Škoda 120L 1981 | Alfistova recenze?

[@martinkravacek9525]

14:10 vývoj škodovky byl jinde ale soudruzi všechny projekty poslali k ledu a Češi museli vyrábět tohle protože nic jiného neměli dovoleno

[@MegaHudys]

Konečně někdo naplno do éteru řekl pravdu o těchto vozech .

[@jehlardavid2483]

Přesně! Šrot už při výjezdu z montážní linky.

[@zdenekdanek5102]

Však to všechno, co bylo řečeno, je každému rozumnému člověku jasné. Nejsou to auta pro dlouhé ježdění v dnešním provozu, na dálnici taky nepatří. Je to pro zábavu u těch lidí, kteří si užívají výzvy a zážitky, které jim novější anebo západnější auta již neposkytnou. Masochysti se s nimi možná i na dlouhé cesty vydávají.

[@vilemmitlohner5810]

No vidíš to, Janku, a já jezdil se Škodou 120L z roku 1979 od roku 2004 do roku 2010 naprosto běžně a najezdil na ní skoro 100 tis. km. A že by mi přišla nepohodlná, nebo mi na ní něco vadilo, nějak si nevzpomínám. Ono taky to auto ve videu je dobrá rozesranina. Sedni do něčeho, co je udržovaný a ne na konci životnosti. Tu svoji mám ji do teď a maximální spokojenost. Jo a rychloměr ti kecá taky proto, že tam má úplně jiný gumy než-li máš zapsaný v TP a nevěř tomu, že díky nim je to stabilnější. Dobrý žvásty. Ono celkově, když vidím, co s tím vytváříš, tak raději jezdi něčím, co se vyrobilo tak maximálně 5 let zpátky. Tohle auto se musí řídit a ovládat a ne se "vozit".

[@Jankuv_svet]

:))

Janek to řekl otevřeně, na plnou pusu. Pravda prostě bolí. Ovládat a ne se vozit je hezká fráze a mám to tak také rád, jenže 120 není o řízení a ovládání, je to spíš o "nějak dojet". Mám rád auta z devadesátých i osmdesátých let, rád se tahám s volantem bez posilovače a žádná elektronika mi nekecá do řízení. Jenže z toho mám nějaký požitek, zatímco u 120 je to čistě o tom, aby člověk někam dojel a pokud možno nebyl zralý na měkkou postel. Buďme upřímní - 120 byly prostě šroty, které byly výsledkem tehdejšího hospodaření a zároveň potřeby udělat alespoň nějaké auto. Měl jsem možnost projet se v kompletně zrenovované Š120 a názor nezměním. Ano, většina věcí nějak fungovala, ale celou dobu jsem z toho auta cítil absolutní nedotaženost i vůči jiným autům té doby ze západu... Bohužel

[@vilemmitlohner5810]

@ Jak jsem psal výše. Auto jsem používal k denní potřebě a neměl jsem s ním a nemám žádné problémy. Více jsem rozlámaný ze svojí Fabie, než-li ze 42 let staré Škody 120L. Za tím si budu stát. Podvozek je měkký, protože je dělaný na špatné cesty. Fabie je sakra tvrdá, oproti 120. To auto prostě není pro každého.

@@vilemmitlohner5810 Každému sedne něco, Fabku taky nemám v lásce a to se dá říct i o dalších "obyč přibližovadlech" stavěných primárně levně. Jen mám prostě rád, když auto funguje i ve své kategorii dobře. A to mi bohužel ta 120 opravdu nedává.

