Вторые руки: KIA Ceed 1,6 MT первого поколения. Бесплатная диагностика подвески в автоцентре Энергия (г.Великий Новгород): pokraska53.ru
Пікірлер: 417
@user-jm5qv3wb8v3 жыл бұрын
Имею такой же СИД. 2009 год, АКПП, сборка уже Калининград. Сейчас пробег 257 тыс. Покупал при пробеге 25 тыс для работы в такси. Так же часто езжу на природу по грунтовке и полям. С такси давно завязал. Подвеска жестковата, но на трассе ведет себя достойно. Низковат для грунтовок и дач. С рейкой все хорошо. 40-50 тыс - замена втулок и стоек стабилизатора. Еще один нюанс - проседающие пружины. Большой проблемой сидов и элантр того поколения были текущие бензобаки. Пайка припоем не помогала. Проблема была в абсорбере. Даже отзывная была. Но я купил новый бак за 13 тыс, при его цене от 16 тысяч. И как же было обидно, что через неделю после замены бвка, вышла отзывная компания. По отзывной смог поменять только абсорбер, артикул уже отличался на одну цыфру, типа улучшенный. Из плюсов: салон не гремит, не скрепит на пробеге 257 тыс. Да, АКПП древний, но надежный: часто приходится буксовать в полях, но в основном выезжаю сам по принципу - газ в палас. Приходится буксировать другие авто. Один раз тащил УАЗ буханку набитую разным хламом по снегу в поле до асфальта. В АКПП делаю полную замену масла каждые 60 тыс. В двиг масло 5w30 Мобил 1 фул синтетик формула FE раз в 10 тыс. После 200 тыс появился небольшой масложор (если заливаю максимут, через 10 тыс отметка на середине или выше. Даже не знаю, стоит ли называть это масложором). На мегане не ездил, за его шумку не скажу, но у братьев была Октавия А5 и ФФ3, вот они отмечали, что в моем СИДе шумка хорошая, может чуть лучше их авто. Сайлентблоки дешевые, запчасти доступные. К сиденьям не привыкал, так как оба передних сиденья регулируются по высоте. Можно максимум поднять и сидишь как на стуле за столом. Есть поясничный подпор - очень удобная штука. Приборка и панель очень консервативны и скучны - не поспоришь. Клапана не регулировал, цепь замены не требует, катализатор не выбивал, лью АИ 95, т.к. на 92 расход чуть больше и по цене выходит практически тоже самое (специально засекал: расстояние 2000 км на 95 и 92. Разница была на АИ 95 на 400р больше, чем на 92. Скорость, время года, степень загрузки были идентичны. Так на 95 она на разгон бодрее идет. Не вижу слысла экономить). Что еще сказать - авто скучный, он не ломается. Поэтому для души есть Жига 1999 года))). Вот там есть где разгуляться и руки испачкать).
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Спасибо за толковый отзыв!
@Alex_King533 жыл бұрын
Больше рубрики "Вторые руки" !!!
@user-ty2vl3lu4c3 жыл бұрын
Дзюба вошел в чат
@infowar19333 жыл бұрын
Так держать Серёга👍🏻 Всем рекомендую канал💪🏻 Побольше бы выпусков про вторичку!
@user-zc6cs2fx4l3 жыл бұрын
Молодцы, лайк однозначно, побольше бы таких видосов.
@user-je5dp7mi4b3 жыл бұрын
канал отличный!! Музыка, приятный монтаж! Всё имеется я подписался и вам советую!
@user-oz5jc4vr7u3 жыл бұрын
Отличный выпуск!!!👍Спасибо! Вот таким и должен быть тест драйв авто с пробегом.
@polyakov_bro3 жыл бұрын
Очень полезная и интересная рубрика, жаль не часто выходит..
@Andrey-rd2yk3 жыл бұрын
Надёжность машины сильно зависит от хозяина.
@user-wx5ko4ek3b3 жыл бұрын
Хороший ролик. И куртка у вас интересная фуфайку напомнила ))
@user-tn4yf2uw7h3 жыл бұрын
Моя любимая рубрика! Надо больше!
@user-kb4xj6vp9v3 жыл бұрын
Зачётный авто, 14й год кайфую за рулём Сида.
