Легенда Советских дальнобойщиков | Знаменитая Шкода - 706

Легенда Советских дальнобойщиков | Знаменитая Шкода - 706
▬▬▬▬▬▬►
Дзен: zen.yandex.ru/id/60534d88028f...
Эфир: yandex.ru/efir/?stream_active...

▶ ПОДПИШИСЬ: / @user-vh1eg7wy2h
и НАЖМИ на колокольчик 🔔
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬►
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ВАШИ авторские права...Свяжитесь с нами! - e.tchels

[@andreizmun4325]

Память памятью, а в Болгарии, в горах особенно, даже сейчас очень часто встречаются, в отличном состоянии!!!

[@nadezhkinkos6740]

Сравнили Шкоду с Колхидой! Хрен с гусиной шеей!!

[@yosefschmidt1205]

ДА Я УЖЕ СТАРЫЙ НО ЕЗДИЛ НА ЭТОМ ТЯГАЧЕ ДОМА НЕМОГ ЗАСНУТЬ А В ШКОДЕ СПАЛ КАК УБИТЫЙ ДА ВРЕМЕНА БЫЛИ И МОЛОДОЙ БЫЛ СПОСИБА ВАМ РЕБЯТА ШТО ВСПОМНИЛИ

[@sergeyk7708]

Мой батя работал сначала на бортовой потом на сидельном тягаче с холодилкой. Возили в основном Пепси Колу из первого завода СССР на курорты Абхазии, Крыма, Сочи. Я даже разок с ним прокатился до Сочи. Двигатель прямо в кабине, орал так что батю не было слышно, жара капец. А потом появились новые шкоды LIAZ и батя один из первых получал в Ужгороде, вот на этой я с ним поездил уже по всей России.

[@user-tm8fd4qu1d]

А где был первый завод " Пепси- кола"?

[@sergeyk7708]

@@user-tm8fd4qu1d ну как где? Новороссийск. И снабжал этот завод все черноморское побережье, Крым, Сочи, Абхазия. В 70х годах построили. А потом пришел ЕБН и начали возить пепсиколу из Турции. А в Новороссийском пивзавода сделали гробик положили туда последнюю бутылку и отправили ЕБНу

[@user-tm8fd4qu1d]

@@sergeyk7708 ну до ебн было еще далеко! А практически в одно время с НэВэРэсом, был построен завод в Евпатории, в Крыму! Откуда Я лично в 77-78 годах, тоже возил пепси -колу, по всему Крыму!

[@user-ue4cu6mb2p]

@@user-tm8fd4qu1d Насколько помню - в Новороссийске.

[@sergeyevseev4867]

Седельный он, от слова седло, а не оттого что сидел !!!

[@user-kz1lr3ui4g]

Один нюанс. Образ Колхиды срисовали таки с Форда. Аж до мелочей. Шкода тоже похожа на него, но в меньшей степени.

[@Abdulhamidov_A.S.]

Мой отец и двое его братьев, моих дядей, работали на таких Шкодах. Кстати, водитель Шкода из «Кавказская пленница» похож на моего отца.

[@user-fj3wf7cy8p]

Просто в обслуживание,надёжный,давольно комфортабельный мечта водителей,Шкода намного опередила советский автопром.и сейчас многие водители с удовольствием приобрели бы новенькие шкоды 706 легенду мирового автопрома,

[@universum9876]

_ПростоЙ_ в _обслуживаниИ_ _дОвольно_

[@user-yr8dc3rs3y]

Согласен, тезка!

[@user-vn1tn8cc7y]

Спасибо , Вы напомнили мне мою молодость 👍🏻👍🏻👍🏻 ❤️.

[@user-wo6br2ng4e]

Да, случилось поработать! Хороший тягач, хороший холодильник! Класс!

[@stanisavzarembs3479]

Да,работал на такой... Называли нас ,,белые люди,, и завидовали..

[@anca6390]

дед ! тебе годков 75 ?

[@stanisavzarembs3479]

@@anca6390 нет . Как Карлсон,,мужчина в самом расцвете сил,,. А что,не похоже ?

