【“公式”徹底解説】10/7(月)デビューの新型一般車両8A系を解説してみた！！【イチバンセン川西先生による本人解説も！】

Рет қаралды 29,090

【公式】近畿日本鉄道チャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 115

@t.ktoshihirokanbara741 Ай бұрын

ありがとうございます！

@fujiwara_yuji 3 ай бұрын

8A系を創り上げた、技術のプロとデザインのプロの話をじっくり聞けるとは、公式チャンネルならではですね✨️ 乗れる日が楽しみです

@Y_Yamada 3 ай бұрын

近鉄は閑散区間が多くて必要性が無いと思われていたんだろうけど、手すりの設置は本当にありがたい。ラッシュ時はもちろん年寄りや子供にも優しいしね。

@Titanium_Natrium 3 ай бұрын

通勤電車でこれだけの配慮がされていることに感銘を受けました。北川さんやイチバンセンの川西先生がいろいろな思いを巡らせて作られているのが良くわかりました。色遣いがすっきりしていますね。指詰め注意喚起のためのドア脇の黄色い帯の色も調和がとれる色になっていると思いました。他社さんの新車を見るといろいろな機能を実現するためにごちゃごちゃした印象になっていると感じますが 8A はそれを克服していると思いました。大阪線で乗れる時が来るのを楽しみにしています。

@ラブホールディング 3 ай бұрын

キャリーケースの足掛けがついているのは本当にありがたい！！

@winning-gamba8948 3 ай бұрын

8A系、細かい部分も配慮されてて良いですね！クロスシートの運用も増やしてほしいです。やさしばは凄く良い試みだと思います✨ いよいよデビューで早く乗りたいです😆

@片桐たかひろ-v8l 3 ай бұрын

マジで楽しみやわ

@makoto37044 3 ай бұрын

明日のデビューが楽しみ！やさしばとても気になる。

@ラブホールディング 3 ай бұрын

楽しみーーーー！！！！！🔥

@ハリルリ-k1r 3 ай бұрын

楽しみすぎる。ついにデビューまであと2日か😍

@大坂孝幸 3 ай бұрын

処女列車出発式が開催予定。

@くずりーふ 3 ай бұрын

とても興味深い内容であっという間の50分間でした。川西先生のデザインの意図も先生ご自身による説明でよく分かりました。明日からデビューですが早く乗ってみたいです。

@まるかつ鉄道 3 ай бұрын

8A系、今までの通勤型の車両とは、明らかに一線を画したデザインですね。内装も時代にマッチしてて、座席がLCカーのも良いです。なおかつ、近鉄さんの伝統のマルーンレッドのカラーを残して下さったのは、オールドファンには嬉しい限りです。「半自動ドアボタン」は大変ありがたい機能ですね。奈良県や三重県の山間部区間は、冬場冷えますから、この機能を待ってました。南大阪線系統にも、8A系の狭軌バージョンの導入を希望します。

@feelciel5108 3 ай бұрын

まっつんさんの雰囲気好きだなーかっこいい！

@user-GT220 3 ай бұрын

黒い壁紙の車両も締まりが良くてかっこいいですよ〜

@nobuyan88 3 ай бұрын

人に優しく更に緊急時の安全も考慮した車両ですね来年度名古屋線にも配置されるので、とても楽しみです鉄道まつりに展示されるのを希望します

@大坂孝幸 3 ай бұрын

名古屋線系統用2A系、伊勢志摩長距離急行列車用として、トイレ🚻装備で製造中。

@akirae235 3 ай бұрын

これこそ名古屋線には要らん。着席定員の多いロングシート希望… 東海も名鉄も九州も北海道も通勤型について現代の常識はオールロングシート。

@すぃー-e3y 3 ай бұрын

@@大坂孝幸現時点ではまだ8A系しか製造してません。ええ加減なこと言うなや by 近畿車輛

@たけのこ-d4v 3 ай бұрын

やさしば既存の車両にも入れて欲しい〜

@桑名美次 3 ай бұрын

いよいよ来週はじめ、週明け7日から運行スタートの8A系、納車&営業運転開始、おめでとうございます❗️今後ますますの活躍とさらなる大量増車を期待します❗️特に大量増車の分については半分ずつをそれぞれ大阪線、名古屋線へ、均等に配置されることを強く希望します❗️

