Škoda 1000 MB - E10? Etanol do nádrže určitě ne!

[@pavlik4841]

Nádherný stroj

[@MrSkoda105s]

You have a beautiful car. Greetings from Holandsko.

[@tomassmid9873]

Máte krásného veterána. Mám 105L a taky je to mazlík. Najeto 97000km 😀

[@vlareha]

@@tomassmid9873 Díky za kompliment. Užívejte si se svou Škodověnkou další tisíce kilometrů v pohodě, dokud to jde 👍

[@milanmorava]

Ani Euro Oil nemá vždy závozy s nula % ethanolu. Proto do svých předválečných aut tankuju vždy Natural 100 a Benadit.

[@vlareha]

Díky za Váš komentář 👍Ano, už jsem si to sám ověřil, že se "nulové" závozy u Eurooilu střídají s těmi s biosložkou. A dole v tanku se to všechno smíchá, takže těžko pak určit, kolik procent biolihu v danou chvíli tankujeme. Já to mám navíc k Eurooilům daleko, takže to není pro mě cesta.

[@viktoradam3195]

Auto máte krásné, ale asi nebudete chemik. Pamatujete si na Velfobin? To bývalo adetivum na základě právě lihu, který vázal vodu a tím čistil celou palivovou soustavu. Ovšem toho se dávalo panák na plnou nádrž a ne 10% . Dříve benzín vydržel mnoho let, ale vodnatěl. Dnes se benzín kazí jako mléko a nevydrží ani rok. Lihem to není, ale jeho následným denaturováním. Každý líh, tedy jak etanol, tak jedovatý metanol je organická sloučenina, která vzniká bio-cestou- tedy kvašením a následnou destilací. Tedy tento uhlovodík je dokonalý konzervant, který na sebe váže jak vodu, tak následně benzín. U Vašeho vozu vůbec nehraje roli oktanové číslo, ale předřadný palivový filtr, který vám zabrání ucpání karburátoru a AC pumpy. Jinak tyto motory jsou nesmrtelné a potřebují pouze adetiva kvůli ventilovým sedlům. Snad jsem nic nepopletl a držím Vám palce! PS- nějak jsem nepochopil tu urážku od toho vola v komentářích, že jste plesnivej dědek. To já jsem také, ale proč hned uráží? Asi naprostý debil bez základů slušného vychování.

[@jackdaniels3906]

Benzín dřív vodnatěl a dnes nevodnatí. 😂 Jsem také chemik tak to rozveďte

[@jackdaniels3906]

Ethanol i methanol se dá samozřejmě vyrobit i synteticky. Methanol se vyrábí v podstatě pouze synteticky

[@viktoradam3195]

@@jackdaniels3906 Kolik let jste strávil ve výrobě? Já dva a půl roku na hydrolýze a fermentaci.

[@jackdaniels3906]

​@@viktoradam3195😂

[@vlareha]

Díky za Váš komentář 👍. Chemik opravdu nejsem, to máte pravdu a na velfobin si z minulosti velmi dobře pamatuju. Jsem rád, že se na základě obou mých videí rozjela tak vášnivá debata, člověk si alespoň vybere to podstatné. No a ten týpek, co mě tady tak pěkně nazval je úplně mimo. Ale tak to na sociálních sítích chodí, vždy se najde někdo takový. Ani jsem to nemazal, přijde mi to spíš zábavné. Jen tak letmo jsem kouknul na jeho profil, o koho vlastně jde a to mi stačilo.

[@martindrotar9037]

Jazda jak vo vesničko má stredisková :-D To není zemne ale zahrádka :-D

[@vlareha]

@@martindrotar9037 👍 Také jsem se patřičně kochal, ale naštěstí neboural 🤣

[@jackdaniels3906]

Padla tady slova o benzínu s nulovým obsahem biosložky. To je benzín ze státních hmotných rezerv , pro armádu pro policii, hasiče a v případě nějakých katastrof. Tento benzín se dlouhodobě skladuje, samozřejmě pro naftu platí totéž a proto je bez jakýchkoliv bio složek aby dlouho vydržel. Jak se blíží expirace těchto paliv tak se uvolňují do normální distribuce. To je všechno

[@vlareha]

@@jackdaniels3906 ano. To jsou např. ty "nulové" závozy u Eurooilu

[@jackdaniels3906]

​@@vlarehajo

[@dubskykarel7268]

Benzín dnes-+etanol+voda-svíčky-černé.Nafta+řepka-vyskuzita velmi slabá-fritovací-olej a injěktoty-zničené-zadřené-dobrá práce a proto to svinstvo je zapotřebí zdražovat-hrúza!!!!