[@user-bv9vi6xd9i]

колбасу возили и бухло - потому и белые

[@stanisavzarembs3479]

@@user-bv9vi6xd9i да уж,было... А вы завидовать изволите или так,от чистого сердца ? ,😂😂

[@user-pr7gr9it5y]

@@anca6390 ну и что, мне 61, из моих коментов вроде ясно что я на них действительно ездил

[@LM-mb9uv]

Всегда нравилась эта машина. Случайно удалось побывать в кабине: место для отдыха водителя - это было нечто просто потрясающее! А потом были игрушки - такие машинки и автобусы. Теперь масса воспоминаний. Автору особая благодарность!

[@user-tz1tl6jy4k]

Да, машинки к меня такие были.

[@HenriqueoNavigador]

Первые Шкоды в Союз шли без спального места. За сидениями водителя и пассажира были ещё сидения. На вопрос о спальном месте, чехи в недоумении пожимали плечами: "Но у вас есть гостиницы". На последующих поставках это устранили.

[@user-pr7gr9it5y]

Только тёплые воспоминания, в 85-м начинал на старушке

[@user-sq7xq3jy2v]

Мой отец ездил на такой шкоде с чешским рефрежиратором по всему ссср. Потом получил новый камаз, но о шкоде вспоминал долго, шкода была лучше камаза.

[@user-xi6zk9nu2z]

Согласен полностью. Камаз это лисапед с мотором .

[@Michel_Moutouse]

РефрИжератором .... etc ... 😊😂🤗😆😊👍

[@user-nk5br2mm2h]

Да чем эта шкода лучше камаза с хрена ли.

[@universum9876]

_рефрижЕратором_

[@Vladimir-bv8tf]

​@@user-xi6zk9nu2z ты вообще работал на этих машинах?,,да шкода хорошая машина,но с Камазом ей не сравнится.

[@fanda789]

Produkt ČSSR.Perfektní a jednoduché vozidlo.

[@deepblueskyshine]

Болгарские LIAZ Мадара в Болгарии почти не применялись в качестве магистрального тягача - в основном самосвалы, бортовые/фургоны и зерновозы с прицепом, а очень развитая еще в те времена и по сей день индустрия международных автомобильных перевозок уже тогда пользовала западноевропейские тягачи, закупаемые большими партиями и каждые лет пять 2-3 специализированные болгарские соц. компании обновлялись на текущую самую передовую модель и брэнд к моменту, а машины с оставшимся большим ресурсом передавали мелким локальным перевозчикам. К середине 70ых чехи уже рассматривали 706RT и модификации как морально устаревающую модель и чуть позже производство мостов и редукторов полностю и основная часть кабин для них для всех сборочных площадок объединения LIAZ перешло в Болгарию. В 80ые в Болгарии легкие бортовые/фургоны постепенно начали заменять более легкими и экономичными IFA из ГДР, а вместительные строительные самосвалы от Мадара замениле на более крупные румынские ROMAN, а ГАЗ собираемые в Болгарии с лицензионным болгарским дизелем Perkins, ЗиЛ и редкие МАЗы применялись в ограниченных масштабах для мелких местных перевозок предприятиями с невеликими транспортными нуждами, все бетономешалки меньшего размера были Tatra и уже тогда для странных особых нужд стали появлятся UNIMOG от Mercedes, а пожарные машины в крупных городах и больших предприятиях тоже стали MAN и Mercedes, а красные ЗиЛы, SKODA и Tatra передавали в мелкие города и села. LIAZ Мадара остались в 80ые как среднетонажные локальные перевозчики до 300км и доминиривали как зерновозы в северной Болгарии, где было и есть основное производство зерновых.

[@tubik1959]

Проработал сам на такой красаве с 1979 до 1989 годов. Зимой саляра замёрзла, набирали бочёк и в кабину напрямую к насосу подключали. Лючок в капоте смастерили из люков под крыши. Зимой т[плый воздух от двигателя шёл.

