Клин Мотора 2.0CDTI на Свежепригнаном Opel Insignia 2014

[@Aleksadron]

Интересующимся....На этих моторах есть слабинка.Прокладка на маслянном насосе.Вовремя поменяв ее можно избежать клина двигла.По собственной практике говорю

[@SilaVistiny]

И щуп потрібно витягати при зйомці піддона)

[@ЮрийЭнергетик-е3ц]

100% замена раз в 100 тыс.км и будет счастье. А в обще желательно раз в 70 тыс.км. и идеал!

[@ИванИванов-н1с9л]

А разве резиновую прокладку масленного насосп можно поменять не снимая двигатель?

[@Aleksadron]

@@ИванИванов-н1с9л да .снимается поддон.полуось глушак вроде Замена 100$Занимает по времени день.Герметик должен вьісохнуть

[@YaroslavKhemii]

Я думаю что межсервисные интервалы в 30000км в Европе тоже делают свое злое дело

[@Вячюслав1000]

Так и есть

[@useradekvat]

Согласен на все 1000%

[@Zidar4561]

Service interval in Eu is 10-15 kkm

[@k1ngenya]

Ребята скидайте поддон и замените на заборнике масла кольцо уплотнительное, а не упёрлись вы в марку масла.

[@Danielka80]

Дело не в рестаилинге а в моторе. Это я так понимаю мотор 160лс A20DTH. Этот мотор умел эти проблемы, так как он самого начала стоял на инсигнии. С 2015 пошёл новый мотор B20DTH 170лс и там уже эти проблемы решены.

[@webster1553]

5:23 оператора тянуло за другим поддоном....

[@ЮрийЮрий-т2п]

webster webster 🤣

[@svetlanagrigorieva8795]

тоже заметил

[@ВоваАндр-ю6м]

Посмотрите канал Автостронг там про каждый мотор с разборкой и все его косяки

[@DRIVE500]

Смотрим, но инфу по этому мотору они выгрузили спустя более года после нашего видео, да и их мотор постарше был

[@maksyms.4194]

@@DRIVE500 есть инсигнии с дизельными моторами, которые 100% не клинят? Может на 190 лошадей? Или после 15 года?

[@antonstav]

В Германии сейчас тоже начали клинить массово, правда пока только дорестайлинги. Но те, кто вовремя поменяли прокладку маслоприемника и/или масляный насос ездят спокойно дальше. Думаю ecoflex еще и из-за старт-стоп-системы в зоне риска, т.к. мотор чаще стартует с низким давлением масла из-за негерметичной прокладки маслоприемника. Интересно какой пробег и какая конкретно модификация мотора была на этой машине? На первых рестайлах были еще старые моторы 160 лс, потом пошли 163 лс. Может кто знает что они там изменили?

[@NicolacMelnichuk]

Проблема не в вкладышах, проблема в масляном насосе, на 180 т.км его нужно менять на новый и будет вам счастье.

[@coupecoupe2837]

Можно и просто клапан сброса давления починить, менять не обязательно.

[@GSN621]

Coupe Coupe а есть кто это делает?

[@АндрейЗаев-л7ш]

Мне тоже актуально. Сам в Екате. Если знаешь подскажи кто делает.

[@АлександрЛегкий-ф3ъ]

чем новей немецкий авто пром тем больше проблем и Затрат постоянный расход финансов и нервов .

[@ОлександрОпалько-й9з]

Яку інсігнія краще брати?Який год, які кіловати?Підкажіть будласка.

[@FaitonMFG]

Спасибо за видос

[@olegkiolan9291]

В мене вектра 1.8 бензин 1998 року, 360т.км і ніяких проблем на GM чи не GM. Масло міняю через 7-8т.

[@xoma77]

Ну чо ты сравниваешь...мотор 1.8 древний как гавно мамонта

[@olegkiolan9291]

@@xoma77 Говном мамонта оказался мотор инсигнии :)

[@xoma77]

@@olegkiolan9291 чо ты обижаешься.. гавно мамонта в смысле старый он, разработки 80х годов, 30 лет уже, унылый и по моменту и по мощности, тем более по экологии. В него хоть какое масло заливай, главное интервал замены соблюдать. Ты же не будешь хвастаться, что пользуешься кнопочной Нокией, хотя она и служит долго, и батарейку держит по неделе?

[@АндрейШевченко-щ3ц]

Insignia cdti 2.0 110 т. Пробег. 2011г. Проблем с машиной нет. Стоит ли профилактически заменить вкладыши? И какое масло лучше лить? До этого лил gm. Заранее спасибо за ответ. P.s.: жалко продовать, Самый беспроблемный мой автомобиль на этот момент.

