Kia Sportage 2022 diesel: è (QUASI) sempre la scelta meno efficiente

[@DriveKItalia]

ATTENZIONE: nel capitolo dedicato ai consumi reali è presente un'imprecisione. I dati autostradali vengono infatti menzionati due volte. Il secondo dato definito "autostradale" (minuto 5:58) è invece quello extraurbano da strada "statale". Ci scusiamo per l'imprecisione.

[@PaoloTreTreTre]

Ma la user interface di Hyundai e Kia e' tra le più semplici. Basta con questa storia

[@antoniodaucar1827]

Tt bello ma perché nessuno parla e fa una recensione sulla versione gpl.....

[@giucolucci]

Pochi anni fà quando i SUV non c'erano, le famiglie viaggiavano comunque e le auto stavano arrivando ai 20Km/l, oggi con i carburanti a 2 euro, le auto stanno andando in direzione 10Km/l e le famiglie senza SUV sembrano disagiate. Non capisco qual'è la logica, forse l'80% degli automobilisti acquista quello che il marketing impone.

[@luca7452]

La gente compra quello che il mercato gli impone e nn sceglie in base alle loro esigenze, io faccio tantissima autostrada, quasi 25.000 km l'anno, ho preso una tipo 1.3mtj2 95cv...linea berlina (ok non sarà il massimo del bello e del fashion) ma ci faccio 20/21 km/l e costi di manutenzione irrisori, si dovrebbero scegliere le auto in base alle proprie esigenze, invece si compra solo x moda o x essere fighi

[@massimobanfi283]

Pienamente d'accordo. In famiglia abbiamo fatto diverse vacanze in 4 persone con una Alfasud degli anni '70. Oggi sembra che ci vogliano auto enormi per fare una settimana di ferie l'anno.

[@robertotorchia2733]

Hai ragione

[@robertotorchia2733]

@@luca7452 la tipo piacerebbe anche a me . Meglio 95 cv multijet o 120cv multijet ??

[@luca7452]

@@robertotorchia2733 io ho il 1.3 e mi trovo bene (autostrada e strade extra urbane) faccio quello prevalentemente e va da dio, in città soffre un po' le marce basse, il 1.6 spinge di più, consumi quasi uguali al 1.3 ho sentito però di problemi alla frizione e al volano, diciamo che ha qualche difettuccio in più, leggendo in giro

[@X8Luka8X]

sarebbe bello avere un video confronto diretto fra lo stesso modello a diesel, fullhybrid e gpl e vedere quale veramente conviene

[@Qwerty10254]

Possiamo star certi che se decantano l'elettrico e ostracizzano il diesel, vuol dire che l'elettrico è una ciofeca e senza marketing non lo compra nessuno mentre il diesel vende da sè.

[@riccardorovere9093]

Ordinata Diesel in versione style auto bellissima

[@Marco1150R]

È un'auto che a pieno carico, AC accesa, in autostrada ai 130km/h non scende sotto i 15km/l, in extraurbano va ben oltre i 20km/l. Non so, stanno denigrando tanto le motorizzazioni diesel, ma questa macchina va veramente bene. Secondo me con percorrenze tra i 24/30K km anno, ha senso eccome

[@DriveKItalia]

Buongiorno Marco, qui nessuno denigra niente. I dati che lei riporta sono gli stessi riportati nel video quindi dov'è lo scandalo?

[@Marco1150R]

@@DriveKItalia sui diesel era un discorso in generale, non riferito al vostro video. Per il resto nessuno scandalo, la mia sui consumi era una constatazione. Confrontandomi con altri possessori di Sportage Full Hybrid, riscontro invece un vantaggio per il diesel su percorsi extraurbano e autostrada.

[@DriveKItalia]

Dipende dal percorso indubbiamente e dallo stile di guida. I risultati possono essere molto diversi. Noi riportiamo dati rilevati sui percorsi abituali in condizioni di utilizzo reale.

[@francescoscamarcio1366]

se fai tanto esxtraurbano e autostrada , la scelta migliore e ancora il diesel . la hybrida vale 4.000 piu del diesel. certo il loro obiettivo e venderti la macchina piu cara con la scusa della etichetta eco che anche qui avrei i miei dubbi

[@Marco1150R]

@@francescoscamarcio1366 la ibrida e la mild diesel costano uguali, qualsiasi allestimento confronti

[@lucachiossone2981]

Va bene abbiamo capito che non ti piacciono le macchine a gasolio, ma venire a raccontare che un 1.6 gasolio di ultima generazione abbia in autostrada a 130 km/h praticamente lo stesso consumo di un ibrido è a dir poco folle. Quando è arcinoto che le ibride in autostrada consumano più dei benzina per via del peso. Va bene che certe cose ve le fanno dire..ma a tutto c'è un limite dai.

[@DriveKItalia]

Chi ha detto che non mi piacciono le auto a gasolio? E' una sua considerazione che non ha riscontro nella realtà. Anziché concentrarsi sul titolo bisognerebbe valutare il contenuto. Non vengo a "raccontare" ma provo e riporto le sensazioni ed i dati e mi dispiace che questi ultimi non le piacciano. "un 1.6 gasolio di ultima generazione abbia in autostrada a 130 km/h praticamente lo stesso consumo di un ibrido è a dir poco folle", e chi ha detto che ha gli stessi consumi?Tutto il contrario. Ho proprio detto che in autostrada il diesel fa la differenza consumando ben il 30% in meno di un'ibrida. Le pare poco? A me non sembra. Sull'ultima frase non commento nemmeno perché direi che è sufficiente così. Alessio

[@giovannipalumbo3747]