[@user-ou1bc3eo7b]

Работал 15 лет с 93 г на каросе734 отличный автобус до сих пор вспоминаю

[@Monolith_26]

Тот случай, когда смотришь видео на спалке нового Актроса за 5т.км. от дома, находясь на работе в Западной Европе)

[@slaff632]

Это точно легенда!В "Приключениях Электроника" навечно остался👈!

[@karenarutyunyan633]

Спасибо

[@sergejsviskers5968]

Шкода много чего полезного делала . Были и толковые военные штуковины , ну и конечно после 2 мировой гражданская техника . Грузовики , легковушки , трамваи и троллейбусы , ну и не перечесть . У нас в Риге в 70-80х автобусы были только ЛАЗы и Икарусы . Трамваи и троллейбусы - Шкода . Сносу им не было ! 3 копейки трамвай , 4 копейки троллейбус , 5 копеек автобус . Почему столько ? Для меня до сих пор загадка .

[@user-hp3cz2rm3h]

Отец у меня пригонял такую из Москвы СовТрансАвто после пробега и проблем с ней не знал,сам под ней лазал и шаманил,объездил на ней по стране почти считать вокруг шарика.отличная техника с фурой,потом поменял ее на новую ЛиАЗ и мне с ним пришлось покататься,но по надежности оказалась слобовата,хотя скоростная была,после первой сотки тысяч пришлось движок делать.но машины в то время были счастьем,чтобы на них кататься по Союзу

[@serdzhio.ravioli]

LIAZ, а не ЛиАЗ.

[@user-mj5uc5ht2x]

Довелось еще на такой,выделяли лучшим в автоколонне.Прицеп "Алка"был классный,вместительный.Молодцы чехи!

[@user-li1rg6dh8z]

Вместительным он мог быть только по тем меркам, но, благодаря толстой стенке,температуру держал будте нате...

[@user-zl4mn3sg9n]

Борюня,"лучший в автоколонне",а про "котлету" начальнику колонны забыл?

[@stanislavzaremba3445]

@@user-zl4mn3sg9n игоряша, расскажи ещё про страшный Первый отдел..

[@user-fy3nf9se8k]

Отец на таком работал. С его слов если делать во время все ТО по инструкции, машина спокойно 20 лет отходит. Но их гнали в рейсы ни субботу ни воскресенье дома отца не было. Рефрижераторы были в дефиците. На такой же машине родственник работал. Из Уфы в Ленинград, потом кишинев, далее Баку и так далее. Месяц а то и более в дороге. Машина очень надежная была. Было много интересных технических решений, особенно блокировка моста. Даже надувные подушки шли в комплекте... 😀👍

[@user-fy3nf9se8k]

Отец мороженное в основном возил на ней, вот в детстве мороженного поел... 😀😀😀

[@grigoryshu-chu2745]

Мой отец работал в 60х на автобусе Шкода. Может и об автобусе расскажите?

[@user-nr8uo4op3d]

Хороший ролик. Привет из Болгарии. Подписываюсь на канал

[@user-gv3mp3pp6i]

Цікаве відео про історію цього тягача!.Дякую за матеріал, лайкккккк 👍

[@gudvin5813]

Видел такой , на ходу в 2018 году , шаланда , выпуска 1968 года , шофер был уже пенсионер , машина его собственность !

[@petermotal5905]

thank you

[@user-ji2fb5jt9f]

Я на такой ездил, пассажиром, звук двигателя у неё интересный! Чахчахчахчах!

[@user-oe2rj5ey6k]

Ха! А на этой Шкоде 2:40 (как сказал автор ролика 706мтс) и именно с этими номерами cz 6A2 2830 я ездил несколько лет назад в Чехии :)

[@user-fl4fk1zb3f]

До сих пор езжу на таком.

[@user-dy6rh4yn4m]

В кавказской пленнице такая шкода была, никулин из нее тушу хотел взять!

[@user-pr7gr9it5y]

В кавказской пленнице, шкода из атп крымсовхозвинпром, Дмитрий водила при любом случае хвалился что его машина была на съемках

[@77665050719]

@@user-pr7gr9it5y воооууу вот это подробности

[@user-rn5ip9ec6j]

😁😂😃 ха ха ха .

