今でも色褪せない！マツダのロータリーエンジン搭載クーペ5選！コスモスポーツなどスタイリッシュなモデル！

[@kumoha103keihin]

ユーノスコスモのデザインは今見てもカッコイイ。

[@イリヤクリアキン]

未だにデザインやフォルムそしてスタイルが現代でも充分通用しそうなルーチェクーペ！当時の現役時代には白ボディに黒のレザートップがメチャダンディーで流石ベルト－ネ！って云うのが似合うカッコイイ人が乗って居ました。後のいすず117クーペのデザインもジウジアローで秀逸な素晴らしいスタイルでしたが個人的にはルーチェクーペの重みの有る中の素敵なスタイルに軍配が上がりますが如何せん玉が無くてついぞ最近は見た事が有りませんネ！ほんとあの流麗で渋さがマッチしてて当時の欧州車をも凌駕しそうでしたネ！素晴らしい！

[@yasudan7690]

今残っていれば、「新車です。」と云っても「ほうそうかね。」となりそう。 ベルトーネの傑作ですね。　アウディ以上の出来です。 マセラッティーのエンブレム付けたらビンテージイタリアンと思う人多いでしょう。

[@微笑み黒魔術]

ルーチェロータリークーペは社内デザインですね。

[@torusugawara]

当時、ユーノスコスモを試乗する機会がありました。「試しに乗ってみた」くらいの感じでしたが、ホントにいい車でした。まだ二十歳そこそこで、コスモを買えるくらいの余裕、収入があれば欲しかったクルマです。

[@橋本勤-i4j]

後にも先にもロータリーエンジンで前輪駆動を採用したルーチェロータリークーペ、スカイアクティブテクノロジーで復活してほしい名車

[@yamiyonokarasu]

乗用車ではないけど、パークウェイと言うマイクロバスにもロータリーエンジンが載ってたのが有るらしいです。

[@利之-q7y]

当時そんなバスがあったみたいです❗🙋

[@Kokudooooo.Seventeenth]

確かトルクの細さと燃費の極悪さで売れなかった気がする・・・

[@masacohiyoshi]

いや~懐かしいです、うちはお爺ちゃんの代からマツダ車で私で3代目になりますとかくマツダ社の車は嫌われがちで嫌厭されますが、是非ロータリーエンジン復活させてほしいです私も父親の影響でrx8に5年乗りました、今でもロータリーエンジンのファンとしてあの加速感が忘れられません

[@mach3311]

マツダ車のデザインを以前からフランス車などの欧州車が拝借していましたね。

[@渡辺宏-n7n]

わたしが乗ったコスモが出てないのが残念です。

[@玉田和夫]

カペラ、ファミリアも出して❗😁

[@Rzt-5fc1]

ルーチェは乗せてもらったことがありますが、いい車でした

[@利之-q7y]

懐かしい車ですねえ❗😸のちにセンティアという車が出ますが2代目で廃止もったいない😭

[@yasudan7690]

@@利之-q7y さん 四代目がルーチェで登録できなかったためセンティアに改名 センティアに二代目有りましたか？

[@yasudan7690]

初代クーペでしたか？　希少ですよね。　二代目とか？

[@Rzt-5fc1]

@@yasudan7690 2代目ですね ちなみに赤色

[@yasudan7690]

@@Rzt-5fc1 初代は車幅が1.8m超えの大柄なダルマ型。 二代目はどんな形でしたか？

[@きつねうどん-m6i]

ペルソナってカペラベースのFFセダンだけど上下に薄いデザインと近未来的でゴージャスな内装だったからペルソナにREを積んで欲しかったな。

[@タカミチカトウ]

ルーチェロータリークーペ､なんか初代日産シルビアに似てるんじゃないでしょうか？😆

[@国時哲生]

国内に限ってはその通りだが、西ドイツのNSUには、Ro80というFFの4ドアセダンがありました。

[@teikoku1945]

RX87は、今乗ってるハコスカとどっちを買うか最後まで悩みました。

[@丈太郎-t8o]

