【ｷﾊ183系かぶりつきシート】座席は3タイプ存在した！何が違うかご紹介

[@kumoha103keihin]

引退は残念です... ただ同じキハ183系でも0番台と500番台以降の車両では、外観、内装、下回り、性能が異なり全く別の車両だと思っています。 何故別形式にしなかったのか不思議です？ 以前の「おおぞら号」などは0番台と500番台以降の車両が混結されていて、みっともなかったです。 これは国鉄型と言うよりは「昭和最後」の特急形気動車だと思います。 鈍足の0番台と違い、特急電車に劣らない走行性能は画期的でした。 02:05 これは確かR55型のリクライニングシートでしたね。 当時としては画期的なシートでした。 そしてこの車両の少し後に登場した783系特急形電車から普通車のシートに中肘掛けが付いたと思います。

[@オト休]

ご視聴ありがとうございます。なるほど分けても良かったかもしれませんね。私個人的には前面展望ができる高性能なN183･NN183よりスラントノーズ0番代が特急らしくて好きでした。あのどっしりとした走りは電車にはない感覚でしたし485系1500番代ですら耐えられなかった北海道を走り切った名特急車両だと思っています。

[@青函局]

まぁシートの種類が混在しているのは、それだけキハ183系が古い車両なんでしょうね、換気装置も国鉄新製車はベンチレーターと電動換気扇でJR北海道が増備車はベンチレーターを廃止して新鮮外気取入れ装置が復活してます、洗面所がレイアウトの変更もしてます。 尚ベンチレーターに構造上の欠陥が有った様で、真下座席は寒くて居られないとクレームも来たようです。

[@オト休]

国鉄特急車がまた一つ消えますね。

[@メンタンピン-c7c]

アルプスのまきばです

[@オト休]

失礼しました！