[@nicnebude9703]

Hádám dobře - Vasilij Ostroski lidé.cz?? ;)

[@kamilchudy6209]

Výborná recenzia👍👌🤗 áno škodovka je čisto nostalgická záležitosť. Super videjko 👍😊

[@kamil.vidlicka]

Janku, pravé zrcátko nebylo za příplatek, do 80tych let nebylo povinné legislativně

[@gabrielvalentindumitrascubz]

VLAD ȚEPEȘ BUN VENIT ÎN ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO ȘTIE ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO

[@tongravity5668]

Jo,asi od `84

[@kamil.vidlicka]

V té době přišly i pásy vzadu a minimálně jedna zadní mlhovka, ale jestli ve stejném roce, to si nejsem jistý

[@gabrielvalentindumitrascubz]

@@tongravity5668 VLAD ȚEPEȘ BUN VENIT ÎN ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO ȘTIE ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO

[@gabrielvalentindumitrascubz]

@@kamil.vidlicka VLAD ȚEPEȘ BUN VENIT ÎN ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO ȘTIE ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO

[@jonasptacek2877]

Nikdy bych nevěřil že 18 minut videa, kde někdo kritizuje 120tku uteče tak rychle 😂

[@adamstast]

Přesně tak 😂👍

[@martinmachu9606]

Zdravím Janku, hezká recenze:-) No, za komárů jsme jezdili s tátou z Kolína až do Slopného u Vizovic za prarodiči se 105L, což byl v té době majstršik na skoro 6 hodin jízdy... Kolikrát blinkačka se zalehnutými oušky, ale přežil!!! Spravila to vždy imperialistická Coca-Cola u Devíti křížů😀

[@ROBOTOX_CZ]

Od kdy je Alfa 159 pohodlné auto???

[@jonasptacek2877]

Odjakživa 😌

[@Chors91]

Má naprosto skvělé sedačky. Nikdy se mi nikde tak dobře nesedělo.

[@ROBOTOX_CZ]

Tak kdo má 159 cm tak možná komfort 159ky ocení ale za mě je lepší posed i v trojkové Fabii...

[@vlastin91]

@@ROBOTOX_CZ posed ano, to je tak vše

[@vlastin91]

Alfa Romeo 159 je především sportovně laděné auto

[@youtubak9994]

Supr recenze, Janku👍. Nakonec i z toho videa je cítit, že ses docela i s tím autem sžil.

[@ladislada544]

Já bych tu škodovku bral hned. Když vidím tyhle videa, tak vzpomínám jaké to bylo, když jsem s tím jezdil já. Ja měl větší štěstí, nejdříve jsem měl 120 ls a pak 136 a s ní se jezdilo už hezky

[@vaclavpesek6889]

Ahoj Janku. Toto je výbava L, čili LUX. Přestože obsahuje jen to nejnutnější, tak byla ještě základní verze S, kde sebrali loketní opěrky a nahradili je kusem popruhu, aby si bylo čím dveře zavřít, sedačky pozbyly schopnost seřizování sklonu opěradla, zadní okna nešla stahovat, byla na pevno, z převodovky zmizelo čidlo zpátečky a z koncových světel žárovky, zpátečky, zmizely ty varovky, halogenové žárovky ve světlech byly nahrazeny oybčejnými, tento rozporuplný přístrojový štít byl nahrazej ohavným ze škody 100, z vnějšího povrchu zmizely všechny chromové ozdobné prvky, atd. atd. atd.... Škoda byla v tomto mistr a uměla oholit i následníky... Například taková Fabia Junior... Jen jeden výrobce byl kdysi v miulosti, ve vykrádání základních výbav ještě údernější... To když z Renaultu 4, který obsahoval rovněž jen nejnutnější prvky, sebral i nárazníky, masku chladič, okénka ze sloupků e a tapecíry ze dveří... :-) To že si není kam dát noha, je prostě blbé. Při správné údržbě to ale bylo poměrně dosti spolehlivé a oproti sovětským produktům to mělo i nízkou spotřebu... Jinak to pravé zrcátko nebylo povinné a prodávaly se bez něj i Mercedesy :-) Na západě byla některá auta lepší, nektěrá ale i otřesnější. Je zapotřebí se na tuhle věc koukat očima poloviny 70. let, kdy vznikla, tou dobou to ještě nebylo tak špatné... Hlavní problém byl ten, že to pak vyráběli asi tak 3x tak déle, než by měli...

