Škoda 440 Spartak POV short evening drive (1958 Czechoslovak car)

[@jozefnavratil4767]

Tatínek šel pracovat do dolů, aby získal poukaz a vydělal peníze a mohl si ho koupit. Byl černý, krasavec nádherný. Kupoval ho v roce 1958, za 27 tisíc. Prodali ho v roce 1967 za 37 tisíc a následující rok koupili Škoda 1 000 MB de Luxe. Za 47 tisíc. Jsem ročník 1959, pamatuji si stále všechny detaily, páčky, snad i vůni. Seděla jsem mezi rodiči na předním sedadle, které nebylo dělené, což je tu i vidět. Tak jen taková informace, nevyžádaná a možná zbytečná. Děkuji za milé připomenutí.

[@JKSTEAM]

Jsem moc rád, že video vyvolalo vzpomínky :) U nás byl taky kdysi Spartak v rodině, dokonce stejný jako na videu, šedý s modrým interiérem.

[@toman77]

Naopak, velice zajímavá informace, rád čtu tyhle vzpomínky a díky Vám za ně...! 👍😎✌️

[@Konipas01]

hezky napsané !

[@jhorojhoro3412]

Nevím už z kterého roku jsem ho měl, ale ve velkém techničáku bylo napsáno, že stál 19000 Kčs. Možná ho kupoval nějaký zlepšovatel, který byl úderník a pracoval na 130% a měl jinou cenu.

[@janpavelek2097]

@@jhorojhoro3412 zdravím, a nedivím se, že vás ty ceny matou. Viděl jsem dobové ceníky a ty ceny skutečně rostly skokově. První Spatraky 19000 Kčs, Octavia Super 26000 Kčs, Škoda 1000 MB za 40000 Kčs Škoda 100 za 44000 Kčs, Škoda 120M za 58600 Kčs, Škoda Favorit 84600 Kčs! Přitom platy se zvyšovaly jen minimálně nebo vůbec, takže v socialistickém bloku rychle klesala kupní síla obyvatelstva. A na ty ceny, a to úplně všechny, existoval tak zvaný Federální cenový výměr, tedy byly určeny státním orgánem. A byla v tom faleš, protože jsem pracoval ve Škodovce v Kosmonosech a vím, že výrobní cena Favorita na příklad byla o 10 procent nižší než Škody 120M!!!

[@EportChris]

Really enjoyed that little drive. Lovely car and I really liked the instrument cluster 😍

[@robsonrobbi1763]

It looks really modern

[@aureliobrighton1871]

Imagine at nights on some remote road in the Bohemian Highlands ... just you and that intimate golden glow .. orchestrated by the assuring hum of the drivetrain . lovely 🌻:)

[@jangronych6798]

Tenhle pohled moc dobře znám 🙂tyhle auta mají prostě duši a jezdit v nich je pocit který ti žádný z moderních aut nemůže dát.Tohle je prostě srdcovka ❤️🙂

[@JKSTEAM]

Je to úplně jiné cestování. Hlavně na mě lidi mávají, dávají palce nahoru, nikomu nevadí, že se vleču čtyřicítkou. Úplně jiná zkušenost, než s jakýmkoliv náhodným autem v českém provozu :)

[@janpavelek2097]

A co byste chtěli? Stejně se může jezdit v obcí 50/dříve bylo 60/, mimo obec 90, na dálnici 130. A málokdo potřebuje rodinný vůz pro více, než 4 osoby. Takže Spartak byl pro rodiny zcela vyhovující a byl by i dnes!! A spotřeba tak 8 litrů benzínu na 100 km. Dnešní vozy žerou více!!! A je ekologičtější menší nebo větší spotřeba??!! Takže vůz tohoto typu by vyhovoval i dnes.

[@JKSTEAM]

@@janpavelek2097 Z hlediska velikosti je to celkem v pohodě, ale když si vezmete bezpečnost, tak stačí drobný ťukanec a bez hlavové opěrky máte zlomenou páteř, nemá to airbagy, nic. Při jakékoliv srážce s moderním autem je z vás harmonika. Výkonově je to slaboučké autíčko, nad 60 km v hodině je v kabině fakt velký hluk, při dešti stěrače akorát honí vodu po skle.. mohl bych pokračovat. Je to krásný technický koníček, ale určitě se to auto nedá používat v běžném provozu.

[@lukinvintr11]

Pěkná vyjížďka. Zaujaly mě kliky (tah zleva doprava místo moderního zprava doleva z pohledu řidiče). Pěkný zvuk. Pochvala. 👍

[@JKSTEAM]

Diky!

[@firpociclo]

Conducir un clásico enciende, todos los sentidos...!! Larga vida a esa maravilla Checa..!!

[@fastica]

This is like the coziest car ever. Love the orange lights on the dials.