[@user-hf2dy8wi3n]

Помню такой автомабиль

[@MMMM-rg8cw]

Demon sarett Не Никулин а Выцин по моему тушку хотел вытащить.

[@user-gh8uz4ph1f]

Надеюсь канал будет развиваться. :)

[@oleggrachev260]

ещё и про прицеп ALLKA рассказал бы.Уважуха,что помнете.

[@AlexCondorAlexCondor]

С одной Л

[@user-pr7gr9it5y]

Алка вообще сказка по сравнению с нынешним прицепопромом, при загрузке давались температурные листы, температура во время погрузки, потом на постах должны делать отметку, по приезду делалась отметка и алку в скрывали. Мало кто этим пользовался, бензин 93, холод-тепло, алка держала приотлично, до сих пор дома коридор 6×4 утеплена крыша именно с алки, т. е тут вывод ясен. Пер как то апельсин с Москвы на Симферополь, температурная карта, пофиг, в Харькове стал, паялкой нагнал температуру и дома выгрузился без проблем. Мороженое, тут тема скользкая. Пер с Харькова, лето, на чонгаре рыгает холодуха, мороженое по докам импорт,на въезде в Симферополь,начало 90-х,индейцы-татары бучу делали, ждал пол дня, потом просто внаглую попёр расталкивая индейцев бампером от кировца,тягач камаз,была такая тема, бампера тулить. В общем алка выстояла температурный режим.

[@AlexCondorAlexCondor]

@@user-pr7gr9it5y бампера часто просто из швеллера широкого делали... Вообще броня

[@yosefschmidt1205]

ДА. И ХОЛОД. ДЕРЖАЛА НЕХУЖЕ. НЫНЕШНИХ А ГОВОРЯТ ШТО ВСЁ. БЫЛО ПЛОХОЕ

[@yosefschmidt1205]

@@AlexCondorAlexCondor И ЯЩИКИ НА ЗАПЧАСТИ ПОЛ МАШЫНЫ ВОЗИЛ ТАМ

[@user-ve8ku6wm2e]

У нее блокировка была. Как то на перевалах в гололед все грузовики в низинах остались и не рыпались даже, смотрю полез камаз шаланда, ну думаю все перегородит сейчас, когда назад юзом поползет. Стою, жду. А полуприцеп вылез наверх. Догоняю на Ниве, обошел, а это такая же Шкода. Потом узнал что блокировака есть, а он одной строной по обочине шел, за гравий цеплялся, хотя 130е и 53 не могли выйти.

[@Vladimir-bv8tf]

Это все её достоинство , КамАЗ был лучше

[@user-ve8ku6wm2e]

@@Vladimir-bv8tf камазы в низине стояли, а эта перла.

[@user-ko4el4vb7g]

Пить надо меньше!!@@Vladimir-bv8tf

[@stanislavzaremba3445]

​@@Vladimir-bv8tfу Камаза был разборный коленвал? А длинноходный дизель? А две печки?

[@stanislavzaremba3445]

​@@Vladimir-bv8tfа для замены крестовины кардана у Камаза было достаточно рожкового ключа *10?

[@user-qr7xo3xw5v]

Тесть Алексей Иванович работал на ней. Эх..,

[@MMMM-rg8cw]

Автор про ,ALKO. тоже рассказывай

[@kiosse8368]

красивая машина из моего детства .

[@user-qt6dh2pb5q]

Таскал такой прицеп в 88 г на 5410 на КРЫМ ходил из томска высокий для камаза валкий после получил КРАСНОЯРСКИЙ эх были времена неделю в ЕВПАТОРИИ и домой

[@georgstojew4673]

У нас в базе было много хорошоя машина. Караганда.

[@user-xy1hh7jy4z]

У нас их "Моника" называли!!! Классный аппарат! Восстанавливал такую с под забора в 1991 году, правда движок стоял уже ЯМЗ-236... Но шариковые подшипники на задних ступицах и на прицепе сцука.... дефицит был страшный!

[@stanisavzarembs3479]

У нас оси Алки выкидывали в конце 90 х,мазовскую подкатывали. Подшипники,тормозные камеры..

