Кипит мотоцикл. Ищем неисправность на примере VFR800

Для коммерческих предложений:
[e-mail]
Блог Околопитстоп:
/ @doctordiy
Следите за мной в ВК:
by_pit_stop
Так же заходите в группу в ВК:
pitstopsaki
Инста:
/ by_pit_stop

[@PetrEdifanov]

если из под крышки радиатора начнет выплевывать тормозную жидкость это не просто плохо, это очень плохо для мотора :-)

[@user-ry9nm7cj4t]

😂😂😂😂👍👍👍👍

[@user-ky8cy2vw9v]

из главного тормозного цилиндра жидкость в радиатор гонит ?

[@rcmvm3361]

Ну если тормозную, то да)))))))))))))

[@getz13]

А как в систему охлаждения может ТЖ попасть?

[@111tier]

Ну оговорился человек, с кем не бывает?! Все мы люди и нам свойственно ошибаться!

[@user-tc9jq3kc2n]

Налили хренового тосола, перепутали шланги, датчик температуры с жигулей, угробили термостат. Сумские мастера)))

[@user-ub8gg2ro8t]

Николаевские.

[@user-qx7zi9ko2s]

Отличный обзор.Владелец походу по синеве шланги перепутал,а на следующий день вдуплиться не может.Типа провел ТО перед прохватом.

[@user-kd3gc9xl6u]

Лайк подписка, полезно! Пасиб за помощь ребятам-не поленился устранили не накосячил как предыдущие мастера! Лайк как человеку!

[@gerkules1724]

большая ошибка многих, кто думает, что убрав термостат они избавятся от перегрева, но как правило после снятия термостата никто не глушит канал малого круга. В результате получается, что антифриз течет где ему легче, через малый круг, и крайне мало циркулирует через радиатор как результат получаем перегрев на высоких оборотах... Применительно к этому случаю, хорошо если термостат заклинил в открытом положении, поскольку если его просто сняли, то будет перегрев на скорости.

[@bitchplease1114]

Олег Владимирович: колхозники шарят лучше инженеров, ну что вы в самом деле

[@ZAP0R0ZHETS]

А теперь найди малый круг в СО данного двигателя. Всегда улыбают люди, которые не зная нюансов начинают раздавать "бесценные советы".

[@gerkules1724]

Нехороший Мальчик [DOBH] Ну вот при чём тут конкретно этот двигатель??? этот комментарий был написан исключительно для ознакомления тех кто его прочтёт, что так бывает. Применительно к данному двигателю, я без труда найду где малый круг и не только, мне только надо разобрать корпус термостата и всё станет понятно, не факт, что малый круг там есть, но в 90% он есть. Где ты здесь увидел, что я что-то советую или тем более даю рекомендации к действию, всегда должна работать голова.

[@user-ry9nm7cj4t]

@@ZAP0R0ZHETS дружище, я может и не прав, но сколько я в жизни общался с двигателями, везде было-малый круг-циркуляция жидкости только внутри двигателя, а большой- двигатель+радиатор. Термостат , как раз и контролирует при какой температуре какой круг должен работать. А если в этом моторе нет кругов, тогда зачем термостат???

[@ZAP0R0ZHETS]

@@user-ry9nm7cj4t малый круг СО в данном мотоцикле выполняет дырка (сори, технологическое отверстие, это же принципиально важно) в самом термостате, именно по этому в видео на не полностью прогретом моторе основные радиаторы теплые. Здесь нет малого круга в привычном для всех понимании, когда при закрытом термостате основной радиатор выключен из системы охлаждения. В данном мотоцикле радиатор участвует в охлаждении всегда. Поверь мне, я знаю о чем говорю, ибо владел таким же мотоциклом, и менял в нем термостат именно по той причине, что радиатор нагревался сразу, я думал что термостат заклинило в открытом положении.

