Kia ProCeed (2019) 1.4 T-GDI GT Line im Test: Fahrbericht, Sportfahrwerk & Unterschiede GT

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Күн бұрын

Wir fahren statt des ProCeed GT die einfachere GT Line! In der GT-Line sind der 1.4 T-GDI mit 140 PS und der 1.6 CRDi mit 136 PS verfügbar.
Auch die GT-Line hat ein Sportfahrwerk an Bord, hier wurde allerdings nur die hintere Achse mit strafferen Federn (22% ggü. des normalen Ceed) und steiferen Stabilisatoren optimiert. Wir fahren einen ProCeed GT-Line 1.4 T-GDI mit 140 PS, 240 Nm Drehmoment und 7-Gang DCT. Unser gezeigter ProCeed ist in Infra Red lackiert, montiert sind 18 Zoll Felgen. Serie wären beim ProCeed GT Line allerdings nur 17 Zoll.
Datenblatt unseres gefahrenen ProCeed GT-Line (PDF):
l.motoreport.d...
Kia ProCeed GT Line 1.4 T-GDI DCT
Bearbeiten Leistung/Drehmoment 103 kW (140 PS) / 242 Nm
Getriebe: 7-Gang DCT
Antrieb: Frontantrieb
0-100 km/h: 9,4 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 205 km/h
Leergewicht ca. 1.400 kg
Verbrauch angegeben 5,7 Liter / 100 Km
Abgasnorm Euro 6d-Temp
Kofferraumvolumen 594 / 1.545 L
Basispreis 1.4 T-GDI ab 27.690 €
#Kia #KiaProceed #Motoreport

Пікірлер: 42

@Michael-vd7fv 5 жыл бұрын

Danke, dass Ihr den GT-Line vorstellt. Fast alle anderen zeigen den GT.👍 Ich finde den GT-Line viel alltagstauglicher als den GT und bin sehr froh, dass er keine roten Verzierungen hat.

@pandorabuchseder8381 5 жыл бұрын

Michael 63 Gegen die roten Ziernähte hätte ich persönlich nichts einzuwenden aber ich denke auf dauer nervt ein Sportauspuff, wenn man täglich bis zu 3 Stunden im Auto sitzt ! Da wurde beim Stinger mehr auf Understatement gesetzt, was ich persönlich sehr schätze ! Wie gesagt auf kürzere Strecken (halbe Stunde / Stunde) kein Thema, gerne mal BRUMM-BRUMM, aber täglich und immer ?! Für chillige, komfortable, 8 Stunden in den Urlaub Fahrten und mit dem Sitznachbarn entspannte Gespräche führen (für mich) ein absoluter Störfaktor!

@Michael-vd7fv 5 жыл бұрын

@@pandorabuchseder8381 Die Ziernähte im Innenraum mag ich auch. Mir gefallen die roten Zierleisten am GT nicht.

@pandorabuchseder8381 5 жыл бұрын

Michael 63 Okay kann man mögen oder auch nicht, aber wäre jetzt für mich kein Grund das Auto nicht zu kaufen! Aber ein Auspuff der sich permanent aufdrängt (Soundcomposer sei dank natürlich auch im Innenraum), auch wenn ich mal schlecht drauf bin und einfach meine Ruhe möchte, schon eher! Gehört meiner Meinung nach immer als Extras, ob GT oder nicht!

@yozkopf3000 5 жыл бұрын

@@pandorabuchseder8381 Es gibt doch beim GT den Sportmodus und Normalmodus. Nur im Sportmodus ist der Klappenauspuff auf und folglich Motor laut. Wenn der Sound nervt, dann einfach Normalmodus aktivieren und die Klappe ist zu. Folglich ist der Motor dann leise.

@Skylda 5 жыл бұрын

den auspuff hört man kaum in innenraum. der ist außen auch sehr leise. den sportsound der im innenraum über die lautsprecher kommt den kann man ausschalten. also im GT kann man auch 8 stunden fahren.

@Plastekasper 5 жыл бұрын

Die gezeigten Sitze sind die aufpreispflichtigen Sitze des GT-Line, diese sind nicht wie im Video erzählt anders als die des GT, sondern die gleichen Sitze, nur ohne die roten Nähte. Die Standardsitze des GT-Line sehen in etwa (bis auf das Design) wie die des Spirit aus.