@SerzhKiaCerato3 жыл бұрын
Так эта машина ещё даже обкатку не прошла. У меня Киа 2011 года, пробег 560 000км, рейка родная стоит, недавно только 1ую капиталку сделал , на пробеге в 553 000км. Сцепление менял 2 раза , привода ( ШРУСы) 1 раз. С коробкой передачи, после полумиллиона км пробега , накрылся синхронизатор 3ей передачи, поменял его при капиталке заодно , всё, проблем нет. Каталик удалил на 290тыс.км. Сгнил топливный бак , подварили, 2 года после этого проехал и норм. Втулки и стойки стабилизатора меняю 1 раз в год, то есть раз в 70тыс.км пробега
@mixxercs77263 жыл бұрын
Хороший обзор, сам езжу на сид 2007 с люком 1.6 акпп хэтч
@user-fg8tk7xz8h3 жыл бұрын
У меня киа сид второго поколения - 2011 г. это первая машина ( Было ещё четыре машины , катался по два года на каждой),которую мне не хочется менять - я третий владелец, и она у меня уже пять лет. В подвеске менял только расходники - один ступичный подшипник,тормозные диски, колодки, задние развальные рычаги, и стойки стабилизатора. Это всё за пять лет моей эксплуатации, и 155 000 пробега.Даже сцепление заводское ещё.Места внутри хватает. Иногда не хватает двигателя 1.4 , но уже привык. Шумноватая была, после установки шумоизоляция стало значительно тише. В общем машиной доволен, и менять пока её не собираюсь - цена качество соответствует. Да, она уже устарела - 10 лет. Но если найдёте не убитый достойный вариант- она вам послужит. ПС.- Кстати Сергей - могу предоставить своего сида для сравнения с вашим.🙂
@user-ud9dm4fg9x3 жыл бұрын
У Вас Cee'd первого поколения, но рестайлинг. У меня такой же 12 года, из последних партий 1.6 на механике. А второе поколение запустили весной 12 года. В целом, машиной доволен, но я брал новой и пробежала она 78000 за все время, да и львиная доля пробега у меня трасса. По своему экземпляру могу сказать, что стойки стаба передние менял 2 раза, задние стойки стаба один раз. Сайленты поменял задних продольных рычагов, пружины задние (просели и начало резину "поджирать"). И это при том что большую часть времени езжу один и с пустым багажником, да и вообще, машину не перегружаю и по ямам не гоняю. Так же пришлось поменять 3 дверных замка (родной остался только на передней правой двери, но и он стал издавать посторонние звуки), причем на водительской двери замок менял дважды (первый раз по гарантии). По кузову: стойки лобового, крыша в районе лобового, капот и крышка багажника зацвели, красил. По поводу работы механики, на экземпляре из видео стоит пятиступка, на моем же авто уже шестиступка и никаких вопросов по избирательности и четкости переключения передач не возникает, так же нет вопросов по включению задней передачи, все четко и с первого раза. Газовые упоры багажника тоже перестали держать в холод где-то на седьмом году жизни. Растрескался третий стоп сигнал вокруг форсунки омывателя. Но, повторюсь, автомобиль полностью устраивает, и по соотношению цена-качество, очень достойный вариант.
@user-fg8tk7xz8h3 жыл бұрын
@@user-ud9dm4fg9x Видимо комплектующие разные, у меня по кузову тоже проблемки есть - но не критичные. Пробег 155 000 - сцепление родное, передачи включаются чётко. Коробка тоже пяти ступенчатая. С дверьми проблем нету - все работает штатно.
@vladimirli33873 жыл бұрын
Брать или нет ? Зависит от состоянии того экземпляра который рассматриваете , от региона тоже зависит , легко ли будет вам продать его спустя пару лет , много ли потеряете при продаже и обслуживании
@Sergey.SU.693 жыл бұрын
Автор !! Подскажи плиз , хочу взять Сида 2020 года на механике . Как машина ??
@Nikolai773 жыл бұрын
Автору спасибо ролик обЪективный у меня проблем с рулевой нет прошла уже 120 тыс км и с панелью тоже нет не облезла всегда прячу от солнца
@m674xa3 жыл бұрын
Хочу обзор про птф, светодиодные лампочки, линзованые, галоген, ксенон, будет, думаю всем интересно посмотреть Обзор от умных людей)
@sergeyvolkov44513 жыл бұрын
Спасибо за обзор.хочу универсал такой для работы.
@user-tf2yy1xf9f3 жыл бұрын
Хороший обзор)))
@alexfilmstudio72283 жыл бұрын
Пишут хенрню не водилы, а наездники, которые покупают хлам, потом ставят туда китай подешевле - и потом пишут херню. Хендай КИА в этом С классе цена-качество
@NikolayKadnikov3 жыл бұрын
Цена/качество это прули, а весь китай, корея и авто ваз, это "за то новое".
@alexfilmstudio72283 жыл бұрын
@@NikolayKadnikov обьясняю для особо..... Идете на авторынок (где вторичка продается) и смотрите написал Тойота Королла 3 хозяина, поднимаете ее на подъёмнике, а там вся подвеска КИТАЙ- так как оригинал дорого и каждый владелец думает: и так нормально. Поэтому я предпочитаю Корею с маленькими пробегами, родными деталями и оригинал же ставлю, а цена на корейские ЗП нормальная, а таже Мазда 3 ни шумки, ни комфорта в 2 раза дороже, дошла мысль?
