kipas Radiator otomatis VS kipas On terus

[@LHQinsane]

batang sensor saya amplas sedikit pakai amplas halus, grit 1000. saya tes bakar lilin beberapa kali sampai kipas menyala lebih cepat 20% dibanding sebelumnya. misal bakar lilin pertana kali sebelum diamplas, kipas menyala di detik ke 100, maka setelah di amplas saya tes beberapa kali sampai kipas menyala di detik ke 80. saya iseng eksperimen begini karena di jakarta macet dan panas banget.

[@Classystory]

Mantab gan,karena dg diamplas permukaan sensornya menjadi tipis dari sebelumnya sehingga mudah cepat panas, yg penting jgn keras2 nanti lapisan pelindung luarnya hilang jd mudah kotor mudah nempel/berkarat, asal tipis2 masih aman

[@LHQinsane]

@@Classystory iya itu amplasnya pelan2 banget karena takut ada lapisan luar. tapi sepertinya enggak ada, atau memang saya amplasnya pelan/tipis banget ya. setelah eksperimen itu, dan parkir, saya buka kap, gak terlalu panas seperti dulu, tuas pembuka kuncian kap juga gak panas banget.

[@Classystory]

@bukannama2361 mantab gan, terima kasih sdh berbagi,, sehat selalu gan 🤲😊

[@triyatmokotriyatmoko4473]

mastet tolong dong bikinin tutorial jalur kelistrikan wiper dan washer charade classy...mksh

[@Classystory]

ok mom, kalo ada kesempatan sy buatin

[@Syahrian21]

@@Classystory kalau sempat tolong sekalian bikin jalur electric mirror nya om makasi🙏

[@Classystory]

ok om, kalo ada kesempatan sy bikinin

[@rezarusyadi2876]

Motoba saya thn 2002 sdh saya langsukan kipas nya ketika kontak on walaupun stater awal berat. karena klo bawaan sensor otomastis nya nunggu suhu 80.d baru berputar kipas radiator nya. alhasil air radiator mendidih duluan sebelum kipas nyala kalo sya otomatiskan balik.

[@Classystory]

Pake thermoswitch digital om, bisa di settingbdi suhu brp kipas nyala, standart pabrikan sya 88° s Sya turunkan ke 75°

[@rezarusyadi2876]

@@Classystory gak berani lagi saya mas seting termostat. sebelum nya pernah overheat pakai sensor 70°s recommendasi dari bengkel. karena dipakai untuk harian mungkin karena faktor usia mobil lebih baik cari aman mesin adem, nafas lega yg paling penting diperhatiakan air radiator selalu cek karena kipas jln ke 2 nya sirkulasi air cepat berkurang

[@Classystory]

@rezarusyadi2876 letak sensor sangat berpengaruh dan dikalibrasi dg jarum temperatur speedo, karena beda letak beda suhu jadi harus dikalibrasi,., yg jd panutan untuk setting thermostat digital adalah jarum speedometer, misal normalnya jarum di tengah baru nyala, diturunkan ke 1/4 nyala,misal suhu dijarum speedometer 1/4 dithermoswitch digital 50, ya di on kan 50°,berapapun suhu di thermoswitch digital yg jadi patokan untuk kalibrasi adalah jarum speedo, semoga ini membantu.. Yg penting jangan lelah memelihara motoba bosku..🙏

[@rezarusyadi2876]

@@Classystory iyaa bener mas bisa dicoba itu diaplikasikan ke sensor 50° ON Kipas nyala. tapi harus pakai pipa adaftor tambahan jenis almunium

[@Classystory]

@rezarusyadi2876 iy pake pipa samco biasanya

[@AgusRokani-v5j]

Mantap slalu sukses bang amin

[@Classystory]

aamiiin,, makasih bang 🙏

[@ronironi2505]

😢bang mau tanya nissan march manual 2011 saya overhead jika tdk pake ac, pdhal sudah srvs radiator sudah ganti motor fan dan tutup radiatork kalau pake AC engga overhead

[@Classystory]

Cek sensor ect gan

[@mudofficial_]

