Кипит мотоцикл. Ищем неисправность на примере VFR800

[@PetrEdifanov]

если из под крышки радиатора начнет выплевывать тормозную жидкость это не просто плохо, это очень плохо для мотора :-)

[@ЕвгенийГерцен-ч2ю]

😂😂😂😂👍👍👍👍

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

из главного тормозного цилиндра жидкость в радиатор гонит ?

[@rcmvm3361]

Ну если тормозную, то да)))))))))))))

[@getz13]

А как в систему охлаждения может ТЖ попасть?

[@111tier]

Ну оговорился человек, с кем не бывает?! Все мы люди и нам свойственно ошибаться!

[@gerkules1724]

большая ошибка многих, кто думает, что убрав термостат они избавятся от перегрева, но как правило после снятия термостата никто не глушит канал малого круга. В результате получается, что антифриз течет где ему легче, через малый круг, и крайне мало циркулирует через радиатор как результат получаем перегрев на высоких оборотах... Применительно к этому случаю, хорошо если термостат заклинил в открытом положении, поскольку если его просто сняли, то будет перегрев на скорости.

[@bitchplease1114]

Олег Владимирович: колхозники шарят лучше инженеров, ну что вы в самом деле

[@ZAP0R0ZHETS]

А теперь найди малый круг в СО данного двигателя. Всегда улыбают люди, которые не зная нюансов начинают раздавать "бесценные советы".

[@gerkules1724]

Нехороший Мальчик [DOBH] Ну вот при чём тут конкретно этот двигатель??? этот комментарий был написан исключительно для ознакомления тех кто его прочтёт, что так бывает. Применительно к данному двигателю, я без труда найду где малый круг и не только, мне только надо разобрать корпус термостата и всё станет понятно, не факт, что малый круг там есть, но в 90% он есть. Где ты здесь увидел, что я что-то советую или тем более даю рекомендации к действию, всегда должна работать голова.

[@ЕвгенийГерцен-ч2ю]

@@ZAP0R0ZHETS дружище, я может и не прав, но сколько я в жизни общался с двигателями, везде было-малый круг-циркуляция жидкости только внутри двигателя, а большой- двигатель+радиатор. Термостат , как раз и контролирует при какой температуре какой круг должен работать. А если в этом моторе нет кругов, тогда зачем термостат???

[@ZAP0R0ZHETS]

@@ЕвгенийГерцен-ч2ю малый круг СО в данном мотоцикле выполняет дырка (сори, технологическое отверстие, это же принципиально важно) в самом термостате, именно по этому в видео на не полностью прогретом моторе основные радиаторы теплые. Здесь нет малого круга в привычном для всех понимании, когда при закрытом термостате основной радиатор выключен из системы охлаждения. В данном мотоцикле радиатор участвует в охлаждении всегда. Поверь мне, я знаю о чем говорю, ибо владел таким же мотоциклом, и менял в нем термостат именно по той причине, что радиатор нагревался сразу, я думал что термостат заклинило в открытом положении.

[@АлексейНовиков-м7ч]

Налили хренового тосола, перепутали шланги, датчик температуры с жигулей, угробили термостат. Сумские мастера)))

[@александрильченко-и2п]

Николаевские.

[@LOFTvillage]

Наверняка есть в термостате маленькое перепускное отверстие, помимо открывающегося основного под температурой, вот поэтому радиаторы практически той же температуры что и помпа и двигатель! Это все легко объяснимо, в радиаторе было видно как быстро качает помпа, оборотов холостых много и они добавляются намного резче чем на авто, соответственно помпа отзывается резче, и чтоб не было резкого перепада температур при открытии термостата (холодный радиатор и горячий двигатель) вот и выравнивается температура более равномерно маленьким отверстием в термостате! Просто если холодная жидкость резко рванет от больших оборотов двигла к горячим горшкам то остается только догадываться что может произойти))) Да, и в расширительном бачке должна быть жидкость, наверняка там есть min/max или полоски!!! Конечно проволочки вместо хомутов нормальных это капец!

[@ZAP0R0ZHETS]

Женя, в этом мотоцикле нет малого круга, а в термостате имеется маленькое отверстие, которое выполняет роль некоего перепускного клапана, по этому не надо удивляться почему прогреваются радиаторы при закрытом термостате. Если владелец читает это, то менять термостат не нужно. Если все же желание имеется, то в наличии на этот мотоцикл термостат можно купить с Митсубиси паджеро.