[@ЛешаКаримов-р8ь]

Если китайский маслонасос, то давно пора менять. Если пробег настоящий, то на 120 тыс. км лучше глянуть вкладыши и коленвал. Шатунные вкладыши скорее всего придётся сменить. GM масло не плохое. Но надо помнить, что любому маслу становится плохо после 300 моточасов. Поэтому всё зависит от вашей средней скорости. Если средняя 34 км\ч, то можно менять раз в 10 тыс. км. А если 28 км\ч, то раз в 8400 км (300*28). Я лью Mobil1 ESP 5W-30, отличается тем, что на морозе сильно не дубеет. Уже 5 лет владею дизельной Инсигнией. Доволен.

[@АндрейШевченко-щ3ц]

Леша Каримов Спасибо за ответ!!! Вывод один: любая машина требует бережного ухода и профилактического ТО. Всем удачи на дорогах! :)

[@АндрейШевченко-щ3ц]

Леша Каримов В Москве кто грамотно занимается дизельной инсигнией? К кому обращаться?

[@РоманДанильченко-ч2д]

Андрей Шевченко pennasol лей. Несколько опелей гоняют на нем и все отлично.

[@ЛешаКаримов-р8ь]

Андрей Шевченко Советую к Роману из техцентра "Дармина". Он часто бывает в разъездах, лучше узнавать по телефону когда он будет. После гарантии обслуживаю авто у них.

[@Shafran9-11]

9 лет на опелевской разборке работаю, в Минске, GM масло реально полное Г, по моим опоросам у людей с поломанными каленвалами ещё в старых x20dth y22dtr как раз оно было залито)) 1.9 моторы супер надёжные, копейки стоят, некому не надо. А вот a20dth и далее, лично у меня возникает опасения брать машину с этим мотором, точно так же слышал эту легенду что в рестайлинге якобы не проворачивает и про резинку задубевшую и про масленные насосы разных оригинальных номеров якобы доработанных рестайлинговых. Но все же, как лично мне кажется, если лить хорошее оригинальное масло( не подделку), я ЛиквиМолли лью например у оф дистрибьютора купленное, и менять раз в 7-10 тыс в зависимости от моточасов, то и должен ходить этот мотор как положено. Резинку все же менять переодически.

[@yurii_ch32]

1.9 или 1.6 (дизель) супер надежные моторы?

[@Shafran9-11]

@@yurii_ch32 Z19DT и Z19DTH надёжные. Ставились на Zafira B, Astra H, Vectra C, Signum. Из них Z19DTH который на 150 сил вообще не убиваемый. По A20DTH появилось новая информация, нужно переодически менять вкладыши, недавно человек приезжал который рассказал что продал Инсигнию недавно в которой был пробег 1млн. Что касаемо 1.6 дизель, это новый мотор, он в новые Опеля ставиться, по нему ничего сказать не могу так как у нас в разборе его не было и о нем ещё ничего не известно. Посмотрев его конструкцию как он только вышел, у меня лично она не вызвала доверия, себе бы опасался брать, сам езжу на Opel Corsa E 2017 года, мотор B13DTR, очень экономичный и надёжный двигатель, все моторы 1.3 с любой маркировкой начиная с 2003 года выпуска хорошие и проверено надёжные если должным образом обслуживать. Если хотите взять свежий Опель то бензин 1.6 или 1.8 атмосферные(не турбо) либо 2.0 дизель, остальное не рекомендую.

[@yurii_ch32]

@@Shafran9-11 огромное спасибо, сейчас как раз перед непростым выбором нахожусь, 2 машины (со своими отдельными от моторов плюсами-минусами) , дизеля, insignia 15го года с 2.0 и 16го года с 1.6. Буду, наверное, брать 15го с 2.0.

[@Shafran9-11]

@@yurii_ch32 правильный выбор 👍🏻

[@василийка-и1р]

не пойму как вы тестируете масла? у меня 3й опель пробег у него уже 285 тыс, всегда заливал GM 5w30. на чем основана ваша нелюбовь к этому маслу? потому что дешевое?

[@ionelalonso1103]

Делаем тройник, и выводим механический датчик, я спрятал его внизу, но хорошо видно. И лучше собственноручного ремонта ни какой контрактный и рядом не стоит, но если руки не из жопы растут.

[@vmstas]

Может проблема в количестве МАСЛА . Если заливать по шупу то получается 3,5 +/- л. А производитель говорит поо 4,5 л. Когда наливаеш столько то на шупе всё выглядит очень плохо . Так что делать

[@romen_romen]

Чи вартує міняти маслонасос якщо візуально він у відмінному стані. A20dth, 160кс. 210тис.

