ご視聴ありがとうございます。そうですね、山形新幹線と秋田新幹線は県境付近のトンネル工事が行われる予定です。同時に長大トンネルになりますからトンネル内は時速200㎞以上で走行可能になる予定で、スピードアップされる計画です。早くできるといいですね。

ご視聴ありがとうございます。新幹線って気がつけばそんなものです。私は最近飛行機ばかり使うので東海道新幹線は7年以上乗っていませんし、東北新幹線もこのとき3年ぶりに乗りました。東海道新幹線に乗らない一番の理由は、系式がN700系シリーズを抜けださないからです。

今年も数々のご視聴ありがとうございます。コメントもたくさん入れて下さって感謝しております。来年はアップするペースが落ちるかもしれませんが、引き続き楽しい動画をあげていこうと思います。来年もご視聴よろしくお願いします。良いお年を。

ご視聴ありがとうございます。どんなに有名な検札路線でも来ないときは来ないものです。そんなときは大概、車掌は指令とのやり取りで忙しいか乗客対応に追われているかです。あと、青春18きっぷなど企画切符の利用期間でないときは検札をやらないことが多々あります。

ご視聴ありがとうございます。1日4往復4両編成で走っています。意外と多いです。学生対応とその折り返し回送的な扱いがあります。 ちなみに837Mの場合、普段は盛岡をガラガラで出て角館駅から部活がない学生が大量に乗車します。

ご視聴ありがとうございます。検札ヌルっとですか!? 失礼しました。きちんと見る人は必要なところまでちゃんと見ますね。

@@オト休 　特急でしたので折り返し乗車で着席をする人を阻止する目的でしょうね・・

ご視聴ありがとうございます。他の方もコメントしていましたが、小田急はええかげん利用してますが検札は見たことありません。

ご視聴ありがとうございます。そう言えば羽越本線のDC区間でよく検札やってましたね。

ご視聴ありがとうございます。なんでも結果よりやることに意義があったりします笑

ご視聴ありがとうございます。他で今も現役は上越線ですね。なかなか見なくなった光景です。

ご視聴ありがとうございます。仙山線は最近こそ検札はありませんが、IC乗車券が使えなかった時代は確実にあった路線の1つです。 まあ今回の検札でも皆さんきっぷは持っていたので、不正乗車する奴は東北ではやらないんでしょうね。抑止力すご！

仙山線でありました💦 愛子～作並(快速列車)でありましたね

ご視聴ありがとうございます。越後湯沢駅もそんなことありましたね。いや懐かしいです。

ご視聴ありがとうございます。欧米の検札は日本と違い、きっぷを持っていないだけで即不正乗車の扱いになる国が多くおっかないです。

ご視聴ありがとうございます。それは楽しみです。検札に来るタイミングでトイレに行くとかトラップ仕掛けて下さい笑

@@オト休 トイレ確かにありですね～ｗ ちなみにですけど719系ってオールボックスシートですか？

ご視聴ありがとうございます。これが変則セミクロスシートです。4人掛けに向いて2人掛けクロスシートがあるヘンテコな作りです。 ドア付近は2人掛けロングシートです。

ご視聴ありがとうございます。常磐線水戸以北は検札は見たことないですね。最近は朝晩のE501系運用以外はワンマン運転になりましたから車掌すらいないです。水戸支社のワンマン化の勢いは凄くて水戸線のワンマン化率100％ですからね。車掌がいた頃が懐かしいです。

近鉄は、この区間にはJR線との中間改札のない共同使用駅が複数あったり、入出場用の簡易改札機しかない駅があったりするので、伊勢中川から伊勢市あたりまで、検札がたまにあります。もちろんICカードの入場記録も調べます。

@谷川-f4q さん以前伊勢まで乗車して驚きました。その理由なのですね。

ご視聴ありがとうございます。そう言えば会津鉄道でも来ましたね。もう乗車したのは10年以上前の8500系が現役の頃ですけど...

