Kia Niro EV | VOOR NAAST JE BED?

De nieuwe Kia Niro EV heeft niet het grootste rijbereik of de hoogste laadsnelheid. Ook heeft de Kia Niro EV een stevig prijskaartje voor een gezinsauto. Waar wij hem mochten testen was dan wel weer uitzonderlijk! Abonneer je op ons kanaal: bit.ly/ANWBKZbin
Lees hier meer over deze Kia Niro: www.anwb.nl/auto/tests-en-spe...
#anwb #anwbautotest #frankbuma
----------
De ANWB is een vereniging met ruim 4,7 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden.
----------
Website: bit.ly/2H21QNX
Facebook: bit.ly/ANWB_Facebook
Twitter: bit.ly/2U6fxPC
Instagram: bit.ly/2GI5gGg

[@paulterpstra6705]

Heb de e-Niro 145.000 km gereden en was nog bijna als nieuw, fijne auto. Dit is een mooie upgrade, vooral met de EV6 elementen. Rij nu de EV6 en dat is een HELE fijne auto, beste wat ik tot nu toe heb gehad. Eén misverstand uit de weg ruimen op de ontbrekende achterruitenwisser, dat is tot nu toe helemaal geen probleem, heb ook in fikse buien prima zicht. Buma waarschijnlijk in de war met de Ioniq5 waarbij het bij de stijlere achterruit wel een probleem is.

[@rutger1101]

Vind ‘m veel mooier dan het oude model. Maar voor dit geld zou ik denk ik toch voor de nieuwe Renault Megane gaan. Die kan wel echt snelladen met 130 kW. En trouwens ook sneller laden aan een normale laadpaal (22 kW).

[@ruben3833]

Leuk zo dat hotel! De Niro EV is een hele mooie upgrade ten opzichte van zijn voorganger echter de laadsnelheid aan de snellader is een tegenvaller. Ook al zullen veel mensen dit niet dagelijks nodig hebben ben ik van mening dat dit toch minimaal 150 KW had moeten zijn! Voor de rest: laat maar komen, al zal de levertijd net zoals met vele andere merken en modellen wel dramatisch zijn.

[@koek1122]

Ik heb m besteld in juni, en hij komt binnen in februari 2023. 🤣😁

[@peterbrouwer2475]

Zou ook mijn auto wel op m'n balkon willen parkeren. Ik vind de Kia Niro erg geslaagd in de kleur stelling zoals getest. Het feit dat Kia en Hyundai naar de wensen van hun klanten luistert zorgt ervoor dat iedere nieuwe auto weer beter word. Denk toch dat er uit de verkoop statistieken wel is op te maken dat mensen uiteindelijk toch voor een groter accu pakket kiezen om wat meer kilometers te kunnen rijden op een lading. Mooie en interessante video weer.

[@alphatrion100]

De voorkant is lelijker geworden

[@roydassen]

Toch jammer dat ze laadsnelheid niet omhoog gekrikt hebben naar bijvoorbeeld 100/125 KW. Is toch een minpuntje naast de vele voordelen

[@davidoznl]

Dat Kia van de 39kWh versie is afgestapt is logisch. Voor 3000 euro meer had je de 64kWh, dus veel meer rijbereik voor relatief een klein beetje meer geld. Daarnaast had de 39kWh versie maar 136pk tegenover 204pk bij de 64kWh. Ik denk dat de verkoopcijfers van de 39kWh zo laag waren dat Kia niet anders kon.

[@flippie3198]

Lul niet man....

[@MarceldeJong]

Hoe werkt het met de remlichten als je het i-pedaal gebruikt? Gaan die wel op tijd aan?

[@pdebie1982]

Ja

[@wicherblok1699]

Wanneer leverbaar

[@transportasian]

Was het niet mogelijk om de auto met de granny charger op te laden vanuit de kamer?

[@maartenyzer4121]

Fijne vakantie!

[@ANWB]

Jij ook een fijne vakantie toegewenst, Maarten!

[@felixvanwinkel9790]

Prachtige auto maar ik wacht denk ik toch maar op de Kia EV4 of de Hyundai Ioniq 3

[@JW0389]

Ik hoef geen KIA in de woonkamer of waar dan ook. 😂 Maar jammer dat ze niet de techniek van de EV6 gebruikt hebben. Had ‘m een stuk interessanter gemaakt.

[@Antonschuurmans]

Waar blijft jullie wekelijkse autotest? Ik begin Gert en Frank al te missen!

