Китайский карбюратор на мотор ДМ 1

[@Юра-ю9э3й]

Прям бользам на душу, а то я с одним блогером зацепился, он начал утверждать, что винт ХХ, отвечает за качество смеси, а утверждал что за колличество готовой смеси которая образуется после жиклера ХХ, и что качество задано с завода, пол дня переписывались так ему не чего не доказал, послал он меня читать умные книги, хотя сам с логикой не дружит, а тут сразу видно грамотный человек, респект 👍

[@shilow89]

Спасибо тебе добрый человек

[@СергейРябцев-и5г]

Все просто и понятно ! Спасибо!

[@travkin_odin_v_pole_voin]

Такой большой трактор с таким маленьким мотором. Необычно

[@Renat-116]

Это временный мотор был . На 18сил должен был поменять . Но цены в космос улетели - теперь незнаю когда поменяю.

[@мутныйсанчес]

У меня такой мотор на мопеде стоит.

[@TheRomanrp]

Привет Ренат,все правильно сделал,родной карб это мучение

[@travkin_odin_v_pole_voin]

Супер

[@РасулУзденов-ю9я]

Я весной для работы устанавливал карб от пускача пд 10.Работает неплохо, но обороты подобрать сложно, тк диаметр заслонки сильно большой. Жду такой карб с Китая.

[@Renat-116]

Я как поставил китайский карб двигатель который капризничал запел . Но на видео я оговорился не 182 . Такого нет . А от F 188 . ,,В данный момент нашел я такой карб поставил . От F 190 cлишком богатая смесь а то .

[@РасулУзденов-ю9я]

@@Renat-116 я заказал 168f заслонка наверное будет меньше, но думаю будет норм, особо большие обороты я не люблю, да и этот двигатель наверное тоже

[@РасулУзденов-ю9я]

@@Renat-116 пересмотрел ещё раз твой ролик и понял что попал на бедную смесь. Заказанный карб на 2-3 кв это 4 лс, а мой мотоблок на 5.5 лс. Ну да ладно, время покажет.

[@Renat-116]

@@РасулУзденов-ю9я . Постааишь поробуеш поработать . Может и хватит .

[@РасулУзденов-ю9я]

@@Renat-116 как думаешь, если жиклер увеличить или он не снимается

[@РасулУзденов-ю9я]

У меня декомпрессор не работает, на первых порах когда купил мб, руки болели от обратных ударов. Дальше приучился как вы и все ок.

[@ШамильФайзрахманов-щ6р]

Ренат Туган хяерле кич ! А какой у тебя диаметр трубки на переходнике наружный ? И какие шпильки? М 6 или М8 ?Ряхмят ! И УДАЧИ Во ВСЕМ !!!

[@Renat-116]

Сэлэм , хэерле кич, 25 й вроде бы , онытылып бетте инде куптэн ясадым бит менэ бу видеоны карагыз монда подробный обзор и деаметр вроде бы говорю, шпильки на М6 это точно помню. вот сылка на видео kzbin.info/www/bejne/jZTLZYCIoqqZsM0si=MqopdgjGw4UddEVZ

[@ШамильФайзрахманов-щ6р]

@@Renat-116 Ряхмят Ренат Туган!

[@РасулУзденов-ю9я]

Кажись понял почему не настраивается этот карб. На моем есть люфт на оси заслонки и оттуда он подсасывает воздух. Отсюда и некорректная работа. Я разобрал заслонку, на корпусе запрессованы втулки, они изношены и ось болтается. Ради эксперимента попробую восстановить.

[@Renat-116]

да и за этого тоже , так этот центробежный регулятор постоянно заслонкой играется вот и изнашивается,

[@ВЛАДИМИРПИДЛИСНЯК]

🤚👍👍👍👍👍🔥🇷🇺

[@ВладимирГрибанов-г5в]

Ренат, добрый вечер! Сегодня собрал двигатель дм-1 с сухарями от 2109, работает хорошо. Проблема новая у меня, на китайском карбюраторе не заводится на горячую, то есть заводится, только с закрытой воздушной заслонкой. В чем может быть проблема? И какую роль трубка сапуна играет в воздухане, я её ещё не установил на место, может из за неё, там ведь какой-то клапан стоит?! Дай совет!