[@sseickeeicke4275]

Dobrý den, tankuji E5 na MOLce. 100 oktanů. Nechci si zničit auto.

[@vlareha]

Díky za Váš komentář. Moderní auto si prozatím "novými" palivy nezničíme, elektrické už vůbec ne. Ale je toto cesta? Občas se přece chceme projet i v těch klasických, tak doufejme, že to půjde ještě dlouho

[@sharkyhopeckyvidea7860]

V návode k automobilu je uvedená najnižšia prípustná hodnota oktanov u benzínu. Teda môže byť aj vyššia.

[@ceskydopravnikanal2655]

Tak Vervu 100 bych do auta fakt nelil, je to předražený nic plný biosložky.. nejlepší je brát N98 na ONU třeba. Ale Vervu opravdu ne. :(

[@jiritolar6787]

Já ji tankoval a byla perfektní do té doby než auto začlo blbnout. Snad rok před tím než ostatní tam začli srat 10procent. Polákům uš nevěřím. Tankuji 98ku a bez problémů. ORLEN uš neee.

[@vlareha]

Díky za Váš komentář

[@jackdaniels3906]

Stačí tankovat 98, třeba tank ONO. Také etbe

[@vlareha]

Díky za Váš komentář 👍

[@Matthew-wj8cm]

ETBE prý podle výzkumného ústavu paliv a maziv nepodléhá zkáze jako čistý etanol

[@vlareha]

Děkuji za komentář 👍. Ano odborné články o ETBE se dají dohledat. Rozhodně je to jedna z cest, kudy se vydat. Alespoň doposud, než chytré hlavy zase vymyslí další nesmysly.

[@abraxasivo]

Zdravím. Dotaz (určite sa už niekde riešilo). Prečo bio zložka nežiadúca v nádrži starej Škodovky ? Ja toho veľa nenajazdím na svojej Felde. Tankujem , čo príde. Nedolievam aditíva, nesledujem bio zložku v palive. Pochopil som, že hrdzavenie nádrže. Tú som pred cca. 10 rokmi reparoval. Vystriekaná epoxidovou farbou. Tento rok som do nej čumel, keď som menil plavák. Farba dobre drží. Keď viac opotrebováva motor, tak mi to nevadí, lebo veľa nenajazdím. Jedine, že by hrdzaveli vložky motora. Tiež by ma zaujímalo, či ozaj tá bio zložka (lieh ) je taký ekológický voči normálnemu palivu. Šak vypáliť z kvasu 99 % lieh musí byť násobkami drahšie , ako výroba benzímu. A, čo je drahšie , nemôže byť ekologické. Bo, ako vieme , pri destilácii , treba použiť nejakú energiu. Pri pálení liehu , násobkami väčšiu, ako pri výrobe benzínu. A, to nehovorím o kvase, ktorý treba vyrobiť.

[@vlareha]

Díky za Váš komentář 👍. Vše už bylo řečeno v mnoha komentářích tohoto i minulého videa. Mnohé z toho bludy, mnohé rozumné. Mnoho lidí, mnoho zkušeností. Jaká cesta je tedy správná? Je potřeba si vše projít a vytvořit si vlastní názor.