[@petrbajer5478]

Já byl naopak se 105 čtyřkvaltem spokojený. Jelo to i 165km/h na dvojku 90tkou. A to nebyli žádné úpravy, žádný motor z favorita jak se dávalo, ale to pak jezdilo i 180. To jsou moje vzpomínky na mládí, to jsou mé první zkušenosti s autem v 17ti letech. Byla po kamarádovím dědovi a dal jsem za ní 1500,- a to nebyla shnilá. Jen si děda koupil Deawoo Tico. Kufr krásný, dříve už to nemělo hodnotu, co bych za ní dnes dal. No pustil jsem jí do stromu.... Ale užil jsem si s ní 🙂

[@pk-dn5sj]

120tka z roku 1988 můj první vůz... Po roce a jednom karambolu který sice přežila ale už to fakt nešlo naši koupili Vectru 1.6 1992 za cca 90 tisíc Kč... Ten rozdíl byl absolutně neuvěřitelny...to ticho! To pohodlí! A na celkem velké auto Vectra žrala kolem 7 litrů což byla velká pohoda... Můj poslední rok na střední tento vůz učinil skvělý... Za celou dobu se měnil jen startér a s taťkou jsme vyměnili řemen... Za 3 roky co jsme Vectru měli najela pořádnou porci kilometrů absolutně bez závad... Neuvěřitelný vůz... Věřím že tahle Vectra 2.0 turbo 4x4 musel být dobrý mazec👌 to samé Calibra v té době překrásný vůz...

[@petrbajer5478]

Jo na vectru vzpomínám i já. Strejc měl rok 93 1.8 a na krásných kolech, takovou šedou metalízu. To bylo opravdu úžasné auto, a hlavně hrozně nad časové, když v té době bylo fáčko a o rok později Felicia. Škoda že se už dnes moc nevidí. Klidně bych jí bral. Jako druhé auto jsem koupil Octavii 1. Nejdřív jsem chtěl novější, ale když to tak hnije, tak jsem si řekl že půjdu do starého.

[@milanvigas9969]

Super recenzia Janek👍. Veľa krat na zrazoch porovnávam auta z vychodneho a západného bloku rovnakého roku výroby. Dal si to na 1.

[@karosab9322]

Super hlášky, Janku!👌😂

[@petrvojacek7982]

já Jankovi přesně rozumím. Kdysi jsem měl š1000mb jako student a užil jsem si s tím autem svoje :) Jako je fajn, že si spoustu věcí opraví člověk sám, ale ten nízký komfort a mizerná spolehlivost (daná samozřejmě i stářím vozidla).... Jako auto sem tam pro zábavu se svézt, to třeba jo, ale jako "daily car" určitě ne...

[@zbynekvala384]

Skvělá recenze, zhodnocení doby minulé a přítomné. Já zažil Fiat 125p r.v.1973 jako já. Asi ho rodiče pořídili na mou počest. Projeli jsme hodně kilometrů od Bulharska po Jugoslávii a samozřejmě Madarsko. Nikdy mě nenapadlo si stěžovat na posez nebo výkon. Ale to bylo dané dobou. Jako náctiletý jsem s tím u garáží dělal dnes oblíbené drifty a kamínky jen létaly.

[@fias6]

Porno bylo prima, záleželo tedy, jestli jsi měl 1300, nebo 1500, ale oba byly lepší než 1200 Žigul. Bývaly strašně sežraný, ale třeba 4x kotoučová brzda! To neměly ani BMW e21 bez příplatku.

[@michalfischer4598]

Je těžké porovnávat vůz 40 let starý a s koncepci 70 let starou s vozy ze zahraničí s 80ých let západ byl fakt jinde ale já měl VW polo II z 94 roku a rozdíl o proti té škodovce byl že to mělo motor vpředu a rádio jinak to mělo taky jen 4 kvalt a okénka na švihadlo zrcátko už tam být muselo a pásy navijely to byla celá výbava západního vozu z 90ek a zpracování a materiály nebyly o moc lepší než v té škodovce kterou jsem měl předtím

[@fias6]

Máš recht a to jsi neměl Audi 50 z roku 79, nebo Citroen Visa E, strašný keply😃

[@watchmengamer]

Úplně jsem zamáčknul slzu, na 105L jsem začínal a zhruba všechno v recenzí sedí. Teda až na to, že faktor nostalgie je tak vysoký, že hravě přebije pár zanedbatelných chyb.