[@STRONTIUM254]

А я думал ща всё супротеком помажут, и всё пройдёт само собой

[@ipadress1219]

Не зря снимали, ценю ваш труд

[@SeriyFilia]

Был у меня подобный случай, сосед сам поменял прокладку под гбц на ниве, и умудрился перепутать шланчик с подогрева карбюратора и внимание! шланг вакуумного усилителя тормозов! ну ещё распределитель зажигания неправильно поставил, пришёл ко мне, мол сосед помоги Ниву запустить, пошли к нему, выставил трамблёр, машина завелась но с выхлопной летел белый дым и подозрительно сжимались шланги системы охлаждения, осмотрел всё внимательно нашёл два перепутанных местами шланга, вернул как всё должно быть, всё заработало нормально. но как машина может выпить 10 литров антифриза за 1 минуту я увидел впервые)

[@ZX-14R]

Жека, как всегда топ контент!

[@user-qj8ii4lc7l]

Подобные ситуации с экспресс-ремонтами полностью оправдывают название канала) Женя , Ты пиздат!!!!!!!

[@user-os7yz4ww5e]

В данном мотоцикле радиаторы сразу включены в малый круг, у вас же мануал был. Поэтому то, что они сразу греются - норм. А вот почему вентилятор включается на 75 градусах Цельсия это не норм. По тому же мануалу температура включения - 104 градуса. Т.е. скорее проблема в датчике температуры радиатора. Но с трубками прикол конечно напутали бывшие ремонтники))

[@mopedraritetovich]

Спасибо за методологию поиска проблемы

[@user-pd4ct2tc1u]

Матвеев Лайкос !!! Один из самых неубиваемых мотиков !!!

[@Funtik.]

Эх выферочек. Долго я на таком колесил по России. Изучил его вдоль и поперек. Отличный наинадежнейший мотоцикл. Прям ностальгия была. ))

[@user-dv1nr8sb2v]

Подскажи, под рост 192 норм будет?

[@Funtik.]

@@user-dv1nr8sb2v нормально будет, мотоцикл крупный удобный п.с : я 185)

[@serjik_epta6732]

Приветствую! Прочитал ваш комментарий что у Вас был такой аппарат долгое время. Я недавно приобрёл такой и тоже столкнулся с проблемой нагрева. Даже при t 15+ греется до 106 градусов не могли бы подсказать куда смотреть? На что обратить внимание. За ранее спасибо!

[@Funtik.]

@@serjik_epta6732 106 это не проблема. В городе всегда будет около этого. Проверь термостат и чистоту радиаторов. Расположение его в глубине между цилиндрами, очень неудобно.

[@user-ny4rw8oy3i]

Спасибо за видео, полезно и посмотреть приятно

[@Leito.Nikopol]

Это не мопед 2т ковырять))) Спасибо за видос!

[@ZX-14R]

Выплевывать тормозную жидкость)))) оговорился Женя)

[@user-wb7sp6ox1j]

я ждал кто первый скажет об этом=))

[@antipod175]

Проверка, кто смотрит без перемоток

[@alexnewland3600]

Да да да.

[@enduroffroad2289]

@@antipod175 всегда смотрю его видео ни разу не перематывал бывает моменты не интересные или уже ознакомлен всеравно смотришь

[@Klim01]

А датчик температуры релюшкой назвал

[@user-uy3nb4zh6r]

Правильно, давно пора на мото переходить, вырос уже с табуреток)

[@erosdominges9235]

Нет возможности на мото переходить. В Крыму нищебродском одни скутера, другое народ себе позволить в массовом порядке не может. А Женьке нужно ремонтировать, он с этого живет.

[@user-yf1bh9eo5t]

Когда снимаешь температуру с помощью инфракрасных термометров с любых белых или цветных деталей наклеевай на них любую черную изоленту. Так будут самые точные показания. Можно проверить на стакане с кипятком просто наклеивая разную изоленту, что бы добится показаний ~100 градусов.