[@werlax4402]

+++ опель офіціал,, електрики не фахівці, по коробці також люди не знають шо робити(були пинки коробки коли нагрівалась а вони сказали шо так має бути, заїхав на гаражі до хлопців поставили дод. радіатор і пісня), тепер ще й за двигун від вас почув.... масло GM лию без проблем все ок, на 12тий рік 196 тис. км 2.0 дизель на вас підписався, лайк

[@shramen76]

Неплохо было б знать что с уплотнительным кольцом на маслонасосе и какой именно маслонасос стоял (насколько я знаю в еко флекс должен лопастной стоять с електронным клапаном). + Знать не был ли розгерметизирован корпус маслонасоса. Жаль что не делали замеры давления перед клином (. Но к тож знал.

[@yevhendonyk5989]

Так предварительная замена маслонасоса, как профилактика - помогает предотвратить клин?

[@СергійГрицик-г4к]

1. На скільки мені довелось дослідити цю ситуацію в інтернеті, то справа йшла не просто про рестайлову модель Інсігніі, а саме про рестайловий двигун. Який також має назву A20DTH, але має потужність не 118 kw, а 120! В Опелівській програмі по підбору запчастин можна побачити різницю в деталях маслонасосів (варіанти до і після певного номеру двигуна). Я гнав машину з Франції і в їхньому техпаспорті була чітко вказана потужність двигуна 120 kw. 2. Також допускаю, що після пробігу 150-200 тис, коли зазори в двигуні збільшення через природній знос деталей, масло GM не справляється зі своїми завданнями через погану якість. Особливо те, яке продається на нашому ринку. Я теж одразу по пригону (140 тис) перейшов на інше масло. 3. Європейський прикол з заміною масла раз на 30 тис теж грає свою роль. Тому по пригону машини, рекомендую зробити подвійну заміну масла з інтервалом в 2-3 тисячі. 3. Якщо є фінансова можливість, то краще замінити редукційний клапан разом з ущільненням для профілактики такого лиха. 4. Також порадив би при кожній заміні масла не лише оглядати фільтр на стружкуг, а й заміряти тиск для діагностики маслонасоса. 5. Якщо стає помітним великий розхід масла і він не з причини протікань і не через зношені сальники клапанів, то раджу перейти на масло з більшою вязкістю типу 5w30. А багато хто взагалі вважає, що після 100-150 тис можна вже заливати напівсинтетику і ллють 10w40, що теж може бути причиною поломки. П. С. За відео дякую, при наступній заміні масла спробую дослідити це питання на своїй машині і, за потреби, зробити профілактичні заходи.

[@АнтонЛ-п4к]

Комен лучше чем видео

[@ОлегБідун]

Якщо кожен раз міряти тиск масла при заміні то це хлам а не машина. Опеля з 90тих не міняються

[@markstanislavovich]

Спасибо авторам!

[@СергейВоркута-с3й]

499 тыс, 12 лет лью GM. Полёт нормальный, масло не доливают от замены до замены, 10-15 тыс. когда как.

[@FINN_TA]

А чим масло GM не вгодило? Y17DT успішно пробігав на ньому 450тис.

[@АлексейЛ-д8е]

А какой межсервисный интервал в Европе по Опелю? 30 тыс км? У реношного К9К такая же точно проблема с коленом на 180-220 тысячах наступает. Реноводы эту проблему связывают с интервалом замены масла.

[@ЕвгенийБуйницкий-ю5ч]

У К9К каждые 150 т и нужно менять вкладыши, маслоносос и его цепь, раз в 100 т ремень ГРМ, помпу, антифриз и будет он ходить минимум 500 т при условии ТО раз в 10 т только оригинальными расходниками

[@antonstavenko114]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Купил себе Опель Инсигния Кантри Тур 2.0CDTI 2015 год 4х4. Я нахожусь в Финляндии и тут выбор масла не особо велик. Как вам масло Кастрол 5w30 ?? Сейчас пробег машины 120.000

[@СосГригорян-м6у]

День добрый. А мотор А20 или В20?

[@konstantinov5281]

Ежу понятно, машине 4 года и пробег за 200тыс. Выжали ез ее в германии.

[@yaroslavurshu2732]

Інформація для хлопців із Львова, які приганяють інсігнії, і розказують багато казочок. Вообщем просто для инфы(смотрим последние 8 знаков вин): 1.…-91999999 - срывает вкладыши(1-2), гнет колено(чаще всего колено остается живым), Двигатель встает. 2.A1000001-A1999999 - срывает вкладыши(1-2), гнет колено(чаще всего колено остается живым), Двигатель встает. 3.B1000001-B1999999 - срывает вкладыши(3-5), трещина в колене двигатель продолжает работать(проворот) и прокручивает блок до мало ремонтных размеров. 4.C1000001-D1999999- вроде как этим не болеют (уверен на 95%)Если у Вас стоит насос с датчиком 5.E1000001-… -нужно смотреть по факту что стоит (по каталогу 50\50)

[@nikola03077777777]

Гнёт колено))) Вы чего там курите

[@Vlasnijdosvid]

F1063325 что скажете?

