Kicksters confession on Opel Calibra (EN 4K) | Classicauto

Witamy na oficjalnym kanale KZbin magazynu Classicauto.
Subskrybuj nasz kanał jednym kliknięciem:
/ @classicauto_mag
Opel Calibra, którego oglądacie gości na okładce 207 numeru Classicauto wraz z dwoma innymi wyjątkowymi egzemplarzami Calibry. Numer jest dostępny pod linkiem:
classicautomag.pl/sklep/produ...
Na łamach magazynu Classicauto możecie zobaczyć, przeczytać, a także niejednokrotnie wzruszyć się na widok zdjęć i tekstów o ludziach i o ich samochodach. Znajdziecie w nim autorskie teksty, motoryzacyjno-historyczne śledztwa, a także niepowtarzalne fotografie. Tylko w Classicauto dowiecie się w jakie klasyki warto inwestować, a także, co dzieje się na największych imprezach poświęconych old i youngtimerom.
CLASSICAUTO - magazyn prawdziwych samochodów
www.classicautomag.pl
Prenumerata: www.classicautomag.pl/sklep
(w sklepie znajdziecie także numery archiwalne)
CLASSICAUTO CUP - największy w Polsce puchar dla samochodów klasycznych
www.classicautocup.pl

[@remigiuszzmija9212]

Fajnie się słucha kogoś kto gada głupoty i wiesz że jest inaczej niż mówi ❤❤

[@classicauto_mag]

😂 To prawdziwy motoznafca!

[@Adamcbr600]

No z tym by nie kupować Calibry z 2L to bym nie przesadzał, C20XE jest moim zdaniem bardzo dobrym silnikiem, mógłbym rzec że lepszym niż te V6 które wcale jakieś super nie było. No i C20XE bez problemu robiło się na 170 Koni w góre bez Dmuchania Turbo. Osobiście posiadam Calibre własnie z tym silnikiem z Turbo. Wyszło około 340 Koni i jakichś cudów z silnikiem nie było robionych a cały czas sprawia frajdę. Odziedziczyłem ją po ŚP bracie i jest w mojej rodzinie już 17 Lat.

[@slivka91]

On miał na myśli XEV zapewne. Problem z XEV sprowadza się do czujnika położenia wału który musi być oryginalny a kwestie olejowe do uszczelnień. Tak naprawdę mając to na uwadze XEV jest dobrą, dość żwawą jednostką.

[@Bochman94]

@@slivka91 No nie wiem.. Twierdził że C20LET jest tragiczny także no..

[@JF-ee3nn]

Te silniki 3.2 gm miały jakieś duże problemy z pokrywą zaworów która była wykonana z plastiku i się potrafiła odkształci od ciepła

[@Bochman94]

@@JF-ee3nn 2.6 i 3.2 ale to w Omegach.. W Calibrach było 2.5 C25XE

[@pawejabonski877]

@@Bochman94 tak ale wszedzie byly pchane w oplu te silnik v6 pasują zamiennie jedna konstrukcja, wszedzie oprócz vectry b v6 2,5 2,6 byly pokrywy plastikowe.

[@janniezbedny0074]

Bardzo fajnie się Was Panowie oglądało i słuchało. Bryczką też super. Auto którego plakaty za dzieciaka wisiały na ścianie 😊

[@DEMON-xn7fr]

Akurat z wielu gruzów którymi sie jezdziło gdy jeszcze były dostępne to dla mnie calibra najlepiej sie prowadziła, na zakrętach ładnie nachodziła dupką i mozna było sie poczuc jak w tył napędzie. Jedynie e36 dorównywała w prowadzeniu

[@abertoskar]

Ogólnie to za mało zachwytów nad tym pięknym czerwonym autem. Dziękuję i pozdrawiam.

[@Maciej026A]

o jasny gwint, kickster na kanale classicauto, tego się nie spodziewałem 😂

[@DanielRJan]

Interesujący odcinek 👍

[@kolaCT]

Calibre posiadałem kilkanaście lat. W przeciwieństwie do Kickstera widziałem i miałem niepękniętą listwę podszybia 🙂 Natomiast domykania szyb automatycznie po ich zamknięciu nie widziałem bo ten model nigdy tego nie oferował (było domknięcie szyb po przytrzymaniu kluczyka w zamku w pozycji zamykania). Reszty bzdur o silnikach, Calibrze turbo i skrzynce 4x4 nawet nie chce mi się prostować 🙄

[@Dan_Kra]

+1 Szczególnie te bzdury nt. skrzynki rozdzielczej. ZnaFca nie rozróżnia skrzynki rozdzielczej od F28 skrzynki biegów i synchronizatora 2-go biegu.

