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【謎??】近鉄の謎の車両「モトサンド」って何???【養老鉄道や近鉄電車を陰で支える激レア車両登場!】
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【公式】近畿日本鉄道チャンネル
Күн бұрын
Пікірлер: 112
@巻幡哲也-t4w
7 ай бұрын
近鉄のモトサンドは奈良線橿原線でも見られますね
@みんみ-w4w
11 ай бұрын
ZAKI というチャンネルが、3年前にモトと台車振替場の外観を取り上げていました。今回、作業内容を拝見できて感激です。 発信者のZAKIさんは「親の顔より近鉄電車を見てきた」というほど近鉄LOVEな方。近鉄公式さん、是非ZAKIさんとコラボして下さい!
@藤村昌之
11 ай бұрын
こんな作業光景をしっかり見ることが出来て感激です。 これからも電鉄会社では無ければ撮れない映像を愉しみにしています。 それにしても、皆さん上手に話をされますね。
@山海好太郎
11 ай бұрын
ぐっさんが芸人レベルに喋り上手い
@まるかつ鉄道
11 ай бұрын
関西私鉄の公式You Tubeで言うと、阪急電鉄のYou Tubeの館長さんも、しゃべくり上手いです。やはり地域柄なんでしょうね。
@mf11mf24
11 ай бұрын
興味深い内容を公開して頂きありがとうございます。このシリーズでTQ(養老鉄道7700系)の台車振替や、連結器中間体(アダプター)を付けて入替の様子や夜間搬送シーンとかも機会がありましたら公開をお願いします。
@Tsurusampachi
11 ай бұрын
そうだった整備に向かう養老線電車=標準軌の台車履いた元東急の電車
@Michiko-K
11 ай бұрын
鉄道まつりで塩浜に京急もお店を出していたと聞き不思議だったのですが、今日のお話を見てつながりがわかりました。
@T_Koike
11 ай бұрын
この作業、橿原神宮前駅でもやってて、どういう風に入れ替えてるのか興味津々だったのですが 今回の動画でよく解りました。細かな手作業での調整などもあって大変だなぁと思いました。 貴重な動画をありがとうございました。
@user-fn3112ux4t
11 ай бұрын
モト97.98は片運転台 アントがいます その前に旧モ665改造玉川工場入れ替え車改め橿原神宮前入れ替え車がいました
@T_Koike
11 ай бұрын
@@user-fn3112ux4t この動画見たあと改めて色々写真を見てたら、確かに片運転台なんですね。 あれで運んでるのは知ってたけど実際の作業はそこまで見られないのでありがたい動画でした!
@坂口靖雄-e8q
11 ай бұрын
ここの操車場自体は養老鉄道のイベントに参加したときに見学させて頂いたことがありますが、台車振替の実作業の手順は知りませんでした。ありがとうございました。
@love-xw8nq
11 ай бұрын
とても貴重な作業シーンをありがとうございます。 台車の載せ替えや連結器の微調整など、 職人技なんだなとよく分かりました。 複数のゲージの路線を持っている近鉄だからこそ こういう技術が欠かせないのでしょうね。 以前近鉄のニュースリリースでフリーゲージトレインの話題が ありましたが、もし将来フリーゲージトレインなどが実現すると 画期的ですが逆にこういう作業の技術が なくなっていくのかな?と思ったりもします。 全線のゲージを統一するのもそれはそれで かえって手間やコストがかかるんですかね? 橿原神宮前や伊賀神戸?でも同様の作業をされているんですよね? 一度モトサンドの状態で走っている編成を生で見たいですが 未だに見れたことがありません(>_
@winning-gamba8948
11 ай бұрын
ぐっさんの喋りが上手くて面白いです✨ 普段はまず見られない貴重な光景が多く 見られてあらためて繊細で大変な作業を 要するなと作業員の方々には頭が下がります! モトサンドは分かる人には分かる響きですね♪
@Noone-tb7eh
11 ай бұрын
小さな頃からずっと見慣れてたこの形のクルマにシングルアームパンタが乗ってるのは、なかなか新鮮なものがあるな。下枠の交差してないでっかいパンタグラフがどーんと乗ってたイメージがある。でもこの姿もいいな。
@luvply
10 ай бұрын
子供の頃、橿原神宮前駅のホームの端っこで30分近く見学したことがあります。 保線員の方も感じがよかったです。
@paozo3
11 ай бұрын
「モトサンド」勉強になりました。軌間が複数存在する会社ならではの作業を拝見出来、謎が解けました。 いつでも「ご安全に」
@幕田泰昌
11 ай бұрын
近鉄モトさん気合い入れてるな。
@まるかつ鉄道
11 ай бұрын
ぐっさんもしゃべくりめっちゃ上手いですけど、桑名台車振替場の村田助役も、なかなかのトーク上手ですね。
@Sh5nW4tm6c
10 ай бұрын
とても貴重な映像だと思います!ありがとうございます。最後に本線を普通のスピードと思われますが、かなり速く走っているところもすごいな!と思いました!
