Kia Ceed - плавают обороты, потеря мощности

[@autozap86surgut81]

Был случай, поставили регулятор напряжения китайский и также поднялись обороты, вернули оригинал, всё пришло в норму

[@Фараразряд]

Хорошо рассказываешь ход мыслишь когда ищешь причину,это очень важно,спасибо!

[@Dmitry-Seliverstov]

А какая скважность клапана фазика была в моменты, когда наблюдался большой разсинхрон между желаемым и фактическим? Вообще, конечно, диагностировать прошитые непойми кем и непойми как блоки управления - то еще удовольствие, особенно когда прошивальщик замаскирует всевозможные ошибки а ты попробуй догадаться, чего там происходит.

[@KREZI2023]

Данил делай своё дела и будет тебе счастье. Желаю процветания коналу.

[@dr.volver]

Цепь на многих корейцах так провисает. Надо проворачивать коленвал и смотреть, обычно провисание уходит. Так что, это не показатель. Надо было смотреть на то, на сколько выдвинут натяжитель, только это реально может говорить о растянутой цепи. А то многим пальцем по цепи побрынькают и приговаривают к замене, а по факту, там натяжитель еще на 3 зуба выдвинут.

[@danila_avto]

На самом деле пофиг проблема в механике пусть механики и ищут

[@dr.volver]

@@danila_avto золотые слова, особенно если деньги за диагностику получены. Баба с возу, кобыле легче. Народная мудрость.

[@rifat613]

Если цепь стала длиннее натяжитель только компенсирует её колебания и не даст проскочить, но метки все равно уйдут или не так? Я не утверждаю а просто чтоб разобраться

[@dr.volver]

@@rifat613 фазы же уходят на распредвалах, с фазовращателями все усугубляется

[@DenisnVRN-36]

Ещё смущает положение дросселя, блок его закрывает в ноль. Получается и подсос там есть, помимо проблемы с цепью, иначе откуда берётся воздух для таких оборотов в 1500

[@maxkononyuk]

Надо было снять синхру ДПКВ к ДПРВ, думаю там сразу бы видно было разницу от эталона . Лайк за видел )

[@andreyendry3992]

У меня недавно то же такой Сид был, с оборотами и не совпадением показаний по фазику. Но там была ещё постоянно залетающая ошибка по положению распредвала. По словам клиента, цепь пол года назад меняли, запчасть оригинал. Я сказал, что может перескочила из-за натяжителя, если не вытянулась. Отправил к мотористу. Странно, что в твоём случае ошибки не было. Вангую, что замазали, когда кат отшивали. Надо было её стоком пролить или испытанной. А может цепь не достаточно ещё вытянулась для ошибки :)

[@ДядяВасяИзГаража]

Ждем видео с автомобилем после визита к мотористам , не в растянутой цепи тут дело кажется. По хорошему на стоковой прошивке бы ее проверить

[@danila_avto]

Месяца 4 уже прошло. Возврата не было значит починили

[@Renat30]

Спасибо, просто и ясно всё объяснил

[@Dimasiksss]

Мотортестером бы синхру снял

[@miwkaelektrik8976]

я дивлюся видео до кінця молодець

[@miwkaelektrik8976]

ти молодець хороший електрик

[@dmitryd8386]

Попадались завышенные обороты хх из-за клапана картерных газов вкг, внутренности его развалились, воздух много сосало (идет воздух в клапанную крышку по трубке от гофры у воздушного фильтра, а дальше через клапан вкг в впускной коллектор).

[@alexgnom1875]

Merci za Video, Master. Talant odno slowo

[@-.3574]

Приветствую. Нормальное видео, простая и понятная работа диагноста. Не понимаю, откуда берутся все эти писаки - грамотеи.

[@VANNPL32]

По моему старые натяжители без мезанизма фиксации, натяжка цепи происходит только за счет давления, а когда его нет, то и натяжение отсутствует.