Mas tolong bantu jawab sebelum saya membeli part nya🙏 Jadi kipas radiator saya mati sehingga selalu overheat, sudah saya cek kabel dinamo kipas radiator dan di hubungkan ke aki hasilnya kipas berputar normal. Apakah penyebab nya mutlak dari sensor radiator nya mati? Atau ada yang lain? Soalnya saya ada niatan membeli sensor radiator nya tapi harganya lumayan mahal, soalnya motor tua cbr old karbu

[@Classystory]

coba lepas dl sensornya terus dikasih arus, kalo dua kabel ya plus dan min aki. kalo 1 kabel berarti kabelnya dpt plus aki dan bodinya dpt min aki, kemudian bagian sensor panasnya dibakar, kalo kipas muter berarti sensor normal, kemungkinan cuma jalurnya saja, kalo kipas ga mau muter bisa dr sensornya yg rusak. kalo pengen yg murah pake thermoswitch digital untuk penetas telur, cuma 45rb(mobilku juga pake) cuma suhunya di sesuaikan dg jarum temperatur di speedometer, kira2 berapa derajat panasnya

[@mudofficial_]

@@Classystory oke mas, jadi kesimpulannya mengarah ke sensor thermoswitch yah. Terus arah angin kipas radiator itu ke depan radiator atau ke mesin? Soalnya mau saya buat manual dulu pakai saklar untuk sementara

[@Classystory]

mengarah ke ruang mesin om, (arah angin kepas tidak bertabrakan dg angin dari depan motor

[@mudofficial_]

@@Classystory berarti sama dengan mobil yah, makasih atas informasinya mas 🙏

[@Classystory]

iy om, yg penting angin tdk bertabrakan, sama2 om semoga bermanfaat 🙏

[@mouchyy9114]

Om mau tanya awalnya kipas radiator sya kan otomatis. Setelah itu sya cek sirkulasi air radiator ada yg mampet naaa sya perbaiki lah itu yg mampet setelah beres, sya nyalain mobil selang beberapa detiik kipasnya nyala terus gk sperti yg sbelumnya trus di indikator engine nyala di speedo. Mobil sya aveo 2005. Mohon pencerahannya 🙏🙏

[@Classystory]

cek sensor wts (water temperature system) atau ect (engine coolant temperature) bisa karena kotor

[@mouchyy9114]

@@Classystory kotor juga ngaruh ya om. Maaf masih awam soalnya

[@Classystory]

bisa om, apalagi ada kerak nempel yg bikin telat mengirim sinyal/kacau. untuk itu perlu di cek dulu apakah gara2 kotor atau rusak. bisasnya jarang rusak

[@gurupintar6516]

Innova 2008 saya mulai dri stater awal langsung berputar kipasnya.. bagaimana ini mas?

[@Classystory]

cek sensor/thermoswitch nya masih normal apa tdk. krmungkinan itu sdh di langsung

[@kiwae8646]

Mas motor viar (roda 3) biasa untuk muatan 100-300kg, kipas radiatornya pake saklar,dan jarum suhu mesin mati, kira2 kapan kipas dinyalakan dan berapa lama dinyalakan , misal 1jam perjalanan itu kipas dinyalakan di menit berapa dan dimatikan di menit berapa?

[@Classystory]

kalo dihitung kira2 ga ketemu mas, kadang kondisi cuaca, kondisi jalan, gaya mengemudi dan kondisi kendaraan itu sendiri sangat berpengaruh, dibeliin thermoswitch nya kalo viar masih banyak, kalo di toko ga ada, di shopee Tokopedia masih banyak, hraga kisaran 50-75rb

[@hampirsukses5868]

Bang, punya ku charade, masalah nya kipas radiator nyala, tp waktu ngidupin lampu atau sen kipas nya mati.... Yg eror apanya bg

[@Classystory]

kemungkinan tidak erorr, hanya saja ada kabel yg short, kurang daya atau kurang masa, cek kabel sein dan kipasnya dl om

[@gurugembel5565]

Yang eror mobilnya bang😂

[@strikemania6762]