@ルート438
10 ай бұрын
普段、何気に見ていた"列車編成"。 事前作業の大変さ、裏方さんの努力のおかげで毎日安心して電車に乗れる。 皆さんに感謝します。 近鉄に限らず他の鉄道会社も一緒。 ホンマに貴重な作業シーンを見させていただきました。 ありがとうございました。
@WinterCat-railway
11 ай бұрын
近鉄が京急のタグを付けているだと!? これは気になりすぎる!
@railman791
11 ай бұрын
MF→モトの電算記号 南大阪・吉野線の車両を五位堂に送る為の橿原神宮前振替場も紹介してほしいです!
@yuriyuta7198
11 ай бұрын
凄く面白かったです。 普段見れないところが見れて感動です。 いつも楽しい動画ありがとうございます。
@taramaru
9 ай бұрын
この動画完成度高い。 余計なBGMもなくていいし 的確な解説があって尚いい。電車が主役ということがよくわかる
@trdam
11 ай бұрын
作業中はBGM最低限で余計なものもなく喋りもスムーズで聴き心地もよく、飽きさせず物足りなさも無いカット構成で、30分が体感10分でした。とても良い動画をありがとうございました。 以前ひのとりに乗った際に東方に京急色のが停まっていたのですが、あれがD04だったのでしょうか…。
@f-p950
11 ай бұрын
9:38 公式が正式に"モトサンド"を採用した()
@nomh13
11 ай бұрын
東生駒のモトサンドも見せてください!
@やすし-m9k
11 ай бұрын
わかりやすい説明
@Chieri_Railway
11 ай бұрын
面白い動画をありがとうございます。 軌間の異なる路線や鉄道会社(南大阪線や養老鉄道)の車両を検修車庫へ回送する準備作業がどのように行われるかを知ることができました。この動画では、この収録日をもって見納めとなった養老鉄道の京急カラー車両を塩浜検修車庫に回送する準備の様子を見られました。 なんと「モトサンド」という言葉をここで使うとは。 南大阪線の車両が橿原神宮前駅の東側にある台車交換場で、養老鉄道の車両が桑名の台車交換場で、標準軌の台車に交換された後にモトサンド(南大阪線の車両は片運転台のモト97・98、養老鉄道の車両は両運転台のモト94・96にはさまれる)が行われ、狭軌の台車はモトサンドの前に電動貨車に載せられて固定されます。 モトサンド後、南大阪線の車両が五位堂検修車庫、養老鉄道の車両が塩浜検修車庫に回送され、検査を受けます。 次回の動画も楽しみです。
@Sounanoka_164
11 ай бұрын
まさか近鉄のチャンネルで京急の解説を受けるとは思わなかた…
@直哉-t1w
11 ай бұрын
12:43 近鉄は過去に762㍉の特殊狭軌(冒頭に出た三岐鉄道北勢線と四日市あすなろう鉄道)も保有してましたね。
@くろちゃん-r3l
11 ай бұрын
今日、鉄道まつり(11/11)に行って、電気貨車への台車積み込み作業を見てきた日にこの投稿で、より深く知ることができた😃
@nobuyan88
11 ай бұрын
塩浜の鉄道まつりで、仮台車の荷下ろしを実演していましたね
@Himacat828
11 ай бұрын
これは……大阪メトロ直通車のも見てみたい
@巻幡哲也-t4w
7 ай бұрын
近畿日本鉄道公式チャンネルさんこんばんは。今年の秋に奈良線橿原線京都線天理線南大阪線長野線吉野線に新型通勤型車両が投入される計画があるとのことなのでその新型通勤型車両のことを取り上げてください
@103keisukida
11 ай бұрын
次はTQの振替も見てみたいなぁ 連結器違うし、車体長も短いし、電連ないし、どういう対応してるのかものすごい気になる...