[@Lennonenko]

лол, как можно шланги перепутать, они же за годы эксплуатации каждый свою характерную форму принимает, просто смотришь, куда он изгибами ложится и всё

[@lackilacki6821]

Не все такие умные мистер бибизян)

[@Lennonenko]

@@lackilacki6821 в этом-то и проблема ;))

[@Valentin_1977]

Жека привет умничать не буду но если судить по машинам то при полной системе в расширительный бачек тоже нужно заливать антифриз на минимум что бы при надобности мотор мог сам в себя засосать из бачка антифриз

[@rcmvm3361]

Да, так и должно быть, я тоже не понял когда увидел.

[@Biker299.]

Всё верно.

[@sergeyasd3923]

Я столкнулся с проблемой с охлождением антифриз надо лить чуть не даливая максимума.Но не минимум

[@ManakovYuriy]

@@sergeyasd3923 именно ни как не минимум, даже на бачке обычно метки долива присутствуют, как и в данном случае.

[@sergeyasd3923]

@@ManakovYuriy e't знаю.Намучался

[@user-gc6fy8uv1j]

Матвеев,як хирург с углорезами!!!!)

[@AA-lm7bq]

Вот как бывает. Ошибка сборки. Я подозреваю, что это связано с тем, что не могли заменить нормально антифриз из-за завоздушивания системы охлаждения. Долго заливали во все возможные "дырки" и шланги, борясь с воздушниыми пробками, в результате перепутали шланги. Мы так долго боролись с завоздушиванием на Honda CBR125R. В результате пришлось заливать антифриз сверху через разобранный термостат до тех пор, пока из всех "дыр" не потекло. Только после этого система охлаждения заработала штатно.

[@ZAP0R0ZHETS]

Женя, в этом мотоцикле нет малого круга, а в термостате имеется маленькое отверстие, которое выполняет роль некоего перепускного клапана, по этому не надо удивляться почему прогреваются радиаторы при закрытом термостате. Если владелец читает это, то менять термостат не нужно. Если все же желание имеется, то в наличии на этот мотоцикл термостат можно купить с Митсубиси паджеро.

[@aleksandrmorozov2678]

Здравствуйте у меня такая проблема,владею мотоциклом Suzuki gsx r 750 k3 на днях заметил что закипает антифриз в расширительном бачке,грешу на ГБЦ но не уверен, горловина радиатора чуть деформированная и сама крышка не очень,может ли крышка радиатора сыграть в злую шутку?. Сегодня завел мотоцикл прогрел до 95-100° крышку оставил открытой, расширитель не кипит,не знаю что это , вентилятор срабатывает при 103°но не сработал,короче говоря я запутался с чего начать.

[@user-zn7us2pv9w]

@@aleksandrmorozov2678 ну что разобрался?

[@aleksandrmorozov2678]

@@user-zn7us2pv9w да,заменил крышку радиатора,и все вроде работает.

[@Lennonenko]

кстати, женя, обрати внимание на сходство двигателей VFR и silver wing между VFR750 и VFR800-2002 существовал VFR800-98 без VTEC, но с инжектором - отрываем у него задние горшки и коробку и получаем FSC400

[@user-bj1hj2yp3d]

наконец-то интересная техника пошла

[@user-px9wl2tu8f]

Красава тормозная жидкость из радиатора! Но лайк поставлю!

[@user-jy5gp3cw8v]

4:03 Рыжий путает антифриз с тормозной жидкостью

[@Toretelli]

Про тормозную жидкость погорячился), похоже думал о другом проекте))). А вообще,Матвеев Красава!

[@user-gl5zr7do9f]

Крутой байк,у самого такой только юбилейка 50 лет хонда)

[@syperstas6893]

Сумская регистрация прикольно пацыки покатались💪💪💪💪

[@HeIsTheHighlander]

У разных материалов разный коэффициент эмиссии, на алюминии пирометр будет казать куда ниже температуру, чем на стали. В некоторых пирометрах можно выставить коэффициент. Пирометр - хорошая штука, но требует понимания принципа работы.

[@tomplan]

Зачем на неисправном, кипящем мотоцикле выезжать на 1300 км??