@@DriveKItalia mi dispiace ma in questo caso lei ha torto, nel video sta dicendo che il diesel in tutti i tratti urbani extra ed autostrada consuma più dell'ibrido che in realtà non è cosi, ha ragione lucacniossone che denigrate il diesel e spingete per l'ibrido ma almeno sii onesto sui consumi, molti altri youtuber che l'anno provata dicono che l'ibrida consuma molto di più del diesel in autostrada e extraurbano ma solo in città il diesel consuma leggermente di più dell'ibrido per via della batteria se no anche in questo confronto non c'erano paragoni, a prescindere di tutto ciò per me il diesel non lo batte nessuno ed è quella che sceglierò

[@fulviocassola4296]

A 140 km h quanto consuma un ibrido? In autostrada cosa fai... Vai a 70 km h? Ibrid per città e taxisti

[@fiorimarcof]

Io faccio in media 25/30 mila km L anno e quasi tutti su autostrada e il Diesel è una mano santa , elettrico e benzina neanche a regalo

[@pablosky7433]

Domanda ma perché quando si parla di ibrido plugin si fa il calcolo dei consumi al litro dicendo ad esempio che in città il plugin fa 15 al litro come se la ricarica elettrica fosse gratis. Sarebbe opportuno calcolare anche il costo della corrente impiegata per caricare la batteria che se fatto in casa ha un costo alle colonnine un altro. Morale della favola il plugin conviene davvero così tanto rispetto al diesel?

[@albertogotta6745]

Ti rispondo io perchè ho la sportage èplugin, intanto dipende dall'uso che ne fai, se fai 90% città ed extrtaurbano, si conviene, anche pèerchè a batteria scarica si comporta come una hev normale, ma con il plus che ricaricandola sempre viaggi per circa 75 80km in elettrico, che a seconda di come ricarichi risulta veramnete conveniente.

[@andreac.8560]

@@albertogotta6745 scusa...io faccio il pendolare, 80km al giorno tutti di extra urbano. Tu quindi mi consigli la plugin? Io non ho una colonnina a casa. Quanto costa ricaricarla alla presa di corrente normale e quanto tempo occorre? Ma soprattutto...quanto assorbe? Se faccio andare il clima o il forno o il phon in casa....che succede?

[@mauropanteghini2287]

Ho appena ascoltato anche il video della full hybrid, dove si parla di 18,5 km/l in extraurbano, mentre in questo video viene detto che la full hybrid viaggia a 20-22 km/l in extraurbano, contro i 18,5 km/l del diesel... Vorrei capire se ho mal compreso qualcosa, oppure se è un modo per “spingere” l’ibrida, rispetto al diesel.

[@pier2740]

Arrivata fine giugno. Versione base, più base non si può. 1.6 benzina, mild Hybrid, manuale. 3.000 km fatti da poco e 16 km/l in extraurbano/urbano. Mi piace la coppia che eroga in modalità sport (interviene l'ibrido..) e il coasting della modalità eco. Pagata tutta, subito. Conti fatti e rifatti, finanziarla costava minimo 1000 € in più alla fine. Sono contento della scelta fatta, è molto ricca già con l'allestimento base (bussines) e per il mio uso (famiglia, lavoro, tempo libero) è azzeccata. Spero mi duri anni, cambio macchina raramente. Molto silenziosa e ben isolata. Secondo il mio modesto parere, al prezzo proposto, c'era poco da scegliere...

[@riccardorovere9093]

Io sto optando per la 1.6 Diesel mild hybrid style bellissima auto per la famiglia con un grande bagagliaio e spazi interni notevoli

[@pescara9312]

​@@riccardorovere9093Come ti trovi? Sei soddisfatto?

[@alessandro5752]

​@@riccardorovere9093 quanto consuma la diesel? Affidabilità?

[@metalfuckincore1]

Mi sono fatto fare da poco un preventivo per una Kia Niro Style full Hybrid 1.6 141 CV.. tolti gli sconti e tutto me la davano per 26500€ con il finanziamento di 3 anni... E con una maxi rata di 15500€ circa ( quindi valore futuro garantito). Allora mi sono fatto un po' di conti con il preventivo e ho stimato una spesa di circa 33200 euro in 3 anni.. ma stiamo scherzando?? Dove sarebbe la convenienza di questi finanziamenti? Quanto li dovrei pagare i tagliandi/revisioni/ ecc ecc? Come l'oro! Ma per favore

[@lighthousestudio9159]

La gente non ha soldi e viene illusa con questi finti sconti legati ai finanziamenti… la gente abbocca.. ma poi, quando arriva la maxirata non la può pagare.. ridà indietro la macchina e ne prende un’altra con le stesse modalità…. La casa automobilistica ti ha incastrato e ti fanno pagare rate a vita…

[@Andy-ce2dm]

La convenienza e' solo per le finanziarie,comunque la niro va molto bene,consuma poco e i tagliandi non sono cari.

[@giovannivettore4860]

Il mio pensiero è il seguente, se un auto la voglio tenere 15 anni, che garanzie ho che un pacco batterie duri tutti questi anni? Inoltre eventualmente quanto mi consterebbe sostituirlo se perdesse la sua efficienza? Partendo dal presupposto che un motore Diesel ben tenuto dura più o meno fino a mezzo milione (con sempre un pò di fortuna che non guasta)

[@giacomopiaggio2212]

diventerà impossibile tenere l'auto 15 anni, ci obbligheranno a non poterlo fare

[@giordanoschiatti4835]

Fra 15 anni non mi rilasceranno più la patente , quindi non posso entrare nel merito…..😀😀😀

[@lavolpazza6706]

Ho la macchina e posso dire che i consumi che dice non sono realistici.. uso la macchina sempre in breve tragitti di 20/30km e non consumo mai meno di 18km/l ansi arrivo anche a 23/24km/l spesso e volentieri.. ho fatto un viaggio di 1000km e in autostrada a 130km/h di cruise e A/C attaccata fissa avevo un consumo tra i 17/19.. in citta comunque sia se non dai le sgassate inutili sto tranquillamente sempre sui 18/19km/l infatti ho un consumo medio di 19,2km/l anche perche mi piace anche usarla ogni tanto in sport con i paddle al volante.. quindi il motore gasolio se usato nel modo giusta in ogni circostanza conviene e come.. con un pieno ci fai tranquillamente 1000/1100km.. Ansi dirò di più che senza il supporto ibrido consumerebbe anche meno perche non ci sarebbe la forza della frenata rigenerativa al rilascio dell'acceleratore per ricaricare la batteria.. ho trovato un metodo per ingannarlo e si vede la differenza e come anche perché è un motore con poco freno motore e sembra quasi come se veleggiassi..