[@JKSTEAM]

I can confirm that ;)

[@zdenduv_automobilovy_svet]

Paráda, jsem rád že nás majitelů Spartaku je v okolí Ostravy víc! :)

[@JKSTEAM]

Možná by bylo fajn udělat někdy nějaký mini-sraz ;)

[@adalbertschimeczek6310]

Přijeďte na Prajzskou Rallye, bude letos tuším 3.6.2023 :) To bychom tam mohli být 3 se Spartakem. Loni dorazily pouze Octavie a Felicie.

[@Macekcb]

Pěkně zachovalý Spartak, děda měl už přechodnou verzi z roku 1960 a otec měl ještě novější octavii. Krásná připomínka, ten zvuk auta je úžasný a tak si ho i pamatuji. Koukám tato už má taky upravené řazení na podlaze.

[@JKSTEAM]

Ano, původní majitel upravil řazení na podlahu... pokud bude čas, vrátím to zpátky. Nastavování táhel od volantu bylo náročné na přesnost a podle infa od pamětníků nebylo o co stát, když se to pokazilo ;)

[@hanzhanz1351]

@@JKSTEAM Ahoj, vlastním (nepojízdného) Spartaka z roku 1956 po dědovi a řazení má na podlaze. Dle mého otce je to tak od výroby, údajně to některé typy měli...

[@JKSTEAM]

@@hanzhanz1351 z výroby mely Spartaky řazení na podlaze ve výbavě standard.

[@pavel.m776]

@@JKSTEAM Kdepak pod volantem to funguje 1A Stačí to pořádně nastavit, mít vše bez vůlí a hlavně řadit jako člověk a ne jako dobytek stylem když to nejde silou, použije se větší síla. Specializuji se na W353 a když vidím co tomu lidi dokážou udělat urazil bych jim pazoury u pasu.

[@ronkemperful]

The instrument panels from the 1950s era truly were works of art. Surprisingly quiet. I had a 1956 Volkswagen Convertible that I enjoyed just driving around, like your car it had a lot of character.

[@JKSTEAM]

The silence could be a lot of the microphone and the fact that I was going slow :)

[@andrasnyuzo2048]

Jó egészséget,balesetmentes közlekedést kívánok a "legendával"! Nekünk is volt,már születésem előtt. 1959 ben vásárolta Apám. A mienknek a teteje fehér volt. Eredetileg kormányváltós az autó. 1973 ban adtuk el. Bár csak megtartottuk volna mi is!!!! :)) Üdv: András!

[@vaclavpolivka4638]

Krásný stroj. Moje první auto od rodičů byla Octávka Super, tedy objem 1221 ccm. Rád na něho vzpomínám, mimo převodovky, na kterou jsem si netroufl, jsem měl rozebrané snad všechno, natíral jsem spodek na kolébce, tehdy byl skoro každý automechanikem. Ať Spartak dělá jen radost.

[@JKSTEAM]

Díky!

[@janbiolek2116]

Supr vzpomínka. Já si v něm hrál už tak od 3 let. Kupoval ho v 1957 děda, po čase jsme s ním jezdili my. Po 33 letech jsme ho dali strýci na traktor, ještě 2 roky s ním jezdili normálně. Už to byl takový člen rodiny. Když šel pryč, mamce i ukápla slza. Já se v něm pořád vrtal, rozborku a sborku karburátoru by snad udělal i poslepu. Řazení měl pod volantem. Díky za návrat do minulosti :))

[@JKSTEAM]

Díky za vzpomínku a komentář!

[@persjofors2586]

I recall occasionally seeing these cars when I grew up in Sweden in the 1960s. What a cute are and instrument panel.

[@jensroder9541]

Tolles Auto ! 👍 Schön , das ich im Video mitfahren durfte.👏🫶 I Grüße aus Deutschland. 🇩🇪 👋

[@JKSTEAM]

Danke für den netten Kommentar, schön, dass dir das Video gefällt!

[@marcelvostiar9722]

Skutočný skvost. Rád spomínam na detstvo keď ma starý otec vozil na takom. Klobúk dole ,palec hore 😀👍👍👍👍

[@janpospisil4954]

Pamatuju moc dobře. Púvodně bylo řazení u volantu a blikač byl zahnutý čudlík dolů, který se klopil doprava- doleva.Startovalo se táhlem s červeným puntíkem. Na pravém zadním blatníku čouhalo motocyklové hliníkové víčko nádrže.Tehdy mi bylo asi 6-7 let /1952/. Asi v roce 2001 jsem byl pozván se s takovým veteránem projet- nebyl jsem schopen nastoupit, nakonec se povedlo ale s řidičem jsme se dotýkali rameny, tak to bylo malé / 183 cm 108 kg/... nějak jsme všichni fysicky vyspěli. Taky bylo hodně těchto aut tehdy v příkopě- nebyly sladěné pérování přední a zadní osy, tak se někdy stalo, že při určitých nerovnostech silnice /kostky,výmoly/ auto při rovné jízdě náhle odletělo do příkopy a převrátilo se, hlavně prázdné, jak byly zadní polosy "sklopené". Děda proto vozil proto 2 pytle písku v kufru.......