[@aleksandrmorozov2678]

Здравствуйте у меня такая проблема,владею мотоциклом Suzuki gsx r 750 k3 на днях заметил что закипает антифриз в расширительном бачке,грешу на ГБЦ но не уверен, горловина радиатора чуть деформированная и сама крышка не очень,может ли крышка радиатора сыграть в злую шутку?. Сегодня завел мотоцикл прогрел до 95-100° крышку оставил открытой, расширитель не кипит,не знаю что это , вентилятор срабатывает при 103°но не сработал,короче говоря я запутался с чего начать.

[@МихаилКожевников-б3к]

@@aleksandrmorozov2678 ну что разобрался?

[@aleksandrmorozov2678]

@@МихаилКожевников-б3к да,заменил крышку радиатора,и все вроде работает.

[@Funtik.]

Эх выферочек. Долго я на таком колесил по России. Изучил его вдоль и поперек. Отличный наинадежнейший мотоцикл. Прям ностальгия была. ))

[@АртемЧигур]

Подскажи, под рост 192 норм будет?

[@Funtik.]

@@АртемЧигур нормально будет, мотоцикл крупный удобный п.с : я 185)

[@serjik_epta6732]

Приветствую! Прочитал ваш комментарий что у Вас был такой аппарат долгое время. Я недавно приобрёл такой и тоже столкнулся с проблемой нагрева. Даже при t 15+ греется до 106 градусов не могли бы подсказать куда смотреть? На что обратить внимание. За ранее спасибо!

[@Funtik.]

@@serjik_epta6732 106 это не проблема. В городе всегда будет около этого. Проверь термостат и чистоту радиаторов. Расположение его в глубине между цилиндрами, очень неудобно.

[@ВалерийЛеонтьев-э7ц]

В данном мотоцикле радиаторы сразу включены в малый круг, у вас же мануал был. Поэтому то, что они сразу греются - норм. А вот почему вентилятор включается на 75 градусах Цельсия это не норм. По тому же мануалу температура включения - 104 градуса. Т.е. скорее проблема в датчике температуры радиатора. Но с трубками прикол конечно напутали бывшие ремонтники))

[@АлександрАнанченко-я2х]

Отличный обзор.Владелец походу по синеве шланги перепутал,а на следующий день вдуплиться не может.Типа провел ТО перед прохватом.

[@SeriyFilia]

Был у меня подобный случай, сосед сам поменял прокладку под гбц на ниве, и умудрился перепутать шланчик с подогрева карбюратора и внимание! шланг вакуумного усилителя тормозов! ну ещё распределитель зажигания неправильно поставил, пришёл ко мне, мол сосед помоги Ниву запустить, пошли к нему, выставил трамблёр, машина завелась но с выхлопной летел белый дым и подозрительно сжимались шланги системы охлаждения, осмотрел всё внимательно нашёл два перепутанных местами шланга, вернул как всё должно быть, всё заработало нормально. но как машина может выпить 10 литров антифриза за 1 минуту я увидел впервые)

[@SvashenNIC]

Когда снимаешь температуру с помощью инфракрасных термометров с любых белых или цветных деталей наклеевай на них любую черную изоленту. Так будут самые точные показания. Можно проверить на стакане с кипятком просто наклеивая разную изоленту, что бы добится показаний ~100 градусов.

[@ZX-14R]

Выплевывать тормозную жидкость)))) оговорился Женя)

[@Бобхэнкс]

я ждал кто первый скажет об этом=))

[@antipod175]

Проверка, кто смотрит без перемоток

[@alexnewland3600]

Да да да.

[@enduroffroad2289]

@@antipod175 всегда смотрю его видео ни разу не перематывал бывает моменты не интересные или уже ознакомлен всеравно смотришь

[@Klim01]

А датчик температуры релюшкой назвал

[@Valentin_1977]

Жека привет умничать не буду но если судить по машинам то при полной системе в расширительный бачек тоже нужно заливать антифриз на минимум что бы при надобности мотор мог сам в себя засосать из бачка антифриз

[@rcmvm3361]

Да, так и должно быть, я тоже не понял когда увидел.

[@Biker299.]

Всё верно.

[@sergeyasd3923]

Я столкнулся с проблемой с охлождением антифриз надо лить чуть не даливая максимума.Но не минимум

[@ManakovYuriy]

@@sergeyasd3923 именно ни как не минимум, даже на бачке обычно метки долива присутствуют, как и в данном случае.

