Kirkkoherramallin Turvakaaret - e92 Osa 2.

[@teemukinnunen5575]

On se hienoa, että meillä on Pohjois-Karjalassa tämmönen mestari rakentamaan kilpureita maailmalle, iso hatunnosto💪. Ja muutenkin tekeminen rentoa, eikä ole hampaiden kiristelyä ja noitumista.

[@Karmojoen]

Miksi te ette ottanut sit heti kaaripaketti mikä vasta d1gp/dc1 sääntöihin missä ei tule niitä putkia iskaritorniin kiini vaan oikeese paikka etupyöräkoteloon hytin puolella?

[@PhooliVlog]

Koska haluttiin täs vaihees vahvitukset iskaritorniin kun sellaiset SM sarjassa saa olla. 🫡👍🏻

[@onnihoo]

Onse Kuikka 🧙🏻

[@tube-keijo]

👍👍👍

[@KaasariKeijo]

Eikös tuo olis painojaukauman kannalta ihan hyvä, että sinne taakse se ölppäsäiliö tulisi, vaikka vähän lisää painoa tuleeki ?

[@markosalmela73]

Tuohon painojakaumaan olisi mielenkiintoista saada oikeaa dataa/faktaa luisuautojen osalta (ei mutuilua) ja saattaahan "toimivat" prosentit vaihdella automallien osalta🤔

[@jarmokotilainen7845]

Onko tuossa koneessa laakerit kunnossa runko ja kiertokanget ja muut

[@PhooliVlog]

@@jarmokotilainen7845 alakerralla kausiajettu. Tarkastetaan ennenku laitetaan kiinni ja kiertävät vaihetaan🫡

[@Roiskeläppä22]

Kiertokanget kannattaa kiillottaa

[@parru69]

Kuikalle kunnon kamera ja mikki ni saadaan hyvällä laadulla tätä kontenttia. 😎

[@jopoviz]

Eioo Valmetti vielä edistynyt? Hienoa työtä muuten👌

[@tiinahalvari3624]

3:46

[@PekkaJormana]

Oho, tuleepa moottori tosi paljon etuakselin etupuolelle.