KIT 88 CC ITALKIT || Derby Euro 3 ✅ PART 1

[@juanjolopezgarcia7562]

Te dos dos consejos cuando metas los cojinetes en el cigueñal si quieres hacerlo con la prensa, mete en medio del cigueñal una pletina y lo apoyas ahí, porq así si desequilibras el cigueñal

[@juanjolopezgarcia7562]

Y segundo en euro la junta del motor hay que ponerla siempre

[@jmz7976]

Hola buena que cilindro sería mejor un italkit 88cc o un estage 6 88cc?

[@la49_racing]

A nosotros nos gusta más Stage6, pero para gustos colores jaja

[@jordi_40]

El que preparo ese carter no lo dejo muy igual un lado con el otro 🤣

[@la49_racing]

🤣🤣

[@tupedidovirtual4350]

🔥🔥

[@perdidoentremotores3363]

Y la arandela del tambor desmodromico ? Alomejor estaba pegada al otro lado del carter

[@la49_racing]

La arandela que lleva el tambor la lleva puesta ya! Pero nose si sale en el video

[@manuelcanarion1]

la canalisacion desde el asmicion a donde va el cilindro en las 2 tapas no seve igual

[@raulraducanu1713]

Y no hay que limar carter??

[@adrianmunozgarcia8679]

Si por lo menos yo para meter el cigüeñal brk c45 me hizo falta limar bastante porque choca la biela y el pistón pero nose como lo han montado

[@isaac_jimenez7318]

Que squish lleva un airsal 70cc de aluminio euro 3 no lo encuentro por ningún lado

[@juanjolopezgarcia7562]

Porq hace de separación igual que cualquier arandela de la caja de cambios 😉

[@indiorojete5670]

Yo intenté montar un euro 2 y al cerrar y poner los tornillos se me quedaba duro y no giraba el eje de la campana de embrague probé de todo