@malderdrive42503 жыл бұрын
Больше таких видео!
@kox79293 жыл бұрын
Сергей, про избыточную чувствительность педали газа в самом начале хода. Не считаете вы, что это следствие тросиковой дроссельной заслонки? Авто то евро3 вроде. Мы уже привыкли к немного подтупливающим электронным педалям газа. Могу ошибаться, конечно.
@saratovchannel67833 жыл бұрын
Там скорее всего тросик, электронные вроде стали ставить на FL версии с 2010, но могу ошибаться
@user-ud9dm4fg9x3 жыл бұрын
@@saratovchannel6783 все верно Вы сказали
@evkazkirov3 жыл бұрын
На Hyundai Solaris тоже само педаль очень чувствительная в начале хода
@MuhammadAbbos3 жыл бұрын
Если можно хотели бы видеть обзор на кия рио 3 дорестайлинг
@Adelfox953 жыл бұрын
7:17 если не втыкается, то помогает если газ чуть нажать и с передней передачей тоже самое бывает) Это болячка уже синоним корейских авто, у гетц так же было, потом у сиида и теперь на новой ай30 так же
@serzh1671 Жыл бұрын
Купил свой ceed sw в2011 новым. Возил на работе начальника нa Ford focus 1 и 2 и3. И только на третьем Фокус сровнялся с Ceed .Ставишь на стоянку фокус и содишся в Сид как в кресло и это не всё. Тише. Ручка под рукой . Спасибо шефу на момент 2022 Сид проехал 35540 км. Я на пенсии и Ceed без проблем.
@user-tw5xk7xj7t3 жыл бұрын
Есть у этой машины очень большой плюс по сравнению с другими ценами на запчасти.
@BoNifacy913 жыл бұрын
Когда almera n16 будет?
@SheidaR.3 жыл бұрын
Давненько вас не было :)
@user-ig7em2dn2c3 жыл бұрын
Загудел мужик
@xGeniusx273 жыл бұрын
Как можно оценивать Сид для приобретения по такому уникальному экземпляру? Когда весь рынок 150, 200+ т.км. пробега. надо тогда было и показывать и оценивать то, что люди встретят на рынке.
@user-mh8nw1zb2h3 жыл бұрын
kia ceed 2008-2009 года на автомате идеальный автомобиль
@s7ven482 жыл бұрын
Только автомат 4-х ступый и жрёт много
@user-wo5lh2ij4b3 жыл бұрын
Сид хороший был только до 11г а после с поколением jd пошло много недочетов, катализаторы пошли плохие и задиры в двигателе, плохая шумка, ABS чувствительный, сидения и руль стирается быстро. У самого был 13г и после октавии я пожалел что купил его.
@pembroktagil3 жыл бұрын
осветите тему защитных покрытий : жидкий кварц и нанокерамика.
@user-of7oc6qq3p2 жыл бұрын
Вам бы аудиокниги озвучивать.
@user-77746.3 жыл бұрын
В этом видео нужно рассказывать не о надёжности авто,а о том какой водитель и как бережно эксплуатирует👍.А у меня после сход развала руль стал гораздо острее и рулежка стала не приятнее, правда и авто у меня другой.
@kottanke87783 жыл бұрын
Когда офф роад ? Или в Шабаново может ?)
@LazyTim3 жыл бұрын
120 000 откатал когда покупал было 95 000. Что могу сказать, проблем не каких не было вообще, очень качественный и надежный автомобиль. Кузов не гниет вообще!! если не бился конечно)
@rhmanazrbaycan13963 жыл бұрын
Привет и спасибо. Вы снимаете очень хорошие видео по ремонту ваз 2107. Пожалуйста, посмотрите еще видео о ремонте ваз 2107 и добавьте субтитры на азербайджанском языке. Наш Народ любит модели ВАЗ 2101-2107 и 2121. Мне очень нравится ваш канал, ПОЖАЛУЙСТА, ПРОДОЛЖАЙТЕ ВИДЕО
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Привет Азербайджану!
@user-fq1ul4pu5n3 жыл бұрын
Хороший и необычный обзор !
@hellomoto73883 жыл бұрын
Не смотря ролик, мимо мимо беги от киа, первое поколение живучие
@jackwhite96363 жыл бұрын
6ступка огонь, отлично мягко работает
@user-ny6bo5ut2c3 жыл бұрын
У меня тоже 6ступка,и таких проблем нет, все чётко включается
@Channel032BONKU3 жыл бұрын
Nissan Note не игнорируйте пожалуйста. Тоже очень хорошая машина
@user-77746.3 жыл бұрын
А вы пробовали как работает педаль газа на Тойота Королла 2008 на холостом ходу,тоже специфично!!?