[@pavelpospisil2387]

Zadní sedačky hodně trpěly, pokud to auto stálo venku (což 90% aut stávalo), časem začaly nahoře praskat a rozpadat se. Proto ty hadry :-) Užovku se čtyřkvaltem jsem měl, bylo to moje první auto, ale nijak nostalgicky na ni teda nevzpomínám...na druhou stranu to bylo tehdy (rok 98) levný, dílů na to byly tři pr***e a všechno se dalo opravit hodně levně a svépomocí.

[@karelfiala9715]

Opravdu nejlepší recenze na škodovku jakou jsem kdy viděl. Janku díky za recenzi!!!!

[@Ninja-wr3gh]

SUPER

[@emersonemersonskej438]

Úplně mě to vrátilo do mých řidičských začátků, kdy jsem měl podobnou rachotinu. Ovšem má velká výhoda oproti Jankovi byla v tom, že jsem před stodvacítkou krátce řídil už jenom Škodu 100L, takže to byl pro mě vlastně pokrok a teprve když jsem měl později možnost řídit otcovu Regatu, nebo pak svoji Mazdu 929, pochopil jsem, jaký byla stodvacítka nebetyčný krám !!!

[@rastomarinak2046]

Na tu dobu auto poslúžil a kritizovať niečo čo teraz je úplne inde mi príde cestné. Hlavne to bolo jednoduché auto a tiež mohol si ho dovoliť jazdy teraz sa zadlzit je o niečom inom. Možno by stálo si sadnúť do auta ktoré je v lepšom stave. I a dnes sa na to treba pozerať skor ako nostalgiu. S takou skodovkou sme pochodili úplne všetko Slovensko Maďarsko na ryby výlety a bolo to ôk.

[@petrbert9595]

Překvapilo mě hodnocení sedačky řidiče..jako že dobrý. Z mé zkušenosti přímo strašně.Velmi nízké opěradlo = po 120km jízdy jsem byl totálně rozbitý. Souhlas s vedením Škodule po dálnici - neustálé korekce volantem.

[@TimartCZ]

11:30 Trochu si udělej pořádek v historii, jak to bylo s vývojem Škodovky a bolševickými omezeními

[@dankamosna2870]

Robit recenziu na stare a zanedbane auto a vztahovat to obecne na vsetky auta rovnakeho typu je fer ...

[@fanklubkarlagotta5326]

KRÁSAVICA TÁ SKODOVKA:D

[@mareknecesal9483]

Nejlepsi recenze stodvacky na svete!

[@neovirgin1]

Nebyl problém druhé zrcátko vyrobit ale nebyla taková norma, tak to výrobce prostě nedělal. ;) Jinak technicky to byla vážně šunka ale lidi to mají rádi spíš kvůli nostalgii. Jinak otřesné auto.

[@jirisilak3639]

Konečně pravdivá recenze, to auto má dnes hodnotu nula,protože to je strašný šrot. A to jsi ještě nevařil v létě v kopci a neupadlo ti zadní kolo.

[@miroslavsvec2038]

@9:27 to co jsi udělal v tomto autě v novém neuděláš :)

[@martindiner6438]

Do Velkého Meziříčí z Brna to máš 46km to dojedeš :) jinak super video :)

[@paprna]

Není původem z Lipová? Nebo její majitel?

[@MrSkoda105s]

Nice review. Great car, hezké auto!

[@tomasmaly5427]

Super! :)

[@lukasmajdiak2573]

Legenda amerika a legenda československa 🇺🇸🇨🇿🇸🇰 janek si sedne do ameriky najde to iste sedky kaple trca vonku

[@adamstast]

Janku Janku to auto je vyrobené na modernizované lince z roku 1964 😂 “Platforma” i motor s převodovkou je velmi shodný se škodou 1000MB. 😂😉 Apropo: málo to točíš! Při správně seřízeném a funkčním motoru se dá s užovku bez problému “letět” 140tacho . Při správném větru a sklonu vozovky i víc. 😎 Video skvělý 👌👏👏👍😂

[@ivankraml1623]

Mal som tú česť so š 120 béžová žehlička, zachovala ale aj tak strašný šrot, po presadnutí do Audi 80 b3 s 59kw 1.6TD škodovka ostala zaparkovana pokiaľ si pre ňu neprišli hasiči.

