Kit Sway Way Style em seu Fusca & CO [e-mail]

[@centenarioregiordz4295]

excelente video , lo que mas me gusto fue que usa su taladro y las rebabas no le hacen nada en los pies.... saludos a todo desee mty nuevo leon.

[@bysansaocampos]

Olá ,para saber mais venha visitar o meu novo canal no youtube Bysansaocampos

[@macucosam]

As molas perdem molejo quando vc lebera a pressao para qualquer altura acima de 2'' polegadas, realmente este e o máximo. Fabrico mangas de eixo rebaixadas assim voce rebaixa de forma ideal, por exemplo uma manga de eixo 2'polegadas rebaixada e mais 2 polegadas com o kit sway way style. E o melhor nem precisa amortecedores preparados… voce vai ter um visual de 4 polegadas rebaixado sem forcar nada, nem pivos e nem molejo, assim vale mesmo a pena Rebaixar. sds sansaocampos

[@bysansaocampos]

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[@fabiosouzadarocha3600]

Boa noite Sansão, tenho um TL 1973, todo original com rodas aro 14 (de Brasília, original de fábrica), sempre tive preocupações no quesito estabilidade desses vw a ar com a suspensão original, sabe como é, entre um pouco mais forte em uma curva, e estará correndo o risco de ver o mundo rodar, na realidade, não será o mundo que vai rodar e sim, nós, que estamos dentro do vw a ar. Bem, já fiz inúmeras pesquisas, assisti inúmeros videos, sobre suspensão, sendo originais ou rebaixadas, e métodos para melhorar a estabilidade dos vw a ar, alguns tradicionais, outros .... bem, ... nem tanto assim. Descobri que existe uma barra estabilizadora que pode ser adaptada na suspensão traseira, que disseram que melhora a estabilidade, você deve conhecer, bem, consegui uma carcaça de um outro TL para peças de reposição do meu, dentre essas peças estava uma barra estabilizadoras, para minha felicidade no diz respeito a satisfazer minha curiosidade se realmente melhora a estabilidade do meu TL, sem gastar grana, afinal testar algo para não dar o resultado esperado por R$750,00, é algo que não gostaria de experimentar. Após ter instalado essa barra, aproveitando, fiz a troca das coifas da barra de torção do facão e fiz sua regulagem, assim como troquei os amortecedores. Fui fazer o teste de estabilidade, (só para esclarecer: não sou nenhum pé de chumbo, tão pouco irresponsável cupim de aço, para melhor informar dirijo sempre dentro dos limites de velocidade respeitando todas normas de segurança no volante, em mais de 20 anos de carteira, não tenho nenhum acidente, causado ou sofrido, tão pouco multas), no teste, senti que meu TL ficou com a suspensão mais firme, realmente, mas não deu o resultado que eu tanto procuro, o de impedir que, ao entrar em uma curva ou ter de fazer um desvio de repente, os facões "fechem" e eu corra o risco de capotar ou perder o controle do carrro. Sinceramente, não arrisquei dar um "cavalo de pau" ou entrar em uma curva no limite da aderência dos pneus para ver se "as canelas" do meu TL iriam se fechar ou não. Depois desse "testamento", gostaria de perguntar: Há alguma coisa que eu possa fazer para melhorar esse comportamento dos vw a ar? Sei que tem a troca da suspensão pela IRS, mas sem que seja feito isso, existe alguma coisa que possa ser feita? É possível adaptar uma caixa de kombi moderna (com homocinética) ou transformar a caixa do TL colocando os semi eixos da caixa da Kombi moderna (com homocinética) no meu TL? Valeria a pena gastar para atingir o objetivo que procuro? Obrigado pela atenção e mais uma vez, desculpe pelo testamento. Abraços e Saúde. Fabio Rocha São José do Imbassaí Maricá - Rio de Janeiro.

[@bysansaocampos]

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[@vigiagpi]

Olá, fiquei com uma dúvida. Não seria melhor que os dois feixes de molas pudessem ser regulados ao invés de somente um? Poderia ser dois Sways, dois "dentão" ou mesmo um de cada tipo. Digo isso, porque no projeto original de fábrica os esforços dos impactos do solo sobre os sistema são divididos igualmente aos dois feixes. Se travar um e a regulagem for feita pelo outro feixe, eles estarão com tensões diferentes e sofrerão esforços desproporcionais, podendo causar quebra de barras de tensão de forma prematura. Não vi vantagem nesse método.

[@bysansaocampos]

Galera não tenho mais acesso a esse canal ,mais estou postando varias coisas legais no meu outro canal BY sansaocampos

[@bibiufera]

Baita música

[@macucosam]

@Piolho3207 Concordo plenamente, voce esqueceu de deixar o endereço da loja onde se vende uma suspensao de Puma OG… estamos no aguardo!!!!

[@poliapolinario]

Parabéns belo trabalho, mais o que mais gostei foi o ajuste do parafuso com a marretinha kkkkkkkk, legal e poste mais vídeos com esta qualidade.

[@Jean0448]

otimo trabalho esta de parabéns

[@bysansaocampos]

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[@andreasV535]

E se eu quiser levantar, ao invés de rebaixar? Faço o corte no sentido contrário? Obrigado...

[@jrschnackao]

Sansão, ele não baixo muito no final do video.. isso foi tudo que ele desse ou baixa mais até entra o pneu no paralama?

[@bysansaocampos]

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[@wr8625]

Legal!.... Mas só uma dúvida observei que vc deixa somente o feixe de baixo com pressão! Onde é feito a regulagem do veiculo e o feixe de cima não mexe é isso mesmo ou é inverso???