[@alessiocarotenuto1171]

Grazie per le tue indicazioni sicuramente più veritiere e realistiche! Che metodo hai trovato per ingannare la frenata rigenerativa e consumare ancora meno?

[@lavolpazza6706]

@@alessiocarotenuto1171in pratica se sei in una strada dove usi poco i freni ma comunque sia devi decelera un po e riaccellera inserisci il cruis control e lo metti in pausa e fino a che non tocchi il freno la frenata rigenerativa non va..

[@alessiocarotenuto1171]

@@lavolpazza6706 Grazie per il suggerimento! ;)

[@marcocammarota3509]

sarebbe utile poter assistere ad un test della KIA SPORTAGE 1.6 GPL 2WD. Se mi soffermo sui dati rilasciati dalla casa con 1 lt di gpl dovrei percorrere circa 14.92 km ,ed anche se lo penalizzo del 30% riesco sempre a percorrere nel ciclo misto circa 11 km a litro un dato nonostante tutto migliore di un elettrico o un Diesel dato dal costo del carburante GPL . Il gasolio come la benzina aumentano in maniera preoccupante e forse in primavera sfondiamo il tetto dei €2.00 al litro ,a quel punto la motorizzazione GPL potrebbe essere la soluzione ? Ci sarebbe bisogno di un test per poterlo capire ma la corrente segue le ibride e quindi non abbiamo una visione su questa motorizzazione . Qualcuno potrà dire che il GPL sfonda i motori ma in KIA c'è sempre la garanzia dei 7 anni .

[@flaviorudari]

I concessionari vendono il noleggio o le rate perché ci guadagnano sugli interessi (oltre che sulla vendita)...se uno ha i soldi meglio se la paga subito... l'acquisto pagando tutto subito, se possibile, è la soluzione più conveniente...nessuno regala i soldi

[@nervocalmo8957]

sono poche le persone che possono sganciare 35k in una botta sola, e diciamolo, quello che può, non va alla kia

[@Ultramen7813]

Mi spiace ma il diesel tutta la vita!😀

[@riccardorovere9093]

Ordinata la style con il diesel

[@lorenzogotta538]

Eh niente snocciolano tanti dati , numeri …sembra chiaro all’intero mondo ,fatto di gente che ne capisce veramente , che l’elettrico è solo puro marketing , non è la panacea di tutti i male anzi se si guardano i dati di pubblico dominio si vedrà che almeno il 70% della CO2 emessa nel mondo e’ prodotta dalla centrali energetiche …..ma alla fine tutti i giornalisti del settore spingono sull’ elettrico , il popolo bove compra elettrico …meno male che qui di commenti intellligenti ne ho letti tanti. Son convinto che la “bolla “ dell eltettrico si sgonfierà quando tutti i nodi verranno al pettine.

[@gianfrancosantoro7070]

Riviste e giornalisti autorevoli del settore con tecnici e rilievi documentati, basta sfogliare il numero 799 di Quattroruote di Marzo 2022, dichiarano esattamente l'opposto: la CRDi MHEV ha consumi 2 volte su 3 migliori rispetto alla T-GDi HEV. Dove ha preso i dati di consumo questo "servizio"?

[@alexnuc]

Boh sei troppo di parte a favore dell'ibrido, sono curioso di vedere se tra qualche anno dovrò tardi ragione o se tutte queste ibride inizieranno a mostrare i primi problemi che sicuramente non si risolveranno con qualche spicciolo, batterie in primis. Cambio macchina in media ogni 5 anni e al momento sono contento della scelta di voler continuare con un bel diesel.

[@DriveKItalia]

Buongiorno, avendole provate entrambe questo è il mio pensiero. Le informazioni contenute nel video servono a farsi un'idea delle caratteristiche dell'auto. Ognuno faccia la sua scelta.

[@alexnuc]

@@DriveKItalia Si, ma non mi riferisco solo alla sportage, con 308 ad esempio hai fatto la stessa cosa. A questo punto tanto vale non provare le diesel se poi alla fine finisci sempre con l'elogiare le ibride. Bisogna anche considerare il costo di acquisto iniziale che è nettamente differente tra un ibrido e un termico. Il costo d'acquisto più elevato di un ibrido è un fattore al momento rilevante. Esempio banale. spendo 5000euro in più per un ibrido, in termini di risparmio di carburante, in quanto tempo andrò ad ammortizzare questa spesa??

[@DriveKItalia]

Se afferma che l'ibrido costa 5.000 euro in più significa che non ha visto il video. "A questo punto tanto vale non provare le diesel" perché? Prima si prova e poi si arriva alle conclusioni.

[@aldobaratta9464]

Ma chi compra un suv per girare in città? E poi 19 Km/l in città del diesel sono male? Chi compra un suv delle dimensione della Sportage intende viaggiare, ovviamente....

[@gferri]

Nelle recensioni non considerate mai l'intervallo di manutenzione. Per le ibride bisogna fare il tagliando ogni 15.000 km, per le diesel si parla di ogni 30.000 km (almeno per le diesel che conosco). Faccio 30.000-40.000 km/anno (ho un diesel), con l'ibrida dovrei fare 2 tagliandi/anno, contro 1 del diesel. Il mio dubbio è che il risparmio sui consumi con l'ibrido venga vanificato da un tagliando in più ogni anno (circa 400 Euro + fermo macchina). E' giusto il mio ragionamento?

[@lorenzocalabrese1995]

Alla mia macchina diesel faccio manutenzione ogni 20.000 km.