[@blazejvronka2430]

Prosím nemíchejme hrušky s jablíčkáma Za mně 120 měla svůj charakter na tu dobu super 😊

[@PeterBadar]

Pozitivní je třeba že tomu nepadá stropnice a neodlepují se tapce jako u novějších, Třeba Octavia 1 a Golf IV. :D

[@jakubkaminsky9863]

zkusil bych pro porovnání ač starší, tak třeba Fiat 128 nebo 127, bezprostřední srovnání je celkem zajímavé, kdysi jsem to zkusil a byl plný dojmů a zážitků :)

[@fias6]

Záleží na tom, v jaké době jsi je řídil a z čeho jsi do nich přesedal. 127 jsem po letech řídil v létě a strašný. Tenkrát jsem z nich byl taky mokrej, i když 128 Sport by asi bavilo i dnes.

[@jakubkaminsky9863]

@@fias6 no tři roky zpět, sedmu i osmu jsme vlastnil( sedmu pořád mám) a oproti 105 to byl jiný vesmir, ta auta jela, zatáčela, brzdila, měla směrovou stabilitu a člověk se v tom i sveze oproti 105, porovnáváme li zásadně sériová auta bez jakychkoliv uprav, o tom, jakou chuť na třeba 127 mk1 jet na 903ccm se bavit moc nebudu, to je na každém...

[@fias6]

No 105 byl extrémní hnus, ale musím říct, že jsem tyhle Škodovky nikdy neměl rád a ani s nimi rád nejezdil. Je fakt, že jsem nikdy neřídil 130 L, prý byla úplně jiná. A taky je fakt, že kámoš má tu 127 mk2, myslím, 900 cc, a proti Škodě opravdu živej stroj👍🏻. Na dálnici to bylo utrpení se všema čtyřkvaltama, Taková BMW e 21 315, opravdu nic moc zážitek.

[@fias6]

Ale je to relativní, já do BMW 315 přesedl z 1000MB, a připadal jsem si, jako bych řídil kosmickou loď😃

[@jakubkaminsky9863]

@@fias6 ono mezi mk1 a MK2 je dost rozdíl, mk1 má jinou ostřejší váčku a nepriskrceny karburátor emisemi, což MK2 už na emise tak trošku doplatila, samo sebou BMW a jiná auta byla jinde, ale pokud beru tak nějak dobové "lidové vozy"...tak oba dva ty fiaty byly na svou dobu celkem pokrokové a moderní vozy, ač třeba 128 má kořeny v 60tych letech ....

[@martindurik2672]

Janek je top…👍🏻👍🏻

[@patrikscerbak8934]

Super recenzia 🙈😂😁 fakt som zasmial trefne veci 😂..ale aj tak tie embecky mame radi 🙈😁

[@nicnebude9703]

Ta kritika v první polovině 14 minuty mě neskutečně pobavila... 😂👍

[@mareksipula9525]

😆 super recenzia

[@alofok1978]

Hezká recenze Janku. Povedlo se Ti to.

[@lukaspolak4829]

Super recenze. Docela by mě zajímalo porovnání s něčím ze západu.

[@Jankuv_svet]

to i me. prijmu kazdou hozenou rukavici :D

[@fias6]

Takovej Golf I 1,1 1981 nebyl o parník lepší. Všechno to byly auta nižší třídy. Bmw 315 1981 byl strašnej, oproti Golfu ale závoďák😃. Alfasud alespoň jela a měla cuore sportivo. Boží byla Alfetta 2,0, Fiat Mirafiori byl parádně jezdící Žigul👍🏻

[@fias6]

Měl jsem rád Bmw 528 z té doby, ten byl zábavný moc, Bmw 323i e21 byl taky boží, jsem zadokolkař🤷🏼‍♂️. Pětiválcové 1982 Audi 80 Quattro byla také velká porce zábavy. Audi 200 5T typ 43 byla taky špica, ale ten přední náhon…

[@pavelkopecny5049]

Něco říkáš a nevíš o čem mluvíš,na západě pokračovaly ve vývoji u nás to bylo zakázané.