ファミリアロータリークーペも忘れないでね。

[@ジプシージョージ]

プレストやね

[@ソロウィング]

ロータリーエンジン永久不滅

[@角田修一-x3l]

最初のMAZDAはスポーツカーが多かったそうですね。その頃はまだ、MAZDAにはセダンやワゴン車はほとんど見当たらなかった時代でした。特に当時のコスモやルーチェはトヨタ自動車のクラウンや当時のNISSANセドリック及びグロリアみたいに、タクシーやハイヤーなどをに長く使っていた大きなファミリーセダンはなかったのは全然知らなかった。また、サバンナもコスモも色々変えていますが、もし復活したら、今度はＳＵＶを中心としたミニバン以上のワゴン車を登場して販売するでしょう。最近のMAZDAは20世紀と違い、当時のブランドは全て消えてしまいました。今度はMAZDAの歴史セダン編とワゴン車編を見てみたいです。お願いします。

[@KARAOKE_BAKA]

りゅうせんがたサイコー😍💓💓

[@sphereavante]

2022年、MX-30がPHEV(ロータリーレンジエクステンダー)発売予定。走る用途は違うけど、ロータリーエンジンは永久に不滅です！

[@yasudan7690]

効率の良い回転数だけ使えばまあ我慢できる燃費かな。　小型静かで受け入れられるかも？ ところで、どこに置くのかな？ 小型軽量だからフロントが良いかも。 寒冷地では暖房用に役立つ？冷却水で車内暖房。

[@sphereavante]

@@yasudan7690 エンジンを置くところはフロントになるのかな？MX30(EV)は開けると隙間があるのでそれかと。後は、リアになるんじゃないかという噂も。デミオの場合だとリアになってた。

[@yasudan7690]

@@sphereavante さん 追突時の発火防止から燃料タンクは後部座席下が定位置でリアにエンジン設置は危険だから、フロントかな。 タンクとエンジンを左右に分ければリアもOKかも。

[@哲朗今田]

22歳の時に中古車で買いました、 120万でした。

[@石田節雄-t6q]

RX8はセダンになるのかな限定300台シルバーのRX8に子供が所有していました。通勤中に路地から出てきた車にぶつけられて廃車になってしまいました。自分が運転して高速道路をぶっ飛ばしてみたかった

[@YujiCobayashi]

ル・マン24時間耐久レース 日本車初 総合優勝についても語れ。 ベンツ、ジャガー、日産などの優勝候補を抑えたロータリーエンジンは本当に凄い。

[@yasudan7690]

他の動画で観た方が良いでしょう。 この主ではちょっと

[@maruhiroya417]

アレはルールに助けられたからね。

[@yasudan7690]

@@maruhiroya417 ロータリーはルールで参戦禁止。 ルールに助けられたのはレシプロでしょう。

[@微笑み黒魔術]

1991年のルマンは日産は出場してません。 1992年からロータリーもターボも禁止。 NA3.5リッターエンジンに統一されました。 ロータリーが優勝したから禁止は間違いです。

[@feelciel5108]

6:36 『スポーツカーとして満足すべき運動性を確保していました。』ってあるけど、 すべき？ 満足できる運動性を… じゃないのかな？

[@yasudan7690]

＞『スポーツカーとして満足すべき運動性を確保していました。』 そうですよね。「として･･･すべきって」 人じゃないのに変ですね。 「スポーツカーが満たすべき運動性能を確保していました。」 か 『スポーツカーとしての運動性能を確保していました。』 ですね。

[@musamusa2064]

確かプロシード(トラック)　マイクロバス　コスモAP も有った！！

[@yasudan7690]

オーストラリア専用の車も有った様な名前は？？？ 現地メーカーがアメ車に13Bを積んだものだった様な。

[@パチジャン-l8u]

ファミリアロータリークーペが抜けてるるよ。

[@金井あ賢一]

その通り❗️貴方は偉い‼️イイセンス❗️

[@yasudan7690]

これも　速かった。 確か、ファミリア プレスト って云った様な？

[@maruhiroya417]

@@yasudan7690 中嶋さんがレーサーデビューした車だったのに大久保清のせいで･･･

[@yasudan7690]

@@maruhiroya417 さん 誘拐魔「大久保 清」は 白のルーチェじゃなかったかな。

[@林光男-o7s]

早く追加して下さい。

[@spinflat4778]

「カペラロータリー」も居るよ!!

