Kippertreffen Stettfeld 2015 MAN 26.320

[@mailnegro677]

The legand truck.. Salute from Malaysia.. 🇲🇾🇲🇾🇲🇾

[@600HondaCBF]

Der sieht richtig geil aus! Wie wenn er frisch vom Band gelaufen wär!

[@user-of8jj2zu8i]

Как просто и надёжно сконструирован. И мотор работает уверенно. Молодцы инженеры и конструкторы. Уважение!!

[@ottoepper9369]

Der 320er MAN einfach klasse.....

[@pieterzwaan4451]

Impressive truck!

[@thomasgamer1964]

MAN Hauber mit V8 Turbo, aus der Gemeinschaftsbau Reihe mit Mercedes, Achsen und Antrieb! Von 1972 bis 1977, erkennbar am Roten Kühlergrill und der roten ( Stahl!) Stoßstange !

[@manniruehl]

Die Firma Wäger Heilsbronn hatte da ganz viele von... ;-) Auch der Walker Nürnberg auch... ;-) Stettfeld in UFR... Nähe Oberhaid :-D

[@manniruehl]

Vorbild für den Wiking MAN Kipper ;-)

[@bgngab8589]

I need this type... How can I get to buy pls?

[@niltonmaia7647]

Fala o valor do veículo

[@kaan_35_2]

D2530?

[@HansGurke44]

D2538

[@dusanpavlik2473]

Super. MAN. Like

[@0superalfred]

Mein Link passt nicht zum Video, ist aber für Liebhaber von Oldtimer Fahrzeugen sehenswert. Und den gibt es als Neufahrzeug mit Euro 6, ein tolles Fahrzeug kzbin.info/www/bejne/nX-3haGsqrNsidk&lc=z23jgzizerqfvhbri04t1aokgbsdas3gmdug0vowu0itrk0h00410.1544309342511384

[@leonardodogan1832]

Lion

[@user-hz3wg3od8b]

MAN D 2566 MKF MOTOR

[@peterkemna1008]

Der lässt die Mulde viel zu schnell runter! Das Öl schießt mit aller Wucht zurück durch die engen Leitungen. Dadurch das es nicht schnell genug zurück kann drückt es zu stark gegen die Dichtungen im Hydraulikzylinder unter der Mulde. Langsam den Druck wegnehmen und dann lebt alles länger

[@MB2340]

Wenn die Mulde leer ist geht es ja noch aber mit Material drauf. Das gibt Druck.

[@peterkemna1008]

@@MB2340 Ich spreche da aus langjähriger Erfahrung. Unter anderem habe ich einen Baubullen restauriert und fahre ihn auch regelmäßig. Hauptberuflich bin ich Kies und Sandkutscher. Und ich habe einige Wagen gefahren. Und eins der häufigsten Probleme waren die Leitungen und Dichtungen für die Hydraulik. Die meisten Fahrer sind Materialfahrer. So nach dem Motto:" Gehört ja nicht mir." Und da wird oft mit aller Wucht die Mulde abgelassen indem sie das Ventil beim Ablassen voll aufdrehen. Ich habe lange mit meinem Chef gesprochen und einen eigenen Wagen bekommen. Und da hält alles. Warum? Regelmäßige Pflege und Sichtkontrollen. Keine Überladungen, und somit auch keine Rahmenprobleme oder Achsen. Wenn ich mir die Wagen von meinen Kollegen anschaue.....

[@MB2340]

@@peterkemna1008 das kann ich mir gut vorstellen. Die meisten Lkw sind nach dem Prinzip, nach ein paar Jahren geht der nach Polen oder sonst wo, in Bewegung. Schade um die eigentlich robuste Technik.

[@peterkemna1008]

@@MB2340 Diese ganzen neuen Plastiktüten kannst du vergessen. Das ist alles Scheiße. Sorry wenn ich das so deutlich sage. Wenn einem Actros, Arocs, Scania, DAF oder wie die alle heißen ein elektronischer Furz quer sitzt darfst du gleich nen Mechatroniker anrufen der dir erzählt das er in 6-8 Stunden da ist weil er noch 5 andere Termine hat. Versuch mal bei so ner Plastikdose ein Leuchtmittel zu tauschen. Hehe, toller Witz. Da mußt du erstmal die Stoßstange vorweg basteln um an das Leuchtmittel in Form des kpl Scheinwerfers zu kommen. Den darfst du dann wegwerfen und einen neuen kaufen der dann 500-800€ kostet. Dann darfst du alles wieder zusammen schustern und die Blackbox konfigurieren lassen weil die Karre sonst keinen Mucks mehr von sich gibt. Wenn ich an meinen Baubullen angucke.... Da kostet ein Leuchtmitteltausch 5€.

[@MB2340]

@@peterkemna1008 ja da hab ich immer den gleichen Spruch parat. Früher war nichts besser, es war vieles gut und das wäre es auch heute noch wenn man die Finger davon gelassen hätte.