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Пробовал, у нас 2 Короллы было. Да, специфично :)
@NazimOren3 жыл бұрын
*С Новым годом, шарманщики. :-) Тачка отличная. Была такая в 2008 году. 1.6, механика. Проехал 120 000. Автор, зачем нужна машина, чтобы проезжать в месяц 800 км.?*
@Siberia_man813 жыл бұрын
Я за год проезжаю 5 тыс.км ))
@NazimOren3 жыл бұрын
@@Siberia_man81 какая у вас тачка? :-))
@Siberia_man813 жыл бұрын
@@NazimOren ,Хонда цивик
@TheDominik86023 жыл бұрын
Аналогично имею авто 2009г, брал новым с салона, пробег на данный момент 58к, наверно потому что не таксист 🚕
@NazimOren3 жыл бұрын
@@TheDominik8602 да вы вообще не ездите никуда? :-)) Я 120 000 накатал за 5 лет. Потому что ездил в путешествия. А так да, по городу я не много езжу. ;-)
@user-db3qe8lz9t Жыл бұрын
Взял Сида, с ахрененно скрученным пробегом. Сам виноват, двиган убил. В итоге клинанул. Не стал заморачиваться с ремонтом, тк запчасти стали очень дорогими(+ после ДТП кузов по кругу мятый). И что вы думаете? Взял такой же сид на год моложе. Ну вот нравится он мне по цене и качеству.
@4elovek-0073 жыл бұрын
Тоже такой же авто был на Дизеле 1.6CRDI AT 115 л.с тяга была паровозная 👍
@serega2743 жыл бұрын
запчастей маловато
@user-wp2lr3kz1z3 жыл бұрын
Точно такая же машина (1,6МТ) в семье! С нуля практически в одних руках... сейчас 140тыс., не могу плохого ничего сказать! Были плановые ремонты, ничего больше! Рейку перебрал, заменил все стойки, сцепление из-за выжимного сменил полностью. Отличная безотказная машинка! Главное экономичная!!! Так же владею Мазда 3 2008г 2,0АТ (по веселее сида по моторчку))) тоже очень надежная машинка, но в отличии от сида будет покомфортнее... «более породистая в ходу»...! И как раз с рейкой у мазды на 146тыс все ок, ни стука!
@user-jc6pf8fv3d3 жыл бұрын
Неплохая машина. По подвеске согласен крепкая, у самого I30 первого поколения с пробегом 160 по передку все родное кроме втулок стаба по задней подвеске там больше поменял пружины, развальные тяги, стойки втулки стаба и кое какие сацленты. У коллеги точно такой же Сид и тоже до 100 тыс на передок регулярно подкидывает стойки стаба и все но тормозные диски передние сменил были ещё хуже чем на видео но это надо делать профилактику хотя бы раз в год и будут ходить и ходить
@Farid30Reg3 жыл бұрын
Можно про поло седан годов 2012 2014 так же
@jochen_ru3 жыл бұрын
Ездили на Сиде 1 поколения 1400 км за 2 дня - сиденья абсолютно комфортные, спина не отваливалась и даже не болела. Из минусов - не хватает клиренса пары сантиметров бордюры не цеплять, через 6 лет отказал флешкоприёмник магнитолы, ну и суппорта киснут, да. В остальном мне очень нравится - вместительный, юркий, 60-80 набирает быстро. На 1.6 АТ 125 лс по трассе расход 6.5, в городе ОЧЕНЬ по-разному, но в среднем 9-11. Подвеска не скажу, что жёсткая - в Рио жёстче. В автошколе учился на Сиде 1 поколения механике - очень не понравился короткий ход сцепления, тот же Поло понравился в разы лучше.
@MOKACUH3 жыл бұрын
Спасибо за видео! Являюсь владельцем киа сид ед 2010 3х хетчбек. 50к пробег. Машина хороша, особенно после классики :). Брал новую из салона. Ничего не ломалось за все это время, максимум пыльники. Могу сказать что машина шумная и жесткая. Полицейские оч жестко переезжать. Кожа на руле уже протерта. И по поводу лкп не соглашусь. Проблема - задняя крышка, уже цветет. Да, и акпп эт конечно ужас, вообще ужасно переключает.
