Kit Cilindro Malossi Testa Rossa 70 + Escape Unbraked

En UNBRAKED pensamos que el futuro de la competición del scooter en 70cc estará en el nuevo cilindro Malossi MHR Testa Rossa, este cilindro se basa en la evolución del famoso 7 Transfer.
Por ello llevamos trabajando casi un año para encontrar un escape que se adapte a las necesidades del nuevo Testa Rossa.
En colaboración con Pedro Jesús del Perikin Racing Team, podemos decir que hemos fabricado uno de los mejores escapes del mercado para este cilindro, superando en todos los niveles las preparaciones hasta ahora en 70cc. Consiguiendo superar en un caballo de potencia a sus preparaciones anteriores con el 7T.
El cilindro Malossi Testa Rosa exclusivamente puede ser montado con cigüeñal de biela 85mm. La boca de escape a sido diseñada de forma rectangular para una mejor evacuación de los gases, con boquilla de 4 tornillos y juntas tóricas para un mejor sellado, aunque sigue manteniendo sus 7 transfer, boca de escape tabicada y culata modular.
unbraked.es/kit-minarelli-hor...
Respecto al escape podemos decir que se ha ido evolucionando hasta llegar al escape que os presentamos, con un diseño un poco más exclusivo que el escape convencional y silenciador de carbono auténtico. Este conjunto a sido testado en pequeños circuitos de karting donde es importante la aceleración y a pasado con creces los test.
También a sido probado en circuitos de rectas de casi 1 km como es el trazado de tabernas alcanzado una velocidad máxima de casi 160 km.
Por resultados como estos decimos que estamos ante el futuro de las scooter de 70cc.
unbraked.es/kit-minarelli-hor...

[@manuelangelfernandezmarino249]

Muy bien explicado crack. Interesantes estos videos.a seguir así Ruben

[@CRISTIANCIZALLA]

Tengo un bloque con biela 85 pero esta encarado a un 7t. Puedo montar el testarossa o no me vale el encarado de ese bloque ya?

[@Espinete87]

Buen video,una duda.Este cilindro versus el MHR lavorato? Sigue estando por encima? Podemos saber los cv de ambos?

[@UnbrakedMotoParts]

Buenas, te puedo decir que tal como viene de caja junto con la culata PRT y este escape, hemos conseguido sin trabajar, la misma potencia que se conseguia antes con un MHR lavorato y C30, trabajando un poco en el cilindro se a superado al lavorato. Los caballos es muy relativo depende el banco pero sobre los 25 se han estado rozando. Gracias

[@Espinete87]

@@UnbrakedMotoParts Gracias, muy util, este tipo de cosas no las sabe cualquiera a pie de calle, se agradece la info que nos evita quebraderos de cabeza y agujeros en el bolsillo innecesarios jeje. Entonces, como se explica que el MHR team factory siga valiendo alrededor de 600€ y el testa rossa 450€ aprox? Gracias

[@UnbrakedMotoParts]

@@Espinete87 buenas de nuevo :) el MHR team factory hace aproximadamente unos 3 años que se descatalogó y ya no lo encuentras por ningún lado, era un cilindro de 600€ dado que su preparación se hacía a mano en Italia. Pero tenemos que tener en cuenta que el pvp del testa rossa está en los 500€ que tampoco es un regalo jejeje

[@Espinete87]

@@UnbrakedMotoParts Okay, hora otra duda. He visto que habeis sacado este escape unbraked.es/escape-prt-competicion-malossi-testa-rossa-7860.html , ahora que hacemos? Cual va mejor entonces para el testa rossa? Perdona por tanta pregunta pero es que en verano voy a cambiar de piezas y hay muchas opiniones distintas, y la gente no argumenta con datos,o pruebas de banco, entonces prefiero preguntaros porque dais confianza. Gracias

[@UnbrakedMotoParts]

@@Espinete87 Cada fabricante o preparador hace su escape en función a lo que ellos creen o como preparan sus motores. En este caso este escape tiene una diferencia principal, se puede montar con torsen y sin torsen. Despues en resultados es muy similiar solo que se a conseguido mejorar un poco en bajos. Pero como siempre todo depende de la preparación de cada motor y del preparador. Saludos

[@cogollenrresinat6014]

que escape es?

[@UnbrakedMotoParts]

buenas, este escape es el TRII fabricado y desarrollados por nosotros junton al Team PRT, hasta el momento el mejor escape para testa Rossa del mercado. Saludos!

[@cogollenrresinat6014]

@@UnbrakedMotoParts yo tengo el kit montado con un artesanal de mi mecánico pero me gustaría informarme sobre buestro escape donde puedo informarme

[@almightyneko3680]

Shipping to America???

[@edgarnunes2026]

Scootertuning has it

[@almightyneko3680]

@@edgarnunes2026 not that exhaust

[@edgarnunes2026]

Maybe if you talk to them they can hook you up with something that matches the cylinder

[@lluisflorit]

Dientes largos

[@UnbrakedMotoParts]

:)))

[@andresrodriguezmunoz7579]

Hola por lo que e comprendido este cilindro es más alto 5 mm

[@andresrodriguezmunoz7579]

Por eso la biela 85

[@UnbrakedMotoParts]

@@andresrodriguezmunoz7579 Buenas, si correcto es mas alto, como si llevara la galleta incorporada