日産サニー派生モデルのクーペ3選！6代目～8代目モデルに登場！

80年代～90年代にあった日産サニー派生モデルのクーペ3選！
#サニー,#派生モデル,#クーペ,#車,#RZ-1
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/ @kininaru-uwasa
2004年10月に、38年の歴史に幕を下ろした日産サニー。
ボディタイプも基本型のセダン以外、ピックアップトラックやライトバン、
ステーションワゴン、ハッチバック、クーペなどがありました。
そのうちのクーペは、4代目まではサニークーペと名乗っていましたが、
5代目では消滅。
その後、1985年に登場した6代目以降の「RZ-1」から名前を変え、
派生モデルとして復活しました。
今回は、そんなサニーの派生モデルのクーペをご紹介いたします。
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[@すのっちユーチューブ]

RZ－1懐かしいですね👍

[@dreamin2921]

オレR1-Zに乗ってました。サイコーでした。

[@なりなり-q8e]

羨ましい

[@佐原昭一-m2l]

RZ-1はかっこよかったし初代の愛車だった。エンジンはCA16DEで4A-Gと対抗してたなあ。吹き上がりが良くツインカムらしい音だったので良かった。

[@星のナメさん]

学生のとき、車両代12万円のフダを見て「か、買える」と乗ったのが白のRZ-1(店主が言うままにサニークーペと今日まで思っていたが)でした。背の高い後輩を後部座席に乗せると不評を買い、ハッチがバドーンとうるさく閉まる、ま、おもろい車でした。

[@eyeeagle7036]

いつもトヨタの後塵を拝していたメーカー。ゴーンなるただのコストカッターを入れたが、食い物にされただけで終わった。後に残ったのは、スカイラインGT　モンスターマシンのみ。

[@koto7482]

ま、RZ-1は正確に言うとクーペではなくハッチバックなんだけどね～。。私は3HBの305/306のニスモのが断然かわいいww 　ルキノは、まんまセダンを2ドアにしただけど、剛性も強いしいいけどね～(笑)。・・・因みに、12サニーの輸出版のセントラに、RZ-1とは違う　まんまトラッドサニーの2ドアが存在してましたよ～(笑)

[@masag1233]

ジムカーナに興味があった頃なので、 RZ-1は、FRなら86に対抗できたと思うんですけどね。 また、FFで行くなら、CR-Xやシビックほどの過激さが欲しかった。

[@bluemetal44]

ルキノはスタイリングの地味さを全力で誤魔化そうと必死だったＣＭが印象的でしたね、江口洋介さんらの。

[@yamasie]

ルキノっていいかも!？って響きが今でも耳に残ってます(笑)

[@junarai1910]

😊😅😮😢🎉😂❤

[@NSY319]

学生時代に中古のNXクーペに乗っていました。後席は激狭だったけど、2人乗りと割り切れば本当に良い車でした。普通に走るし燃費も良かったしラゲッジは広くデジパネは見やすく伝説の専用傘まで付いていて（笑）、フロントマスクのデザインさえもう少し普通だったら日本でももっと売れていたと思います。

[@太郎ゴリアテ]

RG-1カッコいいね！

[@猿飛佐助-m3s]

RZ-1はデザインは良かったのですけど 動画中の「サニーとかけ離れた」ではなく逆に 「FFサニーのクーペかよ」のネガティブイメージ に囚われたように思います。 86レビン／トレノはFFカローラ／スプリンターとは 全く別モノと認識 されていた点が相違点（敗因）だったように思います。

[@fumiosoeda6004]

カローラ、カムリ、シビック、　みんな大きくなってしまった。　サニーは１２００くらいで復帰して貰いたい。

[@清流-b5c]

NXクーペみたいな車だしてくださいNISSANさん

[@591kumoha]

ルキノは2ドアクーペとされてるけど、早い話アメリカ仕様の2ドアセダンだね。

[@nanjyo47]

勘違いされてるけど、RZ-1は「日産　サニー　RZ-1」で、サニーのクーペとして売られてたので派生では無い。 NXクーペ以降は「サニー」が抜けてるので派生型。 因みに、新車の商品グレードとして「NISMO」が付いたのは、RZ-1が最初。

[@中村真也-q8q]