ご視聴ありがとうございます。見てほしいところを見て下さってありがとうございます。ちょうど上り通過はディズニーラッピング、遅れて通過した下りはH5系だったんです。わずかな時間に同じ駅で撮れた貴重な映像です。 JR東日本は悪く言えば適当なところも多いですが、こと問題が起きると柔軟な対応ができる素晴らしい会社です。 適当も悪いことばかりではないなと思う一瞬です。

ご視聴ありがとうございます。臨時列車や試運転で入るのは計画的ですから驚きませんが、こちとら｢はやぶさ22号｣東京行の表示を出して8番線に鎮座する営業列車で、これはなかなかお目にかかれないレア映像です。

ご視聴ありがとうございます。問題を起こす国民は1国だけです。その国以外は万国共通のルールなので守ってます。

ご視聴ありがとうございます。3時間待ちではございません。下手しなくても平気で5時間待ちです笑

@オト休 マジですか。ぼくが秋田からひたすら18きっぷで東京まで帰ったときは、上り山形発米沢行きが11時くらいに着いて、そこから福島行きが14時くらいでしたが、じゃあまだマシだったんですね…（絶望感）

@@genjirabbit はいマシな方です。お乗りになった列車は朝8時台に出て以降の列車になります。

ご視聴ありがとうございます。乗りに行って下さい。

ご視聴ありがとうございます。2本ともほぼ満席だったと思われます。大曲の花火大会臨時列車のような感じでした笑

山形も秋田も両方過疎ってそうなのに予約しないと切符取れないくらいに混んでるんですよね

ご視聴ありがとうございます。これはほんとレアな風景です。

ご視聴ありがとうございます。まだ｢はやぶさ号｣はないですしE1系｢Maxやまびこ｣なんかが走っていた時代！

ご視聴ありがとうございます。そういえば、最近の車掌は検札どころか巡回で車内を回ることが少なくなったため、きっぷに記念の検印をもらう機会も減りましたね。首都圏内複数の路線の車掌は最初から牽引スタンプも端末も持たず乗務しています。これは積み忘れでなく会社の方針なのです。普通列車の全列車全車掌に端末や牽引スタンプを持たせれば莫大な経費がかかりますしきっぷを販売する機会も少ないため理解しますが、きっぷを買いにわざわざ車掌室に行ったら端末がないので売れませんはしらけますね。なら誰が買ってやるかって逆に開き直りますよ笑

ご視聴ありがとうございます。昭和から平成初期にかけて検札が盛んに行われていた時代、各JRにあがる検札のクレーム1位が｢寝ているのに起こされた｣です。私もガキの頃、｢あさしお号｣米子行の検札で起こされてマジギレしたことがあります。京都を出てすぐ来るならまだしも、福知山を出てから熟睡している私を起こしてまでやるかって話です。起きた頃合い見計らってやれってキレました笑

ご視聴ありがとうございます。本務以外の2人は峠駅から乗車しました。恐らく下り441Mは峠駅に6分前に着きますので、441Mの検札をしてきた特改さんではないかと思われます。441Mはガチ2人で検札をしたのではないでしょうか。1両に1人担当では逃げ切れません笑

ご視聴ありがとうございます。｢はつかり｣や｢たざわ｣の自由席に座るため、毎度新幹線が着くたびに盛岡ダッシュが行われていた頃が懐かしいですね。特に3両編成の｢たざわ｣は自由席が1両でしたからマジでダッシュしました笑 それでも大概の人は｢はつかり｣に走るんですけどね。

そこまでする輩は金が欲しいのではなく払いたくないんでしょ！

ご視聴ありがとうございます。22号は盛岡まで走れるくらいですから軽症だったようです。問題は18号で超減速運転で雫石まで下りてきて、そのまま2番線で二度と動かなくなりましたので重症だったようです。詳しい原因は調査中だったのでわかりませんが、どちらもブレーキに異常を知らせる警光灯が点いたようです。18号は運転士が認識できるほどの問題が起きたようです。E6系はまだまだ新しい車両ですけどね...

ご視聴ありがとうございます。じゃこ天知事ですね笑　事故があったのは金曜ですが乗車率の高さにびっくりしました。

ご視聴ありがとうございます。はいもちろん確認できます。IC乗車券で支払いもできます。入場記録から降りる駅を指定して車補も発券できます！今の端末は何でもできます。指定席を取ることも持っている席を消すことも...　あ！これは内緒の話かな!? オト休チャンネルをご覧の皆様にだけ教えちゃいます。ただ指定席の取得や取り消しは鉄道会社都合(問題発生)がなければやりませんので自己都合で頼んでも絶対やりません。

ご視聴ありがとうございます。懐かしいですね。TOICAが普及していない頃は頻繁にやってましたね。

ご視聴ありがとうございます。男性は別の角度でアップで映っていて、この方が盛岡駅長と思われるのですが、女性は他の駅の駅長かもしれませんね。満席の｢こまち号｣2本が田沢湖線内で運転打ち切りになったので、近隣の駅長やら副長やら駅員が大量に駆り出されたと思われます。

