г, залежно від рельєфу. По місті в літку то 15-16кв/г при досить спокійній їзді (+10 до лімітів)

[@elektra_id4]

Так, дійсно круті показники в Тесла щодо розходу. Подивимось, як китайці просунуться у цьому за рік

[@Toy_WHeW]

А взяти нову трійку, 2024 чи навіть ту саму С-ку але не плед, то там розхід ще краще.

[@ДмитрийКотляренко-п4п]

А який у Вас % зносу батареї, і пробіг якій?

[@DBrock]

@@ДмитрийКотляренко-п4п 67400км, деграцiя около 7%, можливо трохи меньше. При заряді на 100% показує 372км (як була нова то показувала десь 390км)

[@84ORO]

За старання лайк, за їзду співчуваю, я б зблювався від такої 😂😅

[@elektra_id4]

Ахахах Вам дякую за перегляд і співчуття!

[@eugene_js]

Відчуєте себе водієм фури, які долають рейс під 90 км, у кого фура не відпущена)

[@elektra_id4]

О так, десь так воно і було😂😂😂

[@РеРе-о7э]

Дякую. Що і треба було довести. Перекус на 15 хв. сумістити з швидкою зарядкою і тоді б круїз на 100 або й вище був би реальним та й по грошах не дорого і швидше ніж з двома зарядками як на Київ.

[@elektra_id4]

Так, абсолютно, такий режим найоптимальніший. Але спробувати було варто😂

[@ЄвгенТкачов-п7ю]

На круїзі більше їсть ніж на педалі.я вже пробував таке

[@ОлександрСмаль-ы8ю]

Тесла MY повний привід 82квт При швидкості 90 розхід 15квт Але б вона так само не доїхала б в таких умовах бо менша батарея В теслі штатна навігація дає поради яку швидкість тримати щоб доїхати до точки призначення... Я так розумію у зікра з китайського ринку ця фунція не працює?

[@elektra_id4]

Круті показники, чесно кажучи! В Зікр в Україні ставимо Waze як штатну навігацію, не бачив функції підказки по оптимальній швидкості, можливо десь вона і є

[@ОлександрСмаль-ы8ю]

@elektra_id4 це робить тільки штатна навігація від виробника, всі сторонні таке робити не будуть. А вона за межами регіону де продалось авто працювати не буде

[@Ukraine-sf5iz]

Їхав Львів - Київ . Тестував по дорозі авто . У мене виходило на нозі менший розхід ніж на круїзі приблизно - 1-2 кВт. Авто Zeekr 001 2024 ME.

[@elektra_id4]

Ого, це велика різниця. Як раз б вистачило її на те щоб доїхати до Львова

[@СергейАфанасьев-е8х]

Але їхати на нозі 7 годин, ще те задоволення

[@Toy_WHeW]

3:20 ну вже можна добавити до 92-95 на 100 метрів, щоб обігнати ту фуру і не портити всім нерви?

[@elektra_id4]

Звісно можна. Але заради чистоти експеременту🫡

[@СергейПочтарев-к1д]

він заряджається 0-80% за 20 хвилин на зарядці 240 кВт так що краще вже підзарядити 10-15 хв по дорозі

[@elektra_id4]

Так, абсолютно, зараз буде зʼявлятись багато станцій на 240 кВт. Але ж заради експерименту варто було спробувати!

[@Marcus115-i7u]

Все круто, красиво, технологічно..... Але є питання навіщо такі потуги за такі кошти????? Екології 0, економії 0, де купити запчастини та обслуговувати-0. Висновок-не потрібно!

[@SR-jg7uj]

Як хочеш їхати економно то їдь педаллю а не накруїзі. Давно помітив цю тему і на електриці і на двс - круїз менше пускає машину накатом і відповідно більше витрачає. Тобто "рваний" режим більш економний (це коли на горку ти розганяєшся а з гори йдеш накатом на передачі(поточнення для тих в кого механіка)

[@СергейПочтарев-к1д]

круїз просто швидше швидкість наберає і сам ти можеш помітити що пора скинути швидкість коли спереді пробка і скинути газ а на еруїзі він потім буде відторможуватись і втрачати дарма енергію

[@elektra_id4]

Зрозуміло, дякую за пораду, якщо чесно навіть не задумався про це. Все ж на такій швидкості важко було б ще й на педалі їхати, й так мука була😂

[@Media.V]

В автоматі теж є нейтралка і можна накатом без гальмування двигуном рухатися.

