Kia EV3, Mobil Listrik Compact, Stylish, Jarak Tempuh Jauuuhh

[@GridOto_Official]

Ternyata Kia EV3 dijual dengan harga Rp xxx juta, gimana menurut teman-teman?

[@Bluex990]

Harus lebih rendah dibanding kona sih harganya, kalau ngga yah kalah sama sodara sendiri lagi

[@firmanaikatsu-kiwarriors5233]

Kia EV3 - Jiga bakal menjadi versi Mesin Bensin+Hybrid dari... Kia Sonet - Gen 2 Hybrid 2025

[@gundamkid3]

di usa harganya ionic 5 sama indo mirip2 , harga kia ev3 di usa kalo di rupiahin 500jutaan, kemungkinan harga kia ev3 ini di indo bakal di 590-630 untuk varian tinggi sampe rendah. calon2 gk laku sih kecuali byk yg suka desain nya

[@ivananggityaardiwardana8600]

456 juta kah ?

[@hambaallah116]

Gila murah bener 999 jt

[@wiwin7892]

Cakeep... Semoga bisa segera dimampukan 🎉❤😊

[@randygean9531]

aamiin

[@dimasprawira2054]

Up level ini 👍🏻

[@ican85]

Selagi masih indomobil, jgn harap murah.. wkwkwk

[@ari-1554]

Tolong di CKD di indonesia beserta kia Rio & Picanto yang terbaru please. Model2 sekarang sudah cakep banget

[@ricoganteng6409]

gak disetujuin ama principal hyundainya bro.

[@ari-1554]

Semisal di ckd oleh indomobil jg tetep gak setuju ya?

[@ricoganteng6409]

Petinggi indomobil dah pernah ketemuan ama petinggi hyundai kia. Investasi hyundai di indo dah lumayan besar jadi mereka gak mau resikonya. Jadi mereka prefer rakit di negara tetangga kaya malaysia

[@ari-1554]

Duh, sangat2 disayangkan. temboknya tinggi. ane pengguna Rio, drpd jazz & yaris lbh enakan rio mnrutku

[@ImRageT]

Nunggu picanto yg next gen

[@ari-1554]

Sama nih, gak tau kenapa Sportage, Rio, Picanto, gak ada lagi pdhl udah familiar & cukup laris di indo. Malah ngasih pilihan baru sonet & seltos ala india 🤦🏻

[@kay2264]

keamanannya gimana kalo ditabrak dari samping kalo ga ada pilar?

[@akmalramadhan77]

GOKILLLLLLLLLLLLL

[@ipoel_lc]

Rasa-rasanya tidak akan lebih murah dari Hyundai yg sdh CKD.

[@lifeisneverthesame910]

baterai NMC gak tahan panas tropis dan lebih rawan terbakar.

[@mr.febrian9248]

Bagusan nmc kemana mana Tesla aja pake itu drpd lifepo4 density energy rendah gitu bobot berat pula. 12v lifepo4 butuh 4 baterai seri beda dg nmc 12v praktis hanya 3 baterai seri

[@jeffbolton2986]

​@@mr.febrian9248tesla pake smua bos..nmc itu lifespanny lbh rendah n safety ny gk stnggi lifepo4..cma nyimpen energyny lbh byk dr lifepo4 n performance ny lbh tnggi..jd ya ad +-..cma nmc emang lbh mahal lagi

[@adicahya]

Yg bikin mobil kan juga ga bodoh mas. Battery pack sudah ada pendingin air, ada BMS yg selalu menjaga kondisi baterai tetap aman dan maksimal. Pabrikan global juga test mobilnya di beberapa tempat suhu extrim, dari yang super dingin sampai yang super panas. Sudah perhitungan dan dijaga keamanan baterainya.

[@lifeisneverthesame910]

@adicahya kalau memang begitu mengapa banyak sekali pantangannya? 1.gak boleh parkir mobil tanpa atap karena paparan sinar matahari 2.gak boleh charging sampai 100% 3.disuruh sebisa mungkin menghindari suhu panas dan hujan deras. dalam kondisi iklim tropis dimana suhu dan kelembaban sangat tinggi baterai dg cepat terdegradasi.