[@andrejkocik8962]

Привіт. В мене C205----. Може пронесе.

[@yaroslavurshu2732]

@@andrejkocik8962 Замінити ту резинку, коштує 400 грн. ЇЇ на 200 тис треба міняти по регламенту.

[@andrejkocik8962]

Підскажіть. Яке масло заливати в цей мотор?

[@ruslanyouldashev1428]

после похолодания по утрам стала выскакивать ошибка" низкое давление масла заглушите двигатель". поменял масляный насос вкладыши и прокладку. езжу далше. пробег был 280тыс.

[@IGOR-NILMAR_.88]

А какой сейчас пробег? Сколько проездили после замены!

[@OLEKSII-o9m]

Здравствуйте. Купил неделю назад точно такой опель 2014 года 2.0 дизель, только чёрный. Сразу же поменял все расходники и залил масло GM 5W30. И вопрос. Почему вы его не советуете? И как себя вести с таким мотором? Пробег 230 т.км Спасибо

[@АлексХамский]

День добрый, а сколько Kw мотор на этой insignii?

[@ДмитрийПавлюковець]

Рестайлинга этого мотора в каком году был подскажите пожалуйста ?

[@МихаилМаранды-о8ч]

А как насчёт 1.6 дизель 100 кВт???

[@mihailsbogdanovs2956]

Спасибо за обзор,я выбирал между мондео и инсигнией, оба с двухлитровыми дизелем,выбрал моню и,судя по всему,не прогадал...

[@ateczz]

А 1.6 дизель на рестайле, про него чего скажете?

[@Мия-т5о]

Привет , у тебя дизель 1.6 ??

[@ateczz]

Привет. Видимо спрашивал когда искал себе . Сейчас вольво

[@bahatyrishmatov5721]

Какое масло льёшь?

[@ЮрийИващенко-щ1ф]

Какое масло надо заливать?

[@TheIvanivanov1]

Олейна, не рафинированное

[@РостікКудрик]

Между подоном и масляным насосом стоит резиновое кольцо эво рекомендовано менять . у меня фиат добли та такой же двигатель только 1.6 проблем с маслом не замечал всьо в норме

[@sribnyj]

А какое масло ты льешь в свою Insignia, если не GM? И какой вязкости?

[@DRIVE500]

Motul Specific Dexos 2 5W-30

[@sribnyj]

DRIVE500 Спасибо.

[@viktorlytvynchuk6080]

@@DRIVE500 Хлопці підскажіть якщо знаєте, Опель зафіра 2011 рік. 1.7 диз. Тільки пригнав з Рензбурга з'явилося періодичне підвивання з лівої сторони мотора,особливо на до 2000 обертів.Я впевнений що Не роліки та ремні. Дякую.

[@og7278]

​@@DRIVE500 а какая разница, мотюль, кастрол, или, прости господи, джиэм? Это все допусковое масло (Дексос 2), а значит состав у них абсолютно идентичный, вне зависимости от бренда.

[@РомаЧорнобай-ь7т]

а фольцваген 2.0тд тоже є така проблема просто вибираю і нехочу попасти

[@paveluk5308]

Масло нужно лить именно то что рекомендует производитель , так как в нём есть все необходимые присадки для мотора . Вся проблема в том , что много подделок на рынке крутится . Насчёт интервала по замене масла думаю его нужно сократить как минимум в 2 раза . Для городской езды и в 3 раза .

[@DmytroSkorokhodtsev]

Так какое масло лить ?

[@siergiejkorebo799]

Проблема в уплотнители между маслоприемником и маслонасосом. Масло Dexos не виновато. Тоже самое проходил- по утрам появлялась надпись- низкое давление масла . Поменяли это уплотнительное кольцо- все прошло. Старое было как пластмасса. В свое время я перечитал массу информации в сети- на русском,польском, английским- существует мнение что на рестайленге Опель подкорректировал программное обеспечение и на таких машинах комп не показывает надпись "низкое давление масла". Поэтому проворот вкладышей может случиться без каких либо сигналов со стороны компа..

[@nowar4721]

У меня 2013 лифтбек был 250 тысяч на масле мотюл и продал ))) что дальше это не моя проблема )) машинка очень достойная. Ничего не купишь в такой цене с таким качеством и фаршем.