Maaf mau tanya bang. Sya pkai cb150r 2016. Knp saat kipas nyala tpi kontak di offkan. Tpi mesin gk mau mati mlah nyetater trusan. Tpi saat kipas mati. Kontak di offkan mesin baru bisa mati. Itu kira" dari apa penyebabnya bang??🙏🙏

[@Classystory]

Coba cek kabel2 nya dan bersihkan soket2nya bang, mgkin ada kabel yg ngelupas atau soket kemasukan air,

[@strikemania6762]

@@Classystory siap. Mksih sarannya bang

[@Classystory]

Baik bang, semoga cepat teratasi

[@mosulpengkadan3504]

Letak sekring kipas radiator L200 dimana y

[@aribatang7406]

La iki gejalane pnyaku 🤣🤣. Salam dari dc batang pekalongan om

[@Classystory]

salam juga bosku 😄

[@indrasurya3125]

Komunitas classy/winner chapter Pantura ada g ya om

[@aribatang7406]

@@indrasurya3125 daerah mana om sampean

[@indrasurya3125]

@@aribatang7406 Pemalang om

[@Classystory]

@indra surya kalo cuma classy/winner kurang tau om, kalo all charede bisa gabung di DC BAPER(batang pekalongan raya)

[@indrasurya3125]

Salam om,menyimpang dr video sdkit.sy mau tanya nih om brapa drop tegangan aki pada saat starter mesin classy ?

[@Classystory]

kalo dropnya biasanya 1-2 misal 13 pada saat starter jd 11-12 tp kl titik buat kuat starter diatas 10.kl voltasenya 10 ke bawah biasanya ga kuat start

[@indrasurya3125]

@@Classystory pantes om pnya sy drop sampai 7 volt,dipaksa starter jg efeknya tdk ada pengapian yg keluar di busi Krn voltase yg masuk ke koil g cukup.

[@indrasurya3125]

Hal yg lain om 🙏 posisi kontak on kl tegangan yg masuk ke resistor koil 12 volt kurang dikit dan keluar dr resistor itu 7 volt apakah msh toleran atau resistor terlalu besar tahanannya,mksih om🙏🙏🙏

[@Classystory]

pake koil 2 kaki atau 3 kaki om? kl di mobil saya sy saat kontak on voltmeter menunjukan 11v lebih,. setahu sy ballast resistor untuk koil tidak berbeda jauh ukuranya. misal voltasenya yg keluar dr balast 7v & ga kuat starter bisa jd akinya yg droo/kurang sehat

[@indrasurya3125]

@@Classystory mksih om d tunggu video selnjutnya😊,mau balikin selang2 vakum tp ternyata accesories di karbu byk yg hilang😁

[@caktomy9782]

Bang kalau mau bikin switch saklar manual itu ke bengkel umum atau ke bengkel radiator atau ke bengkel kelistrikan ??

[@Classystory]

bengkel umum biasanya bisa, bengkel kelistrikan juga bisa

[@caktomy9782]

@@Classystory okey om makasih

[@Classystory]

sama2 om,

[@EfendiLima-t2h]

Mas tlng dong kipas new carry hidup terus saat mobil hidup

[@Classystory]

cek sensor wts /ect bisa karena kotorannya

[@warsonodevipelangi4455]

bang, kipas langsung dari mesin yang tergantung rpm, kelebihan dan kekurangan?

[@Classystory]

kelebihan,minim kerusakan kekurangan.. saat suhu panas & di area jalan macet rawan overheat karena mesun pada putaran rendah & begitu pula dg kipasnya, dan dg tipe kipas ini membebani kinerja mesin walau sudah ada kopling visco nya

[@hendrisetiawan4865]

Bang mau tanya, mobil saya apv rena Penyebab nya kontak on kipas radiator muter terus, Aki tekor gx kuat di setater

[@Classystory]

Buasanya wts/ect nya rusak tapi cek juga sensor rps ac & fan control unit beserta kabel2nya

[@hendrisetiawan4865]

