Kia Stonic: SUV híbrido tem motor de Creta e preço de T-Cross | Quatro Rodas

[@quatrorodas]

Consumo do Kia Stonic - Teste Quatro Rodas Urbano: 13,1 km/l Rodoviário: 16,1 km/l quatrorodas.abril.com.br/testes/video-kia-stonic-e-suv-hibrido-com-motor-de-creta-e-preco-de-t-cross/

[@lucasl.righetto8853]

E isso lá é consumo de híbridos? A Kia está de sacanagem.

[@eliaspontes2127]

Obrigado pelo retorno. Este consumo não me surpreendeu, achei um consumo alto para a proposta de veículo híbrido, mesmo sendo um híbrido leve.

[@lucasl.righetto8853]

@@eliaspontes2127 👊

[@MrToduro]

Tantã tecnologia e café o acionamento eletrônico do freio de estacionamento???

[@marciorosendo8785]

Desempenho inferior, consumo nada impressionante, espaço interno reduzido e valor alto é a receita para vendas baixas!! Uma pena, pois o carro tem um design bacana!

[@rodrigorocha7282]

Fui conhecer o Stonic de perto ontem. Não vou comentar sobre o preço pois não vai ser nada que todo mundo já está cansado de saber. Bom, é um carro muito bonito e bem resolvido para o tamanho dele. Tem um acabamento muito bacana no painel e volante mas destoa muito do acabamento das portas, que é bastante inferior. Os bancos são bastante confortáveis e o espaço para o passageiro de trás é idêntico ao do Nivus (para se ter uma referência) com porta-malas um pouco menor que o do T-Cross. Há duas coisas que, para mim, pesaram muito para comprar esse carro (de novo, vamos deixar o fator valor de lado): 1- Abrir o assoalho do porta-malas e não ver um pneu estepe ali; 2- Para um híbrido, esperava uma economia de combustível beeeeem maior, principalmente na estrada. Aliás, tenho um T-Cross 2021 comprado em abril e comecei a pensar na possibilidade de troca por um Stonic. Somos só eu e minha namorada então o porta-malas do Stonic serve muito bem. Mas quando viajamos no T-Cross faço entre 12 e 14 km/l na estrada com gasolina. Então, que diabos de híbrido é esse Stonic? Claro que ele tem vantagem na cidade (meu T-Cross faz 9 km/l na cidade) mas eu fui a concessionária animado achando que teria um consumo muito mais eficiente. E aí comecei a colocar coisas na balança: V - Acabamento principalmente do painel bem melhor que o T-Cross X - Não tem estepe e o T-Cross tem (embora o Stonic tenha o kit reparo para furo mas acho esquisito) V - Stonic tem bancos mais confortáveis e melhor acabados X - Porta-malas do Stonic é menor (ainda que não usemos totalmente carregado com frequência, faz diferença) V - Provavelmente mais bonito que o T-Cross (embora seja uma questão de gosto, acredito que ao vivo a maioria acharia o Stonic mais belo) X - Consumo com pouca diferença para o meu tipo de uso. Esperava muito mais de um híbrido. POR FIM: X - Provavelmente meu T-Cross vale 110.000. Para um Stonic eu teria uma diferença de mais de 50.000 Reais. Com esse valor eu teria uns 8.300 L de gasolina e rodaria por volta de 83 mil km com meu carro. Fico com meu T-Cross. Não foi dessa vez que mudei para um híbrido.

[@josesilva2022]

👏👏👏👏👏👏

[@pedroalves3161]

O carro híbrido mais barato do Brasil tem preço de R$ 149.990, aqui você só tem direito a alimentação, vestimenta e moradia. E olha que até coisas básicas como essas são difíceis. Obrigado pela matéria, Quatro Rodas!

[@brendanogueira4882]

Aki e Brasil vc esqueceu e só exploração e impostos

[@edgararaujo6752]

culpa do preço é do Estado, que come 42% do valor pra te deixar tirar o carro da concessionaria

[@ViniciusMirandaWork]

@@edgararaujo6752 A culpa é do Centrão politico que come tudo em mensalão, orçamento secreto, rachadinhas, e muitos outros problemas, ai o estado não devolve segurança, educação, saúde, infraestrutura para nós.

[@edgararaujo6752]

@@ViniciusMirandaWork independente se vai devolver ou nao em infra, pq tirar tanto dinheiro de uma vez soh de uma unica pessoa

[@claytonsilva4591]

@@edgararaujo6752 o problema são os "olhos grandes" da montadora, dava para trazer o carro mais barato?? Sim, mas se o mais barato já é o preço de 150 mil pra que baixar ainda mais se o brasileiro paga.