[@ptenpten9063]

В7,Лагуна3

[@jarosawm5595]

@@ptenpten9063 не смеши. У меня была лагуна это телега в сравнении с инсигнией😃

[@VadimStupnik]

@@jarosawm5595 W211

[@jarosawm5595]

@@VadimStupnik у меня были и лагуна3 и 2 мерса w211 и инсигния. Лагуна так себе. Мерс очень не плохо но уже старые и заежженые. Но норм мерс w211 проедет в 2 разы больше чем инсигния и лагуна вместе взятые 😃

[@VadimStupnik]

@@jarosawm5595 У друга W211 480 тысяч и я бы не сказал что заезженный, двигатель дизель 3.0 в порядке, салон качественнее, ничего не скрипит. А тут в моей Инсигнии 2012 года 200 тысяч и чувствую предклиновое состояние, и самое худшее, что трудно найти толковых специалистов, чтобы взялись за обслугу.

[@vyacheslav3377]

Если масло оригинал,а не помои,и вы его меняете раз в 8-10тыс. И следите за уровнем,и я думаю всё будет ок.

[@sochi50540]

ОРИГИНАЛ ГАВНО

[@Ferhad1983]

Интересно эта стружка не портит турбину?

[@Деяти]

А чо скажите про 2.2 на Антаре?очень интересно я правда сразу отказался от родного масла и перешел на Шелл AM-L и замена через 8-10тыс.

[@andrzeizalaty5973]

Здравствуйте. У 1.6 CDTI такая же проблема?

[@DRIVE500]

Здравствуйте, нет

[@ivan3897]

Блин, а что не так с маслом GM? У меня вектра 1.8 заливал это масло. В следующий раз стоит заливать какое-то другое. Если да то почему и какое посоветуете? Заранее спасибо)

[@АраФат-ч6б]

В Зафира z18xer лью GM пробег 250т.км. ещё меняю, как придется от 10 до 14 т.км , интервал между заменами. Все гуд, масло не ест . Конечно мотор весь в темном лаке, но может это и спасает.

[@АндрейТ-й9ц]

Красотка, уффф.

[@Земляземля-ж2ь]

Сколько обошлось ему денег за все работу с запчастями ?

[@АнтонУкрюг]

Масло GM точно не причем )! Это проверено временем , отличное масло лучше многих дорогих ЕСЛИ ОРИГЕНАЛ ! А человек скорей всего подделку залил , и если бы он залил МОТЮЛЬ подделку былобы тоже самое ! Странно что это не понимают )!

[@Сергей-с8и3х]

Чем закончилась история?

[@Сергей-с8и3х]

И какая мощность двигателя 140 или 163л.с?

[@DRIVE500]

140, владелец отремонтировал и продал

[@vovazver]

хлопці дякую за інфу бажаю щоб ви з такою проблемою нетзтикались на власному авто

[@ЕвгенийЦвенгер]

А куда вы в Германию ездили?для германии 200 тысяч.машина едит на восток европы!!!

[@useradekvat]

Не чего,зделает и будет спокойно ездить!А масло GM я даже в Авео налью))И даже это проблема не остановит меня купить инсигнию в универсале!))

[@alexvolkov7934]

DRIVE500 Подскажите, бензиновые или иных кубатур инсигнии такой же проблемой страдают?

[@DRIVE500]

нет, только двухлитровый дизель

[@xoma77]

У бензинок другие проблемы

[@millerfx988]

DRIVE500, скажи пжл, какое ты масло рекомендуешь вместо GM?

[@DRIVE500]

Я лью Motul Specific Dexos 2 5W-30

[@millerfx988]

Спс)

[@СергейМордовин-ы5у]

@@DRIVE500 что скажешь насчет LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 dexos 2?

[@t.b4893]

Добрый вечер. Посоветуйте мне пожалуйста, хочу купить Opel Zafira Tourer , 2014,15 или 16 годa. 2,0 CDTI брать? или не рисковать. Про 1.6 cdti 136 лошадей информация есть или как? спасибо большое заранее за оответ...

[@Vatrapalae]

Хочу купити теж такий автомобіль думаю все-таки 1.6 так як новий мотор. 2.0 щось стрьомно брати .а який ви вибрали!?

[@Vlasnijdosvid]

@@Vatrapalae купили уже зафиру? Могу предложить вариант...

[@gankster2629]

А в 1.7 СДТІ така ж ситуація чи там такої проблеми немає?

[@DRIVE500]

Такої проблеми немає

[@Vlasnijdosvid]

Там другие проблемы

[@ДенисВеретюк-ж9ч]

Власний Досвід 1.7це найкращий дизель опеля від isuzu

[@DibroTeam]

How many Miles was the car

[@РомаРоманик-е1й]

Велике значення відіграє якість масляного фільтра..В практиці було що два рази двигун клинув за поганого, фільтра ,а іменно пропускної здатності..

