Клиенты грузоперевозки | Транспортная компания | Анализ транспортных сайтов

[@Eugene_Lebed]

Чек-листы и инструкции в грузоперевозках: t.me/eugenelebed Проверь свои знания в логистике. Тесты в сториз instagram.com/eugene_lebed/

[@Dildar-Satya]

Евгений, могли бы вы снять видео о том, какой сайт лучше сделать стартапу на первом этапе (без «истории» и «кейсов»). И сайт ли это должен быть, или простая лендинговая страница? Спасибо

[@АртемАрт-п7э]

Евгений спасибо Вам и Вашей команде! Стараетесь улучшать качество контента и это заметно. Я с Вами могу не согласиться по поводу актуальности HTML сайтов. Ещё лет 10 назад, я вкладывал финансы в развитие сайта, больше чем в другое продвижение компании. Но сейчас в бушующем, видим падение популярности непосредственных «сайтов». Facebook, Instagram и разные каналы все таки откусили часть. Возможно вместе с сайтом, но они имеют место быть. Что вы думаете по поводу продвижения на этих ресурсах?

[@Eugene_Lebed]

Ваше мнение, это Ваше. Один инструмент, уже не решает. Важен комплексный подход и учитывать все точки касания с клиентом. Если есть маркетинговая стратегия в компании, это уже уровень. К сожалению 80% даже не понимают слова маркетинг. Мало того, обучение для большинство людей, это трата денег. А потом у них удивление, как это рынок поменялся, а они нет))) Мы развиваем сейчас 5 транспортных компаний и скажу откровенно без телемаркетинга, фейсбука и гуглэадвордска это уже не возможно или на это уйдет 10 лет. Это уже условия рынка. Важно еще понимать особенности продукта, рынка на котором его продвигают. В СНГ один формат, в США другой, а в ЕС без Linkedin вообще никуда. Нет идеального решения и таблетки. Тест, анализ, разработка стратегии и маштабирование с внесением поправок.

[@Manuminsk]

Разбор сайтов - это хорошо. И я бы не хотел никого обидеть, но... я увидел "как не надо делать"... а где же "как надо"? Было бы хорошо добавить красивых, функциональных, качественных сайтов от профессионалов...

[@Eugene_Lebed]

Спасибо за предложение. Это был пробный выпуск. Учтем на будущее!

[@kosb2596]

У меня такой вопрос: выгодно ли сейчас покупать зерновозы и заниматься в сезон перевозкой зерновых культур??Есть ли смысл?

[@Eugene_Lebed]

Конечно да. Важно, не чем, а как! Идея без качественной реализации, ничего не стоит.

[@63..51]

@@Eugene_Lebed Если отвечать совершенно точно на вопрос ,то только лишь сезонной работой перевозчик не сможет прокормить оставшийся год! А если брать прибыльность вкруговую на год ,то она очень невысокая . И есть сезонные провалы,когда работы вообще нет.

[@СергейАндроник-л5х]

Евгений, а как называется Ваша Компания ? Хотелось бы посмотреть на ваш сайт и вообще интересно было бы пообщаться с вами лично.

[@Eugene_Lebed]

Help Trucks LLC Пишите в Инстаграм, открыт к общению и партнерству.

[@FIOHHA]

Забейте это продажа курсов по логистике)

[@СергейБогатырев-к9б]

Здравствуйте нахожусь в Польше хочу купить 20 тоник и устроица работать в компанию со своим авто. Какие документы нужны?

[@Eugene_Lebed]

напишите мне в Инстаграм. Есть Варианты

[@Dildar-Satya]

Сергей, напишите в личку, возможно найдём пути соприкосновения… Планирую запускать логистический стартап (мой имейл: [e-mail])

[@shashalozavery]

идея анализа сайтов транспортных компаний интересна. Но ваш подход при оценке- нет. Транспорт это В2В (если не домашние переезды) Здесь в основном клиенты, которые к тебе уже обращались и у них нет времени разглядывать картинки. По нашей статистике- 95% обращений через сайт (через захваты)- это пустота, глупость или нереальные запросы.

[@Eugene_Lebed]

Спасибо за дополнение. Писал уже выше, что я про комплексный подход. Сайт это не основной канал привлечение, но он должен быть. Это Важный элемент доверия и информирования клиента.