[@pawelek2284]

Kola, kojarzę chyba nick z CT

[@ZaoRcali]

Kola dobrze powiedziane, mało się zna na niej, no i pierdoli wiele bzdur alby był szum w koło niego. A to że się wyjebał ostatnio na 2 egzemplarzach, to sam się o to prosił.

[@kolaCT]

Tak jest. Stare dzieje 🙂​@@pawelek2284

[@piotrwach5339]

Mam u siebie w calibrze domykanie szyb z kluczyka i z pilota 97r x20xev

[@UFoSMOLNO]

Wszystko jest piękne ❤

[@TiNebress_DautomneDragon]

15:55 Z tej perspektywy naprawdę wygląda dobrze.

[@Marcin_Wojdak]

Ciekawy odcinek. Jak widać - warto czasem przewietrzyć kanał osobami trochę z innej bajki.

[@classicauto_mag]

Robimy to już od jakiegoś czasu, także za sprawą waszych komentarzy i bardzo za to dziękujemy! Będzie takich akcji więcej. W najbliższy piątek - Adam Klimek!

[@pawelek2284]

Niestety ale nie ma wiedzy ten zaproszony gość.

[@Kiciol]

Fajne autko. Też miałem czerwoną. Z felgami 17" wyglądała mega dobrze.

[@____THUND3R__]

co sie z nią stało?

[@Kiciol]

Się sprzedała i kupiłem motocykl...

[@classicauto_mag]

Zamienił stryjek siekierkę na kijek 😜.

[@vwtouran8061]

myslalem ze znam calibry ale taki panel klimy widze 1 raz :D szacun

[@comycomy58]

There are 3 models of climate control panels, theoretically the electronic ones were installed for Spain and Italy, the electronic km clocks are from the Vectra A 2000

[@PatoMechanik]

Astra G coupe Bertone też była fajnym oplem 😀 Ja miałem 2.2 które napsulo mi Nerwów aż do swapa na silnik z vectry C

[@alex-r]

Fajna linia tył masakrycznie brzydki

[@Szmajdi]

@@alex-r No i wnętrze też nie powalało

[@robertmackowiak8850]

To samo miałem jak zobaczyłem opla mantę srebrny piękne auto 😊

[@REDATSPL]

🔥🔥🔥

[@Home_youtube_account]

przez was zobaczylem ze jest taki kanal jak kickstertv ale nie mam odwagi odpalic filmikow...wssytko w swoim czasie :D

[@autokomisszczerymirek9973]

Tylko pamiętaj jak odpalisz to zadaj sobie pytanie czy jesteś już gotowy

[@chybanie3712]

Sebuś taka mała uwaga najpierw klapę zamykasz za spojler, a potem drzwi lapiesz za szybę. Auto fajne

[@Kickster]

Ale mam też wady

[@alex-r]

​@@Kicksterjak drzwi bez ramek nigdy za szybę nie łap by otworzyc/zamknąc

[@beemiaarz]

Mega słuchało się tej rozmowy! więcej takich kolabo❤ Sebastian na innych kanałach bardziej się stara😅

[@classicauto_mag]

Są głosy, że także mniej przeklina, może nasz wkład w kulturę języka polskiego na YT będzie większy 😉.

[@LapekGarage]

Ciekawa sztuka 🙂

[@activedroid]

c20xe to kult do tego kolektory ssące lexmaul. Bardzo popularny silnik w motor sporcie bardzo żywotny i naprawdę kosmiczne parametry jak na te czasy, 199nm to było coś 2L. C20let był zakuty w serii. 20ne 115ps i 20seh 130ps byly idealnymi silnikami na tamte czasy bardzo zywotny silniki idealne pod gaz peły moment obrotowy z dołu. Klimatronik był rowniez dostępny w vektra A tak samo jak digital.

[@MarekMvX]

bo to digital z Vectry A2000, w innych autach go nie było ;)

[@Kickster]

Dzięki za zaproszenie! Przyjechałem, bo usłyszałem, że Calibra za 6600, a to cena dotyczyla zderzaka 🙈 😄 Jeśli chodzi o silniki to oczywiście mówiąc o 2.0 16v miałem na myśli LETA. Przedlift, 150 KM, był jedynym wyjątkiem potwierdzającym regułę. To był naprawdę spoko motor i faktycznie mogłem nim powiedzieć dwa słowa 😊 Tak czy inaczej mam nadzieję, że materiał się podobał. Pozdrawiam czytelników Classic Auto!

[@pio1450]

Drogi Kicksteremu - raczej chodziło Ci o X20XEV czyli poczciwego kiepskiego Ecotec'a 136km... LET jest bardzo dobrym silnikiem, tylko jest ich mało, bo tylko w wersji 4x4 występował i był drogi...

[@saweksycz3650]

Królowa polskich dyskotek i wieśtuningu

[@g.b79]

W Niemcach było to samo.