[@mwtheo]

A kia tem ótimos carros. Tive já os ceratos de 2 e 3 geração e são carros excelentes. Mas a mão de obra das concessionárias e o fato de até hoje não ter fábrica aqui no br desanima cada vez mais. Manter só com os importados chegando nesses valores absurdos é mt complicado. A busca hoje é por consumo baixo + manutenção barata pelo menos. Triste

[@lucasl.righetto8853]

Pois é velho. Kia tinha que fazer algum esquema em conjunto com Hyundai por aqui. Se não me engano Caoa tb comanda as importações da kia no Brasil

[@mauricioalmeida4315]

@@lucasl.righetto8853 não é a CAOA. É o grupo Gandini.

[@lucasl.righetto8853]

@@mauricioalmeida4315 Pode crer. Thanks👊

[@williamsbelo8046]

A PAZ DO SENHOR JESUS CRISTO! Jesus te Ama, Não Desista! Vc é importante para o Pai, o Filho e o Santo Espírito Santo! Amém, Fiquem com o ALTÍSSIMO!

[@gilmarsantos9017]

Adorava a praticidade e acabamento do meu Kia Picanto, vendi ele faz alguns meses porque pediram 10 mil de seguro, peças tinha que me virar com as do HB20 1.0 e concessionária realmente não tem em lugar nenhum, tá mais fácil achar Chery caoa por aí que Kia. Meu gol 1.6 é uma carroça medieval perto do Kia.

[@RafaelSantana65]

Parabéns ao apresentador! Explicou muito bem, em detalhes tudo sobre o carro.

[@gabrielluiz01]

Se a kia colocasse entre de uma faixa de 90 a 110 mil talvez esse carro seria mais vendido *"""MINHA OPINIAO"""*

[@brendanogueira4882]

Vdd ainda fazendo 13 litros na gasosa afff ⛽ ⛽ ⛽ ⛽

[@maykonrobertoodentistaacel8121]

Acho que não, brasileiro não compra com medo de perder dinheiro, tive o novocerato 2020 que paguei 95, adorei o carro, mas não tem assistência, não tem concessionária

[@Mj_New]

Com esse preço atual vale mais a pena pegar um corolla cros

[@britojunior7200]

Avaliação muito boa. O Stonic é um carro muito bonito.

[@andersongoncalves7528]

Show de bola!! A Kia é ótima! Sou cliente Kia e gosto muito. Creio que 130mil reais seria um valor que faria miitas vendas, inclusive um pra mim.

[@robertojfribeiro]

Enquanto a Kia apenas se contentar em tangenciar o mercado brasileiro, não será opção de compra para a maioria. Difícil apostar em uma marca, que apesar de ter produtos excelentes, não passa confiança sobre sua longevidade por aqui.

[@mjo234]

Esse carro é muito superior ao lixo do t-plastico e o tracker bomba isso eu garanto

[@intelectmagro]

Desculpe, mas a marca tem 30 anos de Brasil. Não tenho dúvida sobre a longevidade da Kia no Brasil, mas um fato é que a rede concessionária deveria ser maior...

[@robertojfribeiro]

@@intelectmagro a Kia já deu um susto no consumidor brasileiro quando reduziu drasticamente sua rede de concessionárias e praticamente não tinha produto pra oferecer. A sua participação de mercado se assemelha à da Suzuki, que também possui ótimos produtos, mas sempre foi coadjuvante. Pouca gente lembra dessas duas marcas quando decide comprar um veículo. Se a Ford, com quase 100 anos de Brasil foi embora, imagine a Kia.

[@intelectmagro]

@@robertojfribeiro a Kia se adequou ao terrível Inovar Auto, que só trouxe prejuizos a diversas montadoras, como Audi, Mercedes, JAC e a própria Kia. Lembre-se que ela podia vender por ano apenas 25 mil unidades, o que ultrapassasse sofria uma sobretaxação gigante. Sem essa porcaria do Inovar Auto, com o mercado se normalizando, a tendência é que a Kia volte a crescer. Quanto à Ford, é uma situação completamente diferente. A Ford vinha capengando desde os anos 1980, achou que a Autolatina seria uma tábua de salvação, mas saiu pior do que entrou. O Ecosport lhe deu alguma sobrevida, mas sua saída do Brasil como montadora era dada como certa pelo menos desde meados dos anos 2000

[@neto8521]

@@robertojfribeiro A Ford não foi embora do Brasil, ela fechou suas fábricas, e virou importadora assim como a Kia.