[@dineform]

Вам не понять. Это стиль, это огонь, это хоби, это жизнь, Это под жопой молотящие коптящие котлы с запахом детства и дорога. (те кто дочитал мой комментарий, и не согласен, удаляйтесь и уходите. а кому приятен запах старого масла, бензина номера 76,склоняю шляпу

[@PetrEdifanov]

потому что найти неправильно воткнутый шланчик может только Матвеев, точно так же к Наилю Порошину например холостой выставить на жигулевском карбе едут за сотни км :-)

[@mazdavorot]

чтобы потом ебаться с железом, а не получать удовольствие от поездки. Распиздяйство и техническая неграмотность наше всё!

[@motostar6161]

чтоб доказать, что хонда может и сломана ехать)))

[@frankiua]

Это не стиль, а маразм. Ехать за тридевять земель на неисправной технике - это маразм.

[@user-ly6wg8zx4j]

супер. спасибо.

[@LOFTvillage]

Наверняка есть в термостате маленькое перепускное отверстие, помимо открывающегося основного под температурой, вот поэтому радиаторы практически той же температуры что и помпа и двигатель! Это все легко объяснимо, в радиаторе было видно как быстро качает помпа, оборотов холостых много и они добавляются намного резче чем на авто, соответственно помпа отзывается резче, и чтоб не было резкого перепада температур при открытии термостата (холодный радиатор и горячий двигатель) вот и выравнивается температура более равномерно маленьким отверстием в термостате! Просто если холодная жидкость резко рванет от больших оборотов двигла к горячим горшкам то остается только догадываться что может произойти))) Да, и в расширительном бачке должна быть жидкость, наверняка там есть min/max или полоски!!! Конечно проволочки вместо хомутов нормальных это капец!

[@Pawlik510]

Система обогащения топлива для холодного пуска точно такая же как и на дроздах(Honda CBR 1100XX), был слегка удивлен, увидев такую систему на выфере

[@mikhailkirichkov66]

Ну так они оба спорт-туристы, разрабатывались примерно в одно время и имеют одинаковые по принципу работы комбинированные тормоза.

[@Max_Lenien26]

Женек красавчик)

[@Dr.Motor23]

Оно конечно уже поздно но как правило один из патрубков радиатора всегда приходит к термостату. Это правило для любой более и ли менее стандартной системы охлаждения.

[@Spell0s]

Выфер жалко. Сам езжу на 6м поколении, которое кардинальных отличий, в целом, от 5го (на видео) не имеет. Мот то, в целом, весьма надежный при нормальном обслуживании. А тут глаз цепляется за кучу колхозных мелочей, например неродные болтики крепления пластика, шланги подачи топлива, поврежденные лапки и подножки, загнутые рукоятки, косяк со шлангами системы охлаждения, следы от течи масла через прокладку крышки задней головы и т.д. Тоже не понимаю смысла ехать в дальняк на заведомо неисправной технике... Включение вентилятора на 75 градусах это очень рано, должен включаться при ~106 по приборке, выключаться на 100. Термостат должен подойти вот такой W44М-82 (инфа из группы вк)

[@ZAP0R0ZHETS]

Ну да, ни каких кардинальных отличий. Цепь ГРМ вместо шестерёнок (за что все поголовно и любили выфера), за характерный звук работы которых его и прозвали "шершень" (или "шмель", уже не помню), и инжектор вместо карбов (речь не конкретно про этот выфера из видов, а 5-ое поколение 98-99 годов). Два радиатора по боками вместо одного по центру. Это всё мелочи))))))))

[@Spell0s]

Да, мелочи. Двигатель тот же самый остался, только втек прикрутили и механизм привода ГРМ поменяли. :) Обозвать это кардинальными отличиями не могу, так эволюция мотора :)

[@Spell0s]

И, к слову, у 5 и 6 по два радиатора по бокам:) Один радиатор убрали и перенесли вперед уже на 7 (1200) и 8 поколениях

[@ZAP0R0ZHETS]

@@Spell0s и к слову, об этом есть выше.

