Itu wajar bang...suhu belum sampai 80 derajat./ Suhu mesin masih dingin.
@yayanmulyana1884 Жыл бұрын
Om...mau tanya klu jarum RPM spedometer nya gak jalan di kijang EFI 18 apanya yah yang rusak
@channelmasagus Жыл бұрын
Cek kabel2 apa ada yang putus pastikan Kondisi bagus semua cek odo meter apakah ada yang gosong konsleting
@MerkaSihombing-vu6xq Жыл бұрын
Izin tanya pak,saya pengguna 1rz yg 2000 cc,itu kan isc nya sistem tanam beda dgan yg 1.8 di video ini,dan isc di 2.0 ada tutupnya,itu harus di lem atau hanya di baut saja pak?
@channelmasagus Жыл бұрын
Di baut juga bisa harus sesuai kan dengan kondisi drat nya Kalau di lem pun bisa pakai lem still
@uncangangge9088 Жыл бұрын
Mau tanya ga. Klo idle up ac ga mau naik, malah rpm turun saat ac dinyalakan, apakah disini juga ya penyebabnya, isc kotor dll. Padahal sdh di bersihkan.
@channelmasagus Жыл бұрын
Arus Selang vakum rusak selenoid rusak
@yanuar63 Жыл бұрын
@@channelmasagus arus elang vakum itu yg dimana ya om?
@channelmasagus Жыл бұрын
Yang di dasbor dekat battre
@kevinmaulana6530 Жыл бұрын
@@channelmasagus posisi nya di dalam. apa di luar ya om...selang vacum nya
@channelmasagus Жыл бұрын
Di bagian luar dekat Filter hawa. Om
@ariefsky865 ай бұрын
Itu kunci L bintang 5 ukuran berapa om buat buka baut isc
@channelmasagus4 ай бұрын
L Segi 5 ukuran 4in
@arifajja6992 Жыл бұрын
Kunci L bunga berapa untu buka isc ny bg
@channelmasagus Жыл бұрын
L bintang 5 bang bukan yang 6
@abahadamhanif2513 Жыл бұрын
ISC kijang Efi bisa kah pakai di Toyota Soluna
@channelmasagus Жыл бұрын
bisa om harus komplit sama trotol body nya lubang baut di besar kn kasih perpak packing tba 0.8
@chefhellin3317 Жыл бұрын
pake obeng ketok juga ya om?
@channelmasagus Жыл бұрын
Bisa menggunakan obeng ketok dari pinggir baut kalau gak ada kunci khusus
@whenddris2 жыл бұрын
Kijang sy lgx efi 2004 jg bikin posing. Pertalite kisaran 1: 7. 😭
@channelmasagus2 жыл бұрын
Wah perlu di perhatikan dan butuh kasih sayang ya bosku lebih ditaiel cek ke bengkel kepercayaan bosku
@wawanbasir89172 жыл бұрын
sama punya saya lgx 2.0 efi juga segitu
@channelmasagus2 жыл бұрын
Coba tune up bang sekalian ganti oli
@wawanbasir89172 жыл бұрын
@@channelmasagus bang.. apa rotor kijang lgx efi 2.0 kalo di ganti rotor clurit bisa ga y ..
@channelmasagus2 жыл бұрын
Bisa harus sesuai rekomendasi untuk kijang Efi tujuan rotor clurit meningkatkan pengapian yang lebih besar itupun harus sesuai dengan kondisi engine nya yang maximal normal no problem thank you 🙏
@DjumadiAmd-uz8nt6 ай бұрын
Itu belum ideal brooo....Ndak paham you
@channelmasagus6 ай бұрын
9ke
@irfanbutarbutar41772 жыл бұрын
Mana sambungannya om, ga sampai selesai videonya 🤦
@channelmasagus2 жыл бұрын
Iya om .mohon maaf sambungan video nya terhapus jadi lain waktu kita buat konten yang lebih ditail lagi terimakasih 🙏
@khaerulafkar67812 жыл бұрын
Itu punya kijang 1RZ yaa 2000 cc ???
@channelmasagus2 жыл бұрын
1.8 om kijang efi
@ferdiferdiadong736 Жыл бұрын
Klok langsam baguss,tapi klok digass merebet malahan mati
@channelmasagus Жыл бұрын
Ada yang bermasalah itu gan
@LukmanHakim-og1dh2 жыл бұрын
Brapa cc kisul nya mas
@channelmasagus2 жыл бұрын
I,8 bg
@tanicerdas7446 Жыл бұрын
Sama boz Keluhanya kisul milik saya rpm tinggi Bbm boros banget