[@JKSTEAM]

Díky za vzpomínku, je to tak, oproti dnešním autům je to opravdu malinké, zato spolujezdec řidiče má opravdu hodně místa na nohy a překvapil mě objem kufru. Taky vozím nářadí a něco těžkého, ať nelítá zadek. Je to auto z jiné doby a rozhodně ne na dnešní provoz.

[@mildas1]

To už byla Octavia. Spartak měl řazení na podlaze. Páka byla trochu zahnutá. I ten blinkr se stěhoval později. Tohle bylo přesně jako v 1200. Startér červená tečka a sytič modrá. Pérování bylo tehdy ještě listovými pery a tlumiče byly pákové a často odcházely ( proto ty nehody na rovné silnici). Zadní osy měly dvě polohy. Většina řidičů volila sklon jako u tatry 111, ale výhodnější byla poloha, kdy kola dole seděla celým vzorkem, ale zase nedalo tolik naložit. Pneumatiky byly diagonál a rozměr tuším 5,25 x 15. Tady asi toho nefunguje hodně. Teploměr se nehnul ( asi prasklá trubička), kontrolky v tachometru nefungují žádné ( proto tam jsou vyvedené další)

[@higgs923]

Back in the mid-Sixties a friend of mine here in Southern California owned one of these cars. What I remember most is that it oversteered worse than a Triumph Herald. Thanks for the memory!

[@JKSTEAM]

Here in the Czech Republic we know that some Skoda Spartak went to the United States for export. But I've never heard from anyone from there that has seen it or remembers it. So thanks a lot for the nice info!

[@adalbertschimeczek6310]

@@JKSTEAM Nebudete tomu věřit, ale před pár lety vyšel kdesi v USA internetový článek s titulkem "nejzbytečnější auta všech dob" a Octavia obsadila krásné třetí místo... Zdůvodněno příliš nízkými čísly importu... A nejlepší je, že přestože na fotce byla Octavia, článek byl jakoby psán o Felicii. Každopádně třeba reklamních plakátů je na Škodovky opravdu hodně, a co jsem koukal, celkem dost se jich vyvezlo i do Skandinávie.

[@msrocktv7857]

Nádhera, ten zvuk super

[@JKSTEAM]

Díky! :)

[@MeBallerman]

What a sweetie, what a beauty. I love your car. Now - gimme your car!!!

[@AkceleraceElectric]

Moc pěkné. Děkuji a sdílím dále.

[@JKSTEAM]

Jsem rád, že se líbí!

[@jhorojhoro3412]

Vidět tu jízdu byla nostalgie. Akorát se mi zdá, že ti nefunguje teploměr. Tím kolečkem pod přístrojokou se regulovalo podsvícení budíků, tady to máš asi naplno. Startování tahle mi na startéru odešlo, tak jsem startér upravil na startování tlačítkem a to jsem měl ukryto pod tou schránkou uprostřed. Nejhorší na autě byly brzdy. Pořád se to muselo seřizovat šroubovákem. V Octavii byly už samostavitelné brzdové válečky. Nemohl jsem přijít na závadu, proč se mi pořád sypalo ložisko v náboji pravého zadního kola. Výměna poloosy nepomohla, tak jsem měnil celou zadni6nápravu a byl pokoj. Dokonce jsem musel měnit motor a dal jsem tam dokonce starší, snad z Tudora. Objem byl stejný, ale jestli měl třeba jinou vačku, nebo jinou úpravu, tak po dálnici to jelo 130 na čtyřku a jestli někdo zná cestu na Červeno horské sedlo, tak na trojku to jelo 110 km/h. Tu tyčku v kufru, na kterou se dávala rezerva, tak tu jsem dal pryč a rezervu na podlahu kufru. Někdo to přede mnou upravoval na vzhled Octavie. Dal tam jinou přední masku a dozadu křídýlka. Akorát neudělal vývod nádrže na tankování ven. Možná by musel dát jinou nádrž, tak ji otočil a tankovalo se z kufru. Na levé straně v kufru byl 20 litrový kanystr v držáku na stojáka. Mělo to výhodu třeba v Rumunsku. Tam se museli koupit bloky na benzín a do kanystru se nedávalo. Tak jsem napřed natankoval kanystr a když šel někdo na kontrolu, tak se strčila pistole do nádrže a byl klid. Možná to někdo neví, ale v těch časech se stály několikahodinové fronty a to mohli Rumuni tankovat v lichý den s lichými SPZ a obráceně. Protože nešla lůžková úprava, tak jsem musel odmontovat opěradlo, podložit ho věcmi do roviny a nafouknout staré kvalitní matrace Barum. Silná guma potažená plátnem. Nešťastně byl řešen pomocný čep řízení. Hned se v něm dělala vůle a tak vždy před STK jsem ho rozdělat a naplpal dovnitř tuhou vazelinu a bylo po vůli. Dosti rezavěl tlumič výfuku a tak se tam dával z traktorů Major 3011 nebo 4011. Byl u obou stejný a měl smaltovaný povrch. Octavia měla přední nápravu lichobežnikovou a ten pomocný čep řízení lépe vyřešen. V zimě se s tím hůře jezdilo. Zadek byl lehký, zadní kola šikmo podkosena a i se zimními pneumatikami šel často do smyku. Topení taky nic moc. Sotva to ofouklo přední skla a i ta se dosti mlžila. Stejný problém byl i u Š 1203 a tam bylo dosti místa pod pristrojovkou a tak jsme na podlahu přidávali jako pomocné topení ze Škoda 120 L. Dobré bylo startování klikou. Ve velkých mrazech, a tenkrát ještě mrzlo, se motor napřed párkrát protočil klikou a mohlo se startovat. Když byla slabá baterka a po zapnutí kličku se rožly kontrolky, tak šlo nastartovat klikou. U dnešních aut s řídící jednotkou pokud má baterka méně než 12V startér sice točí, ale řídící jednotka to nepustí a motor nejde nastartovat. U Spartaku fakt stačil šroubovák a kombinačky na opravu.