[@SR-jg7uj]

@Media.V так в тім і сенс економії шоб на передачі треба їхати (колеса крутять двигун). Не треба нетраль

[@СергейПочтарев-к1д]

@@Media.V не думаю що це відносить до електромобіля в багатьох або немає коробки взагалі або 2 передачі та редуктор

[@Вячеслав-к7ж]

Чекав на подібний огляд 😊 З витратою у зікра горе . ...щоб там не обіцяли ( брехали ) китайці . Тепер цікаво скільки він може їздити 300-500- 1.000.000 км ..? ( який китайці заклали туди ресурс і скільки треба витрачати на ремонти ..) Якщо обирати машину чисто математично ( не серденьком ) то ціна на зікр приваблива ( якщо не їздити багато бо за ніч він не зарядиться в домашніх умовах ..)

[@СергейПочтарев-к1д]

Тоді по вашому ніяка за ніч не зарядиться чи ви мали на увазі що він не підримує трехфазну зарядку?

[@elektra_id4]

Та чому, впринципі очікуваний показник… то в мене просто сентименти до цього авто, дуже воно мені полюбилось, тому і очікування були на кращі показники. Але по факту, це +- ок. 7 кВт в годину можна спокійно давати, то за 10 год 70% заряджається, тому взагалі не біда

[@СергейДолюк-ъ3ч]

який тиск та розмір коліс? температура за бортом? на яку температуру налаштований клімат?

[@elektra_id4]

Розмір коліс на даному авто R22, диск по стандарту 2,7-2,9 bar. Температура за бортом була порядку 7 градусів, в салоні було виставлено 19,5 без кондиціонера

[@AlexStatus]

Яке треба мати терпіння щоб на таку відстань їхати 90?))) Дякую за тест)

[@elektra_id4]

Доречі не так і важко було їхати. Якщо чесно, думав буде гірше. Музика рятувала🤘

[@PAPASTRATOS777]

А ви - свідок секти Київ-Одеса за 4 години? 90 км/г - швидкість, дозволена ПДР.

[@pashakey9969]

А чому автопілотом не користуєтесь?) я от на теслі користуюсь постійно) на зікері мабуть треба 10 кнопок нажати щоб його включити?)

[@elektra_id4]

На Зікр він на разі не активований, над цим ще треба попрацювати. В Теслі круто, що вдалось цю функцію для України активувати

[@KalashnykAndrii]

@@elektra_id4 В теслі вона по дефолту активована, навіть якщо з США приїхала, там нічо не треба активовувати

[@igorbezkorovayny2456]

Круіз трохм нервовіше реагує.. я добивався розходу 15.8 але це режим суперовоч... а ще температура надворі нижча щараз... це теж впливає на розхід...

[@elektra_id4]

Це на якому авто?

[@arturok2630]

Такі є на повільній зарядці відсотків на 10-15 більше проїжджає електротранспорт, це пов'язано з більш щільним заповненням комірок

[@elektra_id4]

Ага, ось воно як… у вас дійсно є такий ефект?

[@WakeOfDeath1]

щільним заповненням? вцілому проїжджає більше через те що рідний чарджер в машині більш рівномірно заряджає елементи, і немає просадок на елементах, через які машина рахує ємність по комірці з найменшим вольтажем...наскільки я знаю

[@serhiykivsh]

Вітаю, це гарна ідея - купувати китайські авто, а китай вже звинувачений ЄС у продажу летальної зброї оркостану. Європейці планують впроваджувати санкції до Китая, а ми з радістю купуємо китайське!!!

[@PAPASTRATOS777]

Tesla Model 3 RWD - при швидкості 90 км/г: - Літо 11-12 кВт/100 км - Зима в мороз -5 - 16-17 кВт/100 км.

[@forward.777.]

bmw i4 m50 90км, літо 8, зима 12кВт

[@PAPASTRATOS777]

@forward.777. , ага, їде і виробляє))

[@PAPASTRATOS777]

@@forward.777., казкар)) Я знаю скільки жере бмв.

[@Toy_WHeW]

ДУмки такі, поки всі китайські електрички сирі в розробках. Якщо зробити норм оптимізацію і дотягнути розхід на 100 км/ч десь біля 15-16, то тобі ці штуки вистрелять, а поки рано.

[@PAPASTRATOS777]

Tesla цього вже досягла. Китайці, як бачимо, поки що ні.

[@Toy_WHeW]

@@PAPASTRATOS777 Так, тільки поки тесла грається в мінімалізм, забирання кнопок і ричажків, вони можуть просрати ринок.

[@PAPASTRATOS777]

@@Toy_WHeW, не думаю, що вони провалять захоплення ринку саме через мінімалізм. Радше, через якість зборки і купу косяків.

[@АндрейПусь-д6э]

Дякую друже, класний, об'єктивний і цікавий обзор! Авжеш "електричка" на дальняк, це НУДНО ... зате економічно... Доречі, мене теж електричка: BMW i3. Дякую за обзор.😊

[@elektra_id4]

Дякую велике за відгук і перегляд, приємно! Так, вдома зарядився по нічному тарифу 2,4 і виходить 100 км за 48 грн😂

[@АндрейПусь-д6э]

@@elektra_id4 👍

[@SergocossF]

Це нудно і ніразу не економічно.