@MOKACUH3 жыл бұрын
Но машина очень надежная. И она мне очень нравится. Менять не планирую вообще, езжу уже 10 лет и буду еще 10 ездить :) а скрлько в ней места это отдельная тема. Я как раз в багажнике вез 21124 мотор, для своей второй машины (2102) :D
@Nikolai773 жыл бұрын
Машина удачная в принципе всё удобно простая в обслуживании очень удобно не чего лишнего снимать не надо что бы до агрегатов добраться, купил у одного хозяина с пробегом 82 тыс , тормозные диски сразу под замену поставил немецкие сид рестайл конец 2010 г вып автомат максимальная комплектация, на 98 тыс замена саленблоков в передней подвеске один пыльник шруса подтекал не стал дожидаться сразу заменил все пыльники и шаровые опоры взял Бельгийские за одно, сейчас 120 тыс вырезал катализатор и перепрошил, сканом замерил состояние датчиков лямда зонда до и после катализатора высчитал и пришёл к выводу что катализатор эффективен на 45% . Экономия заметно выросла упал расход топлива при скорости 80- 85 км/ч расход 6,5 л на 100км . заменил полностью масла в АКПП можно самому в условиях сарая без проблем. сейчас замерял зазоры в клапанах всё в норме ездить и ездить. запчасти не дорогие иногда лучше оригинал корйский не брать, по возможности японские или неметские. вот пожалуй и всё.
@stanleygreh25113 жыл бұрын
1. Владею сидом, рулевая рейка стучит. 2. Климат контроль по-другому выглядит. 3. Клиренс увеличил путём замены аммортов и пружин на новые, задние пружины б/у от универсал, в итоге как кроссовер стала.
@xenomkot3 жыл бұрын
Stanley Greh *У тебя не кроссовер получился, а валкий сарай, теперь на нем только картошку на дачу возить!)))😂🤣😱😂🤣*
@klausmeine56013 жыл бұрын
Езжу на KIA CEED JD 5D хетч 2014 года выпуска (второе поколение), пробег 113000 км - вся подвеска родная (включая и стойки стаба, и втулки, и шаровые, и рулевые наконечники), заменил только тормозные колодки. Пробег 90 процентов трасса. Замена масла весной и осенью (интервал 5-7 тысяч км), лью кастрол магнатек 5w30 АР (с корейским допуском Ильсак) каталик удален, прошивка залита, сделана шумо вибро изоляция. Средний расход за последний год - 7 литров на сотню. Зимой салон прогревается очень быстро, летом "сплитсистема" охлаждает хорошо. Авто не для плохих дорог. Из минусов - мягкие стекла - лобаш затирается (щетки стеклоочистителя меняю часто), боковые тоже царапаются. Коррозии нет нигде - авто постоянно под защитным покрытие (своя студия детейлинга), салон в идеале - материалы износостойкие. Авто менять не собираюсь.
@user-bv6rd9uc9o2 жыл бұрын
Езжу третий год! машина обалденная,вы ее не знаете просто!
@nux60852 жыл бұрын
Машина то хорошая , только подвеска низкая и стойки стабилизатора частно меняют
@user-bv6rd9uc9o2 жыл бұрын
@@nux6085 в деревню заехать ,и за грибами без проблем. На рыбалку на самые клёвые неизведанные места не попасть уж. но машина семейная по трассе то что нужно. бывает нужно повыделыватьс или прям не успеваю движок тянет. Я сделал шумку и обалдел от удвольствия). и машину то при нынешних ценах( я брал за 400 тысяч )лучше не найти
@user-eg7nr4wy5y Жыл бұрын
Як по мотору. 1.6 хватає?
@NikolayKadnikov3 жыл бұрын
елки палки 90тыс это не о чем же пробег, хотя бы 200-250...
@deeprude91873 жыл бұрын
А это только на скорости сказывается?
@user-rk8uv5rw4d9 ай бұрын
12 лет безотказно гоняю, коробка автомат, 151000 км пробежал.Да, по ходовой как у всех, мелочевку каждый сезон что то меняешь , но это копейки. МАсло не кушает меняю раз в год 10000-12000км. Вообщем не обманулся, машиной доволен исколесил от урала до черного моря.!!!
@user-nk5xj5im5m3 жыл бұрын
Что то зазор большой между передним правым крылом и дверью И крыло явно другого цвета
@stas166436 ай бұрын
У меня хюндай і 30 2.0 универсал только месяц, пока все хорошо, меняю колодки только, на полную еще не ганял
@johnnymnemonic49353 жыл бұрын
Задние сайлентблоки передних рычагов под замену.
@user-zq2jc2ej5g3 жыл бұрын
эх про самое главное ничего не сказали. Как катализаторы? Крепче чем на солярисах?
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Однозначно и проблемы задиров нет.