ご視聴ありがとうございます。ここの検札も有名ですが、青春18きっぷ保持者などが伊勢鉄道の運賃を支払わないで通過することを阻止しているわけで、伊勢鉄道の収入をJR東海の車掌が検札をしてきっぷを売るおかしな現象だなといつも検札があると見ています。

同じくJR東海の熱海～函南の丹那トンネルは巡回は上下必ずやるけどチェックはしないですね。二人常務でも全車見回らないで途中引き返しという不思議な事もよくあります。

@@オト休 JR東海車掌が車内精算した河原田~津の手数料はどのくらい徴収しているんだろうか

@@Kねこ-v1d 手数料は微々たるものと思われますが、車掌乗務の人件費を相当払っていると思われます。検札はその一貫かと…

ご視聴ありがとうございます。この区間も検札をする有名な区間ですね。

ご視聴ありがとうございます。この間をワンマンにしないのは急勾配を行き来する線区だからです。非常事態が起きたときは乗務員2人で対応できるよう安全を担保しているからです。719系5000番代が新車に置き換えられ安全が担保されればワンマン化されると思います。 東北の701系は新車投入の話もありますので、こちらの新車の標準軌ver5000番代が登場するかもしれませんね。

ご視聴ありがとうございます。今は新幹線停車駅の一部でIC乗車券の利用が可能になりました。そのため仙台エリアの大都市近郊区間は広くなりました。新庄駅はIC乗車券は利用できないものの大都市近郊区間に含まれますので陸羽東線を介して大回り乗車が可能になっています。

ご視聴ありがとうございます。お客様が求める最前線の対応は素晴らしいと思います。どこぞやのJRは雪の中で10時間も乗客を列車に缶詰にして、車掌が｢会社がお客様を外に出すなと言われているので出る場合は自己責任でお願いします｣なんて放送をいれているんですから対応が大違いです。ぬくぬく事務所で対応している社員は現場のことが理解できていないことが多い中、JR東日本の対応は現場主義で改めて素敵です。

ご視聴ありがとうございます。車掌がいて検札があって丁寧な案内がある列車は昭和の時代ではあたりまえでした。時代が変わりワンマン仕様の車両が増え、近い将来は都心の山手線や京浜東北線でもワンマン運転が始まります。これが時代の流れなのでしょうか...

東北本線に115系走ってたことなんて無いと思うけど…

@ 私の地元の新潟に居た時もほぼ同じようなことしてたので懐かしいなぁと思ったので

ご視聴ありがとうございます。あの界隈でしたら秋田と青森の県境で見たことあります。

ご視聴ありがとうございます。検札しますからと事前に放送が入ったにもかかわらず、きっぷを用意していないような人ですから検札が不満だったんじゃないですか笑　世の中色々な人がいますから笑

ご視聴ありがとうございます。Suicaの利用範囲が広がってからは検札の頻度は減りましたが、他の地域に比べるとまだまだ福島県内および県境は検札を頑張ってやっています。ちょくちょくやることが抑止力につながりますので、今後も不定期でやってもらいたいですね。

ご視聴ありがとうございます。顔認証の前にスマホで購入可能なQR乗車券がこれから普及すると思います。今後新幹線を含めどこの区間でも買えるようになりますと、きっぷが買えないという事象はなくなります。検札が来てきっぷをスマホで提示するのです。クレカタッチ決済も広がりを見せていくと思われます。しかし問題があり、スマホやクレカを持たない人はどうすんだということです。

ご視聴ありがとうございます。全線でIC乗車券が使えるようになってから検札は見なくなりました。それこそ大垣夜行が走っていた時代は名古屋到着前に利用客をたたき起こしてやっていましたけどね笑

ご視聴ありがとうございます。仰ると通りで検札は不正乗車の抑止につながる大切な業務です。JR東海や西日本が不正乗車撲滅に力を入れ検札業務をやっているイメージが強いですが、JR東日本だって昔から東北地方では検札は良く見る風景で特別なことでもありませんでした。

ご視聴ありがとうございます。東北本部管内は基本どこの区間と関係なく検札を行っています。ただ最近はIC乗車券の利用範囲が広がってきたことと、会社の方針転換もあり一部区間を除き検札は必須ではなくなっていますが、今後は特改という形で検札は残ると思います。

ご視聴ありがとうございます。私鉄は有料特急以外では検札を見たことがないですね。いやぁ見たかったなぁ...