[@00rodrigofaria00]

Não consigo enxergar esse carro como SUV. Isso é um hatch!! Inventaram essa categoria "suv compacto" pra tentar justificar o preço absurdo

[@brendanogueira4882]

Sim e preço de corola o bom é a desvalorização

[@mjo234]

O tcross e a tracker são considerados suvs porque ele não pode !

[@thecrusher66]

Bom é o pulse!

[@mjo234]

@@thecrusher66 entendi o sarcasmo ksks pulse parece um hatch lksksk

[@thecrusher66]

@@mjo234 Na verdade o pulse é um argo alto e com mais plásticos na carroceria, acho que quem compra leva um argo com um tablet mais moderno 😁

[@tiagovaliante1986]

Nunca tive carros da Kia, mas gosto da marca pq mesmo nos modelos de entrada já podemos ver um acabamento superior comparando com um VW, Fiat, Chevrolet e etc. Gostei desse carrinho, é uma boa opção quando for trocar de carro.

[@aleandroprado2413]

Verdade, tive um eco 2014 e é inferior ao soul 2011,o eco quebra fácil os acabamentos internos e tem barulho interno e torção da carroceria,tive Fox 2015 também quebrava acabamentos.

[@XDefiantBra]

Comprei o meu semana passada, carro bom 5 anos de garantia do carro e 8 anos para a bateria

[@computerslasagnas]

Os números não são impressionantes, mas a experiência de dirigir é bem legal. O motor elétrico entrega torque justamente onde o motor a combustão não entrega. Fiz uma viagem de aprox. 510km e fiz uma média de 19km/L no modo eco. Saindo de um Mini Cooper Countryman S ALL4 com motor THP me lembrou o torque na hora das ultrapassagens.

[@saulobatistadefrancaparouc8334]

Parabéns pala reportagem, e pela abordagem sobre economia circular.

[@binhocodm4504]

Uma das melhores apresentação que eu já vi, vídeo bem direto e bem explicado

[@pauloberezovski2059]

A Kia é uma marca muito boa, pena que no Brasil só vende carro mais básico e preço alto, nos EUA e Canadá tem cada carrão da Kia que dá inveja, por preço interessante

[@mjo234]

Não se trata de marca e sim carro cada carro é único independente de marca

[@AlexandreFerreira-of3bx]

Independente de quem tem preconceito com Kia, o carro é bacana sim, bonito e muito econômico, a única coisa ruim é o preço, não vai ser acessível a todos. Mas fora esse detalhe, o carro é show de bola sim.

[@arq.fernandomaciel]

A reportagem pecou um pouco na explanação do híbrido leve, sempre comparando com uma diferenciação ao híbrido plugin (que liga na tomada). Esse sistema não é o híbrido puro, como ocorre com o Prius e o Corolla, por exemplo. É um sistema mais próximo ao que a Mercedes usa. Ele melhora um pouco o consumo e o desempenho, mas nada perto dos hibridos de verdade que passam dos 20km/L facilmente. Tanto que este modelo não tem a característica comum dos híbridos de ser mais econômico na cidade do que na estrada. E essa bateria no porta-malas aqui no Brasil vai ser o maior alvo de roubo. Pode ter certeza!

[@thecrusher66]

Tá tentando justificar um Toyota, porém até onde eu entendo e posso estar errado, se um carro que basicamente tem um motor a combustão e recebe o auxílio de um motor elétrico pra deslocar o veículo é sim um carro híbrido, independente se recebe alimentação de energia elétrica ou mijo de gato. Com relação a roubo pode ser que aconteça, mas acho que o plubico que compra um carro desses deve ter no mínimo um seguro não acha? Ou o Sandero vendeu pouco no Brasil pq tem o estepe embaixo do porta malas.

[@arq.fernandomaciel]

@@thecrusher66 não estou justificando nada e nem dizendo que não é hibrido, mas existem 3 variantes: hibrido leve, híbrido e híbrido plugin. Eu disse apenas que comparou o hibrido leve com o plugin, como se o leve fosse a mesma coisa que o convencional. E o fato de ter ou não seguro não quer dizer que isto deixará de ser um fator de roubo e nem que o carro vai deixar de vender por isto. O Sandero é um campeão de vendas, mas também vira e mexe tem o estepe roubado.

[@gilbertoas5142]

O jornalista da QR esqueceu de falar da performance do carro, em seu poder de aceleração, retomada e principalmente do seu consumo ao perguntar sobre a intenção de compra de um automóvel híbrido, principalmente sobre ele ser o mais em conta.

[@edgarzan6051]

A apresentação foi interessante porém acho que faltaram duas informações importantes.: Onde está o estepe? Qual é o consumo?