@vladislavrzw65473 жыл бұрын
На 80 кап ремонт- задиры ,цепь , каталик
@user-tg6jk6xi4z3 жыл бұрын
@@pro_avtomobil здравствуйте, как вы решили что на солярисе есть задиры а на киа сид нет, ведь двигатель один и тот же?
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
На Сидах тех лет выпуска ставили выпускной коллектор другой формы, корееводы окрестили его как "бараний рог". Считается, что при такой форме, вероятность попадания керамики в цилиндры мала. Отзывы Сидоводов 1-ого поколения это подтверждают.
@rusvoz26783 жыл бұрын
@@user-tg6jk6xi4z На сидах первого поколения-катализатор (так называемый бараний рог)более надёжен чем на последующих моторах,он не склонен к разрушению,и может продержатся до 300 тыс без проблем,были случаи задиров,но там как потом выяснялось имели место быть механические удары в кат при дтп,он разумеется от дтп немного разрушился и его благополучно втянуло в цилиндры.
@vovavova18443 жыл бұрын
какие 90 тысяч ? У меня на 150 все в идеале было, на этом сиде 150-200 точно
@lmaq83522 жыл бұрын
когда реже ездишь, итог мал
@olegpetrov93053 жыл бұрын
У самого такой же тока 08г 1.6МТ 95тыс пробег.Авто полностью доволен,в тех режимах которых эксплуатирую не уверен что тот же японец выдержал бы тоже))На 50тыс сделал Чип+дэкат,стало заметно лучше чем с завода!))В общем рекомендую всем кто хочет действительно авто которое не делает мозг владельцу и не вытягивает с него денег!)
@nikolsnikolson94953 жыл бұрын
С коробкой не согласен! У меня Киа сид 2008 года (из салона 10.12.2008г) Коробка идеальна. Машина в управлении остра и умна. Мой пробег 240 тыс. Я пробывал ВСЕ ВАЗы и много Рено - Сиид лучше не только ВАЗа (что само собой) но и Рено-Меган (имел опыт с двумя универсалами - других вариантов кузова не рассматривал).
@Alex-yb9jy3 жыл бұрын
А у Сида тоже длинноходная подвеска? Как у ВАЗ? Или клиренс большой как у ВАЗ? А? То-то!
@nikolsnikolson94953 жыл бұрын
@@Alex-yb9jy Нет, не длинноходная, Вы Правы. И клиренс маленький - 17 см. Но при наличии нормальных дорог - Это не проблема!
@Alex-yb9jy3 жыл бұрын
@@nikolsnikolson9495 а в России их нет хороших!😅😅😅
@nikolsnikolson94952 жыл бұрын
@@Alex-yb9jy Я не в России
@Alex-yb9jy2 жыл бұрын
@@nikolsnikolson9495 с этого и стоило начинать.😉
@armout683 жыл бұрын
Наконец то что то дельное начали снимать) сделайте обзор на лачетти!!!!! ПОЖАЛУЙСТА
@glum_tweet3 жыл бұрын
Была такая 2012 года рестайлинг! 3 года владел и могу сказать что машина действительно надёжная есть свои минусы конечно но на мой взгляд плюсов всё таки больше! Самый большой негатив у меня вызывала вздутая центральная панель это у них болячка!
@dimonx33 жыл бұрын
В универсале классный аппарат. А вот с Gamma движками накосячили. Серия Alpha II была проще и надежней.
@azizfet11843 жыл бұрын
У меня рестайлинговая 1 версия. да, машинка специфичная))) надо привыкать!)) зато за рулем как будто, в компьютерную игру играешь: мягенький руль, педальки, дорогу держит отлично и нет ощущения реальности от дороги, (по сравнению с ваз классиикой) Можно еще много и долго писать . у меня механика. за машиной, как за дитем ухаживаю, поэтому состояние в данный момент отличное!
@John-kk3gr3 жыл бұрын
Вы еще с запорожцем сравните🤣😂 В калине спорт2 прокатитесь с сравните тогда.
@user-uz7oz4nd3k2 ай бұрын
CEED классная машина. Взял на автомате кайфую.
@user-ml9ll8rx9b3 жыл бұрын
Упругий, проехай на заднем сиденье, распремит моментально :))) А вот новый Сид в последнем кузове подвеска ваще комфортная
@xeonpc63483 жыл бұрын
👍😉
@user-kd1jx2ex5s3 жыл бұрын
👍
@sergeypozdnyakov92063 жыл бұрын
Многое от владельца зависит, но рассуждения о надёжности с пробегом 90 тыс.. ))
@user-nn8cq5bh7n3 жыл бұрын
у меня на приоре также скоростя переключались
@garuautor Жыл бұрын
Лучшая тачка. Стоит брать на 100проц.
@user-dm7xm1kf9g2 жыл бұрын
Печаль, нет уже сидов с пробегом 90т. 250-300 уже. Там смотреть Нада ходовку и всё остальное.