[@JKSTEAM]

díky za obsáhlou vzpomínku :) mlžení skel dobře znám, spolujezdec musí otírat nebo se jede s pootevřeným okénkem. Jinak teploměr funguje dobře, ale bylo ten den zima a jel jsem jenom chvíli (navíc bez přední roletky). Startování klikou je frajeřina, ale pokud se to neumí, může polámat ruce :)

[@jhorojhoro3412]

Tenkrát se dělali výborné baterie, že vydrželi sotva 2 roky a záruka byla jen rok. Tak se klika osvědčila.

[@vaclavpolivka4638]

S pomocným čepem řízení byl problém i u Octávky. Před technickou jsem ho rozebral, důlčíkem nahnal materiál k čepu a vůle byla pryč. Vydrželo to samozřejmě jen pár kilometrů. Horší byly kulové čepy řídících tyčí. Ty nevydržely skoro nic.

[@mirceapopa9947]

In Romania , dupa anul 1980 , regimul comunist a impus regimul de circulatie a masinilor particulare un week end masini cu numere de inregistrare pare ( 2, 4, 6, 8) si un week end cu numere impare ( 1, 3, 5, 7, 9 ). Insa parintii mei plecam de Vineri la munte, la mare si ne intorceam acasa luni. Tata mai are si acum acasa saltele de plaja- camping Barum. Dupa anul 1985 , intradevar se statea la coada cu orele pentru carburant. Era o cota de 40 litri de benzina pentru o luna - 30 zile.

[@mirceapopa9947]

Si Dacia 1300 avea pornire cu demaror si la manivela.

[@EgonSusmelj]

Super lepa Škoda,mi smo imeli Škodo1000MB - 1966...!

[@joachimthomas7383]

Dobrý večer, danke für das Video. Das erinnert mich an das Auto meiner Eltern und mit dem ich fahren gelernt habe. Meine Eltern hatten in der DDR einen Škoda Octavia Touring Bj. '62 und es war ein tolles Auto für die damalige Zeit, das wir von' 71 bis '86 besaßen.

[@JKSTEAM]

Vielen Dank für Ihren Kommentar. Ich weiß nicht, ob ich es richtig übersetzt habe, aber ich weiß nicht, dass Skodas in der DDR hergestellt wurden. Oder waren sie es?

[@joachimthomas7383]

@@JKSTEAM Hallo, nein der Škoda kam aus Tschechien und wurde seit den 1950er Jahren in die DDR importiert. Allerdings mußte man den Škoda bestellen und ein paar Jahre warten oder man hat ein Auto von privat zu privat gekauft/verkauft.

[@jayswarrow1196]

That must've bring joy in a daily commute (and it's appropriate to, considering modern traffic speeds and distances between the lights). Hearing this gearbox, i miss my old Volvo..

[@JKSTEAM]

I'm actually quite worried about driving in normal traffic. This little car doesn't have a vane clutch, the plate is only pressed by three paws. Traffic is very choppy these days, lots of traffic lights and that doesn't do such old cars any good. Plus it's got no seat belts, no headrest. If I get hit by an SUV, the driver won't even know it and I'm in a coffin. It's better to drive on a Sunday afternoon for ice cream on a country road :)

[@marekjanczewski]

My neighbor had such a classic, but I think he sold it already, we used to go fishing with it as recently as 20 years ago. Greetings. 👍👍

[@briankeenan4901]

What a Great Little car! I would buy one right now , if those were produced!