@@Classystory oke bang terimakasih solusi nya dan info nya bang,

[@hendrisetiawan4865]

@@Classystory apa pengaruh juga bikin aki mobil cepat tekor bang🙏

[@Classystory]

@hendrisetiawan4865 iy bang,kebanyakan mobil2 tua kipasnya dijumper kipas on saat kontak on agar mesin adem,tapi bikin aki cepet drop karena kipas nyala terus apalagi ditambah beban saat starter jd benab aki semakin berat,kalo pengisian ga seimbang bikin aki drop,selain itu mobil akan lebih boros bbm karena mesin terlalu dingin,karena mesin juga butuh suhu optimal agar efisien

[@hendrisetiawan4865]

@@Classystory oke bang terimakasih banyak, saran nya bang, semoga sehat dan lancar terus bang amiin

[@katatemenguenih]

bang arus kipas radiator ac atau dc dan kenapa saat handle gas di tekan kipas ikut bertanbah kencang

[@Classystory]

dc gan, iya karena bebannya berat jd kalo aki voltasenya kecil kurang kenceng dan ketika digas voltase naik jd ikut kenceng, punyaku juga gitu kalo pas barengan nyalain lampu /perangkat Accesories lainya yg bebanya berat

[@satriawansaputra7919]

Assalamu'alaikum scudo saya awal bunyi mesin kipas nya idaah nyala apakah itu normal bang alsoalnya bru minang scudo 2.0 .. terimakasih

[@Classystory]

Maaf untuk escudo 2.0 menggunakan electrik fan atau visco(kipas yg digerakan oleh belt)? Kalo kipas visco normal,memang cara kerjanya mengikuti putaran mesin karena digerakan vanbelt,kalo elektrik seharusnya nyala dan padam di suhu tertentu

[@danangcepe068]

Vios saya suhu 96 baru nyala kipas nya om...mending otomatis atau di langsung kan saja ya om

[@Classystory]

Jarum temperatur Di speedo belum menyentuh garis merah kan? Asal system pada ndinginan masih ok,ga masalah gan,karena mesin butuh suhu panas agar mesin bekerja optimal ,kalo terlalu dingin bbm boros,mobil 2 kelyaran th 2000an ke atas biasanya di speedo lebih dari setengah

[@danangcepe068]

@@Classystory makasih info nya mas...tapi was was aja mas...kadang kalo nanjak ke gunung sampai 100 mas.hehe

[@Classystory]

Iya sih,tp emang rentang suhu mesin antara 80-100° .yg penting system pendinginan normal & pake coolant,karena titik didihnya lebih tinggi dari air biasa

[@danangcepe068]

@@Classystory siap om terima kasih...kalo di ganti sensor yang suhu nya 80° nyala pakek sensor apa ya mss..atau di modif bisa ya mas

[@Classystory]

Pake thermoswitch digital ,kaya punya saya..kipas bisa di atur di suhu berapa nyalanya

[@angganursantoso423]

ijin bertanya bang kebanyakan kipas radiator nyala langsung itu pas kontak on, bagaimana cara merubah / jalur untuk kipas radiator dari kontak on ke mesin menyala baru radiator nyala, singkatnya mesin hidup kipas radiator hidup bukan kontak on kipas radiator nyalah walau mesin belum hidup itu kadang bikin aki saya tekor

[@Classystory]

Bisa di kasih saklar,jumper ke sekring engine(hati2 kalo jumper).atau kasih thermoswitch digital yg bisa di setting suhu nya contoh ada di short video kzbin.info--plXZJGbcQ?si=v_Sk3Z7Y4Qxq5JtU Video lengkap kzbin.info/www/bejne/oYfZanmfeZqHaMksi=T5Qb070jDgLEeALV

[@angganursantoso423]

@@Classystory saya tak nyoba yg jumper skring engine bang terimakasih informasinya

[@Classystory]

Sama2 om,, atau dikasih saklar delay,jadi kipas nyala otomatis setelah 10 detik kontak on

[@angganursantoso423]

@@Classystory siap bang

[@faojiahtrimulyono1582]