[@DamianooPL]

Rieger Catano ♥ to jest nadcalibra

[@DEMON-xn7fr]

Miałem chyba identyczne nakładki progowe przy swojej jak Kickster w tej pomarańczowej, zle nie wygladały według mnie😀 Jednak jedna była już naderwana i po zakupie jej wracając do domu przy jakichs 160km/h gdzies odpadła na drodze😅

[@paweeksner8928]

To są nakładki progowe z wersji M pakietowej z e36 xD

[@laskos02]

Zajebisty, w tle Sally Patryka?

[@classicauto_mag]

Tak jest! :)

[@BaRteL4]

18:33 po prawo widać SALLY PORSCHE Patryka Mikiciuka😁👍

[@hammertyka9110]

I jeszcze była Monza ❤

[@biedri2]

7:20 na dworze XD

[@pio1450]

No, to są auta które ja lubię, nienajlepsze, ale za to kiepskie. Najlepszy silnik w tym modelu to c20xe, ma 150 koni ale bez problemu można go modzić na 170 i jest przy tym trwały i lekki, nie to co V6, ale występuje w prefl, w poliftach jest już ecotec 136 km i to jest silnik słaby i nietrwały, ale za to pali olej... Ogólnie calibra jest kozak, zwłaszcza seryjna...

[@Asus8603]

C20XE to przecież w Kadetach GSI 16v był, stara dobra konstrukcja. Ja zaczynałem swoją przygodę od Golfa 2, to zawsze ból du… był, że te GSI lały GTiki 😂

[@pio1450]

@@Asus8603 tak, w Kadettach był 20XE 156KM następnie C20XE z katem 150KM, z tego modelu pochodzi ten silnik, golfy miały KR-a ale on był słabszy :). Bardzo dobrze wspominam silnik 20XE z Lanosa mojego brata, zrobiony był na 170 koni, bardzo przyjemnie się napędzał, belka tył z saaba 93 aero, heble przód Vectra B V6, przyjemne auto na częściach z Opla ;)

[@Asus8603]

@@pio1450 W Golfie było KR bez kata i słabszy PL z katem, ale nawet swapowane dwójki z ABFem 2.0 16v 150KM z trójki nie dawały rady z takim GSI.

[@MarekMvX]

heh, XEV słaby i nie wytrzymały? pół miliona kilometrów większość z przyczepką spokojnie wytrzymał w viki B mojego kumpla ojca. te silniki dobrze trzymały moc a większość z nich miała dużo więcej koni od deklarowanej mocy czego nie można było powiedzieć o C20XE.

[@pio1450]

@@MarekMvX C20XE nawet nie trzymający mocy miał jej więcej niż XEV nawet z bonusem, zresztą nie ma po co się przekomarzać, C20XE ma swoich wiernych fanów, może XEV też :)

[@GrzegorzGumulak-cn3kh]

Kickster miałeś kiedyś calibre turbo 4x4 c20let? Bo ja mam od 2007 roku do teraz,i jakoś nie raz strzeliłem że sprzęgła i nic się stalo

[@Kickster]

Mam 🙈

[@____THUND3R__]

jakiś ocinek z nią może?@@Kickster

[@turbo0506]

Kickster ty nie masz orginalnej calibry turbo c20let i nie gadaj glupot ,tylko ulepa w której jest całkowicie inna konstrukcja silnika niż c20let która była w orginale. Jedna wielka zbieranina czesci i poskładana do kupy z nie orginalnym silnikiem itp to się zgodzę.

[@jimigucio]

