Kia XCEED GT Line 1.5 T-GDi MHEV 160 CV| Prueba / Review en español |

El Kia XCeed llegó al mercado en 2019 para completar la gama de modelos compactos del fabricante coreano, que ya contaba con un cinco puertas y un familiar. Su lanzamiento fue todo un éxito. De hecho, se ha convertido, con más de 120.000 unidades comercializadas, en el modelo más vendido de la familia Ceed.
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En esta vídeoprueba del Kia XCeed analizamos los cambios introducidos en el restyling: ligeros retoques estéticos, más equipamiento, un nuevo acabado… Se trata en concreto del XCeed GT Line con motor de gasolina de 160 CV y un sistema de hibridación ligera que le permite acceder a la etiqueta ECO de la DGT.
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Nos vemos en el siguiente vídeo. Cuídate y hasta la próxima.
Vídeo grabado y presentado por Karam el Shenawy
Vídeo editado por Manuel Sánchez

[@jonargiarro7028]

Acabo de estrenar un xceed 1.6 diesel microibrido GT line con el pack premium de color lunar silver . Muy contento con el , es una pasada lo bien que va y lo bonito que es.

[@luisluengos7179]

Es una pasada, pero me quedo con el cambio automático, sin duda, cuando se prueba no vuelves al manual en la vida.

[@perkins7988]

El Kia más bonito jamás fabricado!!!!

[@joseluisrivas6635]

Posiblemente.👍

[@_djsport]

Que va. K5 y Stinger son espectaculares.

[@Cobo86]

Mi sr madre lo tiene en 6,3 mismo motor y caja de cambios pero unidad previa al lavado de cara;acabado emotion por cierto

[@maximahafm]

🤯....Un touareg!

[@JuanMBelinchon]

Yo hice un viaje largo (casi 1.000 km Valencia/Madrid/Valencia + rutas) con un PHEV de la versión anterior y el coche estaba bien, pero el modo ECO era insufrible en autovía, hace que el coche pierda toda la viveza. Además, tampoco consumía menos en modo ECO, ya que tener que pisar fuerte el acelerador en las subidas no ayuda al consumo. Al final lo puse en modo SPORT y, si no se te va la cabeza, el consumo es menor. Yo tuve unos consumos de gasolina de entre 6,4 a 6,3 en global (las dos cargas de batería que tuve también reducen el consumo, una de ellas fue gratis, ya que fue de regeneración pura y dura del coche). No me parecen malos consumos para el peso del coche. Aunque si pillara este, dudo que bajara de lo 7 litros en global, haciendo el mismo recorrido y sin modificar mi manera de conducir. Uno de los puntos negativos, para mí, es el confort de viaje. Mismo recorrido con un Tucson manual y fuimos más cómodos que con el Xceed PHEV. Un saludo.

[@josepmiquelnavarrogarcia5471]

La capacidad del maletero se quedan en 380 litros porque lleva la batería en la parte inferior. Creo que os teneis que informar bien antes de dar los datos.

[@literatura-violintrivium-q9952]

Karam, estás pluriempleado, dos reviews del mismo coche en menos de una semana, jajaja!!! Es broma, gracias por transmitirnos tus opiniones y tus sensaciones del modelo!! Personalmente prefiero el original, este restyling no sólo no aporta casi nada sino que me parece bastante más feo en los pocos cambios que tiene (mención especial de las ópticas delanteras diurnas, mucho más bonitas en el original, cuyas luces imitaban las de Porsche). Y ya que están podían haber solucionado lo del negro piano, un material lamentable

[@nadieenabsoluto3321]

Qué rabia macho! Hablan de 160cv como si no sirviese para nada. Habría que veros con utilitarios de 80-90 CV a ver cómo hacéis el día a día.

[@danirlzgz]

Menos mal que ahorra combustible 😂

[@talleresalvarez2806]

Aunque te camufles como Nacho Torres no haces los videos como Nacho Torres

[@perkins7988]

El sistema micro híbrido recuerda a los pedales que llevaban antes las 49 ,no aportaban nada útil

[@Cobo86]

Pegatina Eco

[@perkins7988]

@@Cobo86 1 litro de ahorro cada 8.000 kms gracias a la micro hibridacion!!!!!

[@Cobo86]

​@@perkins7988 Te lo repito te dan etiqueta Eco

[@perkins7988]

@@Cobo86 si la dan es por qué es un falso híbrido,ya que el consumo/emisiones no son más bajas por la pseudo hibridación

[@joseluisrivas6635]

​@@perkins7988 Ya, pero si necesitas el coche para circular por el centro de la ciudad y pagar menos por aparcar o incluso no verte obligado a hacerlo en un parking privado, la pegatina eco es una ventaja. Si por el contrario, lo que vas a hacer es muchos kms al año por carretera o por autopista ahí tienes los diesel, todavía se siguen fabricando.

[@PaoloTreTreTre]

pero... ¿recortar la barba?

[@SpainUEXIT]

Etiqueta eco timo. E inmerecida

[@YCTNHOB]

No opto por el ni borracho. 1.3, 140 cv y etiqueta 22.000 en Captur.

[@talleresalvarez2806]

Eres muy malo manejando el coche En consumo mixto está en 6'1 l/100km meditalo

[@pedrojaraaraujo2003]

Manual 🤐..

[@jtlobito3702]

18,5 cms de altura libre al suelo???? 😅😂😂 lo has medido??? La altura no se mide en los faldones laterales sino en la altura mínima al suelo ke suele ser el cubrecarter...Un suvbebordillos más...y para gustos los colores y los bolsillos

[@vixcavalenciasempre6791]

Y?

[@Cobo86]

Horrible este rediseño exterior,mas bonito antes y sin piano black en el exterior no como este restyling Es que incluso las llantas son horribles,vaya ca... por parte de Kia

[@fernandosobrino363]

Esa es tu opinión, a mi me encanta 🤗

[@Cobo86]

​@@fernandosobrino363 Pues compratelo 😁,mucho mas atractivo el anterior y con unas llantas normales

[@vixcavalenciasempre6791]

​@@Cobo86Qué pasa, que no están maduras?

[@talleresalvarez2806]

Haces exactamente el mismo vídeo para 2 canales ? Que poco te lo curras chaval 👎👎

[@AutoScout24Spain]

Sí, anda escaso de trabajo... Gracias por tu comentario. Un saludo