@alphanovember6788 5 жыл бұрын

Vielen Dank für den interessanten Bericht. Ich finde beide Versionen schick.. echt schwierig sich da zu entscheiden

@juefie3621 5 жыл бұрын

Danke für die Vorstellung der kleineren Version. Mir persönlich würde das wahrscheinlich dicke reichen. Wie immer ein sachlicher und informativer Bericht. Der Vergleich mit dem GT (Unterschiede) hat mir besonders gefallen.

@motoreport_ 5 жыл бұрын

Danke für das Lob!:)

@kn3ipi 5 жыл бұрын

3:02 Weder GT noch GT Line hat eine Fußgesten-Öffnung der Heckklappe. Die elektrisch öffnende Heckklappe bei beiden Versionen ist sensorgesteuert. Es erkennt den Schlüssel hinter dem Fahrzeug, piept 3 mal und falls man dann immer noch hinter dem Fahrzeug steht, öffnet die Klappe automatisch ohne Betätigung.

@motoreport_ 5 жыл бұрын

Die Funktion mit der Schlüssel Annäherung zeigen wir sogar ausführlich in diesem Video: Kia Ceed Sportswagon (2018) 1.4 T-GDI im Fahrbericht: Kofferraum, Sitzprobe & Assistenzsysteme kzbin.info/www/bejne/nmS9m2d8l6mcd5I .. keine Ahnung wieso ich es beim ProCeed falsch erklärt habe ;)

@saschaschmengler7643 5 жыл бұрын

Das stimmt das Auto erkennt den Schlüssel am heck und nach 3 sek piepen geht Klappe auf. 😎

@juefie3621 5 жыл бұрын

Kleine Anmerkung zur Heckklappe: Ich habe mir ja den Proceed GT bestellt und möchte anmerken das die Heckklappe keine Fußgestensteuerung hat. Bei "geschlossenem" Fahrzeug (Wichtig) öffnet sich die Heckklappe automatisch wenn man ein paar Sekunden hinter dem Fahrzeug ruhig stehen bleibt. Es kommt ein akustisches Signal und ich glaube die Blinker blinken auch kuz. Ich habe mich gefreut das jemand den 140PS GT Line getestet hat und die Unterschiede erklärt hat. In Echt sieht man den Unterschied schon, das ändert aber nichts am Raumkonzept. Die normalen GT-Line Sitze sind Prima und mit Sicherheit langstreckentauglich. Am Kofferraumvolumen ist ja kein Unterschied Keine Kritik, nur ein Hinweis. Ansonsten wie immer ein toller und sachlicher Bericht. Weiter so und Daumen hoch, hoch, hoch!

@motoreport_ 5 жыл бұрын

Danke für den Hinweis mit der Fußgeste... Du hast nat. recht, dass sich der Kofferraum beim Annähern öffnet. Im Video zum Ceed SW haben wir es auch richtig demonstriert :D Danke für das Lob!:)

@yapece77 5 жыл бұрын

Danke wie immer für die interessanten Video, ...

@Hiichbintom 5 жыл бұрын

Ich persönlich würde den GT wählen, nachdem ich nun das zweite ziemlich zivile Auto (obwohl mein seat ibiza 1.2 tsi auch schon spritzig ist) fahre, darfs nun mal etwas mit mehr dampf sein, hab mich auch echt in den proceed verliebt, ist ein wunderschönes auto. Übrigens sehr gutes video😊

@motoreport_ 5 жыл бұрын

Danke!:)

@meinprivatportal8790 4 жыл бұрын

Hallo, habe mich trotz der E Mobil Förderung von sagenhaften fast 10T€ oder so, für den Proceed GT Line als Diesel mit Mild Hybrid Technik DCT entschieden. Kaufpreis mit Nachlass 31170 € Leider Null Förderung. Aber Egal! Habe alles an Ausstattungspakete mit rein genommen und das Fahrzeug sieht sehr gut verarbeitet aus. Ich bin sehr überrascht, wie gut sich das Fahrzeug von den Fahreigenschaften bewegt und so gut wie gar nichts klappert oder knarzt. Da habe ich bei meiner E Klasse W212 mehr Geräusche vernommen. Ein vergleichbarer CLA würde bei der Ausstattung 60 TEuro kosten und das will ich mir nicht mehr antun. Wir fahren außerdem noch einen i30 von 2014 Diesel 113 PS und der hat eine Laufleistung von 105 Tkm und da klapper und scheppert auch nix. Denke die Koreaner machen sehr viel richtig und dann noch die Garantie. Ich hoffe das ich weiter positiv von diesem Fahrzeug überrascht werde. Das ich jetzt KIA fahre stört mich nicht, weil das Preis Leistungsverhältnis stimmt. Das Fahrzeug sieht außerdem sehr gut aus und ich habe mich gleich verguckt. So muss das für den Käufer sein.