サニールキノクーペの1.5LのGGに20代の頃に乗ってました。ニスモのエアロ（前だけ）を装着し、ホイールはワタナベの8スポークとタイヤはポテンザDAGGで決めてました。約10年愛車として乗りました。

[@cadenza255]

日産の5ナンバーセダンが日本に ないのは本当痛い 新型ラティオ(タイ現地名:アルメーラ) を日本に出してくれればね🤔 国内向けマーチも古くなってきてるから 来年には被害追突軽減ブレーキが現行車・新車に装置の義務化されるから現行マーチ(K13)はどうなるのか…

[@未踏漆黒]

サニー復活して…

[@thunderbird1691]

7代目サニーが、妻の嫁入り道具として我が家にやってきて活躍してくれました。いやあ～、きびきび走りましたよ。名車と言えます。余計な派生なんて考えるから失敗作になるだけで、サニーのコンセプトは良かった。日産がおかしくなったのは、この後であり、ここまではまともな車を作っていたと自分は思います。

[@tack_supersonic]

どうしてもヤマハのR1-Zと混同してしまう(´•ω•`)

[@ぴろし水野]

310サニークーペに乗っていました。次のB10のクーペは全く食指動かず笑。 ハッチバックが出たけどファミリアの真似っこで買う気起こらず。 RZ1は検討したけどスラントノーズのアクが強すぎて自分には無理でした。

[@ツーリングライダー]

RZ-1は高校教師が乗っていました。1500のオートマ。デジパネのスピード表示が2㎞飛びでした。NXクーペはCMの段階で車を捻るとは縁起がと言われていました。ルキノはAE91のライバルにもなり得なかった感じです。とにかく足回りが腰砕けだった。ハッチバックの方がまだ売れていた感じしました。

[@vf-1990]

短期間ですけど、私がRZ-1で姉がNXクーペの共に5MTを所有してましたから家に2台が並んでいた時期ありました。 共にバワーはないけど楽しめましたねぇ。 RZ-1は私のミスで事故廃車になりましたけど(8万で買った中古車でしたから…)NXクーペは新車で購入したから18年位乗ってましたねぇ。 (NXクーペは10年位乗ってから私がタダで貰いました) まあ他に91レビンの1.5のMT車所有しましたけど、バワーとボディ剛性はレビンの方が良かったです。

[@山高-m1o]

5代目 B11型系の3ドアハッチバッククーペ1500SGX-E 5速モデルに乗ってました。軽量ボディで95HPは同時期のスカイラインには負けませんでしたよ。

[@入山倫年]

気になるウワサチャンネル 「1代限りで消滅したダイハツオリジナル派生車」を、アップして下さい！

[@user-doityourself]

RZ-1。免許取って初めて買った車。5速マニュアル。めっちゃめちゃ思い入れと語り尽くせないほど思い出があります。

[@おとは高橋タブレット版]

悪くは無い…けど、コレが欲しい！と思わせるモノも無かった (´・ω・`)

[@徳川秀吉-p2e]

私も乗ってました。遅かったけど、かっこよく、運転もしやすかったです。売却してから10年後、偶然にも乗ってた車に出会った時は、感動でした。

[@fumihiro24dd]

実はサニーもかつてレースで活躍した名車だったんだよなぁ。

[@IzumizukiPinky]

フレッシュマンレースでは殆どがB110サニークーペGXでしたね 他はスターレットと星野一義選手のチェリークーペだった

[@junarai1910]

😊😅😮😢🎉😂❤

[@高野徹-l6x]

RZ-1とNXクーペのみデジタルメーター設定グレードが、ありました。

[@vtwin-dododo]

サニー、そういえばあったな〜そんな名前 時代の変化に合わせて名前を変えていくなら、やっぱ欧州みたいに番号が良いんかもね

[@ファンネル-z9s]

おれ！ルキノオーテックに乗ってました 生産台数160台とは、びっくり

[@SS-zm7rs]

RZ1とルキノはどちらも乗りましたが、RZ1の方が好きでした。

[@北野晶夫-m4c]

日産自動車さん、新車をだすのなら歴史のある名前を復活させて！

[@fit251]

RZ-1の前期ターボ乗ってました エアクリ替えるだけでエライ 早かったですよ

[@kazio1866]

