Testing our multitasking skills at Air Traffic Control 🎙🛫 | Intern On A Mission

Testing our multitasking skills at Air Traffic Control 🎙🛫 | Intern On A Mission | KLM

Рет қаралды 23,781

KLM Royal Dutch Airlines

Күн бұрын

Пікірлер: 27

@Kingsoupturbo Ай бұрын

That was great, a lot more in depth for air traffic control then I've seen before!

@pjotrhof2505 Ай бұрын

Respect dames en heren voor deze verantwoordelijkheid💪🏼👍🏼

@TheWeeklyDeparture Ай бұрын

Loved seeing the behind the scenes. 🤩 Very interesting!

@JoepHeki Ай бұрын

Heel duidelijk verteld door de supervisor/begeleider, en interessanter dan meeste ATC video's. Enige vraag die ik wel had is dat veel op zicht gebeurt vanuit de toren op Schiphol Centrum, maar bij dikke/dichte mist lijkt me dat niet altijd haalbaar. Uiteraard is er radar etc. maar lijkt me toch lastig als je normaal gesproken veel op zicht opereert.

@NicolaW72 Ай бұрын

Thank you very much for this very informative Insight!🙂👍

@jordydejong-vv6xb Ай бұрын

Amsterdam radar met mijn vatsim ervaring zou sick zijn

@gina_zurzix Ай бұрын

Very interesting! Thank you

@mbrblxlive Ай бұрын

Leuk!!❤

@JanHeinPunt-ru1ii Ай бұрын

Jaaaa, weer een IOAM. Oh ja, veel stukjes van de second officer en a pilots life.

@BURGER_EDITS04 Ай бұрын

Klopt

@LpsRosieMittens Ай бұрын

pretty cool

@Dirk-van-den-Berg Ай бұрын

Wat mij opvalt is dat de callnames van de airlines vaak behoorlijk lang zijn. Ik dacht dat om de snelheid alle namen maximaal 2 lettergrepen lang zouden zijn, maar soms zijn er zelfs 4.

@grachoderunwiderstehlichen 11 күн бұрын

sehr geehrte niederländerinnen , sehr geehrte niederländer ihr habt "nachtflugverbot" an euren flughäfen ABER die ganzen nordzee strände zugebaut 😔 seit ihr zu lieberal ? ( find dat leuk met de luchtfahrzeug op de hoek van holland diep-vlieg vor het mooie kieken )

@MH-ks1ob Ай бұрын

Op 10:05 als je gaat splitsen in sectoren, zitten die dan wel allemaal op dezelfde frequentie?

@yarneparne5246 Ай бұрын

Normaal niet, als je splitst in sectoren, betekent dit dat je per sector een andere luchtverkeersleider hebt die verantwoordelijk is voor zijn bepaalde sector. Moesten deze allemaal op dezelfde frequentie zitten, dan zou je iedereen door elkaar heen horen praten. Iedereen die op eenzelfde frequentie zit, hoort alles wat er op die frequentie wordt gezegd. Je wil als piloot en als luchtverkeersleider alleen horen wat er in jouw sector gebeurt. Als alle sectoren op dezelfde frequentie zitten, dan hoor je dus piloten en luchtverkeersleiders van alle sectoren door elkaar heen praten. Dat is voor niemand praktisch en zou alleen maar voor verwarring zorgen. Dus elke sector, en elke luchtverkeersleider, heeft zijn eigen frequentie. Ik hoop ik je vraag heb kunnen beantwoorden, als je nog vragen hebt, twijfel dan niet om ze te stellen. Groetjes Yarne✈

@EllipticGeometry Ай бұрын

Yarne had al wat informatie gegeven. Kijk eens op LiveATC, vliegveld EHAM. Alles bij elkaar met alle diensten en sectoren zijn er tientallen frequenties. Je kunt ze daar beluisteren omdat vrijwilligers apparatuur hebben geplaatst en de streams uploaden. Dat mag in Nederland. Ik zou beginnen met de tower van een actieve baan. De communicatie is daar herkenbaar en voorspelbaar, georiënteerd rond landen en opstijgen. Momenteel komen er allemaal Transavia’s binnen op 06, zoals wel vaker in de nacht. Ik hoorde net ook een politieheli vertrekken. Die zie je vaak niet op diensten als Flightradar24 maar hoor je zo wel.