@ichibansen 3 ай бұрын

ご乗車お待ちしております。宜しくお願い申し上げます。

@null__null 3 ай бұрын

なんで袖仕切りあんな中途半端な大きさにしたんですか？あとシートの柄も無地で良かったのに、余計なことを。

@荻野幸治 Ай бұрын

花柄は綺麗でいいじゃないですか！

@与田祐希推しの乃木坂担 3 ай бұрын

スーツケース、ベビーカーなどの荷物を置ける「やさしば」の解説を見てみたい。

@tanukiwanwan 3 ай бұрын

車内照明か、間接照明なところも他社の一般車と違って見栄えがいいですね😊

@xyossiytrain 3 ай бұрын

もうすぐ！楽しみですね。アコモデーション中心の解説でしたね。性能の詳説をお願いしたいです。なにしろ240Kwの大出力電動機ですから。

@bolaurel1 3 ай бұрын

8A系は素晴らしい電車だと思われるが、設計する側はいくら素晴らしい電車を作っても、例えば大阪線なんかでは転換クロスシートの5200系が普通・準急に多く充当されていたり、閑散時間帯の長距離急行でもLCカーがロングシートモードだったりと、運用する側はせっかくの機能を活かせていないことが多いと思われる。

@charismafp 3 ай бұрын

極めて同感。運用上、いろいろ事情があるのは分かりますがね。。作る側と売る側の意見の相違は、どの業界でもありますね。

@inuwashiMEN 3 ай бұрын

わかる。

@KS-zc9fs 3 ай бұрын

要するに5200系は名古屋線のニーズに合い、大阪線のニーズには合わない車両だったという事ですね。大阪線向けの新車が入ったら古い車両をそのまま淘汰するんじゃなくて、5200系を名古屋線に玉突き転属させるかもですね。

@ryo2-orz 3 ай бұрын

明日高安の祭りに行くのでそこで見られたらいいな。楽しみだ😊

@uesugimasahiro-e8u 2 ай бұрын

この動画、音割れしてないですね初めの方の場面、後ろにビスタカーがいる！ 8は線区、Aは仕様なのですね異例時の事を考えて外からも窓を開けられる仕様になっているとは！華やかな日常、外出を感じさせてくれる車内、座席が素敵！ 2024年秋　、近鉄に24年ぶりの新型一般電車がデビューするのですね 2024年11月21日のコメントです。が、しかし、まだ評判を知らない状態です。

@YUKIAMG63 3 ай бұрын

もう楽しみ〜でワクワクです😊👍✨✨✨✨👏👏👏👏 大阪メトロ中央線を乗り入れるけいはんな線の7000系と7020系と生駒駅ですれ違いするのも楽しみ〜です✨✨✨✨

@taketaketake0224 3 ай бұрын

閑散区間まで導入される未来を期待しています

@にゃんばろうトレイン 3 ай бұрын

遂に明日から運行開始かどの運用に入るかいまからめっちゃ楽しみ😊

@ひろひろみず 3 ай бұрын

これだと着席出来る通勤車両としても利用できそうですね。先頭車両をクロスシートにして着席券を販売していけば特急の客を食うかもしれないけど、折り返しの時にはロングシートにして柔軟な運用ができそうですね。😅😅😅

@t.ktoshihirokanbara741 3 ай бұрын

西武鉄道の40000の03-06編成思い出すような、でも近鉄8Aはクロスも乗車券で乗れるからいいな。

@KS-zc9fs 3 ай бұрын

エクステリアデザイン(造形)は近畿車輛内部と聞いて納得。先頭部が盛り上がっているのは運転台を高くしたからだと思ってました(Aceなんかもそうですよね

@YORI-j6k 3 ай бұрын

いよいよ明日から運行開始なのか楽しみだな

@上野威志 3 ай бұрын

8A系の分かりやすい解説ありがとうございます。私は、三重県の山田線(伊勢中川⇔宇治山田)沿線に在住です。ですので、名古屋に行く際は、名古屋線直通の急行を良く利用します。来年には、大阪線や名古屋線及び南大阪線にも投入予定とのことなので、名古屋線向けの車両に乗車する機会があるかも知れません。因みに、来月中旬に奈良に行く予定があるので、今回ﾃﾞﾋﾞｭｰする奈良線系統向けの車両にも乗車出来るかもと思うと楽しみになります。来年の久々の名古屋線への新製投入が非常に楽しみです。