この頃のNISSANのクーペは、 メカはそのままサニーで、 外見だけクーペ。 クーペってメカにも特徴ないと日本じゃ売れない。

[@fernvonderwelt8821]

E-15Sという85psのエンジン搭載のRZ-1を借りたことがありましたが、クラッチがWRX-sti並みに重くてドン引きしたことがありましたｗ　エスカルゴにも積まれている実用エンジンなのになんでこんなに重いクラッチが要るのか謎でした。

[@清水隆太郎-h2x]

ハチロクレビンをスマートにした感じですね

[@IzumizukiPinky]

5代目では消滅というか、5代目にはルプリを頂点としたクーペはありましたが、途中でクーペではない3ドアハッチバックに取って代られました。 そしてRZ-1･･･お前のせいでヤマハのRZ250の後継機がR1-Z（国道1号線のZ）という変な名前になってしまったではないか！

[@國枝麻衣]

昔の車は愛らしいですね、でも、クーペがあまり活躍できなかったのは可哀想。 もし自分がお金持ちなら、このコたちを探しだし、買い取りペットのように一生可愛がります。 最近かなりレトロカーにはまっているのでなかなかに癒されました。

[@ヴェルナーたかホルバイン]

トラッドサニーが当時、1.5セダンで爆発的ヒットしたのを覚えてます。そのデザインを踏襲した直線基調のRZ-1は日産独特で、パルサーEXAと共に当時、高校生で免許取得したら乗りたいクルマの一つでした(^^)

[@入山倫年]

気になるウワサチャンネル 「1代限りで消滅した2ドアノッチバッククーペ専用車」を、アップして下さい！

[@山木孝]

RZ1、ダルだった。安っぽいメーター、形はいいんだけど　ルキノは大きかったな。 はせい　じゃなく、はしょう　でしょ。

[@gt-ter3459]

RZ-1はプレイステーション2のゲームの峠の伝説に出てたなぁ。

[@熊野海家]

懐かしいな 私の最初の愛車でしたツインカムtypeAだったかな

[@岩瀬健二]

サニーのセダンはなんかおっさん車で爺臭い車でダサくて好きになれませんでしたね

[@鈴木太郎-n1r]

全滅

[@nu20gtideamx]

ルキノハッチには触れてB12型の303・305・306にはノータッチか…マジレスも飽きたわ

[@shanderia_yu]

ルキノは、サニーと名が冠してるRZ-1よりもそっくりだよな…

[@inomoto_tetsuya]

俺はRz-1もいいけどB310クーペとエクサがベストかな。

[@藤野奨平]

希臘神話の女神の名前を持つスタイリッシュクーペ

[@minxsno0976]

今は居ない親父がサニトラ乗ってた‼️

[@user-hs8xy5vy4z]

RZ-1はサニーの名を冠したことが失敗だった気がする。RZ-1のターゲット層にサニーの名はおじさん臭いイメージが拭えなかったと

[@snowwolf2526]

NXクーペってウナギイヌだよね。

[@inomoto_tetsuya]

それな。

[@junarai1910]

❤😂🎉😢😮😅😊

[@tokuhirokyohji4522]

サニー ターボ ルプリも紹介して下さい。 松坂慶子さんと時任三郎さんが CMにご出演されていました。 懐かしい。(=´ｪ｀=)

[@USER-ip11p]

RZ-1はAE86には及ばないし、NXクーペはデザイン失敗。 ルキノに関してはダサイ。 当時のライバルであったインプレッサリトナやミラージュアスティ、シビッククーペの方がデザインは良かったと思う。

[@inomoto_tetsuya]

ルキノなんかセダンそのものだったからな。元がオヤジカーだから当然地味になるよな。

[@千葉太郎-l7n]

ルキノは元カノが乗ってたよ😹😹😹

[@yo_c.y3079]

貴方は元カノに乗っていたよ😸😸😸

[@junarai1910]

😊😅😮😢🎉😂❤

[@MARIOATUSHI]

こんなにコロコロ変えたんじゃファンなんか 育たないよ。

[@penipenimax]

男は黙ってブルーバード

[@masa44445]

rz-1以外はなくていい　nxカッコ悪