[@user-wo8xn9ss9r]

Спец.база была под Москвой.Оттуда доставали Зап.части.

[@stanisavzarembs3479]

@@user-wo8xn9ss9r так это когда было...

[@Vladimir-bv8tf]

У нас вТираспольской АТБ 2,запчастей на шкоду было море, мне кажется базы нет, з/части до сих пор какие то остались

[@stanislavzaremba3445]

@@Vladimir-bv8tf У нас в АТЭП 5 в 2009 году яму ремонтную капиталили. Господи, сколько запчастей нашли в загашниках! Карданы, опоры кабин, генераторы, все новое.. А последняя Шкода 706 была списана в 2007 году..

[@user-xo7pr9em3j]

💪💪💪👍👍👍

[@mlodywiktor2192]

Фильм -Гонка с преследованием.

[@artemefimov9869]

Мне всегда нравится слышать фразу (дизельный с непосредственным впрыском) а какой блин ещё есть по вашему, дизельный карбюраторный? Даже с фотокамерами впрыск все равно идёт в цилиндры просто через форкамеру.

[@valeritchkalov3547]

Если о терминах говорить, то таки да: есть форкамерный и с прямым впрыском, с камерой сгорания в днище поршня. Другой вопрос, что большого объема дизелей я что-то не припомню форкамерных, они все были "впрысковые". А вот легковые действительно, до середины 80-х были форкамерные, потом "дИрект", например, Мерседес 123 и 124

[@stanislavzaremba3445]

@@valeritchkalov3547 Были древние капотные Вольво форкамерные..

[@user-ou2xl1jq8c]

Robur были вихрекамерные до конца. А вообще по всему СЭВ пришлось лицензии брать, кроме чехов: у них на Татрах сразу непосредственный впрыск, а на Шкодах - начиная с RT

[@atkby]

Мечта автостопщика.

[@pppppp5400]

Super 👍👍👍👍🇷🇺🇸🇰🇷🇺🇸🇰

[@valeritchkalov3547]

"Шкода по сравненью с МАЗом мягче чуть-ли не в два раза!" :) -народное творчество. Действительно, пока наш автопром ничего лучше Колхиды не мог сделать, то Шкода-706 была ого-го. Но с появлением МАЗ-504В "власть переменилась". В Шкоде спального места как такового не было- водителю предлагалось на ночь подвешивать койку над задней парой сидений. В случае 2 водителей второй должен был располагаться на "гробУ" вдоль кабины. Разумеется, подвесную койку заменяли стационарным спальником, но тогда "аннулировались" задние кресла. Да и для кого вообще они предназначались? Мой отец начинал дальнобой в 67-м году ещё на Колхиде-607, работал примерно год и на Шкоде. А в 72-м получил МАЗ-504В с "трубой" за кабиной, и к нему 12-т АЛКу. Мне тогда было 10 лет. На этом МАЗе он бессменно отработал до 79 года. Потом был КамАЗ, но о КАМАЗе он уже не так хорошо отзывался.

[@stanislavzaremba3445]

Насчёт мягкости не народное творчество. Рессорные листы были тоньше, и их было больше(вот количество уже не помню). Больше, чем у МАЗа

[@user-pt1nx9en3g]

Проектируя кабину и те и другие вдохновлялись Фордом серии С.

[@user-zl4mn3sg9n]

Санёк,не забудь сказать,что лично участвовал в проектировании...

[@user-pt1nx9en3g]

@@user-zl4mn3sg9n ты автору ролика не забыл тоже самое написать?

[@andrejmezin9548]

В ГДР была такая марка ифа кабины очень похожи да двигателя то-же, даже блокировка была.

[@user-cg8ix3mi2h]

Фильм трое на шоссе с Джигарханяном

[@viktorvolin56]

там другой тягач был

[@user-pk6zp6gz7o]

Там Liaz был

[@AlexCondorAlexCondor]

@@user-pk6zp6gz7o ну шкода 706 с начала 80х тоже носила слева вверху шилдик лиаз

[@user-ci5tu1sm1f]

Мужики рассказывали что у них очень теплая кабина..а на шахте очень удобно в карты играть.