[@sergeyasd3923]

@@ManakovYuriy e't знаю.Намучался

[@ПавелЦуркан-ж3й]

Лайк подписка, полезно! Пасиб за помощь ребятам-не поленился устранили не накосячил как предыдущие мастера! Лайк как человеку!

[@ДмитрийАртемьев-в2р]

Правильно, давно пора на мото переходить, вырос уже с табуреток)

[@erosdominges9235]

Нет возможности на мото переходить. В Крыму нищебродском одни скутера, другое народ себе позволить в массовом порядке не может. А Женьке нужно ремонтировать, он с этого живет.

[@АлександрПиздец-ц8с]

Подобные ситуации с экспресс-ремонтами полностью оправдывают название канала) Женя , Ты пиздат!!!!!!!

[@Lennonenko]

кстати, женя, обрати внимание на сходство двигателей VFR и silver wing между VFR750 и VFR800-2002 существовал VFR800-98 без VTEC, но с инжектором - отрываем у него задние горшки и коробку и получаем FSC400

[@AA-lm7bq]

Вот как бывает. Ошибка сборки. Я подозреваю, что это связано с тем, что не могли заменить нормально антифриз из-за завоздушивания системы охлаждения. Долго заливали во все возможные "дырки" и шланги, борясь с воздушниыми пробками, в результате перепутали шланги. Мы так долго боролись с завоздушиванием на Honda CBR125R. В результате пришлось заливать антифриз сверху через разобранный термостат до тех пор, пока из всех "дыр" не потекло. Только после этого система охлаждения заработала штатно.

[@STRONTIUM254]

А я думал ща всё супротеком помажут, и всё пройдёт само собой

[@Spell0s]

Выфер жалко. Сам езжу на 6м поколении, которое кардинальных отличий, в целом, от 5го (на видео) не имеет. Мот то, в целом, весьма надежный при нормальном обслуживании. А тут глаз цепляется за кучу колхозных мелочей, например неродные болтики крепления пластика, шланги подачи топлива, поврежденные лапки и подножки, загнутые рукоятки, косяк со шлангами системы охлаждения, следы от течи масла через прокладку крышки задней головы и т.д. Тоже не понимаю смысла ехать в дальняк на заведомо неисправной технике... Включение вентилятора на 75 градусах это очень рано, должен включаться при ~106 по приборке, выключаться на 100. Термостат должен подойти вот такой W44М-82 (инфа из группы вк)

[@ZAP0R0ZHETS]

Ну да, ни каких кардинальных отличий. Цепь ГРМ вместо шестерёнок (за что все поголовно и любили выфера), за характерный звук работы которых его и прозвали "шершень" (или "шмель", уже не помню), и инжектор вместо карбов (речь не конкретно про этот выфера из видов, а 5-ое поколение 98-99 годов). Два радиатора по боками вместо одного по центру. Это всё мелочи))))))))

[@Spell0s]

Да, мелочи. Двигатель тот же самый остался, только втек прикрутили и механизм привода ГРМ поменяли. :) Обозвать это кардинальными отличиями не могу, так эволюция мотора :)

[@Spell0s]

И, к слову, у 5 и 6 по два радиатора по бокам:) Один радиатор убрали и перенесли вперед уже на 7 (1200) и 8 поколениях

[@ZAP0R0ZHETS]

@@Spell0s и к слову, об этом есть выше.

[@nikolausaugustootto1640]

@@ZAP0R0ZHETS ...пятое поколение, что 98-99 годов (так называемый до-рестайл) имеет абсолютно такой же впрыск как и 00-01х годов (рестайл).

[@Lennonenko]

лол, как можно шланги перепутать, они же за годы эксплуатации каждый свою характерную форму принимает, просто смотришь, куда он изгибами ложится и всё

[@lackilacki6821]

Не все такие умные мистер бибизян)

[@Lennonenko]

@@lackilacki6821 в этом-то и проблема ;))

[@Pawlik510]

Система обогащения топлива для холодного пуска точно такая же как и на дроздах(Honda CBR 1100XX), был слегка удивлен, увидев такую систему на выфере

[@mikhailkirichkov66]

Ну так они оба спорт-туристы, разрабатывались примерно в одно время и имеют одинаковые по принципу работы комбинированные тормоза.

[@игорьулаев-т1у]

Матвеев,як хирург с углорезами!!!!)

