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E' l'ultima Kia XCeed con motorizzazione diesel tradizionale. Se ne trovano ancora a km0 o aziendali e possono rappresentare una buona occasione d'acquisto, visto che il 1.6 a gasolio da 115 cavalli di cui sono equipaggiate è fuori produzione. Infatti, i prossimi modelli di questa vettura saranno equipaggiati con unità mild hybrid da 136 cavalli, nelle versioni benzina o diesel. In effetti, seppure si riveli piuttosto pronto, questo diesel sembra un po' al limite per la stazza della macchina (poco più di 1.300 chili).
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La XCeed oggetto della prova presenta un allestimento Style che offre già gli Adas principali (cruise control, mantenimento di corsia, retrocamera di parcheggio, sensori posteriori) e interni curati, realizzati con materiali di qualità.
Il posto guida è ampio e comodo, a patto di smanettare un po' con sedile e volante per trovare la posizione migliore (soprattutto per chi è piuttosto alto)
Lunga 4 metri e 40, questa Kia dimostra una buona personalità: la casa coreana è riuscita a unire le caratteristiche migliori di una coupè con quelle di un suv. Così l'auto risulta piacevole da guidare, stabile in curva e spaziosa. Un esempio: il bagagliaio offre una capacità di 426 litri, tra le migliori della categoria, e arriva a 1378 abbattendo i sedili posteriori.
Buono il cambio manuale (si può avere l'automatico scegliendo le nuove motorizzazioni) e il sistema di infotainment. Tutta la strumentazione è digitale, con un display da 12 pollici dietro il volante, che replica i quadranti delle lancette analogiche e, nella zona centrale, mostra schermate diverse, selezionabili dalla levetta sulla razza destra del volante.
Il touchscreen centrale ha uno sbalzo non esagerato, secondo me scelta azzeccata per non avere troppo "scalino" rispetto alla plancia e garantire una visibilità migliore.
Reattivo e ben leggibile il navigatore, la radio offre due rotori fisici per il volume e la selezione della stazione.
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