[@MisoElEven]

Nádhera..chýbajú len poriadne rukavice :D

[@2771pepe]

Spartak, Octavia i Tatra 613 to najpiękniejsze Czechosłowackie wozy, pozdrawiam z Polski :)

[@JKSTEAM]

Dziękuję, ja też tak myślę :)

[@tomast9034]

1202

[@iracema1]

What a cute car!

[@squiggymcsquig6170]

It literally sounds like a sewing machine at idle, the gauges appear to be illuminated by candles, the turn signal switch location is ridiculous, when moving it constantly sounds like it's going faster than it ever should.....I like it!!

[@henkbraaksma9775]

Parada, makes me miss our little 1961 Octavia...

[@jiridoucha3094]

Spartak měl řazení pod volantem. Jezdil jsem s ním a potom i s Octavií z roku 1962, taky měla ještě řazení pod volantem.

[@JKSTEAM]

V autě na videu je předělávka řazení na podlahu. Pod volantem měly původně řazení Spartaky jen v provedení export.

[@nygelmiller5293]

Very cool colour, this would look good TODAY!

[@JKSTEAM]

Thanks! The paint is not original though, the former owner had to change the fenders sometime in the late 70's due to corrosion and on that occasion had the car repainted to a slightly different shade of grey. When I have spare money and time, I'll return the car to the factory 50s colour (light grey).

[@tvcabralnews8482]

Parabéns meu amigo pelo vídeo. Lindo carro.moro são Paulo BRAZIL.

[@davidduchon3904]

Jede pěkně kultivovaně, ve Š100 člověk málem přišel o sluch :)

[@JKSTEAM]

Mám štěstí na skvělého prvního majitele, který auto udržoval v perfektním stavu a taky velmi znalého odborníka, který mi pomáhá ho udržovat tak, jak Spartak má být. Dobře seřízený motor je v běžném provozu docela snesitelně hlučný. Stejně tak typické škubání Spartaků při rozjezdu atd. bylo způsobeno spíše neodborným seřízením, než vlastnostmi auta (to platilo i u generace našich dědů).

[@Ondrej_E_]

Pekné auto, ten prístrojový štít je parádny aj s tým podsvietením. Trocha ale vysoký voľnobeh a treba nastaviť aj ventilové vôle.

[@JKSTEAM]

Díky, máte dobrý sluch :) je to v plánu na jaro...

[@janpavelek2097]

Taky mám na to hezké vzpomínky, soused to měl a strýc měl podobnou Octavii Super, oba v červené višňové barvě. Občas jsme se s ním svezli. A připomenout sluší o něm známou píseň: V době dnešní lidé třeští jen mít Spartaka, ale mně to pomyšlení vůbec neláká. Máme doma chloubu celé naší rodiny, tuze starý vůz, leč chodí jako hodiny. ... To byl hit, který vystihoval tehdejší dobu.

[@JKSTEAM]

Ta písnička je u hodně videí se Spartaky, tak jsem jí sem schválně nedával :D

[@janpavelek2097]

@@JKSTEAM ano, v pořádku, je hodně známá a jmenovala se Láska na kolech. Kdo chce, může si ní pod tím názvem najít.

[@vladimirkollar]

Nádherné auto

[@mauromazzoncini5711]

LOVE LOVE LOVE this little car

[@matejkotnikmk]

Kako lepo pelje,motor poje,da je veselje.

[@opavskamoucna]

Nádhera👌 Když mi bylo šest (50 let tomu) tak naši koupili ojetého Spartaka, náš první vůz😃,otec se strejdou ho dali do cajku včetně nového švestkově modrého laku a naše první jízda byla na Slovensko k rodině...samozřejmě jsem ho hned pozvracel🤣. Akorát ten náš měl řazení pod volantem.

[@honzazostravy2711]

Jé, tam to znám. Ale když tudy náhodou jdu, tak jezdí kolem jen samé nové žďorby... 😆 - žádný starý krasavec (veterán). 🤪 Prostě pech. Nádherný kousek.

[@zbigniewdrewniak3749]

Witam I pozdrawiam miałem taką mile wspomnienia

[@zbigniewdrewniak3749]

Dosłownie wnętrze idealnie takie samo jak w mojej SKODZIE POZDRAWIAM

[@JKSTEAM]

Super, dziękuję za komentarz i życzę wielu szczęśliwych kilometrów!

[@georgevalgood1718]

En Checoslovaquia si sabían hacer carros muy hermosos, como los Tatra verdaderas obras de arte en movimiento, saludos a los Checos y Eslovacos desde Colombia

[@JKSTEAM]

Gracias por tu comentario y ¡hola desde la República Checa a Colombia!