@pc74533 жыл бұрын
Вам аудиокниги озвучивать нормально будет)
@greatdrus3 жыл бұрын
От центра "Астрал" до центра "Энергия" ) продактплейсмент сквозь десятилетия 😹
@68R713 жыл бұрын
Стучащий мотор это так надёжно. Конечно этот ещё ничего, а вот современный сид лучше не брать.
@Kwinzer843 жыл бұрын
По какой причине не брать? Дорого?
@user-cy5je4cv3t Жыл бұрын
Сид универсал 1 поколения, на дизеле 1.6 литра, 115 лошадок, корейских правда😆 Вот что действительно раздражает, то это слишком чувствительная педаль акселератора. Живу в Кузбассе (Сибирь)!!! Да, да, где морозы зимой доходят до -40 стабильно, а то и за -50 могут перевалить и дизельный ДВС, просто есть выход на хорошее ДТ,вдвое дешевле чем на АЗС. Так вот по заснеженной трассе идëт не хуже премиальных баварцев, но с места рвëт в прямом смысле слова, правда только резину, к сожалению😁Всему виной ну очень чувствительная педаль газа. Даже полностью гружëный, а это универсал не забываем, на светофоре срывается на 1.5-2 тыс. оборотах в пробуксовку словно Камри 3.5 на все свои японские пони😆🤣
@Dilan3123 жыл бұрын
Узел ГРМ специально открыли, неужели кожухов нет?
@shishkabmw3 жыл бұрын
там цепь епта..что там может под корпусом из салюмина испачкаться и как
@Markwermark3 жыл бұрын
В тигуане катался на механике, вот там передачи такое ощущение что магнитятся , очень мягко включаются
@xenomkot3 жыл бұрын
Инвестор Марк *А на Буханке не катался? Вот, где кайф от вождения!))*
@Markwermark3 жыл бұрын
@@xenomkot на баханке нет ) ну я от тигуана от переключения был в шоке приятном
@alickaps3 жыл бұрын
Сергей, что 90000 для подвески?! А внешность неплохая на мой взгляд. Два сида были у знакомых, у обоих терпеда облезала
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Ну судя по отзывам 90 000 это: 1. 3 раза меняли стойки стабилизатора 2. Пыльники шрусов развалились. На этой машине подтверждается частично, т.к. внутренние текут. 3. Втулки стаба поменяны дважды. 4. Сайлент блоки хотя бы 1 раз, но меняли. Ну как-то так :) На других машинах к этому времени меняются ещё и стойки и опорники, да и подушки двигателя могут треснуть. С учётом возраста, 2009 год выпуска, резина сама по себе сохнет и стареет.
@NikolayKadnikov3 жыл бұрын
@@pro_avtomobil или прулька(тойота пробокс) 2010 год 260 тыс пробега)из которых 190 по убитым Сибирским лрпрнвм, а также по морозу в том числе при -45) все родное, кроме резинок на линьках:)(взял авто в 2014 так что пробеги не скручены)
@user-oi5kw7tp5z3 жыл бұрын
Согласен. 90 тысяч еще мало. у меня на 200 начала сыпаться.
@user-oi5kw7tp5z3 жыл бұрын
@@pro_avtomobil на внутреннем пыльнике слетает хомут, а пыльник не рвется. Просто вовремя нужно увидеть.
@user-zp1gj1gp1w3 жыл бұрын
на этом поколении моторов киа заработала себе репетацию, следующее поколение стало хуже качеством из за разваливающегося катализатора.
@diversant66283 жыл бұрын
Бред ушлых слесарюг
@user-mk1iw2mm3r3 жыл бұрын
У меня кат начал на 110.000 км. Разваливаться, Рио 2012 г.в пришлось удалить
@user-eg2xv2rh8x3 жыл бұрын
Такой сид, только рейстайл, 2010, начал масло кушать, пробег 150000, что может быть?
@user-mk1iw2mm3r3 жыл бұрын
Я на Рио 2012 года 160.000 км. Прошёл, и масло не ест.
@serega2743 жыл бұрын
колпачки маслосьемные. Отличная тачка, подкинь новые и катайся дальше
@user-wl4vj8pk2g3 жыл бұрын
Для понимания когда пишите пробег уточняйте какой по счёту вы владелец.
@user-cu9rm8yz9w3 жыл бұрын
Износ цилиндро-поршневой группы
@user-is3cy6cr3f3 жыл бұрын
Масло съёмные кольца залегли.