[@ЛешаКаримов-р8ь]

Ставлю на этот мотор масляный фильтр UFI 2509300 уже 2 года. До него 3 года ставил оригинал. Пока всё отлично :)

[@derehvitos]

Какое масло тогда лить? Купил машину в Германии, 180тыс пробег. Живу в Германии.Мое личное мнение что нельзя сильно газовать на тачке. В Германии все летают на автобанах, и резинка в поддоне не выдерживает.

[@majorpain776]

Вчера забрал свою инсигнию 2010 после этой проблемы... 50К гривен. Все говорят срочно продавать. Что посоветуете?

[@Vlasnijdosvid]

Нужно было искать донора с Англии...

[@Vlasnijdosvid]

А так ежели специалисты нормальные делали, думаю тысяч 200000 минимум должна проехать... А потом донора...

[@МихаилСтоцкайрей]

На астре тот же двигатель?

[@АндрейСотник-о1э]

А у вас стоит на площадке 1,6 у неё тоже такая проблема

[@DRIVE500]

А у нас есть площадка?) У двигателя 1.6 нет такой проблемы

[@АндрейСотник-о1э]

@@DRIVE500 спасибо после карантина заедем и к вам на площадочку 👍

[@DRIVE500]

Доброкар не наша площадка

[@ВиталийНаталуха-ж6ц]

Привет! Пересмотрел много видео, может Ты что-то посоветуеш...хочу поменять машину, стал вопрос на какую...: Passat B6,Opel Insignia или же Ford Mondeo...

[@DRIVE500]

Привет, смотря какая комплектация авто.

[@Александр-ф2ю5ы]

постоянная проблема ,регламент у них по замене масла очень велик в Европе ,200000 и каюк , много было перебрано уже ,вкладыши под заказ через официала ,до этого этот двигатель на 1.9dth ходит без проблем 400000

[@ЮраБескорыстный]

Благодарю за видео хорошее

[@programaprogram4272]

Я решил эту проблему, переделав масл систему инсигнии, переставив масленый насос от Зефира 1,9 дизель, пришлось не много подогнать картер, зато нету проблем с уплотнительным кольцом и прочими безделушками. Мастер конструктор, который придумал это, говорит, что такие машины прошли сотни тыс. км, и пока не кто не жаловался.

[@борисволощук-ы2у]

И как встал насос?что допиливали!?

[@programaprogram4272]

@@борисволощук-ы2у я сам то не очень, но да они показывали, что пилили, точили вообщем подогнали. После 2000, по моей инциативе сняли картер, все посмотрели всё новенькое на месте, не каких стружек, проверили насос, качает нормально, вообщем, спецы дают гарантию, что бы не беспокоился проблем не будет, эксперимент уже давно работает на многих игсигниях.

[@борисволощук-ы2у]

@@programaprogram4272 в каком городе Вы ето делали?оставте контакты фирмы

[@programaprogram4272]

@@борисволощук-ы2у это в Худжанде в Таджикистане, я узнаю объязательно скину номер мастера, он просто опытный частник, с ним можно по ват сабу связатся.

[@programaprogram4272]

Фархад зовут его

[@Poman77]

Во первых двигатель старого образца, во вторых должно быть всем известно владельцам инсигний что уплотнение не кто не отменял, и менять его надо, да и будильник посредственный девайс, или измерение давления, да и много тонкостей, кароче на сайте инсигний все расписано

[@DENCHIK472]

Скинь мне пожалуйста ссылку, с ув

[@БогданПоліщук-л7ц]

и что тепер взять?! пассат и суперб ДСГ инсигня рестайлинг говорите слабий Но все одно я за инсигню 2014.

[@foxyhd5372]

peugeot 508

[@БогданПоліщук-л7ц]

Optimus Prime рено пежо 2011-2014 не нравляються я хочу пригнать инсигню 2014года

[@drivercar6190]

пассат на механики и не будет проблем

[@drivercar6190]

patricksoulaa дизайн стремневатий

[@БогданПоліщук-л7ц]

Driver Car ну я как би согласен но просто надоел пассат хочется инсигню 2014-го года

[@ОлександрВоропаєв]

Очень жаль владельца.это просто пипец......