[@nikolausaugustootto1640]

@@ZAP0R0ZHETS ...пятое поколение, что 98-99 годов (так называемый до-рестайл) имеет абсолютно такой же впрыск как и 00-01х годов (рестайл).

[@artkon7040]

Окрашенный, лицевой стороной, бак - на бетон!!!!!! 00:48 То, что видит байкер каждый раз, садившись на сидение!!!!! Рукожопость 80 уровня

[@doctordiy]

Да, на бетон. На резиновый.

[@user-truman72]

В термостате просверлено отверстие 1,5мм(у меня так же на ямахе тдм) и часть антифриза сразу идёт по большому кругу.В автомобилях Опель и ДжиМ такая же хрень,и чтоб зимой теплее было отверстие запаивают!Так что это нормально,а вот то что чувак с таким косяком поехал за 1,5 тыщи км-это пиздец!

[@YuriyMin]

У меня на тдм тож термостат открытым заклинило, но это влияет только если температура +10 и ниже, да и то по трассе. В городе толкаться и при 0 норм, правда прогревается на 2 мин дольше.

[@user_djiger]

Угарный момент Как будто репортаж с запуска ракеты

[@iapand]

Всем RC46, посоны!

[@user-lo1ml4ey9g]

Евгений, подскажи пожалуйста на что нужно обратить внимание при покупке данного аппарата.

[@user-kz7bw4cu3j]

капец, бедный выфер. досталось ему от предыдущих хозяев и горе сервисменов. но и нынешний владелец тоже умом и заботой не блещет - поехать с неработающей системой хер знает куда..

[@sergeymatpoc]

по температуре патрубков - термостат стоит на одной трубке, нижней, а верхняя напрямую соединяется (в случае с автомобилем - с ГБЦ), так что при прогреве эта часть и будет горячей, с температурой двигателя. Контур термостатом перекрывается только в одном месте.

[@ulrihgette1125]

лайк!)

[@user-mw2eo2mu9n]

Посоветуй какой кулер можно повесить на охлаждение реле регулятора зарядки 12 v это понятно а скок АмПеР должен он быть???

[@Beliay76]

МОЛОДЦА

[@ivankozodaev3703]

Реклама конечно это просто бабло для канала. Но , мне интересно что за люди ставят палец в низ людям которые ебашат , зарабатывают не в наебке пенсионеров, а работают люди и ВАМ показывают! Показывают как есть, ошибки не делают те кто ничего не делает. Парни молодцы!!! Не нравится кому, не смотри!

[@user-bx4bb2pt3k]

Такой вопрос. Пригоняли тебе скутер storm 50kb? И какие его минусы?

[@user-hn7sx9xy5k]

НА ВЫФЕРЕ,ВЕНТИЛЬ ДОЛЖЕН СРАБАТЫВАТЬ НА 105 ГРАДУСАХ

[@beerbis]

Жень, интересно чем дело кончилось одинаковой температурой на радиаторе и на двигателе. Такую же историю наблюдаю у себя. Термостат исследовал - нормально работает, а температура одинаковая. Какая-то хитрая особенность модели?

[@alfanjes]

Мне кажется, кто разбирается в системе охлаждения больше понимает в машинах чем мотористы. Мучался с семеркой, термостат менял, и не работает. Потом судьба увела эту машину. Очень символичный мотоцикл спорт-турист. Внешность всегда нравилась.

[@kirillshevchenkooo]

Долить антифриз в расширительный бачок.

[@mihailtarabanov3216]

Алексей, привет. Смотрю твои видео, в принципе нахожу твою деятельность не только полезной, но и успешной, с одним лишь пожеланием. В принципе ты молодец, что сдержан в сквернословии, но будет вообще замечательно, если ты удалишь из своих записей, а ещё лучше - из лексикона, все худые слова. И Бог будет тебе в помощь. Небольшая просьба, если сможешь - сделай видео по двигателю и особенно коробке передач Сузуки бирди 50. Буду весьма признателен. Удачи!