@null__null 3 ай бұрын

キハ25形の方がオールロングで詰め込みが効くし広々としているが？

@zeraneko 3 ай бұрын

3200系や5800系などのアルミ車両も、確か当初は白色主体でしたよね(連結面が白かった)

@森忠義-f5g 3 ай бұрын

近鉄新型一般車両のニューフェイス・８Ａ系、顔は赤と黒のツートーンカラー。しかも特撮ドラマ＝ヒーローものテレビ映画並みやで！😲😄驚／笑

@京急新1000形小田急ロマン 3 ай бұрын

早く乗りたいです!

@t.ktoshihirokanbara741 3 ай бұрын

関東の人からしたら西武鉄道のsトレインなんかでL/Cのクロスシート座席指定料金取られる思うから、乗車券で乗れることをPRすべきだと思う。

@t.ktoshihirokanbara741 3 ай бұрын

23:33 西武鉄道40000系sトレイン見たく座席の向きを変える際は腰かけしたのペダルを踏んで停まるまでお回しくださいという自動放送いれましょ。

@t.ktoshihirokanbara741 3 ай бұрын

23:27　jrだけじゃなく近鉄5200系もじゃないですか。ていうか3ドア転換クロスシートは5200が元祖

@武藤秀輔 3 ай бұрын

こんにちは。ぜひ一度8A系乗りたいです。🎉

@AOUINO 3 ай бұрын

早くシングルアーム× A更新の1233系との併結が見たい！

@Series21next 3 ай бұрын

12600系までの特急車は運転席後が壁□壁で夜間やトンネル区間でカーテン閉めてたが更新でスモークガラスになってカーテン閉めなくなった 8A系もスモークガラスにすれば夜でも前見えるだろうに 3220系や京都市の電車も夜間カーテン閉めてること多いが

@nhkkouhikari4925 3 ай бұрын

僕も近鉄8a系運転開始はいよいよ明日ですよね‼️

@t.ktoshihirokanbara741 3 ай бұрын

あと見てみたい組成があります5800or5820+8Aの10両編成で全部クロスシートという列車が見たいんでお願いします。

@火酒と開心果 3 ай бұрын

南大阪線のMIのA更新?車の床と座席モケットも同じ柄ですね。こちらにも新車来るの、楽しみに待ってます。

@cjrtokkai 3 ай бұрын

10月12日に東大阪に所要で行きますので(河内永和に宿泊)乗車出来ることを楽しみにしています。

@木村充保-b3w 3 ай бұрын

赤は、ひのとりの赤と同じですか。　もし、ロングシート車が登場した時は、らくちんシート入れて欲しい。僕は、腰を痛めており立ち上がりに、つり輪、手すり等を持たないと立ち上がり出来なく、たとえば、LCカーでクロスシート時に前の座席に手すりあれば良いなあと思います。

@shinemonsama 3 ай бұрын

川西社長の平端基準が草

@melon8249 3 ай бұрын

乗りたい！

@sussan134 3 ай бұрын

座席定員が少なそうなのが気になります、やさしばは良いが、朝のラッシュの時は邪魔になりそうですね、快速急行とかには無理かも、LCカーの座席は下手ると尻が痛くなるのが欠点です、改善されていれば良いのですが、特急車ではないですからね、名古屋線の投入は来年では無くもっと後だと思います

@user_gezigezisyannderia 3 ай бұрын

この車両でどうなるか分かりませんが、現在大阪線の車内アナウンスの音量が小さすぎてほとんどなんにも聞こえない…… 奈良線とかだと音量が大きくて走行中でも普通に聞こえるんだけど…… 大阪線の車内アナウンスの音量の引き上げお願いします🙏