[@yasudan7690]

デザインはルーチェクーペの劣化版みたいだった。 でも速かった。

[@たどふぁぶ]

13Aは13Bと比べるとローターの厚みが違います。ローター幅は10Aと一緒だがローターがでかい。トロコイド曲線も違ったかな。13Aは655cc×2、13Bは654cc×2 　エンジンばらすと判ります。ルーチェREは本当に美しいデザインでした。私はプレストREセダン乗りでしたが、ディーラーで見かけた一台が忘れられません。羨ましかった。あ、カペラREも乗ってたけど　あれもいい車でした。

[@ランダムV]

ファミリアやコスモAPは?

[@Gadona143]

3:45 ＞「ルーチェ・ロータリークーペ」は現在まで唯一無二のFFを採用したロータリーエンジン搭載車 シトロエンGSビロトールってーのがありましてね。 あとコスモスポーツが世界初の量産型ロータリーエンジン搭載した２ドアクーペなのはその通りかもしれませんが、クーペじゃない量産型ロータリーエンジン搭載車（NSUヴァンケルスパイダー）はあるのでなんだか無理やり世界初と言いたいだけみたいに聞こえますが… 世界初と言うにしてもクーペより２ローターの方が売りになるような。

[@zadkmb]

一応、800台位は売ったけど、不調で大半が回収されてるんじゃ、 『市販車』と呼べるシロモノではないかと…😅 そもそもエンジンはシトロエン製でも無いし。 ヴァンケルスパイダーだって、一応2500台ほど作ってるけどエンジンはチャーターマーク問題が一切解決されておらず、『試作品レベル』でしか無い訳で、そんなもんをルーチェと比べられてもねぇ……

[@マキノツヨシナゴヤ]

ちょっと忘れていませんか？ バンケルエンジン搭載FFの世界初はNSUのRo80（1967）です！

[@王城武将]

全幅2m位のRX-11とか期待する。

[@利之-q7y]

マツダのまさしく超ブラックシップでしょうか😼外国車に対抗してくれるモデルが欲しい❗セダン又はクーペ。

[@yasudan7690]

@@利之-q7y ロータリーはレースに出られないので 一般道や路地で走れないトラックの様な車　存在できないのでは？

[@maruhiroya417]

@@yasudan7690 そこまで締め付けるかFIA⁉

[@いたち-c6g]

コスモAP　１3Bエンジンに乗ってたやつが、街乗りリッター3Kmって嘆いてたのを思い出すわ。 ロータリーエンジンの燃費が改善されればもっと普及したんだろうな

[@yasudan7690]

コスモAP Limited 13B マニュアル 乗っていました。　高速で8～9km/L　市街地で5km/L 　ちょい乗りで3km/Lでした。　130km/hが静かで最適速度でした。 シェル石油が調子が良かったです。エッソは良くなかった。 着火性能がポイントの様でした。　燃費がネックでしたね。 長距離乗った後、直ぐに再始動するとかぶり易かった。 ２速３速で峠を走ると速過ぎて、夕方観ると４輪ディスクローターが赤く燃えていました。　(笑)

[@ジプシージョージ]

ｒｘ７にターボがあったような記憶が、、、

[@yasudan7690]

280馬力って云ってます。

[@上平政登]

プレストロータリクーぺが初代ロータリ車じゃなかったか❔ 因みにサバンナで免取免許取って二週間で今でもお巡り見つけたら嫌がらせしてます (^_^)v

[@maruhiroya417]