[@yamaha2983]

У меня на R1 была проблема не включался вентилетор охолождения радиатора,долго я искал причину оказалось что с 98-99г датчик влючения вентилятора находится на радиаторе а 2000-2001находится в приборной панели,заказал приборку и всё заработала как часики

[@wowwok4018]

Здарова, не подскажешь че за фигня? Короче ехал, ехал на орион 50в и он резко стал дергаться и заглох, попробывал завести заклинил кикстартер, выжимая сцепление крутится

[@Serega3443]

Женя подскажи одну вещь,если все болты и венты посажены на фиксатор у мопеда что можно сделать????

[@VLD8888]

Есть такой способ проверки герметичности рубашки на предмет выхлопных газов:презик вместо крышки натягиваешь и если он раздувается,значит газы фигачат в рубашку.

[@alexander_berkut]

Здравствуй. Это нормально когда долгое время радиатор охлаждает вентилятор? У меня раньше мот не грелся так что бы врубался вентилятор (Honda NTV 650) но в последнее время стал включаться вентилятор, тем более осенью. При длительной езде какая температура считается нормальной?

[@danilvasilev2504]

тормозную жидкость? Жень не пересматриваешь после монтажа? часто оговариваешься

[@apivovarov2]

@4:02 Выплевывать тормозную жидкость? Лучше добавлять текст с корректировкой оговорок

[@slavyanin91]

А есть ли мысли почему не правильно работает термостат и температура ДВС относительно низкая ?

[@dedwhatsapp9146]

Женя подскажи кто грамотно с хоном и.т.д может расточить горшок иж-пс под поршень сузуки РМ-370 в Крыму?

[@max_zx6r]

Матвеев подскажи такой же выфер через минуту глохнет, заведешь минута и опять глохнет

[@asdnum9906]

Холостой 1200 вентилятор у хонды срабатывает на 103-106 градусах. Рабочая 87. На 75 это рано. И роле нет на вентилятор. С вентилятора выходит два провода, один постоянно на плюс второй на массу через датчик. Как ток наберёт 103 должен датчик замкнуть на массу 😀

[@6ATbKA_MAXH0]

Евгений в специальной рекламной футболке, я смотрю

[@user-well86]

Вы часто ремонтируете именно эту модель мотоциклов?

[@apivovarov2]

Похоже предыдущие механики сделали то, что вы и предлагали - они вынули элемент термостата

[@user-ik8kk1cg9q]

О..Земляки доехали ..

[@user-ee2ec5tu2d]

Познавательно

[@MMDayz]

Выфер как у меня. Больно смотреть в каком все состоянии и на сколько всё засрато, не ухожено, ещё и рукожопы сельские внедряли свои чудо технологии((( А греется Выфер всегда, если стоит на холостых или тащишься в пробках, это норма, люди колхозят второй Карлсон на правый радик. И к стати, пропеллер включился на 75 градусах, рили??? Рановато...

[@user-kk2ix2nx5u]

Так а что было под сидушкой? Что отключили?

[@romansw]

Добрый вечер нужен Ваш совет.Есть двухтактный двигатель 26 кубиков на 92 бензине от радиоупраляемой модели . Движок старенький.Проблема такая... заводится...холостые повышенные...при нажатии на газ почти глохнет...свеча сухая...прокладки менял и межблочную и под головкой...свечи и другой карбюратор подкидывал и результата ноль...настройки карбюратора тоже крутил...компрессия вверху хорошая а внизу не знаю...грешу на сальники но подтеков нет..подскажите что делать дальше

[@tolchak]

Аговорился человек, тоже заметил про тормозную жидкость. :)

[@jekazzz4644]

До этого сюда лазили кривые ручки)) молодцы.

[@cjnitz]

Ооо, у меня кусачки такие же)

[@sauli2438]

Жестко упакованно все, хрен доберешся))

[@user-rv1mj8wg4s]

газы можно презервативом проверить(новым,не Б/У)

[@taurenwarrior1868]

Воу воу полегче, не заберай хлеб у болта, иж ты уже ремонтирует нормальные байки.

