NESSE VÍDEO FIZEMOS A INSTALAÇÃO DOS NOVOS FREIOS NO FUSCA 1985.
Пікірлер: 31
@edisonmariadasilva90422 ай бұрын
Bom dia. Muito bom sempre seu trabalho e com extrema fidelidade e segurança a alicerçar. Continue e se possível crie ABS para nossos foscas.
@tornado4502 ай бұрын
Ficou muito bom! Quero ver o episódio do fusca amarelo eletrico😶
@josedeoliveiralima57772 ай бұрын
Tive um Bianco e adaptei os discos de freio dianteiro, na traseira. Usando as mesmas pinças de freio dianteiro. Toda "torcida"( meus amigos mexanicos), diziam que eu teria que adaptar uma válvula de prioridade, no circuito traseiro do freio. Mas, para surpresa geral, o freio ficou excepcional. Não precisando de mais nada. Nem válvula de prioridade e nem disco dianteiro maior. ( Editado: p.s., o freio de mão, eu coloquei a alavanca do corcel I , daquela que lembra a da Kombi, com um cabinho de aço, até o pedal de freio e quando você puxava a alavanca, o pedal ficava acionado
@volneimendes94152 ай бұрын
Muita potência mesmo....Tem que melhorar os freios.
@joaophilipisantiago2 ай бұрын
COMENTEM SE CURTIRAM OS NOVOS FREIOS!!!
@reinaldosilvapereira2 ай бұрын
Só faltou o cinto de segurança né João kkkk
@antoniojose69402 ай бұрын
Achei q ficou chou parabéns
@jorgemarcelodesouza2 ай бұрын
Impressionante, dá mais vontade ainda de ter um Fusca. O problema é disponibilidade de verba pra deixar assim! Parabéns João e que venham mais novidades.
@reinaldolima1602 ай бұрын
Montei no Itamar um sistema parecido, só que nas 17", e tive que adaptar o cilindro da kombi Corujinha para conseguir dar freio.
@Waybecker2 ай бұрын
Maravilha Gostei Consegue fazer com furação 4x130😬
@alexnogueira1022 ай бұрын
PARABENS PELO SEU TRABALHO !!!!!!!!!!!!!
@robertodasilvalima3562 ай бұрын
Oi João. Roberto de B.H. falta agora vc fazer um kit ABS pra ficar melhor ainda a segurança dos nossos fuscas. Va em frente.
@arilsoncampelo39352 ай бұрын
Que maravilha, graças a Deus, novidades para os fusca sao sempre bem vindas.
@carloseduardodossantos42582 ай бұрын
Top...e a furacão 4x130 pras Pumas 😎
@danielaugusto1342 ай бұрын
Top demais As pontas de eixos obra de arte Já fiz muito este tipo de adaptação Com discos ventilados Sempre usei peças VW E nunca troquei as pontas de eixos O tambor transformo em cubo coloco prisioneiros para ficar melhor o encaixe das rodas Hoje meu Fusca 95 tem freios nos discos dianteiros ventilados e traseira com discos sólidos do gol dianteiro pinças já usei .de Monza Marea Golf Renault Peugeot Mas hoje tem uma certa dificuldade pois as pinças traseira estão difícil e caras pois independente do modelo estão sendo muitas adaptações
@fmartelinif92 ай бұрын
Segura a cabeça Cesar.
@humbertoturbodantasdefatim61502 ай бұрын
Fica lindo, mas coloquei pinça de gol g3 no meu fusca uma vez mas tivemos que tirar não consegui fazer um acerto legal e ficou travando muito fácil, então voltei original e coloquei um pneu melhor deu mais resultado no meu caso claro , mas se acertar bem deve ficar muito bom 👍
Por que não coloca o kit de hidro vácuo que vcs vende ???,
@pegoraro93232 ай бұрын
👏👏👏👏👏👏
@mariojuais93352 ай бұрын
👍🏿👍🏿👍🏿
@cobusvanniekerk832 ай бұрын
Is it possible to put a power steering rack on your front suspension?
@34EIXO2 ай бұрын
Kit de suspensão 11.000 Quem dirá disco
@josedeoliveiralima57772 ай бұрын
Então... Freio frio, é bom! Freio "gelado", não!!! Tanto que, nos anos 90, em alguns circuitos, os pilotos tinham que, em alguns trechos, andar com o pé esquerdo fazendo uma leva pressão no pedal de freio, justamente para dar uma "pré aquecida" no freio, para melhorar sua eficiência.
@emcaste772 ай бұрын
Você relatou certo, pilotos deixam o pé no pedal de freio e no acelerador, mas pra deixar o motor cheio. Freio de rua é diferente de competição, principalmente em pastilhas