[@Dr.Motor23]

Оно конечно уже поздно но как правило один из патрубков радиатора всегда приходит к термостату. Это правило для любой более и ли менее стандартной системы охлаждения.

[@HeIsTheHighlander]

У разных материалов разный коэффициент эмиссии, на алюминии пирометр будет казать куда ниже температуру, чем на стали. В некоторых пирометрах можно выставить коэффициент. Пирометр - хорошая штука, но требует понимания принципа работы.

[@apivovarov2]

@4:02 Выплевывать тормозную жидкость? Лучше добавлять текст с корректировкой оговорок

[@tomplan]

Зачем на неисправном, кипящем мотоцикле выезжать на 1300 км??

[@dineform]

Вам не понять. Это стиль, это огонь, это хоби, это жизнь, Это под жопой молотящие коптящие котлы с запахом детства и дорога. (те кто дочитал мой комментарий, и не согласен, удаляйтесь и уходите. а кому приятен запах старого масла, бензина номера 76,склоняю шляпу

[@PetrEdifanov]

потому что найти неправильно воткнутый шланчик может только Матвеев, точно так же к Наилю Порошину например холостой выставить на жигулевском карбе едут за сотни км :-)

[@mazdavorot]

чтобы потом ебаться с железом, а не получать удовольствие от поездки. Распиздяйство и техническая неграмотность наше всё!

[@motostar6161]

чтоб доказать, что хонда может и сломана ехать)))

[@frankiua]

Это не стиль, а маразм. Ехать за тридевять земель на неисправной технике - это маразм.

[@ipadress1219]

Не зря снимали, ценю ваш труд

[@Maks-lk7jn]

Что то очень рано на 75 градусах вентилятор включился. У меня такой же и ближе к стольнику включается

[@wildcat1992]

На 106 у меня

[@ЮрийГамов]

Матвеев Лайкос !!! Один из самых неубиваемых мотиков !!!

[@АнтонСерёгин-т9с]

Не знаю как на мотах, но на авто это датчик включения вентилятора и ставится он как раз в верхнюю часть радиатора или в верхний патрубок радиатора. И он включает реле вентилятора. По-моему так.

[@ZAP0R0ZHETS]

Если не знаешь, то зачем пишешь? Разберись в терминах что такое датчик, что такое реле, и что такое термо выключатель (термо реле). Если тебе станет легче, то вы оба не правы, это не датчик и не реле, это термо реле. Внутри мембрана, которая при нагреве меняет форму и замыкает контактную пару.

[@АнтонСерёгин-т9с]

И всё таки это датчик. Да они бывают силовые, но я на это никогда не обращал внимание. Всегда использую схему с реле для надёжности. Вот ссылка на небольшую статью о датчиках вентилятора. www.avtoall.ru/article/35363274/

[@АнтонСерёгин-т9с]

Поржал. Кстати оскорблять незнакомых людей если мягко сказать это неэтично .А статейку для общего развития советую почитать.

[@ДмитрийДима-м6и]

4:03 Рыжий путает антифриз с тормозной жидкостью

[@alfanjes]

Мне кажется, кто разбирается в системе охлаждения больше понимает в машинах чем мотористы. Мучался с семеркой, термостат менял, и не работает. Потом судьба увела эту машину. Очень символичный мотоцикл спорт-турист. Внешность всегда нравилась.

[@Leito.Nikopol]

Это не мопед 2т ковырять))) Спасибо за видос!

[@СергейГаврилов-ь3ы]

наконец-то интересная техника пошла

[@ManakovYuriy]

Почему расширительный бачок пустой 12:53, доливать надо с обоих сторон или с одной но при открытой второй крышке. Более того доливать надо по метке на расширительном...

[@mihailtarabanov3216]

Алексей, привет. Смотрю твои видео, в принципе нахожу твою деятельность не только полезной, но и успешной, с одним лишь пожеланием. В принципе ты молодец, что сдержан в сквернословии, но будет вообще замечательно, если ты удалишь из своих записей, а ещё лучше - из лексикона, все худые слова. И Бог будет тебе в помощь. Небольшая просьба, если сможешь - сделай видео по двигателю и особенно коробке передач Сузуки бирди 50. Буду весьма признателен. Удачи!

[@Toretelli]

Про тормозную жидкость погорячился), похоже думал о другом проекте))). А вообще,Матвеев Красава!