[@ANWB]

Ze hadden een paar weken vakantie! Maar volgende week vrijdag zijn ze weer terug.

[@swigga69]

Je kan het hud toch gewoon instellen en de informatie hoger, langer of naar links of rechts plaaten? Ik had dat bij de EV6 ook eerst, maar valt dus op te lossen 😉

[@jwhboerema]

Ik hoor dat er geen warmtepomp meer wordt geleverd. Dat is toch een stapje achteruit. En het vorige model mocht al 300kg trekken.

[@Shaggy70]

Standaard op duurdere modellen..

[@ricoberveling3772]

Het enige dat ik mis is V2H of V2G. Helaas.

[@wimlyssens478]

wat is de naam van dat hotel aub ?

[@Headlikeanorange84]

Ziet eruit als b'mine Frankfurt Airport.

[@wimlyssens478]

@@Headlikeanorange84 ah, bedankt ! misschien een ideetje voor een citytripje :-)

[@pieterzwaan4451]

Echt lachen deze test.

[@TheBoondj]

Leuk bank fruma

[@Maddriver371]

Vergeet niet de warmtepomp a €1000 extra, om de accu's warm te houden.

[@LTULOfficial]

Wie heeft gekozen om langs een drukke baan te filmen?

[@ANWB]

Het mooie uitzicht! 😉

[@vpnconsult]

750Kg trekgewicht is jammer

[@karellodewijks4971]

🚗🚗😊😊👍👍

[@ANWB]

😄

[@williamdrijver4141]

Dat laden in 't buitenland blijft problematisch. Duitse YT channels klagen er vaak over: laadpalen doen 't niet, of niet goed, laadpassen of apps worden niet herkend of geaccepteerd etc etc. Jammer dat er blijkbaar nog lang geen goed werkende standaardisatie is.

[@ANWB]

Dat begrijpen we goed, William. We hebben op deze pagina informatie over laden in Duitsland: bit.ly/3OgYiqj.

[@hendrikjan9116]

Kapot bruut, zo'n garage lift voor je balkon. zouden ze hier ook mogen doen

[@ANWB]

Zou jij dat ook wel willen, Hendrik?

[@Sturmer69]

509 euro is een hoop geld voor private lease, maar dat pak je wel gedeeltelijk terug in je brandstof besparing, als je van een benzine auto komt.

[@mrleo81]

65 kWh ipv kW….

[@basdevries26]

Ik heb meer met Europese merken zoals Volkswagen Opel of Ford.

[@goedendag5335]

Ford is Amerikaans, ook al hebben ze een ander modelgamma in Europa.

[@joakimtag7820]

🤮🤮🤮

[@flippie3198]

idd niet te betalen voor jan met de pet echt heel triest dit.

[@stijnhs]

Ik ken bijna niemand die tegenwoordig nog een auto koopt... Ik ben 25 en heb begin dit jaar een eNiro gehaald met private lease (midden model met 25k km per jaar voor 4 jaar), die kost 565 per maand all-in, daar gaat nog eens 75 euro aan subsidie af, zit je op 490. Voor werk rij ik 60km en krijg daar een vergoeding van 19 cent per km voor, kosten voor stroom per km zijn 3 cent dus "verdien" ik eigenlijk zo'n 200 euro per maand met rijden. Dan betaal je nog maar zo'n 290 euro met een tientje aan stroomkosten voor privé gebruik. Aan het eind van de riedel is het dan zo'n 300 euro per maand wat het echt kost voor een auto met een cataloguswaarde van bijna 43k.

[@flippie3198]

@@stijnhs nooit zo over nagedacht toch eens naar kijken ik ben trouwens 54 dus andere generatie

[@mso]

Zorg dan dat je niet jan met de pet bent

[@stijnhs]

@@mso makkelijker gezegd dan gedaan voor veel mensen...

[@flippie3198]

@@mso ja die is ook goed ja........

[@wimschoenmakers5463]

"Die zou iedereen wel op zijn balkon willen zetten"....... Maar ons laadpasje werkte niet ! Wat een ellende toch met die EV's! 🤣

[@rw80]

Dat zijn allemaal dingen die simpel kunnen worden opgelost, dat het niet werkt heeft niets met EV’s te maken. Ik kan met mijn leaseplanpas ook alleen maar tanken bij Shell in Nederland en in het buitenland moet ik eerst alles voorschieten. Wat een ellende toch met die benzineauto’s……

[@raymondk2202]

@@rw80 ze moeten wat verzinnen om hun anti electrisch bubbel heel te houden.😉