@t.ktoshihirokanbara741 3 ай бұрын

ほんま西武鉄道40000系03-06編成と共通項が多いなあ8A、窓のかたち、色は違うけど花柄座席、同じ天龍工業製のL/C座席、中間連結部のガラスの貫通扉でっかいLCDディスプレイ、ハンドルは違うけどグラスコックピットの運転台、半自動ドアボタンとかせっかくやから同じ天龍工業製L/C座席の近鉄、東武、西武でコラボグッズとかやってほしい。

@namaewo_nyu-ryoku 3 ай бұрын

ヘッドライトも８個ずつなんですね

@t.ktoshihirokanbara741 3 ай бұрын

奈良線快急で5800or5820+8Aの10両編成で全部クロスがみたい。

@大坂孝幸 3 ай бұрын

近鉄通勤電車標準の紅白塗装だが、先頭扉は白、後は、赤が強い。

@巻幡哲也-t4w 3 ай бұрын

こんばんは。紅白塗装は近鉄の他名鉄と京急も紅白塗装ですよ

@大坂孝幸 3 ай бұрын

@@巻幡哲也-t4wさん、そう言えば、名鉄はステンレス製車の赤帯と京急の紅白塗装もあります。

@山田光一-z9z 3 ай бұрын

やさしばは良いんだけど、多分ベビー優先席的な認識になりそうで、ビジネスマンは使えないんちゃう？

@Series21next 3 ай бұрын

30年前に2000兩超えたけど、養老伊賀ナロー分離もあるけど減車減便で奈良京都系統に900系居たけど分離された線区用も3桁それでも番号が足りなくなるとは古い車両がしぶとく残ってるからなのか附番の歴史特集やらないか？

@n-mt7312 3 ай бұрын

床の模様がゼルダのゾナウ遺跡っぽい

@巻幡哲也-t4w 3 ай бұрын

僕も明後日デビューの８Ａ系に乗車して東大阪市から京都まで行きたい

@大坂孝幸 3 ай бұрын

処女列車は、急行列車か快速急行列車か準急か区間準急かはたまたまさかの各停(普通列車)か❔ 処女列車の出発式か大阪難波駅と大和西大寺駅で開催予定。

@巻幡哲也-t4w 3 ай бұрын

大坂孝之さんこんばんは。僕も８Ａ系デビュー当日は仕事で行けないんですよ

@大坂孝幸 3 ай бұрын

@@巻幡哲也-t4wさん、週初めの月曜日。これはつらそう。

@巻幡哲也-t4w 3 ай бұрын

@@大坂孝幸さんこんばんは。僕は14日に近鉄大阪上本町駅で８Ａ系が来るまで粘ろうと思っています

@大坂孝幸 3 ай бұрын

@@巻幡哲也-t4wさん、写真待っています。

@勝也-z9n 3 ай бұрын

新型車両は阪神線乗り入れ可能ですかぁ?😅

@t.ktoshihirokanbara741 3 ай бұрын

22:48 そんな運用あるん!?