[@drambynik]

74 градуса и включается промпелятор? Чёт рано

[@antonbakin7413]

По мануалу вентилятор на 5м поколении включается на 105градусах. У самого такой же выфер. В целом даже полностью исправный, в пробках он будет сильно греться, это нормально для него

[@roomempty343]

лучш рано чем поздно. масло меньше гореть будет

[@ВладимирАлексеев-ъ1д]

Room Empty, двигатель дольше ездить

[@MegaGlebas]

Может из-за того что мои на месте стоит и нет обдува?

[@Supervariag]

На самом элементе термостата выбиты цифры. Может термостат сколхозили с чего-то. Или датчик навернутый и не оригинал.

[@max_zx6r]

Матвеев подскажи такой же выфер через минуту глохнет, заведешь минута и опять глохнет

[@РоманПопов-г8в]

капец, бедный выфер. досталось ему от предыдущих хозяев и горе сервисменов. но и нынешний владелец тоже умом и заботой не блещет - поехать с неработающей системой хер знает куда..

[@ДисДис-ц9э]

Что то с датчиков включения вентилятора. На пятом поколении должен включаться на 106 градусах. У меня такой же.

[@artkon7040]

Окрашенный, лицевой стороной, бак - на бетон!!!!!! 00:48 То, что видит байкер каждый раз, садившись на сидение!!!!! Рукожопость 80 уровня

[@doctordiy]

Да, на бетон. На резиновый.

[@VLD8888]

Есть такой способ проверки герметичности рубашки на предмет выхлопных газов:презик вместо крышки натягиваешь и если он раздувается,значит газы фигачат в рубашку.

[@Леха-г5ъ5н]

Красава тормозная жидкость из радиатора! Но лайк поставлю!

[@sergeymatpoc]

по температуре патрубков - термостат стоит на одной трубке, нижней, а верхняя напрямую соединяется (в случае с автомобилем - с ГБЦ), так что при прогреве эта часть и будет горячей, с температурой двигателя. Контур термостатом перекрывается только в одном месте.

[@slavyanin91]

А есть ли мысли почему не правильно работает термостат и температура ДВС относительно низкая ?

[@MrDAIAN1994]

хай!у меня стид 400 и датчик температуры горит !антифриз не убегает не вытекает из бочка!но когда стоишь в пробке температура вырастает!некоторые говорят убрать термостат

[@mopedraritetovich]

Спасибо за методологию поиска проблемы

[@ZX-14R]

Жека, как всегда топ контент!

[@Supervariag]

Я дико извиняюсь, Женя это наверное патрубки управления VTECом? Там же гидро магистрали управления гидротолкателями второй пары клапанов.

[@павпавпвап-р8н]

НА ВЫФЕРЕ,ВЕНТИЛЬ ДОЛЖЕН СРАБАТЫВАТЬ НА 105 ГРАДУСАХ

[@ОлегБычков-б4г]

Посоветуй какой кулер можно повесить на охлаждение реле регулятора зарядки 12 v это понятно а скок АмПеР должен он быть???

[@ПутьникОн]

здраствуйте скажите пожалуйста почему через сапунный шланг масло кидает и масло быстро чернеет и вентилятор быстро включается на мотоцикле

[@wowwok4018]

Здарова, не подскажешь че за фигня? Короче ехал, ехал на орион 50в и он резко стал дергаться и заглох, попробывал завести заклинил кикстартер, выжимая сцепление крутится

[@alexander_berkut]

Здравствуй. Это нормально когда долгое время радиатор охлаждает вентилятор? У меня раньше мот не грелся так что бы врубался вентилятор (Honda NTV 650) но в последнее время стал включаться вентилятор, тем более осенью. При длительной езде какая температура считается нормальной?

[@beerbis]

Жень, интересно чем дело кончилось одинаковой температурой на радиаторе и на двигателе. Такую же историю наблюдаю у себя. Термостат исследовал - нормально работает, а температура одинаковая. Какая-то хитрая особенность модели?

[@россияниня-л4б]

газы можно презервативом проверить(новым,не Б/У)

[@YuriyMin]

У меня на тдм тож термостат открытым заклинило, но это влияет только если температура +10 и ниже, да и то по трассе. В городе толкаться и при 0 норм, правда прогревается на 2 мин дольше.

[@dedwhatsapp9146]

Женя подскажи кто грамотно с хоном и.т.д может расточить горшок иж-пс под поршень сузуки РМ-370 в Крыму?