[@grrsupremo7435]

Ele falou que não tem estepe, e sim o kit de reparo

[@edgarzan6051]

@@grrsupremo7435 acho que perdi essa parte , mas obrigado pela informação.

[@joseluizzeluiz958]

Falta a Kia uma fábrica no Brasil.. tem bons carros..

[@lito1329]

Exato. É uma marca excelente. Mas ficar só de importação não tem como. Todo mundo sabe que comprar importado é levar menos pagando mais, dado os impostos.

[@mauriciodias6587]

Não compensa para a kia montar fábrica aqui..... não se tem incentivos fiscais a lei trabalhista é a pior do mundo para o empregador, os sindicatos querem levar dinheiro de tudo que é jeito, é melhor manter do jeito que está a 30 anos já e, se tivesse que sair já teria saído, mas o Gandini não é bobo.....

[@paulorodrigues9868]

Vídeo muito bom. O apresentador é excelente e flui muito bem os assuntos.

[@Armstrongt2]

Para uma matéria de apresentação, considero muito boa. Poderia ter trazido alguns dados, ainda que estimados de consumo, potência e torque. Esperava números melhores de consumo devido ao pequeno motor elétrico, além de ser 1.0 turbo. Dessa forma, achei salgado. 120 mil seria razoável se fosse econômico, na casa de 20 por litro. Achei o carro bem acabado e muito bonito. E sobre o câmbio, eu compraria sem medo. Dupla embreagem traz um funcionamento muito bom, e se for bem construído, então eu compraria com certeza.

[@rpox5]

Repórter mandou bem demais! Parabéns! O Stonic... Nhé...

[@lincongarcia6414]

PARABÉNS KIA ! GRAÇAS À MONTADORAS IGUAL ESSA, FORÇARAM AS NACIONAIS NÃO SEREM TÃO CARROÇAS. OBRIGADO! SEJA BEM VINDOS COREANOS , JAPONESES E ATÉ OS CHINESES !

[@thecrusher66]

Parabéns pelo título do Vídeo 👏👏👏 Só passei aqui pra ver os comentários dos apaixonados por Corolla que querem justificar sua paixão por um carro que nem tem acabamento de surdina 😁

[@weslleyhornet]

Top, faltou o quanto ele faz km/litro...pq com o litro da gasosa a 7 pila bem que podia ser igual aos EUA o galão a 7 pila kkkk mas aqui igual aos EUA só na cobrança a entrega nunca, mas nem em sonho acontece kkkk mas muito bom mais opção de hybrid

[@josericardoribeirogomes4602]

Só bebe gasolina... Furada

[@00rodrigofaria00]

A informação mais importante ele não falou

[@brendanogueira4882]

13 eu vi nun outro viďeo

[@weslleyhornet]

@@brendanogueira4882 nooo se for só isso achei pouco, afinal ele parece bem pequeno.

[@brpctips]

Parabéns Eduardo!!! Foi a primeira vez que vi um review seu, e curti muito!!! As informações foram claras e bem completas! Eu senti falta do torque do veículo. Mas com certeza dele vale o preço, eu vi como uma alternativa só caríssimo toyota prius.

[@leloinn1911]

20 kgf

[@milenacitro7785]

Por esse preço e melhor pular para um Corolla hybrid semi-novo.

[@00rodrigofaria00]

Boa. Mil vezes melhor

[@brendanogueira4882]

Corola faz 17 km contra 13 desse afff

[@joeldias08]

Agora é esperar esse sistema no creta, porque já tenho carro com porta malas acima de 400 litros, reduzir o porta malas e ainda não ter estepe viajo muito.

[@salahsaid4184]

Km/litro?

[@IVANAACRIBEIRO]

Saudades do meu Kia Soul melhor carro que já tive

[@alvaropitrez7123]

###@@@### Parabéns. Irretocável. Este é um ótimo exemplo de repórter automotivo. Lages SC. ###@@@###

[@automovi]

Essa bateria no lugar do estepe da pra perceber bem que foi uma bela adaptação

[@adriangelochaves4580]

Gambiarra kkk

[@automovi]

@@adriangelochaves4580 vou chamar de protótipo kkkk, mas dá pra ver claramente que o lugar era do estepe, não foi nem disfarçado

[@ciroportugal6896]

Muito boas e claras as explicações. Deu para se ter uma idéia inicial do carro.