zazwyczaj olewam takie sprawy, bo co z tego, że ktoś nie ma racji w internecie? Ale z jednej strony Kickster lansuje się na znawce Calibr i Opla, o czym świadczy chociażby udział w tym filmie - jak ktoś zauważył na kanale z zupełnie innej bajki. Z drugiej redakcja pytała się na swoim profilu parę miesięcy temu o Calibrę i dostała kilka naprawdę wartościowych odpowiedzi. Rzeczywistość natomiast jest taka, że w filmie pojawiają się straszne bzdury o silnikach. 16 zaworowe 2 litrówki nie chleją oleju. Przede wszystkim powinno się zacząć od tego, że musimy rozróżnić, że istnieją 2, a właściwie 3 silniki - znacząco się różnice od siebie. W kolejności chronologicznej (przepraszam za nerdowskie pisanie kodami silników, ale nie wyczymiem): 2,0 16V 150KM - C20XE 2,0 16V Turbo - C20LET 2,0 16V 136 KM Ecotec - X20XEV Wszystkie w/w łączy blok silnika - jest on taki sam. Zresztą w wersji 8 zaworowej 115 KM - również. Natomiast wczesny silnik 16V - 150 KM i Turbo mają zupełnie inną głowicę (projektowaną przy udziale Coswortha) oraz były robione w zupełnie inny sposób niż późniejszy silnik ECOTEC. Oba były silnikami z ogromnym naddatkiem i dużym potencjałem. Zresztą C20XE był silnikiem szeroko wykorzystywanym w sporcie, który osiągał np. 220 KM w rajdowych Kadettach E albo 300 KM w Cavallierach (Vectrach A) startujących w BTC. Owszem 300 KM wiązało się z dość znaczącymi zmianami (np. odwrócenie głowicy), ale był to jeden z lepszych silników przełomu lat 80 i 90 w ogóle. Miał swoje wady jak pękający kanał wodny w głowicy, przez co olej mieszał się do płynu, ale nie oszukujmy się - apogeum tego problemu występowała gdy auta z tymi silnikami były w dołku cenowym, a "Sebixy" po prostu katowały silnik przed osiągnięciem temperatury roboczej. Mam doświadczenie 300 tys. km z tym silnikiem i mówienie, że należy go odpuścić w Calibrze jest dziwniejsze niż stwierdzenie, że jak będziesz w Paryżu to nie patrz na wieże Eifla. 2,0 16V 150 KM to właśnie najlepszy silnik. Niewiele słabszy od V6, a dużo lżejszy. Jeżeli ktoś narzeka na zbyt dużą masę na przedniej osi w V6 to lekiem na to jest własnie ten silnik. Zużycie oleju w wersji 150KM - nie odbiega od norm. W autach z którymi miałem do czynienia, a na licznikach było 250 tys km nie dolewałem pomiędzy wymianami (10 tys km) nawet 0,5 l. W Turbo może być więcej, bo to Turbo, ale to też silnik z ogromnym potencjałem. Co innego wersja Ecotec, która - jak wszyskie Ecotec'i - olej zużywała od początku, tylko to jest praktycznie inny silnik. Kupiłem przed wczoraj Classic Auto, właśnie ze względu na ten artykuł i jakoś mi się odechciało czytać...

[@djmatti3704]

Kupiłem kiedyś Vectrę X20XEV 136km z potwierdzonym przebiegiem 180tkm. Zawsze dbałem o regularne wymiany oleju - używałem dobrej jakości olej i filtry. Zrobiłem tym samochodem 150tkm na gazie i przez ten okres dolałem 0,7l oleju tylko i wyłącznie dlatego bo jakoś przy 300tk zaczęła puszczać uszczelka miski olejowej. Samochód sprzedałem dalej przy ok 330tkm ale nie wiem jakie były jego dalsze losy. Fakt jest taki że silnik jak i skrzynia były w stanie idealnym i gość który kupił ode mnie ten samochód to właśnie ze względu na stan techniczny. Inni znajomi którzy mieli te samochody nie ruszali się bez bańki oleju w trasę - pewny jestem także że ich egzemplarze miały inne przebiegi niż wskazywały liczniki. Prawdopodobnie dlatego że kupiłem zadbany egzemplarz i sam o niego zadbałem jeszcze bardziej to dlatego nie miałem typowego problemu picia oleju - więc chyba się da tylko trzeba trochę się zatroszczyć, ale umówmy się takich przypadków jest baaardzo mało.

[@Adamcbr600]

Bardzo fajny komentarz, sprostowałbym tylko jedno :) Otóż fakt, C20XE ma potencjał na robienie mocy, ale powyżej 300 Koni nie trzeba wiele przerabiać w silniku. Piszę tak, bo sam Posiadam C20XE które uturbiłem z pomocą ludzi którzy doświadczenie z tymi silnikami mieli i te silniki do 400 Koni znosiły bez jakich wielkich ingerencji :) U mnie stanęło na około 340 KM i Silnik zniósł to bez problemu, tylko z paroma poprawkami jak to zawsze z tym bywa :)

[@jajan5813]

Też do tej pory myślałem, że Kickster poznał dobrze Calibrę mając takie przygody i jeszcze Omegę. Aż do tego filmiku, którego nie dałem rady obejrzeć do końca. Jego wiedza to chyba taka, co mu w warsztatach naopowiadali bo przecież sam nic nie robił.

[@jimigucio]

@@Adamcbr600 tylko ja pisząc o 300 KM w C20XE miałem na myśli wolnossący silnik :) tak oczywiście dokładając Turbo mamy te same lub bardzo podobne możliwości do tego co ma C20LET (znowu nie mylić z nowszymi silnikami Turbo Opla z rodziny Ecotec

[@Kickster]

16 zaworowe dwulitrówki to gówno i nawet ze mną nie dyskutujcie. To, że będziecie zakłamywać rzeczywistość, nie zrobi z LETa fajnego silnika. Serio. To nie problem w mojej wiedzy, tylko w Waszych oczekiwaniach odnośnie do Calibry.