Om punya saya hyundai eccent sensor nya error bagaimana biar bisa otomatis lagi

[@Classystory]

sensor temperatur atau sensor switch fan radiator? kl yg eror jarum temperaturnya di cek kabel2nya biasanya kabel ada yg ngeground. kl yg eror thermoswitch /kipas otomatis radiator, cek juga kabel2, kl rusak ganti, haarga kisaran 70-100

[@denyekapambudi9550]

Ijin tanya bang klo saat ac dinyalakan kipas ac dan kipas radiator nyala semua ga

[@Classystory]

ada yg seperti itu, ketika ac nyala kipas radiator ikut nyala walau suhu masih dingin, tp kl ketika ac mati, dan suhu mesin sdh panas /mencapai suhu max tp kipas radiator tdk nyala itu yg ga normal

[@denyekapambudi9550]

Klo mobil sya saat ac hidup kipas yg muter cuma satu,,tp saat suhu mesin panas kipas radiator muter om..apakah normal om

[@Classystory]

asal muternya sendiri2 normal om

[@andriandrian8788]

Bang, kalo kipas radiator di buat nyala trs, apakah jarum suhu radiator memang di bwah trs, alias dingin trs

[@Classystory]

iya betul, suhu mesin jd ga optimal,, suhu ideal ada di 70-80an derajat

[@MuklisSugiarto-n7c]

​@@Classystory saya habis ngecek mobil om dan kipas dilangsungkan, aman kah om untuk kelanjutannya,

[@Classystory]

Kalo untuk mesin aman,tp suhu kurang optimal jadi lebih boros jika dibandingkan dg suhu ideal yg tetjaga,selain itu kipas dan aki juga cepat rusak/ngedrop

[@MuklisSugiarto-n7c]

@@Classystoryoke om terimakasih!!

[@Classystory]

Sama2 om

[@samweng9325]

Bang. Kalau distarter berat kenapa ya bang. Jarum temperatur normal. Kurang 2 garis dari tengah. Tapi kalau posisi jarum dibawah garis tersebut distarter ringan aja bang. Langsung jreng. Fan radiator masih otomatis. Masih pake coolent. Masih pake thermostat.

[@Classystory]

koil. pake resistor ga?

[@samweng9325]

Kurang paham bang. Tapi koil nya bawaan bang. Mobilnya ck4 tahun 98 bang.

[@Classystory]

coba cek ada kaya gini apa ga om kzbin.info/www/bejne/oqW0g6l3asqsnrc

[@sbyvsmoeldokodemokrat3145]

Mobil susah nyala kalau panas = delco minta ganti 😊

[@Classystory]

maaf, mgkin maksudnya coil

[@khoirunpura3433]

Mas estim ku tdak ada thermoswith y ..kntak on kpas putar .cara otomatiskn kpas rdiator apa sja yg perlu sya beli mksih ..

[@Classystory]

thermoswitch, kabel & relay. kalo tadinya kipas langsung on coba thermoswitch digital dl om, biar suhunya bisa diatur seperti ini kzbin.info/www/bejne/oYfZanmfeZqHaMk. kalo thermoswitch standart relaynya sebelum menuju kipas, kl digital relaynya sebelum ke thermoswitch.tujuan dikasih relay agar kipas muternya cepat, karena dayanya lebih stabil

[@khoirunpura3433]

Mas klo tdak usah cobo thrmswitch digital ..tpi lngsung thrmoswitch kbel dan relay gmna mas .. tlong ksih thu mksih ...

[@Classystory]

gpp, sama aja,

[@khoirunpura3433]

Baik y yg digital apa yg tdak dgital mas .. buat estim th 96 ...

