Күн бұрын
Күн бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
Пікірлер
@Alexog591 5 сағат бұрын
Если это неплохо, представляю что такое плохо и как на основании других эндоскопов чего то там можно отдиагностировать. Ну реально качество на 3, может 3,5
@porloc 7 сағат бұрын
Теперь отломы лаунч начнут вымирать постепенно
@user-Anton7198 10 сағат бұрын
Можно к Вам на ремонт приехать!? Такую же ошибку выдает по передуву турбины. Дизель 1.5 dci
@AlekseiA1 11 сағат бұрын
Тоже шатал провода на таком фокусе, баро был в норме, на холостых как будто ктото в машине педаль регулярно нажимает. Было проверено обсолютно всё ошибок нет, по факту датчик дмрв завышал показания расхода воздуха (снимаем трубку адсорбера с впускного коллектора идёт подсос и холостой стабилизируется до корекция была -35) после замены дмрв и сброса дмрв и блока всё стало ок. 😊
@павелкостюк-в1ф 16 сағат бұрын
Привет. Интересный обзор. Я недавно узнал об инструменте xtool. Я нахожусь в США и пользуюсь snepon и autel. Можеш посоветовать какая модель самая лучшая для корекцыи пробега. И делают ли они tayotu через odd? И если можно какие модель и года. Заранее благодарен.
@ELLF-mp9xj Күн бұрын
Я тоже на 1.6 не мог завести. Датчик холла был виной.
@ramilvidadov Күн бұрын
Здравствуйте какя разница евро версии и глобал версии . Обясните если не сложно об этом не кокой имформации
@uzer-tf7wv Күн бұрын
Какие сервисные функции выполняет: при замене задних колодок, с электроручником например? Никак не озвучил! Много пустой непричёсанной болтовни...
@danila_avto Күн бұрын
Эта болтовня для тех кто хоть что то понимает. Кто не знает простых истин лучше идите трусами торговать
@NickS-xs9yv Күн бұрын
Какой то пиздешь, это показывает эбу опорное напряжежение около пяти вольт, надо просто второй зонт поменять фишки местами и все сразу понятно, получается диагностика не айс
@velobratstvogulli8754 Күн бұрын
Все по полочкам разложил 👍
@avt2090 2 күн бұрын
Приветствую Данила!!!, забыл рассказать как проверить датчик детонации!!!, это хорошо когда есть чем заменить , а когда нечем, как проверить?
@danila_avto Күн бұрын
В любом магазине есть датчик с ваза за 300 рублей. Вот тебе и проверочный датчик
@mikheill777 2 күн бұрын
👍👍👍👍👍
@СергейЕрмаков-е8р 3 күн бұрын
Пердохранитель-обманщик...
@ivanpetrov8643 3 күн бұрын
Нахрена покупать это гавно у которого ничего не горит, троит и дергается и неадекватно работает. Надо купить нормальный автомобиль. Ой, это же не ВАЗ. Ошибочка вышла. Это же японский автомобиль. Достаточно почистить и заменить датчики и всё заработает. Данила молодец. Как ты всё быстро починил.
@Саша-я7т5я 3 күн бұрын
Спасибо.
@DimonRIT 3 күн бұрын
Можно ли этим сканером сделать диагностику блоков управления? Что бы проверить актуальный пробег
@ДмитрийЗаяц-д6и 3 күн бұрын
Где взять ссылку на покупку, и есть ли скидка какая на него. Хотел бы преобрести CRP 919E BT
@ВолжанинИссык-Кульский 3 күн бұрын
Как только маркетологи пришли в автомобилестроение, так началась деградация инженерии... например, одноразовые пластиковые заглушки, которые стОят денег и потребляются миллионами штук, а делов то, сделать вечную резьбовую пробку с прокладкой уплотнителем, и это лишь самое недорогое что есть. Стоимость ремонта передка авто рассчитывается в угоду производителю, хотя сделать проще и дешевле легко.Потроха двигателя, подвески и прочее так же. Нахрена менять дорогущий алюминиевый рычаг подвески? Не проще ли сделать в нем съемные шаровые , салент блоки ? Нет, невыгодно... Вот поэтому и страдает народ. На старых авто абсолютно все узлы и агрегаты были ремонтопригодны, а теперь завыл подшипник, будь добр отвалить тонну денег за ступицу в сборе , и все по этому принципу...А ведь раньше инженеры даже фильтры делали вечными, промыл и всё...
@taurusman7101 3 күн бұрын
Здравствуйте. Скажите а могут ли сканеры с онлайн функциями мастер, мастер2 и мастер Х считывать eeprom и записывать блоков через obd разьем?