[@FernandoLimaAndrade]

O louco é que se a marca não paga, ninguém faz matéria sobre os carros. Não vi ninguém falar sobre esse carro, apenas a QR

[@luba5740]

Achei o caro carro, principalmente pelo consumo. Com a minha Creta 1.6 eu faço 10 Kms na cidade, esse faz uns 30% menos, Ok, parece ser uma boa economia.Mas a diferença de preço é enorme, mais de 50 mil reais, e com essa diferença de valor eu coloco gasolina durante todo o tempo que ficarei com o carro, e ainda economizo. Na ponta do lápis, não compensa o investimento.

[@antoniomartindepaularodrig3457]

Trouxe uma complexidade que em si não agrega valor ou qualquer vantagem a quem compra. Assim como foi feito, parece algo quebra galho, colocado no meio do caminho pra apenas marcar espaço ou território. Algo meia boca demonstrando um certo desprezo pelo mercado. Os gaúchos tem um ditado certo pra isso: em café pra louco não se põe muito açúcar.

[@thecrusher66]

Mas acredito que a marca não procura clientes como você e nem vender carros em massa, é só notar ao longo dos anos. Kia Picanto o primeiro 3 cilindros do Brasil vendeu menos que o HB20 com mesmo motor e mais gastão.

[@luba5740]

@@thecrusher66 A Kia não é uma Mercedes, BMW ou Audi, ela compete diretamente com a Hyundai, com a Toyota, com a Fiat, enfim, com esse seguimento de carro voltado para um público classe média ou classe média alta. É só comparar os preços, os preços da KIA são na mesma faixa dessas que citei, e abaixo dos carros de luxo. Acredite, o público que a KIA busca é justamente esse que eu faço parte, um rico de verdade não vai comprar um Stonic, além de não ligar muito para preço de combustível.

[@thecrusher66]

@@luba5740 Concordo com vc, não é público de carro de luxo, mas comparar um Kia com Fiat, VW, GM e principalmente a Hyundai que vende carros de qualidade inferior acho que não é por aí não. A Kia busca um público que aposta no novo, a exemplo do Kia soul, na época de lançamento não existia nenhum Crossover e muita gente ou gostou muito ou acho feio, tem mercado pra todos. Uma montadora que acho que se aproxima mais da Kia é a Nissan que tem carros de qualidade apesar de ser do grupo PSA.

[@mauriciodias6587]

Pelo o que se propõe, não é caro , visto que se paga 160 mil em um Tplastico ou um nivus tbm cheio de plástico....ou um tacker manco.....a kia mais uma vez acertou na mosca!

[@Duninho1000]

1° vai ter IPVA gratuito como nos elétricos? 2° Só 30% de economia de combustível por $ 150.000? No mínimo obrigatório para quem procura elétricos é de 50%

[@automovi]

Essa tendência de híbridos veio pra ficar. 😁😁😁

[@rogerluis5010]

Tava adorando o carro até ouvir "câmbio de dupla embreagem", ou seja, automatizado. 8:00 🤤🤤🤤

[@Coxas2000]

Atravessei a rua nessa hora! Como pode ainda existir isso?

[@Fabianodsp]

O problema não é o automatizado e sim o tipo dele, vários carros super esportivos tem câmbio automatizado, a Ferrari e se não estou enganado a Lamborghini já utilizaram câmbio assim.

@@Fabianodsp o próprio dsg da volks é dupla embreagem

[@Coxas2000]

Nenhum deles é confiável.

[@rafamarquessilva]

Muito melhor q automático e cvt

[@daniloberto1500]

Imagina você em Bom Jesus do Tocantins comprando uma "belezura" destas. Sinto muito!

[@adielveras]

Reportagem INCOMPLETA. Onde estão comentários sobre consumo real em estradas brasileiras (ótimas -KKK)?

[@marcelomartins5340]

Parabéns 4 Rodas Excelente Apresentação!!! Rapaz mandou bem.

[@jeanealbertin8082]

Um carro muito bonito, por dentro e por fora. Quanto ao.consumo, bem melhor que qualquer SUV não híbrido, não da para comparar com um híbrido total, é outra categoria. Resumindo, um SUV com.custo benefício muito interessante. O que depõe contra a Kia é o.pequeno número.de.concessionárias é a falta de uma fábrica no.Brasil, nem.que fosse para montar os carros em.CKD. Se a Kia Brasil tivesse a ousadia da Caoa, já teria decolado no Brasil, porque seus produtos são muito bons.

[@fernandocosta2842]

Não ficou claro se este sistema híbrido do stonic permite rodar apenas em modo elétrico?

[@igrz2852]

adorei o carro. mas nesse preço melhor o Creta Platinum, mesmo motor e muito mais completo. Painel Arcaico, banco de tecido e etc. Uma pena. deveria custar 120mil no maximo

[@thecrusher66]

A diferença está na qualidade construtiva, enquanto o Creta com 100 km está fumando o motor esse stonic vai durar mais de 10 anos em perfeitas condições.