[@alexanderkoller7558]

Всем привет. У меня тоже Опель инсигния уже 200000 тысяч пока всё хорошо главное менять масло чаще

[@ОлександрПроцан-м4ц]

посоветуйте хорошое масло для бензинового двигателя

[@DRIVE500]

В октавию я лил Motul, как альтернатива LIQUI MOLY

[@ОлександрПроцан-м4ц]

DRIVE500 спасибо

[@АЛЕКСАНДРКурбатов-ц9ъ]

DRIVE500 , спасибо Вам за совет, очень хорошое видео.Вы не могли бы написать какой фирмы ставите все расходники,в том числе и ГРМ, и на каком пробеге менять ремень ГРМ.Спасибо.

[@DRIVE500]

Комплект ГРМ брал Gates, маслянный фильтр Bosch, воздушный Mahle Knecht, ГРМ поменял на 171000. Грм и помпу нужно менять на 150000.

[@АЛЕКСАНДРКурбатов-ц9ъ]

DRIVE500 на 150т.км меняли первый раз?, а то на форумах пишут что первую замену по регламенту на 90.000км.надо менять ГРМ.

[@IHORKIY]

який це мотор?!

[@edikmuk5009]

Подскажите, пожалуйста какое масло рекомендуете заливать

[@DRIVE500]

Я себе лью Motul Specific Dexos 2 5W-30

[@ViktorSvitonko]

У меня самого инсигния 2015 г.Проблема с сальником снята однозначно.Маслянное голодание тут на лицо 100%.Одного вкладыша или всех?Застучать такой мотор может по разным причинам ,как и любой другой.Рекомендации по проверке маслянного фильтра на стружку очень правильные.Мои рекомендации: не лейте гавномасло ,меняйте масло 10 000-макс 15000 ( на больших пробегах это важно).У меня был случай когда Опель Виваро с пробегом 76000 стуканул на свежем GM масле отъехав от сервиса 300 км.Самое смешное сервис был в Саарбрюкене.Опель Инсигния с 2014 года это хороший автомобиль,то что случилось это единичный случай и проблема тут не в конструкции,на мой взгляд.

[@ViktorSvitonko]

@Виталий Ефремов я лью 5w30 синтетику.Но стук редко зависит от масла а от маслянного голодания.Голодание либо от отсуствия масла либо износа деталей системыИнтервал замены 15000.

[@КонстантинШвадронов]

Интересно - это только у Опеля , а ведь у Альфа - Ромео этот мотор 2.0 JTDm ходит без проблем.

[@DRIVE500]

да, только у опеля, у фиата и альфы таких проблем нет

[@Yanuwevsky]

У фиата такие проблемы тоже есть((Менял колено уже два раза,подходит от 1,9жтд!Маслонасос от 1,9 тоже подходит и он там в половину болие производительный!!

[@КонстантинШвадронов]

@@Yanuwevsky Спасибо за информацию, у меня стоит 1.9 cdti, думал буду менять авто, хотел с мотором 2.0 cdti - передумал.

[@ЮрийВитвицкий-х8к]

Сколько лошадей в даной модификации?

[@КонрадКарлович-ы8ъ]

Что бы снять поддон надо снимать кпп?

[@воваковаленко-ч8г]

Не треба

[@stanis299]

Какое масло рекомендуете для этих моторов?

[@ОксанаТаб]

Stanislav Tomozov

[@DRIVE500]

Себе лью Motul Specific Dexos 2 5W-30

[@РостиславГриценко-ъ7ш]

двигатель 1.9 CDTI лью ARAL 5w30 пока все гуд. GM не лил .

[@ВсеволодФеликсовичВуль]

У меня Insignia Sport Tourer 2.0 CDTI Ecoflex (с Start/Stop) 2011 г.в. пробег 122 тыс. Пробег родной, тк машину покупал сам в Германии в 2012 году. Ездим 7 год. Сейчас, в мороз -19 С, при запуске на 6 секунде работы ДВС на дисплее доски приборов появилась надпись "Низкое давление масла. Заглушите двигатель". Машину тут же заглушили и больше не пытались завести. Затем эвакуатор и теплый гараж. Через сутки машину завели. Старт совершенно легкий, буквально с полтычка. У меня новая прошивка позволяющая выводить показатели давления масла на дисплей доски приборов. На холодную давление масла на холостом ходу 5,4 атм, на горячую 1,8 атм. На оборотах 2 тыс/мин на горячую - 3,5 атм. Масло первые 100 тыс.км - GM, после 100 тыс.км - Lukoil. Межсервисный интервал всегда был 10 тыс.км. Советовался в сервисе в Москве. Рекомендуют: 1. Снятие поддона, замена кольца, 2. снятие бугелей, осмотр вкладышей. Корней и шатунов.

[@DRIVE500]

Эта ошибка первый предвесник того, что сальник маслонасоса начал терять свой свойства, нужно его в срочном порядке заменить, это программа минимум, также, раз уже будет сниматься поддон, то посмотреть в каком состояние вкладыши

[@ВсеволодФеликсовичВуль]

так и собираюсь сделать!