[@Renat-116]

Добрый вечер . Спун здесь не причем сапун это чисто отсасывает картероные газы . Если карбюратор у тебя стоит на белее объем двигателя то есть 13-15 л.с заводится на горячую без закрытя воздушки. Но с добавлением газа на половину . Если стоит карб 6.5л.с то может и не заводится . На горячую . Так то все китайские моторы на холодную или на горячую постоянно заводят с закрытой воздушной заслонкой . Это не я придумал по инструкции так . И на самом деле без закрытия воздушки они не заводятся. Таким способом они добились экономичности мотора . Но заводить надо с закрытой врздушкой . Ну а ДМ 1 у меня заводится на горячую газку чуть меньше половины ставлю и завожу . Любой карбюраторный мотор на горячую заводится с газом даже автомобили карбюраторные . По инструкции так. Без газа ДМ 1 может завестись при холостом режиме если вы заглушили не прошло и минуты и заводите то оно заветестя без газа и подсоса . А так на горячую только с газом

[@Староезло]

привет труженикам!..тоже назрело время поменять карб.заказал с Китая ...по описанию производителя он подходит на 188f , 190F и GX 340-390.(по кубикам только gx340подходит)не понял вообще на какой объемом движок он рассчитан .дифузор померил 27 мм.вы как подбирали?

[@Renat-116]

Я в начале от F 177 ставил . Все нормально тянет . Свеча не копченная а чистая коричневая как на автомобиле . Но с F 177 у меня холостой ход не тянет , у меня на холостом КПП вращает . На холостых не хватает КПП тенуть регулировка холостого до упора . Потом поставил от F 190 c ним отлично держит холостые в моем случае . Но смесь обогащенный идёт движок видно немного дымит . Но с F 190 я бы не сказал что расход так увеличился не ощутил . Вот так и подбирал методом тыка . Если у вас на холостом ходу чисто мотор вращается без приводов то можно и ,F 177 . И с F 190 тоже отлично работает и за обогощенного смеси свеча постоянно черная в копате .

[@Renat-116]

Объем у движка ДМ 1 317кубиков

[@Староезло]

@@Renat-116спасибо за ответ.у меня движок на мотоблоке мб 90.на холостых крутит сцепление и первичный вал,поменьше чем у вас.посмотрим как будет заводится.если будет заливать при стартах то поставлю от 177.

[@СаняЧаренцев-н1ц]

Подскажи пожалуйста, у этих моторов , у всех выхлоп задушен. У моего уголок который вкручен по резьбе в блок имеет внутренний диаметр 16мм. Мне кажется это капец хрень. Или так задумано, ведь двигатель низовой. Поделитесь своими умозаключениями.

[@Renat-116]

да так и есть , родной уголок из чугуна отлит и внутрений диаметр совсем маленкий , у меня уголок не родной из водопроводной трубы сделано резбу нарезал и вкрутил , внутрений диаметр на много больше чем у родного уголка .

[@СаняЧаренцев-н1ц]

@@Renat-116 А Я думаю примудрить шпильки т. к. впуск увеличен до 27 мм. , значит и выпуск примерно такой же сделаю. Думаю движек за дышет по полной.

[@Renat-116]

@@СаняЧаренцев-н1ц на более поздних моторах отвод глушителя не вкручивается , а фланец на глушителе на двух отверсиях , а на моторе шпилки вкручены. с старым мотором тоже такое можно сделать , для наглядности посмотреть в инете на поздних моделях в какие места шпильки вкручены.

[@СаняЧаренцев-н1ц]

@@Renat-116 Сегодня запускал в первый раз после доработки. Да и вообще именно этот взят с приемки. Есть едва уловимый стук. Не могу понять , толи колено стучит, толи шестерни распредвала или клапаны. Опиши если не трудно симптомы болячек этого двигателя.

[@Renat-116]

@@СаняЧаренцев-н1ц цоканние это клапана стучат . Это у них норма . Они не регулируются . Стук клапанов они цвонкие . А вот приглушённый стук это шатун стучит так . А если вы услышали стук когда не на заведённом моторе в ручную крутите коленвал и щелкаеие слышите это толкатели клапанов на кулачках щёлкают . Это у всех так .

[@АлексейСамсонов-э3я]

Здравствуйте Ренат. Видео более чем понятное. А что вы сделали с каналами по торцу карбюратора?

[@Renat-116]

Приветствую . Нечего не сделал. Там один канал с стороны мотора и на фланце вырез . Этот канал от поплавковой камеры и оно снизу просто выходит в атмосферу . А с стороны фильтра канал он так и с фильтром соеденяется . То есть с стороны мотора прокладка с круглым отверстием под размер отверстия карбюратора и все прикрутили карб .

[@АлексейСамсонов-э3я]

Спасибо за ответ

[@RuzKarim]

Яхшы, как дизелек работает.. поет прям

[@СадыбакасИсмаилов-и7о]

Здравствуй на днях я купил по случаю двигатель Нева мб 1 не было искры заменил катушку зажигания искра свеча искрит завелся заглох бензин переливает я тоже хочу поменять карбиратор на такую как ты зделал у меня двигатель на 5лошадей хочу поставить на мини трактор какой карбиратор поставить посаветуй на двигатель на баку печать 170 посмотрел много видео там нету видео как они ездили на двигателе только ты советуешь

[@Renat-116]

Здравствуйте . У вас мотор такой же наверное как и у меня 6 лошадок .на мотоблоке Нева раньше такие ставили . Карбюратор от китайского мотора F 177 не хватает для этого мотора . Ставьте от F 190 . Немного обогошенно даёт бензина это мелочь . Зато карбюратора двигатель очень хорошо слушается , холостые отлично регулируются и на педаль газа отзывчивый . Расход скажу не такой уж большой .