[@milanmorava]

Spartaka jsem měl krátce, v roce 1989 až 1990. Jezdil hezky, ale jen když chtěl. V podstatě co jízda, to porucha. Pro nás jako rodinu - vše špatně. Asi horší kus...ted' už dlouhá léta jezdím stále běžně 44 letou Š 120 a na ní je 100 % spolehnutí. Video 👍

[@JKSTEAM]

Tak v roce 89 už byl Spartak třicetileté auto... Tady k tomuhle kousku bych taky neměl důvěru, kdybychom poctivě neměnili brzdy (válečky, pakny, přesoustružení bubnů, trubičky at)., diferenciál nový, převodovka nová už čeká, nová nádrž a tak dále...

[@milanmorava]

@@JKSTEAM To máte pravdu. Těch 30 let stál na ulici v Praze , negarážován a jen jezdil. V podstatě bez velké údržby, tak se to projevilo u mně.

[@jmsjms296]

Pěkné barokní auto

[@donjose4656]

Magnifique voiture Tchèque !!! Simplicité et robustesse, donc fiabilité... !

[@tomasfijala7413]

Ten teploměr se ani nepohnul, přišlo mi, že je furt na 0. Ale jinak perfektní. Měli jsme ze starších Škodovek Bílou Oktávii, ta byla úžasná a Škodu 100 S. Ta už tak úžasná nebyla.

[@JKSTEAM]

Teploměr je funkční... ono nebylo v podvečer úplně teplo, nějakých 7°C, jel jsem na studený motor a měl jenom kousek vytaženou roletku. Kdybych jezdil o pár minut déle, tak teplota stoupne.

[@vaclavpolivka4638]

@@JKSTEAM Díky zatažené roletce uvařila žena naši Octávku jednou v zimě. Muselo se to hlídat a v plné rychlosti se jí nechtělo stahovat dolů, muselo se zpomalit tak na 50 Km.

[@socialghost4400]

I love the art-deco dashboard

[@JKSTEAM]

I noticed that recently produced Skoda Citigo took a lot of inspiration from the dashboard.

[@unconventionalideas5683]

Not intending to be too critical, but is the steering wheel slightly misaligned? Otherwise, this car is excellent for an economy car from 1958.

[@JKSTEAM]

No worries :) the steering wheel has a worm gear that is not precise.. at least on these cars it is. I have two of those gears and I've never held the steering wheel straight all the time.

[@johnhopkins6658]

My dad had an Octavia Super, built like a tank, which Skoda were known for. very similar to this one, but RHD.

[@RonWarner60]

Eines der schönsten Autos, die es im Osten gab! Ähnlich dem Moskwitsch aus den 50er Jahren. Aber auch die Jawa und der tschechische Motorroller waren in der DDR sehr beliebt!

[@JKSTEAM]

Ich stimme zu. Meiner Meinung nach war er, was das damalige Automobildesign anbelangt, eines der schönsten Produkte des Ostblocks.

[@TheMarkEH]

Sweet car.

[@seandevlin725]

Awesome car!

[@JKSTEAM]

Thanks!

[@rubideamachnin7752]

Pěkná jízda. Všiml si někdo, že nebylo ani jedno odbočení vlevo :).

[@JKSTEAM]

Doleva to zataci taky, ale zrovna tahle moje trasa je pravotociva :D

[@frantiseksvitek471]

Tady u nás starý pán měl Octávii s řazením pod volantem a ta už prý tak pohodlná nebyla jako Spartak jak do toho začali dávat vinutý pružiny. Ale krásný kousek

[@JKSTEAM]

Dobře namazaná listová pera hezky houpou. Já zase slyšel, že komfortnější byly vinuté pružiny...

[@frantiseksvitek471]

@@JKSTEAM Když jsem se s ním o tom onehdy bavil, prý jezdil oběma, Octávku měl svojí a Spartaka služebního. Tak říkal že, Octávka se hodně zklidnila na řízení a o hodně líp seděla než Spartak, ale zase Spartak lépe žehlil kostky a vůbec špatnou cestu. Mimochodem tu Octávii prý koupil ještě na pořadník (krásnou krémovou) co by funglovku v Mladé Boleslavy a měl jí celý život, myslím že je to tak tři možná čtyři roky co už pán nežije, bylo mu kolem devadesátky a do poslední chvíle s tou Octávkou jezdil, prý mu jeho syn přivezl Feldu na zkoušku aby teda jezdil v něčem novějším tak se s ní svezl a tvrdil že o proti té Octávce to je jak řídit valchu na prádlo 🤣.

[@JKSTEAM]

@@frantiseksvitek471 Můžu potvrdit, že Spartak si skáče na silnici, jak chce. Musí se vozit nějaká zátěž v kufru, minimálně rezerva. Navíc relativně mladému řidiči, zhýčkanému ABS, ESP a dalšími vymoženostmi z toho občas stresem šediví vlasy. Ale nerovnosti to žehlí moc pěkně a na dlažebních kostkách jsou prý radiály překvapivě dobře fungující pneu.