@プリムあたる
11 ай бұрын
月一でされてるなんて🎉凄いです❤ これは保存画像です😊 ありがとうございました🙌
@クラレるきパカ
11 ай бұрын
この調子でぜひ、鮮魚列車も特集してほしい~!見たことない子に話すと「なに?都市伝説?」って疑われる😂
@Midori-Clover
11 ай бұрын
Oldman阪急です。 ありがとうございます。☺️ いやー、実に良いモノを見せて頂けました。 奈良県在住なので(←ここ、強調!)橿原神宮前や東生駒での台車振替の存在は知っていましたが、桑名でも同様の作業を行っているとは、不勉強で知りませんでした。😮 それにしても、台車振替作業のお手間、大変ですね。 標準軌と狭軌、それに第三軌条の路線を持つ、近鉄さんならではの作業のように思われます。🤔 ところで、古巣の阪急も「新大阪〜十三〜大阪(うめきた)」間の新路線を、何と狭軌路線❗️で建設し、なにわ筋線と南海線に直通するという、狂気のような計画(←狭軌だけに😅)が発表されていましたが、標準軌の既設路線とは全く独立させるらしいので、阪急版「モトサンド」は今後も登場しない模様です。 そもそも、自走可能な電動貨車を保有していないので、近鉄さんが少し羨ましい?ですね。🤗🍀
@自販機-l7q
11 ай бұрын
近鉄以外の台車振替場としてはJR東日本 秋田総合車両センター南秋田センターに田沢湖線用の701系が秋田総合センターに入出場に台車振替を行えます。ちなみにE6系の一部の編成は在来線で甲種輸送された際に台車振替を行いました。
@YoshiKuma1979
11 ай бұрын
そうか、元を辿ると養老線って京急線系統なんですね! 養老鉄道の赤いあんちくしょうって呼ぶ様にしなければ🫢
@satoru2bessho997
11 ай бұрын
ちなみに現在においても、養老鉄道線での「はかるくん」による検測が実施されているのでしょうか?。 養老鉄道線では、TF25(元ク2511)の1両に「613F(元1803F)か614F(元1804F)の2両編成を繋げた3両編成」で検測していたのですが、既に613F・614Fとも廃車されたので、現時点で近鉄仕様として残っている2両編成は604F(元モ1659+ク1952)と606F(元モ6857+モ6858{電装解除されてTc化})しかないので、気になるところです。
@user-fn3112ux4t
11 ай бұрын
クワが台車振替で対象に連結されます
@名市交近鉄名鉄好き
Ай бұрын
モトサンドを作るのがこんなに大変とは・・・
@冨山貴司-e9u
11 ай бұрын
JRのクモル145を思い出した。大昔クモル23が◯配のヘッドマーク付けて山手線に入って来てきてびっくりした思い出。近鉄にはまだ無蓋電車あったんですね
@火酒と開心果
11 ай бұрын
橿原神宮前の台車履き替え場も見せて欲しいです。 MIのA更新もお願いします。
@とくべぇ丸
11 ай бұрын
標準軌と狭軌が車庫内にある養老鉄道ならではですね~😄🎶‼️ ちなみに、三岐鉄道の車輌も塩浜で整備されているんですか? 貴重なモトサンド完成するまで 台車の入れ替えは本当に大変な作業でしたね! 普段見れないので魅せて頂きありがとうございました~🙇😄🎶 モトの運転台も見たかったな~(^-^)/♪♪♪! 可能なら 養老鉄道の車庫から塩浜車庫までモトの運転展望で魅せて頂けたらめっちゃ嬉しいな~(^-^)/♪♪♪! 次回、塩浜での整備作業もめっちゃ楽しみですよ~(^-^)/♪♪♪!
@隆司池田
11 ай бұрын
7700系の回送 見てみたいです。
@前田伴樹
11 ай бұрын
近鉄鉄道まつりin2023でも展示されてましたね❣️😊(11月11,12日開催)🏮👘 ありがとうごさいました❣️😊
@巻幡哲也-t4w
7 ай бұрын
モトサンドはレアですね
@radetkyful
11 ай бұрын
けいはんな線の台車振替も見てみたいです!