[@Classystory]

sama aja mas, cuma kl yg digital bisa diatur di suhu berapa kipasnya nyala. kl yg biasa mending yg suhunya tidak terlalu tinggi, misal 75. soalnya kl standarnya 88 on

[@ngudiono1238]

Makasih bosku

[@Classystory]

sama2 bosku

[@bosway8655]

Boss mau tanya ac di hidupkan kok mtor fun nya gak hidup padahalmtor fun gak ada masalah..mohon bantuan nya

[@Classystory]

coba kipasnya di tes ke aki langsung, kalo nyala cek soket dan kabel2nya

[@Sabron87]

Kalau kontak on langsung ikut hidup apakah bahaya mas??picanto🙏🙏

[@Classystory]

Emang sengaja dilangsung gitu apa karena kendala? Kalo kendala cek sensor ect, kalo emang dibuat langsung on mending di kembalikan otomatis lagi

[@opponyodeopponyode3029]

Membedakan positif negatif kipas bagaimana om??

[@Classystory]

sama saja, bisa muter semua, yg penting arah anginya ke mesin, bukan keluar

[@opponyodeopponyode3029]

Kalau dibuat otomatis,kabelnya 1 ke riley 1 ke mana??

[@Classystory]

di deskripsi ada link skemanya

[@vinividivici1465]

Bang kalau posisi nanjak suhu langsung naik lebih dr setengah,tp kalo jalan datar perjalanan jauh suhu normal seperempat aja bang,kalo dulu sih nanjak maupun datar tetap normal seperempat,apakah yg perlu di perbaiki bang Terima kasih sblm nya bang

[@Classystory]

sebelum temperatur naik saat nanjak ada yg dinubah settinganya ga? misal delco, karbu, atau platina dll. kl tidak ada bersihkan sj radiatornya/di korok

[@vinividivici1465]

@@Classystory radiator sudah di korok bang,setingan sih normal aja biasa di pake jg ga cepet naik kalo tanjakan nah pas semingguan ini di pake nanjak koq naik nya cepet,apa trouble di dinamo kipas tah bng

[@Classystory]

laju kendaraan saat menanjak juga berpengaruh, misalnya pas pelan akan lebih cepat naik temperaturnya drpd pas melaju kencang, soalnya terbantu tiupan angin dr luar. tp kl keadaanya sama2 pelan kemungkinan betul dugaan anda dari kipas radiator mulai lemah

[@vinividivici1465]

@@Classystory siap bang makssih infonnya sangat bermanfaat

[@Classystory]

sama2 gan.

[@samweng9325]

Mas kalau kondisi jalan macet macetan temperatur suhu lebih dari setengah itu yang bermasalah apa ya mas.

[@Classystory]

system pendinginya, bisa dari radiator, kipas radiator kurang kenceng/muternya kebalik & juga tutup radiator minta ganti, coba cek 1 per 1

[@bayuajipranoto634]

Bang kipas radiator classy saya on terus gimana cara ngatasinnya?

[@Classystory]

cek dulu thermoswitch nya masih aktif apa ga, caranya sambung ke kipas kemudian thermoswitch nya dipanasi/di bakar ujungnya(thermoswitch dilepas dulu) , kontak dalam keadaan on. kalo kipas ga nya berarti thermoswitch nya rusak(biasanya jarang rusak) coba cek dulu saja

[@Syahrian21]

Suhu ideal untuk mesin classy berapa derajat om?

[@Classystory]

80an

[@Syahrian21]

@@Classystory oke makasi om rencana mau tak kasih saklar karena kondisi kipas sekarang jalan manual 🙏🙏🙏🖒

[@Classystory]

kalo mau otomatis pake yg digital om, biar bisa disetting sesuai. keinginan

[@Syahrian21]

@@Classystory ya benar om mau pake yg digital biar lebih akurat👌🙏

[@Classystory]

kalo akurat harus masuk di selang jalur radiator(terendam di selang radiator) kl cuma nempel di selang cukup di kalibrasi saja dg jarum temperatur di speedometer

[@ashariashari181]

Bang mobil estem kontak on kipas muter trus waktu di nyalain kadang kuat kadang nggak kuat terjadi tekor gimana solusinya apakah di buat otomatis

[@Classystory]

iy om, kipas langsung on mengakibatkan tekor, kipas cepat rusak & suhu mesin tidak optimal. baiknya emg otomatis, tapi kalo takut overheat, kipasnya kasih saklar saja, jadi kipas baru di nyalain ketika mesin sudah nyala

[@benibudisetiawan929]

Punya saya esteem dah saya buat otomatis,thermoswitch juga baru saya beli, tapi kipas gak nyala², tapi saya gabungin kabel thermoswitch nya, bisa nyala kipasnya.