[@lorenzocalabrese1995]

Comunque non vedo risparmio con questa macchina ibrida.

[@dominik3929]

@@lorenzocalabrese1995 perché lo vuoi fare tu altrimenti è 30 mila

[@lorenzocalabrese1995]

C'è chi dice che le auto a gasolio andrebbero manutenzionate ogni 15.000km.

[@lorenzocalabrese1995]

Che macchina guidi che fai manutenzione ogni 30.000km?

[@micheleceresiani7033]

Non capisco questa spinta green verso tecnologie complicate e inutili..vetture pesantissime..ricariche costose..processi produttivi e di smaltimento delle batterie ad altissimo impatto inquinante..fonti di approvvigionamento dell elettricità sempre ad alto impatto ambientale..a scapito d alimentazioni più verdi ed economiche come il metano che in un anno da 0,9 è arrivato anche a 4,99..ma sono felice d vedere dai commenti che la gente non si fa infinocchiare facilmente

[@francescowitti6858]

Mi spiega perché ha provato tutte tranne quella a gpl? Peccato che non ha preso gli incentivi statali....ma e solo per full hibrid e nientemeno le inquinanti Diesel

[@ester8942]

Ciao! Bella recensione. Vorrei sapere se conviene acquistarla a chi fa 80 km al gg per lavoro. Prevalentemente statale poco city

[@frankie955]

Che cosa ci farete mai con questi camion...berline o sw sportive tutta la vita a prescindere dalla motorizzazione. E comunque forse sbaglierò, ma a meno che non usi la macchina solo per andare al supermercato e portare i figli a scuola, un buon diesel di ultima generazione è quello che ti regala ancora più soddisfazioni di guida e minor costi di esercizio. Come è bello fare un lungo viaggio a 20 km/l con anche il piede pesantino

[@fabrizioalbano6616]

fate il confronto con full e plug-in...ma tra mild Hybrid? più convenienti la versione a benzina o diesel?

[@Real-1MW]

Il problema dei consumi è dato dalla massa e dagli attriti, se si vuole consumare poco serve una macchina leggera e bassa.. Quindi una berlina o una SW non un SUV... Ancor meglio una segmento C, tanto ormai sono enormi.. Una cosa non detta sull'ibrido, le batterie degradano negli anni e perdono efficienza in inverno.. Quindi un conto economico dell'intero arco di utilizzo del veicolo andrebbe valutato bene... Certo ormai sono auto da leasing o noleggio per 3-4 anni quindi può non interessare agli eletti che possono vivere così, per gli altri invece potrebbe essere un problema allo scadere della garanzia... Un batteria anche per le ibride full leggere può costare diverse migliaia di euro e i risparmi ( se ci sono stati) rispetto al diesel potrebbero essere divorati portando l'ago della bilancia molto in negativo... Ergo? Scelta difficile per chi pensa di tenere l'auto diversi anni, scelta facile per chi fa il leasing/noleggio, come sempre per chi ha il "grano" le scelte sono facili.

[@DriveKItalia]

Ciao hai ragione le batterie possono costare ma non è detto vadano sostituite. Non hanno una scadenza e dipende dal loro "stato di salute"

[@Real-1MW]

@@DriveKItalia sì tuttavia le batterie in circolazione da qualche anno dimostrano che tra gli 8-10 anni i problemi si manifestano quasi certamente..in diversi casi anche prima.. Fanno eccezione le Toyota che risultano con pacchi longevi e affidabili..quello che volevo dire è che nel computo va considerato se si pensa di tenere l'auto a lungo.

[@DriveKItalia]

In realtà le ibride disponibili sul mercato da 10 anni sono proprio le Toyota perché le altre sono arrivate dopo. A quali statistiche si riferisce quindi?

[@Real-1MW]

@@DriveKItalia Le prime Toyota ibride come la prius prima serie arrivano a 20 anni oramai.. Non ho statistiche confermate, mi baso su quanto leggo nei gruppi , forum e nelle officine che frequento. In particolare ricordo casi di mercedes ibride diesel del 2013-14 con batteria a terra dopo 8 anni e costo di sostituzione pari a 14.000 euro, ai casi di passat GTE similari. Ma il degrado è diffuso a tutti gli accumulatori , anche delle full electric.

[@sisko212]

Sarà anche meno efficente la diesel, ma non è che la gpl vada meglio. Con il motore a iniezione diretta anche se vai a gpl, ti consuma lo stesso benzina per il 20-30% della percorrenza. Hai bisogno del lubrificante vavole ogni 5-7 mila km. Il tagliando è a soli 15 mila km. Non mi pare un gran bell'affare a prescindere.

[@andrearolandi5804]

Recensione di pessimo gusto. Cercate di vendere l’elettrico senza sapere che è ancora presto. Le batterie?…quando sono da sostituire me le pagate voi? Diesel tutta la vita.

[@robertoripa6271]

Finalmente ...Turbo Diesel Grandeeee.

[@silvestrosilvestro3806]

Alessio.... a questo giro ti hanno fatto esaurire 🤣🤣!purtroppo ognuno ha le sue idee e ognuno capisce a modo suo...nel video sei stato come sempre chiarissimo e hai esposto benissimo tue idee e concordo con te! Dipende da caso a caso! per fortuna quando si acquista un auto il listino offre diverse motorizzazioni e diversi allestimenti per soddisfare tutti ....ognuno poi prende la sua decisione ....nuova ....usata...diesel...ibrida....benzina....plug-in ....io in base all'uso che faccio con l'auto ho preso una 308 plug-in ....e nella mia scelta ho tenuto in considerazione anche qualcosa che nessuno parla mai....avere potenza sotto il cofano e una spinta che faccia divertire ....cosa che con 130cavalli su un suv o berlina difficilmente si ha !!Io in città a batteria scarica fatto 15 a litro....mia moglie li fa 15a litro sempre in città con la sua yaris 1000 a benzina....e io ho 180 cavalli!!!