[@Renat-116]

Главное на фланцах патрубка исключить подсос воздуха и будет всё нормально

[@СадыбакасИсмаилов-и7о]

Спасибо вам за помощь я куплю карбиратор поставлю скажу чо получилась способа ваш двигатель стоить на тракторе вы пошити огород как пашет видео есть как пашет пришлите

[@Renat-116]

@@СадыбакасИсмаилов-и7о будут вопросы обращайтесь , помогу чем смогу . Трактор этот пока бесполезная самоходная телега . Навесных нет пока . С поднятием цен пока все у меня тормознулся . Да и делался не для огорода для отвала и ковша погрузчика . Если вы сделаете трактор для огорода вы большой не будете же делать этот двигатель с навесным потянет . В отличие от китайских таким же лошадок 6 этот мотор ДМ отличается тяговитостью .

[@СадыбакасИсмаилов-и7о]

Спасибо за информацию я покупаю карбиратор 190

[@sidoaggroberlin8154]

168 f пойдет на этот мотоблок?

[@Renat-116]

Не хватает от F168. Самый такой оптимальный вариант от F190 ставить .

[@sidoaggroberlin8154]

@@Renat-116 понял

[@РасулУзденов-ю9я]

У тебя место позволяет на второй и третий глушитель, можно заморочится чтобы очень тихо работал

[@Renat-116]

да я поставил свой родной от мотоблока каскад нормально , добавочными глушителями мотор задушить не хочу.

[@ALMIH73]

@@Renat-116 здравствуйте. Вроде на двухтактных толко от глушителя мощность гасится

[@Renat-116]

@@ALMIH73 Приветствую нет не только в двух тактный и на 4х тактный КПД снижается . На двухтактных взрывная волна в глушитнль сама вылетает . А на 4х тактный цикл выпуска маховик под под свом вращением энергией только выталкивает . Если глушитель имеет высокое сопротивление естественно вытолкнуть газы тежелее и энергия маховика гасится

[@ALMIH73]

@@Renat-116 понял

[@СергейПлотников-г7ж]

тоже хочу такой карб поставить) не подскажите какой расход на китайском карбюраторе?

[@Renat-116]

Расход могу сказать по таким меркам , мотор этот стоит у меня на тракторе . За 3 часа езды пол бака расходует бак объем 3литра . Но вес трактора тоже не малый . Вот такой расход . С карбюратором F 188.

[@СергейПлотников-г7ж]

@@Renat-116 спасибо большое, очень экономно получается. 92 льете? Даа трансмиссия у вас не хилая)

[@Renat-116]

@@СергейПлотников-г7ж да 92 бензином кормлю . Я запасом покупать стараюсь бензин . Пока бензин стоит в канистры все равно октан падает особенно летом . Да и 92то соответствует ли оно 92му бензину . Низкий октан этому мотору в пользу только. Я не могу сказать на родном карбюраторе сколько было расход я на родном этот мотор не эксплуатировал . Карб КМБ 5 я избавился от него .

[@СергейПлотников-г7ж]

@@Renat-116 не греется от 92? тоже буду в канистре держать чтобы немного октан упал, они на сколько знаю на 82 раньше работали просто

[@vagner3754]

подскажи почему с родным карбютором работает только на почти закрытой заслонке

[@Renat-116]

Бедная топливная смесь . Закрыв заслонку обогашаешь вот и работает . Может главный топливный жеклер подзабился . Или же просто надо качество смеси винтом добавить .

[@vagner3754]

@@Renat-116 спасибо посмотрю

[@sidoaggroberlin8154]

сапун куда вставлять?

[@Renat-116]

На фильтр вставляеш

[@ЗакирИжбулатов]

Из отечественных карбюратор для ДМ самый лучший это К-496 от Кадви.

[@Renat-116]

Год назад я нашел такой карбюратор . Но так как мотор уже был сделан под китайский карб. Переделывать не охото уже было . Теперь этот карб К 496 лежит без дела .

[@Alex953]

Подскажите пожалуйста размеры крепления карбюратора F 190 и F 177 F 182 одинаковы или нет? Спасибо за ответ.

[@Renat-116]

отверстия под шпильки на карбюраторах то что вы перечислили у всех одинаковы . по центрам отверстий приблизительно 53мм

[@Alex953]

@@Renat-116 Большое Спасибо.