【キハ40】旭アサ／4連自走・廃車回送（2021年6月17日江部乙駅）

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宗谷太郎

Күн бұрын

Пікірлер: 36

@TK-id5kz 3 жыл бұрын

遂に廃車…通学で何回も乗った700番台には感謝しかありません😭ありがとう4両の700番台達

@SouyaTaro 3 жыл бұрын

TKライナーさんの環境ではまさにそういう感じでしょうね･･･。パラパラと釧網線経由で釧路に廃車回送されている光景を見てきましたが、今回は一気に4両は驚きました。(^_^;)

@sendai-shimin 3 жыл бұрын

旧番号は1両目から順に191,136,109,104です。後ろ2両が早期モデル（101〜116：1977年製造，ボックスシートが全て4人掛）のため、窓配置と座席定員が異なります。なおこの変更点は500番台でも見られました。

@SouyaTaro 3 жыл бұрын

なるほど、大変勉強になります。m(_ _)m

@3cat-mama 3 жыл бұрын

同じグリーンのライン素人には同じにしか見えなかったけどこうしていろんな角度からのアングルや解説で違いがわかりました‼️

@SouyaTaro 3 жыл бұрын

鈍行の代表格であった、この列車ですが、こちら管内では希少車になりつつあります。細かいことを言え列車はすべて違うのですが、まあそんな歴史のある列車も、新型車に追い出されて、古い車両は解体されて行く運命の様です。

@富樫正広 3 жыл бұрын

何年か前に乗った最後尾のキハ40 829廃車ですか。寂しいです。ご苦労様でした。

@SouyaTaro 3 жыл бұрын

みなさんより、829のコメントを頂いております。思い出深い車両なのでしょうね。新型車も沢山投入されておりますので、突き出し廃車は仕方ないのかも知れませんが、それでも寂しいですね。

@ひとみ-q4k 3 жыл бұрын

今日も廃車回送、追ってますね❗ お疲れさまです😌 キハ40の４両編成なんて見られないですものね。あの屋根の赤くなっているところはサビなのでしょうか…かなり傷みは進んでいる感じがしますね。長い間頑張った証ですね😌

@SouyaTaro 3 жыл бұрын

あ～、この列車は北旭川発・函館行だったので、北舟岡は通っていったはずでした・・・。(^_^;) 屋根の赤は、何でしょうね？その昔、この列車は赤色（タラコ色）でしたが、その時の色かも知れないですし、ひょっとすると塗装下地の色かも知れません。日高色の40も屋根の塗装剥がれ部分からは赤色が見えてましたね。もうウン十年前からの運用されている列車ですから、車体も錆びたり禿げたりとボロボロですね。

@HRM-factory 3 жыл бұрын

834だけタンクの形状が違うんだね。そうそう、17日の廃車回送の情報耳にしてましたが撮影には行けなかった。話では機関車の牽引予定と聴いていたのですけど自走だったのですね。驚きました。3ケタが先に消滅ですかね😊

@SouyaTaro 3 жыл бұрын

あまり私も気にしておりませんでしたが、よく見ると834だけ角型だったのですね。 700番台の廃車回送だけは、ちょっと無理してでも記録に残して置きたかったんです。 700番台は、何両か残るのでは無いかと言われてます。先週も730が遠軽→旭川（4622D）の運用に着いてました。（検切れまでの運用かも知れませんが･･･。）

@HRM-factory 3 жыл бұрын

@@SouyaTaro ：いよいよ、あやしい動きですね。私も気になります。

@tourist4516 3 жыл бұрын

後進をDECMOに譲り、老兵はただ消えゆくのみ。時代の流れですね。

@SouyaTaro 3 жыл бұрын

旭川にはあと数両、700番台が残っていますが、もう少しの間は現役を続けるとの噂もあります。旭川所属の大半の700番台が廃車回送でこの地を去っていきました。時代の流れでしょう・・・。

@kankichi1614 3 жыл бұрын

本日（8月3日）五稜郭駅脇でキハ40が解体されていました。ここに出てきた834号でした。悲しかった。

@SouyaTaro 3 жыл бұрын

情報ありがとうございます。そうですね、この動画にある車輌です。寂しい限りですが、まあ仕方がないのでしょうが、大きな時代の節目かと思います。(^_^;)

@43zdcpc26 3 жыл бұрын

最後尾の車両は確か元々はｷﾊ40-104だったと思いますが、名寄本線の1日2本しかなかった遠軽発湧別行きに乗車した時の車両で個人的に思い出深い車両です…… これらの車両は苗穂か五稜郭に持って行って解体でしょうか？更なる追っかけ動画を期待しますw

@SouyaTaro 3 жыл бұрын

829-725=104でしたっけね？この番号は道内のキハ40でも初期の部類ですね。名寄線現役時に乗られたことのある車両ですか。それは悲しい映像になってしまい恐縮です。この列車、岩苫線経由で函館まで走ってます。おそらく五稜郭で解体だと思います。（何となく、苗穂や釧路は解体ヤードのキャパオーバーにも思えます。）

@vientoamg 3 жыл бұрын

夕張支線を走っていたのもキハ40ですかね。09年に何の気なしに乗車したのですが車体が古いのはともかく窓がウロコ＆水垢だらけで外がほどんど見えず絶景が殆ど堪能できない始末。まあ、車の窓だって鱗取りはすごい大変なのに何十枚の窓ガラスをメンテするなんて現実的ではないんでしょうね。JR北海道にもそこまで体力はないでしょうし。。せっかくの観光資源を生かしきれていないのがなんとも残念です。

@SouyaTaro 3 жыл бұрын

コメント・ご視聴ありがとうございます。おそらくその年代でしたら、この北海道色か”日高線を走っていた塗装”のヨンマルだったと思います。窓が汚れてましたか。せっかくのご旅行の中で、申し訳ありません。 JR北海道の車両は全般に、サビ鉄粉が付着していたり、普通に劣化していたりとあまり車窓を楽しめる環境では無いかも知れません。ここ最近の新しいキハ261系の車両は新しいだけあってそんなに程度は悪く無いのですが、古いヨンマルやキハ183等はかろうじて車体の塗装ハゲが補修されている程度で、窓の汚れまでは手が回っておりません。やはり体力的な問題もあるかと推察しております。 JR北海道にも何かご意見が届く様に努力してみます。是非ともまた北海道へお越しください。お待ちしております。m(_ _)m

@万能格納庫リコ 3 жыл бұрын

834と829は5/24（830回送）の日に見ました。これが最後に角タンクを見た日です

@SouyaTaro 3 жыл бұрын

あまり気にしていなかったのですが、834の角型タンクは目立ちますね。徐々に700番台も少なくなってきました。最近でも、730と721は旭川近郊で運用に着いてますよ。(^_^;)

@bum8505 3 жыл бұрын

屋根の塗装剥がれをみると、元はオレンジ色だった首都圏色だったのでしょうか？キハ40系の引退は確かにまたひとつの時代の終焉ですね。夏といい、冬の厳寒の中、北海道の非電化区間を力走していた、北海道の地にはなくてはならなかった昭和の「遺産」がなくなるのはさみしいものです。

@SouyaTaro 3 жыл бұрын

確かに屋根の禿げた部分には、赤？オレンジ？の様な色が見えております。他の廃車回送のキハ40でも同様の色が見えます。これは昔の色なのか、塗装下地の色なのかは判りませんが、これらの車両は導入時に首都圏色だったのは確かです。（特におっ！？と思うのが、日高色の廃車回送の映像を参照ください。）そうですね、大きな時代の変わり目になりそうですね。