[@sharkyhopeckyvidea7860]

E 10 (95 Oktanovy benzín) narobí väčší bordel v palivovej sústave Vašej Feldy, než E 5 (100 Oktanovy benzín). Hlavne pri dlhšom odstavení vozidla biozložka doslovne rozožiera tesnenia a gumové súčasti v palivovej sústave. E10 znamená 10 objemových percent v zmesi, E5 zasa predstavuje 5 objemových percent. Ale líšia sa aj "kvalitou" účinku. E10 je jednoznačne horšia, skodlivejšia pre palivovú sústavu. A EÚ súdruhovia už vykoumali E15!!!

[@dub5776]

Pokud se běžný benzín vyjede a v nádrži neskladuje,tak to moc nevadí.Mám Spartaka z 1957 a o sezóně když jezdíme,tak beru normálně 95 ale na odstavení přes zimu to nechám zalité vervou.

[@extmis]

To je sice částečně pravda, ale ethanol starým motorům škodí i přes to, že ho brzy "vyjedete". Ty motory (zejména hadičky a některá těsnění) nebyly prostě na svinstva nařízená EU stavěné A ani Verva není bez biosložky, ale ETBE aspoň na sebe neváže vodu, protože je stabilnější, takže na zimu dobrá volba. Mě už ale 95N do veterána nesmí.

[@kareltreti2408]

@@extmis tak snad na 50 let starém autě stejně nejsou ty hadičky původní, tak se dají nahradit něčím modernějším, kde to nevadí. Prakticky všechen plast který vede palivo se dá nahradit moderním materiálem, který je rezistentní k modernímu palivu. Ať mě nikdo netvrdí, že má všechny ty plastové trubičky původní. Těsnění to samé. Za první republiky de do benzínu dávalo 20% lihu a nikdo to neřešil. Ty motory co se vyráběly v 60-80 letech nebyly nijak citlivé k palivu, U nás všichni tankovali Benzín NORMAL s oktanovým číslem 87-91. Takový benzín již není k sehnaní, takže se tankuje 95-98. Ty motory taky na to nejsou stavěné a přitom normálně jezdí. Když se zaváděl NATURAL, tak také bylo brekotu, že se starší auta zničí a pod. Nic se nestalo.

[@csstroje7597]

⁠@@kareltreti2408 přesně, ty auta tehdy jezdívala na hrozný “sračky”, na které by dnešní moderní auto ani nenastartovalo.. kolikrát se jezdilo i na techničák smíchaný s olejem a nic se nestalo

[@kareltreti2408]

přesně, kdo měl přístup k technickému benzínu ( ukradl ho v podniku) tak si nalil 10 L technického a zbytek dotankoval.

[@extmis]

@@kareltreti2408 Ano, taky si můžeme hadičky vyměnit za kovové trubičky, ne? Já Vám Váš svérázný názor vyvracet nebudu, stejně by to bylo marné.

[@sharkyhopeckyvidea7860]

Tieto autá mali poctivé plechy hrubé 1 mm a lisované za tepla!

[@JM-lj6rs]

Jezdím na F1 kde mají pokazdy natural 95 e5 a s aplikací cena jak na onu

[@vlareha]

Díky za Váš komentář

[@jackdaniels3906]

Verva 100 obsahuje také biosložku,respektive etbe z etalonu vyrobený.

[@jindja3385]

etbe je etbe neni to etanol je to etyltercbutyleter a to že je vyrobený z etanolu vobec nevadí je to ina molekula ma ine vlastnosti, lepšiu vyhrevnost, oktanove číslo >100, neviaže vodu atd. Napr. parmezán je syr a má úplne ine vlastnosti ako mlieko.

[@jackdaniels3906]

@@jindja3385 ETBE má lepší výhřevnost než líh,ale pořád horší než benzín. Mimochodem proč nedávat etanol do veterána je také to .že má plechovou nádrž.Koroze

[@vlareha]

@@jackdaniels3906 👍 ano, ano voda "vypadnutá" z etanolu na dno nádrže po čase dokáže své

[@jackdaniels3906]

​@@vlarehaono to není voda vypadnutá z ethanolu. Je to voda absorbována ethanolem z vlhkosti. Protože do benzínu se přidává 100% ethanol, bezvodý.

[@vitikillershow927]

Dědku plesnivá

[@viktoradam3195]

Nejsi trošku debil?