@rouxtear
11 ай бұрын
けいはんな線は、標準軌だから台車振り替え必要ないですよ。 自走できないから電動貨車での牽引されるみたいだけどね
@monoeye4x489
2 ай бұрын
@@rouxtearけいはんな線は電化方式が違います。
@rouxtear
2 ай бұрын
@@monoeye4x489 そう。電化方式が違うから、けいはんな線の車両基地でできない整備をする際に東生駒駅構内にある連絡線を通じて奈良線経由で回送されます。 奈良線区間は自走できないので電動貨車にはさまれて、回送されます。
@kyoko379
11 ай бұрын
近鉄の謎の車両「モトサンド」!? 気になりますぅ~
@makik3762
9 ай бұрын
台車交換はHOゲージで有経験😆。ホンモノの作業見て感激です!
@nanseimiyako608
10 ай бұрын
断流器の音がたくさん聞けるのもなかなかいいですね。
@ルパン海豹
11 ай бұрын
いいもん見せてもらいました。 おおきに、ありがとう。😊
@らめん-r9j
10 күн бұрын
三線軌条でいいはずなのに何故4本線路があるのかと思ってたら、連結するからなのか。なるほど。
@暇です
10 ай бұрын
今日近鉄に乗ったら基地にいましたよ!
@健司高濱
10 ай бұрын
台車交換の為の4線軌条は、JR東日本の秋田車両センター内にも有ります。 田沢湖線用の普通列車の代車交換用らしいです。
@motowota
11 ай бұрын
養老鉄道って、元近鉄の車両はこうやって近鉄線内を走行するけど、元東急の車両はどこで整備するんでしょうかね。 と思ったら 19:00 あたりで言及されてましたね。
@oleo_p8018
10 ай бұрын
京急カラーか… 細かいこと言うと、“京急の赤”って走り込むうちに(多分紫外線の影響で)徐々に黒くなってくんで、こんなふうにピンクっぽくはならないと思う…
@yamakatu2108
28 күн бұрын
ぐっさんは某タモリ俱楽部に出演していただきたかった~
@kanakoutou40402
9 ай бұрын
めっちゃ細かい作業 履き替えるのに 切り離し あげて 取って履いてとかで 桑名から塩浜に回送するのに 何時間かかるんだ?
@KT生駒
11 ай бұрын
近鉄モトサンド結構気になります。
@ksrse30
10 ай бұрын
あのホイスト、操作できるんだなあ。ここでは吊り荷に直接さわってますね。
@kinbustream
11 ай бұрын
そっかー、京急塗装終わりなんですね。 しかし、近鉄マルーンといっても赤に近い色だから 京急塗装でもあまり違和感はないですね。 軌間が複数種類ある社局は他にもありますが(東京メトロや西鉄等)、 基本的にそれぞれの軌間ごとに工場があったりして 台車を振り替えて検査場へ回送することもないですしね。 仮台車が見た目的に本来の台車よりも、シンプルな形状なのも特徴的ですね。
@union9800
11 ай бұрын
塩浜だと機械扱いの青い電機が気になる。多分それ出てくるんだろうな。
@DoReMiLight
11 ай бұрын
近鉄ファンというとバファローズを思い出す。
@fumi332
11 ай бұрын
是非橿原神宮前振替場も紹介してほしいですね^^
@user-fn3112ux4t
11 ай бұрын
モトサンド知らんかった
@阿南和矢
11 ай бұрын
本日鉄道祭りで台車の積み込みとトラバーサでの台車移動を見ましたが、また違うやり方でいろんな方法があるんだと思いました。 ちなみに”つどい車内”で本物のトラちゃんに遭遇しました。頑張ってください
@高須正光
5 ай бұрын
配給電車ですか?ぐっさんって山口智充氏かと思いました笑)😊
@user-jx3yb9hq8s
11 ай бұрын
なんか東急のデヤサンドと似たものを感じる…
@bbmlukastudio
11 ай бұрын
台車の車軸って結構長いんですね🤔
@552ココのふ
11 ай бұрын
デンカが、橿原線を走ってるのは何回も見てるし、 ひのとり、しまかぜが、橿原線をはしって大阪線に乗り入れも見たことある 大和西大寺駅から大和八木駅方面へ ゆっくり走行してかっこいい たまにしか、走行してないので 見れたら良いことが有ると思ってます!( *´꒳`*)
@しまぷう
11 ай бұрын
