kick start odpalanie ktm GS 620 RD LC4

Film przedstawia odpalanie rozgrzanego KTM 620 LC4 1996 bez użycia dekompresatora (przy zimnym silniku procedura ta sama tylko dochodzi użycie ssania)
1. odkręcamy kranik
2. czerwony przełącznik dajemy w pozycję run
3. stacyjka w pozycję on1
4. kopniakiem szukamy moment kiedy kopka idzie lekko w dół oddając przy tym charakterystyczny dźwięk ssania powietrza (sssstt...) spod siedzenia, kiedy poczujemy opór musimy przełamać jeszcze jeden ząbek a następnie kopniak do początku i energicznie kopnięcie do samego dołu.
* jeżeli kopka nie idzie lekko w dół oddając odgłos ssania tylko od razu jest opór to musimy delikatnie przełamać ten opór, wrócić kopniak do początku i zacząć procedure opisaną w punkcie 4. (mi akurat tak się ustawil tłok po zgaszeniu, że kopniak lekko zszedł.

[@FrauHaferniehl]

nice bike, still looks beautiful

[@robkalt1810]

nice bike, still looks beautiful

[@orzexxx311]

Dobre😁

[@luk3.w131]

Da klappert was lul

[@marcin2335]

Pracuje prawidłowo :) Nie mam z nim problemów od 5 lat

[@lucekkot9922]

masz w nim akumlator ??? czy jest zbędny przy kopce

[@marcin2335]

Nie ma akumulatora, nawet nie ma miejsca żeby go zamontować jakby chciał.

[@majasterkowicz203]

A jak jest u Ciebie z kompresją? W każdym tak będzie dało radę palić? Pytam, bo w weekend jadę oglądać lc4 i chciałbym się dowiedzieć jak to z tym odpalaniem. A i jak coś to miałem xt 350 bez odprężnika i w porównaniu z nią to nawet yzf 450 odpala się jak komarka

[@marcin2335]

sorki nie dostałem powiadomienia o komentarzu. Kompresja jest bardzo dobra, może na filmie widać, że suw przełamuje się leciutko ale tak na prawdę bardzo ciężko (i tak ma być przy dobrej kompresji!!) lecz nie na siłę- pomalutku ;) U mnie od początku nie działał dekompresator i właśnie tak się nauczyłem go odpalać bez użycia tego ustrojstwa ;) Myślę, że każde LC4 da się tak odpalić. yzf i xt to inna bajka

[@marcin2335]

aha i użycie ssania w tym motorze nie oznacza przesunięcie dźwigienki na maxa bo kopka będzie odbijała i nie odpalisz za chiny. Trzeba robić taki myk, że przesuwasz ją minimalnie aby tylko skasować luz na lince plus jakieś 2mm, później kopiesz i jak tylko odpali to ssanie dajesz na maxa.

[@majasterkowicz203]

Siemano ja już po oględzinach. LC4 w ładnym stanie, w tą sobotę zabieram. A co do odpalania, to bajka w porównaniu z xt. Kompresję przełamywało się podobnie jak u Ciebie na filmiku, ale jak użyłem dekompresatora, to poszło gładziutko. Przy okazji, masz tu linka do odpalania xt: kzbin.info/www/bejne/lYTPpHeQppKSiac&app=desktop

[@majasterkowicz203]

A co do ssania, to odpalił na pełnym ssaniu na zimnym. Potem stopniowo spuszczałem, aż nagrzał się na tyle, by bez ssania trzymać wolne obroty. Zimny bez pompowania poszedł chyba z trzeciego, a ciepły za każdym razem z pierwszego i to w sportowych butach z cieniutką podeszwą, więc nie jest tak źle.

[@marcin2335]

@@majasterkowicz203 No rzeczywiście bajka, ale jak kopniesz parę razy nie tak jak trzeba to później możesz sobie kopać do usranej śmierci i nie odpali :) Wtedy trzeba odczekać aż paliwo odparuje i próbować dalej. Ja mojego LC4 potrafię odpalić w klapkach ;) a propos KTM 620 to zupeeełnie inna bajka niż te twoje sprzęty, idzie za gazem, nie zdycha nie puchnie jednym słowem maszyna nie do zajebania. Solidny pod każdym względem, co prawda trochę ciężki ale mi to akurat odpowiada. Mam go ponad 4 lata i nie chcę nic innego. Pozdrawiam

[@karel2598]

Można jakiś kontakt? mam pare pytań

[@marcin2335]

Podaj maila to się odezwę.

[@karel2598]

@@marcin2335 [e-mail]

[@szymonszymon5373]

Czesc , tu jest olej w ramie ? Jak wymienic olej ?

[@marcin2335]

Jest olej w ramie, całość zużytego spuszczasz jednym korkiem pod silnikiem, później lejesz 1,6l do silnika a następnie do ramy przez korek fi8 w prawej górnej części 0,6l oleju. Po wlaniu oleju do ramy odpalasz na chwile silnik, gdy zacznie wypływać olej z ramy wtedy zakręcasz korek.

[@szymonszymon5373]

@@marcin2335 a jaki olej wlewales ?10w40 motul 5100 jest ok?

[@marcin2335]

@@szymonszymon5373 ja leję motul 300v 15w60

[@szymonszymon5373]

@@marcin2335 masz dalej tego ktma ? Bo filmik widze 6lat temu dodany. Jak Ci sie sprawuje co robiles przez ten czas ? Robiles cos moze z zaworem bypass - slyszalem ze przez niego moze zatrzec sie silnik a nie jest drogi nowy ..

[@marcin2335]

@@szymonszymon5373 mam nadal i nie planuję sprzedawać. Nic nie robiłem przez ten czas tylko olej i przy okazji ten bypass ;)

[@WloczykijRemo]

Siemka tez posiadam od niedawna ten moto i jestem lajikiem w dziedzinie jezdzil jezdzil i po prostu przestał nie odpala przy kazdej próbie odpalenia strzeli ale nie odpala wiesz moze co jest przyczyna tego ?

[@marcin2335]

Witam, przyczyną jest prawdopodobnie gaźnik, ale one tak mają, najlepiej go nie ruszać dopóki jeździ. Strzały są też jak za słabo kopniesz w nieodpowiednim suwie. Jak kopniesz i nie odpali to przekop go z dwa razy bez zapłonu z odkręconym gazem na max i znów próba odpalenia (juz bez gazu). Kop musi być zdecydowany, energiczny i do samego dołu. A jeżeli nie odpali po kilku próbach to odczekaj pare minut bo się zalewa i trzeba odczekać. Też ciężko odpala gdy obroty jałowe są za wysokie lub za niskie.