[@КостяФил-х7т]

Евгений, подскажи пожалуйста на что нужно обратить внимание при покупке данного аппарата.

[@homless02]

Красавчик, братуха. Не досмотрел, до конца, сразу лайк. Понялл сразу решишь вопрос. Лайк за антинаучный подход. Уважуха!!!!!!!

[@ivankozodaev3703]

Реклама конечно это просто бабло для канала. Но , мне интересно что за люди ставят палец в низ людям которые ебашат , зарабатывают не в наебке пенсионеров, а работают люди и ВАМ показывают! Показывают как есть, ошибки не делают те кто ничего не делает. Парни молодцы!!! Не нравится кому, не смотри!

[@user-truman72]

В термостате просверлено отверстие 1,5мм(у меня так же на ямахе тдм) и часть антифриза сразу идёт по большому кругу.В автомобилях Опель и ДжиМ такая же хрень,и чтоб зимой теплее было отверстие запаивают!Так что это нормально,а вот то что чувак с таким косяком поехал за 1,5 тыщи км-это пиздец!

[@Expanderss]

У вфр вентилятор должен включаться на 106 С

[@syperstas6893]

Сумская регистрация прикольно пацыки покатались💪💪💪💪

[@СерегаКава-р9ю]

Привет мужики!z100 2006 года.греется капец.,вентилятор не справляется,что делать?все шланги в порядке,охлаждайка новая.если воздух,то как выгнать?

[@СвітланаСергіївна-щ5л]

В каком городе находится мастерская?

[@w1ld32]

Так а что было под сидушкой? Что отключили?

[@yamaha2983]

У меня на R1 была проблема не включался вентилетор охолождения радиатора,долго я искал причину оказалось что с 98-99г датчик влючения вентилятора находится на радиаторе а 2000-2001находится в приборной панели,заказал приборку и всё заработала как часики

[@ВладимирВладимиров-з2в]

Хмм.... молодцы, но не понятно. У меня на выфере,таком же, вентилятор срабатывает на 103 градусах! А тут до 80 и он сработал. Так же не должно быть. Или вы просто не показали температуру срабатывания?

[@Serega3443]

Женя подскажи одну вещь,если все болты и венты посажены на фиксатор у мопеда что можно сделать????

[@danilvasilev2504]

тормозную жидкость? Жень не пересматриваешь после монтажа? часто оговариваешься

[@romansw]

Добрый вечер нужен Ваш совет.Есть двухтактный двигатель 26 кубиков на 92 бензине от радиоупраляемой модели . Движок старенький.Проблема такая... заводится...холостые повышенные...при нажатии на газ почти глохнет...свеча сухая...прокладки менял и межблочную и под головкой...свечи и другой карбюратор подкидывал и результата ноль...настройки карбюратора тоже крутил...компрессия вверху хорошая а внизу не знаю...грешу на сальники но подтеков нет..подскажите что делать дальше

[@user-well86]

Вы часто ремонтируете именно эту модель мотоциклов?

[@ВладимирШевцов-с9э]

супер. спасибо.

[@АндрейГришин-е2э]

Спасибо за видео, полезно и посмотреть приятно

[@РусланГиниятов-к3е]

Такой вопрос. Пригоняли тебе скутер storm 50kb? И какие его минусы?

[@asdnum9906]

Холостой 1200 вентилятор у хонды срабатывает на 103-106 градусах. Рабочая 87. На 75 это рано. И роле нет на вентилятор. С вентилятора выходит два провода, один постоянно на плюс второй на массу через датчик. Как ток наберёт 103 должен датчик замкнуть на массу 😀

[@ТоляГринюк-р6ц]

Крутой байк,у самого такой только юбилейка 50 лет хонда)

[@aleksandrmorozov2678]

Здравствуйте у меня такая проблема,владею мотоциклом Suzuki gsx r 750 k3 на днях заметил что закипает антифриз в расширительном бачке,грешу на ГБЦ но не уверен, горловина радиатора чуть деформированная и сама крышка не очень,может ли крышка радиатора сыграть в злую шутку?. Сегодня завел мотоцикл прогрел до 95-100° крышку оставил открытой, расширитель не кипит,не знаю что это , вентилятор срабатывает при 103°но не сработал,короче говоря я запутался с чего начать.

[@iapand]

Всем RC46, посоны!