大井川鐵道のアプト式の機関車が、車両限界の都合で台車振り替えして下山するんじゃ無かったかな。
@t.ktoshihirokanbara741
5 ай бұрын
次養老鉄道ネタ扱うときはヨロストなるほどトレインの美濃本郷駅長、多度駅長出してほしいです。
@Hiromitsu90820
11 ай бұрын
ひのとり女性運転士あれから今は そして公式鉄メシ気になる
@God-Masunosushi
11 ай бұрын
この前、南海電車まつりに行った際ひのとりに乗りまして、塩浜車庫通過時にモトさんを初めて見ました!(≧▽≦) あれ以来、近鉄で一番好きになった列車がモトさんになりました✨ ...どーでもよww
@Hiromitsu90820
11 ай бұрын
近鉄待ってました
@yutakaide6687
11 ай бұрын
遂に台車振替場がでてきたか ぜひ東生駒検車の方も
@Series21next
11 ай бұрын
京浜急行電鉄は都内にも路線あるけど神奈川やで
@どーもすいませんくん
11 ай бұрын
伊賀鉄道はどーすんの?ずっと昔、神戸駅の3番と5番ホームの反対側にそれっぽいクレーンやらあったけど、今は無くなってるし
@Hiromitsu90820
11 ай бұрын
イケメン社員とらさん
@mf11mf24
11 ай бұрын
8:39辺りである電動貨車の単行運転です。 kzbin.info/www/bejne/eXKpq2edf5KnZ8k 最近は本線を1両で走るのは見かけないですね。
@浅草結
11 ай бұрын
モトサンドが昼間に走ってることって滅多にないな。
@永遠の運転士-w7z
11 ай бұрын
けいはんな線の車両の輸送は、以前は昼間にやってたような。
@ねうふる
11 ай бұрын
養老鉄道気になります
@t.ktoshihirokanbara741
11 ай бұрын
ヨロスト、なるほどトレインとのコラボしてほしい。
@monoeye4x489
2 ай бұрын
モトサンド?モトコンポなら聞いたことがあります。
@smile-rr4qj
11 ай бұрын
ぐっさんが、南田さんに見えてきたw
@野原ひろし-x8i
11 ай бұрын
どっちかというと、ダーリンハニーな気がする笑
@大坂孝幸
10 ай бұрын
モト70形。
@ドゥワセン-y4m
11 ай бұрын
ドゥワァ!センナナヒャク!!
@bB-ec7rv
11 ай бұрын
声が割れてしまっているのがもったいない。ちょっと話に集中できないです。
@user-wi2mtjpjt356
11 ай бұрын
インドネシアかおもた
@yanchakure21
11 ай бұрын
こんばんは!? 🤨🤨🤨🤨🤨
@chomu_end
11 ай бұрын
色黒イケメンだ
@ksrse30
11 ай бұрын
部分的に三本レールにするよりは、こっちの方が良いのかな?。😅
@野原ひろし-x8i
11 ай бұрын
映像でも何度も連結解放してたし、そのためには車両の中心を合わせる必要があるから、3本やとあかんのやろねぇ
@gadnjumdajjm
11 ай бұрын
近畿日本ツーリストの青森支店のことについてコメント頂きたいです。
@gadnjumdajjm
11 ай бұрын
近畿日本ツーリストのコロナウイルスワクチンの過大請求についてコメント頂きたいです。
@スルタン-o7e
11 ай бұрын
本題に、入る迄の、無駄話、要らん。😅😢
@ひで-x2d
11 ай бұрын
近鉄線は、レール幅が、広いと狭いがあるんですね!知らなかったです。良い勉強になりました。
@rittoboymamomamo_1
11 ай бұрын
今回は名古屋統括での話でしたが、大阪統括でも、南大阪線系統の車両と、けいはんな線の車両を、五位堂検修車庫へ輸送するモトサンドが見られますよ。
@ひで-x2d
11 ай бұрын
そうなんですか?知らなかったです。丁寧なご説明!有難う御座います。
@gadnjumdajjm
11 ай бұрын
近畿日本ツーリストの青森支店のことについてコメント頂きたいです。
@gadnjumdajjm
11 ай бұрын
近畿日本ツーリストのコロナウイルスワクチンの過大請求についてコメント頂きたいです。
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