@rgh_nishimura 3 ай бұрын

【定期】土休日しかクロスシートにならない

@どんぐり共和国-o1s 3 ай бұрын

ひのとりに塗装色が似ている。

@sussan134 3 ай бұрын

座席定員が少なそうなのが気になります、やさしばは良いが、朝のラッシュの時は邪魔になりそうですね、即撤去の対象になりそう

@ドラパン-h6h 3 ай бұрын

昭和の車両と違い釣り広告などが少なそう。

@大坂孝幸 3 ай бұрын

大阪線系統の1A系には、伊勢志摩長距離急行列車用でトイレ🚻を設置か。

@おは-c2d 3 ай бұрын

情熱大陸で見た人やー

@nyaatemp9141 3 ай бұрын

正直、普通のロングシートの方が結局ありがたいです。

@ygcygc1027 3 ай бұрын

アーバンライナーのように前面展望を客室からモニターで見られたらいいのにね。

@大坂孝幸 3 ай бұрын

京都市地下鉄直通運転用3A系と阪神なんば線乗り入れ対応機種搭載車8A系のモデルチェンジ車5A系が出るか⁉️ 6両固定編成で出ることは間違いない。

@hakucho.485kei 3 ай бұрын

大阪線、名古屋線、南大阪線に万遍なく投入してや

@大坂孝幸 3 ай бұрын

大阪線系統用1A系と名古屋線系統用2A系には伊勢志摩長距離急行列車用でトイレ🚻装備で製造中。南大阪線系統用6A系も来年度運用開始を目指して、製造中。

@akirae235 3 ай бұрын

これこそ名古屋線には要らん。着席定員の多いロングシート希望… 東海も名鉄も九州も北海道も通勤型について現代の常識はオールロングシート。

@shin-ko1701 3 ай бұрын

3:50 8A系の命名やデザインのこだわり、末広がりの「八」と言うなら、名古屋にも一刻も早く行かないとね。

@大坂孝幸 3 ай бұрын

名古屋線系統にも2A系が投入予定。伊勢志摩長距離急行列車用でトイレ🚻装備か。

@shin-ko1701 3 ай бұрын

8のこだわりとは😅

@user-rl8ih5ow6u 3 ай бұрын

@@大坂孝幸うるさい

@竹村広造 3 ай бұрын

近鉄の８Aけい快速急行で奈良線に走るのですか？返事ください

@akstn38 3 ай бұрын

8B系(？)は側面の窓枠を廃止してほしいところ、肘置き警察にとってはあれが邪魔で仕方ない

@焼け石に水-q6u 3 ай бұрын

肘置き警察とはなんですか？

@akstn38 3 ай бұрын

@@焼け石に水-q6u 肘置きガチ勢って意味です、適当に作った造語なので気にせんで

@焼け石に水-q6u 3 ай бұрын

肘置きガチ勢？？肘置きへの愛情が半端ない人ってことですかね。

@聳城 3 ай бұрын

音ズレてない？

@MrMiyakojima 3 ай бұрын

このクオリティは他なら有料特急やん

@e655umeno 3 ай бұрын

日本最大級のLCDにしなくていいから関西私鉄はいい加減千鳥配置やめてくれ……フクチカ4000ですら3枚なのに

@popeye_of_hisshinopacchi 3 ай бұрын

結局明日のデビューってどの電車なん？

@祐介-k9s 2 ай бұрын

乗り心地は最高です！けどLCカーは大反対です。奈良線では閑散時も殆どロングシート仕様で走ってるので、空いてるのに中途半端に隣に座って来られてめちゃくちゃ嫌です！自由に座れるロングシート固定の車両の方が快適です。長距離の大阪線と運用を分けて、シートを何とかして下さい！

@N_rinkaiden 3 ай бұрын

綺麗なのは素晴らしいんだけど、川西先生の車両はどうしても座席間の無駄が多すぎるんだよね… 一般通勤型、特急型車両に合うデザインを作るように努力してほしい

@akirae235 3 ай бұрын

お願いだからsustinaにしてくれ無駄に見栄を張らないでくれ安直にデザイナーに任せないでくれ何度も裏切られた沿線民だからこそ言えること

@seahopper7388 3 ай бұрын

神戸三宮行の運用に入れるのかな

@旅が好き-f3l 3 ай бұрын

ラビットカー以来の近鉄を発展させる力を持つ名車といえます。切符とかも。こだわりあり。いまはないんですが。半自動ボタンは進化といえます。運転士さんにあけてえーといわなあかんけど。言わなあかんのをなくせるはいいのでわ。ラビットカーは四列吊り革　これは、時代のニーズにあったしんかと。イチバンセンのデザインナーさん。なかなかいいとこついてるなと。ブルーリボン　祈ってます

@大坂孝幸 3 ай бұрын

ローレル賞争いは、阪急電鉄2300系プライベース車と争いか⁉️はたまたまさかの同時受賞車もある❔

@巻幡哲也-t4w 3 ай бұрын

@@大坂孝幸さんこんばんは。それはあるかも

@大坂孝幸 3 ай бұрын

@@巻幡哲也-t4wさん、こんばんは。ブルーリボン賞は無理でも，ローレル賞同時受賞車になる可能性もある。

@巻幡哲也-t4w 3 ай бұрын

@@大坂孝幸さんこんばんは。そうですね。その通りですね