[@eugenioschafer9855]

Muy lindo vehículo. La caja de cambios es ruidosa por diseño o es así por ser vieja ?

[@JKSTEAM]

Nunca he conducido este coche con una transmisión nueva. Pero yo diría que tal vez el aceite es demasiado delgada allí. Tengo uno mucho más grueso listo que debería ser más adecuado para estos coches. Así que lo cambiaré en primavera y veré si eso hace algo con el ruido. La transmisión es original, de unos 65 años.

[@eugenioschafer9855]

👍👍👍

[@reneegudjon3204]

Remember those cars in Iceland. I always thought they were interesting

[@JKSTEAM]

People from so many countries report that they have seen and know Spartaks... amazing, thanks for the report from Iceland!

[@bangongoful]

WONDERFULL CAR

[@elenab.4169]

Pozdrav z Rumunska! Mel jsem Skoda 1000 MB ❤️

[@JKSTEAM]

Zdravím do Rumunska!

[@janneandersson8259]

Great Little car.✌️✌️✌️

[@JKSTEAM]

Thanks!

[@tchekhov0002]

Me encanta el diseño del salpicadero.

[@cfc1001001cfc]

Wow...65 years old and it cruises quite well through the roundabouts and the city...what kind of maintenance and repairs has it taken over the last 10 years to keep it on the road? How hard was it to get parts?

[@JKSTEAM]

I know the first owner took great care of the car. Then it was parked for years. Well we had to deal with a lot of things, like all the brakes (nothing like being sure, so drums, rollers, etc), clutch pads, bearings in the differential, we fixed a fuel tank that was leaking. I bought new tail lights which are now original. And a bunch of other stuff, little things. We haven't done anything to the engine yet, it's holding up well. You can get parts in the Czech Republic, there are various auctions, universal parts are still in the shops and there is a great community of people around Skoda.

[@Brot230]

Гарна машинка...а була ще "Фелiція"-4х дверна.Чехи завжди робили чудові авто.

[@JKSTEAM]

Дякую! Наскільки мені відомо, Felicia була дводверним кабріолетом, принаймні з 50-60-х років. Пізніша модель Felicia була вже чотиридверним хетчбеком, але це вже 90-ті :)

[@davidc9012]

Elle est magnifique !!! 😍😍😍😍😍😍

[@JKSTEAM]

Merci! :)

[@gaborszabo6406]

Ahoj, beautiful car! Where have you drove it?

[@JKSTEAM]

Thanks! Around Ostrava Poruba. I am a bit worried about longer trips.

[@bardo0007]

Where can I buy this ?

[@JKSTEAM]

Try this Czech website. There are currently 4 cars for sale. www.rajveteranu.cz/model-57-315-skoda-440-spartak

[@m-focus]

Underbar bil. Älskar gamla bilar, min pappas första var en Morris minor 900.Tyckte den var stor då😊

[@jelensika1015]

Pěkné video.👍👍👍👍👍

[@lucistnikzhajecku-2452]

Krásné auto.

[@etkth]

Super! Biegi ma w podłodze a ja pamiętam późniejszą Octavie (z tyłu lampy na skrzydełkach), która miała biegi przy kierownicy.

[@williamellis3961]

I like design of the car.

[@jirimach6203]

Měl jsem ho po vojně 69 koupen a provozoval jsem ho do r.78 dal jsem mu průběžně GO motoru a karoserie tu jsem si dělal sám auto k nezaplacení nevím, že by mě někde nechal.😁😁

[@nygelmiller5293]

I remember these in ENGLAND. We called them the Skoda Felicia

[@JKSTEAM]

Skoda Felicia were convertibles. They were very similar in design, with a slightly more powerful engine.

[@LugaWaffen]

Krásné, opravdu, kde je to točeno? Přijde mi to nějaké povědomé :-)

[@JKSTEAM]

Ostrava Poruba, u Pustkovce.

[@LugaWaffen]

Přesně :-) v Porubě jsem bydlel rok, u oblouku. Teď bydlím v Třinci a mám škodu 100.

[@Zolega89]

This is what you call a real car

[@krystianskowronski5594]

Pięknie! Ale jakie to miasto?

[@JKSTEAM]

Ostrava

[@deathadder1977]

zajebista!

[@zaqwsxxswqaz3877]

Сколько времени прошло, а какая бодрая машина!

[@JKSTEAM]

Спасибо :)

[@marshimedia]

Nádhera!

[@JKSTEAM]

Díky!