[@andrzejkwasny613]

Szwagier miał czarną i w przednim grill miała Leda jak nieustraszony, robiło robotę

[@Kurczaker]

Calibra wyprzedzila swoje czasy ogolnie fajne autko za dobre pieniazki tylko zanim wies tuning ogarnał beemiarzy to tak szpecili calibry ze kazdy kto pamieta te czasy 2000 to zawsze bedzie myslal o tym samochadzie z lekkim zazenowoniem i politowaniem 😅

[@tomchru4336]

No i ten wyśmienity współczynnik oporu powietrza

[@lowcaduchow]

Czy kanał po wspaniałym materiale o muzeum schodzi na psy? Czy więcej będzie tych młotkowych internetowych przedstawicieli yt bo nie wiem czy już odsubować?

[@classicauto_mag]

Nikt nam się bardziej z Calibrą nie kojarzy niż Kickster, sorry 😂

[@maciejkowalczyk23]

Sebuś gdzieś Ty mnie przyciągnął?🤣

[@classicauto_mag]

No nie narzekaj 😂!

[@rafalmichalczyk5877]

Coz On gada za bzdury? Mialem wszyatkie odmiany silnikowe calibry, do dzis mam 2 v6 i let, i pierdoli ze let jest zly, to chyba najlepszy silnik opla, z20let to byl syf ale nie c20let, xe tez super silnik, gdybym mial kupic kolejna to tylko ori xe

[@Zylka1992]

Moj tato ma Vectre A z tym silnikiem 2.0 8v 115KM. Buda juz klęka ale silnik jest w dobrym stanie. Właściciel od roku 2006 jezdzone jak taksowkarz W zwiazku z tym moje pytanie Czy ten silnik jest cos wart ???

[@pio1450]

Tak, silnik można wsadzić np. do Lublina jak się 2.2 holdenowskie zrypie, albo do espero 1.8 oraz 2.0 do tych wszystkich aut jest plug and Play ;) a serio, to jest dużo silników C20NE (czyli 8v 115) bo były w wielu pojazdach stosowane .. jak by to był XE, to jest wart kilka tysięcy a NE kilka stówek - jak jest w dobrym stanie ...

[@czeskijan]

Wart, wrzuć na grupę Vectry to się ktoś zgłosi na pewno. Tysiak weźmiesz jak w dobrym stanie wszystko

[@Zylka1992]

​@@pio1450 powiem Ci ze patrzyłem na olx to ciężki znaleźć chyba że źle szukam 😂

[@mack84pl]

5:16 tak się składa że mam przed oczami katalogi Rieger 1999 i 2003 czyli w 99 cena w markach niemieckich a w 2003 już w euro i zderzak w 99 kosztował 787 DM a w 2003 kosztował 405 euro. Natomiast obecnie na stronie Riegera jest za 629 euro więc nie mam pojęcia skąd typ wziąl to 2000 euro i chciałbym aby odpowiedzał mi na to pytanie... Po takim babolu nie obejrzałem tego do końca

[@classicauto_mag]

To współczesna cena z popularnego niemieckiego portalu ogłoszeniowego.

[@patrykrusin2501]

A silnika nie ma?

[@turbo0506]

Nie ma się co dziwić że auto zostało skrytykowane pod wieloma względami skoro kickster opiera swoją opinię i doświadczenie na calibrach szrotach za 800zł i 6600zł i dlatego poleca v6 za które dał już 36600 bo z 16v mu nie wyszło kupując najgorszy śmietnik jaki był dostepny na rynku i wrzucając wszystkie wersje calibra do jednego worka mierząc je jedną miarą jesli chodzi o prowadzenie itp.Kupiłeś wyjeżdżone dziadostwo które przysporzyło ci wiele problemów i na ich podstawie udzielasz opini co jest bardzo nieprofesjonalne i niewiarygodne jak większość informacji w filmie. Są osoby które mają na temat calibry prawdziwą wiedze i użytkują te auta do dziś od czasów ich swietnosci dlatego ktos taki powinien się znaleźć na tym filmie zamiast kickstera pseudoznawcy. Głupi wie że jak kupuje się jakiś model samochodu po najniższej cenie jaka jest dostępna na rynku lub od pseudo handlaży to się nie pojeździ jak to zrobił kickster i później gada że auto tragiczne. Takie auta są na rynku w ładnym stanie tylko kosztują swoje. Wiadomo chciało się tanio to wyszło na odwrót-życie.

[@MsRafal24]

Dokładnie. On nie ma pojęcia o samochodach promuję się na ulepach.