[@Andrea-jf6of]

Ah sei fortissimo

[@PasqualeMauceri]

Sarebbe molto interessante vedere come va la versione GPL

[@danielebuffolino5443]

Ciao Alessio, intanto complimenti per il video! Non ho capito solo una cosa, ma la Sportage in prova era 2 ruote motrici o 4x4? Per il discorso della scelta, io che macino comunque tanti km e sto diciamo sull'appennino Tosco Emiliano, opterei per il diesel, però sarei curioso di provare una versione Hybrid per vedere quale sia la più adatta al mio utilizzo.

[@Frangrance]

secondo me è fuorviante mettere sullo stesso piano consumi in città e consumi in autostrada. i consumi si esprimono al chilometro, e chi usa l'auto solo in città non raggiungerà mai kilometraggi annui importanti per fare una vera differenza, a meno che non sia un tassista o passi veramente tante ore guidandi. In due ore di città si fanno 40 chilometri.... anche facendolo tutti i giorni per andare lavoro non si raggiungono neanche i 10000km annui. sai cosa cambia tra 16 e 20 al litro, sono 20 euro al mese. I consumi in velocità sono più importanti, perché è lì che un automobilista normale accumula chilometri. Detto ciò, la prova spiega bene vantagi e svantaggi, e permette ad ognuno di scegliere la versione giusta in base al proprio utilizzo.

[@rosarioscivoli6873]

Parole sante 😉👍🏻

[@lorenzogotta538]

la prova sembra esser a favore della full..ma ci sta sono pagati per quello

[@giuseppebarresi7019]

Ciao, ho una Sportage 1.6 Diesel immatricolata ad aprile 2022 e da giugno, soprattutto a freddo, ho un rumore forte e molto fastidioso proveniente dall'impianto frenante anteriore (pastiglie-pinza) L'ho portata in officina per un crontrollo ed eliminare il rumore, e la risposta è stata "non si può riparare" e sono stato obbligato a ritirare il veicolo senza aver risolto il problema... E la garanzia!?

[@pierdrum2215]

Grazie per il video. Se ho be capito sino 136 CV 180 kmh di velocità massima della mild hybrid diesel vs 180 CV 193 kmh di velocità massima della full hybrid benzina. Senza considerare i consumi e da inesperto mi sembra che la full hybrid sia più "sportiva". O la coppia bilancia la differenza di CV?

[@fabiorepele5882]

no si fanno ogni anno o 15 mila km, io ne ho già fatti 3 e il prezzo medio è di circa 200 euro a tagliando

[@valentinagentilotti]

Salve! Vorrei acquistare questa vettura, ma sono indecisa tra la mild hybrid benzina e la mild hybrid diesel. Mi è stato detto che il connubio ibrida benzina, a livello di motore, è migliore rispetto all'altro, ma non mi è stato detto il motivo. Qualcuno può consigliarmi!? Grazie!

[@enzo119]

Io per esempio ho una Yaris ultima serie ibrida e viaggiando poco sono contento dei consumi percorrendo strade urbane ed extraurbane. L'unica cosa che mi dà parecchio fastidio è che pur spendendo poco di bollo poi tutto questo è vanificato dal fatto che a prescindere dai chilometri percorsi devo necessariamente sottostare al tagliando annuale previsto da Toyota. Circa 200 euro buttati al vento per un cambio dell'olio.

[@nicoripara]

Non sono proprio soldi buttati, visto le continue accensioni e spegnimenti del motore,l'olio è una delle cose più importanti.

[@marcogianessi9913]

Il cambio olio annuo è corretto, e garantisce vita pressoché infinita al motore

[@giovanniquattrominig]

Personalmente, la mia è bianca con cambio manuale e dopo 24.000 km in 9 mesi il computer di bordo mi indica 4,3 litri per 100 km . Mi trovo enormemente bene e facendo tanti km posso dire che il rapporto qualità-prezzo-consumi e molto alto quindi molto conveniente. Oggi ho percorso 518,7 km con meno di 50 € di gasolio a 1,85 €/litro (circa mezzo serbatoio) Ho fatto Napoli (vomero) - Ariccia, Da Ariccia a Trastevere e poi di nuovo Napoli -vomero , 3 persone , 2 trolley, Cruise control a 129 km/h. Risultato il computer di bordo mi indicava un consumo di 5,3 Litri per ogni 100 km cioè quasi 19 km/litro ed in Extra urbano fa tranquillamente 25 km/litro con piede leggero ovviamente. Sicuramente il full-hibrid è più performante ma sulle lunghe percorrenze ed in tanti km non credo possa essere più economico e soprattutto rilassante. Se chiedete a chiunque guida per almeno 40.000 km annui difficilmente troverete qualcuno che cambierebbe il diesel..... Personalmente ho guidato per 8 - 9 anni a gpl e metano ma non sono riuscito mai ad abituarmi ....

[@ValerioDonnarumma]

hai il full hybrid o il diesel?

[@giovanniquattrominig]

@@ValerioDonnarumma no io ho il diesel mild-hibrid 136 CV

[@andreatrevisan7099]

Provata questa mattina diesel,spinge bene ai bassi regimi ,molto silenziosa,faccio 40000 km anno , è una delle prossime papabili. Scendo da Mazda Cx5 che è ancora perfetta nonostante quasi 200000 km

[@giovanniquattrominig]

@@andreatrevisan7099ciao anche io provai anche la Mazda CX5 . Con la grandezza e la capienza siamo lì la differenza è che la Sportage ha più garanzia e costi di esercizio minori oltre all'etichetta HIBRID a discapito di una qualità dei materiali più premium sulla Mazda. Ti consiglio di vedere anche Hyundai Tucson con lo stesso motore oppure se il budget te lo consente Volvo XC40 oppure XC60 mild HIBRID diesel (la differenza tra queste due è poca) .... Volvo è Volvo, indiscutibilmente

[@andreatrevisan7099]

Infatti le sto valutando un po tutte ,anche BMW x1 ,noleggio a lungo termine@@giovanniquattrominig

[@ilgianlu]

Per chi come me percorre 100km al giorno e traina una caravan per andare in vacanza non c'è scelta... Diesel tutta la vita

[@ester8942]

Consigli per tragitti lavoro-casa di circa 60km al giorno?