｢量産型｣としてはファミリアが最初でしたね、コスモはイメージリーダー的位置だったので少量のスペシャルティーという扱いでした。

[@SuperAE111]

他の人も言ってるけど、ファミリアロータリークーペは？

[@金井あ賢一]

そうです❗️忘れてはいけません‼️

[@takahokkai]

ラグジュアリーコスモ・・・も出して欲しかったなァ～ッ・・・しばたはつみの”♪マイ・ラグジュアリー・ナイト♪”・・ＣＭに出ていた女性もバツグンに美人だったし、曲も大ヒット！！。 ロータリーじゃ無かったのかな？？；；；・・・ロータリーのイメージが無かったのかな？！？。 レザートップでめちゃくちゃ品のある高級車・・って感じだったけど。。。

[@maruhiroya417]

燃費を気にするユーザー向けにレシプロ(1800→2000)も用意されてました。

[@yasudan7690]

「しばたはつみ」ケバイ歌手のイメージになったCMですね。　世良 譲さんが良くピアノを弾いて共演していました。パトロンみたいに　(笑) でも、若くて急逝されてしまった。 もう少し活躍しても良かったな・・・

[@oichiro7396]

サバンナＲＸ７は、早い・安い・カッコいいで吉野家車と仲間内で言っていたな。

[@mikemaco1256]

流線型(りゅうせんけい)。

[@仲鉢雄太]

やっぱりサバンナRX-３ですね。 ハコスカの連勝記録を49でストップをかけたという伝説よりも、尖った感じのステアリングが素晴らしい。 今のマツダは高級感と独特のデザインを売りにしてますが、やがて飽きられる時にどう出るか？ですね。

[@yasudan7690]

また、曲面のアンフィニ・ガウディーっぽいデザインかな？

[@Python357magnumctg]

カペラロータリークーペを忘れてませんか？

[@potiqun]

直感サバンナ

[@微笑み黒魔術]

ちなみに族車は直管サバンナ。

[@利之-q7y]

マツダのロータリーエンジンはまだ死んでません❗次期RX-9が出るという噂あるけど本当なのか？😒

[@yasudan7690]

EV圧力で無理でしょう。

[@zilog91]

ファミリアロータリクーペ，ファミリアプレストロータリークーペ，カペラロータリー，コスモAP,ルーチェAP,ロードペーサー．RX8などに触れられておらず，消化不良なビデオですね．

[@やませみ-x3q]

カペラも無いよ

[@金井あ賢一]

貴方は偉い‼️イイセンス❗️

[@yasudan7690]

風のカペラ　って　ナウシカみたいなCM　(笑) 速かったけど、デザインが惜しい。 USAで改造車が沢山。　大量に有って廉かったからかな？　米国では人気。

[@柿添孝]

キャロルにもなかったかな

[@yasudan7690]

レース用改造車でしょ　(笑)

[@yasudan7690]

高校生の頃同級生がノーマル乗ってた。 でも、スカ2000GTも乗ってた。 燃費が違い過ぎと云ってた。 スカ2000GT乗せて貰ったけど速かった。

[@maruhiroya417]

@@yasudan7690 RE雨宮の魔改造シャンテですねw

[@滝川遥]

キャロルロータリーは HONDAの圧力で 販売出来ませんでした。

[@ww-uf1mw]

@@滝川遥 それは知らなかったです。 当時トヨタ日産が供にホンダを潰しに 掛かっていた事と、それでもホンダが 力強く生き残って反旗を覆し現在に至って いる事を時々聞いたことが有りましたが、 ホンダとマツダの間でその様な事が 有ったと言うのはのは初めて聞きました。 まぁでも考えてみたら、少なからずとも 軽自動車を製造販売するホンダにとっては 色々と溜まったものでは無かったのかと言うのが何と無くは想像出来ます。

[@landforest3058]

塗装がいまいち。。もう少し被膜を厚くしてほしいｗｗ

[@美甘桜]

莫大な投資を回収出来なかったエンジン