[@igrz2852]

@@thecrusher66 gênio você, eles tem o mesmo motor, a construção é a mesma, você não percebeu que a diferença é o pacote que você deixa de levar por causa de uma sistema elétrico fraco e que sacrifica o estepe, Se o creta fuma com 100km esse também pode fumar, não tem base sua fala além de preconceituosa, creta está vendendo muito, outra coisa, quem paga 150mil num carro normalmente não fica por 10 anos e nada garante que estaria perfeito em 10 anos de uso, e se um carro 0 começar a fumar existe uma coisa que se chama garantia que no caso são de 5 anos. Kkkkk

[@thecrusher66]

@@igrz2852 Preconceituoso? Se você fala que a Hyundai vende um carro igual mais barato e segundo sua opinião melhor, não acha no mínimo estranho? Não é preciso ser gênio 😃. Mas com certeza você nunca teve ou vai ter um Kia, então qual o seu motivo para comparar com outra marca? Eu tenho Kia e o modelo é comparado a um Hyundai, mesmo chassi, outro acabamento, menos defeitos e maior desempenho, inclusive o mesmo motor lambda e vc fala em preconceito? Vc se tem razão quando falando fala que quem compra barato não é público de ter um carro por 10 anos, pois a garantia de 5 anos se torna fictícia pois geralmente o comprador desse tipo de carro na revisão de 40 mil não leva na concessionária pq acha cara a manutenção, logo para ele 5 não muda em nada.

[@igrz2852]

@@thecrusher66 O kia é caro pq tem esses sistema hibrido ridículo, o carro é sim maravilhoso como disse no primeiro comentário, mas não vale o preço amigo, ainda prefiro um FIAT pulse por bem menos, você disse de maneira exagerada que a mecânica de um Creta era ruim comparada a um Kia e discordo totalmente, carece de embasamento técnico, mesma coisa de comparar o Mercedes GLA 200 1.3T com o Renault Captur 1.3T e dizer que o Renault não presta mesmo sendo o mesmo motor, mas claro que a qualidade interna do Mercedes é superior e a durabilidade do conjunto depende do uso e das manutenções. Já tive Peugeot 308, Ford, Hyundai HB20X, Volvo V40, VW jetta GLI, hoje tenho uma 320i e um Creta platinum que está com Tork One e 2000KM sem estresse, e teria esse Kia numa boa, mas por no máximo 120mil. Agora, se voce é FANBOY da Kia aproveita e compra logo antes que ela saia do brasil.

[@MrDuducap]

Na boa, olhando essa bateria no lugar do estepe, soouuu bonito aqui a palavra... GAMBIARRRAAAAAA

[@rodmgomes]

Central multimídia ultrapassada, faróis com lâmpada halógena, ausência de retrovisor interno eletrocrômico e ausência de 1 estepe são faltas graves na minha opinião. Trouxeram para o Brasil a versão mais simples do carro. O preço é que não é nada módico. Mas é uma evolução para o mercado esse conjunto Híbrido Leve. Que venham mais evoluções!

[@thecrusher66]

Mas vai concorrer com o Corolla Cross que nem acabamento de para-choque tem! Isso é culpa do Brasileiro mesmo que acha que Fusca é carro.

[@fernandodiel1035]

O dia que vc bater em uma cratera e estourar o pneu vc vai sentir saudades de quando o arcaico estepe ainda existia!!!🕳🕳🕳

[@alexhastenreiter]

Não entendo o motivo de toda página que fala de carros que estão no segmento da Chevrolet Tracker TODOS não citarem a existência dela. Quando fala e que outro vendeu mais, mas não citam que a fábrica ficou fechada por 3 meses. Obs: uso Honda.

[@barrosl900]

O problema da Kia é que ela mata os seus carros, veja o que eles fizeram com o Soul e com o Picanto.

[@Wild.WolfGames]

Faltou falar dos pontos negativos. Como faço uma decisão bem informada sem os pontos negativos?

[@MarcusVinicius-bn9yo]

Se o Fiat Pulse ganhasse um sistema híbrido leve seria um concorrente para o Kia Stonic os dois têm quase o mesmo tamanho.

[@EduardoKreutz]

carissimo, pelo que oferece; tava interessado, mas a kia pisou feio na bola !

[@thecrusher66]

Se está procurando preço melhor é um Fiat pulse, 3 anos de uso e depois descarte.