[@ruslanslobovic4633]

To je aspoň recenze 🤣😅👍👍👍

[@conceptalfa]

👍 👍 👍!!!

[@Mira-bq8zz]

Co by si v té době chtěl. Lidový auto. Plno aut nemá do dnes např. klimatizaci

[@martinkravacek9525]

Ona byla plánována škodovka s motorem 1.8 s dobrým výkonem a 5tikvaltem ale byla by to moc velká konkurence ziguliku tak ze strachu to radši zakázaly prostě blbá doba lidi byli rádi že tohle měli

[@Jankuv_svet]

byl to model 720 a osobne ji povazuju za nejzajimavejsi auto z mlade boleslavi. zarizli ji kvuli drahemu vyvoji a vzniklo 5 kusu . jedna i s tou 1800

[@martinkravacek9525]

@@Jankuv_svet ten dráhy vývoj byl jeden z problému znam to jen z dokumentů ale i doba škodě 720 nepřála

[@petrbajer5478]

@@martinkravacek9525 ale všichni byli v té době spokojený. Radši bych byl v té době než dnes, i přes všechnu tu modernu. Bůhví co nás ještě čeká díky Putinovi.

[@krytacek1]

Byl bych vděčný, kdyby mi někdo znalý někdy vysvětlil to s tím zrcátkem, páč jsem taky tuhle úchylku nikdy nepochopil.

[@HavlicekLukas]

zigul to mel taky za priplatek

[@fias6]

Byl menší provoz, málo víceproudých silnic, nebylo třeba. pravé zrcátko byl luxus i u západních aut té doby. 83, nebo 84 začaly být povinné na nových autech.

[@josee6685]

Nasmál jsem se přehodně :-D Všechny pravdy zazněly! Vč ulhaného rychloměru , kdy každý škodovista celý život mele nesmysly jak mu to jezdilo 150 (reálně však s bídou 120 u vozů motorově v kondici) a přesně ty debilní podběhy , kde mají být nohy , blbý stěrače - potažmo elektrika (oni i světla chodily dle otáček a ne, nebylo to opotřebením, normální auto co není křáp nemá nárok být v 90 000km opotřebený ) , palivoměr - náklonoměr :-D Ale je fakt že jízda starým a na dnešní poměry divným nebo špatným autem je strašná zábava , která neomrzí , pokud člověk ji podstupuje dobrovolně a má i normální, byť stejně staré auto (třeba Mercedes z 80. let)

[@janmichalicek4618]

Super recenze. Š 105/120 je prostě zoufalství na kolech a přehlídka frustrace tehdejších vývojářů. Já mám stará auta (70, 80 a 90) rád, ale tyhle krumply upřímně nenávidím (asi jako borci z Top Gearu Morrise Marinu). Nic horšího snad nikdy nikdo nevyrobil.

[@vladbbb3883]

V létě se to chladilo tak, že se pustilo topení...teplo se někde distribuovat muselo.

[@Jankuv_svet]

...coz je hrozny...

[@pupini3672]

t

[@pupini3672]

​​@@Jankuv_svetPiču hrozný,prostě jsme si věděli rady,každý to ošetřoval jak mohl,aby mu to vydrželo,vzdyť za tu cenu jsi měl půlku vily,vole!

[@ondrejhort90]

Zajímalo by mě jak by se Jankovi líbilo jezdit Tatrou 603, která byla to nejlepší co se tu vyrábělo, i když je starší ale disponuje alespoň výkonem.

[@Jankuv_svet]

presne to jsem rikal i Lukasovi. V Tatre jsem nikdy ani nejel. Natoz abych ji ridil

[@pupini3672]

Vole!

[@romanjaburek4668]

1prave zpětné zrcátko nebylo u mnoho aut standardem, v té době běžné. 2 opěrky hlav taky byli ještě v tu dobu u dost aut za příplatek. 3 chtel bych vidět jake auto z roku 1981 ma loketní opěrku . Moc jich nebude.