[@TheNISE90]

на выфере температура срабатывания вентилятора 105 градусов по мануалу, так что реле вентилятора тоже в помойку. И! На выфере, как и на дрозде, вентилятор не может охладить радиатор так, чтобы температура сильно упала. Как правило, молотит пока стоишь

[@alqueswan7164]

Я чот не вкуриваю, мне предыдущий владелец сказал, что 100 градусов норм работа двигла.. А это много?

[@tehnik8810]

Офигеть, как он вообще доехал? Это же считай весь антифриз сразу выдавливало на улицу через расширительный бачок. Система охлаждения можно сказать вообще не работала. Удивительно, что движок остался жив. Ну, а раз радиаторы греются синхронно с двигателем, значит термостат постоянно открыт. Надо ставить новый. Иначе будет постоянный недогрев со всеми вытекающими из этого последствиями в виде повышенного износа, перерасхода топлива и снижения мощности. И датчик включения вентилятора воткнули "умники" "похолоднее", надо обратно на родной заменить. Иначе вентилятор будет слишком часто включаться. При исправном термостате двигатель всё равно прогреется, но зачем нужно, чтобы вентилятор работал дольше чем нужно, он же то же не вечный.

[@владлипницкий-ф8ъ]

реле или датчик включения вентилятора 4:50

[@ТимФащук]

А где новые видео по ремонту мопедов? Хоть какие нибудь!

[@Nebuchadnezzar1]

4:25 так антифриз или тормозную жидкость?

[@artkon7040]

Была ситуация на мойке, когда "парнишка" с браслетом, вытирал крышу паркетника - поцарапал её. Как ты думаешь, Женя, кости предплечий у него срослись правильно?.........

[@ОлегБычков-б4г]

Парни привет!такой вопрос МОТ такой же завожу нагреваю до 110 и вентилятор не срабатывает,зиму простоял и что стало?по лету срабатывал вентилятор при темп 104-106

[@wildcat1992]

На левом радиаторе сверху датчик проверь, у меня с него фишка слетела, а потом тоже тратила ибо контакты окислились.

[@taurenwarrior1868]

Воу воу полегче, не заберай хлеб у болта, иж ты уже ремонтирует нормальные байки.

[@Supervariag]

Да пошел он тот Болт. Любитель некро колхозинга.

[@alibekomurzakov7045]

Че за мод? Бэнд вижу смоковский а че за мод понять не могу

[@kirillshevchenkooo]

Долить антифриз в расширительный бачок.

[@АлександрСтариков-г7ш]

ЗДРАВСТВУЙТЕ . ПОЧЕМУ СЛИПАЮТСЯ ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ. ДИСКИ НОВЫЕ ОТКАТАЛ 1000КМ . КАЖДОЕ УТРО СЛИПШИЕСЯ. ХОНДА ВФР 800

[@Романгильд]

Сука, купил скутер насмотревшись видео, а мне про какой-то мотоцикл дичь втирают 😛

[@олегфермер-ф8н]

та же херня. насмотрелся матвеева--купил скутер.даже 2. один уже едет . второй ждёт своего часа. хотя до этого чинил им моторы лет 8. но как-то тупо. открутил-заменил-закрутил. и всё. но потом прорвало. не ожидал такой кучи эмоций и детского восторга. хотячтоб сломя голову летать у меня старая мицуха есть. 2.6 литра. на месте как юла вертится. оставляя клубы дыма и пыли если я начал давить тапок в пол и улетел как кот в ужасе ...... и чтоб накласть в штаны её вполне хватало. но табуретка с моторм 50кубов--это да.....вообще другая песня и новые способы поймать адреналин. видимо на старости лет пришло время стать хрустиком под колесом камаза или столб башкой сбить. природа избавляется от излишне шустрых.

[@МаксМакс-ф7й5ч]

Насмотревшись Матвеева не куплю себе скутер

[@jekazzz4644]

До этого сюда лазили кривые ручки)) молодцы.

[@владзайцев-н2щ]

А какая тормозная ?наверно тосол?))

[@ConorX3m]

Сколько ремонт у тебя стоит?

[@apivovarov2]

Похоже предыдущие механики сделали то, что вы и предлагали - они вынули элемент термостата

[@riderscooterclub3500]

Помоему из радиатора тормозная жидкость точно не будет выливаться , время в видео 4:25+ оговорился

[@Makxik]

Пример плохого путешественника, когда он выезжает на неисправной технике.