[@EduardoKreutz]

@@thecrusher66 pq descartar depois de 3 anos?

[@thecrusher66]

@@EduardoKreutz Qualidade, quem vê preço não procura qualidade e fora que hoje um gol já tá quase 100 mil. Pode comparar, procura alguém que já teve um Kia, pode ser até o Picanto e saber pq um Kia não é o mais barato, porém é muito durável e a qualidade justifica o preço.

[@valmirrogeriogregio4579]

Parabéns 4 rodas pela excelente avaliação. Achei o carro muito bonito,as por este preço eu prefiro compass diesel semi-novo.

[@marcelomouramartins6952]

O concorrente mais próximo é o Volkswagen T-Cross?

[@wilsonsilva6921]

O que adianta ser hibrido se faz apenas 13,1 km por litro na cidade? Não faz sentido pagar mais caro se a economia não compensa.....

[@pauloval9583]

Fiquei bem informado obrigado 👍👍

[@alessandrobontempo]

Um híbrido deveria funcionar somente o motor elétrico em baixa velocidade, como é o Corolla. Aí o consumo urbano seria menor q na estrada. Neste caso o consumo urbano é maior.

[@avelinojr1]

ADOREI ESSE VEÍCULO

[@erisson9514]

Explicações excelentes

[@Wesley-ov5bx]

Tenho um 8 dias de comprador + tô muito triste os vídeos não sobe os vídeos quando vc fecha o carro

[@thiagozannon9392]

Infelizmente fadado ao insucesso. Preço inicial de compra , câmbio de dupla embreagem, pequena rede de concessionárias, garantia com preço de custo elevado. Adoraria ver um comprometimento maior da kiamotors do Brasil em produzir localmente seus veículos. Bem como sua irmã a Hyundai fez com o grupo CAOA .

[@romulobarreto7864]

câmbios de dupla embreagem da Kia tem qualidade. Não tem nada da aberração do powershift da Ford.

[@dierffersongarces7607]

Eu gostei desse elétrico leve, a manutenção é mais simples

[@hermysdorfff]

Faltou falar de incentivos de IPVA e financiamento com taxas de juros diferenciadas, se houver

[@antoniobandeira1342]

Muito boa avaliação, mas faltou o consumo para ver se compensa.

[@pedrofontes9780]

Tem na descrição do vídeo.

[@lucasl.righetto8853]

Consumo que por sinal não é digno de híbridos

[@alexferreira1582]

O mais lógico seria a Kia trazer o Sonet ,turbo ou aspirado, e depois talvez o Stonic

[@lcasilvaify]

Esse valor não condiz com a realidade, quando você vai na concessionária geralmente colocam ágio no preço. Infelizmente, aqui no Brasil paga-se muito caro por carrinho como esse. Não acredito que vai melhorar. Só piorar...

[@HugoStobieniaWannmacher]

Em terra de Gol Completo a mais de 90mil reais, até que o preço não está fora da nova realidade. Porém o consumo deste kit híbrido leve não parece estar compensando o custo a mais pela tecnologia pois 13km/l na cidade é algo muito similar ao HB20 1.0 turbo.

[@Labar3d2006]

o cambio é dupla embreagem a seco ou banhado a oleo?

[@AndreiGurgel]

Eu achei interessante, mas é meio uma manobra de engenharia para chamar de Híbrido, uma gambiarra. Onde vai o estepe se as baterias estão lá? Não foi um carro projetado para ser híbrido, com motor elétrico traseiro, por exemplo. É um módulo elétrico de suporte no motor. Engenhoso, contudo.

[@WellingtonSBispo]

engenhoso e caro, o carro tem a estrutura de um hb20 e o preço de um creta top de linha, com a unica diferença é um "sistema hibrido" que faz "fantasticos" 1 a 2 km/l que o mesmo motor sem isso...

[@lucasl.righetto8853]

@@WellingtonSBispo Exato Não precisa ser híbrido para atingir o consumo desse Kia

[@AndreiGurgel]

Os números de consumo da Quatro Rodas comprovam que esse carro tem muito de marketing e pouco de Híbrido. Sonho em ver híbridos nível Volvo nesse valor. Não é pedir muito. Aí sim. Mas tudo vem em etapas.

[@mjgbborges]

Eu não sei se esses "canais" de carros e os próprios KZbinrs sabem mas o SUV compacto mais vendido em Nov21 foi o Tracker e não o Tcross, parece que estão levando algum Din Din para falar bem da marca VW, só pode ser.

[@DrimBlox]

O stonic é realmente muuuito lindooo Mas ,o unico problema ,é que as montadoras estao tirando o apoiador de braço traseiro

[@rogerioramosdecampos271]

Belíssimo brinquedo !!!