[@romanjaburek4668]

4 bezpečnostní pásy v té době byli u poloviny aut nenavíjecí.

[@rouraist]

Je mi teplo..... A JE MI HLUK !! :D :D :D

[@komenz6211]

Do práce to dojede a to stačí 😆

[@Kosire]

Neskutecne blba hlucna kraksna, kterou jsme jako deti nenavideli. Presednuti do Favoritu pro nas pak bylo jak projizdka v kocare. Fakt by stalo za hrich postavit vedle ni nejaky zapadni ekvivalent te doby... a nemusi byt ani uplne zapadni, staci polozapadni, treba Dacia 1300 :)

[@radomirvrana2508]

Ty "buržouste" 😅, ty dostaneš stodvacítku L a stěžuješ si na výkon motoru a výbavu? 😱... já mám stopětku a to je jiný pošuńáníčko, když je to studený, tak tam ani dvojku nedáš 😀. Jinak recenze naprosto pravdivá a ten konec můžu jen podtrhnout, já chtěl tuhle káru hlavně pro to, že je strašná 😉... a teď to neberte nějak zle, ale to je opravdu i kouzlem tohoto vozu a projížďce v něm. Pokud totiž někam jedete s obyčejným autem, je to v podstatě nuda a vy víte, že téměř se stoprocentní jistotou dorazíte do cíle bez problému. Ale tady, kromě toho, že se musíte po cestě hodně snažit abyste vůbec jeli (klasické "za tři už to nejede a za čtyři to ještě nejede", udržení volnoběhu a dobíjení na křižovatce za studena rovná se žonglování s nožem, nepoužitelná světla, stěrače i brzdy... dalo by se asi pokračovat do nekočna 😉), berete si sebou všemožné hadičky, těsňátka, sadu nářadí, montérky a hlavně, chuť se s tím vším poprat a dokázat tak téhle popelnici, kdo je tady král silnic 😎. I přes ten hejt ale vzdávám hold ingenýrům a vůbec všem ze Škodovky, že s tím co bylo k dispozici v nelehkých dobách socialismu dokázali vůbec vyrobit auto... a mám ho rád, i když je hrozný 😉

[@petrbajer5478]

Já tedy nevím. Ale v 17ti jsem koupil 105ku po kamarádovím dědovi za 1500,- a ta lítala i 165km/h a na dvojku 90. Já si s tím tedy užil hodně srandy. A neměl žádné problémy. Shnilé to nebylo, měl jsem hráškově zelenou. Policajtům jsem ujížděl normálně 🤣 prostě sranda.

[@pavelkopecny5049]

Nesud dobu v které jsi nežil.. víš h....

[@boriiis77]

Vidieť že Janek sa narodil po 90 roku lebo vtedy to bolo normálne auto nedokonalosti boli dokonale v tom čase top bol žigulak 2106 kto mal túto užovku bol stredná trieda mali ich všetci je sranda že keď som bol chalan chcel som Ford escort MK 1 to bol akože Olymp a dnes keď si môžem kúpiť auto ale chcem tak by som tu škodovku bral hneď

[@JanProtivanek-lj5or]

Jsi cip protože v dobe kdy ty škodovky jezdily z mototechen (podle konkrétní asi r.v.1981) tak to byl luxus

[@lodosdenizcisi5113]

Türkiye den selamlar

[@petrschaffer7989]

Ty bocni zrcatka moc resis. Parkrat bouchnes dverma, zrcatko spadne a stejne vidis kulovy. Jedine spolehlive je to pred palici :-)

[@osypky]

Janku pak přišla 130 a 5q a bylo to úplně jiné auto :) ... už to bylo méně špatné 🤣🤣 a jelo to až 170 km/h (osobní zkušenost)

[@petrbajer5478]