[@caffellatte74]

senza contare l'assicurazione, 230cv costano molto piu che 136. Tra questo, i tagliandi e il consumo se uno fa molta autostrada, penso che il diesel vince (e lo dice uno che lo odia e non ne ha mai avuti ma si appresta a comprare il suo primo)

[@DriveKItalia]

Ciao no l'assicurazione non è detto vada per kw. Se intendevi dire bollo allora si, si calcola sui kw ma per fortuna molte regioni esentano queste auto o le incentivano con qualche beneficio. I tagliandi sono equivalenti tra diesel e ibrido o addirittura vanno a vantaggio di quest'ultimo. Rimane il consumo di carburante autostradale che è inferiore sul diesel. Ad ognuno la scelta

[@caffellatte74]

@@DriveKItalia fatto preventivo con Unipol: Sportage ibrida 230cv 2090€, Karoq diesel 150cv 1700€

[@DriveKItalia]

Potrebbe essere una scelta della Compagnia, hanno specificato? Le variabili che influiscono possono essere diverse ma di solito i kw non sono l'unica.

[@Frangrance]

l'assicurazione non varia in base ai cavalli, io sono passato da 150cv diesel a 250cv a benzina e spendo meno (senza cambiare compagnia).

[@massimiliano808]

@@DriveKItalia se si vedono i pacchetti Kia di assistenza programmata si noterà che per il diesel ne mettono in conto 1 ogni due anni mentre per l'ibrido per forza uno ogni anno, quindi il diesel costa meno

[@andreiarama8745]

Io veramente non capisco il listino di questa Sportage. Il 1.6d 136cv automatico costa uguale alla 1.6 ibrida con 230cv. O la diesel costa troppo o la variante ibrida costa poco? Comunque questa macchina ha bisogno di una versione ibrida vera sui 150-180cv

[@mashiro84]

Se vendono il diesel pagano le multe dell'unione europea, quindi preferiscono mandare gli utenti sui prodotti ibridi/benzina.

[@riccardorovere9093]

Constano troppo entrambe. A me piace come macchina ma ciao costa troppo

[@andreiarama8745]

@@riccardorovere9093 sono d'accordo con te ma dopo aver visto una Peugeot 308 SW 1.5d 131cv auto GT a 38.500€,questa sembra quasi a buon mercato 😅

[@carmelopennisi667]

Ma c'è la cappelliera o una tendina per nascondere il contenuto del baule?

[@ele5092]

cambiare le batterie dell'ibrida ha un costo molto elevato, e quindi anche nel rivenderla perde valore.

[@DriveKItalia]

Non è detto che vadano cambiate, anzi.

[@nandoalonso4532]

buonasera. ok ,ho capito. se voi dite che è quasi sempre la scelta sbagliata vuol dire che .......è proprio quella che bisognerebbe scegliere perchè la stampa italiana , e temo internazionale, ha il diktat si sponsorizzare le motorizzazioni elettriche-ibride a fronte di quelle termiche. in verità anche questa ha un inutile modulo elettrico che, se non altro visto che le cose vanno così attualmente, è possibile di sfruttare i (presunti) vantaggi legati a questo powertrain. recensione orientata. non mi piace.

[@DriveKItalia]

Buongiorno Nando, ultimamente leggo spesso i suoi commenti sotto ai video e sono quasi sempre sul complottistico. E' libero di credere a ciò che preferisce ma questa volta sicuramente si sbaglia. Il titolo potrebbe essere diverso ma il contenuto rimarrebbe lo stesso così come rimarrebbero invariati i consumi rilevati su entrambe le motorizzazioni. Poi in base ad essi e alle caratteristiche ognuno sceglie ciò che preferisce.

[@nandoalonso4532]

@@DriveKItalia c'è poco da complottare quando è evidente che sottostate a dei diktat chiarissimi da parte delle case produttrici.

[@DriveKItalia]

CVD

[@fabiorepele5882]

Io sono possessore di una full Hybrid e posso confermare che le spese di manutenzione sono molto convenienti.

[@francescowitti6858]

Ma si fanno ogni 2 anni ?

[@fabiorepele5882]

@@francescowitti6858 no si fanno ogni anno o 15 mila km, io ne ho già fatti 3 e il prezzo medio è di circa 200 euro a tagliando

[@tisbriciolo80]

Ciao scusami hai la full Hybrid 179cv? Senti mi puoi dire con chiarezza i consumi Autostrada Citta Misto Grazie tanto

[@autumnce8254]

Ennesimo video pro elettriche.... Poi, giusto per dire,ma quasi ogni volta che dici di cliccare sul link in alto a destra per vedere un video già fatto, non appare nessun link in alto a destra...

[@DriveKItalia]

Elettriche? Ma qui si parla di ibride.

[@autumnce8254]

@@DriveKItalia eh dai, elettriche intendo tutte le auto che hanno una componente elettrica.....

[@DriveKItalia]

E con "ennesimo video pro elettriche" cosa intende? Immagino un video che sponsorizza l'elettrico senza motivo. Quindi la domanda è perché commento dal tono sarcastico?