[@adielveras]

Preço de 150 mil reais não condiz com a reputação do veículo (nem da marca) no Brasil 🇧🇷

[@cesaraugustoboavasadan5746]

E uma ótima opção!!! Eu compro um carro assim.

[@herminiobotelho]

É o tipo de carro que o cliente vai olhar, olhar, olhar... e comprar um Pulse.

[@thecrusher66]

Sim, Brasileiro adora uma porcaria...

[@dineisilva8154]

Com tantas reclamações do Pulse é melhor olhar para outras opções...

[@evandrotakao]

Nivus

[@BRUNOSLt633]

150 mil fica muito salgado tendo em vista a concorrência, levando em conta carros custando 10 mil a mais ou a menos. Perderá vendas para corolla Cross, Creta top de linha, T Cross Top de linha, compass de entrada, renegad moab, isso sem considerar seminovos com até 10 mil km. Resumindo , não vai vender quase nada.

[@alexbenejf4898]

Se o consumo real for este descrito, não vale pena. Tinha que ser algo em torno de 18 acima. Fora, isso, carro é bonito!

[@betosobetozo9173]

150k em um carro que consome a mesma coisa que um nivus 1.0 turbo (45k de diferença). o consumo na estrada é 13, e não 16 como fantasiaram no "teste". nao tem estepe; tem menor cavalaria e torque; é mais pesado; revisões não são tabeladas (concessionário pede o que quer); tem porta malas menor... boa sorte kia!

[@thulio1920]

Por esse preço tinha que ser um 100% elétrico. E não esse híbrido migué.

[@FELIPE-nq1ym]

tudo no BR virou um absurdos os preços..já passou da hora de liberar a livre importação.

[@ThiagoElihimas]

Interessante: Piloto com o cinto de segurança, porém cruzou fachas contínuas e parou o carro atravessado sobre a mesma. Faltou detalhar a iluminação do veículo.

[@tiagochavesyt]

Estrada privada na fazenda de vovô

[@SrBetoMoreira]

Uma vez a bateria ocupa o lugar do estepe, onde ele foi parar?

[@laureanoarantesnetto8175]

Quando Kia e Hunday lançarão suas picapes? Kia Motors Hunday tem picapes?

[@fabiopotame3053]

Mas este câmbio de dupla embreagem é um Câmbio automatizado, o que nos traz memórias dos terríveis câmbios automatizados da Chevrolet, Volks e Fiat. A questão é: esse câmbio é confiável?

[@todosom6177]

Esse carro vai fazer aumentar as vendas do corolla hibrido. Carro hibrido que faz 13km/l. Com 20k a mais vc compra um vovorolla que faz 20km/l e é um Toyota

[@deversonsartori]

Gostei, mas pela altura não acho que deveria entrar na categoria SUV. Achei baixo.

[@bernardocm8594]

apenas pulou a parte do step como faz? se furar

[@pedrolucaspl7]

O problema da Kia no Brasil é que o grupo gandini não sabe fazer Marketing sob seus produtos.

[@tropacorreia]

concordo

[@brendanogueira4882]

Vdd um lixo deveriam aprender com caoa chery

[@Automobilistas]

Ta ERRADO!!! A diferença, não é a conexão com a tomada. No Mild Hybrid, o motor elétrico não propulsiona o carro. O hibrido da Toyota não é plugin e propulsiona o carro.

[@marcioparente505]

Gostaria de saber quanto é a média por litro ?

Os SUVinho atuais: nivus, pulse, tiggo3x e agora stonic. O que mais parece um hatch é o stonic, é muito parecido com o rio, eu já vi lado a lado e praticamente não dá pra dizer que são caros diferente. De todas as opções é stonic. Pra quem? Para um público muito de nicho!!!

[@lcasilvaify]

Pensei que fosse mais econômico. Minha esposa tem um kikcs que faz 12km/l.

[@Tech-lt1jx]

Ótima análise!

[@edgararaujo6752]

ja vou reservar o meu

[@4joao]

Que carro lindo

[@canalrscomrobsonsantos9393]

Traduzindo colocaram uma bateria de 45 amperes para poder cobrar 10.000 a mais . Eita bateria cara . Seria mais interessante se fosse apenas 1.0 turbo por 130.000 teria muito mais mercado .

[@TheOmegasuprema]

Este veiculo é equipado com o mesmo sistema de cambio do Ford ecosport? Modelo powershift ? . Um bom carro , mas está muito caro !!!

[@erderson10]

Só quero e ver depois o valor dessas baterias