[@czeskijan]

+1

[@jacekkopec9088]

Mają wartosc:stosunek złotówki do kilograma😁

[@dominojahas]

Obok BMW e36 e28 e34 to Opel Calibra to było coś za dzieciaka, ale po 20latach ponad jak miałem okazje zasiąść za kierownicą to czar prysł... No już polonez ma więcej finezji w projekcie deski, uj z tym, 2.0 16V naprawde zdrowe i faktycznie podawało mimo automatu(podejrzewam że to automat ją ocalił jak nie jedną bejce), no ale no właśnie to się nie prowadzi, to nie daje frajdy, to nie alfa co mimo przedniego napędu wręcz zachęca sprawdzić ile można przegiąć z prędkością w zakręcie, to nudne, po prostu dupowozidło jak hyundai coupe... w sensie jak na vectre czy passata czy inne toledo okej fajnie i wygodnie, przewidywalne, ale chyba nie o to chodzi w aucie o takim wyglądzie. Co innego bawary które o ile nie są zajechane, biją nawet współczesne auta w tym współczesne BMW jeśli chodzi o frajde oraz angaż kierowcy.

[@danybusta9600]

Rieger i Katana? Katana produkuje dalej , chyba dla Suzuki Swift robią :bodykity! Widać :było, że Sebuś się chamował z Qrwami na Calibre! :Dzięki dobrego 2024r!

[@classicauto_mag]

No w końcu poważny magazyn go zaprosił do rozmowy 😜.

[@JanOlejnikov-kr3kn]

To jest ost lift testarosy....extrem limitet edition

[@DamianMicua]

Toć to wygląda jak Fełałii 😮

[@kristof7623]

Ty się kikster znasz , nie porównuj swojego XEV do C20LET bo nie ma czego porównywać, po za tym w calibrze nigdy nie bylo 2.2 litra i domykania szyb

[@EwaLiszewska-yg8zp]

Największą wadą Calibry byli....jej użytkownicy "tunerzy", ale który model współczesnych aut będzie wzbodzal tyle przede wszystkim pozytywnych odczuć co ten Opelek....

[@zbyszekneckarz93]

do mnie to auto nigdy nie przemawiało wolałem fordy probe nissany 200sx tam była ładna linia i popapy

[@najawie350]

Nigdy nie jeździłem calibrą ale miałem za to Vectrę A i jeżeli ona się nie prowadziła, to co dopiero powiedzieć o Passacie B4?

[@MarekMvX]

vectra A poza wersją 2000 i turbo miała inne zawieszenie z tyłu, tylko te 2 modele miały niezależne takie jak w calibrze

[@najawie350]

@@MarekMvX tym bardziej nie rozumiem dlaczego ma się źle prowadzić

[@MarekMvX]

to po prostu zwykłe pierdzielenie, jak ktoś jeździł trupem z wyjebanymi amortyzatorami to pewno się to nie prowadziło ;)

[@remigiuszbock1531]

Mieszkam obok fabryki rieger'a w de 😅

[@patrykoko091]

a sąsiada stoi z rozdupcona skrzynka rozdzielczą

[@mateusznowicki339]

Fwjnie ale szkoda ze mimo tego ze miales tyle samochodow nabyles tak malo wiedzy :( a to co opowiadasz o silnikach to wola o pomstwe do nieba ale Tworcy kanalu nie da sie niczego odmowic :) Panie wez najsampier sie doczytaj a potem ogarniaj odcinki

[@Bochman94]

C20LET tragiczny silnik? No proszę Cię.. Czasami lepiej przemilczeć jak się nie wie nic o tych silnikach 😉

[@Kickster]

LET PO OLEJ, BO SIĘ SKOŃCZYŁ

[@rafalmichalczyk5877]

​@@Kickster z20let nie c20let, popierdoliles lata i to mocno

[@dandc6980]

Kupiłem od was gazetę z tym autem ma okładce 12go stycznia, dziś jest 24. Napisałem maila kilka dni temu, zero odpowiedzi. Wy tam macie kontakt ze światem?

[@classicauto_mag]

Jeśli mamy przyjemność z Panem Dominikiem, chcemy zaznaczyć, że mail dotarł do nas wczoraj, a dziś uzyskał Pan na niego odpowiedź. Niestety po nowym roku Poczta Polska przeżywa kryzys, rekordziści otrzymują gazety nawet po 22 dniach od wysyłki. Prosimy o cierpliwość, numer jest w drodze. :)

[@dandc6980]

@@classicauto_mag Dziękuję za odpowiedź. ❤️

[@michumichasz]

a o silniku w tym egzemplarzu i mocy nic , 3,2 V6 bi turbo od opla, ponad 400 koni , byscie chociaz odpalili , jak piknie brzmi

[@TheSoundFighterz]

Kickster nie moze ustać w miejscu😂

[@Matt.1312]

Chłop co gada że e36 i civiki poumierały a calibry przetrwały 😂😂

[@grzegorzplewka5445]

Mimo swoich wad cali była ładniejsza np od chevi cavaliera coupe.

[@_vossen_3928]

Ta Calibra nie jest kupiona z Olsztyna?