[@stanislavzaremba3445]

Две печки было. Если термостат в порядке-в рубашке ездили.

[@bibhufhu3548]

Было бы интересно заглянуть внутрь кабины

[@frantisekstreda1059]

Ano super auta a dnes vyrábíme hovno

[@sergsmok1549]

Да, нам пацанам она так нравилась. Тёплые воспоминания. Вот только на счёт непосредственного впрыска? На дизеле может быть как-то по другому?🤔

[@user-wo8xn9ss9r]

Форкамерный впрыск.

[@user-wf4wg1cq6f]

0:33 капот над двигателем мне лично ни разу в глаза не бросился😕

[@user-qx4qz4uk3g]

хорошая машина

[@user-mt5wh6rh3u]

двигатель на рефрижераторе нижневальный,их потом на школы фелиции ставили,а потом доукомплектовывали мозгами и впрыском и на фабии 1(мотор ame)

[@user-wo8xn9ss9r]

Между двигателем и компрессором стартер,он же генератор.На ALKA 13

[@user-po7sj3vk6e]

В Симферополи,работает такая шкода,только бетоннасосс

[@user-pr7gr9it5y]

Да есть такая, частенько на светофоре севастопольская-данилова, по утрам вижу. Сотка ещё бегает под тралом, сто десятка тоже под тралом, и последняя не знаю какие у неё цифры, вся в обтекателях, ходит под мешком

[@GeorgeKostalevskiy]

На 2.37 дымит «конкретно».

[@user-tl1un2so6r]

Работал на ней хорошая машина но со своими прибамбасами если их не учитывать то были большие проблемы а та все отлично ход мягкий едишь машина пшик пшик ..

[@anca6390]

отказался бы и на Колхиду пересел )))

[@stanisavzarembs3479]

@@anca6390 А что Колхида ? Были у нас кадры ,которые на Шкодах план не давали ,и были колхидчики с перевыполнением плана. Все сугубо индивидуально

[@AlexCondorAlexCondor]

@@anca6390 колхида нормальная машина своего класса.... Это же зил только кабина другая.... Просто использовали их и в хвост и в гриву там где не надо... Зилы седельники 130в...использовались в основном на стройках и на коротком местном плече каждый вечер в гараже каждый вечер что-то подшаманивали.. А колхиду из-за спальника гоняли на дальняк со всеми вытекающими проблемами

[@yosefschmidt1205]

РЕБЯТА А ВСПОМНИТЕ НА СТОЯНКАХ И ПО СТОГРАМ КАК. САБИРАЛИСЬ РАЗНИЦЫ НЕБЫЛО КТО И ОТКУДА И ПОМОГАЛИ ДРУГ ДРУГУ НА ДОРОГЕ НЕТО ШТО ТЕПЕРЕШНЯЯ БРАТВА НА ДОРОГЕ РЕДКО ПОМОГАЮТ ДРУГ ДРУЖКЕ А ДЕВКИ КАКИЕ БЫЛИ ? ЕХ СТАРОСТЬ ПРОКЛЯТАЯ

[@pavlikstepanencko8233]

@@anca6390 колхида херня!!!!!

[@user-ui2gx1kt7j]

"Совтрансато"работало на международних перевозках,а на межгороде ездили любие авто...

[@user-cm8yd5xp6i]

"СовтрансАТО",ну ты точно Посiкан, кекеке.

[@ymbnloss1370]

@@user-cm8yd5xp6i это свідоме українське чмо

[@user-pr7gr9it5y]

@@user-cm8yd5xp6i а к чему это

[@AlexCondorAlexCondor]

Нет совтрансавто разводили грузы и по стране

[@user-so2tr7gb9d]

У меня первая частная машина была Шкода-706.

[@user-zl4mn3sg9n]

И откуда деньги у людей на такую цацу?🤣😂

[@stanislavzaremba3445]

@@user-zl4mn3sg9n Маленький, что ли? Из тумбочки! 😁😁

[@user-zl4mn3sg9n]

@@stanislavzaremba3445 🤔🥱

[@romansvehla7352]

сделано в Чехословакии.