[@autumnce8254]

@@DriveKItalia intendo quello che intendono moltissimi,basta leggere i commenti. Nel video si parla male del diesel (che pure è un ibrido), e questa cosa di parlare male dei diesel ha un po' stancato....perché noi lettori e appassionati percepiamo che il giornalismo automobilistico è tutto schierato a favore dei motori elettrici. E ci chiediamo il perché.... Tutto qui Alessio. Buon lavoro

[@DriveKItalia]

Nel video non si parla male del diesel per niente. Il mild hybrid è un ibrido che non ha vantaggi percepibili sui consumi e l'abbiamo sempre detto. Si dice solo che in due ambiti su tre consuma meno l'ibrido di questa Sportage. Cosa faccia il giornalismo automobilistico (a cui DriveK non appartiene in quanto non è una testata giornalistica iscritta ad alcun Ordine e Tribunale) non mi interessa, io provo e riporto. Dovrei mentire dicendo che il diesel consuma meno dell'ibrido per far contenti coloro che guardano? Non mi sembrerebbe corretto. il fatto che dove si usa un motore elettrico non si consuma benzina penso sia pacifico ed è l'unico modo attualmente per avere consumi migliori di un diesel.

[@elpuma78]

40k€ per un diesel… perchè farlo pagare uguale ad un ibrido?

[@frankassi78]

Prendendo una macchina a noleggio......dove il problema e' solo il consumo e non tagliandi o svalutazioni meglio il Diesel 136 cv o 150 benzina Mh??

[@kevynlomax]

Possessore di kia sportage Diesel del 2018 … dal momento dell’acquisto la media dei consumi è stata 16.9km/L molto soddisfatto

[@Type00R.Takemikazuchi]

Con la mia micra 1.6 110cv turbobenzina faccio mangiare la polvere a quel cassone di merda, comunemente chiamato SUV, che possiedi. Il SUV è stato la morte dell'industria automobilistica

[@alexdrummersoft]

W i SUV!

[@igorquaini281]

Non ho mica capito i consumi.. Quando parla di consumi in autostrada, all'inizio dici diesel 14 km/l, full 11 km/l, poi urbano diesel 13 km/l, full 16 km/l, poi di nuovo autostrada diesel 19 km/l, full 22 km/l... Forse ho capito male io..

[@DriveKItalia]

Il secondo dato è riferito all'extraurbano e non all'autostrada come erroneamente riportato.

[@silvioalessandrorocca4859]

La Kia Sportage dovrebbe disporre di un diesel ibrido leggero, che sicuramente è imbattibile in autostrada. La full hybrid e la plug-in di contro, avranno un bagaglio meno voluminoso. Sul fronte delle lunghe distanze, evitando l'autostrada, forse potrebbero essere più convenienti a discapito della capacità del bagagliaio.

[@jamesfranklin2203]

Io sarei interessato all'acquisto della nuova Hyundai Staria che è disponibile solo con motore diesel e vorrei capire quanto sono affidabili i motori diesel Hyundai specie da quando è stato imposto l' Adblue

[@albertobagagli5046]

Stessa auto, consumi e valutazioni diverse...mettetevi d'accordo !!!!

[@robertobarbati1789]

Diesel sempre e come diceva il grande Henry Ford quello che non c'è non si rompe (leggi ibrido batterie e annesso motore da lavatrice).

[@mauriziocappelli342]

GPL La Consigli X percorrenza di 23000km annuì.grazie X risposta

[@alexwest3661]

Veramente un ottimo video, esaustivo e non prolisso al tempo stesso!!.... PS:otresti portare sul canale la prova della nuova Lexus NX full Hybrid (no la plugin)?? PPS: sarebbe interessante anche una prova della nuova Tonale con il 1.6 Diesel 😆

[@gerind7]

Ciao, video interessante. Quando farete una recensione completa dell’autovettura? Grazie

[@DriveKItalia]

Ciao come detto nel video abbiamo già pubblicato la recensione completa. La trovi qui: kzbin.info/www/bejne/sKmmk3Vnfsqfh7s

[@nicolasoave1626]

Agente di commercio 35/40000 km annui .... Quale motorizzazione consigliate ? Grazie Nicola !

[@andreatrevisan7099]

Ciao Nicola, sono nella tua identica situazione,ieri ho fatto un preventivo e il venditore mi ha consigliato a mani basse la versione diesel ,il prezzo è equivalente al full h.,tra l'altro abbiamo condizioni di acquisto moolto vantaggiose

[@brunobaratta6524]

Chi acquista un'automobile di questa categoria non la utilizza in città ma, prevalentemente, in autostrada per viaggiare per cui mi sembra ovvio che convenga la motorizzazione diesel....un suc per girare in città mi pare fuori luogo...

[@alberto63792]

Io ho tanto l impressione che le prove siano non poco eterodirette e quindi anche il sig. Alessio debba sposare il politicamente corretto ....

[@alberto63792]

E in più vorrei sapere se fra 4 o 5 anni le batterie delle ibride quanto durano e quanto ricaricano . Vedrete che fra qualche anno le ibride faranno 7 km/litro perchę le batterie sono vecchie e allora ci faremo u a bella risata ...

[@cal87249]

Pochissimo centesimi di differenza tra diesel e benzina ma il diesel usa l adblu quindi costano uguali. Comunque testante non finiro mai di dirlo e fatelo presente alle case alla euron cap le radiazioni elf delle mild e full hybrid ed elettriche

[@sandro5949]

Diesel tutta vita!

[@formazione11]

Se vivi e lavori fuori città si, altrimenti le Diesel sono le prime che bloccano

[@Andrea-go4ly]

Per extraurbano si intendono le superstrade? Perché le velocità di percorrenza di quest'ultime (110) si avvicinano a quelle autostradali.

[@DriveKItalia]

Dipende come sono "omologate", se autostrade o meno. Extraurbano è di solito l'impiego in statale con velocità fino a 90 orari.

[@fablot88]

Fatta prova su strada un bel carrozzone, con 2-3 anni scricchiolerà tutta… senza parlare del prezzo. Volete ridurre la cO2 comprate usato. Il nuovo sta bene in concessionario!

[@alexvimeo8145]

Prima dici che a 130 km/h il diesel consuma meno, poi successivamente dici che in autostrada il full hybrid consuma meno. Ho stai facendo il gioco delle 3 carte oppure fai pace con il cervello.