[@Supervariag]

Да пошел он тот Болт. Любитель некро колхозинга.

[@Expanderss]

У вфр вентилятор должен включаться на 106 С

[@Beliay76]

Женя ты стал заниматься шоссейниками???

[@user-yr3ll1pb1v]

здраствуйте скажите пожалуйста почему через сапунный шланг масло кидает и масло быстро чернеет и вентилятор быстро включается на мотоцикле

[@TheNISE90]

на выфере температура срабатывания вентилятора 105 градусов по мануалу, так что реле вентилятора тоже в помойку. И! На выфере, как и на дрозде, вентилятор не может охладить радиатор так, чтобы температура сильно упала. Как правило, молотит пока стоишь

[@davidsmf410]

ооо мот из Сум, родной город

[@user-gl5sl3bs9f]

Сколько ремонт у тебя стоит?

[@Supervariag]

Я дико извиняюсь, Женя это наверное патрубки управления VTECом? Там же гидро магистрали управления гидротолкателями второй пары клапанов.

[@Maks-lk7jn]

Что то очень рано на 75 градусах вентилятор включился. У меня такой же и ближе к стольнику включается

[@wildcat1992]

На 106 у меня

[@user-wf6dk8nv3p]

В каком городе находится мастерская?

[@user-wn9sg3fn6u]

Что то с датчиков включения вентилятора. На пятом поколении должен включаться на 106 градусах. У меня такой же.

[@user-lw7fc6fr4d]

Похоже.те дяди,которые перепутали шланги,затем для большого круга достали полностью термостат

[@user-mz6qo5hn5d]

Не знаю как на мотах, но на авто это датчик включения вентилятора и ставится он как раз в верхнюю часть радиатора или в верхний патрубок радиатора. И он включает реле вентилятора. По-моему так.

[@ZAP0R0ZHETS]

Если не знаешь, то зачем пишешь? Разберись в терминах что такое датчик, что такое реле, и что такое термо выключатель (термо реле). Если тебе станет легче, то вы оба не правы, это не датчик и не реле, это термо реле. Внутри мембрана, которая при нагреве меняет форму и замыкает контактную пару.

[@user-mz6qo5hn5d]

И всё таки это датчик. Да они бывают силовые, но я на это никогда не обращал внимание. Всегда использую схему с реле для надёжности. Вот ссылка на небольшую статью о датчиках вентилятора. www.avtoall.ru/article/35363274/

[@user-mz6qo5hn5d]

Поржал. Кстати оскорблять незнакомых людей если мягко сказать это неэтично .А статейку для общего развития советую почитать.

[@user-nh8wr7lo6i]

Привет мужики!z100 2006 года.греется капец.,вентилятор не справляется,что делать?все шланги в порядке,охлаждайка новая.если воздух,то как выгнать?

[@user-os6mp8bm3i]

на 104 градусах должен включаться вентилятор

[@user-yo2nq7bh3b]

А где новые видео по ремонту мопедов? Хоть какие нибудь!

[@Nebuchadnezzar1]

4:25 так антифриз или тормозную жидкость?

[@drambynik]

74 градуса и включается промпелятор? Чёт рано

[@antonbakin7413]

По мануалу вентилятор на 5м поколении включается на 105градусах. У самого такой же выфер. В целом даже полностью исправный, в пробках он будет сильно греться, это нормально для него

[@roomempty343]

лучш рано чем поздно. масло меньше гореть будет

[@user-ug2xm3sk3o]

Room Empty, двигатель дольше ездить

[@MegaGlebas]

Может из-за того что мои на месте стоит и нет обдува?

[@Supervariag]

На самом элементе термостата выбиты цифры. Может термостат сколхозили с чего-то. Или датчик навернутый и не оригинал.

[@Makxik]

Пример плохого путешественника, когда он выезжает на неисправной технике.