[@iva3729]

Ездил на такой в смысле пять минут дал старший брат порулить восьмилетнем пацану ,даже по тому времени машина не ахти куча лома ,считалось ехать в дальнобойных 220 км...

[@user-kj1un3ob2x]

Автомобиль нравится

[@user-kj1un3ob2x]

Красота неописуемая

[@user-ne4gi3pb3h]

Автор что-то напутал с компоновкой. Не капот, а КАБИНА НАД ДВИГАТЕЛЕМ...

[@-ANDREI-]

2:27 новый двигатель 108 л.с.?

[@user-zv5dg8hu4e]

Кабина не откидывалась и трудно было двигатель снимать? Так он и не ломался! Один из первых "миллионников"!

[@stanislavzaremba3445]

Чудо блогер..Мотор запросто вытаскивался,, кобылой,, (львовским погрузчиков)

[@user-pk6zp6gz7o]

Было 160, потом 108 🤷‍♂️🤦‍♂️

[@Abdulhamidov_A.S.]

Может сначала 160 сил, а потом 180 сил?

[@user-vx4oi1xv8j]

авторам-загляните,на всякий случай,в толковый словарь,чтобы узнать ,что такое "легенда"

[@user-oh3px6bm7v]

2:29 - 180, а не "108".

[@user-bq7jf5hn5p]

" капот над двигателем удивлял" ..Странное удивление. Я бы удивился капоту " под двигателем.

[@raymondcolella1112]

0:46 02:24 03:12

[@user-kb7uz1ub7u]

Ну да, обычто капот под двигателем.

[@youtube.BUKREEV]

В Союзе были инженера была идея и старались делать , а сейчас манагеры сделать дешевле продать дороже .

[@sealdriver71]

Какая "идея"? Как сделать из гавна и палок конфету?

[@josefzibner5367]

Двигатель Шкода 706 чешской конструкции, наследник типа 606, которого развивали на заводе АСАП (позднее Шкода) Млада Болеслав с 1930/ого года. Двигатель Шкода 706 возникал секретно мимо глаза немецких оккупантов нашей страны. С двигателями машин вермахта не имел ничего совместного, как позорно пишет один специалист ниже !

[@user-qn2yo1wi4r]

В начале фильма Королева бензоколонки (1961) на дороге много Шкод

[@user-po7sj3vk6e]

Не только эти фильмы перечислиные,есть еще ,,рейс первый рейс последний,,!машинка была простая и надежная любой дурак мож отремонтировать ее,ну не любой дурак,но кто тогда рулил тот поймет

[@dfczgegrby4581]

Улыбнуло"Высокая скорость"))).Вообще-то у неёё максимум был- 68 км/ч.)).Но вот что было замечательно- низкооборотистый движок и блокировка ..зимой на подъёме когда все сушат становишься одной ногой на обочину в снег и на первой до верха-чух чух чух)).А "спальное место " это был просто капот .)).Там не было спалки как сейчас- попёрек кабины..было 4 сиденья и капот. На нём мы и спали))

[@user-ki6bi5mt7t]

Фильм трое на шоссе

[@user-pr7gr9it5y]

Были откидные, в поднятом состоянии до потолка(потолок три полосы, велюровый), в опущенном состоянии, цеплялась ремнями по бокам. Каркас, по типу раскладушки, середина из какого то дермантина и шнуровка по периметру. Поднималась в основном когда на стоянке народу набивалось, водки попить, тоннель, гробница использовался как стол. У меня стоял ещё столик, заводской, кто то до меня отхромировал и под ним хромированная ручка моторного тормоза. Хороший аппарат был, всегда довозил. Много можно писать.

[@user-ko4el4vb7g]

Спалку я ставил на заднюю стенку крепил двумя кронштэйнами по 2 болта! Кабина шкода 706 а двиг ставил шкода ЛИАЗ сотка!!!!

[@user-ko4el4vb7g]

Спали в кабине 3 чел и все лёжа!Это был отэль люкс! лучшэ чем в супере!ШКОДА 706 но не ш лиаз!!!