@user-zq2jc2ej5g3 жыл бұрын
Боюсь на вторичке живых уже почти не осталось
@tarkia2393 жыл бұрын
езжу на 2114, и охриневаю.. 90000км и ничего не нужно делать в авто... да от скуки можно зажиреть... это конешно все сарказм, но к постоянному ремонту 2114 руки потихоньку начинают отпускаться.. владею с марта 2017года машиной.. проехал на ней где тысяч 170, сама машина 2005 года, уже ржавеет
@user-kd3ok6bj7u3 жыл бұрын
фф2 рест 2009 год, мягкий пластик на дверях, ни одного сверчка 11 лет машине, проверяйте информацию для начала
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
А вы слушайте внимательно. Про сверчки показывали и говорили про Меган. Про пластик, могу конечно ошибиться, но Фокус 2 как только появился, сразу и был у нас на тесте, притом 2 раза. Не помню в нём мягкого пластика на дверях. А уже на рестайле многое чего появилось. Но освежу память обязательно, загляну в ФФ 2.
@Lionline533 жыл бұрын
@@pro_avtomobil о боже, я Вас умоляю..... Какой пластик...Сид брал всех, в том числе и меня, в те года своим салоном, а именно винилом..... Это винил на пластике и, да .... он у многих если не всех отклеевается от перегрева на солнце.
@John-kk3gr3 жыл бұрын
@@Lionline53 сравните салон сида с фф2 или меган или гольф 5 и поймете, что салон сида шлак.... ездил на таком пару раз и могу сравнить.....
@user-xw7vw2kj3x3 жыл бұрын
А стоит ли жену брать со вторичке, после десятых рук?
@user-id7ux4jv7r3 жыл бұрын
У меня на машине 160 ты с пробега автомат Машина огонь
@say-3004 ай бұрын
Подписка лайк.
@donchanin31633 жыл бұрын
Сколько будет стоить такой же экземпляр ?
@saratovchannel67833 жыл бұрын
450 минимум, а с учетом того что сейчас цены выросли может даже и 500+
@user-ud9dm4fg9x3 жыл бұрын
@@saratovchannel6783 за 450 можно уже поискать рестайлинг 10-го года. Но, все зависит от состояния
@user-77746.3 жыл бұрын
Да норм эта машина этих годов
@abvgdeyka843 жыл бұрын
У меня сид 2008 года 2,0 мкпп, 136 тыс. км, я 2-й хозяин с 2012 года и пробега 36 тыс.км, кожаный салон и люк с завода. Авто надёжен, но побрякивающая подвеска в холод по началу докучала, поменял аммо и рейку, ни чего не поменялось, видно особенность подвески, забил. В связки 2.0 и мкпп + люк и кожа, придают драйв и комфорт
@user-nz4tv9lf2e3 жыл бұрын
Да в мороз постукивают, также фигня. У вас только 143 л.с.))
@user-hs5em6xw1o3 жыл бұрын
Брал такого только 2008 года после ваз2110 идеал просто на механике два года отездил и не жалуюсь продал взял акцента 2011 сид был лутше
@user-vk3xy7vy2k3 жыл бұрын
Хорошая машина ну бензин на мой взгляд лучше 95-й лить!
@user-hk1dx3yz9c3 жыл бұрын
Впечатления: 1. Обожаю рубрику "вторые руки" и "тест драйв". Даже не знаю, что больше люблю - "погоняем" или тесты? В общем моё скромное пожелание - больше тест драйвов - как б/ушек, так и новых. 2. Что удивило - ух ты, студия вдруг взяла и поехала))) 3. Ну конечно, тот момент, которого я просто ждал при разговоре о С-классе нулевых, цитирую: "Меган - а в т о м о б и л ь года в Европе! ... Меган из самой ломучей машины, превратился в самую надёжную! ... Какое-то безумное количество подушек безопасности, беспробочный бензобак, бесключевой доступ, всякие датчики света и дождя - да такого в то время у многих одноклассников ВООБЩЕ НЕБЫЛО! ... Меган 2 на фоне Сида по шумоизоляции и комфорту воспринимается что Мерседес S-класса! ..." продолжать можно до бесконечности)))) Да уж, реношный фанат Вы знатный! 4. Необычно, но в этом видео Вы так забавно рассказываете, ну прям артист! Короче говоря выпуск очень интересный!
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
:-) Пункт номер 3 повеселил!
@user-hk1dx3yz9c3 жыл бұрын
@@pro_avtomobil Иногда забавно знать многие выпуски наизусть))
@fanrich47263 жыл бұрын
Я всегда прохожу мимо!!!
@user-mb7bi3lh8n3 жыл бұрын
Расскажите. Про фиаты. У меня Фиат браво2. 2008года. С пробегом 130тыс
@pro_avtomobil3 жыл бұрын
Если найдём. Редкая машинка в наших краях, но была у нас на тесте.