[@andreylvov777]

правильно говорят это сальник насоса, в двигателе масла наверное ты не найдешь с такой ошибкой, у знакомого так же было загорелся низкое давление, потом он заглушил и снова завелся и поехал и моторору кырдык сразу настал, виновником был маслонасос и его сальник, а дальше кап ремонт

[@evilqaz]

А чому закрили доступ?

[@DRIVE500]

Власник інсігнії попросив пока закрити доступ(

[@ZachariasUA]

Не проще просто замазать номер машины на видео? По кузову же не видно, чья она. И собственнику спокойнее и информация доступна.

[@Volodymyr1111]

Что с этим опелем? Что было причиной ?

[@valeraverik]

Может пробег 404000 ?????

[@ЛизаНасон]

Кольцо между маслонасом и поддоном

[@АндрейМ-т9ф]

Даже девочка знает)..

[@molecula2215]

всі там будуть. Нічого страшного, купуйте інсигнію залишаючи 1-2k$ в кишені "на всяк випадок"

[@ТарасБульба-ю6ж]

Давали йому копоті( 2 літра все-таки ) і масло через 30 т км міняли - тобто загнали звірька. І пробіг під ? Дісталось йому, буває.

[@ДмитрийЧ-е4ю]

Давняя проблема, маслозаборнмк, насос и дальше колено в ремонтный размер и новые вкладыш. Поршня явно целые

[@Vanek0880]

Проблема не в GM-масле,проблема в уплотнении между маслозаборником и насосом,и в редукционном клапане насоса,У меня лично на GM-е бензинки по миллиону проехали без ремонта

[@ЕвгенийЗверев-о5и]

Как часто меняли клапан и резинку?

[@seregiivolodymyrovich2415]

Проблема как раз в GM масле, точнее в его подделке. Это дизельный двигатель с сажевым фильтром. Время от времени проходит регенерация сажевого фильтра. Регенерация - это впрыск очень сильно обогащённой смеси из-за который температура выпуска поднимается до 800 градусов!!!!!!!! И выжигает всё то что застряло в сажевом фильтре. Под это дело выпускают специальное масло, выдерживающего большие нагрузки и при этом испаряющеюся без каких либо последствий. Заливка масла не по допуску, а еще хуже подделки, попросту выведет из строя двигатель при первой регенерации.... Вот поэтому эта машина в Германии без проблем проехала 200 тыс, а у нас даже пару тыс не смогла наездить. Залил поддельное масло.

[@viktorkorenda2125]

В Логойске сервис проблему устраняет.

[@piotrstanislawski6842]

какой пробег ?

[@molecula2215]

не принципово. Резинка стає дубовою через 2-4 роки навіть якщо взагалі не будеш машиною користуватись

[@MyVoyaka]

Опель, такой опель

[@viktorvorobjov9544]

За кицуна лайк

[@Oliksrolik]

то ви пригнали хлопцю це авто? чи то просто огляд цієї події з мотором в цему авто?

[@DRIVE500]

Власник сам собі приганяв, відео по факту події

[@SlateFanbase]

Так, а спочатку відос машинки був. Як вона їздила. Тому напевне: пригнали, продали, отримали інфу про поломку, прийшли на допомогу.

[@АлексХамский]

Начали менять эту резинку, скинули мотор, весь в стружке, жду новый мотор )

[@DRIVE500]

Печально(

[@АлексХамский]

@@DRIVE500 Машину купил всего неделю назад, заводилась и работала как часики, вот правильно сказали что перед покупкой надо паддон скидывать, а так лотерея.

[@man_arch_man]

А ума не хватает прикинуть, почему же тойоты и хонды (последние машины) стоят в европе на треть дешевле, а все фольксвагены TSI, опели CDTI и прочий мусор на две трети дешевле , чем здесь ? ))

[@CogNome1081]

Алексей Анищенко, япония и та же корея в европе дороже из-за того же акциза. они же защищают своего немецкого производителя. отсюда видно как мало пригоняют японцев и корейцев из европы. невыгодно, выйдет чаще дороже.

[@АлександрМотылевский-ы5х]

Александр Большой Шутник))))))) Япония выпустила с португальского конвеера первий автомобіль еще в 80-х годах)))))) А на сегодняшний день собираються Тойоты в Бельгии,Испании,Турции,Великобритании,Португалии,Франции И 3 из 4 авто проданых в Европе собраны там же А штаб квартира Toyota MotorEuropa представь себе тоже находится в Брюсселе)))) Так что не неси чушь Здесь Лагуна 2005 года стоит как Карина 1992года,потому что она едет Здесь люди тоже немного понимают в авто