[@bilboriches7216]

Їхав на модел S 75 15го року rwd. Взимку в режимі 90кмгод - 3 проїхав 336 км з 340 максимально доступних. Повільна зарядка не заряджає батарею краще та не впіхує невпіхуєме. Повільна зарядка просто краща для здоровя батареї. Вона просто більш рівномірно заряджається і батарея повільніше деградує.

[@elektra_id4]

Ну кажуть, що повільна зарядка більш щільно заповнює комірки і дійсно має більш ефективний розряд

[@danyyilventyk24]

Я люблю їздити на санках

[@elektra_id4]

😂

[@igortodosoy302]

Только ехал с Одессы в Умань Tesla 3 perf скажу я вам херня это ребята, тачка 510лс ты знаешь об этом и едешь как овощ 110-130. Меня это напрягает. Ехал мин 10 около 200, сожрало прилично батареи. Покупал не ради экономии, а за счёт мощности (квартира, только на быстрых зарядках). Есть камри 3,5 по трассе мой режим 170 в среднем. Об этом никто не говорит, хоть в 1000 сил купи тачку електро и едь 110км в час. Это как вызови путану и просто играй с ней в карты. Только город и эмоции со светофора

[@ПЁТРПЁТР-Україна]

потрібно долати великі відстані, то купіть ВАГ тді. Ця автівка тільки для міста. Та і то, через рік почнете її продавати. І ціна їй буде мінус 10-15 тис.

[@vovacox]

Цікаво ,дякую за експеримент,але зікр по як і андроїд телефони ,шляпа та обман,тесла лонг ренж доїде до Львова легко

[@ДмитрийТростянский-ц2ш]

Зимою і 400 не проїдеш, хоч і 100кВт батарея ))...

[@elektra_id4]

По місту думаю проїдеш. В трасі немає рекуперації по суті, а це впливає.

[@yura873]

цікаво на 140

[@elektra_id4]

В іншому відео на каналі є і 140 і 200))

[@sanchoganze2055]

масаж 9 км зжер

[@elektra_id4]

Ну так, масаж, музика, фари, обдув, є ці речі які спожили. Але не хотілось вже без фар їхати 😅

[@jamesturbo5490]

купить за полтос китайскую телегу чтобы на трассе тебя даже нивы обгоняли 😂

[@elektra_id4]

Та то ж відео-експеремент, ясно що в реальному житті мало хто так їздить. Їдеш собі як всі 120-140, зупинився на 20 хв на зарядку, поїв, походив і поїхав далі🫡

[@ПЁТРПЁТР-Україна]

Все літо по Дніпру їздять електрички з відкритими вікнами :)) така собі економія......

[@user-Sekret73]

Закриваю вікна і вмикаю кондиціонер в двох випадках: 1- коли попереду їде вонючка, 2- коли згадую, що давно не вмикав кондиціонер (щоб кондиціонер не вийшов з ладу)

[@alex77xl]

Розхід 20+ на 90 км/г дуууууже не економний. Чому так ? Реально дох...

[@bilboriches7216]

Так, теж помітив.

[@elektra_id4]

Такий факт. Цікаво ще було б спробувати на моноприводі. Хоча в економ режимі і працює лише задній привід. Дійсно високий розхід, в багатьох інших авто на такій швидкості спокійно 17 кВт/100 км

[@forward.777.]

Яка була температура повітря?

[@Сергій-щ4и]

Краще дизельного двигуна ще немає

[@TokotaVel]

Вонючкам сюди не можна😂😂😂

[@elektra_id4]

Ахаха😓

[@Сергій-щ4и]

@elektra_id4 жертва маркетинга. Мені вас шкода

[@PAPASTRATOS777]

Так, краще не смердить і не димить жоден двигун, згоден.

[@LittleMyBrother]

Мабуть, найбільш нудна поїздка в світі)

[@elektra_id4]

Ну яка вже є, головне щоб відео не найнудніше в світі😂

[@aleksander6214]

Гавно китайское и зачем оно когда есть проверенная Тесла которая на много экономней +ремонтно пригодная )))

[@elektra_id4]

Співвідношення ціна-якість-наповненість у цього авто значно цікавіше, ніж у Тесла. Є параметри, по яким Тесла випереджає, безумовно. Але загалом, як на мене, Зікр значно цікавіший.

[@aleksander6214]

@@elektra_id4 до первой поломки и это китайское чудо тебя удивит точно)))Тесла проверена временем и пробегом а китай есть и будет китаем как бы его не украшали)))

[@PAPASTRATOS777]

@@elektra_id4, Тесла вже стала - "електричною Камрі". Втративши при цьому певну ексклюзивність, ставши масовим найпрактичнішим електромобілем.