Клапан EGR Honda civic 4D 2008, Диагностика, проверка, графики со сканера! Ошибка P0404.

[@КонстантинГорбоконь]

Добрый день. Надеюсь мой комментарий поможет автору ролика. В приведённом мануале измеряется сопротивление между контактами 1-2 и 1-3 на кабельном раз'еме, в сторону ЭБУ. Сопротивление должно быть не меньше 100 кОм, в книжном переводе ошибка. Отличия повторно измеренных показаний от первого измерения в том, что поменялись щупы прибора местами красный-чёрный. В датчике положения EGR полупроводниковые элементы, поэтому измерения необходимо проводить с соблюдением полярности, а на мультиметре выбрать режим обозначенный значком диода.

[@АлексСи-э9б]

Внутри этого клапана НЕТ полупроводников! Я его полностью разбирал, там только дорожки нанесенные на пластину для ползункового резистора. Они со временем стираются или покрываются грязью, поэтому плохой контакт и нестабильные показания тестера. У меня было всё чисто и стабильно, не клинил, но работать на авто не хочет.

[@ЮрийЧигарев-у4л]

Тоже сам чистил, думал все хорошо.. Просмотрел видео, решил подключить обд сканер и у видел такие же графики неисправного клапана... На оборотах между 2500-3500 слышен звук детонации.... Буду наверное тоже контракт заказывать...

[@ВладимирТимохов-и4е]

Спасибо большое ! Конечно не зря ведь у многих есть такие же проблемы !👍👍👍✌️

[@olegoleg2890]

Тоже беда идёт явное дизеление на холодную и неровная работа на холостом ходу, егр чистил. Надо по графикам работу проверить.

[@Александр-к5л5т]

спасибо за видео было интересно

[@thoughts_out_loud.]

Смотрите ещё мои видео. Может чем-то ещё помогу

[@dionik3134]

+100 за видео.как раз кстати.

[@sergey3152]

Спасибо

[@thoughts_out_loud.]

Рад, что был полезен

[@ПетяГольденберг]

Спасибо! Вовремя попал на канал. Сам трахаюсь с егром. А начал этот процесс, т.к. при подключении дымогенератора с него идёт дым. Предположил что не закрывается из-за нагара. Снял почистил поставил, нихрена. Снял опять, почистить ну очень насколько можно было там где достал, причём и димексидом тоже. Но даже ртом продуваю канал, а клапан не держит. И тут попал на это видео. Услышал про детонацию, и понял что это мой случай. Видимо надо менять егр. Ну или пробовать полностью его разбирать для чистки, может поможет. При подаче 12в тоже открывается. Как то так!

[@ПетяГольденберг]

После последней чистки, перестал реагировать на подачу напряжения. Наверно залил электромагнит. Ну теперь точно под замену))) только дороговато, сука))) 50$ бу нашел.

[@thoughts_out_loud.]

Новый EGR подключал к разъёму, заводил машину, газовал и смотрел как он работает, после делал так со своим. Мой вообще не реагировал на поднятие оборотов двигателя. Это тоже хороший способ его проверить, клапан плавно должен открываться с поднятием оборотов мотора - мой просто дергался на 1мм и все. А вот подключая к 12в он собака открывался на полную. При покупки б/у EGR, не снимая старого, цепляем новый к разъему, газуем и смотрим на него. Сразу становится ясно - рабочий он или нет.

[@ПетяГольденберг]

Слушайте, ну Вы просто ... Блин... Жму руку!!!! Подняли настроение! В данный момент это найважнейшая информация!!! Желаю Вас всех благ, и хорошего дня! Это лучший совет!!! Спасибо!

[@thoughts_out_loud.]

@@ПетяГольденберг Я рад что смог вам помочь

[@ПетяГольденберг]

@@thoughts_out_loud. в очередной раз приветствую Вас! Подскажите про кар сканер. В каком разделе такой график . Не могу найти. Это платная версия?