[@PetruBologan]

Здравствуйте скажите пожалуйста и в чем была проблема у меня тоже самое, спасибо за ранее

[@KenigKwinTo]

Мне что то подсказывает что с холостыми есть другая проблема. Провисания цепи косвенно говорит о растяжении, хорошо бы натяжитель глянуть на сколько он вылез.

[@ilshat595]

на любом корейце (даже на новом) открути маслозаливную крышку и пальцами можно нащупать провис цепи😀 надо эндоскопом смотреть натяжитель чтоб делать какие-то выводы. не благодари...

[@danila_avto]

Так я и не говорил что это верная проблема. Просто отправил к механикам пусть уже смотрят что там, цепь, физик, может давление масла.

[@ilshat595]

@@danila_avto абсолютно такая же проблема с холостым ходом была на Санта Фе, когда калибровщик прислал прошивку с калибровками от более старого софта...

[@ВладТерещенко-т8и]

Какие должны оборы при запуске на холодный движок ?

[@tagantip2010]

Надо было взять ключ и попробовать покрутить распредвал, если он легко крутится без механизма ГРМ, значит не работает механизм в шестерне, который стопарит вал на ХХ. Было такое несколько раз на таких моторах.

[@АртемР-п3р]

На сколько я помню при работающем двигателе если снять разъём фазика машина должна заглохнуть! Это если фазик работает. А у Вас она продолжила работать при отключеном разъёме

[@MyElantra]

Нет, это при подаче питания на клапан - тогда заглохнуть должна... 😁

[@СергейБутенко-б7у]

Красавчик 👍👍👍

[@rbis63]

Молодчина!!!

[@JoNi45.RUS.]

Данила вот увидел фирму BBC промывка или что у тебя стояла норм фирма или нет

[@dedymazay]

Когда разпредвал неправильно стоит, тогда и наполнение цилиндров неправильное о чем дад показал, вследствии корекции плывут... А вот причина бывает и в актуаторе(с виду в норме, а по факту двигает фазик на холостых). В данном случае все же должна была быть ошибка по несоответсвию положения валов. ИМХО

[@stepanp7392]

Данила привет. Подскажи по двигателю ЕР6, пропали прогревочные обороты, точнее упали до 900

[@user-BAGOMED]

У меня Кия Сид два литра есть проблема обороты плавать начинают при езде от 2000 до 3500 С рывками так а дальше едет как ни в чем не бывало чек загорается в этот момент потом пропадает и все работает хорошо ну диагностик ошибок не нашел хоть чек горела Что может быть?????

[@РасулГайдаров-л2ю]

Здравствуйте вы с какого города?

[@Vadim_L.A]

спасибо

[@ТагирАсадов-г1н]

Здравствуйте как связаться с вами

[@MyElantra]

Данила привет 👋 Незаконченный ролик на мой субъективный взгляд... 😔 Точная проблема не найдена! Почему регулятор нормальный не поставил? Почему для примера прошивку не поменял? 😳 Цепь - может так болтаться, когда распредвалы стремятся на "встречу" к друг другу... Натяжитель надо было глянуть, а на этих моторах - его видно на снятой клапанной крышке!😊 Подозрения всё-таки на неоригинальный регулятор напряжения, прошивку или фазик впускного распредвала.

[@danila_avto]

Регулятор менять не просили. Прошивку трогать тоже. Цепь согласен не растянута там, ее меняли недавно, а вот фазик и отправил проверять.

[@МаксМакс-ф7й5ч]

На таком же g4fc почистил дроссель иначались приколы с оборотами. С кондером ХХ подал до нормы. Выличилось чисткой регулятора ХХ, он закис напрочь

[@sergeyorlov8799]

Лайк!

[@НуржанКайратулы-ч8ш]

😂😂😂Красавчик

[@ДанилаНедопёкин-е7ч]

При сбросе ошибок сбрасывают коррекции с Фольксвагеном с таким сталкивался

[@ДмитрийРыльцев-х6т]

Даня привет, распылитель часто в кадре попадается, а что внутри? Чем моешь детали?