@MS-ub6eo 4 жыл бұрын

Vielen Dank für das sehr gut gemachte Video. Bin vor kurzen den GT zur Probe gefahren, und der war mir doch eine ganze Spur zu hart vom Fahrwerk. Habe momentan Interesse an den GT Line, nur leider haben die Kia Händler in meiner Nähe und auch etwas weiter weg keinen zum Probe fahren. Und was mich sehr verwundert im Gegensatz zu Deiner Schilderung zum Fahrwerk: alle Kia Händler, die ich bisher zum Fahrwerk befragt habe, sind alle der Meinung das der GT und die GT Line ein identisches Sportfahrwerk vom Werk verbaut haben.Die GT Line soll nicht Komfortabler sein. Kann ich nach Deiner klassen Schilderung bezüglich des Fahrwerks ehrlich gesagt nicht glauben. Würde mir sehr gerne die GT Line kaufen, aber eben nur wenn das Fahrwerk Komfortabler ist. Was sagst du den dazu? Ohne Probefahrt möchte ich mir das Auto nur ungern kaufen. Vielen Dank Gruss Michael

@aws7820 5 жыл бұрын

Würde den Gt-Line nehmen. Gutes Preis Leistungsverhältnis :-)

@TheKill3rexe 5 жыл бұрын

Hab meinen seit einer Woche :D

@xkecoupe 5 жыл бұрын

der kleine Diesel (Eu6 dtemp) ist sehr leise,harmonisiert einwandfrei mit der 7G wegen der bessere Drehmoment (viel angenehmer als im Fall der Benziner)und im allgemeinem somit viel sportlicher...und schluckt 2 liter weniger auch.

@nicoengel2830 5 жыл бұрын

Wenn der GT etwas spritsparender wäre... wenn die GT - Line noch einen Motor zwischen dem GT hätte.. dann wäre er perfekt. Optisch fände ich die Ziernähte schon nett in Rot aber das ist nur Schnickschnack. 160-180 PS wären traumhaft. Zum Thema DSG, habe schon oft gelesen, dass es im Vergleich zum Handschalter viieeel sparsamer ist. Ich denke doch sicher nur auf dem Papier oder?

@Kekskruemelesser 5 жыл бұрын

Denke bei hohen Geschwindigkeiten ist das DSG schon sparsamer, da du ein Gang mehr hast :)

@lameg80 5 жыл бұрын

Kekskruemelesser Nein da das Getriebe nur anders abgestuft ist aber eben nicht länger übersetzt

@tizi9492 5 жыл бұрын

Sind die gezeigten Sitze tatsächlich Serie?? Laut Konfigurator sind die Seriensitze nämlich weiß/schwarz🤔

@juefie3621 5 жыл бұрын

Ti Zi Ich denke das ist das optionale Lederpacket. Die wiederum entsprechen den „GT“ Sitzen, allerdings ohne rote Ziernähte. Die normalen GT-Line Sitze schauen aber auch nicht schlecht aus und sind sehr komfortabel. Ich selbst habe aber den GT. Nach 5 Stunden Fahrt Null Ermüdung oder Schmerzen irgendwo 😉👍👍

@DaniEl-dj1ex 5 жыл бұрын

Was habt ihr bei dem Test verbraucht? Ich weiß, lange wart ihr nicht unterwegs

@motoreport_ 5 жыл бұрын

Leider waren wir diesmal dermaßen kurz unterwegs, dass wir den hohen, nicht repräsentativen Verbrauch erst gar nicht erwähnt haben ;) Aber ein paar Infos zum Verbrauch des 1.4 T-GDI gibts hier beim Sportswagon: kzbin.info/www/bejne/nmS9m2d8l6mcd5I

@MegaAs1980 3 жыл бұрын

Die 64 Mehr-Ps kosten in Österreich auch gleich ein Stück mehr Motorsteuer. Ca. 55€ pM für 140 und ca. 90€ pM für 204 Ps 🤦‍♂️🤣 und dann kommen noch ca. 90€ pM für die Vollkasko dazu.