[@adicahya]

@@lifeisneverthesame910 ga ada pantangan2 itu mas biasa saja. Parkir dijemur ga apa. Baterainya bukan di atap. Tapi ada di bawah. Suhu panas aman aja. Suhu kerja baterai biasanya dijaga di kisaran 30-50an derajat celsius. Untuk charging 100% sebenernya ga apa. Cuman baterai kendaraan listrik, kurva masuk energinya tidak linear. Dari sekitar 30% ke 80% berjalan lebih cepat, dan pada saat 80 ke 100%, kecepatan masuk energi melambat. Jadi ngecharge ke 100% itu lebih lama. Anyway, ngecharge ke 80% sebenernya sudah cukup jauh jarak yg bisa ditempuh. Selain itu, biasanya yg 20% belum keisi, dipakai untuk menampung energi masuk dari degeneratif braking. - ini sama saja untuk baterai LFP dan MNC. Kira2 demikian. Teknologi baterai modern, yg LFP maupun MNC sudah mature, berkembang sangat pesat selama 10 tahun belakangan. Ndak usah terlalu banyak dipikirin jangan ini, jangan itu. Tinggal dipakai aja. 🙂

[@ucilzgamingacc8103]

Coba hitung total ada brp kata "dia"

[@arianugroho]

sblm beli EV... silahkan di google dulu "buildings that ban EV" 🤣🤣 Ingat... itu kan negara2 yg levelnya diatas wokondo.... kl mrk aja sdh sadar, knp ya wokondo ko blm sadar2 jg??? ...

[@jeffbolton2986]

Lol..😂😂😂 negara2 eropa malah mau nge ban ice..china ev ny udh 30-40%..itu smua jg d atas wokondo negarany..gk ad hubunganny..logical fallacy

[@gundamkid3]

spec d atas kona, kona aja rakitan indo masih overprice, kemungkinan ini harganya di atas kona. susah laku sih

[@ari-1554]

Sayangnya beda atpm om

[@gundamkid3]

@@ari-1554 ya logic nya kan kia ev6 yang harusnya harganya nempel ionic 5 aja di indo beda jauh harganya mahala ev6, kebayangkan ev3 ini d bandingin kona kemungkinan harga ev3 d atas kona agak jauh

[@ari-1554]

Iya, denger2 pajak masuknya murah mobil ev itu atau bebas malah, walaupun cbu, beda kalo yg ice

[@mcr9c]

​@@ari-1554 Syaratnya liat dulu, harus komitmen bikin pabrik

[@benjinero3207]

Ambil Chery J6 ajalah😂. Chery berani garansi mesin 1 juta km😂

[@yoyomoy8178]

400 jt kecil anbiill

[@firmanaikatsu-kiwarriors5233]

Kia EV3 - Jiga bakal menjadi Versi Mobil Compact SUV Hybrid pertama dengan nama... Kia Sonet Gen 2 Hybrid 2025 Dimana Body Kia Sonet Gen 2 nantinya Akan Mengambil Basisnya dari Kia EV3 Walaupun Mesinnya nanti Akan segera dikembangkan oleh Hyundai nanti nya. Soalnya Hyundai Pelopor Mobil Hybrid terbaik di Korea Selatan! Tapi Dengan Mesin Full Hybrid Buatan dari Hyundai tersebut kayak seperti apa ya! Kayaknya dari Harganya bakalan menjadi lebih mahal ketimbang Kia Seltos Gen 2 Hybrid alias Kia EV4 nantinya... Kalau Kia EV5 itu bakalan menjadi Versi Hybrid nya dari, Kia Sorento ataupun Sportage! 🤔🤔🤔

[@adicahya]

Di Group Hyundai-Kia ada beberapa platform mobil. Ada platform yg bisa mix - petrol, hybrid, BEV. Tapi ada juga platform yg murni BEV, namanya E-GMP. Nah, EV3 ini dibangun diatas platform E-GMP. Berbeda dengan Hyundai Kona, atau Kia Niro, yg ada versi hybrid dan EV. Khusus Sonet, itu platform low cost Kia untuk market emerging country, kayak India