[@DriveKItalia]

Ciao era evidentemente un lapsus. Il secondo dato è riferito all'extraurbano e non all'autostrada come erroneamente riportato.

[@FabioGiliberti-mx3ju]

Io faccio sempre autostrada, con la mia kuga 2022 con un 1.5 da 120cv ho una media di 22km\l con questa starei oltre i 25, mi sembrano un pò eccessivi (o ritoccati a favore dell'ibrido) i consumi dichiarati in autostrada 🤔

[@robertotorchia2733]

Diesel ibrido . Top

[@formazione11]

Io sono indeciso tra la full Hybrid e la gpl

[@McAND]

Ma scusa i dato sono incompleti , se unA hibryd un autostrada l elettrico si scarica dopo diciamo 60 km i consumi aumentano parecchio e il diesel vince alla grande ,

[@massimopozzo9821]

tutte le prove della kia ibrida perdono la sfida dei consumi in autostrada a confronto con la benzina ibride. anche in questo caso? e poi non dici quanto il motore elettrico interviene nella guida con il motore diesel

[@stefra8685]

Bella tranne il frontale contrastato...ma é la tendenza dia si Kia sia di hyunday

[@fabiorepele5882]

Ottimo video congratulazioni

[@giuseppemariano25]

hai dimenticato di dire una cosa importante come la gestione dei tagliandi mille volte le ibride 🤷🏻

[@xynicco]

Mah.. sono sempre più indeciso, avrei bisogno di una macchina di segmento C e questa Sportage mi piace molto. Ma non arrivo ai 15000 km l'anno, con una media di 50 ( ma anche meno) km al giorno, con 2/3 viaggi lunghi ogni anno. Che motorizzazione conviene? Ah.. è non vorrei svenarmi 😅

[@pataterisoecozze77]

Diesel sempre e comunque o Gpl

[@elementale]

Mai il diesel. Mai.

[@haiglispicci]

Dopo aver fatto centinaia di migliaia di chilometri coi diesel, ora viaggio solo in full-hybrid. Sono alla seconda Niro, non tornerei più ad un'auto diesel nemmeno se me la regalassero. Motorizzazione uccisa dalla burocrazia e dalle idiozie dei "gretini" di Bruxelles.

[@enricomassaro5108]

Quest auto non conviene mai. Una volta stava sui 20k. Ora 40. Li vedo davvero male già le loro motorizzazioni sono sempre state pessime chissà se trovano qualche pollo che ancora glie le comprano

[@marcolauritano-ld3ck]

Segnalerei i tanti problemi legati al Fap

[@anicoletti67]

Comunque con la mia 1.6 benzina full hybrid faccio 14-15 a litro in autostrada 120-130 e spesso supero i 20 in misto urbano-extraurbano. Alta cosa, l'interfaccia grafica è eccezionale, hai tutto al volo e ben raggiungibile. Anche con i tasti sul volante personalizzabili. Boh.. a volte non capisco.

[@andreac.8560]

Parli della Sportage?

[@anicoletti67]

@@andreac.8560 si certo. Comunque dopo 2000 km di autostrada devo dire che i consumi in realtà si attestano intorno ai 12-13Km/l.

[@andreac.8560]

@@anicoletti67 ok...grazie...allora non fa per me.

[@Matrix7811]

@@anicoletti67 vorrei prenderla anche io farei urbano ed extraurbano 1 volta l’anno autostrada che consumi dovrei aspettare?

[@anicoletti67]

@@Matrix7811 guarda io ora ho superato i 15000km. i consumi medi globali sono di 18 a litro. In dettaglio in urbano-extraurbano arrivi tranquillamente a superare i 22 a litro mentre in autostrada, con medie di velocità di 120-130 scendi a 12/litro. Ricorda che se incontri traffico anche in autostrada, a differenza del termico puro, nel nostro caso invece a bassa velocità vai di elettrico a vantaggio del consumo totale.

[@primoregoli8023]

Mi tengo la mia punto 188 1.3 mjet 70 cv del 2004.....consumo medio 23 km/l...

[@Elena-wh8mm]

6 minuti fa be ho viste parecchie in giro è carina

[@mircobenvenuti9432]

Siamo al ridicolo con questi suv, consumi imbarazzanti.

[@superandrio]

un sacco di imprecisioni ....

[@albertomarcheluzzo5395]

E in ordine da Maggio... sperando arrivi a fine anno.....😅

[@r1cr1]

Non capisco i commenti a favore di questa motorizzazione… inquinante e disefficiente sembrate mio nonno che adorava la FIAT 127. Ma basta…. Siete morti lo capite? La Tesla MY RWD proposta in questi giorni a 49.000€ surclassa questa auto anche dal punto di vista costi, nel giro di pochi anni si recupera la poca differenza di investimento iniziale con i costi di gestione molto più bassi. In futuro sarà sempre più conveniente l’elettrica e le ICE non varranno nulla, fattene una ragione. Comprate un disel nuovo solo se andate sempre in autostrada e non vi fermate mai per una pausa per caffe pranzo o semplici bisogni ovvero i 20 min che servono per la ricarica.

[@FelixSteel1]

Tu vai fermati in autogrill..ci vediamo a destinazione..ricarica permettendo 🤣

[@claudiobemi1389]

Audi 4 sw turbodiesel a vita.sono solo a 375 mila km 16 di media cambio automatico aria condizionata. Comprate pure questi piccolo 🚚

[@nandoalonso4532]

potresti avere torto, e lo spero proprio....

[@icemanskin5954]

Moderna quanto si vuole ma ha una linea orribile

[@enzoisernia]

Menomale che l'avete cacciato...incompetente assoluto.

[@grazianosiega2649]

Io faccio viaggi da 5000 km al colpo e uso una Citroën c4 spacetourer diesel e mi trovo una bomba benissimo . Che mi stia dietro un carrozzone cm la Tesla a una media di 150k.h . Non la vedo più...👹👹👹👹👹