Tak já v 17 letech jezdil 105 čtyřkvalt v Mku a to lítalo dobře, 165km/h na dvojku to vytáhlo 90km/h. Já s tím autem byl spokojený. Ujel jsem s tím několikrát policajtům, v té době měli Felicie a Fabie. Žádné úpravy tam nebyli, jen subwoofer Blaupunkt na zadní sedačce 😂 byla to zelená škodovka po kamarádovím dědovi za 1500,- nejdřív to moc nejelo, jel jsem za kámošem mechanikem. Ten mi říkal že už budou asi špatný tlaky, pak mi řekl ještě počkej něco zkusím. Šel do své skodárny, vytáhl kabely od rozdělovače a ta moje najednou letěla. Vzadu jsem měl pneu 185 a docela to i sedělo. Já na to auto vzpomínám rád. Je pravda že to nebylo jako rodinné auto, ale auto v mém mladí jako na vyřádění. Pak jsem lítal favoritem, to by mě zajímalo jak by se v tom Janek cítil. Po stejné silnici, jako se 105, dříve se tomu říkala státovka, pak Novoměstská, protože vedla do Nového Města pod Smrkem 🤣 tak to nejelo víc jak 140km/h ale na rozjezd to nebylo špatné. Pak po rychlostní zkoušce, jsem přejížděl v Raspenavě přes most u Rychty, kde se sjíždělo z asfaltu na kostky, tak najednou křup a něco tam dřelo, zadek na zemi.... Zadek byl uhnilí, a normálně se prorazil ten klobouk, neumím si představit že se mi to stalo ve 140ti tady jsem jel krokem..🤣 to byli časy

[@michalce2609]

a naco to pravý zrcátko? nikdy ho nepoužívám

[@gabrielvalentindumitrascubz]

VLAD ȚEPEȘ BUN VENIT ÎN ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO ȘTIE ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO

[@peckinovadilna]

Ono úzká 105L a 125L je poměrně velký rozdíl...

[@karelstejskal2847]

to snad ne recenzuj mustanga .....🤔

[@RomanMichl-c5g]

co to mele?blbecku mel bys zatzit tu dobu a pak mluvit.ze sly veci delat lepe vi kazdy ale kdyz rti rto neni dovioleno ses rad za to co mas

[@TheRssproduction]

Jsou to strašný krámy je to pravda

[@miroslavlikavcan8176]

Nie je to také zlé :) mňe sa vždy páčil ten dizajn :) a možno si do budúcna aj ja niečo také zaobstarám

[@tomasmarsik299]

Rychlost stírání se odvijí od otaček motoru... 😀 😀😀 😀😀 😀😀 😀

[@pupini3672]

To je vůl...

[@libastanek2226]

Za komára by jsi byl za Š120 šťastnej. Já jsem měl Š100 a v partě jsem byl king, že mám vůz. Hodnotit to dnešní pohledem fakt nejde!

[@tuner2carphotos]

Koukám cenzura toho co se nehodí do krámu funguje skvěle 🙈

[@CestujKlasikou]

Jak to myslíš Honzo?

[@tuner2carphotos]

@@CestujKlasikou psal jsem zde včera komentář a ráno tu není...

[@CestujKlasikou]

Pak si v něm buď měl vulgarizmus, nebo nějaký odkaz (obojí řeší spam filtry youtubu) -> nevkládej odkazy a buď slušný, pak ti nic komentáře mezat nebude ;)

[@tuner2carphotos]

@@CestujKlasikou na tuhle recenzi a pána bez vulgarismů odpovídat ani nejde. Ostatně v diskuzi je vidět, jak "kvalitní" názory ten "mistr" má, když právé zrcátko neměl ani Golf z doby kdy šlo auto na trh...

[@petrbajer5478]

@@tuner2carphotos je to tak. Hlavně za ty peníze to nejde porovnávat s konkurencí. Bylo to skvělé auto, já i se 105kou jezdil 165 a na dvojku 90. Asi je někde chyba...

[@renehrubos9158]

Dvojzonova digotalna klima v tom case asi nebola nikde. V tom case nebolo povinne druhe zrkadlo. Ono mimochodom niesu povinne ani dnes. A ani take Ferrari ho nemalo.

[@conceptalfa]

Velmi slabej zvuk!!!

[@ghofig]

Bolí mě hlava už jen ze zvuku z toho videa