[@martinblumel2637]

Nádhera! (y)

[@finnbrodersen]

I love how the fuel gauge is all over the place (e.g. 1:55) 🙂

[@JKSTEAM]

Yes, there's a perfectly ordinary float that moves a potentiometer. So you can only tell how much gas is in the tank when you stop :D

[@Htet877]

Very old car but so good.

[@JKSTEAM]

Thanks!

[@ondascz2702]

Perfect

[@JKSTEAM]

Díky!

[@user-mp2oh6jz52]

У нас была шкода скорая помощь 1961 года. Двигатель сохранился только.

[@TomasNov]

Jede krásně lehce. :) Ty kopretiny jsou originální? Já mám 4/58 a už měl plné disky, podobně jako Octavia...

[@JKSTEAM]

Kopretiny by měly být původní, dostaly jen nové práškové lakování.

[@TomasNov]

@@JKSTEAM Tak to by měl být vyroben někdy začátkem roku, nemýlím-li se? :) Nebo bude rozdíl v autech na export...

[@JKSTEAM]

@@TomasNov Máte pravdu! Dohledal jsem podle čísla motoru, že se jedná o 28 sérii z ledna 1958.

[@TomasNov]

@@JKSTEAM Teď jsem na to také koukal, podle vin mám 29. sérii, což by měl být únor - auto bylo údajně již vyexportované ven, ale vrátilo se kvůli vadě laku zpět a v dubnu jej kupoval jako nové můj děda. Takže 28. série stojí poslední na kopretinách :)

[@adalbertschimeczek6310]

@@TomasNov Já mám 29. sérii a v techničáku má stále kopretiny :)

[@dietmardohnt8440]

Da kommen Kindheits Erinnerungen hoch. Denn meine Eltern hatten genau diesen gehabt. Skoda 445 Gruß aus Deutschland

[@ingwarrce9900]

Ešte mám doma autorádio, keď som urobil vodičák boli to moje prvé jazdy na ňom rok, 1983. V roku 1987 bolo rozrezane a hodené do šrotu.

[@Svevladovich]

Jedina škoda koju ja mogu kupit 😂

[@nazivpetrovich5949]

why didn't you stop for the pedestrians??

[@JKSTEAM]

I always drive slowly and make sure everyone can see me. If you mean the group at the beginning, they were still quite far away, the wide camera angle distorts it. I didn't stop because I wanted to worry the clutch of the car as little as possible on the run-ups. Of course, if they had entered the crosswalk, I would have slowed to a stop. Cars from that era weren't made for frequent starts and stops like the ones today.

[@carltwidle9046]

I live in New Zealand and i remember these Skodas on our roads back in the early sixties. I think they may have been assembled here. The 1970s Skodas were. Our Police are driving new Skoda police cars now.

[@murrayedgar4791]

Yep, my dad bought one in 63 because you didn't need overseas funds. unfortunately, he was in a crash in 64 and left paraplegic. There is a cool book about the Trekka which was based on the Octavia with an NZ body which is a cool piece of NZ political and economic history. Well worth a read.

[@tdmtsss]

you seem so focused on your video that you don't pay attention to passers-by... nice car.

[@JKSTEAM]

I had the camera on my head the whole time, so it didn't restrict me from driving. Of course, I saw the people long in advance and made sure (visually) that they knew about me. The video angle distorts the distance they were to the (cross)road.

[@skodovkar]

Kolega z Poruby :-) mám stovku, kdybys nekdy chtěl půjčit stroboskop tak dej vědět.

[@JKSTEAM]

Díky za nabídku! Určitě někdy přijde vhod.

[@marekmarecki9694]

Ładne zegary

[@frankstadler8981]

Wie geil ist der denn? Sehr schön!

[@JKSTEAM]

Dankeschön!

[@jimharrison8653]

řadíš na zemi nebo pod volantem?

[@JKSTEAM]

Na zemi. Auto mělo původně řazení pod volantem, ale původní majitel to předělal.

[@vaclavpolivka4638]

@@JKSTEAM Já jsem si také chtěl dát řadičku na podlahu, ale díky tomu nástavci by nešla dopředu posunout nedělená sedačka a tím pádem by nešla lůžková úprava, tak jsem od toho upustil. S budoucí ženou jsme to hodněkrát vyzkoušeli.

[@JKSTEAM]

@@vaclavpolivka4638 Je pravda, že dostávat ven sedačku je peklo :)

[@jozefgrman5423]

Není co dodat paráda !

[@謝元富-x3s]

cute sedan

[@misterwhipple2870]

Temperature gauge is busted and the gas gauge is f-ed up and there is a short in the dash. Sorta like a Commie Citroen. But I still want it!

[@JKSTEAM]

The temperature gauge is fine, it was just a little cold and it takes a long time for a cold engine to warm up.

[@marcuswieder1564]

@@JKSTEAM That is strange, because I have an 1968 Octavia Combi and even if very cold, the engine is warmed up after a few minutes of driving.