@АлексейВеликодный-з4х 3 күн бұрын
Молодчина, жму руку
@АндрейЛесничий-о1ж 3 күн бұрын
👍👍👍!
@злойСеверянин-ъ7б 3 күн бұрын
Привет данил у меня такой-же сканер мастер икс ,просто бомба аппарат зделал расширение до грузовых отбоя от них теперь нет😅
@danila_avto Күн бұрын
А мне не нравится говно какое то а не сканео
@злойСеверянин-ъ7б Күн бұрын
@danila_avto 😅😅😅да не нормальный сканер есть канечно свои минусы на в целом нормальный👋
@КозыКорпешка 3 күн бұрын
Добрый день Данил. Можешь отдельно сделать грамотный видеоролик по лямбда зондам? диагностика, проверка, а также их замена, например от ВАЗ к другим машинам
@haski7 3 күн бұрын
привет,подскажите куда покапать,з18хеr вектра ц. ни одной ошибки,бензонасос качает,искра есть, тесты оборудования можно провести через опком(насос,егр,адсорбер,)обороты эбу видит.стартер крутит...
@haski7 3 күн бұрын
я так понимаю можно проверить сопротивление датчика через нужные пины приходящие к эбу?(если нет доступа к датчику) или обязательно только на самом датчике?
@Mihas59 3 күн бұрын
Обзоры нужно показывать на реальных машинах, а не так. И желательно, всех марок и моделей, что в нем заявлено. Что читает, какие адаптации выполняет и т.д. На канале Питер Мега есть обзор про подобные девайсы.
@tagantip2010 3 күн бұрын
3,2 г/сек это норма, не совсем корректное утверждение для мазда 6
@романфоломкин-ы4ф 2 күн бұрын
Это совсем не норма. Тем более смотреть на непрогретом моторе. 2,0гр/сек примерно норма для прогретого мотора объемом в 2 литра. Да и вообще я думаю что проблема там не решена. Это же мазда. Возможно там и правда проблема в проводка, а сам датчик может быть рабочим. У самого мазда. Все мозги съела. То норм работает, то ехать не захочешь. Дергается при любом переключении. Все параметры в норме и ни одной ошибки. Вот и разберись с ней.. И все кто не хочет, или не знает что с ней делать, говорят не мешай машине работать.
@tagantip2010 2 күн бұрын
@романфоломкин-ы4ф это автор говорит что норма. Я тоже считаю как Вы. 1г/с на 1 литр объема двигателя на холостом ходу на прогретом двигателе.
@романфоломкин-ы4ф 2 күн бұрын
@@tagantip2010 ну там погрешность небольшая не в счет. Бывает 1.98 бывает 2.2. Но ни больше, ни меньше не видел. Вот по импульсу впрыска непонятно. Все издания, которые нашел пишут что примерно 2мсек должен быть. И для первого поколения как бы сходится. У меня второе поколение. Но мотор то такой же. И на прогретую 1.65 мсек впрыск. Теоретически бедная смесь и отсюда дерганье. Но коррекции почти в идеале и авто считает все это нормой. Думал моросит лямбда, тем более она там широкополосник. Менял и то же самое. Но при сбросе адаптаций сначала впрыск устанавливает как по книге, 2,0 мсек. И авто едет отлично. Только проходит адаптация по лямбде, как снова здорова. Такая вот бяка. Вот найти такую неисправность, это действительно надо быть спецом. А их у нас нет.
@tagantip2010 Күн бұрын
@@романфоломкин-ы4ф обе коррекции в норме?
@романфоломкин-ы4ф Күн бұрын
@@tagantip2010 в том то и дело что в норме. Причем во всех режимах. Что на холостых, что в динамике. Бывают вообще в нулях. Зимой из за прогревов +-2 могут плавать. Чек загорается при 25 вроде. Езжу с этим года 3 уже. Что только не делалось. И все без результата. Зимой лучше чувствует себя. Смесь видимо побогаче. А летом дергается при переключениях, резкое торможение двигателем при сбросе газа.. В общем вся дерганая, ездить некомфортно. Ну и по динамике в эти моменты ухудшения
@manastagaev853 3 күн бұрын
Как называется сканера мултимарочника как то оочен хорошая выглядит
@arehius 3 күн бұрын
Откуда на на лямде 5 вольт? Может в проводке сигнальный провод лёг на +5 в?
@danila_avto Күн бұрын
Все просто если лямбда титановая
@mindaugasbutkus7646 4 күн бұрын
Niekogda niedavereju kliantam jesli gavaryt sto stota praverel.
@KoT_B_MewKe 4 күн бұрын
Поддерживаю. Откуда 5в? Надо бы осликом проверить это. Может глюк прошивки. Или Через подогрев или в мозгах, типа кондер какой-то вытек?