[@Жасурбек-е8е]

Здравствуйте всем причина дергится пинает коробки это всё от бензина зависит 95 наливаете всё нормально будет 100 гарантия малолитрашки 95 бензин хорошо подходит

[@thoughts_out_loud.]

У меня машина работает строго на 95 и выше. Ниже 95 го я не лил никогда.

[@алексейскрынников-ц4с]

Так, пойду снимать.

[@vasshell3756]

У меня начал тупить двигатель при движении на оборотах до 2000. Газ держишь, и тяга растет понемногу. А потом как за жопу схватили и обороты немного скачут. По сканеру посмотрел, в это время открывается клапан ЕГР и его показания скачут. Провод отсоединил - прошло. И даже чек не выскачил. Наверное менять нужно. У кого такое было?

[@thoughts_out_loud.]

Чек по-моему тоже не горел. Потеря мощности тоже была, если я не ошибаюсь. Давно это было

[@БратскийДомПечати]

доброго времени суток. Можно график работы EGR отправить? У меня первый умер клапан умер. Скажете что с ним примерно? График на рабочем похож на ваш, когда открывается/закрывается error на секунду почти 100%. а так 0%. Но беда в том что при открытом клапане и статичной нагрузке, то есть клапан открыт на 3 мм. у меня график egr error просто как пила. Порой большая порой нет.

[@boricbritva6417]

возможно а про моргание драйв и чека какой дачик менять под воз фильтром или под акумумов не включается 5 передаче хонда цивик 8

[@ТайныйСтранник-н4в]

Датчик давления масла 3 передачи

[@sergeysergey729]

Подскажи пожалуйста, а какие симптомы в работе двигателя, чистить не чистить, опиши как себя ведет машина, спасибо

[@thoughts_out_loud.]

Расход топлива чуток больше, лёгкая детонация при резком нажатии на педаль газа. Он нужен для экономии топлива, путем обеднения смеси.

[@sergeysergey729]

@@thoughts_out_loud. слушай, машина 2008 года у меня, клапан точно ни кто не чистил, как думаешь стоит залезть, после чистки ни чего не нарушится?

[@thoughts_out_loud.]

@@sergeysergey729 какой пробег? Кушает масло? Катализатор на месте?

[@sergeysergey729]

@@thoughts_out_loud. 165000, масло 0,5 доливаю, каталик на месте

[@thoughts_out_loud.]

@@sergeysergey729 если масло ест, значит и нагар небольшой всяко есть. Я делал самодельный стенд для промывки форсунок не снимая с авто. Средство которым мыл называется - Lavr ML101 антикокс. Оно моет: форсунки, впускной коллектор, ЕГР и его каналы, катализатор, кислородные датчики. Смотрел до и после эндоскопом (камерой) . Хотел записать видео, но не успел. Различия внутри цилиндров просто кардинальны. Я эту процедуру проделал на: црв, Рено мега, Рено Логан, Ниссан виноград, тоета Камри, Мазда Демио, Хонда аккорд евро р, корона бочка, тоета королла. Для стенда нужна: пластиковая бутылка, шланг, жигулёвский топливный фильтр, два вентиля от колёс (один из них без нипиля) 4 хомутика. Процедуру проводить по инструкции на банке. Моет всё внутри мотора, классная вещь и не придется разбирать.

[@ХимерХод]

Где номер двигателя подскажите пожалуйста 🙏

[@thoughts_out_loud.]

Я вообще даже понятия не имею 🤣

[@АндрэАндро]

Площадка вертикальная возле термостата,ниже клапана ЕГР

[@PRpowerBOV414]

wow waste replace EGR smile

[@TheMasterpitkin]

А почему не прошить машину и избавить себя от этого гемороя

[@thoughts_out_loud.]

Ну я поменял его и спокойно гоняю уже 3 года, с рабочим ЕГР. Цена б/у 1000р и работает без нареканий.