[@classicauto_mag]

EL, to chyba Elbląg 😜 A serio? Nie mamy wiedzy na ten temat.

[@Baklazan96]

Jest kikster jestem i ja

[@classicauto_mag]

Jeszcze Kickster u nas na kanale się pojawi, więc zapraszamy częściej!

[@przemysawrak5059]

Nie wiedziałem że Ferrari miało udziały w Oplu 😂

[@classicauto_mag]

I Opel w Ferrari 😂

[@christofw9914]

Tam w oryginale powinny być bbs-y 3 częściowe bez żadnych dystansów A nie ktoś wrzucił szeroką felgę z dystansem

[@jajan5813]

To felgi od Mercedesa 5x112 i pewnie śruby pływające albo może nawet zwykłe 😄

[@alex-r]

btw kickster swoim outfitem moze smialo konkurowac ze zlomnikiem ;>

[@kacperrurka205]

DŻIGITAL? wy macie cos nie tak pod beretem?

[@mk119k9]

Seba ta twoja Calibra tyle wyszła bo Michu z mk4 ma u siebie 250 zł za godzinę a wcale mu się z tym nie spieszyło jasna sprawa 😅

[@guliwer7413]

12:09 hahahahahaahahgahahahahaahaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahahahahahahaha

[@biaybeton7084]

Z takim pakietem jedna lmpa inna drugga inna😂

[@tomaszzychowicz2494]

Można tak przerabiać auto na żółtych blachach?

[@classicauto_mag]

Ono takie było zanim trafiły na nie żółte tablice.

[@tomaszzychowicz2494]

To w takim razie, po takich przeróbkach auto może zostać na żółtych? Pytam, bo też mi chodzi coś podobnego po głowie. Może zrobicie odcinek o tym co można zrobić z zabytkowym autem, żeby nie stracił swojej "zabytkowości". Chyba, że był już takowy a ja go pominąłem 😞@@classicauto_mag

[@tomaszpajewski5635]

Ktoś zmienia zdanie na temat tego samochodu chyba tak samo jak wiatr wieje

[@adrianelsner4936]

Ja tam zawsze wolałem proboszcza od Forda 😂

[@szymoni2263]

Zderzaki zaokrąglone, a spoiler kanciasty trochę się to nie spaja.

[@daniolek83]

Odcinek z Patrykiem był słabszy 😏

[@manik5825]

Z kajalibro jest taki problem- to jest Opel. Nie pieprz Sebuś o Golfach, bo dwójki jeździ i jeździć będą.

[@kemil044]

Z kołami jest cos nie tak to ori ? Nie siadły

[@C0_RONDO]

Tylko E36

[@rafsz409]

Ciekawe który rzeczoznawca podpisał papiery do rejestracji na żółte tego ulepa... pakiet pakietem ale wygląda jak każdy inny wiejski tuning za 1500

[@classicauto_mag]

Wizjoner? Poza tym to może tez być część kolekcji... Muzuem....

[@radosawrobak6985]

Ale pierdoli o tych dwulitrówkach, mam Astrę GSI z C20XE, silnik remontowałem i oleju nic nie pobiera od wymiany do wymiany

[@TheQbuswielki]

:) :) myslałem zeta ikonka to deepfake ;) ;) ;)

[@classicauto_mag]

Nie, u nas sama prawda, przez cały miesiąc!

[@TheQbuswielki]

@@classicauto_mag i to na najwyższym poziomie, robicie super robotę dziękuję bardzo za to co dostaje co miesiąc do rąk😁 i za klasę i jakość samego magazynu ps zaczynam od wąchania zawsze czytanie 😁😁

[@DANIEL82R]

Zawsze Kikster to gnily podłużnice na których opierały się sprezyny

[@daqerp3237]

Podsumowując odcinek "Jest droga i rdzewieje, ale za to nie jest szybka i się nie prowadzi" 😂👌

[@classicauto_mag]

Zapomniałeś o wyjątkowej aerodynamice (ale na pewno nie z tym pakietem)

[@_______._________]

Kalalajbra

[@grafensteiner1383]

znawca calibry , boki zrywac

[@turbo0506]

