Škoda 706 RO (1950)

Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, commenting, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statutes that might otherwise be infringing. Non-profit, educational, or personal use tips the balance in favor of fair use.
Reference:
support.google....
www.multiplech......
Section 107 of the Copyright Act 1976:
www.copyright.....
www.copyright.....
1)This video has no negative impact on the original works (It would actually be positive for them).
2)This video is also for teaching purposes.
3)It is not transformative in nature.

[@vladtepes4641]

Podľa trasenia kamery usudzujem že kvalita ciest sa zachovala úspešne do dnešných čias... Vivat cestným daniam!

[@vratabalcar3836]

Moc pěkné záběry. Zajímavé je to depo na konci. Jsou tam vidět autobusy Fiat 666. Že by válečná reparace?

[@Vladynko1]

Je to divoko zostrihané ,tá jazda mimo dedinu v druhej polovici videa nezodpovedá trase aká je uvedená na autobuse Malacky-Záhorská ves . Ale v 0:29 je krásne vidno kostol v Malackách www.google.sk/maps/@48.4393988,17.013817,3a,75y,318.39h,87.61t/data=!3m6!1e1!3m4!1sp9LIcOZa0XcW0ka8orMC5g!2e0!7i13312!8i6656?hl=sk. Aspoň mi to priblížilo čas mladosti mojich rodičov.

[@teasaki]

+Tomáš Hacker, to přece nemusí znamenat vůbec nic. Já jsem se narodil v roce 90 a ještě mám živé vzpomínky jak jsem stále vídával nápis čsd na vagonech, ikdyž bylo mnoho let po rozpadu.

[@miroslavlanik6458]

Barčaáááá!!!!!No tačátek výroby 1946 do 1953 tuším pak je nahradili 706 RTO.Rozdíl mezi RO a RTO byl samozřejmě na první pohled jasný ale RO mělo hžavení v hlavě a RTO mělo tlakové čerpadlo bez hžavičů.A RO měla Pneu 12tky a RTO 11tky.Ale to by bylo na delší psaní.

[@mefistofeles666111]

A udělal jsi moc dobře, že jsi ten komoušský výblitek vymazal (taky jsem na komouše silně alergický) a nahradil takovou super hudbou jako jsou The Shadows. Miluju tyhle kytarové skupiny konce 60. let a pak tohle se i k tomu videu hodí i když je ten bus daleko staršího data vzniku než ta hudba. Máš fakt super videa. ;-)

[@jakubtucek4926]

👍👍👍

[@askme5805]

Malacky, Družstevná ulicia :)

[@mirekhofman9356]

Ten autobus pamatuju ještě když u nás jezdil na Kohoutov. Jsou to nesmazatelné vzpomínky na tehdejší techniku. Smutné že někteří řeší režim a hlavně- HUDBU!!!!

[@janpavelek2097]

Já jsem je viděl jako malý na šrotišti a nedávno jeden v muzeu ve Střešovicích v Praze. Je to tím, že podvozek a motor je shodný s pozdějším Škoda RTO a proto se při opravách predelavaly. S RTO jsem jezdil do školy v 70. letech. Ten film je opravdu zajímavým svědectvím doby, je tam vidět tehdejší stav silnic a obcí, používaná vozidla,prvky jako pákové ukazatele směru jízdy a pod. Je pravda, že tehdy již existovalo několik typů samonosných karoserií autobusů. U nás tu dělali Tatra HB400 s motorem vzadu, v podstatě dvě třetiny motoru T111, ale byly hlučné a těžkopádné, autobusy Škoda se osvědčily líp. Ale už v roce.1962 přišla bomba v podobě Karosa SL11. Tím pádem se nevyplacelo zkoušet výrobu kloubových RTO, a vyvinuli SM16,5. A o ty neměly dopravní podniky zájem.

[@fletcherriverwood8964]

Beautiful,what music is this?

[@fletcherriverwood8964]

Thank you

[@MrHakrista]

tento záběr musí být starší než z r.1950 vůz má ještě logo čsd ne čsad, ččsad vznikla r.1949 ale doprvodná muzika je z let 60.

[@petrkousal6435]

Jako kluk si ho pamatuji. Vzpomínám si na cesty od dědy, kdy tyto busy byly narvané k prasknutí turisty 😉. A vám, co tady taháte zase ty "komunisty" do diskuzí? Tenkrát bylo nedlouho po válce a lidé to brali jako velký pokrok...... pravidelné linky, pevná pracovní doba, mzdové tarify, elektrifikace, obchody, rekreace............ jen že jak šel čas?

[@albundy2696]

Petr Kousal autobusy byli narvané hlavně dělníky a školáky. A to několikrát denně. Maximální počet cestujících a nebo celková váha nikoho nezajímali, lépe řečeno zajímat nesměli, dodnes cítím ten puch zpocených budovatelů..kromě toho, autobusy jezdící v turnusech byli zřejmě jediná vozidla, u kterých se nemusela v zimě vypouštět voda z chladiče, proto, že vzhledem k velmi krátké noční přestávce, tato nestihla zamrznout a tak roztrhnout chladič a i blok motoru..ostatní kolegové museli každé ráno naklusat s 50 litry vody, než mohli nastartovat. To jen k výhodě dnešních mladochů, kteří o této činnosti nemají ani ponětí. Menší opravy a oprava defektů pneu byla mnohokrát na denním pořádku, bez pomocníků, podotýkám..

[@henrykjarosz3350]

„…pevná pracovní doba, mzdové tarify, elektrifikace, obchody, rekreace…“ krom té rekreace tu všechno bylo už za první republiky. Rekreaci si naši milí pracující začali užívat už za Hitlera od roku 1940!!!

[@19Koty96]

@@albundy2696 No já jen, že přeplněný autobusy nikoho nezajímaly ani 10 let zpátky. A přeplněná 735ka pojme opravdu hodně lidí. Prej 15 míst ke stání... :D

[@dianhongcz]

Noo, a takhle kára bude 14. září v České Lípě na akci s historickými autobusy, budou jezdit i RTO a RN.

[@topranina]

Nebyl ten bus jeste na drevoplyn?

[@marcusaurelius1511]

​@@jaffarski 😂😂😂😂😂😂😂

[@user-jd4zw3dv7l]

пипец все ролики кастрированные