[@ocramarievlis]

wilson ribeiro perguntei ao meu pai q e mecanico e ele disse q nao se se mexe no feixe de cima para a suspensao no perder a sua açao enao ficar socando

[@ocramarievlis]

wilson ribeiro perguntei ao meu pai q e mecanico e ele disse q nao se se mexe no feixe de cima para a suspensao no perder a sua açao enao ficar socando

[@brazilianredneckgarage]

Ôpa, estou fazendo um Baja, Para levantar o fusca, eu faço o processo ao contrário? faço o rasgo no tubo e monto o macaquinho no outro lado?

[@JuanNunez-pe1xe]

hola soy de Chile muy bueno el vídeo tengo un escarabajo 62 que estoy restaurando tengo una duda ¿ por que las barra superior es fija ? no tiene regulación como el de abajo regulas solo la de abajo ??? gracias adios

[@bysansaocampos]

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[@casalsobrerodas]

Aonde é que você trabalha?

[@NADMAX9971]

Quero levantar a frente do meu fusca 76, posso usar esse método?

[@cesarperes5724]

bom dia ou boa noite,,tenho uma kombi 69 consigo fazer isso nela,,qual o preço dessa peça,,vc manda pelos correios sou de campinas sp

[@pedroonofre586]

Alguém pode me dar uma dica...? Coloquei essa catraca no meu fusca e ela não se move... Afroxo os parafusos como no vídeo e o quadro não mexe nada.. Refurei os pontos de solda... Tudo certinho Mas não baixa.. Alguém sabe me dizer pq?

[@joaopedroandradenascimento7707]

Esse kit serve para levantar também o Fusca ou só rebaixar?

[@bysansaocampos]

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ola amigo gostei muito do seu video e queria saber se tem como diminuir ela para nao pegar os PNEU no paralamas ,gosto de baixar mesmo ate cubrir os paralamas

[@bysansaocampos]

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[@Brasilcustom]

Pelo oque vi a de baixo do quadro ficou regulavel,mas a de cima ficou fixa então não teve necessidade de colocar aquele suporte,ficou forçando as molas.

[@tadeugomes2374]

Brasil Custom a de cina tambem rebaixa

[@tadeugomes2374]

Brasil Custom basta tirar e inverter e recoloca pous o furo é exentrico em baixo que regula

[@macucosam]

O limite de pressão máximo para cima ou para baixo no molejo do vw sao 2 polegadas, sim e possível manipular na instalação para se ter maior rebaixamento. Porem o ideal para acima de 2'' polegadas rebaixados e instalar Mangas de eixo rebaixadas em 2''polegadas total de 4 '' polegadas sem perder molejo e estabilidade. As mangas sao plug and play e continua a passagem para cabo…. e-mail [e-mail]

[@edsonferreira1880]

Sam Campos qual o valor dessas mangas e eixo da na variant

[@OVATSUG2850]

Valeu ,beleza

[@alanpaz3324]

sansao já transplantou alguma suspensao irs para o fusca?

[@bysansaocampos]

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[@NeySpeedCuston]

Amigão Primeiramente meus parabens pelo trampo. Eu tambem trabalho a algum tempo com suspensão e já vi essa catraca nos fusca gringos mais sempre vejo eles colocando em cima e em baixo qual é a diferença dessas suas vc tem elas pra vender?quanto sairia um par mais do mesmo tipo pra por a regulagem igual em cima e em baixo? Mia uma vez deixo aqui meus parabens.

[@dirleijasoncardoso3899]

Pergunta:Pq o de cima é fixo e o de baixo é regulável??

[@bysansaocampos]

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[@joaoluciotomazdeoliveiralu8883]

É o trabalho e o vídeo é muito bom, a música não vale nada.

[@Paulo40204]

boa tarde. qual tipo de solda mais indicado nesse serviço?.

[@jeffym8691]

Paulo Simoni mig

[@MrBlekalt]

show de bola esse mesmo trabalho daria pra fazer na kombi corujinha ?? e vo faz ? voce tem um numero de telefone ??

[@bysansaocampos]

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[@dcarpinturasautomotivas]

top

[@douglasvalois]

Esse Sistema Funciona no Fusca 1965?

[@roymaquera5148]

Medidas para poder modificar el puente de mi vocho

@macucosam boa noite amigo e quanto custa as manga de eixo.

[@sr.wesley]

pq n compro uma suspenção da puma? Era mais facil

[@Celsinhodocavacoo]

Vc tem uma dessa pronta ou vc faz na minha? qual custo? tem um tel? Abs.

[@bysansaocampos]

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[@hermesilsan]

amigo naum tem como fazer o inverso em vez de rebaixar queria almentar deixar ele bem alto

[@ivangarage3125]

É só instalar contrario !

[@marciosonne436]

rebaixar? o bagulho ficou com 3 dedos .

[@danilobetti7382]

como Fasso para deixa ela por igual

[@manoelm.rochajunior111]

sansao onde encontro este kit obg.

[@manoelm.rochajunior111]

sansao onde encotro este kit seu

[@leonardo_420s]

só falto rebaixar, pelo que fico não baixo nada...

[@fabio91005]

qual o valor do kit

[@amigobichoskariris]

por quanto fica essa peça vc fazendo?

[@danilobetti7382]

do lado do carona ta mais baixo

[@danilobetti7382]

só treis

[@macucosam]

Respond to this video… voce quer dizer estreitar, sim, faço também o estreitamento da suspensão, etc… e-mail [e-mail]

[@Belycibeli]

Davi fusca1600

[@andrecavalheiro3719]

Mas que merda essa não deu p ver porra nenhuma no vídeo....

[@luizcarlinhosdutra]

Música do inferno tá louco. 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎

[@cristianoreis8783]

Vc e de onde?