@Kickster pseudo znawco straszne bzdury opowiadasz. Silnik z calibry turbo c20let to jedna z najlepszych jednostek Opla zbudowana wraz z cosworthem bardzo podatna na tuning i 500km nie stanowi tu żadnego problemu. Silniki 16v c20let z turbo i c20xe bez turbo są bardzo trwałe mocne,wykorzystywane do dziś w motorsporcie.Te auta z tymi silnikami naprawde potrafiły zadziwić i robiły niezły przeciag. Calibra 150km c20xe zamykała blat i calibra turbo c20let też bez żadnego tuningu wiec mówiąc że są wolne tragiczne i że sie nie prowadzą to brednie aż się słuchać nie da.Te skrzynki rozdzielcze tak były słabe ale bez przesady że rozlatywały się odrazu po gwałtownym ruszeniu,ludzie mają je do dziś sprawne bo wiedzieli jak o nie dbać i jak serwisować. Już od dawna jest opcja przebudowania i wzmocnienia ich dzieki czemu potrafią przeniesc dużą moc. Silnik 16v o kodzie x20xev wolnossacy fakt nie jest już tak udany i już tak nie jedzie jak poprzedni przedliftowy kultowy c20xe. Wiele informacji jest wyolbrzymione i mijają się z prawdą. Auto bardzo dobrze się prowadzi ma niezależne tylne zawieszenie a nie zwykłą belkę jak w zwykłej vectrze A. Wrzuciłeś wszystkie silniki 16v do jednego worka wolnossace i te z turbo mowiac ze sa tragiczne a to wielki błąd który świadczy o tym że nie masz pojęcia o czym mówisz. Silnik 16v turbo c20let z końcowką kodu silnika Let z calibry to kultowy motor a ty pomieszałeś go z innymi nowszymi konstrukcjami 16v też z koncowką kodu silnika Let. To że kody silników turbo starsze i nowsze kończą się na let to nie znaczy że są takie same i mają te same bolączki. Jesli były by tak tragiczne jak twierdzisz to nie generowały by takich osiagow i nie były by tak rozwojowe jeśli chodzi i podnoszenie mocy ale skąd ty mozesz o tym wiedzieć skoro nie miałeś nigdy doczynienia z orginalną calibra turbo i silnikami c20let i c20xe tylko ulepami z 8V i 16V za 800zl i 6600zl.

[@Hartqe]

Ależ to auto robi gnój. Jeszcze jakaś klasyczna skręcana felga z dużym rantem i będzie kosa.

[@mrkoksik1999]

Kurwa opel testarossa XD

[@Zayebistosc]

Słaby odcinek,nawek gumy nie spalił a aż się prosi o to calibra z tył napędem😢

[@robertgardas8340]

Kickster ten co tak psioczy na hondę Civic!,a sam miał parę obciachowych kalibr! 🤭 Śmiechu warte

[@Kickster]

Miał, miał... MA!

[@Ruppercik]

Nie pierdziel Kickster, bo wygląda niebotycznie!

[@MarekMvX]

z tym obniżaniem szyb to totalna bzdura, nie było tego w żadnej calibrze takie coś miała np. tigra

[@youngmatis]

Masz na myśli elektryczne szyby?

[@MarekMvX]

elektryczne szyby to był standard, chociaż zdarzały się korbotroniki. co do lekko opuszczających się przy otwarciu drzwi i domykających się nigdy takich nie było. miałem kilka calibr w tym i najbardziej wypasione limitowane serie i nigdy w żadnej tego nie było.

[@youngmatis]

No tak, teraz rozumiem że takiej funkcji nie było, dopiero następca Opel Astra G Bertone posiadał domykanie szyb

[@For-2jz-ged-mp3pc]

Jaka by nie była ta Calibra powiewa wiejskim tuningiem z przed lat .

[@robiwilliamsrobi8650]

Ciekawe czy któryś z naszych narodowych moto znawców odważy się w końcu oprócz stania obok niej i pierdolenia zabrać to cacko na tor i pokazać nam co to potrafi bo jak na razie to widzę że panowie traktują ten samochód jak eksponat z muzeum prośba do lolbmw może ty byś to to sprawdził co to umie po swojemu prawilnie tak jak trzeba a i swoją drogą to lepiej by ta fura już nawet w różu wyglądała niż w tym kolorze

[@marcinzacharczyk5055]

Sebuś głupoty gada,16v bd motor

[@jajan5813]

Kickster co ty pierdolisz? Chyba cię zmusili, bo jakiś taki nie swój i głupoty. Szybciej znajdziesz golfa, czy civica niż calibrę zgnilucha. Poza tym 2.0 16v 150KM, nie 136 są zdecydowanie lepsze i rozwojowe do sportu, tylko, że już się skończyły bo je zakatowali.

[@poldoford]

Nie rozumiem fenomenu tego auta. Z zewnatrz nawet jakoś wyglada ale zrodek jest smutny. Osiagi kiepskiw, napęd na przód. Czemu to tak podrożało? Za te pieniądze można mieć fajniejszego klasyka

[@christofw9914]

To tylne skrzydło jakieś też za małe Powinno zachodzić na błotniki

[@classicauto_mag]

A skrajne punkty wydatnie zagięte do góry 😜.

[@MrMarianoamigo]

no, można głupa nie rżnąć?😂 a body - dramat😂😅🤣😱

[@gringo81mr]

Ale te poszerzenia to wieś,ogólnie jest piękna ale te boczne dokładki no ni hu ja😊

[@michalnowak5058]

Ale gówno ...