@danila_avto Күн бұрын
Лямбда титановая
@KoT_B_MewKe Күн бұрын
@danila_avto Блиин, я и забыл про такое. 🫨
@hmm9066 4 күн бұрын
А можно еще поставить переменный резистор на сигнальный провод и ездить до усрачки.
@vh5127 4 күн бұрын
Клиенту верить, себя не уважать 🎉🎉🎉
@erapro9222 4 күн бұрын
Видео хорошее, лайк поставил, но не все проблемы озвучены, либо озвучены не до конца. Например, неравномерный износ щёток, чаще всего одна щётка изнашивается больше другой, причина - износ втулки под вал ротора, а в нижней части выработка отверстия крыльчатки, в результате чего нарушается соосность. Одна щётка прижимается к коллектору больше другой. Как выглядит проблема - бензонасос внезапно останавливается, пока не стукнешь по нему. Про обратный клапан тоже ничего не сказано....
@Dyaps 4 күн бұрын
Приветствую! Какая модель сканера у тебя? Как он вообще?
@danila_avto Күн бұрын
Синктул мастер х. Сканер так себе
@Dyaps Күн бұрын
@danila_avto понятно. Я сейчас пользуюсь Скандоком, помимо Сканматика с набором диллерского софта. Хочу вместо Скандока что-то более мобильное. Что посоветуете в пределах 100 тысяч?
@СеменВорошилов-й9и 4 күн бұрын
Даня спасибо за видео. Подскажи пожалуйста, откуда на лямбде 5В? Диапазон же у него вроде до 0.9 вольт
@johnvinchester115 4 күн бұрын
Всё чётко и по делу!!!🔥
@XattaBbl4 4 күн бұрын
спасибо за ваши видео! не знал что датчик детонации сильно влиеят на работу мотора,да и не разу не сталкивался с выходом их из строя) временно передвигаюсь на мазде 3 bk 1.6 по датчику детонации один в один ошибка. прокладки впуска и датчик уже в пути) P.s лямбды первой вообще нету) и чека на панели тоже))
@EvgenRulit 4 күн бұрын
Правильно, доверяй , но про☝️веряй
@remont_avto513 4 күн бұрын
Спасибо за ролик. Только не пойму откуда на лямбде появляется 5 вольт? Там же обычная лябда, не широкополосная и не титановая(часто ставилась на японский автопром , примерно до начала 2000-х).
@danila_avto Күн бұрын
Титановые ставились вплоть до 2008 года на японцах
@remont_avto513 Күн бұрын
@danila_avto , спасибо за ответ. Я думал что в этих годах уже не ставились.
@Борода-б8р 4 күн бұрын
Давно такого классного ролика не было. Автору респект.
@ёшкинкот-б4з 4 күн бұрын
Живая тачка
@roman_diagnost_6791 4 күн бұрын
Приветствую Данил, вот молодец, четкая и правильная последовательность действий которая приводит к результату, приятно смотреть твои ремонты, успехов тебе , я тоже у тебя вот много научился, спасибо за творчество.
@вовакох-ь6и 4 күн бұрын
Хватит уже говорить с вами. Это у тебя а не с нами.
@sfera8604 4 күн бұрын
Спасибо Данил 🤝.Смотрю твои видео с удовольствием.
@goshamedvedskiy9761 4 күн бұрын
Данила! Не подскажешь, где найти или посмотреть эталонные показания всех датчиков на Тойоте Королле 150, 1.4? Видос огонь 🔥
@danila_avto Күн бұрын
Таких данных не будет нигде
@nemvictor 4 күн бұрын
Мда, обычно когда клиент мне говорит что все предохранители проверили, я говорю ок, и иду смотреть предохранители 😂 почти 90% нахожу неисправность там 😅
@belikov_vladimir 4 күн бұрын
Тоже хотел написать 😅
@ЕгорЗинин-в3о 4 күн бұрын
Это жиза😂, тоже всегда так делаю и клиентам никогда не верю
@vh5127 4 күн бұрын
Какая же хрень 😢
@СергейПетров-э9з6м Күн бұрын
Так же действую!
@МихаилМуравьев-ъ6ю 4 күн бұрын
👍
@Янушсапак 4 күн бұрын
Здравствуйте всем. Я тоже переставил мотор из 402 на 406. Проводку вроде бы довил электрик, но не до ума тахометр не сделал, говорил потом. Посмотрел ваше видео, пытался сам, вот это всё сделать вроде бы, как вы все показывали, но не получается, тахометр не работает.
@ДенисФирсов-ю7ж 4 күн бұрын
Приветствую, спасибо за новое видео. Как обычно сначала лайк, затем просмотр!!!