[@danila_avto]

Обезжириватель он же нефрас

[@ВАСЯЗЮЗКИН]

А со снятым разьемом с клапана фазика должен на стопор фазик встать если клапан исправный

[@Alex_02reg]

Вытянулась цепь ГРМ. досмотрел и точно )

[@bender119]

Прои оборотах например 2 тыщы, краткосрочная коррекция тоже около ноля должна быть? А то у меня вроде и ничего не беспокоит, долгосрочная минус 3-4 процента, краткосрочная плавает около нуля, а если на оборотах, то краткосрочная минус 10 минус 15. Ошибок нету, масло кушает

[@DentistPohuist]

Слышно было звон цепи

[@ks-ek4of]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@userqh67vey6]

Дымом утечку во впуске нужно было поискать.

[@Ruinskiy]

Нормально так пришлось поломать голову

[@владимиргевало]

молодец

[@Asadula87]

Привет. Надо было сразу снять крышку 😂

[@JoNi45.RUS.]

Отличная тема с лямдами спасибо +в копилочку 🤘

[@АртёмАнисимов-п8й]

Выходить то зачем?

[@AlPa4ino]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@santaclown4486]

Если мне память не изменяет там вроде есть окно в передней крышки для смотра вылета штока натяжителя цепи

[@dr.volver]

Нету. Корейские утырки сделали только выкручивающийся болт, доя установки стопора натяжителя, через это "дупло" М8, нереально посмотреть вылет натяжителя.

[@dr.volver]

@@konstantin2303 если с подвижной головкой, то можно...но сняв клапанную крышку. Со стороны крышки цепи-не вариант.

[@МихаилМуравьев-ъ6ю]

👍

[@СергейТопорков-щ9ю]

Зря не продымили на предмет подсоса. Давление ДАД 56 kPa Таймкод 16:50

[@slesar8710]

когда фазы кривые, такое давление может быть, хотя подсос воздуха не исключаю.

[@danila_avto]

Дымил конечно

[@ВалерийЯрошенко-п1г]

А при чем тут слизаные грани на датчике кислорода,ну пусть помятые к его работе. Тут ты что то перебрал

[@danila_avto]

Грани причем тут. Я про корпус датчика говорил

[@danila_avto]

Учите устройство датчика, он внутри керамический и керамика рушится. Ощущение такое что пытаетесь оправдать свою криворукость

[@user-PETYKA]

🙋💪👍👏

[@NickS-xs9yv]

Обороты не из-за цепи, это точно

[@Илья-д3з8с]

Да это из за релерегулятора

[@RomanAg...]

Столько работы проделано и в итоге причина найдена ,но не устранена.Клиент заплатил за работу ?

[@danila_avto]

Естественно, я не устраняю проблемы я их ищу

[@Vitko_freedomcars]

В этот раз я правильно нашёл неисправность ещё до просмотра видео. Было две идеи: либо подсос воздуха, либо валы. Оказались валы

[@MyElantra]

Так нет видео после замены цепи или "валы"... Не факт, что это! 😁

[@vitaliyavt6397]

Заведи мотор и цепь будет натаянута

[@MrVovanli]

Ехать в Набережные Челны ,

[@danila_avto]

Что бы там машину кончили совсем))

[@MrVovanli]

@@danila_avto вроде рукастые

[@ВладимирПарамонов-ш1ь]

Первый

[@DTXru]

На данном автомобиле из навесного оборудования шумит что- то?

[@Hondarr-xk7ow]

адаптпцией не увлекайся особо, последствия не всегда хорошие, как в твоем случаи. достаточно помыть дроссель и запускать двигун

[@volodyakazakov]

Ты лампочки не меняешь что-ли?Где видосы по лампочкам?

[@danila_avto]

Не меняю