Škoda 26Tr - Čudlíky a popis vozu

[@logitech-240]

To mě vzdycky zajimalo jakto ze se to neutrhbe z z tech dratu

[@martinsimek922]

U standardních trolejbusů jsou silné pružiny, a přítlak je možné upravovat. Je na to nějaký předpis - menší přítlak méně se obrušují uhlíky větší riziko, že svěrače vypadnou a obráceně. U bateriových trolejbusů je pneumatický přítlak sběračů což umožňuje automatické stažení na střechu.

[@logitech-240]

@@martinsimek922 no a kdyz nekam jede tak dava ridic nejak pozor na ty draty nebo proste jede a melo by to byt v cajku...? Jinak diky za odpoveď

[@martinsimek922]

@@logitech-240 tak pokud jede přímo pod dráty tak se většinou moc pozor dávat nemusí, ale ve chvíli, kdy se jede daleko od drátů tak už se musí dávat trochu pozor. a pak v zatáčkách, ale to je hlavně v Brně, pokud jsou plynule udělané zatáčky na drátech tak to nemusí vypadávat... ale standardně se ridiči naučí znát úseky kde to vypadává a tam jezdí opatrně...