[@user-ko4el4vb7g]

А водку пили в кабине ш 706 сидя 9чел на зад сидениях 4 чел 2 на перед сид 1 на баранке 1 на столе и 1 на ручке над печкой с правой стороны1!!

[@user-go2wo7kt6t]

А я ,,Алку,, помню..

[@waldizestuttgartu5971]

dobre ciezarowki skody,ulepszona wersia to liazy

[@M.Makarenko]

Не видел таких в Киеве в 80-х

[@user-pr7gr9it5y]

Миш, как не видел, не гони, в жулянах атп была, эт только жуляны.

[@AlexCondorAlexCondor]

Зато весь Киев был забит другими шкодами)

[@user-qe1uj7tl6w]

Непонятно А почему ЛиАЗ? это что с Ликинским заводом совместно делалось? И ещё раз если ЛиАЗ на шильдике значит делали не Чехии а болгары? Очень быстрый поверхностный материал

[@user-vh1eg7wy2h]

Летняны (пригород Праги) , позже завод перенесли в город Либерец

[@stanislavzaremba3445]

Болгары Шкоду тоже делали. Называлась она у них,, Мадара,,.

[@user-en5wi5ks5v]

,,Калхида"- легенда дальнобоев.

[@user-ux8io9qt1u]

От слова "кал" причем

[@user-sl7eq6tk3s]

Еслиб в 1970годах. Чехи не устроили сваю, ОРАНЖ РЕВОЛЬЮШН, в Казани строили,БЫ не/еёЕ/ КАМАЗЫ, А -ЛИАЗ-111...

[@h7TT]

0:48 Что значит с непосредственным впрыском? А можно как-то ещё топливо в камеру сгорания дизеля подавать?

[@user-mm6eh6ld1y]

Форкамеры и прочее...

[@sergsmok1549]

@@user-mm6eh6ld1y Какая фотокамера на дизеле?

[@stanislavzaremba3445]

@@sergsmok1549 не фото, а форкамера.

[@user-jj4jt4so9w]

Учите матчасть.

[@Kava217]

Ой гуцалык муцацалык гуцацюнька гуцаца

[@jocollum8136]

03:17 01:07 03:54

[@MP-6587]

Блин, да Вы что... самая классная была, это Колхида...

[@pavlikstepanencko8233]

TiL колхида говно!!!!

[@user-oo9je9yc4o]

В этой шкоде столько не доработок, мм мм.

[@user-xp2pz4wt8u]

...so...

[@user-kf1xn3ox4k]

Одни картинки

[@DariusNSX]

Рейс первый, рейс последний (1974) kzbin.info/www/bejne/oYaYeY2qrb91fqs

[@Cheshirskiy_cat]

В фильме человек-амфибия была ИФА

[@vasilyozerov288]

Какая ИФА. Колхида была.

[@user-qn2yo1wi4r]

Именно эта Шкода.Посмотрите кино на стопкадрах

[@AlexCondorAlexCondor]

@@user-qn2yo1wi4r даже вроде бы Прага... У них кабины одинаковые

[@igorket7450]

Там были две именно таких Шкоды с самосвальными кузовами, только еще до-рестайлинговые (фары были встроены в кабину без выштамповок, как на более поздних моделях).

[@user-hl4zl7mi6y]

@@AlexCondorAlexCondor Шкода бескапотник-Прага капотник! Ничего общего между ними нет!

[@user-qz2ry8xt1u]

На МАЗ похожа

[@moksha20165]

Что при СССР мы жили хуже нормальных стран что сейчас живём хуже даже Прибалтики, Украина нас начинала обгонять по некоторым показателям, на Украину мы будем жить хуже Африки - мы этого достойны

[@Online-Trading-]

не гони)) это говно не покупала Европа.

[@chevy4657]

Škoda 706= Made in Czechoslovakia!!!!!! Not Russia!!!!

[@chesgut8443]

Тарахтелка.

[@zdenekkraus5495]

Co je na československý autech sovětskýho??😡

[@HadiUai]

Autor nic takového neřekl.

[@THINGSALLNEVERSAY]

Ниодногго кадра салона... олень