[@Classystory]

thermoswitch nya brp derajat?

[@paspasan3178]

Trs gmn biar bs otomatis om

[@Classystory]

sensornya diaktifin lg,

[@rizqiaidindarmawan933]

Classy nya pakai dinamo brp amper om?

[@Classystory]

masih standart om, 50a

[@rizqiaidindarmawan933]

EF nya pakai punya mbl apa bang?

[@rizqiaidindarmawan933]

Trus classy nya masih pakai thermostat ?

[@Classystory]

EF apaan om?

[@Classystory]

masih pake thermostat

[@serasiteam]

Dari pengalaman kedua jenis kipas radiator awetan kipas model visco. Kalo yg otomatis sering rusak. Tujuan kipas adalah mendinginkan radiator. Yg mengatur suhu mesin adalah thermostat.

[@Classystory]

Mksh om. Kalo awetnya setuju, tp yg divideo ini perbandingan sama2 kipas elektrik yg on terus(kontak on langsung kipas nyala) dan otomatis, dan kebanyakan motuba thermostat nya malah dilepas

[@limha_lim]

Sensornya mana di winner kok blm ketemu

[@Classystory]

Deket rumah thermostat, kalo belum ketemu cek disini kzbin.info/www/bejne/raeseqqhjZlqntksi=8EFdfPwMgtfZ6hDt

[@limha_lim]

@@Classystory situ lokasi mn mas..

[@Classystory]

@limha_lim temanggung, jateng gan

[@limha_lim]

@@Classystory andai magelang bida tuh rapi2 kabel

[@Classystory]

@limha_lim dimagelang ada bang jaly sama om hary

[@dianoppo5221]

Om mau tanya dong kira2 clasy pakai karbu motor bisa ga om???

[@Classystory]

bisa, tapi tenaga tidak jos, kasian mesinya juga

[@Agung13MV]

Om klo kipas radiator dilangsungkan tidak di otomatis kan akan ada efek ga?

[@Classystory]

ada om, ini penjelasanya kzbin.info/www/bejne/g3Wof4RvgaZsgMUsi=7kHm_kqiODEkqI3p

[@antoniuscandra2899]

Bang kalau mobil clesy ku kalau peke outomatis kipas temperatur ke posisi tegah2 kira2 potensi overhit tidak bang?

[@Classystory]

tapi kalo temperatur seperempat kipas nyala? kalo kipas nyala tapi jarum temperatur sampe setengah kalo jalan macet, tanjakan pas kondisi jalan lagi panas2nya masih aman, tp kl pas jalan lancar & tdk nanjak, ada potensi overheat, ada beberapa kemungkinan, kipas radiatornya lemah, kipas muternya terbalik & radiatornya minta di korok gan,

[@antoniuscandra2899]

@@Classystory Kipas baru nyala di posisi tegah bang...bahaya tidak?

[@Classystory]

mgkin thermoswitch nya sdh ga standart, klnyg masih standart nyala di seperempat. apakah jarum temperatur saat kondisi dingin mentok dipojok atau agak naik, kl saran sy sih mendih thermoswitch nya diganti yg lebih rendah dr yg sekarang, biasanya di thermoswitch ada tulisanya berapa drajat on. radiator sih aman. kalo mobil muda setengah baru nyala normal, tapi kalo mobil tua was2 juga

[@antoniuscandra2899]

@@Classystory di pojok bawah bang. cuma termhostst sudah tidak pakai. solusi amannya di langsung apa di otomatis bang....

[@Classystory]

iy di area thermostat. aman otomatis gan, kipas radiator awet, suhu mesin terjaga. kalo dilangsung kipas muter terus, cepet rusak, bbm lebih boros karena suhu kurang ideal. mgkin suhu setengah baru nyala efek dari thermostat tidak di pakai